Nasib Ojol, Harga Hemat Bikin Melarat

[@bayuaji5347]

1. Masalah utamanya adalah masalah perut 2. Tarif hemat jauh di bawah tarif reguler dan itu dibebankan ke driver otomatis pendapatan diver menurun TAPI..potongan aplikator naik....artinya driver yg dikorbankan Artinya tarif penumpang naik tapi tarif ke driver turun 3. Susahnya cari kerja terutama yang sudah berumur...yang masih muda mungkin sudah ganti kerjaan...yang berumur dan punya tanggungan agak susah Begitulah fenomena negqra konoha Ya begitulah kira2

[@keitakahiro2409]

Benar

[@TukangNguseup666]

Engga om, maaf bukan saya belain aplikasi hanya sekedar meluruskan sebenernya tarif hemat itu tarif normal /km untuk driver, yang jadi pembeda itu harga yang konsumen bayar coba om tanya² deh ke konsumen kalau dapet orderan hemat, biasa, comfort/xl, kalau di g***k paling mahal konsumen bayar itu g****e reguler/biasa, yang agak murah comfort dan yang paling murah hemat, tapi masuk ke driver nya sama aja om, mau g****e comfort, reguler atau hemat, kalau menurut ane tarif hemat sah² aja tapi potongan nya yang sangat memberatkan driver Dan hal lain yang jadi pembeda itu jarak penjemputan, comfort yang paling jauh, hemat yang paling dekat contoh : seperti yang ane alami tadi siang, ane dapet orderan g****e comfort dengan jarak penjemputan 2,5km dan jarak pengantaran 6,45km ongkos yang ane terima 13.600 yang konsumen bayar 21rb terus setelah itu ane dapet g****e hemat dengan jarak jemput cuma 100m dan jarak antar yang sama 6,45km ongkos yang ane terima 13.200 dan konsumen cuma bayar 16rb, kedua nya dengan pembayaran g***y/nontunai, kalo boleh milih ane mending dapet orderan g****e hemat dari pada comfort, tau sendiri comfort itu yang naik nya kaya gimana😂 apalagi soal jarak jemput kalau di hitung comfort itu jadi layanan yang paling murah berbeda dengan ongkos g**bb**e xl yang jauh lebih mahal ketimbang g****e comfort *Ini tarif driver ojol plat D

[@medirahmadani4122]

@@bayuaji5347 yg masih muda juga mau berganti kerjaan apa gan. Cari kerja aja skrang susah. Bnyak sektor usaha pada bangkrut dan pengganti dri itu gk ada. Toko-2 juga bnyak yg tutup .

[@HafidHafid-zn4lz]

Coba pemerintah turun tangan...

[@chriscangdradaniel4846]

Buat apa pemerintah turn tangan?, kn perusahaan swasta

[@citracitra907]

Terima kasih untuk CNN udh mngawal aksi demo ojol. Sukses sllu

[@picanha694]

cnn itu media amerika ya pasti dia mau liat applikasi buatan indonesia di hancurkan

[@Pemalasmikir]

Terimakasih CNN yang tidak mewakili perasaan penumpang. Kami hanya butuh tarif murah. Seperti liputan yang sukanya cuma di jakarta aja ya kan wartawan. Hemat dan efisien bikin berita.

[@struck6236]

Ngak usah jadi ojol kalau mengeluh.

[@citracitra907]

@@struck6236 coba km triak pas orng lg demo,.sp tw merek mndgar auaramu..

[@adityarizky6977]

​@@Pemalasmikir klo Deket KRL naik ajh pake itu

[@wisnuprasetyo3319]

Itulah tujuan awal pihak aplikator, mitra banyak, ketergantungan, bertindak sesukanya

[@DonnyArdo]

Aplikator : anda mau silahkan ambil dan bekerja anda tidak mau anda mati kelaparn. Sungguh kejammm

[@Rotasi_bola07]

Broo... Aturan negara ini gak melindungi para pekerja bro... Mitra di anggap pihak ke 3 nya...

[@Brekmans123HFM]

Seharusnya para ojol buat aturan sendiri dimana setiap per kilometer dibuat tarif sendiri dan pemerintah tolong siapkan aplikasinya dimana potongan tarif hanya sekitar 3% sampai 5%

[@provokeout]

aplikator apa tuh bang baru tau gua 🤣🤣

[@triyogakrisnamukti3306]

​@@DonnyArdo😂 jadi puyeng sama perkataan nya

[@jebii9418]

Saran saya sebagai yang pernah jadi driver ojol tuh ya , harusnya kalo mau harga hemat ke penumpang ya di subsidi lah sama aplikator nya , masa cuman nyediain pasar nya doang , udah mah harganya murah potongannya bisa lebih dari 20% , asumsi gini lah 1 km = 1.500 X 10 km jarak tempuh = 15.000 , terus di potong 20% jadi 15.000 X 20% = 3.000 , jadi yang masuk ke kantong itu cuman 12.000 , sekarang kita uji dah untuk mendapatkan 120.000 aja berarti kan 100km ya kan , sekarang 100 km abis berapa bensin ya taro lah kita isi 30rb , biasanya 30 RB itu udah fulteng kalo motor beat 2019 , sekarang 120-30 = 90k itu belum jarak tempuh pick up ya , udah gitu pengen 10 orderan tuh kadang dapet kadang juga engga , itu belum makan , taro kita makan 3 x yang 10rb an berarti udah 30rb , beli es yang 3rb an 3x , udah 9rb di tambah makan jadi 39rb , beli rokok setengah 10rb jadi 49rb , sekarang penghasilan tadi - makan , minum , rokok = 90-49 = 41rb , itu juga kalo ga ada cobaan ya di jalan kaya ban bocor atau mogok ya , atau belum di hitung ganti oli sama service perbulan , bukan maksud apa apa ya , saya juga pernah ngalamin jadi ojol , yang saya rasain ya gitu yang saya ceritain , 41rb buat di kasih ke istri , belum pengen jajan , belum dapur , belum bayar kontrakan , belum kuota yang tiap hari kita pake ngojol , ya asumsikan lah 41rb tadi di kalikan 30 hari 1.230.000 per 30 hari , sekarang 1.230.000 - ganti oli , service motor , kuota , kontrakan, dapur , jajan , taro lah ganti oli pake mpx2 55rb service motor 35rb , jadi 90rb , kuota taro lah kita sama istri 152k , kontrakan 500rb , dapur sehari 30rb x 1 bulan = 900rb dapur , jajan 20rb x 1 bulan 600rb , sekarang kita tambahkan pengeluaran perbulan =90 + 152 +500 + 900 + 600 = 2.242.000 ( pengeluaran) Pemasukan perbulan - pengeluaran perbulan = 1.230.000 - 2.242.000 = - 1.012.000 Ini itungan kasar ya belum di hitung kalo yang udah punya anak , belum lagi tekanan dari istri atau anak kalo punya ke inginkan , duh Gusti gini amat, hidup , boro boro ngumpulin kerja minus , ga kerja di kira pemalas , padahal loker susah , sekalinya ada sama aja kaya kerja bakti ,😢😢😢

[@riskysetiawan9756]

Kerja apa skrg bro

[@aryoryo7620]

Aseng mana mau tau brur mau tuh driver nya belangsak mana peduli

[@iblesbosuok]

*Ayo suarakan **_amanat kebutuhan hidup rakyat_** secara beradab. Tidak cuma driver ojol & kurir, rekanan maupun konsumen pun turut berkepentingan & perlu ikut turun ke jalan.* *Secara beradab. Andai tidak diindahkan, bolehlah lancarkan* pergerakan pengganyangan.

