Najnowsza Mazda 6 z 2018 roku 2.5 Skyactive 193 KM oszczędza z instalacją gazową KME z Abart Wrocław

Niby 4-cylindrowy silnik, a potrafi jeździć tylko na dwóch i ograniczać spalanie. Ale dopiero instalacja gazowa KME Nevo Sky Direct robi z najnowszej Mazdy 6 2,5 Skyactive oszczędny samochód. Mazda 6 2,5 Skyactive o mocy 143 kW z 2018 roku z systemem selektywnego odłączania cylindrów (COD Cylinder on demand) spalała od 8 do 12 litrów benzyny na 100 kilometrów, a po montażu instalacji gazowej KME Nevo Sky Direct spala podobną ilość LPG plus 1-2 litrów benzyny. Dzięki zamontowanej instalacji gazowej w firmie Abart Auto & Gaz Serwis Wrocław właściciel najnowszej Mazdy 6 2.5 Skyactive z 2018 roku oszczędza około 50% kosztów paliwa i po roku użytkowania zaoszczędzi kilka tysięcy złotych.
Marka i model: Mazda 6 2.5 skyactive
Rok produkcji: 2018
Pojemność i moc silnika: 2488 ccm, 143 kW (193 KM)
Przebieg w dniu montażu instalacji gazowej: 5234 km
Instalacja gazowa: KME Nevo Sky Direct
Zbiornik LPG: toroidalny 52 litry
Zasięg na gazie: 400 km
Zwrot z inwestycji: po 16 000 km
Wycena instalacji gazowej:
www.abart.com....
Abart Auto & Gaz Serwis Wrocław
​‪@AbartAutoGazSerwis‬
www.abart.com.pl
/ abartautogazserwis

[@CHEMTRA]

A gdzie jest butla? Na filmie nie widać :-D

[@english-is-fun]

Z pełnym szacunkiem, to auto pali 7 w trasie, max 8 i max 10 mieście. Także średnio koło 8.5

[@AbartAutoGazSerwis]

Gratulacje za wyjątkowo skuteczny ecodriving. Mi podczas jazd próbnych nie udało się zbliżyć do takich wartości. Ale klient zrelacjonował ostatnio, że auto na trasie przy prędkościach 140-150 km/h pali około 9l LPG + poniżej 1l benzyny na 100km. Pozdrawiam.

[@stanleyprank837]

Ooooo no super , ale chyba jeździsz 70 km/h że ci tyle pali he he he . 10 w mieście to jak mieszkasz na zadupiu . W trasie 8 - 12 L i nie ma inaczej . Chyba że jak napisałem jeździsz 70 km/h to wtedy masz takie wyniki .

[@fixanddrive]

Widzę, że kuna była jak w mojej Hondzie

[@AbartAutoGazSerwis]

A gdzie teraz nie było kuny? Bez pytania wchodzą wszędzie i czują się jak u siebie.

[@norbertkawka7816]

Chyba Skyactiv a nie Skyline, i czy nie lepiej byłoby zastosować instalacje Prinsa Direct LiquiMax , żeby auto jeździło tylko na gazie?

[@AbartAutoGazSerwis]

Dziękuje za korektę. Oczywiście SkyActive, którego autokorekta nazwała Skyline’m. Być może lepszym rozwiązaniem byłaby instalacja DLM firmy Prins, ale ponad 2-krotnie droższym i klient zdecydował się na instalację KME Nevo Sky Direct. Pozdrawiam

[@MIODEK77]

Od ilu km po starcier włącza się instalacja gazowa z benzyny?

[@AbartAutoGazSerwis]

Zależy to głównie od aktualnej temperatury powietrza. Im cieplej na zewnątrz tym szybciej się przełącza na gaz. Od kilkuset metrów do 1,5 km.

[@stanleyprank837]

Ceny gazu w Europie zachodniej są znacznie wyższe niż w PL . Wiem bo jeżdżę . Więc te oszczędności są mniejsze no i dochodzi serwisowanie takiej instalacji które to dalej obniża ten ,, zysk " . Jeździłem na gazie bo miałem wcześniej 2 samochody zagazowane i powiem tak - Moim zdaniem takie oszczędności to Nie przekraczają 30% właśnie ze względu na wymianę zużywających się podzespołów instalacji i koszt opłat serwisowych . Wszędzie w Internetach gdzie firmy instalują gaz mówią o oszczędnościach około 50% - A zapominają dodać że z tych pseudo oszczędności to co najmniej 35-40% pochłonie obsługa instalacji LPG . Dalej mamy taniej ale nie aż tyle jak mówicie bo takie podawane oszczędności są Nieosiągalne . Cenę takiej instalacji i jej montaż również trzeba odjąć od tych oszczędności i w zależności od posiadanego silnika jest kilka do kilkunastu tysięcy zł . Jak się dużo jeździ to w sumie będzie taniej ale nie aż tak jak podajecie . Max około 30% - Nigdy połowa taniej bo to jest fizycznie niewykonalne .

