E46 330i AT 走行距離7万km弱 を最初の車にしようと考えています！大学生です。車に興味を持ち始めたの最近で全然まだ詳しくないです。BMWは故障が多いの有名ですが、維持費どれくらいですか？ ”reliability”の方はどうですか？ また、買うとしたらMTの方がいいですか。ただ、MTなかなか見つかんないです。アドバイスもあればお願いします！

いつも楽しく動画拝見しております。質問なのですが、2011年式120i MスポーツE87(N43エンジン)のマフラーを探してるのですが、ネット等で探してもみつかりません。専門店で何かマフラー探して頂く事は可能でしょうか？

僕がZ4の3,0を選ばなかった理由がSMGです

質問失礼致します。 E63 M6とE60 M5の第一触媒以降のエキゾーストレイアウトは同じでしょうか？ 中古品でM6用チタンマフラーがM5も使用可能と謳って販売されており、他にお聞きできる方がいなく質問させて頂きました。 お手隙の際にご教示頂ければ幸いです。 宜しくお願い致します。

hi, bro you change the block of SMG pump, why you didnt only chnage the pump ? and what was the problem

SMGは怖いですね、自分のは46のSMGですがポンプモーターの予防交換は有りですか？ それとも壊れてからの方が無難ですか？もう14万キロの個体です。

何度もすいません。。。 動画でお使いのソフト。NCSDummy、NCS-Expertは、PCから直接USB→OBD2で通信可能でしょうか？それとも、間に診断機は必要でしょうか？大変困ってまして、NCSDummy、NCS-Expertの関連性もわからなく、両方のソフトを同時にアクティにさせてからでしょうか？コーディングは初めてで流れが理解できていなく。色々、申し訳ありません。

教えてください。私、店をやってますが、お客さんで。E92M3で走る為、シート交換をしてどこかで、コーディングでエアバック・シートベルトの点灯をしない様に変更してもらったらしいのですが,, 車検の為にノーマルシートに戻した所。エアバック、シートベルトの警告がついたままで消えません。 ネットでセットを購入しましたが、どの状態が車と通信の確認ができますか？ ISTA はICOMを中継して行けそうなのですが。 他のソフト。INPAやNCSDummy、NCS-Expertはソフトが入ってるPCからUSBで～OBD2に直接つなぐのでしょうか？ ISTA 以外は、つながってないみたいです。

ドイツ車の中で1番好きで印象に残った車はBMWのE46。 歴代のBMWの中でもやっぱり1番は好きなのはE46。 BMWを所有どころか乗ったこともないのですが、Twitter(現X)でやたまにBMW公式アカウントからいいね貰ったことありますw(確か3シリーズの中で1番好きだったモデルのアンケートのツイートでかなりE46について詳しくリプしたからだと思う。) 幼い頃から親しみと憧れがあって、もし親の車がE46だったらな〜と思っていたまだ補助付自転車に乗ってた幼少時代から今現在、Chromeでくだらない記事を見ていたときにチラっと広告があったので、邪魔くさいなぁ〜と思った矢先に右下に中古車の販売店の広告の中でE46が目に入ったので、直ぐに広告をタップして車の詳細を見たときに懐かしさと、かっこよさに見た目と年式の割に汚れの少なさと低走行距離に惹かれて電話でそのお店に速攻来店予約しました。 今週の日曜日に中古車屋でE46の328ICクーペを現車確認行くので楽しみにしています。

いつも興味深い動画をありがとうございます。殆どの動画を観させて頂いてます。 小生、E39からE90 325i（非直噴）に買い換えました。３台目のE90ですが。 で、E90は エンジンの排気（マフラー）音が殆どしない為 マフラー交換したくなりました。 ですが この動画の通り純正は１本物なので作業も大変そうです。 色々と聴いた中では 私は 今は亡きアーキュレーが一番好きな軽い音です。 アーキュレーのE90 ６気筒用は 中古で少しだけ出てますが、何故かマフラー本体（タイコ）だけの出品もあります。 そこで質問ですが、①アーキュレーとレムスの音の違い（自分的にはレムスの方が低音がやや強く、その為にコモリ音もややあるかな？と）、②アーキュレーで本体（タイコ）だけ交換した場合の遜色点（音、パワーバランス、車検）などご存じでしたら教えて下さい。 何故アーキュレー4気筒モデルはマフラー本体の販売で、６気筒モデルではセンターパイプからの販売なのか？ という事です。 またレムス6気筒モデルは何故マフラー本体だけなのか？です。

