Naprawa Silniczka Od Klap VW Polo 9N - Na Luzie

Kabelek do VAG - s.click.aliexp...
-- Sklep Kreatora -------------- Kreator.Click
-- Kreatywny Vlog--------------- / kreatywnyvlog
-- Pani Kreator ---------------- / @sasanka_pani_kreator
--- Jeśli Chcesz Wesprzeć Kanał -- patronite.pl/K...
--- FaceBook ---------------------- / kreatorek
-- Grupa Wsparcia Kreatowisko -- / kreatowisko
-- Instagram ------------------- / kreator_youtube
Szukasz Solidnych I Tanich Ogniw ? -- baterie18650.pl
Jak coś nie wejdzie na maila to wejdzie tutaj :)
Paczkomat LEG01L
Mail - [e-mail]
tel. [phone]

[@robertregua5140]

Panowie, niech wam Bozia w dzieciach, czy w czym jeszcze się Wam podoba, wynagrodzi za ten film!!! Po ponad 10 latach przybierania się do tematu w końcu pokonam parcha! Też powstrzymywało mnie przed tą robotą wyrywanie całego kokpitu z auta, ale skoro się da bez, to sucz wyrwę, żebym miał się tam pod tą deską zaklinować! Ogromne dzięki za motywację!

[@robertregua5140]

Jeszcze raz chciałem Wam podziękować! Właśnie jestem (trochę czasu się zeszło, ale wiedziałem, że ścieżkę do sukcesu, dzięki Waszej produkcji mam wytyczoną) po zakończonej operacji regeneracji tego ********. Ponieważ w moim aucie silniczek był taki jak Wasz pacjent, nie szło zastosować zamiennego potencjometru z dawcy GolfoPassatoBoropodobnego (bo niestety trafiałem same silniczki z okrągłymi wtyczkami, ale chyba jeszcze starszej generacji - wtyczka zintegrowana z korpusem, a silnik i potencjometr lutowane do pinów w gnieździe, albo źle się im przyglądałem). Pomimo tego i tak udało mi się problem rozwiązać. Pomogło uchylenie talerzyka osłaniającego bebechy potencjometru i napełnienie jego wnętrzności wszystkopotrafiącym specyfikiem, gdzieniegdzie znanym jako WuDe 40 (tylko ten w szpreju, nie ten z procentami na końcu nazwy). I w końcu Climatic przestał niepokoić się zachowaniem się potencjometru informującego go o położeniu tego ******* silniczka. Dziękuję ja i Polo również dziękuje. Wasze zdrowie!

[@skejcikk1]

@@robertregua5140 Po tylu latach może odpowiesz jak dostać się do tego bez rozbierania całego auta?

[@robertregua5140]

​​@@skejcikk1 witaj. 4:55 - w moim przypadku też tak się to odbyło. Ale ponieważ na filmie Bohater powiedział, że dał radę to zrobić, wiedziałem, że nie odpuszczę, póki cholera nie wyjdzie. Zobaczyć ten silniczek jest bardzo łatwo, potem trzeba sobie wymościć legowisko głową w dół (jak ktoś jest przy kości polecam wejść od strony pasażera i ułożyć się tak, by globus spoczął na miejscu wycieraczki kierowcy), a potem pozostaje dużo cierpliwości, okraszonej dowolną ilością cór Koryntu I do przodu. Da się, choć z technikami rodem z ASO ta operacja nie miała nic wspólnego. Pozdrowienia.

[@skejcikk1]

@@robertregua5140dzieki wielkie. Będę próbował

[@elchapo6576]

Potencjometr wystarczy otworzyć i umyć żadne pryskanie kontaktem nie działa na dłużej. Tak zrobiłem 5 lat temu i potencjometr działa nadal. Odradzam używki bo wszytskie mają ten sam problem.

