Diferenças entre Altura, Altitude e Nível de Voo (eBianch #36)

As diferenças entre altitude, altura e nível de voo.
Denis Bianchini é comandante de Boeing 737Ng, autor de livros de ensino para pilotos e fundador da Bianch.
Toda semana um vídeo novo em nosso canal.
Visite nossos sites:
Cursos de aviação a distância: www.ebianch.co...
Pilot´s Shop: www.bianch.com.br
Blog: www.blog.ebian...
Dúvidas e contato comercial: [e-mail]

[@daniellagoncalvestorrestor8575]

Eu já vi muita explicação ! Mas é impressionante o nível didático da aula. O Segredo é o fato de que o professor não faz restrição do conhecimento, ou seja, explica tudo, todas as informações necessárias para a assimilação do conhecimento. Parabéns professor.

[@lessaflycadeirante2238]

Olá sou novo inscrito Sou Cadeirante piloto de Paraglider, seus vídeos são muito bons parabéns pelo trabalho 👍

[@ernestocast1503]

muy bueno gracias por tener buenos profesores na ase recordar 30años atras cdo yo tanbien dava clase teorica en canpo grande brasil en la amapil

[@sidneynogueirapereiradejes5251]

Boa apresentação !

[@nicolasraphaelpraes4737]

GANHEI!!! Muito obrigado pessoal! Mais uma vez, vídeo excelente. Deus os abençoe. Bons voos.

[@eBianchPlay]

bacana, parabéns Nicolas! abraços

[@jameswillian]

Muito esclarecedor o vídeo. Parabéns !!! Estou estudando para a banca com os livros das 5 matérias da eBianch. Abraços !

[@aristidespires4418]

Excelente.

[@marioaugusto7668]

Comte.Denis que espetáculo!!! A aviação é cheia de detalhes !!! Abraço forte!!!!

[@luizcarlosmachado6318]

Muito claro, gostei muito de sua didática

[@joselmaneves7227]

👍👍. Parabéns aos sorteados

[@irancordeiro8635]

Bianch explica um pouco porque uns 737NG tem winglets e outras não! !!! E se com essa diferença muda algum parâmetro de voo !!!! Valeu

[@Yuriamancio]

Muito bom essa nova forma de fazer os vídeos ao invés da antiga televisão. Uma sugestão para vídeo seria uma explicação de como preencher corretamente a caderneta de voo da Bianch. E também estamos no aguardo dos vídeos mencionados para no livro de navegação aérea e do curso FMC. E previsão para o curso de PLA? Abraço.

[@inserthemusic7550]

Obrigada me ajudou muito

[@paulobincelli391]

Olá Cmde, como sempre muito bem explicado as diferenças entre os tres assuntos. Bom vídeo mesmo !!! até a proximo !!!

[@GoulartSPbr]

Oba! TKS cmte! Vou enviar o e-mail já! E valeu por mais essa aula de altura/atitude/FL.

[@eBianchPlay]

Recebido, abraços!

[@andersongeorge4653]

Nice video... Denis voce pode fazer um video falando de holding pattern the teardrop direct parallel? pls

[@ThiagoHenrique-ng8yz]

Muito bem explicativo...

[@AriomesterDaniel]

Ótimo vídeo!! No aguardo de um tutorial do 737 :)

[@eBianchPlay]

Obrigado. Vamos fazer sim! abs

[@nelsonnicolaureis2873]

ótimo vídeo.

[@Kongfufrank]

Um erro nos ajustes, pode causar colisão com relevo? Não seria mais seguro ter dois altímetros?

[@axenon4603]

Franklin, as aeronaves também têm um rádio altímetro, este indica a altura em relação ao solo, é utilizado nas fase de aproximação à pista, produz aquela indicação sonora de voz no cockpit. Realmente o não ajuste do altímetro barométrico pode comprometer a segurança de voo, não é fácil a colisão com o relevo por vários motivos, mas teoricamente pode acontecer. Um erro de 20 hPa por exemplo induz mais ou menos um diferença de 600 ft, para mais ou menos dependendo se a aeronave está a voar duma baixa pressão para uma alta pressão ou vice versa, ou seja a aeronave na realidade está com uma altitude diferente daquela indicada no altímetro barométrico.

