Нападение с целью ограбления. Мишакозьмин - треш в Батюшково.

[@akteo21]

Вижу какого-то ссыкуна(на своей территории), доводов толком нет - но есть довод - моя территория. Ответственен за вылеты кто - вероятно тот, чья территория. Это взгляд со стороны.. короче выглядит так, что тот, кто на своей территории ищет повод избежать ответственности.

[@andrey_movchan]

очень жаль, что такого специалиста как Вы, Владимир, опять пытаются обвинить в чьей-то смерти.

[@АндрейЛеуськов-ц8я]

Психопата, вы хотели сказать?

[@Порховрулит]

1.если аппарат был неисправен то Вы как эксперт должны были запретить на нём полёты ,до устранения причин ,а непросто давать советы ,и это должно было быть на видео ,а то сам летал вроде нормально вроде слушается управления . 2. как я слышу ,то вы понимаете ,в устойчивости и неустойчивости крыла ,но я не услышал пока чёткости по устранению , полное устранение неисправностей ,полных удовлетворённый результат, от результата ваших экспертиз у владельца и вас лично . 3. то есть косвенно ответственность за гибель человека лежит больше на вас чем на владельце аэродромам . 4. при этом в полёте могло случится всё что угодно и не только с крылом которое вы тестировали (газ заклинил как вар.) 5 при этом вы дали заключение (объяснение ) на которое по факту может и не имели право так формулировать так как перед пролётом вы аппарат не смотрели и в полёт не отправляли ,что там было наделано после ваших советов только Бог знает,а возможно что советы вообще не причём. 6 . мужик правильно сказал ,отдай видео пускай эксперты разбираются ,его и без вас драть будут . 7. я понимаю , что хочется быть правым всегда и во всём ,но надо быть и доследованным в результатах своей деятельности и отвечать за свои не доработки не до советы ,не до запреты ,а это намного сложнее чем просто пролететь и что там посоветовать , а может не надо было вам и смотреть этот аппарат может и человек был бы жив ! 8. Летайте в своё удовольствие и отвечайте за себя.

[@leouskov]

Умники-дебилы, вы на самом деле считаете что я бессмертный? Я что по вашему делал эти полтора часа на видео в воздухе: убивался и вновь воскрешал? Крыло летело, это факт. Оно было настроено, это факт. У винта были косяки, способные привести к катастрофе при недостатке лётных навыков, это факт. Погибший был предупреждён об опасности - это факт. Он парировал это предупреждение тем, что он, мол, "не виртуоз", и кренов закладывать не собирается. На что ему прямо было сказано что со своей "невиртуозностью" убьёшся. Я что ему могу запретить? Наложить печать? Начальнику аэродрома должен был запретить, а он в тот момент, когда погибший был уже в воздухе , запрещал полёты мне! Мотивируя это тем что я, мол, слишком низко летаю.

[@АндрейЛеуськов-ц8я]

@@leouskov олигофрен

[@olegsergeevich277]

По факту ответ летать нельзя, но можно осторожно. Это как ехать на машине без тормозов тормозя передачами, рано или поздно столб догонит.

[@alex_1809-s]

Чмо с камерой угробило человека сказав, что аппарат летает. На вопрос РП почему не было доклада о не допуске ла к полету заявил "пошел ты на...". Мало того, что этот "эксперт" такой же эксперт как и разбившийся дедушка пилот, так он еще и хам. Поняв что своим заключением убил человека, сразу из под тязка начал снимать подставу чтобы снять с себя ответственность!!! РП конечно тоже понесет ответственность, и понятно, что на ад такого уровня творится бардак, но основная вина за гибель дедушки, однозначно, на мой взгляд лежит на этом, так называемом "эксперте"...