[@MrPablosik123]

Czy dotrysk PB 1.5l to maksymalna wartość na 100 km czy jest uzależniona od stylu jazdy i miejsca . Czy pokonując 100 km w mieście samochód też spali 1.5l PB czy te wartości będą znacznie większe ?

[@AbartAutoGazSerwis]

Dowiemy się za jakiś czas czy spalanie jest zgodne z naszymi kalkulacjami jak klient przyjedzie na przegląd po 10 000 km lub wcześniej zgłosi się na doregulowanie. Pozdrawiam

[@areksalek4390]

Koszt montażu 13 tys pl

[@AbartAutoGazSerwis]

Zdecydowanie mniej niż połowa podanej sumy. Pozdrawiam

[@rafalgraniczka1667]

Jak zwykle super robota 💪

[@AbartAutoGazSerwis]

Dziekujemy.

[@slawomirkoper2312]

Wszystko fajnie koszt takiej instalacji pewnie kolosalny , na gwarancji Ok ale ale po gwrarancji zycze powodzenia . Jak kogos stać na taka brykę to powinno stać na paliwo a nie jakies półśrodki. Co wychodzi fabrycznie to tak ma byc a nie jakies innowacje... Co tanie to i drogie

[@AbartAutoGazSerwis]

Żaden znowu kolosalny. 5 tys zł to normalna cena, a serwis pogwarancyjny nie jest taki drogi. A w kwestii jazdy na tym co fabryczne, to felg ładniejszych i haka holowniczego tez nie warto? Instalacja gazowa pozwala zaoszczędzić spore kwoty i w polskich warunkach jest jak najbardziej zasadna, a w USA można sobie jeździć na benzynie, która jest o polowe tańsza niż u nas. Pozdrawiam

[@pawechaupnik1174]

LPG powinien być częściej brany pod uwagę przy produkcji silników gdyż to jest tańsze paliwo i eko. Jeśli ktoś próbuje wprowadzić LPG do silników to robi kawał dobrej roboty. Jednak musi być kalkulacja zrobiona z rozsądkiem.

[@omen_1218]

@Slawomir Koper Przecież o ile mi wiadomo, to jest zwykła instalacja IV generacji tylko, że przystosowana do współpracy z silnikami z bezpośrednim wtryskiem, bo wtryski benzyny muszą co jakiś cykl pracować. I tyle. Więc jakie mają być koszty? To nie jest instalka VI gen. gdzie nie dość, że cena początkowa zwala z nóg, to jeszcze niektórzy musieli latać do serwisu co tydzień - ale nie mówię o wszystkich instalacjach VI gen. bo niektóre być może są już bardziej dopracowane. A konwersja silników benzynowych na zasilanie LPG jest znana od lat i co z tego, że producenci rzadko wypuszczają fabrycznie zagazowane samochody? Producenci samochodów przy coraz to nowych normach spalin muszą się i tak napocić, żeby wypuszczać silniki które będą je spełniać, a jednocześnie nie trzeba będzie w nieskończoność robić akcji serwisowych ze względu na wady konstrukcyjne. Nic dziwnego, że nie chcą się dodatkowo obciążać odpowiedzialnością za fabryczne instalacje gazowe. Zostawiają to gazownikom, a jeśli instalacja LPG została zainstalowana w okresie gwarancyjnym samochodu, to producent nie odpowiada już za silnik - utrata gwarancji na silnik. Producentom samochodów bardzo pasuje taka sytuacja. Ale w żadnym razie nie oznacza to, że silniki nie nadają się do zasilania LPG. To podobna sprawa jak ekologią i systemami bezpieczeństwa w nowoczesnych autach. Producent musi wpakować do auta całe to gówno, ale to nie oznacza, że gdy wywalisz lub wyłączysz kilka fabrycznych rzeczy w aucie, to stanie się ono gorsze tylko dlatego, że "producent wie najlepiej", a wszelkie modyfikacje tylko zepsują "idealnie" zaprojektowane auto. Oczywiście tak nie jest!

[@Woli8183]

Jak ja kocham to "jak kogoś stać" - tak mówi ten którego nie stać , ja gazuję wszystkie samochody benzynowe jakie mam w tym silnik 1.3 GSE od Fiata oraz 1.2 z Fiata 500, a gdybym miał fundusze i fanaberie zakupu Ferrari to kupiłbym FF po pierwsze bo mi się podoba a po drugie bo po włożeniu butli do bagażnika jest jeszcze wystarczająca ilość na dwie kabinówki i torbę z laptopem .

