내년 단종되는 차 26종 총정리!..내연기관과의 이별을 준비해야

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Күн бұрын

Пікірлер: 787

@바브르 2 ай бұрын

0:30 기아 모하비 8:20 기아 K3 9:57 쉐보레 말리부 11:55 쉐보레 카마로 13:49 아우디 A4, A5 15:11 BMW X3 M 15:57 미니 클럽맨 17:57 볼보 S60 18:55 포르쉐 박스터, 카이맨 20:22 포드 이스케이프 20:30 인피니티 Q50 21:09 재규어 F-타입 21:58 토요타 수프라 23:29 마세라티 기블리, 르반떼, 콰트로포르테 27:24 닛산 타이탄 28:02 닛산 GT-R 29:33 알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오, 스텔비오 콰드리폴리오 31:21 부가티 시론 33:08 피스커 오션

@KMJNHK 2 ай бұрын

개추

@양정호-g6v Ай бұрын

응원합니다 파이팅 잘봐습니다.

@EK244_EMIRATES Ай бұрын

@l9세미만출입제한-l2p 너도 나타나지 말아라

@FMI Ай бұрын

영상 다봤다

@텐클로버 7 күн бұрын

말 드럽게 많고 지루하네ᆢ

@Crazy_Gun_Man 2 ай бұрын

우리나라는 너무 준중형 이하 차들을 무시하고 등한시하는 경향이 있음... 사회초년생들한테는 너무 든든하고 멋진 차들인데...

@music-bw6vn 2 ай бұрын

다들 겉멋이 잔뜩 들었죠. 사회초년생이 첫차로 그랜저, 쏘렌토 알아보는 경우도 많으니까요. 전세계에서 자동차 과소비 1위일 겁니다. 미국에서도 이러진 않으니까요.

@hjh93050341 2 ай бұрын

중준형은 어느나라 말이노

@Crazy_Gun_Man 2 ай бұрын

@@hjh93050341 오 오타 있었네용 수정할게용

@왜옹-z8h 2 ай бұрын

준중형차 수요가 소형 suv로 옮겨간거죠

@huangshi战争9 2 ай бұрын

나는 준중형 좋은데 왜 이런편견이

@이주혁-o4e 2 ай бұрын

진짜 모하비는 아깝네요😢 단종 시키지 말았으면 하는게 솔직한 심정이네요....

@돌고래-d9d Ай бұрын

타스만 생산라인 만들어야되다보니 가장 안팔리는 모하비가 희생양이 됐음 어차피 잘안팔리니까 모하비 생산라인을 타스만 생산라인으로 바꾸려고 결정해서 어쩔수없음

@Hylee-vn7xx 2 ай бұрын

유럽 자동차회사들이 아직 준비가 안되서 내연기관 아직 타셔도 됩니다. 유로7도 규제가 어마어마했는데 이탈리아 독일등 이 끌어내려서 유로6보다 조금 더 강화된정도라 아직 디젤차가 나오고 있고 향후 10년은 디젤 더 타도 좋고 나중에 폐차지원금 받고 넘어가도 문제 없죠! 오히려 지금아니면 내연 언제 타겠어요.

@leonardohong9136 2 ай бұрын

유럽에서 탄소중립연료 이퓨얼에 대해 승인해 줄 가능성이 있습니다. 아직 내연기관 완전 단종을 이야기하기에는 시기 상조가 아닐까...

@mocar_official 2 ай бұрын

@@leonardohong9136 에너지 보존법칙에 따라 한번 결합된 이산화탄소에서 산소를 떼내고 다시 포집하려면 에너지가 더 많이 들어갑니다. 수소를 모으려면 전기를 써서 전기 분해를 해야 합니다. (친환경적 포집) 가솔린보다는 물론 전기에 비해서도 5배 정도의 에너지가 필요합니다. 저렴한 에너지원이 아니기 때문에 소수의 취미로는 활용될 수 있을 지언정 대중을 위한 자원은 아닐거라 생각합니다.

@susmkr 2 ай бұрын

E FUEL 기술은 이미 오래전 개발되고 과학자들이 만들어냈고 상용화가 어려웠지만 곧 그 어렵다던 대량생산 기술 나올겁니다. 현재는 석유보단 단가가 비싸겠지만 미래가 전기차가 아닐수도 있다고 보는 1인...포르쉐가 외계인 하나더 잡아왔다는 소문이 현실이 될겁니다

@남해마늘 2 ай бұрын

단종 차들 보니 환경규제, 전기차 전환 등등 이유가 있지만 공통적인 정확한 이유는 안팔리는 거네요.

@jsa2401 2 ай бұрын

근데 일부차들은 환경규제 들어오니까 피하게 되어서 안 팔리는 차들도 있네요

@윤민섭-s8b 2 ай бұрын

@@남해마늘 아무래도 기업은 이익을 우선으로 하니 어쩔수 없죠.. 유로7을 충족하고 생산한다고 해도 차량가격과 이후 관리 비용이 증가하니 소비자도 선택을 피할수 밖에 없구요

@hoon3185 2 ай бұрын

규제들어오지 규제 맞출라면 설계를 바꾸든 돈이 들어가겠지 게다가 엄청 팔리는것도 아니야 그럼 단종 해야죠 쩔수

@suzukik9833 2 ай бұрын

한번에 다 단종할 순 없으니 잘팔리는 애들은 하이브리드로 최대한 생명연장 작업

@아일공 2 ай бұрын

다들 볼륨 모델이 아니고 고성능 버전이어서 판매량이 많을 수는 없는 것이죠..차가 안좋아서 판매량이 적었던건 아니죠..

