Snažim sa zákaznikovi pomôcť aby oprava za £8700 bola vyplatená cez záruku. Audi A8 po 30.000 míľach

[@majestymajesty7908]

Mám A6 4f r.v 2006 171kw origo 3.0 TDI + čip. A takové zvuku namám ... A to má najeto 600tis+ . Jak to tak sleduji tak si ji nechám dokud nás smrt nebo STK nerozdělí.😅 Šikovní chlapci co dělají práci poctivě 👍 Krásně se na to kouká

[@JaromírMoravec-i4e]

Profesionální práce a vše vysvětlené i pro laika a ať se Vám daří, máte můj velký obdiv za vše co děláte a a s jakým zápalem Vaše videa šiřím mezi přáteli

[@pavelcermak1575]

Viděl jsem pár videí od tebe a opět skvěle vysvětlené a nafocené. .....jen tak dál......chlape seš dobrej, skoro by ses s tím moh živit😂

[@jurdajurda2281]

Opravdu skvělé video - perfektní lidský přístup k věci. Dík!💚

[@sluboxPB]

...a to som už chcel vypnúť notebook... :D

[@geniu55]

kapota sa otvara z druhej strany preto, ze clovek musi so sebou nosit stale mechanika ako spolujazdca 😁

[@jany5238]

Dik za videa, chlapi na svojom mieste, len tak ďalej ❤

[@JohnRoss7]

Ten zvuk byl slyset uplne nadherně. Spise je to o tom ze ludia nevedia co maju počůvať.

[@Wintee]

ono to bolo pocut pekne ale kedze to sleduju ludia co maju asi kancelarske sluchadla tak sa necudujem :D

[@Dushones]

asi tak zvuk bol jasny to klepkanie pravidelne bolo jednoznačne

[@Dushones]

Klobúk dole !!! robiš fakt poctivu prácu ..rešpekt !

[@SNCARcz]

Opět super video. Držte se.

[@r.n.8657]

Sleduju vás už delší dobu a musim teda říct,že ty nové audiny se hodně kazí jak vidím. Jako díky bohu za to,máte práci ale tak když vezmu starší modely aut,ty se tolik nekazily

[@nasagaraz]

💁‍♂️ ja mám staré aj nové a nekazí sa 😀

[@r.n.8657]

@@nasagaraz takže problém je mezi sedačkou a volantem? :D

[@vitpesek1334]

Takový pěkných vačky 🙂 V Polsku by je ještě použili jako nové 😀

[@macolaiden]

ahoj, keď si pri tých zvukoch, neviem či používate, alebo či doporučovať ale doporučujem ti diagnosticky stetoskop do 8£ odfiltrujú sa zvuky vstrekov, čerpadiel, vznetu... a krásne sa vieš vyhrať s prikladaním na miesta a krásne je počuť kde čo cvaká a ked to dáš mikrofonu je to počuť lepšie... 😇

[@ocsi-V8]

Smutné, ale čím novšie auto, tým je to horšie! Kvalita, už je len minulosť! Bože, stašné, kam sa vyvíjame…!

[@Sync923]

Ono je nežádoucí aby jakékoliv auto jezdilo dlouho... Automobilky potřebují vydělávat.

[@ocsi-V8]

@@Sync923 Ja chápem, ale potom idioti eko teroristi nech nerozprávajú o ekologií!!!

[@Sync923]

@@ocsi-V8 to, co nám vnucují, tak nemá s ekologií nic společného. Elektro auta, zákaz olova ve střelivu, zákaz topení dřevem atp.

[@kotwa]

Premiovky, a to zejmena nemecke, sly poradne do kopru. Ale Volva taky. Je potreba si koupit proste normalni auto pro normalni lidi, motory typu 2.0 BlueHDI/TDCi nebo 2.0/2.5 atmobenzin od Mazdy zvladaji bez jedineho servisniho zasahu v pohode 300 tkm, pokud se k nim clovek nechova uplne hloupe a meni olej a jezdi kvalitni palivo.

[@neolerades2987]

@@Sync923 Nemyslím si že to je problém automobiliek, ale snahou EU za čo najnižšie emisie. Ono sa to nabaluje - kvoli DPF a kvoli nižšiemu treniu v motore sa používajú ochudené oleje ktoré by nikto normálny v slobodnom svete do motora nenalial. Proste automobilky musia robiť s tým čo im EU dovoluje, ak by mohli motory vyvíjať slobodne určite by sme neboli tam kde dnes.

