【4K Cab View】Mine Line(Senzaki～Nagatoshi～Asa)

〇Aug./2022〇Sunny〇
Via; JR West Japan San-in(Senzaki subline),Mine Line
Type; Local
Run./Rec.; Senzaki～Asa
Model; KiHa 120 Series
JR西日本 JR West Japan
www.westjr.co.jp/
《Station; Arr.-Dep.》
長門市 Nagatoshi; 5:08-7:45
(美祢線 Mine Line)
板持 Itamochi; 11:18-11:41
長門湯本 Nagato-Yumoto; 14:40-15:07
渋木 Shibuki; 20:49-21:26
於福 Ofuku; 32:59-34:12
重安 Shigeyasu; 39:22-39:57
美祢 Mine; 43:28-44:27
南大嶺 Minami-Ōmine; 47:54-48:27
四郎ケ原 Shirōgahara; 52:46-53:27
厚保 Atsu; 57:19-57:57
湯ノ峠 Yunotō; 1:05:14-1:06:19
《Transfer》
▼長門市 Nagatoshi
〇山陰線 San-in Line
▼厚狭 Asa
〇山陽新幹線 Sanyō Shinkansen
〇山陽線 Sanyō Line
下関方面 For Shimonoseki
• 【4K前面展望】山陽線（岩国～下関）
新山口方面 For Shin-Yamaguchi
#yamaguchi

[@user-Yuruyuru]

長門市からではなく仙崎からなのが良いですね。

[@ryochiforesti215]

美祢駅は棒線化後に板で目隠しされただけで残っていた2、3番線関係の場内信号機や出発信号機もついに撤去されたのですね。

[@hamtanman]

今日大雨で橋が流されたとニュースになっており、来てみました。 素晴らしい景色で圧倒されます。復帰したなら是非乗りたいなぁ。😮

[@user-lf4ok4ys2t]

来年で美祢線全線100周年記念でしたが先月の大雨で美祢線は被災しました。とても残念ですね。全線復帰を願っています。

[@user-pm2oo3fn1o]

片面、非常に狭いホームの背後に桜並木の板持駅。これでも国鉄時代は６両編成が停車したのであろう。

[@user-sg9lu1qz8l]

自分は昨年乗り通しましたが湯本の温泉は気になって泊まってみたいと思ってます。

[@Experience_XEALT]

こののどかな風景にキハ120はだいぶ映えますね

[@suryabejibun]

Really like your videos. Always good camera position and image quality. A bit suggestion: you might want to lower or disable any auto attenuation/auto gain for the mic. I think the sound is a bit too dense (not much difference between quite and loud noise). Thank you.

[@user-pm2oo3fn1o]

大自然の景色は堪能できて良いが、JR西は廃止対象路線として、見放していると思う。後何年存続できるのだろうか。

[@user-cy8xz2yl8q]

必殺徐行がなくても自動車には速度も敵わないかもな

[@user-hw3cz1cg6z]

Спасибо

[@rhscm989]

本家の路線を名乗っていながらにしてそこから分岐する支線（これからご覧いただきます山陰本線仙崎～長門市間はともかく、かつては乗り入れ先の美祢線に1997年3月末まであった南大嶺～大嶺間も該当）、全国に津々浦々というか数え切れないほどありますが、中でも紀勢本線は戸籍上亀山～和歌山市間でありながら北端の和歌山～和歌山市間では227系1000番台2両編成で区間内折り返し運転を行っているため、当該区間もその一つと考えてよいのでしょうか（当方では「一概には言えない」として考えることとする）。