こんばんは ちなみに中国製でコンプレッサーの交換費用はいくらほどでしょうか？ 僕のBMW750も車高が下がってしまって エアサスかコンプレッサーこどちらが悪いのか分からなくて。

嫌がらせ嫌われてる❤ クビになった社員が怒って💢盗んだんでは🙋‍♀️

ワーゲンが故障、内装、が悪くないならワーゲンにしたいけど。

Ｆ20でしたら新品の半額以下でリビルト品が御座います、メカニカルなパーツと違い半導体電子部品は基板上の電解コンデンサー以外の半導体、抵抗は経年劣化が略ないので信頼性、耐久性に問題は御座いませんのでリビルト品をお勧めいたしますが？昨今の半導体で日本製は略皆無なのがネックですが量産品でしたらアマゾンで購入もできるはずです。

お疲れ様です！！ バチっとキマっててかっこいいですね🤩

GOLF2、GOLF3で、B12を付けていました。 腰がしっかりしているのにゴツゴツ感が少なくて コーナリングも良くてとても気に入っていたのですが、 ノーマルに比べて車高が下がるので 雪道でワダチができると腹をついてしまい それだけが難点でした。 今はE46で、ノーマルスプリングにB4を組み合わせています。 悩みに悩んで雪道対策でB4にしたのですが、 B12の乗り心地が懐かしいです。 またB12にしてみたい気持ちもあるのですが、 B4にしてからまだ２万キロも乗っていないので悩ましい所です。

Ne! lol

4年前迄E46M3を所有しておりましたが、エアバッグ警告灯が点灯し、継続検査が通せずに近所の欧州車お任せくださいの整備工場へ修理依頼をしましたが、コントロールユニット不良につき対応出来ずディーラー行きとなりまして、ウン十万円の見積り提示をされました。 支払いを躊躇し考慮の結果は、泣く泣く車両を手離しましたが当時、RANGE MOTOR CARSさんを存じておれば依頼したのに～と動画を視聴し嘆いております。

PCの画面で几帳面な性格はは想像つきました(笑)

M5 新たなオーナーの方に 売れたんですね🎉 購入を検討していましたが またの出会いを期待したいと 思います。 クラッチやメタル等　故障が 予想される部品に関連した動画を みることができて本当に嬉しいです。 暑くなってきましたが 作業頑張ってください👍

移転からの新工場になったんですね！ 遠方でなかなか行けないのですが、機会あったら診て欲しいです

2005年式のE46 325i Touring を、今でも現役で日常的に使っています。 キーを回してエンジンをかけ、サイドブレーキはレバー式。 ステアリングは油圧式で、路面の状況が手に伝わってきます。 E90やそれ以降のモデルの方がハンドルが軽くて 乗り心地も良くなっているとは思いますが、 E46は路面状況が伝わってきて、 「走ってるー！」と言う実感が湧いてきて楽しいです。 メンテナンス性も良く、エンジンオイルもパワステオイルも、 上抜きでチャチャッと簡単に交換しやっちゃいます。 E90からはエンジンオイルレベルゲージが無くなり、 上抜きはできなくなりました。 E46のメンテナンスは、ファンベルト、エアコンベルト、 ベルトテンショナー、プーリ類、ウオーターポンプ、 タイミングチェーンテンショナー、センサー類、 バッテリー、スパークプラグ、イグニッションコイル、 ショックアブソーバー、前後のスタビライザーブッシュ、 ロアコントロールアームブッシュなど、 素人の私でも全て自分で交換できました。 車は年々進化しているとは思いますが、 E46には自分にとっての良き時代の アナログ的な楽しさが残されていると思います。 19年経ってもボディーも電動レザーシートも しっかりしていて塗装もきれいで、 エンジンもミッションも快調なので、 まだまだ乗り続けたいと思っています。

近くだったら勉強のために無報酬でお手伝いしたい！！！邪魔かもですがw

5万kmで交換なら、充分。と言うかコスパ良しだと思います。 部品価格が国産より高額になりがちだと思いますが、400Ps超えの国産でも3万km持たないですから。 E60なので、その他の不具合も出てくる頃だと思いますが、これを手にするオーナーさんは、大切に維持して欲しいなと思います。