[@sabenaprasetya8012]

suarakan mana hasil hilirisasi pertambangan mana katanya bisa mensejahterakan rakyat, yang ada masuk kantong mafia

[@suratinatin4212]

terima kasih cnn Indonesia.tolong kawal terus berita ini

[@ajjisyahputra6187]

Di saat kebutuhan pokok harganya pada melonjak,, penghasilan rakyat pada di pangkas,, wonderful of Konoha

[@channelnyaputro1190]

Sebagai Driver OJOL saya ga masalah dengan tarif hemat, cuma yang disayangkan dari Pihak Aplikator tidak tranparan, Potongan yang dulu 20% sekarang naik sampai 40%, Bayangkan Tarif 15rb tapi yang driver terima cuma 10.200

[@Lim_Aslan]

10.400

[@channelnyaputro1190]

@@Lim_Aslan Justru itu kan malah beda2

[@sukirnogalih3890]

@@channelnyaputro1190 mending 15000 saya pernah 17000 tapi terimanya tetap 10400

[@tripamungkas6792]

7200 mas

[@ryanprananta9024]

2500 kalau dobel pak

[@Dheva_26]

Gak kebayang jd dreiver ojol... Blm bensin, makan, perawatan motor, beli kuota, parkir, blm mikirin anak istri 😭

[@sharingnewknowledge7682]

apalagi kalo taxol, jemput penumpang kena pak ogah bisa 2- 3 pak ogah tiap ada putar balik atau pertigaan, antar ketujuan juga begitu, sedangkan argonya cuma 15rb. Ngetem di pinggir jalan kena parkir juga.

[@inarabani6469]

Mogok masal sebulan biar kantor bngkrut

[@kidbuu4133]

Satu lagi waktu ojol yg bikin gemezs saat ngerempong di warung kopi hmmm bikin macet jln😁

[@radenrooney1723]

Satu lagi jangan lupa potongan harian pinjol

[@bari5127]

Anak Anak Ojol kadang mikirin buat jajan sparepart motor sakit kepala.

[@Adjism]

Seharusnya bluebird melihat peluang ini. Coba bluebird bikin transportasi roda dua online. Gpp tarif lebih mahal sedikit tapi pengemudi tdk merasa dirugikan. Kita lliat persaingan pasar akan kemana arahnya, saya rasa persaingan akan jadi sehat kembali. Karena sekarang mayoritas pasar dikuasai oleh dua ijo2 (gojek dan grab) saja.

[@HanryKumala]

Dilarang roda 2 jadi angkutan publik.

[@Jawhead915]

Tambah ancur di pegang bluebird

[@sigitbudidarmawan6720]

agak sulit, saham goto ada di situ juga lumayan gede

[@trimeiriyanto9809]

aku cuma bisa berdoa....semoga driver ojol dan keluarganya sejahtera .

[@balonindomaretrasablueberry]

Jadi teringat mantan karyawan gwa yang dulu lebih memilih jadi ojol daripada kerja tetap di tempat gwa 😅😅 Keluar hanya karena dapat iming-iming kawannya yang sehari bisa berpendapatan 250rb per hari. 🤣🤣🤣 Tapi dia lupa kalau itu perusahaan star up, dimana 1-3 tahun pertama pasti pakai metode bakar uang untuk menarik peminat pekerja maupun pelanggan. Dan sekarang perusahaan itu waktunya benar-benar cari uang.

[@supriyanto1600]

2x sehari dalam 1 minggu saya juga merasakan perut lapar dan haus. Berharap dapat orderan yg chas agar bisa beli minum dan roti untuk menambal rasa lapar serta haus saya. 7 tahun lebih saya jadi mitra gojek jangankan untuk ngumpulkan uang. Bayar kontrakan.motor listrik yg sewa.paket data dan belum lagi uang masak untuk keluarga di rumah. Tapi Alhamdulillah terkadang bantuan Allah jalazalluh ada di jalanan. Baik di kasih minum sama orang dan nemu uang di jalan. Sempat berfikir berbuat jahat karnah kontrakan dan kebutuhan anak istri di rumah yg kaga uang. Alhamdulillah Allah masih sayang sama saya. Lisan dan air mata ini menetes saat Istighfar. Semoga nasib kami berubah. Agar kebutuhan perhari bisa untuk makan dan sekolahkan anak. Aamiin

[@ev7pondokgede]

Sabar ya pak semoga kedepannya para ojol diperhatikan pemerintah kesejahteraan nya

[@KangMasEgy]

Yang sabar ya pak, semoga nantinya bisa mendapatkan pekerjaan yang lebih baik

[@LightofTruth47]

Aplikator cuma modal app aja, sisanya gak modal, mobil motor biaya servis dll ditanggung mitra, potongan 40%, mirip penjajahan.

[@anggiarya9667]

NKRI.....NEGARA KORUPTOR REPUBLIK INDONESIA...

[@stybgy2010]

Termasuk sobel order bang, dikorupsi jg tuh😁

[@Kumel1289]

tapi kan kmu betah dek di sini. atw mau pindah silahkn

[@yustinutama8947]

​@@Kumel1289waduh mau ada yg dideportasi nih

[@mhasan4127]

Kesenjangan kt Bu Mega,KKN luar biasa, golongan tertentu hedon, rakyat terjepit

[@ButoCentil]

Tapi Elu tinggal disitu kan Bang, berani ngga kerja di luar kek gue ?

[@dwitama1476]

Jadi ojol itu modal nya lumayan loh 1.Unit Motor / mobil tahun muda + perawatan nya 2.Hp Android tipe yg standart di gunakan berdasar ketentuan 3. Bensin 4. Tenaga yg extra Lalu penghasilan nya tidak setara dgn apa yg mereka curahkan. Apakah para bos ojol / pemegang kewenangan negara ini ga kasian kpd mereka yg sudah berjuang .

[@RecodCod]

Dari pada demo mending kompak jadi ojek oflin biar gak di permainkan. Matikan aplikasi bikin papan tulisan pasang di atas sepedo yg belakang di tempel bawah plat. "OJEK" merdeka gak banyak aturan

[@subiyanto3927]

Cuma UBER yg selalu mengerti dan mensejahterakan Para Driver nya

[@nurhidayat-tz3qp]

3x1......2x3.....😊

[@HestiKarinan]

sy mitra gojek, masukan utk gojek 1. baikny stop pke map sndri, sewa aja google map, map gojek itu ampas, lelet pergerakan mtorny di map, dan kdg suka korupsi jarak, 2. perkecil potongan

[@casioak1683]

Kalo nomor 1 justru perusahaan² itu cenderung pake map atau bahkan app sendiri, karena sewa ke pihak ketiga itu mahal daripada punya sendiri. Contoh dulu Ace Hardware jualannya di shopee, toped, dll.. tapi kemudian mereka bikin app sendiri. Begitu juga Matahari, bikin app sendiri, malah gak ada itu official storenya di pihak ketiga.

[@HestiKarinan]

@@casioak1683 oh mahal, ok k gtu, jgn smpai lelet aj mapny dan ga korupsi jarak, kdg sy salah masuk gang krn lelet, dan kdg dsruh lewat semak2 mtorny

[@bobturvinz9142]

​@@casioak1683 ya tapi aplikasi tersebut seharusnya di maintenence sama perushaan saya sebagai orang yang pernah menjajaki di bidang IT konsep dasar aplikasi sudah jadi itu belum jadi tapi tetap harus dilakukan update secara berkala " (bug,etc) jadi ngapain itu pihak IT di perusahaannya kerjaanya padahal simple tinggal update klo berat upgrade servernya namanya teknologi ga ada yang murah semakin cepat aplikasi dan mudah di gunakan semakin banyak juga cost yang harus di bayar indonesia aja server masi numpang ke singapore untuk hosting sendiri itu biayanya resiko harus gede apalagi itu PT bukan perusahaan abal" yang sudah jelas perusahaan di bidang JASA walaupun saya kuliah tidak sampai beres tapi saya di ingatkan dosen SOP IT itu harus seperti itu update itu penting karena selalu ada bug mau itu bisa di jalankan pun tetap harus tiapharinya di monitoring ga ada yang murah bro klo mau menggunakan teknologi apalagi itu di buat dari negara luar dari sistem oprasi LINUX untuk servernya dan memakai ORACLE Sebagai database harus bayar belom bahasa pemogramannya pun harus bayar ga bisa di akal"in itu sudah dari sananya itulah perusahaan pengen cepat pake teknologi eh ternyata mahaal cost nya lagian tenaga mesin itu lebih besar biaya perbaikan nya di banding tenaga manusia apalagi mesin tersbut sewaaan bukan buat sendiri

[@casioak1683]

@@bobturvinz9142 Lebih murah & data lebih aman kalo develop map/app scr in house (sendiri) mas daripada minta ke Google atau vendor pihak ketiga. Ada alasan kenapa Matahari, Ace Hardware & Informa, dll punya app sendiri. Ada alasan kenapa Shopee gak kerjasama dgn Tiktok, Instagram, dll dan milih ngembangin fitur live selling & socmed nya sendiri.