[@loelloel6582]

Další parádní video super chlapi jen tak dál 🍀👍

[@simisim]

Pěkné video a fasa týpek. Smutné, že tak nové a drahé auto má takový specifický problém s originálními komponenty. Přečetl jsem si ten report a našel jsem jednu chybičku na konci. :D Jen ze srandy to píšu, žádný stres. Ale poslední věta na první stránce by asi měla být: We don't think....... Místo thing. Ale bavíte mě a doufám, že uděláte videjko na čištění toho sání. Také mám koncernový diesel, tak to zajísté využiju. Díky a žijte blaze.

[@nasagaraz]

😂 vravím , po slovenský nič moc a po anglicky ešte menej

[@KristianFeldsam]

alebo did make :) spravne je made, ale pohoda. Dobry nastroj, ktory mi pri pisani velmi pomohol je Gramarly.

[@vaclavpustejovsky3626]

Pěkné jako vždy , radči udržovat staré gaziky jak říkáš

[@KPo-e2p]

Díky za super videa pan majster. Já dělám na údržbě zámečníka opravují stroje . První směšný plat byl 680 EU v roce 2019 teď nad 1200 se nedostanu.

[@robmar9575]

Chlape uteč dokud si mladej. To je právě rozdíl mezi odbory u nás i u vás narozdíl od Německa kde by ti odbory ani nedovolí pracovat za tak málo v téhle profesi.

[@ToxHunter]

Hmm ja platim na Slovensku 1700 eur v cistom a nemozem najst ludi

[@tukanovarit]

1700€ , ale za akú prácu ?

[@JaroslavDivis-xp5lc]

Super jako vždy 😉tyhle 3.0tdi mě baví 🙂 těšim se na opravu 😊

[@radimzastera]

Super videa. To zanesene sani je u takto u novych aut normalni? Pocitam, ze uz tam se zacina se snizovanim emisi ve vyfuku... 🙂 Takto to nemam zanesene ani u 20 let stareho auta...

[@VesnickyMechanik]

Ahoj, moc hezké video. Nechtěl by si udělat něco jako toolbox tour?

[@jurajkoprivnansky195]

Zvuk bol počuť v pohode no keď beháš pri nahrávaní okolo auta tak je niekedy lepšie počutelny. Tie vačky odchádzajú a dokonca maju 3 až 4 nahradu.Podla mňa to môže spôsobovať aj to slabé mazanie.Viac krat sa mi objavuje pri servisnej prehliadke s výmenou oleja metalíza v oleji na daných motoroch.Dokonca skus pozrieť metalizu v oleji napr. aj po výmene oleja. Je to prúser ako mraky,no co viem Mercedes,Bmw su tiež K.o. v spoľahlivosti. Automobilky nič neriešia a človek si nakoniec kúpi asi koňa.

[@neolerades2987]

Automobilky majú zviazané ruky, ak by mohli motory vyvíjať slobodne určite by na tom boli s kvalitou lepšie. Kvoli vysokému tlaku na znižovanie emisii sa musia používať riedke (nižšie trenie) a bezpopolnaté oleje ochudené o účinné aditíva (kvoli DPF) ktoré takmer nemažú + kvoli ešte nižším stratám na pohone olejovej pumpy sa reguluje ešte aj tak oleja na minimum ktorý spolahlivosť dorazí už úplne. A to nespomínam ani výmeny oleja po 30 000km a silnú kontamináciu oleja sadzami ktoré posobia ako abrazívum.

[@tomast9034]

spica videjko. pittingy....velke kontaktne tlaky na zuboch a tenky olejovy film..