@captainds4349 2 ай бұрын

배출가스 규제 문제는 엄격하면서 전기차 배터리 생산과 추후 폐기가 미치는 환경문제에 대해선 왜 관대할까 ㅋㅋㅋ

@아리스똥뗄레스 2 ай бұрын

단종되는 차 모두 내가 탈 수 없는 차량이었다.......

@ggime9578 2 ай бұрын

오토바이가 요즘 유로규제로 국내 단종이 많은데 자동차도 유로 칼바람을 못 피하는구나..

@감기조심하세요 2 ай бұрын

바이크는 연료도 적게먹고 멀리가고 바이크만큼 훌륭한 친환경 이동수단이 어딧따고 ㅠ

@치도-f9x 2 ай бұрын

@@감기조심하세요안전 하나때문에 오토바이는 쓰레기임

@설레마라 2 ай бұрын

@@치도-f9x 쓰레기라는 표현은 좀 ㅜㅜ

@김철수-x6w 2 ай бұрын

@@치도-f9x그냥 딸배로 하죠

@심재준-l7f 2 ай бұрын

전기차 화재 문제나 충전소. 부족부터 해결해야 하는거 아닌가?

@ByungWooChung 2 ай бұрын

솔직히 준중형시장이 죽어가는건 북미시장도 마찬가지인데... K4를 안내주는건 아쉽네요. 적어도 2030년 전까지는 내연기관 좀 내줘라ㅠㅠ

@Apapapa-g3c 2 ай бұрын

유럽 자동차 여행중인데 전기차 충전 상당히 불편하고 전기자동차도 생각보다 많이 없네요. 오히려 하이브리드가 상당히 많습니다. 유가는 1.6유로라 상당히 비싼 편인데 전기충전은 테슬라 기준으로 풀충전시 15유로라 가솔린 기준 30프로입니다. 유럽의 인프라와 유가 고려시 현대 기아가 하이브리드로 가는게 맞는거 같기도 합니다.

@dododo1007 2 ай бұрын

모하비를 전동화하기도 애매한게 비슷한 급에 이미 EV9이 있었네... 모하비 단종은 진짜 아쉽다...

@byj-p9f 2 ай бұрын

내연기관 헤어질 결심은 됐는데 전기차 탈 결심이 아직...

@syjung610 2 ай бұрын

셀프화장에디션

@mcmk777 2 ай бұрын

가스차 타심됩니다

@gd3np6uz 2 ай бұрын

@@mcmk777 가스차는 외연기관임?

@mcmk777 2 ай бұрын

@@gd3np6uz 영상 안보고 답글다는건가? 영상속 내연차들 대부분이 환경규제 때문인건데 환경규제하고 거리 먼 lpg얘기한거임;;

@제주랄라 2 ай бұрын

자전거😂

@bot-ii3ld 2 ай бұрын

모하비는 그렇다 치지만 k3는 이르지않나?

@roykim3297 2 ай бұрын

한국만 안팔아요 ㅠ 경쟁차종 겹쳐서, 미국엔 리오 k4 쏘울 아직 팔고있어요..갠적으론 쏘울이 진짜 가성비갑이라 생각해요

@puyopuyo0101 2 ай бұрын

@@roykim3297근데 쏘울은 차가 너무 별로라…

@bot-ii3ld 2 ай бұрын

저는 갠적으로 K3 단종시키고 전기차 들어올바엔 차라리 k4 가져오는게 맞다고 생각하네요.. ㅎㅎ

@적색크림 2 ай бұрын

솔직히 K4를 한국에 출시한다고 해도 얼마나 팔릴지 의문이다. 하이브리드도 없는마당에... 물론 현재 K3보다는 낮긴할텐데 솔직히 출시안하는게 맞는 것 같음. 사람들은 K4보다는 아반떼 갈게 뻔해서... 게다가 이제 국내에서 아반떼 포지션 차량이 아예없어서 더더욱 출시할 이유가 없지. 쉐보레나 르노가 아반떼급의 차량을 출시해도 잘 안팔리겠지. 워낙 아반떼가 압도적이라...

@nasy1751 2 ай бұрын

르노 SM6는 몇년을 해먹냐???ㅋㅋㅋㅋ 기아차k3 는 아쉽다 ㅠㅠ 르노처럼 존버해르

@윤맨의하루 2 ай бұрын

언젠간 어쩔수없이 전기차만 강제로 탈수밖에 없다는사실이 너무 아쉽다...