[@mastunihtunih1640]

Mending,, hidupkan opang lagi,, tanpa aplikasi,,kemungkinan jadi sejahtera

[@AgungWahyudi90]

kasih tip buat driver ojol, 1ribu - 5rb itu udah membantu bagi driver ojol

[@yennytan1158]

Benar ..bukan nya sy sombong sy naik gojex dr rmh ortu ke rmh sy lumayan jauh .menurut sy ...ongkos nya 8 rb ...lebih mhl dr opang ...tp sy slalu kasih 15 rb ....kasian lho mereka jg butuh byr cicilan ..mkn ..dan bensin .

[@riananthonychannel7568]

​@@yennytan1158terimakasih kak atas ras kepedulian para driver ojol sudah memberikan tip kepada driver semoga kakak dan keluarga di berikan kesehatan serta di limpahkan rezekinya... Amin...🤲🙏

[@JagadAntonio]

Gak bisa kalo trus begitu keenakan aplikator ntr kalo harga naik ikutin bbm nanti kalian berhenti naik ojol lagi padahal masuk ke driver tetep sama

[@bari5127]

Anak Ojol ga mikirin ke Tips Tapi mikirin Customer bayar Normal di orderan GoFood tapi masuk ke Driver beda

[@agussuwari476]

Kebanyakan bayarnya non tunai luuurrr...

[@k-i-e-n-a]

Pemerintah buat undang undang untuk urusan rakyat kecil lamanya bukan main, kalau urusan perubahan undang buat urusan kekuasaan gercep..

[@ikoyhermawan]

UNTUK BERITA TV CNN KAMI DRIVER OJOL BERTERIMAKASIH SUDAH MENGAWAL BERITA AKSI DEMO OJOL SEHAT SELALU KRU2 CNN DAN SEMUA NYA

[@mystory1086]

Terima kasih untuk CNN selalu mendukung perjuangan para ojol

[@ariqmuthi22]

Sebenernya aplikator tuh nyari enak semua dan semena². Bayangkan dari : • Potongan besar • Aset operasional milik driver • Jualan atribut (padahal supply and demand, driver dan penumpang jomplang) • Hingga bahan bakar untuk operasional mereka rata² pake pertalite (yg artinya potongan 30%, ada uang supsidi itu dimakan perusahaan). Pemerintah harus buat regulasi, mulai dari kejelasan potongan, aturan perekrutan mitra untuk ojol, hingga besin khusus operasional ojol. (Masa supsidi untuk rakyat menengah ke bawah, 30-50% masuk ke kantong aplikator)

[@uanghery]

@@ariqmuthi22 iya rata2 engemudi pakai bbm subsidi, jadi aplikator secara tidak langsung juga menikmati subsidi bbm, ini juga perlu disuarakan, agar ada regulasi dan mereka tidak semena mena

[@arisyulianto6440]

@@uanghery yaudah pada mengundurkan diri aja jadi ojol

[@budisetiawan2426]

org to1ol perkataannya ya seperti ini,​@@arisyulianto6440

[@FahmiAbdillah95]

biarin naikin aja, gua gak bakal pakai gojek lagi wkwkwkw, gua sebagai konsumen, harga skrng aja , mahal amat, gojek itu kalau darurat aja, mending gua parkirin kendaraan dari pada naik gojek 😂

[@effendyronald]

naikin aja tarif ojol jadi 1jt/km liat driver jadi makmur gak hidupnya

[@KimKim-rk7vg]

Jasa ojol besar bagi saya. Memudahkan dan membantu kegiatan masyarakat. Tolong bantu berikan penghasilan yg lebih... supaya mereka berpenghasilan yg cukup untuk kebutuhan keluarga mereka.🙏🏻

[@arimutakin8398]

Indonesia negara yg sangat luas dgn segala kekayaan alam yg ada didarat ,dilaut, dan diudara,tapi rakyatnya hidup dlm kemelaratan utk sekadar cari makan, utk sekadar menyambung hidup saja susah. Ya Allah SWT Ya Rabb hanya Engkaulah yang Maha Mengetahui ,betapa zolimnya para pemimpin negara kami Ya Rabb😢😢

[@Rotasi_bola07]

Politik bro... Semua ya politik... Pelaku korup aja bro... Gak mati"... Undang"gak di dah"kan... Di situ nyadar gak lo... W rasa nie negara bKalan pecah terus"an begini...

[@Im.Praaaa]

ya gitu laa realitanya.. dimana mana awalnya pasti memanjakan.. ketika sudah besar dan semua orang sudah bergantung kepadanya.. maka dia akan ngelunjak dan menginjak nginjak orang yang menjadi tulang punggung perusahaan tersebut.

[@arumgondangmanis4580]

Yang punya Aplikasi sibuk menghitung Untung dari perasan keringat para ojolnya.

[@abcdefghijklmnopqrstuvwxyz7795]

Tarif hemat grab car & gocar 12000, gila tuh yg bikin tarif, gak mikirin biaya operasional kendaraan. Banyak peraturan, pd hal cuma mitra,tp seperti karyawan yg wajib menjalankan semua order.

[@Felice4687]

Justru karena mitra itulah, tugasnya driver ojol jauh lebih banyak daripada karyawan, kalau dalam dunia kerja ojol itu ibaratnya office boy atau office girl, kerjanya banyak, penghasilan sedikit, karena skill mereka lebih ke arah pekerjaan umum, bukan keahlian.

[@JimmyHendrick-p9n]

ini saya kasitau ya, diluar negeri profesi ini udah banyak ditinggalkan. Yg kerja kaya gini rata2 cuma mahasiswa yg cari uang tambahan

[@ammargarra]

Klu cari kerja gampang orang g akan jadi ojol..orang mana ada yang mau dibayar murah..mereka cuma g punya pilihan

[@amrieabdoel]

Kalo negara tidak pernah hadir membela warganya, inilah yang terjadi 😢

[@Ipman07]

Tdk cuma ojol yg menderita, penjual di toko online juga merasakan potongan yg gila sampai 10% demi memberikan promo ke pembeli Ojol juga pasti jadi korban promo yg di berikan aplikator ke pengguna

[@pahlawankeadilan9026]

Si oyen Per 1 September akan naik jadi 12% kalo ada asuransi tambah 0.5% lagi jadi 12,5% Si burung hantu nanti tgl 16 September jg ngikut naik jadi 12,5% dr seblmnya 10,5%

[@SolemanNabawi]

Oyen, ojeh 11 12

[@franklinkanovskiylev10115]

Emang benar yaa klau buka seller di online, terus dapat potongan dari code promo pihak customer, trus klau potongan ongkir juga sama sedemikian? Baru tau juga saya

[@proseries4683]

Dear kostumer Kalo driver minta parkir tolong tolong tolong senyumin aja jangan lapor ampe ngasi2 bintang 1 ama komen buruk. Itu cara kami nyari tambahan . Pas ngambil resto d lt4 moll . Atau nganter. Makasi ❤ love u kostumer

[@Jiwa_Terpilih]

Gojek itu kalah sama Maxim Ongkos Lbh murah Maxim dan minimal selisih nya 5-10rb an lumayan jauh Mknya...gojek sepi pling gofood aja yg msh jln

[@jokopriyatno9955]

Bubarkan ojol ga guna

[@Tabib_Al_Warasy]

Ironisnya bnyk orang2 kaya yg tega pesan taxi online menanfaatkan fitur hemat, GRAB CAR HEMAT dan GOCAR HEMAT yg bayarnya cuma 10-12 RB. Bahkan ada yg sampai tega lagi bayar 10rb tapi penumpang nya 4 orang plus koper banyak. Semiskin2nya saya padahal gak pernah memesan fitur hemat, karena saya tau fitur HEMAT di aplikasi ojol sangat menyengsarakan driver.