[@michalryska4470]

3 dny zpátky se mi na dílně objevil 3.0tdi se stejným zvukem. Krásně volný řetěz, čeká mě to samé😁

[@juliusmeton4663]

Normálne žasnem ake poruchy pri takmer novom aute 🤦 to uz su auta na kvantitu a nie kvalitu.. Ja mam vw touareg 2011, 3.0 tdi 176kw označenie CASA mam 270 xxx km a motor ide jak hodinky len tankujem premiovu naftu viem ako sa správať k motoru a menim olej každých 7000km jedina vymena v motore bola vodná pumpa 🤷‍♂️ zlaté staré časy ale video super

[@LubkoSvantner]

Super video a super pristup💯💯💯❣

[@dusankolik2272]

Je možné aby auto za minimálne 100000 💶 a Audi A8. mala takýto zvuk z motora? To je hrôza, mám A4B9. má najazdených 250000 km a motor ani nepočuť na voľnobech ináč chodím k tvojím priateľom do Šurian na servis teraz mi budú meniť olej v prevodovke 👌👍 super chlapci len škoda že neviem ani jednému aspoň meno ...😢

[@dusankolik2272]

Samozrejme tiež 3.0 tdi V6👍👌

[@kamilstekl6655]

Na vašich videách si cením to, že popisujete technický stav vozidiel tak, ako ho v skutočnosti zisťujete, bez zámeru nejakého "reklamného zametania zistených problémov pod koberec". Výrobcom vozidiel sa na prvý pohľad možno nie všetko bude páčiť, na druhej strane by to mohli byť doplnkové informácie (okrem informácií z oficiálnych značkových servisov), na riešenie zistených nedostatkov. Mám pocit, že zložitosť konštrukcie, výrobné náklady a finálna cena motorových vozidiel postupne dosahujú svoje limity. Asi jednou z ciest bude aj postupné zjednodušovanie konštrukcie vozidiel, nahradzovaním zložitých veci jednoduchšími "dokonalejšími" (geniálnejšími) riešeniami. Prajem veľa zdravia a teším sa na ďalšie zaujímavé videá.

[@marcelsimko8269]

Super video

[@MiroslavKušík]

Taka tiky taka tiky konečne ma už rozober TOMI aby som už netikal ale pekne priadol pánkovi😊

[@marekkovacik3283]

Na smiech autá a hlavne z tou vodou 0w20 mňam mňam

[@maxbrekler1108]

Bylo by zajímavé porovnat zážehový vs. vznětový motor na nájezd 200 000 km co se týče provozních nákladů. Bylo by zajímavé co by vyšlo lépe. Jestli ta nižší spotřeba u dieselu není vykoupená těmito drahými servisy.

[@ja2962]

4.24 aby ti tie šnúrky z mikiny remenica nezjedla 😅

[@radekbank9718]

Tak na další videa se těším a co jsi koupil za brko jsem zvědavý.

[@janjanousek3365]

Good tvorba! Jen tak dál 🎉🎉

[@maxbiagi3091]

"Audi.... náskok díky ojebavani zákazníku" 😂

[@vitoldsefr7560]

dobre sluchatka a slyset to jde i ty predtim sly slyset a je fajn ze jeste jsou majitele co poslouchaji auto a nedaji si hudbu vic takle se aspon nebude muset stavet cely motor znovu jinak ty moderni displeje jsou zlo jen to vidim a uz fakt nemám chut koupit nove auto jinak dobra prace palec hore

[@MichalGLOCK]

Ten interiér sa mi zdá dosť zarosený, čím to je?

[@LukášHanušovský]

Aké BG odporúčaš na tie usadeniny,teda elimináciu pred výmenou oleja ?

[@nasagaraz]

EPR

[@smrckovyatelierytlapkaa.s.6955]

Uplne jsi me vylekal 😂 Vlastnim taky A8 D5 3.0tdi mam 40tis km najeto a zaruka mi konci v august Auto mam v planu prodat ale v septembri na nem idem road trip okolo 8 tis km tak snad to prezije 😂😂😂

[@cyrilbudac9394]

Žiadne strachy, ten motor aj bez opravy ešte naklepe pár desiatok tisíc. Len dúfaj, že po tripe potenciálny nový majiteľ nevidel podobné video ako je toto 😂

[@matejsladecek9056]

Tomáš podľa teba je dobré keď ide auto dieselové na 1200otacok? Tvoj názor. Ďakujem

[@frantisekreznicek3627]

Myslím že by se vám hodil nějakej slušnej elektronickej stetoskop s nahráváním, kde jsou potom jasně vidět různé špičky atd.

