【定番オイル漏れ】E46 320i M54エンジン エレメントケースシール交換！

BMW M54エンジンの定番トラブル、エレメントケースシールの交換です。
あわせてテンショナー、テンションプーリーの交換もお勧めします。
使用する特殊工具はファンカップリングを外す工具だけなので、その気になれば自宅の車庫でも交換可能です。
オイルがこぼれますので車体下にダンボールを敷いておけば完璧です。
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＃BMWのインプレ解説#BMW修理#RANGEMOTORCARS

[@ultraryman]

メチャクチャ早いw最近ファンベルト切れて交換しましたが半日掛かりました！（腰激痛）後日エアコンベルト滑って締め直しになったし。早い正確腰痛く無い…コレぞプロですね！

[@RANGEMOTORCARS]

ありがとうございます。 何度もやってると自然とペースがあがります。 ultrarymanさんも次にやったら相当ペース上がってるはずです（笑）

[@0202si]

いつも拝見しています、以前E90　320ｉ前期に乗ってました。異音が鳴り出したファンベルトテンショナー交換を自分でやりましが、やれば意外と何とかなるもので良い経験でした。 今は国産車ですがＥ４６へのあこがれは捨てがたく２台有ったバイクの１台を売却し、後期３２５ｉ購入を計画中です。ランゲモーターカーズさんのようなお店が近くにあれば安心して乗れるでしょうね。

[@RANGEMOTORCARS]

ベルトテンショナー弱いですよね。 でもほっておくとベルトが外れてオーバーヒートなどおこすので交換されて正解です！ E46 325iは本当に良い車だと思います。 330だとパワーはありますが重量が重たくなりますし税金もワンランクあがります。 それに比べ325iは重量軽くてパワーがあるので面白いです。 左があれば最高なんですけどねぇ・・

[@0202si]

Ｍスポかノーマルかでめちゃくちゃ悩んでます、有難うございました。

[@MO-ki9il]

2リッターの直6って今となっては貴重ですよね。 3リッターのM54は所有してた事があるけど乗り味の違いが知りたいです。 M54の3リッターの中古は市場でも殆ど見なくなりましたが2リッターならまだ手に入るので。

[@RANGEMOTORCARS]

320iはパワーでは劣りますが街乗りでしたら丁度良い感じですね。 重量が軽い分軽快に走ります。 程度の良いE46も減って来ましたね。 少しずつ修理しながら乗っていくのも良いですよね！

[@noritsunemunemasa5348]

E39 528i (2.8ℓ)、E46後期320i (2.2ℓ)、E46前期320i (2ℓ)の3つの直6を体験しました。いずれも最高の車だと思います。その上で、2.8ℓは、直6だけど、どうしたの？という感じでした。2.2ℓは、ある意味完璧と言って良いかと思います。2ℓ直6が、非力ながら、音、感触は極上です。1気筒当りの容量が小さいためトルクは細いが滑らかなのでしょうか。エンジン始動時指に伝わってくる感触、アクセルを踏んだ時に右足裏に伝わってくる感触、堪りません。アイドリング時静かというか雑音がしません。ベタ踏みした時の咆吼も気品に満ちています、遅いですが。相当傷んだ個体でしたが、試乗した途端に気に入ってしまい、3年程前に購入しました。後生大事に乗っていこうと思っています。是非試乗してみて下さい。参考になれば幸いです。

[@MO-ki9il]

@@RANGEMOTORCARSありがとうございます。３ℓはトルクで走る感じですが２ℓなら回して走る楽しみがありそうですね。

[@MO-ki9il]

@@noritsunemunemasa5348 ありがとうございます。３ℓは踏み込むと直ぐに法定速度を超えてしますので2.2ℓが街中ではパワーもあって丁度良さそうですね。

[@ushionitaro5681]

自分のE46はまだ漏れてなくてよかった。 意外に大変そうですねえ。 タペットからは漏れてて修理したけど。

[@RANGEMOTORCARS]

取り外しはそこまで大変ではないですが、リフトが無いと下回りのお掃除が大変ですよね・・ ヘッドカバーシールもお約束ですね！