[@ravilino2774]

Jangan salah lho pak,saya sering naik go car,kadang kalau pesan go car biasa itu tambah gak dapat,saya pernah pesan go car non hemat tarif biasa,malah gak dapat dapat driver hampir 1 jam (lokasi Surabaya ),tetapi begitu pesan driver go car hemat malah dapat.Saya pernah komplain ke driver go car yg saya tumpangi,ternyata ada customer yg nasibnya seperti saya. Kalau saya dapat go car hemat pasti drivernya saya kasih tip paling tidak 10 rb .Sistem Aplikator ini memang gak jelas.Di Hp saya ada historinya saya bukan hoax ini.

[@ahmadsaifuddinazhar1366]

Jangan balik salahkan orang kaya. Mereka gak tau dan gak ngurus kemana uangnya dan berapa bayaran drivernya. Yang konsumen kira ketika ada tarif hemat berarti mungkin lagi ada investor bakar duit. Gak taunya driver yang dipotong. Tetap salahkan aplikatornya atau regulasinya

[@Tabib_Al_Warasy]

@@ravilino2774 Perlu saya luruskan juga, fitur hemat adalah fitur yg muncul akibat persaingan tidak sehat antar aplikator. Si pendatang baru ( Maxim ) begitu datang langsung menawarkan harga murah, sebenarnya harganya sama perKM nya, cuma Maxim berani mengambil keuntungan hanya 5-12% per TRIP sehingga jatuhnya harga ke konsumen Maxim lebih murah. Untuk 2 ijo, mereka masih bertahan dgn potongan 20% plus biaya lain2 sehingga bisa menyentuh 40%, sangat serakah sekali. Untuk menghadang Maxim, 2 ijo mengeluarkan fitur Hemat, tujuannya untuk mengimbangi Maxim. Dari persaingan 3 aplikasi inilah yg menyebabkan nasib driver semakin mengenaskan, okelah orang seperti anda pasti mengasih TIP, tapi apakah penumpang2 yg lain akan berbuat sama ? Itu tdk mungkin. Ini hitung2an untuk biaya operasional driver : _ Bangun tidur mau berangkat kerja minimal harus siap uang 100rb untuk beli bensin mobil - Dapat orderan 200rb bensin habis, padahal untuk ngumpulin jumlah orderan 200rb itu bisa membutuhkan waktu seharian, anda kan lihat sendiri, berapa sih harga fitur hemat ? 10rb kan ? Bayangkan, berapa orderan si driver hrs ngumpulin orderan senilan 200rb ? - setelah terkumpul 200rb lagi2 driver merasa lemas, karena bensin di tangki SDH habis, saatnya hrs di isi 100rb lagi, setelah itu nongkrong lagi nunggu orderan. - belum lagi driver juga butuh biaya makan dan minum selama nunggu orderan. - jadi kesimpulannya pak, fitur hemat adalah fitur yg menguntungkan konsumen dan pihak aplikator, tapi menyiksa driver. Lihat pak, tidak ada driver online yg hidupnya sejahtera, rata2 mereka miskin.

[@kai-mv1cd]

bumi indonesia sangat luas dan subur untuk ditanami, kenapa masih ada yg kelaparan ????? jangan di kerjakan sendiri, sedekah bukan hanya uang, sedekah dengan memberikan pekerjaan bagi yg membutuhkan juga sangat penting, teknologi boleh terus maju hanya untuk memberikan manfaat bagi semua orang,bukan hanya bagi yg diuntungkan saja.

[@cisco639]

Katanya Ojol dulu enak ya emang enak soalnya perusahaan bakar duit. Sekarang saatnya mereka cari uang.

[@adiwisnu9439]

Masalahnya aplikator udah dpt potongan dari pihak resto ke drivernya juga, masa iya ke drivernya potongannya sampai 40% mikir lah, itungannya customr bayar 15rb trus driver jemput 3km nganterin 5km total 8km, trus bersihnya dapat 8rb emg harga bensin 8rb?, apakah itu yg di namakan memanusiakan manusia?

[@cisco639]

@@adiwisnu9439 ya membuat bisnis perojolan Ini gak bisa profit sih. Aplikator harus bayar sewa server dan peta, belum orang yang menjaga supaya server itu aman. Ujungnya nanti bakalan bangkrut juga bang.

[@wisnuprasetyo3319]

​@@adiwisnu9439 ya begitulah namanya juga manusia, sifatnya serakah, mitra itu cuma dijadikan sapi perah demi keuntungan besar mereka

[@arifkurniawan1994]

Masalah utamanya di tubuh aplikatornya sendiri. Tarif pelanggan sudah tepat bahkan menurut saya masih bisa di adjust agar lebih rendah. Tapi masalahnya aplikator rakus ini yang ga mau Bayangin bensin naik, tarif di sisi penumpang naik, tapi di sisi driver malah turun. Kocak asli. Belum lagi paket tokopedia. Yang tarifnya anter deket deket ke driver dapetnya 10.800 padahal konsumen bayarnya 25.000. lah itu aplikator udh nyikat 14.200 sendiri. Gila ini mah udh bukan potongan, tapi upeti

[@Hyou05]

Y emang enak kan gak banyak saingan sekarang kan ojol ya bejibun y makin bersaing lah cari orderan

[@Bangmasker-k9y]

Potongan besar+dobel order customer bayar full driver cm dapat tambahan 2000.. Biaya pemesanan skarang terlihat mahal imbasnya orderan berkurang... Aplikasi dapat 3 arah Driver Customer Resto Driver cm dpat dri customer Resto mengeluh potongan besar.. Banyak resto yg di desa pada stop jualan karena ga jalan

[@mintico]

Sdh lah ojol jgn minta harga naik2 terus. Sudah ada pendapatan bersyukur. Kalau naik terus itu nanti pembeli ga pakai jasa. Ojol itu di bikin asli nya untuk kerja sampingan. Jgn mengharap kan terlalu banyak

[@rasOrLLbz]

CNN, CNBC, Tempo harus bantu monitor nasib ojol,,, plisss help us, emergency asap....

[@mardionata]

yg bertanggung jawab penuh yaitu presiden joko widodo. kuncinya di beliau

[@Holidin-uh5jp]

Wadidaw..kuncinya hilang jadi susah juga wk wk

[@Rudy009-t1w]

Tarif servis motor,,,dan oli,,,serta harga sparepart motor ,,selalu naik atau naik terus Tapi kok argo driver motor,,,baik angkut penumpang atau paket,,dan food,,,malah turun Ini gimana sih perusahaan aplikator nya?

[@Andrijaya-n1v]

Marketplace dan aplikasi ojek online sama2 mencekik padahal mereka cuma aplikasi yang di jarah tenaga yang kerja nya. Di peras keringat pedagang dan pengojek

[@Rural-Indonesia]

Tapi laporan keuangan GOTO induk Gojek dan Tokopedia, tiap tahun merugi 5 triliun. Terus pada kemana uangnya ya bos?

[@dayatpralambang934]

iya bang cuma aplikasi, ada sma pasti juga bisa bikin aplikasi seperti gojek, ngapain bayar ratusan tiap bulan juta buat programmer ya bang

[@CrystalAmanda7106]

BETUL BANGET

[@christiansurya5019]

​@@Rural-Indonesiaga mungkin jawab untung bro kalo anda lihat laporan keuangan mereka itu untung besar . Intina driver indonesia penakut ga berani lawan aplikator cuma salahkan pemerintwh harusna lawan aplikator ampe tuntas jangan mau dijadikan budak aplikator

[@Rural-Indonesia]

@@christiansurya5019 Untung dari mana? Tiap tahun rugi 5 T kok untung. Anda ngomong ada datanya ngga? Disini data berbicara bukan asal mangap. Laporan keuangan perusahaan dibuat ngga asal2an. Jgn samakan laporan keuangan istrimu. Ada pertanggung jawaban dgn para investor alias para pemilik perusahaan disana.