[@leouskov]

Специально для дебилов, увидевших в моём общении с погибшим "разрешение" ему на эксплуатацию ЛА: *- Ну всё, рулится нормально, да, только винт поменяйте пожалуйста. Нельзя с таким винтом летать.* *- Или лопасти уже надо, или диаметр меньше.* *- Винт - неправильный, момент большой, тяги мало. Крыло - я бы ещё добавил V-образие, ещё чуть чуть, но в принципе оно уже сейчас нормально, уже не голландит.* *- ну летать можно на нём, да?* *- да, можно. Но осторожно, иметь ввиду что вправо засасывает на раз.* *- Я, понимаешь, я не виртуозен, я летаю...* *- смысл в чём: даже если вы летаете спокойно, мягко. Вы предполагаете - погода располагает.* *- Ну понятно, да.* *- Вас поставит - вы не справитесь. Вот и всё. Вот и все пироги. А потом будете себя винить что вы не доучились. Тут проблема в винте.* Поздравляю вас, господин "соврамши". Ложь застилает вам глаза, и застелит вам их в тот момент, когда вам понадобится выживать. Но я верю что вы хороший человек, и будете жить вечно. Согласно НППД-84 полёты без инструктора запрещены. Наличие инструктора у дедушки контролирует РП. Инструктора у дедушки не было. Что и послужило основной причиной катастрофы. Сложность в управлении кривым аппаратом, к которой погибший был не готов, являлась косвенной причиной катастрофы. Мне можно было на нём выжить, а ему - нет. Думаю что и вам рано пока думать о таких сложных аппаратах. Семь пядей у тебя во лбу Бабла вагоны и т.д. Но знать обязан ты табу - Не нарушай НППД! НППД-84 с 1984-го года является основным регламентирующим производство полётов документом. У вас же, дебилов, так и свербит в заднице методом навешивания мотора к своему крылу возвеличить себя до размеров большой авиации, где командир борта сам принимает решение о взлёте.

[@alexprokonov2788]

С этого и начинается порядок. Если эксперт выдал заключение , чтобы не обрекать на смерть других людей - это подстава ? Ребята , в вохдухе остановок НЕТ !

[@kodtolom]

Ну и страсти у вас там. Это владелец аэродрома такой неадекватный?

[@sledleo]

Защиты от дураков нет! Даже на супер аппарате любой может убиться, тем более лопоухий новичок. Например, я купил первым байком литровый спорт и третий сезон нормально катаюсь по Москве. А другим и 200 кубов хватит на первом повороте в мясо убраться. Если старый дебил решил дёрнуть штурвал, то защиты от его дебилизма нет ни в одном СЛА. Товарищи на аэродроме пытаются упростить ситуацию - просто нужно было написать - СЛА не летает и точка (или для случая с литровым байком - мот не валит, эксплуатация запрещена). Ну тогда кто виноват? Тот кто не написал - не летит ( не валит)! Все просто! Выход для них найден.

[@leouskov]

Защита от дураков должна быть. На тот случай если один дебил решит убиться, а второй дебил вдруг решит на этом нагреться, и великодушно предложил воспользоваться своим толчком-аэродромом за смешные 5 тыс. р в месяц плюс НДС. Для второго дебила по барабану что СЛА как-то не так летит: ему важен доход. Как обычно: бабло побеждает добро. Козьмин с Табакеевым в своём Батюшково устроили группу смерти, поощряя вылеты абсолютно не готовых к этому таких как они дебилов.

[@a_sweetlove]

на какие камеры снимаете свои ролики?) ,

[@dmitryl9324]

чем все закончилось

[@жизньцыганейвРоссиипознаватель]

Автор, вы молодец! Сила в правде.

[@Paraletchik]

где подробности лп посмотреть

[@leouskov]

ofsla.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=2

[@dima432]

Нечего таким аппаратам от фирмы "рога и копыта" делать на официальных легальных площадках. Полей что ли мало ? Зачем людей подставлять ? Они из кожи вон лезут чтобы площадка как то жила и летала легально а это все сложнее и дороже с каждым днем. А тут один трах-бабах и все. Я не против постройки самоделок и нелегальных полетов на них - страна большая и тихих мест для этого найти не проблема вообще. Зачем с этим лезть на аэродром ?

[@mdpshnik]

Хотелось бы почитать, что написали члены комиссии в акте расследования катастрофы. Не думаю, что там так просто, как следует из реплик участников этого ролика.

[@leouskov]

Нет ничего проще: ofsla.ru/documents/akt_ap_smartvil_2016-1.pdf

[@АлександрВитальевич-п1н]

а чем дело то закончилось?

