Naik Tanjakan Cinomati Pakai Ertiga Hybrid | Test Drive | Ceritaku Bersama Ertiga Hybrid 2022

[@mytripmyexperience]

Mas, tolong lampu hazzard dimatikan & nyalakan lampu tanda belok jika akan bergerak ke kanan / ke tengah jalur utk memberi isyarat kepada yg dibelakang agar tdk mendahului. Lampu hazzadr bukannutk digunakan pada perjalanan normal seperti itu, jangan ikuti aliran sesat yg sedikit² menyalakan lampu hazzard apalagi ditambah tidak mementungkan lampu tanda belok yg wajib. Gunakan lampu hazzard & lampu tanda belok dengan baik & benar agar tidak menggangu apalagi membahayakan pengguna jalan yg lainnya. Tks 🙏🏻

[@WirasajaChannel]

Baik om.. maturnuwun sudah mampir dan masukannya.. sudah dijelaskan disebelah nggih om.. hazzard terpakasa menyala karena sebab dan akibat dan si tuasi.. kondisi.. pandangan serta jangkauan.. nuwun om.. 🙏😊

[@muhammadhaidar3287]

Melihat ertiga cuma mengosong mesin 1.462cc , dengan muatan 500++kg , dan posisi gigi juga masih di D + AC nyala , ertiga patut diacungi jempol rupanya

[@winarkowin5689]

Pakai xl7 matik kesana bolak balik ga ada tantangannya om ekwkwk.... malah makin ekstrim tanjakan yg di obelix hills sempit dan menanjak wkwwk mobil cvt kesini auto bonjrot mesinnya untung suzuki masih setia pakai AT😂😂😂

[@marosalrasyid6827]

Tp ini muatannya kyk bawa 7 orang dgn berat masing" 93kg. Ya klo anda bawa tp muatannya tak seberat itu ya maklum lebih mudah

[@Candra_mvlog]

Obelix hills mah enteng, masih lebih curam tanjakan clongop gunung kidul. Mobil CVT auto bonjrot? Ga juga, saya pakai Outlander CVT mah gampang banget kalo cuma ngasepin XL7 yang rasio gigi 1 pendek trus oper ke gigi 2 ngedrop itu wkkwkwkwk

[@hadyberau1486]

Klo pakai gigi3 ga ada ngaruh itu.ga juga tinggi2 amat

[@AlHidayahWalsanFadliRobb-rq6ux]

Ertiga hybrid vs ertiga non hybrid kuat mana buat nanjak om?

[@WirasajaChannel]

Sama sama2 kuat nanjak om.. yg hybrid ada sedikit dorongan untuk rpm bawah..

[@DobisaYosa-dk4qk]

sama tanjakan keji samigaluh curam mana ya ?

[@ChrolloLuciferrrrrr]

ini kalo simulasi di D dan 2 ya, kl main di L berarti enteng tanjakana itu dengan beban max load begitu ya om

[@palasari79]

Bedanya AT vs CVT apa ya? Kok AT lbh unggul utk nanjak?

[@Candra_mvlog]

AT pakai gear/gigi, CVT pakai belt/sabuk baja. Jauh lebih kuat AT biasa karena pakai gigi beneran, CVT rawan overheat karena gesekan pulley. Makanya mobil cc besar pakai AT karena kuat, BMW Merc Fortuner, Land Cruiser dkk pakai AT semua. Contoh gampangnya CVT itu ya vario mio beat dkk

[@izzabeujaya2618]

Dah subcre ya bg, Sayang sama mobilnya😂😂 Untung punya shorum, klu pribadi😂😂

[@juanreinhard8501]

Serem juga ya om..... Saya tinggal di Sumatra..... Bedanya, tanjakan di daerah kami selalu ada tikungan tajam ke atas..... Masih lebih baik lah di daerah sana

[@juanreinhard8501]

Pada saat itu konsumsi BBM nya berapa pak? Dari pergi sampai selesai perjalanan

[@WirasajaChannel]

Karena beban berat dan kaki kanan betul2 bejek gas terus overal masih dapat 1:12an om.. kalau misal cuma diisi 2 orang dan kaki kanan main alus bisa tembus 1:20an mustinya..

[@izzabeujaya2618]

Klu dua kembar 2022 tu dah habis Nafas nya

[@danzlim4557]

Om..ini posisi O/D nya mati ato nyala???

