내구레이스에서 우승한 여성 드라이버의 차량 상태는?

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강병휘의 Station.B

Күн бұрын

Пікірлер: 44

@이정우-d7s8s 2 ай бұрын

수동운전 잘 하시잖아요 ^^ 😊

@exway6055 2 ай бұрын

서킷계의 재석이형ㅋㅋ기다렸다구여 자주 올려주세요ㅋㅋ

@병신을보면우는까-z2f 2 ай бұрын

재석이형 폼 미쳤다리

@myeng88 2 ай бұрын

6:50 진지한 눈빛 쏘 섹시🤩.. 강드라이버님은 역시 본업하실때가 제일 멋지십니다!

@user-HATA5 2 ай бұрын

6:55

@ryanjang4789 2 ай бұрын

? 왜 찐임 영상 안올리고 댓글다는 언니 폼 미쳤다

@SeanAnMididi Ай бұрын

뷰티플 리프트 오프 오버스티어~!

@manualLifeisbad 2 ай бұрын

9:14 모트라인 로보캅 카니발 존재감 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@syt9304 2 ай бұрын

핸들조작 진짜 깔끔.. 교보재다 교보재

@JYC 2 ай бұрын

아반테N에 진심인분이네요 수동에 마력업까지... 우~

@N_OWNER_ 2 ай бұрын

순정 아엔수동타고있는데 순정은 타다보면 조금 아쉬울떄가있는데 330마력 엄청 과하지않고 딱 적당한 세팅같네요 . 하고싶어지네요. 진짜 딱 좋은 세팅같아서 부럽네요..

@TheVertigo9 2 ай бұрын

레브 매칭하는 손맛이 있어야 되는데 2.0T 로는 뭔가 애매한 감이 적잖아 있죠. 저는 아반뗴 AD 스포츠 수동 모는데 레브매칭 가끔 해줘도 뭔가 맛이 안 사네요... 다음 세대 아엔은 2.5T도 달아서 나올 수 있다는데 기대됩니다.

@김인성-t3c 2 ай бұрын

@@TheVertigo9 2.5는 롱 스크로크 엔진이라 n에 탑재되지 않습니다. 세타3는 스포츠용 엔진이 아니라 rn19에 개량해서 들어갈때도 스트록을 줄여서 2.3으로 들어갔었죠. 2.5터보도 들어간 n은 나오지 않을겁니다

@김정희-m1u9i Ай бұрын

@@TheVertigo92.5T 들어가면 무게만 더 무거워집니다 지금 아반떼n 도 쏘카기준 문짝열면 무게가 1820kg 적혀있네요 무거우면 무거울수록 재미없는차가 됩니다. 2.0T 엔진과 터빈 및 냉각기능을 더 강화하여 고출력 모델로 뽑아야죠 그게 기술입니다.

@댐댐-o9q 2 ай бұрын

재슥이형! 재슥이형!!! 재슥이형!!!!

@gr.A_GTRr32 2 ай бұрын

타이어가 닳아서 그런건지 아니면 차가 무거운 건지 그립이 없는 건지 그런 움직임이 있는거 같아유... 그치만 1.3바 딱딱 고정대로 바로바로 출력 붙어주고 차 매우 좋아보여요 므싯네요

@brc1794 2 ай бұрын

아반떼N 2세대가 나올까...나온다면 4륜 나왔으면

@YHK-ng7yl 2 ай бұрын

겁나게 섹시하네요 ㅎ 역시 수동 매력이

@조경주-v8s 2 ай бұрын

페리 아엔 수동 순정 타고있는데 재미진 차입니다ㅎ 인제도 달려봤는데 바빠요ㅋㅋ

@StationB 2 ай бұрын

정말 얼마 안남은 수동 선택지!

@띵똥-u3k 2 ай бұрын

이차 스포일러제품 어디껀지 알수있를까요.?

@TheSueunid 2 ай бұрын

왓더혤~~~~~~~~~~♡

@김성-v9j 2 ай бұрын

재석이형 아엔(현대차)은 페달에 발맞추면 스티어링휠이 좀 멀고 스티어링휠에 맞추면 페달이 너무 가까워서 대퇴근막장근이 너무 피곤한데 혹시 어떻게 맞춰야 그나마 타협이 될지 알려주세요 흑흑

@StationB 2 ай бұрын

스티어링휠 최대한 뽑아도 모자라요? 그렇다면 발에 기준 잡으시고 등받이를 조금 더 세우면 팔이 맞지 않으실까요?

@김성-v9j 2 ай бұрын

@@StationB 그렇게 해서 타고 있는데 그 방법뿐이 없군요..! 옆동네 340i는 포지션 예쁘게 잘나오던데 흑흑

@00XXXXXX00 2 ай бұрын

1:21 일부러 뻥치는거 보소!! ㅋㅋ

@halklsas 2 ай бұрын

어디서 약을....ㅋㅋ

@CleanHARU 2 ай бұрын

??? : 나는 수동운전을 못한다.

@steven-b6v2g 2 ай бұрын

강병휘선수가 수동 운전을 잘 못하는거라면 우리나라에 수동운전 잘하는 사람은 없는걸로..

@jinhak_lee 2 ай бұрын

자동보다 수동을 못한다는 뜻 이겠죠.

@christiankior 2 ай бұрын

@@halklsas모터스포츠계의 약장수

@paulcho4660 2 ай бұрын

더베랩 구독자배틀 나오셨던 분 같네요

@backnunAndy 2 ай бұрын

일반 vs 맵핑 330 마력 대비 저속 구간의 차이점 알려주시면 좋을 듯 해요. 부스트가 걸리는 구간이 너무 높아서 저 알피엠 구간에서 버거워하는 느낌 차량은 선호하는 편은 아니라서요!

@StationB 2 ай бұрын

트랙 주행은 저회전 영역을 잘 쓰지 않아서 비교는 확실치 않지만... 부스트가 걸리는 구간은 비슷한거 같고 위에서 더 길게 이어지는 느낌에 가깝던데요?

@christiankior 2 ай бұрын

DCT도 아니고 비 떨어지는 노면에 다 쓴 245 타이어로 53초라.. 차량 포텐셜이 대단한 듯. 6:55 근데 카운터 들어가도 레코드라인 안깨지는 건 대단하다

@neverjustdrive_n 2 ай бұрын

해리 안뇽~~

@Jimmy21374 2 ай бұрын

수동면허 3개월 헐;;;;;

@lordbuckethead3988 2 ай бұрын

이 차로 베스트랩과 구독자 배틀 갑시다

@StationB 2 ай бұрын

정원이차는 40초대 들어가는 세팅이던데요? ㅋㅋ

@lordbuckethead3988 2 ай бұрын

@@StationB 매너 BoP 해달라고 하죠ㅋㅋㅋㅋ

@NEXENSUR4G 2 ай бұрын

화따혤!!!!!!!!!!

@파르티안 2 ай бұрын

00:06 자기?

@HoMini1492 2 ай бұрын

🥵🥵

@만렙뉴비 2 ай бұрын

제목만 보고 뽀구미인줄