@아스나-w1h 2 ай бұрын

전기차 전부 폭탄돌리기 하고있는데 내연기관 이별을 논하고 있네

@ll_POWER_ll 2 ай бұрын

내연기관도 불 납니다. 매연없는 세상 환영합니다. 어서 전기차 시대가 오길~

@아스나-w1h 2 ай бұрын

@@ll_POWER_ll 내연기관 화재 와 전기차 화재는 차원이 다름

@moisson74 Ай бұрын

전기는 그냥 하늘에서 떨어지나요? 전기생산에 패배터리문제에 이거나이거나 결국은 비슷

@ll_POWER_ll Ай бұрын

@@moisson74 당연히 모든 생산 제품에는 공해가 생기지만, 내연보다 낫다는겁니다. 님들처럼 맨날 비슷하고 필요없다고 외쳐봤자 이미 유럽, 미국은 그렇게 계획을 짜고 있습니다. 변화하려면 적극적으로 변화하는게 좋다고 봅니다. 미적미적대다가 일본 꼴 납니다.

@moisson74 Ай бұрын

@@ll_POWER_ll 그걸 모를까요? 근데 기존차는 어쩌고 전기차를 또 사요? 심지어 전기차값도 비싸고 거기다 전기세도 점점오르고 돈은 누가 준답니까? 경제도 안좋은데

@jungsuhan3704 2 ай бұрын

내 팰리 디젤은 이제 2년되어가는데...페차할때까지 타고싶다. 전기차 사고나면 끔찍한걸 알아버려서..배터리 불 안붙는걸로 바뀌기 전까지는 내연기관 차가 최고.

@mini-cooper-malism 2 ай бұрын

미니 컨트리맨 전기차 생산지는 독일 라이프치히 공장입니다. '미니 전기차는 이제 다 중국산이 되고 있습니다.'같은 잘못된 정보는 분명하게 문제가 있습니다. 심지어 로드맵에서도 2026년부터 옥스포드 공장에서 미니EV와 에이스맨 생산을 위해 공장에 설비투자까지 끝마쳤습니다. 확인 좀 하고 영상 부탁드리겠습니다!

@autotune-gear 2 ай бұрын

2024년형 컨트리맨을 구매한 사람으로서, 이런 정보 너무 좋습니다. 감사합니다~

@pink_monkey4476 2 ай бұрын

모카는 그런거 신경 안써요. 그런식으로 두루뭉실 넘어간 잘못 된 정보가 한두개가 아니에요.

@seyoscar 2 ай бұрын

@@pink_monkey4476 받은 게 있으면 가는 것도 있어야 하니까. 그것이 한국인의 정이니까. 그래서 사실 영상 안 보고 댓글만 보고 다른 영상으로 넘어가긴 함. 영상보다 댓글이 더 정확해서..

@FasterThanYesterday 2 ай бұрын

머스탱은 포드 사장이 앞으로도 쭉 내연기관으로 내놓을 것이고 심지어 4도어 세단 모델까지 출시를 염두하고있다고 했는데 뭔 단종 소리야 ㅋㅋㅋ

@85_the_chef 2 ай бұрын

김한용이 니깟것보다 모른다고?

@위장우파척결 2 ай бұрын

@@85_the_chef ㅋㅋ 김한용 급이 어느정도길래 이런댓이달리지

@ky5470 2 ай бұрын

한국시장 단종 얘기 아니었음?

@ky5470 2 ай бұрын

찾아보니 머스탱을 전기차로 안만들겠다고만 확실하게 말했고 다음 세대가 나올 수 있을 지는 확실하지 않음 모하비처럼 한세대로 몇년, 몇십년을 버티다 단종 시킬 수도 있음ㅋㅋㅋㅋ

@jihyeounglee4013 2 ай бұрын

2026년 오로라2 그랑콜레오스 쿠페 출시되면 SM6와 QM6 단종됩니다. 그리고 2027년 폴스타4 의 르노버젼 오로라3

@user-taehyeon123 24 күн бұрын

이제 한국에도 K4하고 텔루라이드 국내판매생산 해줬으면 좋겠네요

@라일락-k1k 2 ай бұрын

마세라티는 기블리 르반떼 콰트로포르테 말고는 뭘 팔꺼임?

@봄날은온다-n8x 2 ай бұрын

리튬 매장량을 고려할 때 전기차 비중은 커지겠지만 내연차의 완전한 대체는 어렵습니다 빨리 다른 소재가 나와야 할 텐데요

@빌리-b5l 2 ай бұрын

전기차는 지금 내연기관 연료 보급시간만큼 충전시간 줄이지 못하면... 라이프사이클로 인해 절대 전기차 못타는 사람들로 인해 내연기관차가 나올수 밖에 없다. 특히 충전소 찾기가 힘든 지방이나 시골의 경우 더 그러함. 집밥을 아무리 먹여도 장거리가다가 급하게 충전을 해야거나... 집에 며칠을 못들어가는 경우.... 충전공포는 실제다. 내가 전기차 6개월 타다가 팔고 다시 내연기관으로 돌아온 이유도 그러함 시간을 쪼개어 사는 나같은 경우는 급속충전소에서 충전하더라도 기다리는 그 시간이 살이 타들어가는것처럼 너무 아까움

@소문난집 2 ай бұрын

ㄹㅇ아무데나 가서 화장실포함 5분이면 끝나는 주유를 고속충전따위로 어케 대체함 풀충전 5분컷 되기 전엔 포기못함

@A_Judge 2 ай бұрын

내년쯤 나올 말리부 풀체인지가 기대가 됩니다.