[@marianbartos2906]

To nebol Hans s pilníkom,ale nebolo v tom ešte hrabané.Základ dobrého mechanika je vrátiť všetky tiene späť až to sedí 😁👍

[@jardakilda2398]

Ahoj Tome. Jak to je v Anglii se zárukama od výrobce produktu? Samozřejmě, tyto motory s tímto kódem jsou touto "závadou" vyhlášené, konkrétně dle mého názoru problém vzniká napínákem řetězu, respektive na můj vkus nízkým tlakem oleje v mazací soustavě (oprav mě, pokud se mýlím), a tím odírání materiálu na ozubených kolech vaček. Jinak, ten zvuk byl krásně slyšet (kov na kov) a opět děkuji za krásné a super video. S přáním mnoha pracovních úspěchů v tomto roce se těším na další Vaše videa.

[@vitbasta2825]

Hmm 1:00 po levé straně pořádný výfuky :D

[@Nasetraktory.]

Zdravím garáž. K tomu zvuku a opotřebení si dovolím něco napsat berte to jako možnost. Opotřebení toho ozubeného kola mohlo způsobit zadření vačkové hřídele. A následně pokus to rozhýbat kdy došlo k otlačení vrchní nitridované vrstvy ozubených kol. Přitom se i natáhl řetěz samozřejmě nerovnoměrně proto to dělá ten zvuk kdy řetěz je dejme tomu v 1/5 délky natažený.¨ Na pravé straně ten poškozený povrch zubů bude z otěru těch zubů z levé strany prostě se ten bordel dostal do oleje a i řetěz samotný to tam přenesl. Tak nech sa daří jak nejlíp to jde.

[@Ondrej_E_]

Motorový olej akej viskozitnej triedy je tam predpísaný? Ja mám síce benzín, Q2 s motorom 2.0TFSI, a tam vraj patrí 0W20.. Myslel som, že taký olej sa používa iba na Sibíri a mám obavy pri letných dlhších jazdách po diaľnici, kedy nad cestou je bežne okolo 40°C.. Úprimne, nemám z toho dobrý pocit..😒

[@matt__9086]

Mám v japonskom motore predpis 0w-20 a dávam 0w-40. Treba ale dodržať špecifikácie

[@fernandozubesuch]

trebalo by ich v tom Ingolštadte poriadne vyšibať. aby mi premium segment po 50tkm spapal 10K+€ na servise kvoli design flaws. hlavne že volant preložili, ale madielko už nebolo treba :D

[@cyrilbudac9394]

Vieš koľko lóve ušetria, na tom, že nemusia vyvíjať a vyrábať dva druhy pladtových bočníc a páčok? Zdá sa že zákazníci to preplácajú nie len na otváraní kapoty ale aj ma celých motoroch. Známi kupoval novú Q7, z Blavy došiel až do Trenčína, keď sa mu rozsvietila kontrolka chladenia. Podľa servisu celý motor na výmenu, keby nemal príplatok za predpredajnú kontrolu, dali by mu zacvakať nový motor! Od Náckou nové auto ani náhodou!

[@jozef1919]

Pes bude mať nejaké reči?😁

[@petrberanek8071]

A to by si člověk řekl, že A8 je top co by z audi mělo vypadnout, to by měla být přehlídka kvality a top techniky že...

[@adrianbaroniak6888]

Tak to v Automotive zial nefunguje.

[@lakinooo]

Preco je to auta zarosene ako skoda 120L?

[@nasagaraz]

Som bol z toho veľmi zrušený veľa dýchal , alebo to buď tým že v UK je vlhkosť jak Thajsku

[@jirkasirka3949]

@@nasagaraz 🤣🤣🤣

[@virtualtubesvk1790]

Čím novšie generácie áut tým menší nájazd kilometrov na generálnu opravu motora mám pocit 😁

[@jozefjozef6955]

Británia je krajina neobmedzených možností, "skladník z Tesca" napíše TR, insurance company schváli, Audi je spokojné, tretia strana je spokojná a najspokojnejší je "skladník z Tesca". Chlapci robíte mi neskutočnú radosť, odorúčam TR starostlivo uschovať a pripraviť špeciálny šanón na takéto prípady. Smekám klobúk ako ste sa dokázali adaptovať na pomery a ešte vykrývate takpovediac diery na trhu. Západ je prehnitý poistným šialenstvom tretích strán a keď budete písať report No. 1548 aj tú angličtinu vyšperkujete. Vynikajúca práca 👍 👍👍

[@jodiskeod]

Ahoj, mám Touarega 2019, kód motora DEND, nemáš náhodou skúsenosti či ma čaká to isté?