[@ianvaz6759]

Denis, poderia me falar qual relogio está usando?! gostei muito...

[@JoaoPaulo-jf5gf]

Olá. No pouso é utilizado ajuste QNH de altimetro. Por que não é usado ajuste QFE já que se quer saber a altura em relação ao terreno para pouso não seria melhor para o piloto?

[@kaiquebrito9773]

Olá eu tava jogando flight simulator e o controlador pediu para eu ir para nv260 aí eu não entendia agora entendo valeu

[@kengeniomestre570]

Neste caso eu tenho 172 de altura e uns 220 de altitude.

[@Willian00]

congratulations

[@virtorsantos2958]

boooa!! eu estava com essas dúvidas

[@paulocesaralvarengaalvaren9881]

Muito bom, obrigado!!!

[@marcopattaro4157]

Parabens

[@jonastopfreitas1682]

Excelente vídeos.

[@MrInterkid]

Então eu posso dizer que Altura é a distância vertical entre a aeronave e o SOLO

[@matheuzbastoz8551]

Esse canal é sensacional !!! 👏👏✈️

[@HYUZAK]

Queria saber tipo se pés tem como converter em metros?!

[@wagnerdasilvacarvalh0275]

300 metros para cada 1000fts

[@paulocesaralvarengaalvaren9881]

O senhor poderia fazer esse procedimento na pratica através do Flight?

[@josecarlosbarbosa7010]

oi Boa noite

[@josecarlosbarbosa7010]

eu gosto muito da suas aula

[@AndreaLohanny]

Alguém pode me explicar a diferença entre altitude e atitude na aviação? 🤔

[@cristianofigueiradossantos9461]

Tenho 34 anos vale apena fazer o curso PPA PC PA

[@w.tetsujitamaki5362]

comandante existe alguma situacao onde os termos sejam utilizados de forma intercambiaveis? tipo acima do novel de transicao, pode ser?

[@conectivado6126]

Olá profº! Um piloto me disse que um avião corrige seu vôo mediante a curvatura do globo, usando o altímetro e o barômetro. O Sr disse que o altímetro tem de ser regulado manualmente, na saída do vôo, reajustado na altura de em qne, e depois se ajustar em qnh, seguindo as orientações da torre. Mas em vôos sobre o mar, levando-se em conta que a cada uma milha, a curvatura, declina 8 polegadas, que instrumento pode fazer esse ajuste automaticamente? Ou tem que se verificar o barômetro e o altímetro, e fazer os ajustes a cada quantas milhas ou conforme a pressão?

[@marcelooliveirasa5871]

Bom dia curso valor curso de vcs , curso a distância

[@AndreaLohanny]

Resumindo... Altura é a distância de referência da aeronave em relação ao terreno... Altitude é a distância de referência da aeronave em relação ao nível médio do mar... E Nível de Vôo FL 120 é quando a aeronave está em nível de vôo cruzeiro como se chama na aviação! Quando a aeronave está a 12 mil pés não é!? E a pressão barométrica e pressão atmosférica sempre muda, no nível do mar é constante, mas no terreno, a pressão barométrica e atmosférica é outra. Todas estas informações de vento de proa, pressão atmosférica, pressão barométrica são importantes para a sustentação aerodinâmica da aeronave. Quando o controlador de vôo fala ajuste nível 3-7-0 significa que a aeronave deve subir para 37 mil pés. E assim sucessivamente... Não é isto?

[@marcoantoniotrilha3948]

Vail responder???

[@erickflyer9159]

Chegueii!!

[@Carlos-np5xd]

Ótimo video