@이로맨 2 ай бұрын

영상 초기에 G바겐 설명 하신 것처럼 기아도 차라리 군용으로 납품하는 차를 민수용으로 개발해서 판매하면 더 괜찮을 것 같네요.

@진영할배 Ай бұрын

역시 한용이가 최고야!! 미워할래야 미워할수가 없어 ,

@moldatv9626 2 ай бұрын

현재 현대기아 차량 PE모델들 풀체인지없이 PE2로 진행 향후 전동화에 맞춰 단종된다는데 신빙성있는 얘기인가요??

@mocar_official 2 ай бұрын

맞습니다. 이제 풀체인지는 없는걸로 돼 있습니다. 내연엔진 개발도 없고 내연 신차도 이제 없습니다. 하지만 미래는 아무도 모르니까 단정하지는 않는걸로 ^^

@HYUNDAI_MOTOR_GROUP 2 ай бұрын

그럼 아반떼 쏘나타 그랜저 코나 투싼 싼타페 팰리세이드 G70 G80 G90 GV70 GV80 GV90 K4 K5 K8 K9 셀토스 스포티지 쏘렌토 다 단종인가요?

@신민석-u1j 2 ай бұрын

@@HYUNDAI_MOTOR_GROUP내연기관 모델 없이 전동화 모델만 나온다는 얘기인 것 같아요! 예를 들어 Gv70은 이름은 그대로인데 내연기관 모델 말고 전동화버전만 나오는 것 이게 아닐까요?

@조정훈-a1x 2 ай бұрын

그럼 한번 더 페리를 하거나 연식변경을 길게 하는건가,

@amorffatti 2 ай бұрын

@@신민석-u1j전동화가 무슨뜻이에요?

@wpoijwelifongewqth2775 2 ай бұрын

개인적으로 단종돼서 좋음 내차이후론 신형이 안나오니 신형느낌으로 계속 탈수있음 ㅎㅎ

@구독안하면새벽2시-j3h 2 ай бұрын

뭔차 타셔요??

@abilityrise24 2 ай бұрын

그건 그렇지만 부품수급 이슈에서 자유로울 수 있을까;;

@kkkkkk-j6b 2 ай бұрын

그걸 원하심 쉐보레 사셨으면 됐음... 죄다 국내 단종이라 ㅋㅋ

@Ah_life 2 ай бұрын

@@abilityrise24 yf소나타 hg그랜저 부품 지금도 공장에서 찍어내는대 지금 시점 단종이면 자식 물려줄때까지 부품수급 걱정 없죠

@amorffatti 2 ай бұрын

@@구독안하면새벽2시-j3h말리부

@cathu8843 2 ай бұрын

내연기관이 그래도 좋다 내연기관이 불편해질때쯤 전기로 갈아타도 될듯 환경?그런거 신경쓸꺼면 코딱지만한 한국보다 다른 큰나라들이 더문제임 ㅋㅋ 우리가 백날해봐야 간에기별도 안가....플라스틱도 지금 재활용안되는거 사기로 소송걸리는마당인걸

@chriskim2958 2 ай бұрын

삼성과 달리 현대기아는 시류에 발맞춰 빠르게 움직이는거 같아요. 이대로 가면 현대기아가 삼성을 제치고 한국을 대표하는 기업이 될지도

@애드플랜 2 ай бұрын

ㄹㅇ.. 삼성은 자기 자리 지키려는 극 보수적인 노인들만 남아서 혁신따윈 없어짐.. 10년 뒤가 기대되지 않는 기업임 ㅠㅠ

@루루짱-u8e 2 ай бұрын

@@애드플랜 근데 웃긴건 생산직 직원빼고 일반직원들은 45세부터 나이 많다고 인사팀에서 리스트 작성후 1대 1 면담으로 조용히 은밀하게 계속 쫓아내고 있음

@alexcho0305 2 ай бұрын

이러는데도 일부 사람들은 현기차가 전기차 전환 빨리 하고 기술 최고 수준으로 쌓아온게 잘못한거라고 선동하죠

@레오나르도디카프림 2 ай бұрын

삼성이 원래 2등이였는데 반도체로 삼성이 그냥 빵 뜬이후로는 현대가 삼성 발끝이나 쫒아갈까 했는데 이미 작년에 현대가 삼성 제꼈습니다 ….. 반대로 말하면 삼성이 그만큼 ㅈ 망했다는거죠 현대가 잘한것도 있지만 …. 삼성이 이렇게 빨리 내려올줄 몰랐네요 역시 최첨단산업에서 한번 흐름 놓치면 아무리 막강한 기업도 금방 도태되는거 같습니다

@ROKA4526 2 ай бұрын

삼성과 현대기아는 서로 사업하는 분야가 달라요

@xbandos 2 ай бұрын

전기는 끝났고 결국 다시 내연기관으로 돌아가는중입니다. ㅋㅋㅋ

@조문식-c6o 2 ай бұрын

이제 신차 사려면 눈치 싸움해야 하는 상황이 돼버렸네 비싼 전기차나 하브를 사야하나 내연기관 사서 존버하다가 전기차 안정되면 사야하나..