[@leouskov]

kzbin.info/www/bejne/l4K7oWR_mt-jqbs

[@andrey_movchan]

Володь, а можно поинтересоваться - о каком аппарате и каком ЛП идет речь? Случайно не тот Марлин, об облете которого после перенастройки Вы выкладывали видео на днях на 27минут? И еще... маленькое замечание - со слов самого старшего из оппонентов на видео у них есть видео с разрешением Владимира Леуськова летать на облетанном им лично аппарате ... а есть письменное заключение эксперта Владимира Леуськова? Есть документ подтверждающий "экспертность" Владимира Леуськова? Лично у меня, как у сотрудника "органов", о которых была речь на видео, эти два вопроса возникли бы в самую первую очередь.

[@leouskov]

Приказ о назначении экспертной комиссии: i.imgur.com/zQtiX3a.png Письменное объяснение эксперта Владимира Леуськова: i.imgur.com/qKLvvjF.jpg

[@andrey_movchan]

В данной ситуации наблюдается полный дурдом, идиотизм, ярко-выраженное и САМОЕ ГЛАВНОЕ -даже ни разу не скрываемое желание найти крайнего, прикрыв свой собственный зад, выражающиеся в нежелании руководства аэродрома признать факт собственного раздолбайства и по мужски признать свою ошибку. Владимир, Вы ошиблись назвав этого человека мужчиной! К сожалению, "Мужчина" в наше время - это вымирающий, почти исчезнувший вид человека, данная особь не относится к таковым.

[@leouskov]

Вот ссылка на тот самый момент в том самом видео, где по словам Табакеева якобы я "разрешил" летать на этом аппарате: kzbin.info/www/bejne/gGSQeoZ3mNBki6Mm48s

[@ikimuro]

Молодчина Андрей! Наконец-то адекватное замечание! Сколько лет летала на аэродромах (Свистуха, Морозки, Батюшково) Козьмина в процессе погони за длинным рублём он никогда адекватноне оценивал ни погоду, ни аппараты. В связи с чем постоянно происходили разные лётные происшествия. А когда на фесте под Смоленском он сразу после дождя осознано испортил взлётку конкурентам колёсами своего авто (в тот момент когда к взлёту готовилась техника), только чудом удалось избежать катастрофы. Профессиональному лётчику большой авиации на его покатушках сломали шею, когда в сильный ветер на паралёте Козьмин гонялся за прибылью. И опять эта ситуация была замята. Сколько нужно ещё промолчать, чтобы этот смертельный поток закончился? Список можно продолжать бесконечно.

[@andrey_movchan]

Отлично! Спасибо Вам, Светлана, за данный комментарий. Значит я не ошибся сделав свои выводы. Буду очень рад, если ещё кто-то сможет найти в себе мужества (хотя бы инкогнито) и подтвердить что моё мнение совпадает ещё с чьим-то...

[@yuriyhorobey2609]

Дотошный я.. Вот дедуля предьявляет в этом видео на 4:57 "и в 3-й раз ты сказал: что аппарат -- можно летать" ответ автора видео: "вас обманули" Сходил посмотреть видео: "Тест 3. Камера спереди. За 10 дней до катастрофы. " (оно? я не напутал? там 26-44 если ссылка не вставится на время) --летать можно? --Да! можно kzbin.info/www/bejne/pKrFgIuhfNKSf8U правда там есть и о том что винт плохой, но ключевой момент для молообученого новичка в ответе "летать можно? да!можно" Ну и вместо просмотра видео на 50:49 некий Миша был послан.. Я уже лет 15 как вдали от СЛА, а когда-то очень очень мечтал. И вот что я услышал от матерых летунов еще той, советской закалки: Юрий, мы поможем тебе подобрать и приобрести мотодельту, НО! --1) мы его полность облетаем-проверим 2) ты устраняешь абсолютно все недочеты 3) арендуешь место в ангаре и мотодельта стоит тут, проходит все регламенты по моточасам 4) ты дофига и трошки времени летаешь под присмотром наших 5) и только так, ты проникаешь в наш клуб На все про все сказали, "моожет за сезон и управишся". Ну и ценник примерно озвучили -- дельтаплан получался слегка позолоченым. Я и приобиделся даже, думал денег сорвать хотят; а теперь вот, в эру ютюба, вижу что наверное жизнь спасли, с моим то темпераментом) и таки да -- никто и никогда не позволял себе крутить фортели ни над какими жилыми постройками ни над деревней ни над дачами ни над чем, где могут быть люди как вот тут: kzbin.info/www/bejne/pKrFgIuhfNKSf8U -- внизу дома, + какойто воздушный шар, в мотодельте, как оказывается не совсем пригодный винт -- пофиг, пляшем?!