[@mystory1086]

Ini zaman nya era teknologi transportasi..semangat untuk para ojol pejuang keluarga kami selalu mendukung .. mau pergi kemana dan mau pesan makanan atau kirim barang jasa ojol lah yang nomer 1.. Ssmoga semua tuntutan ini di dukung oleh semua pihak

[@hdp3669]

Aplikator ojol jadi besar kepala dan sangat arogan , sehingga kebijakan yg diambil selalu merugikan mitra, ini akibat pemerintah sebagai fasilitator gak becus dan terkesan cuek dgn kondisi yg ada. Potongan yg ada realitanya sampai 32 %, ini pun aplikator gak transparan dgn potongan, dan disembunyikan dari mitra. Ini baru transportasi , belum ke foodnya , lebih sadis lagi potongannya .

[@Cleyster-]

ya terus tandanya harus apa ? uninstal tinggalin

[@Rommi93]

Oknum Pemerintah akan bertele-tele membuat legalitas untuk OJOL / Tranportasi Online selama Suap untuk mendelay peraturan tersebut lancar 😂😂😂😂

[@HanryKumala]

Tuntut aplikator untuk stop aplikasi dong. Kalo mereka sudah keterlaluan mengenakan potongan, ayo demo supaya mereka hengkang dari indonesia.

[@allfanbase]

Kalau stop aplikasinya sama aja nge stop peluang rezeki nya lebih baik di ubah saja potongannya ​@@HanryKumala

[@christiansurya5019]

​@@HanryKumalanah ini komen cerdas lawan aplikator masa ia jutaan driver kalah dengan aplikatot

[@mahatmarbun543]

yang korupsi itu Oknum, kalau rame-rame namanya gotong-royong. Mustahil masyarakat bisa sejahtera kalau masih ada korupsi di pemerintahan.

[@sepatukeren]

Lalamove potongan nya edddan 25% untuk lalamove 2% ppn Di akhir bulan ada potongan penyesuaian tarif rata rata 500.000 Udah gitu tarif lalamove paling rendah, Bayangkan saja tariv cargo blind van bandung jakarta bersih yg di dapat driver cuma 360.000 an. Pantas lah barang barang yg di titipkan ke lalamove banyak yg hilang,

[@Smokie_Ribs]

Lebih murah Deliveree

[@haikunt]

​@@Smokie_Ribsnjir adu derita🤣.

[@Smokie_Ribs]

@@haikunt klo banyak adu derita,tkt di tangkep jaman skg., adu derita Pasal nya sama dgn adu Ayam Om 🤣

[@Pemalasmikir]

Kalo kamu mampu nyari pelanggan sendiri hasilnya tanpa potongan. Perusahaan juga ada tim cerdas dan investor yang harus mereka bayar.

[@dimasucup808]

haha no koment

[@jp-qt9ce]

Modal motor,hp,kuota,tenaga buat kerja,bbm,beli jaket,helm dan promosi (iklan) keliling dgn identitas aplikator tanpa di bayar (dijaket + helm) Aplikator modal aplikasi Yg statusnya hanya makelar Tapi mungut 20% dari driver,2rb-3rb ke konsumen,20% dari tenant makanan

[@agustarman621]

Terima kasih CNN sangat membantu berita acara nya . Negara sudah di pimpin oleh orang 1.kurang tegas 2,Tidak menguasai kinerja jabatan nya. 3.Pintar ngles jika di tanya. Di semua lembaga republik indonesia. Dan akhirnya kepala burung garuda tertunduk kalah di istana baru ini. hingga rakyat indonesia menjadi melarat.

[@JimmyHendrick-p9n]

gak ada hubungannya..

[@jamrud5667]

kasian tukang becak sama tukang ojek pengkolan, kerasa saingan

[@mangasep-pw2qu]

betull 👍👍 100buat anda 👏👏

[@PsyClown1486]

Emang sangat keterlaluan aplikatornya potongan sampai 20% jujur gua gocar pengen nangis, lu bayangin gocar hemat 16rb yg naik 4 orang terus bawa barang² koper di bagasi terus pengen full AC, mobil berat bensin kesedot deras banget bre 😭

[@satori1200]

Gk manusiawi bang aplikator gk peduli kapitalis cuma mau cuan

[@ZhaeZ]

Perbudakkan modern... Aplikator merasa klo dia sangat dibutuhkan oleh driver²

[@uanghery]

Betul, pengen nangis rasanya, mereka gak memperhitungkan biaya penyusutan dari kendaraan, apalagi modal mobil ratusan juta..

[@PsyClown1486]

@@uanghery saya gofleet om, setoran sehari 180rb 😭😭😭😭😭

[@hendrihalingkar5188]

Masih mending dipotong 20%,. Kadang saya pernah hitung dipotong sampai 35%..Mobil lebih berat biaya perawatan, bbm. Kalau motor agak ringan.. Apalagi macet bisa selap selip, bisa lawan arah.. Lah kalau mobil???? 🥲

[@attocruz5937]

terimakasih cnn Indonesia perjuangan ojol ikut dsuarakan sukses trus cmn

[@jendudoz1764]

Yang jadi masalah aplikator nya .. Resto harga udh di markup .. aplikator udh dapet keuntungan dari situ .. Di tambah .. customer udh bayar biaya lain" , biaya bungkus untuk resto , biaya admin .. dan nyampe ke driver ojol mereka dapet nya minim .. Customer bayar ongkir besar , tp di sunat aplikator ke driver dapet nya kecil .. Aplikator kata nya ngambil Potongan 20% ke driver .. padahal lebih dan di tambah dari customer sekian persen .. parah ini mah .. ga ada kesejahteraan buat driver yang kerja keras di jalanan. ...

[@chrispatria239]

Saya ada pengalaman kasus resto dari 1 aplikator, uang penjualannya belum masuk ke rek, makanya gak mau di aktifin walau harus ikuti promo, pemiliknya cerita ke saya kok, selain di markup, belum kendala, pas di hubungin gak bisa bicara langsung, alias yg jawab mesin penjawab, kalo di datangi kantornya, bag kantor tidak menangani keluhan itu, by phone, so.., siapa yg menang banyak, bukan driver saja yg di rugikan, tapi pihak mana juga yg di rugikan.. 🤔🤔🤔🤔🤔

[@ryochaniago5744]

Setuju sih harusnya lebih kasih besar ke drivernya demi menyejahterakan hidup driver2 nya

[@HestiKarinan]

@@chrispatria239 sy jd kurir tetap bbrp warteg bang

[@andikarachman1916]

​@@chrispatria239 sodara gw malah kena charge aplikator tanpa dia jual makanannya, jd ky kelebihan gitu dan pas di cross check banyak lebihan angka, akhirnya cut aplikatornya

[@lodiantologa3622]

Potongan resto itu 20% bang, gadpt biaya bungkus juga. Jdi kalo ditambah potongan driver dll bisa 50% kali aplikator dptnya

[@alfathceria7186]

Yang nangis itu,motor lagi sakit pas orderan lagi langka.. Biaya turun mesin 1jt. Orderan sepi.. Dia pintar bergabunglah pinjaman online, kondisi mendesak mau g mao yng kepepet agar motor bisa hidup lagi di ambil tawaran pinjaman online ny.. Mereka trus membuka pendaftaran driver baru tanpa melihat di lapangan, Dia untung bisnis lagi ,jual jaket jual helm.. Kalian mitra ,mau ikut kami silahkan g y gpp.. kalian yang butuh kami,kalo kalian butuh tinggal ikuti kebijakan yang ada . Itu lah mitra! Pemerintah perlu mengawasi pihak aplikator.!