@VIichan-AO 2 ай бұрын

환경규제 뿐만아니라 ESG공시 의무화에 대응해서 환경오염을 줄여야 하니까 어쩔수없이 내연기관차는 팔기 어려워지죠

@lifeisF 2 ай бұрын

제네시스 G70 생각중인데.. 단종이네 아니네 말이 많아서 단종..이 되는걸까요..?

@테슬라라이더 2 ай бұрын

내연기관이 좋은데..

@digitalkov 2 ай бұрын

포드는 내연기관 머스탱의 종료를 발표한 적이 없습니다. 😂

@가짜민주국가한국 2 ай бұрын

전기차 사지말고 내연차 사야 안 만들면 수입해서라도 내연차사는게 안전이다😊

@knamkyu 2 ай бұрын

일요일 휴일에도 쉬지 않으시는 유익한 영상 감사합니다👏👏👏👍

@ll_POWER_ll 2 ай бұрын

아 녹화하고 편집한거지

@gocat6761 2 ай бұрын

우리나라는 전기차 충전기가 전국에 적어도 지금의 두배는 늘어야 내연기관 차가 단종이 되니마니 논할수 있을듯 합니다. 그나마 있는 충전기도 고장난채 방치되는게 수두룩하고 충전 카드도 되는거 안되는거 있고 온전한 충전기는 포터전기차가 점령하고 있고... 아직 아득히 멀었다 봅니다.

@JHP-zm8rp 2 ай бұрын

@@gocat6761 작디작은 국내를 보고 운영하는 기업이 아니라 세계를 상대로 특히 북미를 겨냥하기에 국내시장 차 팔 장사로는 자동차회사 다 망항

@적색크림 2 ай бұрын

@@JHP-zm8rp ㄹㅇㅋㅋ, 모든 자동차기업들이 국내시장만을 보고 장사안하지. 세계를 상대로 장사하는건데. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@wh04rey0uu 2 ай бұрын

전기차 2년째 타고있는데 그놈의 충전기 대란은 한번도 겪은적이 없음. 적게 타는 것도 아니고 1년에 4만km씩 타고 서울 대구 출장도 자주 다니는데 겨울에나 한두번 겪지 그나마도 5분 기다리니 어지간하면 자리 나옴. 충전기 부족해서 충전 못한다고 스트레스 받은 적 없음. 단 충전소마다 카드 다르고 로밍 되고 안되고 등등 차이 때문에 스트레스 받는건 사실

@chaannij4532 2 ай бұрын

집밥 회사밥 요새 앵간하면 다있어서 공용충전기 쓸일 거의 없어서 그렇게 큰 데미지 없던데.

@cathu8843 2 ай бұрын

@@wh04rey0uu 그런게 바로 스트레스임!

@tpxqz 2 ай бұрын

모하비 와 유사한 탄탄함이 있는 차량엔 어떤 모델들이 있을까요?

@회는돔 2 ай бұрын

정의선은 재벌 3세중 진짜 경영 잘하는 정주영 회장님이 기뻐하실

@Goto80-q6y 2 ай бұрын

타스만도 사실 3.5 가솔린 터보가 들어가는게 맞을 겁니다. 토크가 딸린다 싶으면 모터 집어넣어야 할거같아요.

@Sunset_Guy 2 ай бұрын

정말 좋은정보채널이야~ 지루하지않게 흥미있게 잘~ 설명듣고갑니다~

@ston.k444 2 ай бұрын

모하비 아부지가 참 좋아하셔서 세대나 타셨었던... 엉겁결에 진짜 최초기형 중기형 후기형 디자인 다 타봤네요ㅋㅋㅋㅋㅋ 갤로퍼 테라칸 모하비 현대 프레임 SUV 기억이 참 좋게 남아있는차인데 아쉽네요

@안훈-o9k 2 ай бұрын

승용차뿐만이 아니라 버스도 마찬가지입니다. 현대의 경우 카운티, 유니버스를 제외하고 에어로타운, 그린시티, 뉴 슈퍼 에어로시티(저상제외), 유니시티 등 시내버스 대폐차시 저상버스 의무화로 한두 종류도 아닌 무려 4종류나 단종되었지만, 일부 버스업계, 일부 버덕들, 일부 교통소외지역 주민들의 반발이 이어지고 있답니다. 게다가 저상버스 예외노선(급경사, 좁은길, 과속방지턱 등 도로구조부적합)의 경우 단종시 대폐차 차종이 없어 운행중단으로 이어지게 됩니다.

@신니로 2 ай бұрын

수출만이 살길.. 오래가는 명차 만들길

@스키탄이 2 ай бұрын

이제는 선택의 여지없이 전기차를 탈 수 밖에 없겠구나. 엉덩이 밑에 불덩이 단 채로 달리기 싫은데...

@경상도스피커 Ай бұрын

안녕하세욧 모카 김한용 대표님 모터그래프일때부터 팬이었습니다 직원으로 일할수 있을까요?