[@leouskov]

Некий Миша был послан в ответ на его вопрос "почему не предупредил начальство о проблеме с аппаратом". И был послан только после того как он только что !!! проявил свои истинные намерения в отношении скрытия факта проблемности аппарата от следствия, и после того как обвинил меня в том что я своими испытаниями убил !!!! человека. Это первое. Второе. То что летать можно я это доказал своим третьим тестом. Аппарат великолепно рулится и абсолютно устойчив без тяги. Но стоит её включить - появляются проблемы, и летать уже можно, но осторожно. И знать что реакция сильно загрублённого винта на крыле Марлин (с конструктивно отсутствующим килевым карманом) может привести к нечеловеческим условиям выживания. И иметь необходимые навыки. На что мне было отвечено что, мол, навыки - они нафиг не нужны, поскольку хозяин аппарата - "не виртуоз", и крутить пилотаж не собирается. В ответ на что мною было озвучено то что пилот предполагает, а погода располагает: не плюй в колодец - напиться пригодится. Третье. Для вас, дотошных дебилов, лучше продолжать держаться вдали от СЛА и дальше. С такими способности к "анализу" живее будете.

[@yuriyhorobey2609]

А Миша таки был прав: пилот новичек от пилота профи получил четкое "Да!", вместо грамотного разьяснения, что "с таким винтом-тягой-итд, вы очень сильно рискуете погибнуть, летать на таком апарате могут только очень квалифицированые пилоты и то осторожно". И таки опять да: авиация -- это либо дотошность и внимание к каждой "мелочи", либо -- смерть. Кстати, когда человеку нечего возразить по существу вопроса, он начинает сквернословить с переходом на личности, что вы ярко продемонстрировали как в общении с Мишей, так и в общении с совершенно незнакомым вам человеком, тоесть со мной.

[@yuriyhorobey2609]

Во первых я вас ни в чем не обвинил. Просто привел ссылки на ваши же видео. Вы же эмоционально мусолите тему "убил"; это чувство вины? Если мне как опытному водителю-испытателю предоставили автомобиль для проверки рулевого управления и подвески, но во время тест драйва я заметил, что тормозная система не работает или же при определенных обстоятельствах приведет к катастрофе, то мой ответ будет "нет, категорически нельзя ездить до устранения 1,2,3; особенно неопытному водителю". В виду вашей тональности и словарного запаса, я из дальнейшего разговора выхожу.

[@leouskov]

Вы меня очень обяжете, перестав пытаться уводить направление мышления зрителей. Посколку вы не со мной лично тут общаетесь, а оставляете публичные комментарии. И да, мне приходится как автору и тест-пилоту публично отвечать дебилам чтобы, во-первых, мои зрители знали как отличить дебила от здравомыслящего человека, а во-вторых чтобы причинно-следственные связи остались правильно сформированными несмотря на ваши инсинуации. Если вы согласны с Козьминым, значит вы согласны и с его обвинением меня в убийстве. Про тормоза вы тут попутали. Тут вам не здесь. Не тормоза, а двигатель. Тест пилот, проверив его машину, сказал что тормоза у вас нормальные, но если вы не будете использовать двигатель и станете кататься только с горки, то будете жить весело и счастливо. До тех пор пока вам не придёт в голову завести движок и дать газу, поскольку вас тут же скрутит в трубочку вместе с вашей "невиртуозной" головой. А посему делайте выбор - либо всё же стать виртуозом, либо отказаться от попытки использовать движок.

[@demtva]

Ты гневаешься и обзываешбся-значит,ты точно не прав!

[@POZDNIAKOFF]

Леуськов сам себя лучшим экспертом назначил и лезет туда куда его ни кто не зовет обьективности ради летает он не плохо и ролики выкладывает тоже но судя по его комментариям, в теории он слабоват и свои выводы делает, скорее, на интуиции и своих заблуждениях

[@andrey_movchan]

Насчет "сам себя...", "никто не зовет..." - больше похоже на бред! Почитайте внимательно всю тему, там есть документы где написано о том, кто его назначил и куда позвал. Не вижу смысла из пальца высасывать непонятные унижения человеку, который судя по всему, Вам чем-то лично неприятен.