[@mareklimanowski687]

U mnie problemem był syfik pomiędzy lamelami komutatora silniczka, wystarczyło wydłubać igłą 😎

[@krzysiekferenc9483]

Cześć interesuje mnie naprawa mam bład 01271 silnik nastawczy klapy temperatury v68 41-10 zablokowany lub bez napiecia - sporadyczny 00600 - potencjometr silnika wykonawczego klapy temperatury g92 30-10 przerwa/zwarcie z plusem - sporadyczny Jaki potencjometr kupić do audi a2 dziekuje

[@adampyskskill4394]

Ten potencjometr o którym mówiłeś , że można go kupić ale będzie kilka przeróbek. To ten co wystawiany jest za 20 zł+ na popularnym serwisie aukcyjnym?

[@djrafmix7855]

Witam podpowie mi Pan jak zdemontować ten silniczek bo mam to samo z ciepłe zimne?

[@wojciechstarzak-tk7mm]

Wszystko fajnie tylko gdzie trzeba ten potęcjometr zamontowany

[@pszemeczek]

No cześć panowie, też mnie to czeka. Mam pytanie... A co się konkretnie w tych silniczkach psuję. Moja klima raz odpala razem nie. 🙂

[@Cyklon-A]

Jestem po wymianie wszystkich 4 potencjometrów w moim 9n. Łudziłem się, że obejdzie się bez demontażu deski, niestety, nieda się. Vag zgłaszał wszystkie 4 silniki, i wszystkie potencjometry legły. Zamienników nie ma, zamiana z silniczków od paska b5 przedlift. Wbrew pozorom demontaż deski nie jest skomplikowany, nienawidzę rozbierać czegokolwiek w autach, tak tu nie ma filozofii prawie żadnej. Zdemontowanie siłowników to jedno, później przy montażu trzeba pilnować i ustawiać kliny/kołki i zębatki od klap. Najbardziej wymagające jest ustawienie zębatek właśnie po stronie kierowcy (2 sztuki w jednej ramce), nie było trzeba adaptować. Pełen sukces👍

[@krzysztofkubiaczyk6483]

Witam, link do kabelka w opisie filmu już nie działa. Można prosić o nazwę/model wspomnianego kabla? Dzięki!

[@kamildurczok2605]

Czy dało by radę zaktualizować link z Aliexpress do kabelka do VAG'a ?

[@sawomirjarzyna7453]

O widziałeś jaki uczeń! wszystko potrafi :)

[@zielok77]

Czy montując ten silniczek z powrotem trzeba te kółeczko jakoś ustawić w stosunku do kółeczka od klapy czy tylko plug and play ?

[@asecretive]

Мужики, а как вы смогли снять и установить обратно этот электропривод v68? У вас есть видео об этом?

[@marcinkoch5830]

Wiśnia stary elektryk. Ma swój kanał?

[@Pudzia]

Witam jak wykręcic ten silniczek od tej klapki próbuje jusz 5 lat i nie wychodzi pozdrawiam serdecznie

[@ozy1988]

Wystarczy odkręcić jedną śrubkę, wyjąć plastikowy tunel kierujący powietrze na nogi, wsadzić paluch i nacisnąć jedną zapadkę po czym silniczek wypada razem z koszykiem tylko trzeba uważać bo zapadka może się rozlecieć ze starości i potrzeba nowy koszyczek jak w moim przypadku ;(. Koszyczek trzyma się w 3 punktach z czego tylko jeden to zapadka, nic nie trzeba więcej rozkręcać wystarczy się schylić.

[@Pudzia]

@@ozy1988 dzieki serdeczne

[@rafalk2502]

Szkopuł w tym ze gdy robisz to pierwszy raz nie wiesz jak wyglada koszyczek i gdzie jest ta slynna zapadka

[@27matek]

Pasuje też z audi A4 b5 przed lift

[@lukigarage]

Też z tym z tym walczę w polo u żony.

[@maciejzurek7181]

Jak to włożyć z powrotem ? XD

[@ozy1988]

Zna ktoś numer części tego koszyczka który trzyma ten silniczek?