[@pawechaupnik1174]

Wszyscy mówią o spalaniu w trasie na poziomie ok7-8litrow (ja mam podobnie) a Pan tu jakieś baje opowiada o 11 litrów w trasie. Ja w mieście potrafię wyciągnąć 8litrow chodź niektórzy piszą o widełkach od 8-11 w mieście. Co przekłada się na nie wielkie oszczędności biorąc pod uwagę fakt że spali ok 11l gazu i 1.5 l benzyny na 100km. To ta kwota 5tys wróci się po ok 60tys...o ile dobrze liczę na szybko;). Nie wliczając awarii reduktora chodź to rzadkość, ale za przegląd rocznie też trzeba więcej dać 100/200zl za LPG i 80na stacji diagnostycznej. Czy to się tak opłaca? Zróbcie instalacje za 5 tys która na samym gazie będzie jeździć to moze warte to będzie uwagi. Ps. Jestem zwolennikiem gazu bo mam drugie auto w LPG ale rozsądek moi mili...rozsądek.

[@AbartAutoGazSerwis]

Jak zawsze najważniejszy jest rozsądek. Jeżeli auto komuś spadła 8l benzyny, to będzie spalało 8l LPG + 1l benzyny, a jeżeli pali komuś 11l benzyny to będzie mniej więcej 11+ 1,5. Jeżeli potrafi Pan zrobić za 5 tys zł instalacje spalającą tylko gaz to zapraszam do współpracy. Pozdrawiam

[@pawechaupnik1174]

@@AbartAutoGazSerwis ja nie potrafie-prosze aby ktoś się tym zajął bo obecnie mamy na rynku mało opłacalne instalacje LPG do tych silników. Nawet Pana sugestia 8 LPG i 1 l benzyny to daje 20zl minus 33.6 = 13.6 zł oszczędności więc aby uzyskać zwrot na poziomie 5tys musiałbym pokonać 38600km do tego 180zl na rok kosztów przeglądów. Z czego zrobi nam się ok 40tys przejechanych km i wtedy będziemy na zero (częstsze wymiany świec zaplonowych już pomijam gdyż nie wiem czy w tym przypadku jest to wymagane). Oto i wyliczenie które powinno być podawane podczas takiej reklamy;). Życzę Wam powodzenia w biznesie, szczerze. Szkoda że nie ma teraz takich silników jak kiedyś gdzie koszt zwrotu instalacji uzyskaliśmy po 13tys. Km. Pozdrawiam Pana i jeszcze raz trzymam kciuki za Państwa!

[@AbartAutoGazSerwis]

@@pawechaupnik1174 Prins potrafi i kosztuje to od 10-11 tys zł. Zwraca się po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów, a kolejne 200 000 tys pozwala zaoszczędzić ...między 20, a 30 tys. zł.

[@pawechapnik8265]

@@AbartAutoGazSerwis no własnie 10-11tys zł a zwraca się po ok 60 tys km nie biorąc pod uwagę możliwość uszkodzenia pompy gazu która kosztuje ok 3 tys. Sam Pan widzi że opłacalność montowania lpg w stosunku do przeszłości jest wysoce wątpliwa:(.

[@omen_1218]

@@pawechaupnik1174 Coś w tym jest. Z drugiej strony ktoś kto zagazowuje swoją nową furkę nie robi tego po to by trzaskać 15kkm rocznie. Tak mnie się wydaje. Dużo ludzi robi 30-40kkm rocznie i w dodatku nie lubi eko-stylu jazdy, tylko but w podłodze. W takiej sytuacji zamiast męczyć się eko-jazdą wolą zainstalować LPG i dalej jeździć jak chcą przy okazji oszczędzając po 1-2 latach gdy instalka się zwróci i będzie już tylko tanio. PS Nie zmienia to faktu, że nowoczesne silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny są patologią dla miłośników LPG. W starszych silnikach zwrot instalacji następował po 10-15kkm. Góra 20kkm! Czyli w rok czasu, a nawet szybciej.

[@jesusisking9342]

TO CO WIEM, TO 194 KONIE MA A NIE 193 ☝️. SA CZIPY DO TYCH SILNIKOW POD KIEROWNICE, TO MOZNA DO 220 KONI CZY NAWET WIECEJ. POZDRAWIAM Z STUTTGARTU 👍👍👍

[@AbartAutoGazSerwis]

194 czy 193 to chyba żadna różnica, a co do chip'ów pod kierownice to jestem zdecydowanym przeciwnikiem, bo po takiej ingerencji w sterowanie silnika powinno się dokładnie sprawdzić auto na hamowni. Pozdrawiam

[@monetarnie3841]

Faktycznie różnica powalająca. Auto po jednym koniu więcej od razu przyspiesza lepiej o sekundę do setki.