[@POZDNIAKOFF]

Андрей Мовчан да вот этот ролик как раз про то когда "ни кто не зовет" разные люди по разному говорят о Леуськове мое отношение ни какой роли не играет однако есть очень сильные подозрения, что в гибели Олега Недопаки есть его вина

[@andrey_movchan]

"очень сильные подозрения" - это Ваше субъективное мнение, уверен что оно не подкреплено ни чем, кроме Ваших чувств, эмоций и впечатлений. Это тот образ, который был очень успешно создан недоброжелателями Владимира. У таких людей, как Владимир всегда было и будет очень много недоброжелателей, ибо очень мало в этом мире осталось людей, готовых открыто и честно в лицо высказать человеку своё мнение о нем. Больше лицемеров. А объективно - есть факты, записи трека полета, траектории с указанием высоты... и много других. При наличии желания и способности здраво и хладнокровно воспринимать информацию, уверен не так тяжело в этом разобраться. И вообще, эта тема уже +100500 раз обсуждена, обсосана просто со всех сторон... нет желания опять поднимать этот вопрос.

[@akteo21]

POZDNIAKOFF , заблуждения - это когда дельталет с заблуждающимся упал, а опыт - это когда жив. Если бы свои поделки испытывал бы конструктор - было бы лучшей проверкой.. хотя конструктору все пох..

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

​​@@andrey_movchan а причём тут недоброжелатели или доброжелатели. Я когда смотрел его второй ролик полёта на этом аппарате, тоже обратил внимание на двоякий вывод этого эксперта. Типа летать можно, но винт нужно заменить. А теперь вертится как блять на сковородке. 200% его вина на смерти человека, как бы он не старался спихнуть её на других людей

[@555Alek]

Посмотрел ролик. Я далекий от СЛА человек, но........автор, вы лжете. Я посмотрел видео вашего облета и четкие ваши же слова- летать можно! Ваши слова? Ваши. Значит вина за гибель человека на вас. Вам доверили облет аппарата. Вы дали заключение летать можно и сейчас пытаетесь прикрыть свой зад сваливая вину на людей которые поверили вашему заключению. А должны были сказать- нет, летать нельзя. Автор, вы подлый человек. Вы это хоть понимаете? Ну вам с этим жить. Отмазывайтесь не отмазывайтесь но с вами останется НАВСЕГДА- вы виновны в смерти человека. Вот сядьте один на один с собой и подумайте и это останется с вами всегда...............

[@555Alek]

Вот именно что летал. Так вас для чего попросили полетать? Чтобы вы сделали заключение. Так вот если бы вы как спец сказали- летать на нем нельзя и они бы все равно дали летать на нем человеку. Ваша совесть была бы чиста. А так вы четко сказали- Летать МОЖНО! Ну ладно, Я вас понял, попытка отмазки засчитана.......только вам с этим жить. Себя то вы как перед самим собой отмажете? Может пилот ты и неплохой, но как испытатель полное ничто и кто тебя облетывать и делать заключение попросил явно этого не понимали. Я тебе это говорю как испытатель, правда авто. Живи дальше................

[@leouskov]

Меня попросили полетать только для того чтобы настроить новое крыло, которое хозяин купил вместо старого разбитого. Речь шла только о крыле, потому что телега раньше летала, и по словам хозяина - успешно. Никакое заключение от меня никто не требовал. От меня требовались настройки крыла. Что и было сделано. Крыло - отличное. Винт - гавно, что и было сказано. Вам с этим жить, живите в собственном яде, растворяйтесь потихоньку.

[@demtva]

Дебильный винт-он тяги недодает,дисбаланс,реактивный момент большой? По какой статье его вина?Употребляйте точную ТЕХНИЧЕСКУЮ ТЕРМИНОЛОГИЮ,а не эмоциональную.Нужно было проверить не только аппарат,но и технику пилотирования-и сказать четко и категорично-ВАМ летать НЕЛЬЗЯ!!!Тестун-вьюн(рыбка склизкая).