@MetalAutomobility 2 ай бұрын

개인적로 모하비 매니아라서 더 뉴 모하비 중고로 구입하려고 하는데 유로 7규제에 못미치면 몇 년 후에는 아예 못타고 다닐까요? 아시는 분들 설명 좀 부탁드립니다 ㅠ

@brusgvh 2 ай бұрын

그러면 올드카 몰고 다니는 사람들은 뭐죠?

@MetalAutomobility 2 ай бұрын

@@brusgvh 뭐죠?

@briankim3145 2 ай бұрын

서울 4대문만 안들어가면 되요..

@Merkyzedek 2 ай бұрын

유럽은 힘들겠지만 우리나라에서 운전자체는 상관없지 않을까요? 규제를 유럽과 동일하게 하지 않는 한은... 다만 수출 난조로 단종되면 점차 부품 수급이나 정비가 비싸질 것 같습니다.

@MetalAutomobility 2 ай бұрын

@@briankim3145더 뉴도 4대문을 못들어가나요?

@킴샘-p7r 2 ай бұрын

모하비는 참 아쉽다. 나중에 꼭 사고싶은 차였는데.

@Jazz좋은날 2 ай бұрын

K9은 단종공지 안하나?ㅋㅋㅋ

@안성식-q3t 2 ай бұрын

모하비 프레임 사에에 배터리 넣어서 전기차 버젼 나오면 좋겠다 생각했는데... 아쉽네

@만두-t3x6g 2 ай бұрын

모하비에 배터리넣으면 차무게가ㅋㅋ

@레알07 2 ай бұрын

Ev9 그래서 만들어주자나 ? 뭔 사지도 않을꺼면서 개소리여 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@푸처핸썹 Ай бұрын

저기 신차 살때 무슨 어플로 비교해서 사면 된다고 했는데 그게 머죠?? 알려주세요.

@스키탄이 2 ай бұрын

모하비 EV로 새롭게 나오지 않을까요? 모하비라는 브랜드를 통째로 버리기엔 좀 아깝네요.

@5553-p5b 2 ай бұрын

? 수프라는 오히려 잘팔리면 잘팔렸지 z4가 안팔려서 단종되는걸로 알고있습니다.

@GRIEFISTHEPRICEWEPAYFORLOVE 2 ай бұрын

모카형님 이제는 아예 내연기관은 안나오나요? 아니면 벌금낼 각오로 내는 회사들이 있을까요?

@kcrollerskate3404 2 ай бұрын

정보 감사합니다

@루랄쵀 2 ай бұрын

제네시스g70은 단종 안하나요? 단종한다고 들었는데

@zaigo999 2 ай бұрын

나는 전기차 타기 싫은데..나는 구시대 인간이 되어 가는 것인가.. ㅠㅠ

@이콩-b4x 2 ай бұрын

K4 살려고 계약금만 걸어놓고 반년을 기다리다 딜러 아재가 K4 국내 출시 안 한다고 K3 사라고 해서 올해 2월 중순에 K3로 삼. 산지 5개월만에 단종 맞음 ㅠㅠ. 단종 안 된다더니 차 팔아 먹을려고 구라친건지 그리 빨리도 단종될 줄이야ㅜㅜ

@개조심-r3q 2 ай бұрын

요즘은 유튜버가 하도 정확하고 빨라서 딜러보다 더 정보 빨라요 차선택하실때 유튜브부터 보시길

@윤민섭-s8b 2 ай бұрын

@@이콩-b4x 딜러가 그걸 다 알수는 없는지라... 팔기위해 거짓말 했다기보다 예상하지 못한거죠.

@적색크림 2 ай бұрын

@@윤민섭-s8b 딜러들도 잘 모름. 단종되기 1~2개월 전에야 현대기아에서 공지받아서 알게되는거라서...

@김동욱-z9p 2 ай бұрын

딜러들 잘 몰라요. 그리고 k3사실거면 아반떼를 사셨어야죠..

@삼원모타 2 ай бұрын

흉기차 사면서 그정도 각오도 없이 ㅉㅉㅉ

@DZ4GOX7 2 ай бұрын

저는 서드카로 BMW Z4 M40i를 타고 있는데요... 단종을 앞두고 있지만 죽을 때까지 보유하면서 뚜따를 즐길려고 합니다. 원래 데일리 주행의 필요성이 전혀 없는 차라서 주행거리가 별로 안늘기도 하지만, 이런 이유로 일부러 주행거리를 적절히 조절하고 있습니다. 1년에 1.5-2천Km 정도만 타요. 저는 Z4의 단종이 반갑습니다. 20-30년 후에는 전기차가 주류가 될지, 뭐가 주류가 될지는 모르지만 그 때도 B58엔진과 ZF8단미션이 결합된 BMW의 마지막 로드스터를 타고 뚜따를 즐길 수 있는 소수가 된다는 것은 생각만 해도 기분 좋거든요...^^ 차값이 똥값이 되든 말든 그렇습니다...ㅎㅎㅎ

@kedward4972 2 ай бұрын

모하비 내차지만 참 멋있다

@hans5313 2 ай бұрын

김한용님은 점점 더 이경규와 매칭이 완벽해지고 있어요

@잘먹고잘살자-o4c 2 ай бұрын

기아 K9은 계속 생산하나요?