[@pepelopez9301]

Co to bolo na ten karbon v sani? Plechovecka coho? Prosim...

[@iggiB]

👌💯👌👍

[@jojxo]

Ti dam taky tipčok, ak zacnes v minulom case tak pis v minulom case a nie jedna veta minuly cas , dalsia pritomny a hned dalsia minuly. 😊

[@simongonda7308]

Môžem sa opýtať neviete mi poradiť ako vymeniť na audi A8 d5 2019 stredový panel alebo proste tlačítko na ručnú brzdu ako a kde rozobrať interiér ….

[@PeterKrett-f2m]

Je tento problem aj pri kode motora DHX ? Alebo tam to uz stihli opravit?

[@nasagaraz]

Treba podľa vin zistiť aké vačky sa namontovali

[@PeterKrett-f2m]

vies mi to prosim ta skontrolovat? neviem zistit ani ake su namontovane ani ake by mali byt. WAUZZZ4M2LD007072 Dakujem@@nasagaraz

[@adamsysel7764]

To ísté som riešil na A6 CRTE . kúpilo sa auto s divným zvukom .. vymeníme rozvody klasika ..Ale vačkové kolečko malo značné opotrebenie tak že ho vymeníme ..vačky som neriešil lebo boli tam nové modifikované , už to niekto riešil predomnou .. Po naštartovaní je to ovela lepšie ale ten kto má cit a dobre počuje tak je tam počut podobne ako na videu ...Takže ponaučenie znie treba menit všetko ,kolečká aj vačky aj ked tam ozaj len vidiet len čast zuby ktorý má zmenenú farbu kovu a jemnú porušenú povrchovú štruktúru . Ps osobný názor je keby s vačkami v autorizáku vymenili aj vačkové kolečko tak by nebol žiadny problém.. Ale tak Predsa VAG zarába len na náhradných dieloch a nie na predaji ,,kvalitných aút ,, .

[@Lister88CZ]

co to je na pc skříni? :) oktavka? 🙂

[@nasagaraz]

No B5 S4 oktavka 😀

[@Lister88CZ]

@@nasagaraz ​​⁠no.... Hh 😂

[@frantafofr857]

Na to jak dlouho s tím autem jedeš mi přijde na Audi ,navíc A8 ,že jsou strašně dlouho zamlžená zadní skla, i na tom záběru na auto zezadu je vidět zadní sklo celé zamlžené 🤔🧐

[@FishermanCZ]

Mohu pozadat o radu od zkusenych. Vlastnime ve firme 2x Allroad 3.0 TDI 257kW C8, 2019, kupovany ve stari 3.5let, aktualne s najezdem kolem 55000km. U jednoho se projevuje u vlazneho motoru kolisani otacek po nastartovani trva to pouze do prvniho rozjezdu (velmi nepravidlne, nekdy 2x tydne, jindy mesic nic - evidentne podle teploty. V Audi budou cistit sani, pry by to tim mohlo byt. Obecne jsem pochytil ze zdejsich videi, ze je nutne zkratit vymenu oleje na 15k km. Lze jeste neco preventivně resit, a ma smysl nejaka preventivní prohlidka kdyz je jeste pul roku zaruka? Tankujeme pouze premiove palivo, jako alespon maly příspěvek k prevenci,jestli to tedy k necenu je 😂...Moc dekuji vsem

[@nasagaraz]

Môže byt že Egr robí problém , vyčistiť karbón určite , upraviť tlak oleja určite

[@FishermanCZ]

@@nasagaraz Děkuji za odpověď. Vaše videa jsou skvělá. Jen mě trochu děší, že i motory s nízkým nájezdem mají takové problémy. Ať se Vám daří !!!

[@Cef3axon1]

@@nasagarazWho is supposed to do engines pressure adjustment? Does Audi services do that?

[@aleskubiesa7551]

Zdravim přijde mi podle te frekvence a zvuku jako by byl špatny hydroštel

[@jiribenes4918]

jak je to s tim BG do sani u dieselu, vsude se pise ze se nema pouzivat za behu...