[@WirasajaChannel]

Semua dalam keadaan standar ( sesuai bawaan diler tanpa diubah2 ) om.. cuma di D saja.. bukan 2 atau 1 atau L.. ( menyesuaikan karakter orang indonesia dimana matic itu cuma di D dan digas )

[@houdiniharry8263]

Ini pasti yg modelan klo ujan gede dikit nyalain hazzard 😢

[@zalalludin758]

Ac di matikan gk om??

[@WirasajaChannel]

@@zalalludin758 wajib nyala om.. soale bakal panas nanti kalau dimatikan.. 🙏😁

[@cahbaguzproject3517]

Harusnya pindahi gigi ya ke 2 atau L Om, untung ya AT klo CVT udah jebol Itu

[@WirasajaChannel]

Justru sengaja tidak saya oper ke 2 atau L itu om 😁, selain bawa beban 650kg ++ unit pinjaman dari suzuki ini memang sengaja saya hajar habis2 an selain itu karakter pengguna "matic pemula" diindonesia nanjak.. datar.. turunan mereka cuma di gigi D doang.. padahal walau matic fungsi pindah gigi harus tetap disesuaikan medan jalan.. dan hasilnya memang kuat2 saja ini ertiga ✌😁 ( kalau itu mobil pribadi saya sendiri ya pasti ndak gitu om nyetirnya bisa jebol girboxnya 🤣🤣 ) thx sudah mampir om..

[@kausarhidayat7373]

Tu odong² mesin padi aman² aja😂

[@ronaldogerry9470]

Jangankan ertiga, ayla aja kuat kok. Mental, skill, baru unit

[@WirasajaChannel]

Mantab om.. kebetulan ini ertiga matic bawa beban 650kg++ jadi lumayan beban untuk menanjaknya..

[@ronaldogerry9470]

@@WirasajaChannel sukses selalu om

[@marosalrasyid6827]

@@WirasajaChannel ini mah kyk muat 7 orang dgn berat masing" 93kg. Kasihan tuh mobil😅

[@WirasajaChannel]

He3 iya om.. memang sengaja dites begitu.. thx sudah mampir om.. 🙏😊

[@danielwanahardja1710]

Ini Ertiga kok aneh ya... Di Chanel lain tanjakan 17 derajat beban 465 kg ga kuat. Ini lewat cinomati kok bisa... Mungkin yg punya Ertiga bisa sharing...

[@estusr9821]

Kenapa nda taroh di Gigi rendah aja dr awal biar lebih mulus nanjaknya... Kesian diriku denger teriakan mesinnya 🥱

[@WirasajaChannel]

Mencoba untuk simulasi rata2 orang indonesia om.. rata2 user matic kalau ditanya apa arti angka 2 dan L di panel tuas transmisi.. ? Mereka ndak bisa jawab.. Taunya naik turun pakainya D.. padahal naik atau turunan 2 dan L ada fungsinya.. 😁😁 nah ternyata walau dihajar begitu, mesin ertiga masih kuat.. 🙏😁

[@estusr9821]

@@WirasajaChannel iy bang 😅

[@yws1119]

@@WirasajaChannel Ya. Matiknya Suzuki sebenarnya sudah cukup pintar. Kalaupun di tanjakan masuk D terus, dia akan secara otomatis menyesuaikan giginya. Tapi ketika turun kita tetap amannya menurunkan gigi secara manual biar engine brake lebih dijamin cukup.

[@myself123-uncsetyo4]

@@yws1119 matic AT hampir ga terasa engine brake nya.. 😁 lbh terasa engine brake nya CVT

[@izzabeujaya2618]

😅😢

[@inunktea1976]

Katanya ertiga ini klo macet d tanjakan g mundur...bnr g bang

[@WirasajaChannel]

Selama ada fitur hill start assist mobil bisa hold 3 detik tidak mundur agar start bergerak naik lebih mudah..

[@fuadhasan1434]

@@WirasajaChannel bukannya yg type sport aja ya utk Ertiga yg ada hill start asisst nya?

[@WirasajaChannel]

@@fuadhasan1434 betul om.. kebetulan saya tidak sebut type.. apapun mereknya.. selama ada fitur hill start assist atau auto hold atau hill hold dan sejenisnya.. pasti aman ditanjakan.. 🙏😁

[@kd-ue8ct]

Tipe GX sdh ad fitur hill start assist

[@maa518]

Tanjakan ke Dieng lewat Batang kuat ga?