@N.A665 2 ай бұрын

소형전술차량이 모하비 베이스 아닌가요? 디젤엔진도 그래로 쓰고.. 모하비는 단종된게 아니라 군용으로 재탄생 된겁니다.

@망나뇽-c6s 2 ай бұрын

모하비...ㅜㅜ진짜 개인적으로 최고인데ㅜㅜ 가지마아...

@BIGYUN-w4m 2 ай бұрын

군용차량 좀 다듬어서 판매해주면 살 사람들 꾀 있을 듯한데....

@윤민섭-s8b 2 ай бұрын

@@망나뇽-c6s 개인적으로 가솔린 3.5t 엔진이나 차후 나올 2.5t하이브리드를 올려서 계속 출시하면 좋겠는데 아쉽습니다

@thkim3258 2 ай бұрын

@@망나뇽-c6s 12년째 타고 있는데 잔고장도 없고 힘 좋은 것도 마음에 드는데 승차감이… 가족들이 제 차 안타려고 합니다 ㅠㅠ (아무래도 프레임 바디라…)

@User-tn8xeiruw 2 ай бұрын

@@BIGYUN-w4m같은 엔진은 아니지만 닷지 민수용으로 나오면 인기 있을듯해요

@BIGYUN-w4m 2 ай бұрын

@@thkim3258 작년에 차 바꾸는데 저혼자 모하비.. 나머지 전부 카니발 ㅜㅜ 이 멍멍이 같은 민주주의 !!!! 카니발 타고 다니는 일인이요 ..

@magpiecho0424 2 ай бұрын

좋은 정보 감사합니다

@김무성-w9z 2 ай бұрын

K9은 없네요?? 25년에는 k9 풀체인지 기대해봐도 되나요?? 2세대 타는 입장에서 풀체인지 제발 나왔으면해서.....

@카이-v6d 2 ай бұрын

지금디젤차 사도될까요?

@삼민짱 2 ай бұрын

@@카이-v6d 되요 앞으로도 10년 이상 상관없음

@jangseok0912 2 ай бұрын

본인이 1년에 3만 이상 뛰면 하브보단 디젤이 훨씬 좋죠

@엔버-m6d 2 ай бұрын

@@카이-v6d 유럽도 35년까지 내연기관 탈수있어요, 그 이후도 퇴출될지 말지는 가봐야 알고

@W.O_O.K 2 ай бұрын

뭐 새로운 트림 생기면서 라인업 정리하는건 나쁘지 않을듯 기업 입장에서는 근데 너무 패밀리룩이라면서 비슷한 디자인으로만 나가는건 아쉽.. 보행자 안전규정이나 공기역학 떄문인것도 있겠지만

@과거란 2 ай бұрын

진짜 단종차중에 K7프리미어가 제일이쁨

@johnkim-m9c 2 ай бұрын

볼보는 전기차개발 중단했다고 들었고, 요즘 문제많아서 전기차는 좀 지체되는줄알았는데... 그럼에도 역시 전기차 시대가 금방이라도 올것처럼 느껴지네요...

@HiUTube 2 ай бұрын

이 분은 전기차 전도사

@겨울고구마 2 ай бұрын

저희식구가많아서 차가 그랜드스타렉스이고 중고차인데 자주 고장이나서 이번에 스타리아 11인승 디젤로 바꿀려고하는데 괜찮는 선택인지 궁금하긴하네요..

@minghehong3587 2 ай бұрын

모카김한용씨. 정말 최고 입니다

@성이름-i2j1n 2 ай бұрын

3.3 tgdi 차량 운전합니다. 조용하고 잘나가고 너무 좋은데 5년 후 차량교체시에는 아마도 이런 대배기량 휘발유차 선듯 선택하기 어렵겠죠.

@youngjinkim3719 2 ай бұрын

전세계 자동차 회사의 전동화 변환이 적극적으로 시작되는 모습입니다. 전기차가 아직 부족한 부분이 있지만 그건 내연기관도 마찬가지고, 전동화로의 전환은 정말 막을 수 없는 것 같아 보이네요.

@ejkseason4148 2 ай бұрын

이로 인해 국내 유일의 바디온 프레임 차량은 렉스턴밖에 남지 않게 됨. 중대형 SUV에 바디온 프레임 구조가 최악의 승차감을 제공하지만 제아무리 제조사들이 사고시 구겨져야 덜다쳐요 소리를 지껄여도 차대차 추돌 사고에서 나를 지켜줄거란는 확신이 드는 바디온프레임만의 매력이 있거늘 모하비도 기아 플래그십 라인인데 이제 떠날 때가 됐다는게 새삼 아쉽. 참고로 구겨져야 덜다치는건 가벼운 충돌 상황이고 어느 정도만 넘어가면 바디온 프레임이 압승임.. 모노코크가 엔진 뒤쪽까지 다 먹을 때 바디온 프레임은 겉껍질만 파손됨. 내장이 다 터지느니 뭐니 하는 말같지도 않은 소리는 두돈반 트럭한테 하는 것으로..