[@karelweisser5869]

Diky za video.👍👍

[@DeejayJouzef]

🙌🙌🙌

[@robertraab3980]

Ďakujem za krásne video. Chcel som sa ťa opýtať Tomáš, že či by si mi vedel poradiť, ako vylepšiť predné stretávacie svetlá na mojom Golfe 6. Od výroby tam mám bixenóny, ale nesvieti to bohvieako. Dali by sa dať nejaké lepšie žiarovky (ledkové?), alebo lepšie svetlá? Poraď. Dikes a čau....

[@michalu8805]

Niesu vypálené paraboly? Koľko to má nabehané? Možno pomože pokovenie parabol, u bixenonov častý problém.

[@robertraab3980]

@@michalu8805 Nabehané to má 177000 km a je to 2010 ročník. Jedno svetlo na strane vodiča je fungel nové, lebo minulý rok som stretol srnu :-( V obidvoch sú nové žiarovky - originály. A kedysi to tiež bohvieako nesvietilo. Viem, že si zvyknú meniť aj žiarovky za ledkové. Lebo niekomu tie svetlá tak svietia, že oslepuje ostatných vodičov a pochybujem, že to má originálne žiarovky, resp. svetlá, keď to má staršie auto.

[@ADM_K]

ci pana ty dnes dobre vyzeras xo

[@martij75]

K tomu opotrebeniu ozubených kolies to zhrniem z toho mála čo si pamätám zo strednej strojníckej. To opotrebenie je bodové na oboch stranách, čo je že úplne zle. V ideálnom prípade by malo byť po celej ploche, ak je bodové znamená to, že prenos sily nie je po celej ploche ale len na tom bode opotrebenia. Vyzerá to na nevhodný materiál, uloženie, určite materiál v oleji má na to vplyv. Pri ozubených prevodoch sa berie životnosť v hodinách. Ešte jeden postreh - síce nesúvisiaci s týmto problémom, ale s karbonizáciou. Mať nízke otáčky je síce super na spotrebu, ale točiť síce pri ustálenej jazde 1200 otáčok je podľa mňa málo. Ja na mojej Toyote 1,6 nepodraďujem pod 2000 lebo to nemá žiadny ťah.

[@cyrilbudac9394]

Tvoja toyota 1,6 nie je náhodou benzín? Okolo 1200 ot u niektorých CRD motorov začína plochá charakteristika momentu.

[@bohusdurco8297]

pri nafťaku sú otáčky nad 2000 zbytočné.Moje LKW 99% svojho života ide na 1800ot/m. 1 300 000 km

[@peterturek9412]

Majú nové diely (vačky, reťazovy set atd) iné kódy dielov? Urobilo Audi nejaké zlepšenia? V opačnom prípade je teda pravdepodobne že toto čaká majiteľa každých 50k km? 🙏

[@radovanondrejka3182]

Áno majú iné kódy, napísal to tomáš v tom reporte pre tu firmu čo rieši záruku, inak fakt nepríjemné pre niekoho riešiť takéto veci keď si kúpi nové alebo skoro nové auto.

[@maroskonemeth8451]

Odkedy natáčaťe aj do telky? Pozor idete hore

[@nasagaraz]

Dali sme povolenie že môžu z yt brat videa pre tých čo na internet veľmi nechodia

[@ulba2011]

Ty jo to teda zírám, že to takhle rychle a v pohodě schválili a zaplatí to 😮

[@pavolkolarik9659]

Veľmi dobre v Audi vedia že to je problém ale preplatia len tým ktorí sa ozvú a nedajú sa odradiť rečami že to tak má byť a je to v poriadku.

[@jirkasirka3949]

V kvalitě originálních servisů i v ČR je propastný rozdíl. 8 let jsem chodil do jednoho servisu, kde jsem i auta kupoval. Vše fungovalo dobře, než se změnilo vedení celé Audi pobočky a do servisu na řídící místa přišel dobytek, který to během 2 let poslal na dno. Poslední dva a 1/2 roku chodím do jiného Audi servisu, kde vše funguje, jak má (až se někdy sám divím, jak dobře). V tom prvním už na to přišli a vyházeli límečky a teď se to tam snaží dát do stavu, kdy to byl vyhledávaný a kvalitní servis.

[@pavolkolarik9659]

Všetko to záleží od ľudí ktorí tam pracujú a majú aj záujem riešiť problémy a zamyslieť sa nad tým prečo je to zle vyrobené,poslať spätnú väzbu do Ingolstadu alebo len meniť náhradné diely a brať výplatu.