[@boraxs396]

Seharusnya sih cukup potonganya aja yg ditekankan, itu potongan 20% aja udah lumayan buat aplikator, kasian klo driver lgi dapet orderan yg jauh kena potongan 20%, makannya jangan heran klo ada yg driver suruh cs nge'cancel orderan trus maen diluar aplikasi layaknya opang, bukan nyari solusi malah ngasih hukuman ke driver..

[@soloassasins9407]

Ente pikir usaha raksasa kek gpjek itu di urus 1 orang yg ambil keputusan. 😂 makanya pemotongan2 ini terjadi krn gojek lg down pasti incomenya, dan biar setidaknya investor uang ada untungnya, mrk buat kebijakkan ini. Antara merugikan pekerja atau ga investor

[@andrisampurna]

Klau dpt argo jauh bisa lbh dri 30% ptngnya.

[@msayyid9345]

@@soloassasins9407 kemarin" kemana bang pas aplikator lagi untung,diem" bae, pas rugi baru triak" kayak korban wkkwkw

[@systemfailure4740]

Perusahaan ojol hampir sama dengan romusha jaman jepang... bayangkan saja mulai dari beli / cicil kendaraan, perawatan kendaraan, biaya berobat semua ditanggung driver... sementara tarif rendah ; seharusnya perushaan ojol yg mengadakan kendaraan (motor) layaknya taxi, dimana2 perusahaan angkutan/kurir ; kendaraannya itu milik perusahaan

[@ken2dw]

Udah gue bilang, penyumbang kemiskinan itu over populasi. Dimana-mana kalau supplynya kebanyakan, pasti harga jadi murah. Gue pernah komen begitu malah di serang sama kaum² pro banyak anak banyak rejeki. Ya udah,, serah lu dah..

[@teamviewer_id]

Ibarat satu kue ulang tahun dibagi 16 orang ya pada dapet kecil-kecil. Bandingin 1 kue ulang tahun dibagi 4 orang, pada dapet gede. Gitu ya kira-kira kaitan antara ekonomi & populasi.

[@ken2dw]

@@teamviewer_id memang begitu analoginya.

[@dronecity2706]

Ibarat air selaut wadahnya cuma segalon jadi meluberlah umat manusia tanpa lapangan pekerjaann alias pengangguran meningkat mlh pada lari ke grab yg dimana masuknya bebas sehingga grab dari senior pendapatan mulai menipis lantas pada demo jadi taukan alasannya kenapa lapangan pekerja di indo msh dibatasi usia karna terlau over populasi kayak grab yg selalu bertambah anggota tanpa seleksi yg ketatat semata² hanya jntuk menstabilkan pendapatan dari produksi hingga konsumen semua terjadi karna 2 faktor 1. Over populasi 2. Lapangan kerja yg rendah tapi anehnya org nikah muda makin merajalela

[@msayyid9345]

sekelas amerika aja pernah ketar ketir kena over populasi

[@nandzchannel27]

Susah bang, masih banyak yg nekat beranak karena yakin ada keajaiban dari yang diatas karena sudah menambah penganut agamanya

[@Ss80824]

Sm dg marketplace yg trus2an naik be2rp kali slm 1 thn,,, gojek cs lbih parah. Blum lgi parkir 2000. Moga makin baiklah nasib ojol. Mknya pilih pemimpin yg bener coz nasib kalian trgantung jga dari kbijakan yg dbuat.

[@Rusalkaya]

Dari judulnya salah nih. Seakan² menyalahkan rakyat karena harga hemat. Itu aplikasi potongannya besar ke drivernya! Bayangin aja perKM 2600 x 10km = 26000, driver itu hanya dibayar 16000 saja sebenarnya! Sedangkan customer diwajibkan membayar 36000, pihak aplikasinya yang merugikan kedua belah pihak! Bukan salah driver atau customer!

[@ahmadsaifuddinazhar1366]

Ya supply demand bang, masyarakat ketergantungan sama ojol. Rakyat miskin juga gak punya kerjaan lain selain ojol. Aplikator yang diuntungkan. Kalau mau driver ojol gerakan mogok bersama.

[@Vernandes_Valentino]

Boss selalu ingin memperkaya diri dengan menyerap tenaga pekerjanya secara berlebihan & di gaji dengan sangat rendah, untuk memperoleh keuntungan yg besarrr...👍🏻

[@ifansopandi9538]

Orderan susah,kompetitor makin banyak,belum tiap hari di potong bensin,belum motor rusak 😢

[@dreidre641]

Media2 independent, coba survey ke toko/usaha langsung dengan mendatangi resto baik usaha rumahan atau resto dimall dan tempat2 usaha lainnya berapa potongan dari setiap menunya, biar fair ambil sample dilapangan, ini untuk layanan go food, Dan ambil sample pelanggan dan mitra driver ojek online berapa biaya yang sebenarnya, lakukan pengambilan sample secara acak dan dadakan, saat ada driver yang ingin menyelesaikan trip, baik tunai maupun non tunai,

[@widisakti1199]

Coba temen2 Ojol kompak tidak mengaktifkan fitur hemat secara serentak. Harus kompak dan konsekwen.

[@zianishandar4876]

GK bsa udh otomatis dri sana tarif hemat

[@teddybee243]

udah gabisa dimatiin sekarang mah haduh

[@ScarletWings-c4p]

Itu default dari aplikasinya, mau dicancel juga pasti jadi anyep

[@megapratama1740]

Maaf ya ini bukan masalah tarif tp potongan nya ngga ngotak, apalagi order food gabungan custumer bayar ongkir 12/14rb (jarak dekat) driver dapet 7200/8800 apalagi dapet orderan food gabungan yg di kasih tambahan argo 2rb .. Bayangin ambil potongan dari cs 1:5-7rb , cs2: 10-12rb...ngga ngotak emang😊

[@casioak1683]

Banyak orang yang jadi ojek online makanya orderan makin sulit (banyak saingannye) & potongan dari perusahaan jg makin banyak. Perusahaannya sendiri juga bermasalah, abis PHK ribuan orang ditambah diakuisisi ByteDance. Sebenernya orang makin banyak yang ngojek online itu gak bagus, itu tanda kalo lapangan kerja dikit terutama bagi warga Indonesia yg sudah melewati usia tertentu. Pemerintah jangan diam saja

[@TMCG100]

Bukannya yg diakuisisi bytedance itu Tokopedia aja?

[@casioak1683]

@@TMCG100 Yg diakuisisi Goto, jadi kena semua

[@dedyhermawan3110]

Saya driver gojek 2017 dulu masih ngerasain enak cari duit di gojek bonus harian 200ribu + pendapatan harian 500ribu kadang 600ribu tapi semenjak THN 2019 tarif semakin turun dan bonus harian 200ribu di hilangan jadi saya cuma ngandalanin pendapatan dan uang tips dari customer yg terhormat. Tapi 2020 tarif gojek semakin turun lagi nyari duit 200ribu sehari susahnya setangah mati sedangkan kebutuhan sehari hari 200ribu gak cukup blm isin bensin blm ada kerusakan motor blm buat makan blm bayar kontrakan blm buat anak istri. Saya rasa gojek lama2 semakin menindas driver yg di lapangan gak tau panas gak tau hujan .hujan kehujanan panas kepanasan hanya untuk demi kau dan sibuah hati . Akhirnya THN 2021 saya pulang kampung cari penghasilan lain yg cukup dan damai di kampung...😂🎉💪😁 Semangat46💪💪💪😁 buat bangAbang yg demo semoga PT.gojek sadar diri bahwasanya gak ada driver yg jatuh bangun di lapangan mereka bukan apa2

[@handyocta1074]

Miris nya di negeri ini tdk adanya "PAHLAWAN" Yg benar2 memperjuangkan hak2 ojol. Saya jg 1 dari sekian mitra yg ada di seluruh Indonesia hanya ingin dan berdoa kedepannya para kapitalis2 di atas sana masih punya hati nurani empati 🙃.karna ojol sudah melekat dan berjalan beriringan dgn masyarakat.