@vietnamkim 2 ай бұрын

기아 타스만 내년에 나올거라 그런거같은데요?

@적색크림 2 ай бұрын

@@ejkseason4148 에초에 모하비 단종이유는 엔진 문제임. 규제를 충족되지 못하니까 단종하는거임. 그리고 현대기아가 더이상 내연기관 엔진을 개발하고 있지도 않기도 하고. 특히 디젤엔진은 사실상 개발안함.

@빌리-b5l 2 ай бұрын

동감합니다.

@Tpalszhd Ай бұрын

?Z4가 단종이고 수프라는 계속 생산한다 하는데요? 오히려 브랜드로 만들겠다던데

@cg8677 2 ай бұрын

K9 정보는 없나요? 단종 소식에 구매가 꺼려지는데..ㅠ

@teamdisease2362 2 ай бұрын

박스터가 전기차로 나오면 타이칸이랑 겹쳐서 팀킬 아닐까요?

@길버트-k6f 2 ай бұрын

타스만 미국에 수출가능한가요?FTA 때문에 안되지않나요?

@다다다다-c9j 5 күн бұрын

다음에 차 바꿀때1지망이 모하비가 유일한 국내산 차였는데...ㅜㅜ

@THENEWK9마니아 2 ай бұрын

4:06 어차피 기아 모하비 더마스터의 후속은 북미전용 SUV 미국에서 수입해서 가져와서 4세대 기아 LQ4 텔루라이드 25년에 출시

@까꿍짜똥 Ай бұрын

모하비는진짜좋은차인데😮아깝고아쉽네요

@21sync 2 ай бұрын

지금 타고다니는 차를 내 인생 마지막 휘발유차라고 생각하고 즐겨야겠다. ㅠ

@jason-w2x 2 ай бұрын

와 아니 진짜 내용 하나하나가 다 충격이네 … ㅋㅋㅋㅋ ㅠㅠ 내 첫차 말리부가 단종이라니 ….🥺😭😭😭

@Auto_K Ай бұрын

아반떼n도 단종되려나요 단종되면 마지막차 갖고싶은뎅

@StrangeletStar 2 ай бұрын

결국 모든 주차자리에 충전기가 생겨야 한다는 점을 전혀 생각하지 못하고 계신 분들이 많네요. 아직도 라이프스타일 운운하시는게 답답합니다... 자동차가 거의 대부분 시간 가만히 서 있는데, 아직도 충전속도가 훨씬 빨라져야 전기차가 보급된다고 믿는 분들이 너무 많네요;;

@Esteban_Cho 2 ай бұрын

일요일 아침 일찍 올라오네요

@오리오빤님 2 ай бұрын

채널 구독자인데 물가 오르고 내년에 애대학 가야하고 돈쓰기 힘들어 지니깐 차는... 무슨??하면서 시청도 잘 안하게 되네요 보면 구매 하고싶어지지만 쓸돈은 점점 없으니 점점 국산 차값은 비친듯이오르고 점정 자동차 채널도 잘 안본게 되네요 있는차나 잘관리 해야겠어요

@오리무중-m5b 2 ай бұрын

지금 전기차도 저물고 수소차 개발이 우선될거같아요 전기생산 할려면 원전필요한데 땅덩어리 쫍은데 원전이 건설못할것이고 앞으로 수소차로 대체가 될것같습니다 환경 위해서 라면

@guriguri-oh 2 ай бұрын

+ 내년은 아니지만 올해 단종되는 6gt도 있습니다

@김윤만-z1s 5 күн бұрын

쉐보레는 SUV와 픽업 빼고 전부 단종 같던데요

@JHP-zm8rp 2 ай бұрын

일요일 몇년만에 김한용기자 채널이 유튭에 떠서 너무나 신선하고 재미있고 유익하게 영상을 보았다. 감사합니다. 그런데 댓글을 보니 유튜버님의 전달사항은 내가 느끼기에 하나인데.... ㅋㅋ 왜이리 아류 댓글이 많음???

@제주랄라 2 ай бұрын

모든 차가 덩치는 키우거나 유지하고 엔진은 줄인다😮

@kim-qb3je Ай бұрын

확실한건 전기차가 대세긴해 전기차이후 -> 태양열+전기차 이후 ->:?뭐가나올까

@Gowntlet 2 ай бұрын

고출력의 상징인 v8은 이제 찾아보기 힘들 겁니다. 차쟁이분들은 그래도 당분갈 볼 6기통 대신 카푸어 테크로 8기통을 지르고 애지중지 관리하면서 오래 타다가 이제 전기차 시대를 맞이하시길 바랍니다. 하....

@MrSoband 2 ай бұрын

아직도 내연기관 자동차가 선호도가 높아요 K3 모하비 단종 하지 말았으면 좋겠네요

@susmkr 2 ай бұрын

배터리 때문에 특히 리튬이온..원료..그리고 중국..공산국가의 자원 독점이 리튬이온 배터리 에너지 포기와 제3의 에너지 개발을 촉진하는 계기가 될것임. 정치가 경제를 죄지우지하는 나라는 전세계에서 리스크가 너무큰 당어리임.