[@jirkasirka3949]

@@pavolkolarik9659 Problém nastal s výměnou na klíčových pozicích, kde límečky zajímalo kolik si vydělají na odměnách. Změnil se systém ohodnocení lidí a začalo to jít k šípku. Začali odcházet kvalitní technici z dílny a pak to zabalili i přijímací technici. Běžný servis před změnou trval "ráno přivezu, když jdu z práce odpoledne odvezu" se změnil na "ráno přivezu a když budou mít čas a já kliku, tak za 4-5 dní vyzvednu". Pak to pokročilo tak daleko, že auto, u kterého mi měli vyměnit řídící jednotku vzduchového podvozku stálo 3 týdny na místě, kde jsem ho zaparkoval a až když jsem si podal ředitele servisu, tak auto bylo během pár hodin k odběru. Nechtělo se jim do garančních oprav, nebo garanční závady začali zamítat nebo řekli, že opravdu udělali a přitom to nebyla pravda. Vrchol byl, když mi zamítli jednu reklamaci a že si to mám s importérem Audi vyřešit sám. Zavolal jsem kamarádovi, který má v rámci koncernu u Audi vysokou pozici a nechal vedení dotyčného zastoupení proplesknout. Garanci uznali, já je poslal do prd€le a nechal si to vyměnit v novém servisu, kde s tím neměli problém.

[@ludekvohlprecht]

Co tak sleduji tvůj kanál, jsou tyhle V6 TDi motory pěkný průser. Jako s takovým nájezdem dělat rozvody nebo dokonce měnit vačky kvůli blbému designu... To už bych rozhodně doporučil Ford-PSA AJD-V6 (DT17). Ten nemá problém s rozvody, jednoduchý řemen, žádné hydraulické napínáky s proměnným tlakem, není třeba vyndávat motor, protože jsou rozvody zpředu xD. Na to jak se na tento motor nadává tak bych řekl, že je rozhodně jakostnější než tento V6 TDi. Navíc má i velmi zajímavou dynamiku, zvláště ve spojení se ZF 8HP. Ano u těžších aut jako Land Rover je největší strašák praskající klika kvůli jejímu designu (60° úhel mezi hlavami a krátký blok) ale také je to díky dlouhým intervalům výměny oleje a použitím 5w30 namísto 5w40. Jinak krom klasických bolístek přímovstřikových dieslů a eko-periferií tento motor ničím zvláštním netrpí. Naopak právě tento TDi, o kterém se mluví jako o držáku, tak vidím, že to vůbec není pravda xD.

[@Lordosvk]

Kamo praveze stym telefonom je presne pocut odkial to ide z ktorych miest.

[@Nasetraktory.]

telefon má stereo mikrofony a dobře umístněné takže jo

[@onee2392]

Volant mate na druhej strane nie otvaranie kufra :))

[@sqeez8242]

Som zvedavý na tu S3 🤫

[@1bazisko2]

👍

[@tomaspavlik3019]

Ahoj zvuk je slyset ale musel sem si vzit canton sluchlatka 😂. Super video pokracujte dale . ❤

[@jaroslavv.2233]

Nenabídli jste zakazníkovi vyčištění toho sání ? já bych to asi udělal když už to je rozbrané 😢

[@nasagaraz]

Auto príde za 2-3 týždne bude fšetko naraz sa robiť

[@Willi-qc6hs]

Za mňa sa kvalita motora 3.0tdi skončila v modeloch A6 C6. Modeli C7 už nemá nič o kvalite proste množstvo a váha hra úlohu. Tie zvuky su jasné počuť. Ináč pekná robota chalani

[@robertbezak7605]

Ďalšie veľmi smutné video, dnešným dňom som definitívne stratil akékoľvek ilúzie o Audi kvalite, resp. VW Group kvalite. Teda, nie že by som o nej bol niekedy skalopevne presvedčený, ale aj tak....

[@nasagaraz]

Ako kazde iné moderne auto 😂

[@ocsi-V8]

@@nasagaraz Presne tak! Smutné, ale kvalita, je už minulosť!