[@17malec]

Viakken ma pewne kabelki a w razie czego służą pomocą

[@dan911911dan]

Szmelcwagen w Ibizie to samo.

[@pozyjemyzobaczymy.magmak392]

Miłego balowania 😂

[@kacper5325]

Jak wejść w to na vcds lite

[@mariuszkisiela510]

też mam ten problem ale nie potrafie znaleźć zamiennika, nic w internecie nowego.. ASO tylko Prawie tysiać pln. 6Q0 907 511 Skoda fabia 1 2003 z klimą. pomożecie ?

[@kacper5325]

fabia 1 to jest to samo co te vw szukaj od passata

[@mariuszkisiela510]

@@kacper5325 kupiłem za 800 zł

[@kacper5325]

A czy po wymia ie trzeba koniecznie adaptacje czy mozna to samemu jakoś zdobić

[@mariuszkisiela510]

@@kacper5325 mechanik wymienił i nic nie adaptował.. i działa w dobrze. Ale zdarzyło się parę razy że się zagubił na minutę czy dwie że nie zmienił temperatury.. ale sporo czasu mam i naprawdę polecam..

[@kacper5325]

@@mariuszkisiela510 dzięki za odpowiedź

[@BartasVAG]

Witaj Wiśnia Kamil 😊

[@sebastian_89]

To chyba nie taki sam kabelek... wasz jest inny.

[@mateusz9870]

Skąd stwierdzenie że to akurat ten potencjometr❓

[@mehow3396]

po co to putanie. wymien to co pokazal i po temacie , nie bij piany

[@TheXquantumleap]

Wisnia super mechanik , i dobrze :)

[@wojciechstarzak-tk7mm]

Powinieneś się skupić gdzie znajduje się ten potęcjometr a nie gadanie bzdur

[@robertregua5140]

Jak ktoś nie jest kapuscianym głąbem, ten film w zupełności wystarczy. Naprawdę.

[@ГалинВълчев-е4к]

Много полезна информация

[@kacperkania8666]

Siema

[@dan911911dan]

Są normalne pokrętła bez klimatronika a tu takie cyrki jak to u Vw, dosłownie dziesiątki takich drobnych kwiatków

[@robertregua5140]

są ludzie, którym wystarczy regulacja jak w Polonezie Caro, są ludzie, którzy jak zobaczą jak działa chociażby Climatic, już więcej nie będzie chciał używać "zwykłych pokręteł"

[@dan911911dan]

Mhmm 600zl to by wyjaśniło dlaczego się to tak jebie

[@robertregua5140]

Nie dlatego się tak cudzołoży. W przypadku Climatika i Climatronika, kiedy układy te doprowadzają temp. w kabinie do temp. zadanej, nie zaprzestają zmiany nastaw przesłony (bądź w Climatroniku przesłon, bo tam są dwie strefy niezależne) ciepło-zimno, tylko cały czas doregulowują to położenie. I przez to jak się ustawi dwadzieścia dwa, to się ma dwadzieścia dwa, a nie na chybił trafił, jak u innych producentów. Jaki to daje efekt? w niektórych miejscach potencjometry są po prostu wydarte do warstwy izolacyjnej i taki potencjometr przestaje działać poprawnie. Czy takie zachowanie sterownika to wada? Nie wiem, mi się tam podoba jak regulatory VW trzymają temperaturę zadaną w kabinach. Czy to da się zrobić lepiej? Pewnie się da. W Octavii 2 MY 2007 z Climatikem nie miałem takich problemów z tymi silniczkami, jakich doświadczyłem w VW Polo 9N MY 2004, więc może coś jednak poprawili w konstrukcji, choć w Octavii 2 nadal te silniczki mam zespolone z potencjometrami, ale może potencjometry są bardziej wzmocnione.

[@rafatokarski3050]

👍

[@andrzejkowalczyk1061]

600zl hee ciekawe gdzie 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤔