ALTIMETRIA - Resolução de questões - Parte 1

[@minimumsgoaround]

Caraca muito obrigado pela aula, nunca tinha visto um explicação tão boa quanto essa, abriu minha mente de uma maneira incrivel. Fica 1000 vezes mais facil de vizualizar e resolver a questão com esse desenho!!!! Professor nota 1000 !!! Excelente!!!!

[@matiastristao4432]

Quero deixar os meus parabéns e muito obrigado pelas suas aulas.. Faz 1 ano que estudo PP. Quando comecei a estudar pelo KZbin, foi seus vídeos que assisti pela primeira vez, e se eu não me engano, foi nas partes da aeronave, como "caverna, longarinas e tals".. VC explica de um jeito que todos são capaz de entender..

[@gustavordgs]

Parabéns GT! Explicações muito boas! Salvando a vida da geral!! Grande abraço!

[@pedroveras5226]

mestre da zaga a da meteorologia. Valeu Rodrigo Caio

[@paulagoncalves941]

Muito boa essa aula, explicou de forma simples e prática. Obrigada

[@jcbacana10]

Parabens GT. vc não tem noção o quanto me ajudou eu tente por varias vezes entender isso e nunca consegui, pois tinha uma certa dificuldade em saber quando tinha que sobra ou subtrair. Parabéns pelo seu trabalho da para perceber que vc faz com muito amor Deus abençoe. essa explicação veio na hora certa pois essa semana e minha banca PPA. abraço sucesso

[@paulopenh]

E como foi a prova? Contra pra nós!

[@olacolega7067]

Muito bom, gostei muito! Que bom que voltaram a postar aulas, estou aprendendo muito com elas. Parabéns pelo esforço, pela didática e pelas ótimas vídeo aulas!!!

[@aerovias1875]

Excelente didática!!! Finalmente entendi os fundamentos da altimetria. Obg.

[@videosvariados-fabricioper2040]

Bom dia cmte! Ótima aula. Eu aprendi muito com vc! Parabéns pela dedicação. Um forte abraço, que Deus ti cuide sempre..

[@fernandobotrel771]

excelente didática

[@alexandresouza5356]

Caro GT muito grato, pela seu trabalho.

[@flptraira]

Que bom que vocês voltaram

[@elvismello4668]

Muito bom o video professor!!! Parabéns e sucesso!!!

[@filipeparanhos]

Como já mencionei em outras oportunidades, gosto muito do seu trabalho. Parabéns! Gostaria de saber se para o cálculo do Fator D, além de QNH - QNE, também pode existir alguma questao que use QFE - QNE. Abracao e sucesso sempre!

[@viniciusbortolini4409]

Muito Obrigado camarada!!!!!

[@jhonny941]

olá GT, em primeiro lugar agradeço muito pelas vídeo-aulas e te parabenizo em dividir o seu conhecimento aki no KZbin, pois nessa área não vemos muito disso por aki. Muito obrigado mesmo. Agora responda-me por favor, Eu quero assistir todos os seus vídeos, e quero saber como faço pra saber a sequência deles?

[@Deusllew]

ooo adorei a volta!

[@ivocardoso9764]

Ede Deus, E de Deus E de Deus este instrutor e de Deus... parabens muito obrigado

[@marcelooliveirasa5871]

quero fazer curso com vc

[@sayuribaezvereadora]

GT Vc é o CARA! TOP!!!

[@leonamgreco7018]

Faz vídeo sobre Metar e Taf! Valeu

[@NAEV]

Olá Leonam! Agradeço seu comentário. De acordo com nosso cronograma, METAR e TAF serão as cerejas do bolo do bloco de Meteorologia, afinal, são os assuntos mais importantes. É de suma importância chegar em METAR e TAF sabendo de tudo que precede essa matéria! Capricharemos! Um abraço e bons estudos!

[@Caiocosta5000]

legal seu trabalho, poderia fazer uma aula de códigos temp, ship, synop e etc ? obrigado, valeu.

[@NAEV]

Opa! Colega da Meteoro? Código TEMP SHIP e SYNOP piloto nem chega perto! hehehe. Mas quem sabe futuramente eu não poste um vídeo assim? ;) Um abraço!

[@Caiocosta5000]

NAEV Nucleo de aprendizagem e excelência em vôo. Eu pensei que o canal era sobre Meteorologia e vôo. Sim, sou da Meteorologia. Obrigado por responder, na internet é muito difícil achar.

[@wesley9rodrigues]

Me ajuda a configurar relógio de pulso com altímetro e barômetro.

[@jorgerobertodasilveirasilv6380]

excelente! explicação..

[@garimpandonosertao3374]

Bom dia professor, no primeiro caso nessa altitude de 6000 pés aeronave voando no QNH 1003= altitude de 5700 pés , tendo um obstaculo como área de relevo altos, para voar em uma altitu segura não era preciso corrigir para 6300 pés. Um exemplo:

[@sayuribaezvereadora]

GT Vc é o cara!!!

[@wellingtonmota1359]

Like!!! Muito boa suas aulas GT

[@rezinhaporto]

prof... tô procurando a parte 3 dos exercícios e não acho.... estava fazendo as altitudes verdadeiras. seus vídeos são os melhores... me ajudaaaaaaa

[@NAEV]

Olá Renata, agradeço seu comentário e visualização. A parte 3 já encontra-se em: kzbin.info/www/bejne/a4mVpH6wjamAg8k Bons estudos!

[@leandrodomingues8796]

GT tá parecendo o Raul Seixas na década de 70 uheuheuhe

[@NAEV]

Hahahaha! Eu sou a vela que acende! Eu sou a luz que se apaga! Eu sou a beira do abismo! Eu sou o tudo e o nada! (8). Grande Raul! Obrigado pela visualização e bons estudos! =)

[@Nataliacamposfaria]

Super entendiiii

[@araildo3755]

Oi Guilherme, você poderia a resolver uma questão? AP 10000', altitude QNH 11000' TEMP AR -10º. Pede-se AV.

[@ivocardoso9764]

E de Deus, assim eu chego , Instrutor transito no rio de janeiro e capacitador .Ivo de Laranjeiras

[@claudineig4886]

Excelente explicação, parabéns.

[@cleitonsantos1272]

Show

[@vop0082006]

voce explica bem ..porem enrola muito e as vezes confunde... tem que ser direto e mostrar o que a banca cobra...

[@jhorislanramon9694]

O QFE de um aeródromo situado a 900 pés de altitude é de 992 hPa, nestas condições sabe-se que o QNH é de: a)1022 hPa; b)900 hPa; c)962 hPa; d)1013 hPa.

[@zacariasnt]

R = 1022 hPa! Se o QNH é o nível médio do mar real e 1hPa corresponde a 30 pés, é só você pegar o QFE de 900 pés e descer até o nível médio do mar. 900 pés dá 30 hPa. Quanto mais baixo, maior a pressão, então soma 30 com 992 e dá 1022hPa.

[@garimpandonosertao3374]

Tire essa dúvida por favor.