[@robertbezak7605]

@@nasagaraz Ako kazde iné moderne auto od VW GROUP 😂😂

[@martinyamaha147]

Zdravím vás všetkých.Neviete mi poradiť kde sa dá zohnať nejaký cracknutý program na diagnostiku?Mám 10 ročný mercedes a rozsvietených niekolko kontroliek a 25 ročnú toyotu ,ktorú chcem preniesť cez STK a tiež tam sviety kontrolka motora.Do servisu to nechcem dávať,lebo ma baví si opravovať veci sám.Vďaka ak niekto vie pomocť.

[@mk98pp]

Ja by som dal pri autách nad 100000€ záruku 6r alebo 200000km na všetko komplet zo zákona. A hneď by sa koncerny uvedomili.

[@vojtechstefan8045]

Jakou plechovku v té 6. Minutě od BG myslíš?

[@michaelbolf8895]

Tak já končím D2kou. Tohle je smutné.

[@zdenekmares9299]

Hurá už sem vás očekával 🤭

[@tomtva1]

ja jsem zrovna toto video poslouchal nejdrive na samsung sluchatkach bud2 na NTB a bylo slyset OK. na repro uz ale problem

[@M44-c5k]

Je to fajn je vidiet ze tie nove auta stoja za velku kakačku😄

[@tms6356]

Na kolko nm sa doťahuje vackoveko koleso nikde to neviem dohľadať vdaka za rychlu odpoveď

[@marekponechal]

Dá sa komunikovať aj mimo youtube, napr. Whatsup? Alebo len messenger ? Chápem, že sa asi nedá každému vysvetľovať, len mal by som otazocku...tie iné kódy motorov, majú vačky z iného materiálu ????

[@janpardavy9735]

Stále sa mi potvrdzuje fakt, že Audi už nerobí dobré veci. Kašlu na kvalitu, len chcu extra zarobiť. Myslia si že sú niečo extra, ale stoja za prd. Aby vrchol "A8" po 30 tis. milach robil takéto psie kusy ??

[@jankan5389]

Nazdar idem pozrieť s5 rok 2018 km 160000 vieš mi niečo poradit na čo si dať pozor ?

[@nasagaraz]

kzbin.info/www/bejne/bmKrZIOprJWlp9ksi=Z4K4-nxb38T5VkS1

[@jozeffil2853]

Kúpil.som žene emebecku 1.4 tdi rok 2017 auto má teraz cca 117 tkm a začína sa niečo obdobné, pazvuky pri zohriatom motore niekde v okolí tretieho valca v hlave , čo som pozeral podľa čísla dielu mal by mať ten motor obdobné vahadla ako aj tie trojlítre. Je mi jasné že to nemá reťaz ale obávam sa že ten rozvod vaciek bude problematický. Mam teraz v plane robiť rozvody takže to asi rozoberieme pri tej príležitosti a už teraz sa bojím co tam nájdem lebo len samotné vačky vyjdu na nejakých 1700 eur.

[@MiroslavFranko]

Mám tiež A8 DDVC ten zvuk som myslel že tak ma byť auto má 180k a a ten zvuk je stále taky istý od kedy som ho kúpil čiže nejakých 60 000 km.. som zvedavý či sa to vyrieši a kde je vlastne problém..

[@mmvmajo1]

Ako tak pozeram tak tie drahe Audi sa dost kazia :)

[@robmar9575]

Proč je ten střední panel tak široký? To musí ubírat strašně místo na úkor pohodlí.

[@andrejlukac1783]

To je tak keď niekto nevie pochopiť že koncern je totálne nespoľahlivý, drahý a nekvalitný šmejd...

[@nasagaraz]

Ja mám nekvalitný smejd 12 rokov a nejako nie a nie sa pokaziť 😂

[@andrejlukac1783]

@@nasagaraz Kedysi vedeli urobiť dobré autá, ale posledné roky to už neplatí uznaj sám, vaše videá pozerám často, a to akym spôsobom sa tie autá sypú po pár rokoch a do 100000km nie je normálne, opravy za ťažké tisíce... Takéto niečo je na Japonskom aute, napríklad na Lexuse neprípustné... S tými autami nebývajú problémy dlhé roky a stotisíce km... Jasne pár problemovych motorov už mali, napr naftových, ale inak nie

[@peterantrim]

No tak to si ja necham svoj stari 10 rocny E400 Coupe ktori ma 150.000 mil uplne bez problemov este dalsich 10 rokov asi :-) kvalita tych novych aut je vazne strasidelna