[@WirasajaChannel]

Kuat om..

[@ariessusanto4734]

Itu manual atau matic?

[@WirasajaChannel]

Matic om..

[@julio_juley]

GUSTI ALLAH.... ISIH ONO SING TAKON

[@mobilmainaniva7797]

Klau sama gl kekuatan mesin buat nanjak sama ga om.rencana mo beli yg gl.soale ga suka yg hybrid

[@WirasajaChannel]

Mesin ertiga semua sama om M15A..

[@mobilmainaniva7797]

@@WirasajaChannel klau boleh tau harga brpa ya otr jogja plus diskonya

[@djhrjeiwhri]

@@WirasajaChannel ngawur. Mesin ertiga itu k14 dan k15. M15 cuma di aerio swift sx4 scross

[@WirasajaChannel]

@@djhrjeiwhrisiap om.. tq sudah di koreksi.. K15b yang dipakai new ertiga.. 😊😊 dan akan lanjut sampai all new grandvitara di awal 2023 besok..

[@izzabeujaya2618]

Sadis er3 di siksa

[@karyasejatisenimanjalanank6007]

Masa kalah dg sepda motor yg harganya cuma puluan juta naik aja kya kbelet .ini emang mobilnya apa yg bawa mobilnya yg kurang lihay apa gmn.

[@WirasajaChannel]

Siap om.. disesuaikan beban yg hampir 700kg fwd dan 1500cc.. lumayan ngos2an namun bisa.. thx sudah mampir om.. maklum om baru pegang mobil matic dari 2007 jadi kurang lihai.. 🙏😊

[@fatkhansaqib1333]

Buat yg bandingin sama motor, belajar lagi yuk apa itu power to weight ratio... Googling saja. Idealnya 0,1.

[@Justforyou916]

Kok gk di awal pke gigi 2 aja jd keliatan memaksa..

[@WirasajaChannel]

Berusaha untuk menyamaratakan rata2 orang di indonesia om.. dimana taunya matic itu D doang.. padahal tanjakan dan turunan harusny oper gigi bisa 1.. 2.. atau L.. namun ternyata walau hanya D dan dipaksa.. ternyata ertiga lolos tanpa selip kopling dan tanpa bau gosong apapun om..

[@tukangbakuhantamonline3074]

Tanjakan cinomati vs tanjakan krakalan curam mana ya gaes?

[@WirasajaChannel]

Hampir sama om.. krakalan lebih sempit dan lebih panjang jalurnya om..

[@yezzicorp264]

Ertiga sih blm pernah dengar ga kuat nanjak..

[@seesanschanel5074]

Nyetirnya kurang pengalaman nih 😄

[@kembangapi7211]

😂😂😂

[@joshluciver888]

pakai hazard jalan teros..... teruskan kebiasaan keliru mu kisanak.....

[@WirasajaChannel]

Maturnuwun sudah mampir om.. ✌😁

[@kembangapi7211]

Kickdown itu bukan gas di injek pol trs mas..coba deh cari tau biar lebih pinter

[@WirasajaChannel]

He3 siap om.. maklum om pemula om.. pakai mobil matic juga baru dari 2007 om.. nuwun sudah mampir om.. 🙏🤩

[@anjarsaputra1985]

​@@WirasajaChannel 2007 udh suhu Oom 😂

[@nayraniar2015]

Sama transmisi manualnya enak mana buat tanjakan

[@WirasajaChannel]

Sama enaknya om.. namun kalau manual skill pengemudi yang utama.. kalau belum bisa kadang pakai manual malah kampas gosong dan lain2 karena late shifting dan sebagainya om.. 🙏😊

[@namakenzu]

ga curam tanjakannya

[@eriknoise1006]

pernah ke lokasinya kah om?

[@elspirit4443]

Cuma liat dari video ya??? Sekali kali maen om

[@giieagie1941]

Main ksn coba om jgn liat di youtube

[@javirextimotirex4864]

Kalo lo mau curam bawa mobil lo ikut panjat tebing 🤣🤣🤣

[@suharnoplayer4009]

Tanjakan ini berbahaya utuk mobil, tp ertiga posisi D (metik) masih mampu baru di mau finish pindah ke 2. Hebat, yg belum pernah nyoba tanjakan cino mati, silahkan coba adu nyali.