お久しぶりです、いつも楽しく見させて貰っています。 ミッション整備動画意外と動画で見ないと思うので貴重だなと思いました。 パーツの事もBMWを弄っている人でないと分からないことも勉強になります。お忙しいと思いますが整備動画アップ楽しみにしてます。 追伸:私のF11はウォーターポンプ？ラジエーター？どこが悪かったのでしょうか？まだ調査中でしょうか？気になって夜しか寝られません。

5年後位に次買う車は現行スープラかF80のM3にしようと考えています。スープラは2人乗りなのでやはり4ドアの実用性も欲しいので悩んでます。

かっこいいです。次のオーナーは決まってしまいましたか？

センターとか酷いですね～。 国交省の不具合情報に皆さん報告して、リコールにさせましょう！

こちらの車両はまだございますでしょうか？

今知りました💦私はF20 116iの多分1番下のグレードですが、5年乗っててまだそこまでの負傷は無いです😅たまたま良lotだったのか、ひとまず元気です。 ただ今までそれなりに修理費はかかってます40〜50くらいですかね ただエンジンがそうなってしまったら怖いですね😢 個人的に好きでずっと乗ってるのでギリギリまで頑張って欲しいところです💦

Do you have preference redline 5w50 or motul 300v?

動画全て拝見させていただいてます。 今回は大変でしたねー。純正エアサスまで治してしまうとは。 大変困ってるので質問いいですか？ n43で3番ミスファイアISTAで診断。 プラグ、コイル、インジェクター（純正新品）交換しましたがアンドリングでブルブル。今は触媒後ラムダとコードが出てます。ラムダセンサーでブルブルなりますかねー？今日また3番ミスファイアも出ました。手に負えないです。

僕は1年半前にロング買ってエアサス3本壊れて90万近く飛びました笑 20歳にはだいぶきかった笑笑

綺麗な建物いいですね❤

G11/G12ですね、10ではなくて。

本日はありがとうございました。 F11もリアがエアサスなのて他人事じゃありませんです。エアサス高いんですよね…今はただただ壊れないように祈るしかありません(祈)

この年式でエアサスの在庫持ってないとかBMWもBMWジャパンも舐めてますね(笑)

新築おめでとうございます。動画を拝見していたら見慣れた風景でびっくりしました。近所に住んでますのでいつか整備をお願いしようと思います。E84 X1 14万キロです。

大変参考になる動画ありがとうございます。突然の質問ですみません。動画内で「このカプラーはあらかじめ外しておきます」というセリフがあるのですが、上から作業する前にリフトアップして下からカプラーを外しておかないと配線類をよけることができないということでしょうか？ぶしつけな質問すみません。

E87 120i(N43エンジン)なのですが、適合あるでしょうか？

このシリーズのIndex12未満のインジェクターは、結構トラブルが再発します。 eBayなどでリビルド品を購入する場合は、Index12を対象にしたほうが良いです。

質問いいでしょうか？ 自分も整備士なんですが診断機で拾わないしで困ってます。 インジェクターの場合冷間時とか再始動したら治るみたいですがしばらく走ってもブルブルします。水温は100度とかで電動ファン回ってますし温まってます。たまにエンジンもかからないです。 インジェクターではないのでしょうか？点火系をまずやって見た方がいいでしょうか？スロットルでも変わりますかね？走行距離7万の92後期です。

カッコよすぎ～M5最後のNAv10👍

素晴らしい❗️カッコよすぎ～😎E60M5

Omedetou gozaimasu🎉

3週間なら通勤に関しては同僚にお願いしてみたり交通機関などでしのげばいいのでは？

日本車にbmwのような車が無いのでbmwに目が言ってしまいますが,クラウンやレクサスがbmw のようにオルガン式アクセルペダルとボルト締結にして操作性とハンドリングをもっと乗っていて楽しいと思わせる車であれば日本車の方が壊れにくいので購入したいですが、どうしても日本とドイツでは道路の交通環境が違うので車の限界も当然違いますよね。壊れやすくてもbmw乗りたいですね。

10年前に2000年式の330iの中古車に6年乗りました。コンパクトなボディにバイクの様な加速感は今でも忘れません。大袈裟かもですが、自分の中ではbmw3シリーズと言えば46までだったと思っています。😊

いいな〜😉

綺麗な下回りだな〜