[@yaminyamank]

Hemat bikin.pendapatan supir.. Berkurang... Udah gitu.. Masuk orderan. . Kaga di ambil.. Kena notif peringatan... Mitra rasa karyawan..

[@tigur3664]

Semoga ojol di Indonesia semakin sejahtera dan lebih diperhatikan pemerintah

[@fernandogiovanni8937]

Mustahil

[@julmiadi114]

Cerita ku...Narik dapat ongkos 50 ribu potong bensing 20 ribu.. Sisa 30 ribu... Naas ban bocor, ganti ban dalam 45 ribu.... Malah nombok 15 ribu.... 😢😂

[@infosmartbrain]

ganti tubeless kang

[@zonaanak5562]

Pejabat bikin rakyat Melarat

[@Indra-fj8pw]

Sulit memang mencari rezeki di Indonesia ini, mau bekerja yang layak pun bangsa sendiri dihadapkan dgn persyaratan yg tidak masuk di akal. Indonesia ini ekonominya sangat rapuh karena kebijakan pemerintah nya sendiri Tidak berfokus pada pembukaan lapangan kerja bagi rakyatnya.

[@dayatpralambang934]

banyak bang, saya sampai kerja 2 kantor sehari

[@sitizaeniyah6545]

Bukan 20 persen saya driver Go-Jek, potongan 33 persen 40 persen udah mulai sering yg sering emg 20 persen,tp sering jg kadang 25 persen

[@danuindah8272]

BUKAN MASALAH HEMAT NYA. TAPI POTONGANNYA BESAR 20% -30% DARI YG DIBAYAR CUSTOMER BELUM LAGI ORDER GABUNGAN, 2 CS 1 PENGANTARAN,,, YG DI DAPAT ½ YG DI BAYAR CS

[@teguh002]

Makanya sy klo ada orderan food lgsg buru2 powernya di off biar orderan satu lagi gk masuk😂😂 , bikin susah apalagi csnya udh kelaparan kelamaan gegara dobel orderan lebih ,satu aja nungguin lama di restonya hadeuhhhhh

[@mbahmo7199]

Bagai Langit dan Bumi 👉 Roti Kaesang seharga 400 ribu sedang - Driver Ojol Meninggal Pas Antre Orderan, Diduga Kelaparan karena tak Punya Uang Beli Makan - Republika, 13 Aug 2024

[@haryonohary3081]

Ngapain loe di bawa2 ke politik suwe

[@bakul3538]

Kagak nyambung lu govlokkkk 😂😂

[@ajipersada7547]

Aplikator di Indonesia masih menikmati dengan longgarnya aturan dan kepedulian dari Pemerintah terhadap keberlangsungan mitra dan cukup tingginya minat warga yang ingin mendaftar. Bahasanya lu mau ikut ya tinggalkan, gue tinggal buka pendaftaran lagi plus dapet cuan pula dari jual atribut. Selain tarif driver yang dipotong 20%, mereka mengakali tambahan pendapatan dengan biaya jasa layanan aplikasi berkisar 3-4 rb. Misal orderan food potong komisi resto 20%, potong komisi driver 20%, plus dikenakan biaya aplikasi 3-4 rb. Udah hampir 50% mereka ngambil untung.

[@batonsafarikukuh]

Kasihan driper sekarang diperas aplikator driper dikasih 5000 atau 7200 pdhl yg dibayar kustomer 13000 belum biaya layanan dll. Memang aplikator udh gak sehat mknnya jhn harap layanan bisa baik😊😊😊😊

[@ditohendara5876]

Awalnya ojek online adalah solusi buat masyarakat, lama lama jadi masalah juga.

[@inarasyakilafradela9622]

Yg jd masalah krn pemerintah nya g tegas terhadap aturan cm iming2 investasi awal nya akhirny jd boomerang .. cb aj kalo ojol di bubarin ap pemerintah siap menampung ex driver ojol .. yg lulusan sarjana aj bnyk yg nganggur 😂

[@fireflyric4516]

ojolnya nggak salah, yang salah justru pemerintah ngebiarin aplikator semena mena ama mereka, sebenernya para ojol nggak nuntut buat tarif ke costumer dinaikkan, tapi menuntut pemerintah supaya memperketat regulasi ke aplikator supaya aturan potongan 20% bersih harus dilaksanakan, tapi kenyataanya aplikator bisa motong hingga 40%

[@Rural-Indonesia]

​​@@fireflyric4516Perlu banyak membaca kamu, supaya ngga minim literasi. Jadi cara memandang masalah ngga berat sebelah. Anda pikir selama ini aplikator untung besar? Salah. Coba baca laporan keuangan GOTO, perusahaan induk Gojek dan Tokopedia. Tiap tahunnya rugi 5 triliun. Data berbicara boss...

[@dayatpralambang934]

masih solusi buat masyarakat, semakin murah semakin banyak yang pakai

[@zulkarnaenabraham3252]

pemerintah juga ga salah. tinggal pengusaha kreatif lahirin platform baru yg mana lebih menguntungkan driver. driver akan pindah dengan sendirinya. masalah selesai.

[@riyantos1070]

Seharusnya bukan hanya tarifnya yg dinaikkan, Tetapi potongan aplikasi (operatornya) juga harus di kurangi

[@mediologi7342]

kondisi akun gacor aja hanya sebatas cukup, apalagi dalam kondisi akun sakit yg sehari cuma 2-5 order saja, saya sendiri saat ini sudah merasa dunia perojolan sulit untuk dipertahankan dan saya sedang berusaha untuk mencari pekerjaan lain.

[@bobturvinz9142]

karenana pekerjaan tersebut hanya di jadikan batu sandungan saja bagi banyak orang dari pada maling mending halal namun ada orang politik berkepentingan memakai itu untuk merauk keuntungan individual dibanding kesejahtraaan rakyat nya secara sehat itu benar pekerjaan yang ga sehat bahkan ada orang yang mati gara" itu saya orang berpendidikan dari biaya serviice dll yang di dapat itu ga masuk akal dari pendapatan apalagi itu kendaraan pribadi bukan milik perusahaan

[@nurriyadi7342]

Pemerintahnya sibuk korupsi, ngk sempet urus ginian, pemerintah yang penting Anak, saudara & kerabat kaya raya.

[@dhodysutanto5646]

Aplikator yang semena mena + Pemerintah yang tutup mata Kombinasi yang menyengsarakan Ojol

[@mariotamara]

semoga para mitra Driver dpt kerjaan yg lebih layak .. dan berhenti jadi Driver Ojol

[@kanjengun9626]

Sebagi pengguna ojol, jika tarif naik..maka kami akan kembali naik Trans Jakarta saja.

[@nyunyutharto1086]

Anda betuul. Kenapa semuanya nanti akan di timpakan pada anda sbg konsumen. Cerdaaas ...

[@nyunyutharto1086]

Anda betuul. Kenapa semuanya nanti akan di timpakan pada anda sbg konsumen. Cerdaaas

[@roma-story]

Y naek aja bang transportasi umum yg rame sumpel2an bau ketek bau jigong 😂 Naek ojol sendirian exclusif kok maunya murah 🤣

[@kanjengun9626]

@@roma-story Ketahuan anda asal bacot !...anda pasti belum pernah naik Trans Jakarta !

[@azkiaumiabi3895]

Naek ojol khusus yang mampu..yng pas2 an pake angkutan umum saja😂

[@askobros]

Saya dulu driver ojol 2017-2019.karena melihat sistemnya merugikan driver. makanya tidak diteruskan bukanya dapat penghasilan layak Malah buntung untung operator rugi driver. Mulai ambil sikap memulai yg baru

[@rendyadika9212]

Kita customer juga harus bijak ya kawan-kawan, misal kalo udah order Gojek dan dapet drivernya, kita hubungi drivernya, deal diluar aplikasi, lalu customer cancel orderanya. Driver tetap jemput-antar tanpa kena potongan gede dari aplikator penghisap darah itu. IMHO

[@ORANGGABUTGEYS]

Tak segampang itu, cancelnya yg ribet😂

[@Hiumitsuhiu]

Kalo g pny cash susah jg

[@willfog]

@@Hiumitsuhiu dari komen ini, ternyata kalo dirinci, aplikasi menyediakan byk kemudahan bagi driver dan customer.

