【4K Cab View】Hidden history Shimomibashi L.(Shiomibashi～Kishinosato-tamade)

[@yannickawan3394]

I was so happy to see this, I recognised the train and station from the youtube thumbnail, I walked past this every day during my holiday in Osaka : D I wish the video would show the train from the outside at the beginning so one knows this while watching the ride : )

[@Doragon-ch]

汐見橋線は途中駅の利用者が非常に少なく、汐見橋→岸里玉出を通しで乗り、岸里玉出駅で高野線、南海線に乗り換えるか汐見橋駅で阪神に乗り換えていく人が多い印象です。木津川駅は駅から少し離れると人通りがある程度あり、敢えて避けられているかのようです。

[@にわりょうじ]

引っ越しする前スルッと関西3ディーチケット南海線にしては、素朴なローカル線でした。

[@speedbird2540]

芦原町駅の字幕が芦原橋になってますね

[@nagomiview]

ありがとうございます。概要欄にその旨記載しました。

[@Experience_XEALT]

さすが「都会のローカル線」と言われるだけある

[@tsukamasa8532]

南海電鉄高野線の通称汐見橋線には、2021年の夏に乗ったけど、2両編成の内岸里玉出側の車両で長時間撮影を行っていて、一般客は全員汐見橋側の車両に乗車させられた（南海電鉄社員に「撮影の為、岸里玉出川側の車両には一般客は乗車出来ません」と言われた） 岸里玉出駅は高野線のホームから汐見橋線のホームは遠く、乗り換え客も少なく、長い乗り換え通路には誰もいなく薄暗くて、何処に行かせるんだよ状態だった 南海電鉄汐見橋駅は、頭端式ホームで乗客も少なく、何とも言えないうらぶれた雰囲気が漂っていた、阪神なんば線と大阪メトロ千日前線の桜川駅が傍に有るので、行には便利ですけど...

[@大坂孝幸]

複線なのに、1編成2両編成。すれ違いもない完全な単線運転。

[@まいきなおき]

途中駅誰も乗ってこない。よほどさびれているな。

[@大坂孝幸]

木津川駅は、夜は一人で降りるのは、怖い都会の中の秘境駅。