【ないごて!?】武岡トンネルへの合流方法が変更 右側からの理由は…「正直怖い」視聴者からメールも

[@Kyujitsu-Dodesyo-2336]

東京都民にとっては余裕かもね 首都高がこの合流のしかただから

[@毘毅虚喪璃]

グーグルマップを見たけど、わざわざこの道路を走らなくても、この道路の先にある交差点ですぐに合流出来るんですね。

[@にゃんバー]

最大の欠陥は………本線を走る車両の速度が制限速度の40km/hではない事ですッ😤 そうです、本線走る車両は………60km/h以上が、多い事なんですよ………😅 なのに合流の長さが全く足りていません😢😢😢 全く鹿児島の道路造りは昔から【下手くそ】です☝️ 与次郎への出入り………中州通り全部………宇宿225号線………産業道路………鹿児島インター………谷山インター………春山交差点………小山田交差点……… ねぇ、マトモに造れた箇所有るなら教えて📣📣

[@ひろちん-u4o]

東京の首都高あたりまえ🛣️ この合流に馴染むまで 接触事故多発かもね😢

[@トミー-m5q]

なにはともあれ安全確認！

[@前田泰志-u8e]

首都高や阪神高速や九州では福岡北九州都市高速では右側合流があるのが当たり前。右分岐は今回と同じ田上ランプで新武岡トンネル開通時にできた概念なので慣れた方も増えたと思います。今まで高速道路をはじめ左側合流が当たり前とされている鹿児島県にとっては史上初の試みなので高齢者をはじめとする逆走事故が起きないか心配です。

[@aito9970]

武岡トンネルは更に新トンネルができると対面通行に戻るんやね

[@川野秋裕]

高齢者 事故するやろな😢

[@rs6191]

この動画だけでは見えてこないが、実際にここを40キロで走っている人は非常に少ない。特に右車線は60‐80キロ出している人が多い印象。そのうえ合流部の距離が以前と比べて短くなっているので危ない。まずは法定速度を守ってくれればいいけど、トンネル手前でスピードを落とす対策だったり、信号を設置するとかはしないのかなぁ。

[@はる-y5n8c]

田上からの利用者が減りそう。西インターから乗った方が安心感ある。近いしね。

[@tjoypanicc]

慣れれば当たり前になるだけ ここみたいな標識も多くて直線の道路で事故る奴なんて、どこでも事故る運転下手な奴だけ

[@kagoana.channel]

一時的な事だったんですね。それにしてももう一本トンネル掘るとは知らなかった。左右どちらからの合流でも普段から違反を繰り返したりモラルのないやつは何かと問題を起こします。ある程度速度守って周りを見ながら運転してれば何も問題はない。

[@YF-mx6wg]

余計なお金使うね。何にしろ渋滞は回避出来ない

[@2010yamasei]

いやいや、この程度の運転が出来なかったら 本州に観光とかで来ちゃだめだよｗ 運転する奴が身に着けてて当たり前の運転技能だろ

[@ホタテ1]

タイムリーやな

[@xy-on7vj]

またトンネル掘るのか。

[@障害持ち]

名古屋もそうだったかな？

[@kesa5980]

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