[@wjordys2522]

kadang ad jg oknum driver, customer jaga2 kadang malah ad yg pake akun hasll beli tapi ya gara2 dulu ojek online promo abis2an jg sih jd pd tergiur keknya wkwkkw krn dulu pendapatan gede dan customer bayar murah skrg giliran mau panen jd bingung

[@TeguhPras-mn5mm]

Sudah setahun trakhir scara pribadi saya kembalikan posisi taksi online pada hakekatnya, sbg kerjaan sampingan sperti yg diiklankan diawal kemunculannya. Klo dijadikan kerjaan utama, bagi saya ud ga worth it lagi. Penghasilan harian sbenarnya lumayan, tp ktika sadar biaya prawatan mobil itu ga murah, pnghasilan yg tadinya lumayan jd trasa mmprihatinkan.

[@s46d4palon-5cent]

Harga hemat bikin melarat, Harga mahal bikin order sepi. Jadi PHK saja ojol yg demo, krn kalo ojolnya banyak order sedikit sama saja tetap melarat

[@priyoso611]

Kerja mitra dengan tengkulak, aplikasi sudah dibayar dengan pemakaian internet. Internet bayar, bayar lagi aplikasi jadi pembayaran ganda. Kadang kadang saya tambah karena memang gk manusiawi pembayaran antar yang murah. Memang mendapatkan diskon order menyenangkan, tapi gk tega juga jika BBM sudah naik.

[@hellobeats]

saya ojol, untuk operasional saya 42k b3nsin ron 92, makan minum dan kopi 25k, itu sudah 67k, kadang orderan tidak stabil alhasil hanya balik modal atau sekedar untung 50k, ini aja sudah nunggak kontrakan 3 bulan pendapatan ojol cukup buat makan tidak ada tabungan atauoun buat pendidikan anak

[@kidbuu4133]

Nasib apes mu mang

[@joosthegandos]

Pindah haluan saja oom

[@rm1905y]

@@joosthegandosmungkin gak semudah itu, karena susahnya lapangan pekerjaan

[@yukiko_5051]

Berhenti minum kopi ganti air putih. Kalau merokok, berhenti merokok

[@hellobeats]

@@joosthegandos saya imur 39 saya sudah banyak bekerja mulai dari kantoran, sales hingga kuli, tapi semua nya ga bisa bertwhan lama karena kontrak ataupun fisik sudah tidak sanggup

[@mastunihtunih1640]

Saya korban ojol,, dulu sy ojek pangkalan,, seiring waktu berjalan kami tergerus ojol,, Sekrng apa,, dampak dari ojol,,bisa kalian rasakan sendiri

[@ImahGemoy-m8x]

Aplikator melebihi kompeni yg udh nyiksa mitra driver nya ingat anda bisa berdiri oleh keringat nya mitra driver anda sendiri tanpa ada mitra driver anda tidak akan bisa berdiri dan melambung kemana"anda terkenal oleh mitra nya jdi anda jgn seenak nya memeras mitra nya

[@Vrgyn]

cari kerjaan lain bang

[@adhinadh1]

Jgn nuntut bang.dr awal kan udh perjanjian ber mitra maka dr situ kalo tidak suka tinggal kan saja crvkerja lain

[@radikbaskobasko1595]

sudah saya katakan sebelum gojek di perbolehkan sebagai angkutan orang,...tapi sekarang apa yg terjadi,...jangan mengijinkan atau merestui orang mencari rizki di jalanan,...

[@nyunyutharto1086]

Anda paham tatakelola lingkungan dan kota. Begitulah kebijakan publik yang tumpang tindih, banyak orang gak kompeten berada di pemerintahan.

[@harryalza4186]

china bisa maju salah satu aspek paling besar karna mereka membuat sesuatu/menjadi produsen.mau itu bukin barang,bertani,berkebun,berternak.memang hasil nya ga langsung,tpi sekian bulan/tahun hasil nya berkali2 lipat.yg terjadi di indonesia malah sebalik nya,belomba2 kerja di sektor jasa/penjualan/pedagang.kenyataan nya dulu ojol kerjaan kelas bawah,sekrang udah jadi kerjaan umum.sedang kan petani/berkebun?banyak orang2 masih malu kerja itu.padahal enak lho.memang hasil nya ga langsung.butuh waktu.tpi hasil nya berkali2 lipat.tinggal mengatur keuangan aja.

[@ryanprananta9024]

Sudah pernah ber urusan dengan mafia pupuk belum bang?

[@joosthegandos]

Yess benar sekali.

[@joosthegandos]

​@ryanprananta9024saya punya lahan sawah 1 ha kurang, tanpa bantuan pupuk atau subsidi lainnya oom, alhamdulilah masih cuan, yg penting harga gabah harus diatas 6ribu, di belakang rumah tanam cabai dan tomat + sambil berdagang..mantul oom gk ikut orang dan tanpa diatur2.😊

[@withlove2757]

Mana ad org malu kerja kebun/tani 😂😂 kluarga tani n juga kebun, tdak malu. Yg bkin ga smangat itu harga kbutuhan sprti pupuk n hrga jual yg bikin lemes.

[@ryanprananta9024]

@@joosthegandos lah kalo harga gabah di bawah 6rb? Pupuk mahal? Mafia harga banyak? Lu bisa apa?? Jngn bilang ini itu 😩 omongan lu gak sesuai fakta di lapangan!!! Kalo emang jd petani itu nguntungin. Ga bakal ada yg buang2 sayur/buah macem kemaren yg viral!! 😩

[@okikuswanda746]

gw pernah jadi ojol dari jan 2017 sd jun 2019, itu ngerasain banget banyak pengalamannya .. motor, service motor, hp, pulsa pakai modal sendiri .. waktu awal2 join sekali dpt itu 12rb dan gacor bgt buat driver2 baru .. dikasih orderan terus ... emang balik konsep awalnya, ojol itu jadi pekerjaan sampingan bukan jadi pendapatan utama

[@mukbang_asia]

Pendapatan 100rb/hari .. biaya oprasional 100rb/hari.. pendapatan bersih adalah Rp 0,- ya anggap aja kerja amal buat isi waktu 😅😅😅

[@trisarsonoariyanto9714]

Saya kalo butuh ojol tinggal panggil offline tanpa aplikasi biar gk kena potongan, tarif seesuai aplikasi. Beres driverpun senang

[@bnikanor]

Berhenti saja pak. Kan mitra kapan aja bisa berhenti kalau tidak puas?

[@diokusuma5608]

lu coli aja klo gk ngerti

[@engineeringsctv1264]

ya trus klo bisanya kerja itu aja mo gimana keluarga mereka Nor...? lo emang kerja dimana sih?

[@justintt6078]

Lo pikir nyari kerja gampang, Kaesang di bantu cariin kerjanya biar GK nganggur

[@yaminyamank]

Bukan gitu sih jalan keluarnya.. Karena negara itu harus mensejahterakan rakyatnya ... Apakah indonesia sdah bisa mensejahterakan rakyatnya..

[@Vrgyn]

setuju. pekerjaan itu banyak, cuman yang pilih pilih kerjaan itu lebih banyak lagi dan pada mikirin gengsi atau cari yang gampang2 nyamannya aja. yakin mitra driver jika bisa dapet bersih 2.5jt jadi cleaning service, lebih pilih 1.5jt jadi driver terus protes ke pemerintah.

[@SuportSatu-vo8nu]

Paket hemat 5000 itu bner2 kerja rodi. 10 tarikan = 50 rbu, dan lo butuh waktu kurleb 7 jam buat dptinnya. Maka 50 rbu itulah pendapatan lo dlm sehari.