Настройка и доработка сцепления на китайском 300 2т. Hengjian z300, Kamax, GR8, KOVI, KTM EXC 300

Видео о том как разобрать и собрать сцепление на китайских копиях моторов KTM exc300. И небольшая доработка продлевающая жизнь сцеплению
Видео по полной переборке мотора SZC 300 2t с моим участием:
• Переборка китайского м...
Вопросы, советы, пожелания, а так же по заказам по ремонту и доработке Ваших моторов в личку телеграмм:
t.me/Ololoev111 или по номеру [phone]
#china3002t #kamax #ktmexc300 #hengjianz300 #enduro #SZC

[@user-ns2lb4dp3k]

Действительно, после данной доработки заметно адекватнее стало работать сцепление. Однозначно лайк 👍

[@user-bj2zy4vr5w]

Спасибо, побольше бы по 300 2t видосов, с радостью смотрю каждое видео)

[@user-pl8bv5gm3f]

Добрый день Володя. Сделал доработку как на видео и твоих ещё пару советов по переписке очень помогли сцепа стала прям 🔥. Спасибо тебе .

[@alexandruhvarkin3639]

Спасибо! Так же сделал,размеры один в один оттакарил,изменения калассальные,мот на сцепе 1 передаче как на нейтралке катится!!!

[@MrRussilo]

Это 2т бро! Там должно колбасить! Не удивлюсь, если в ближайшее ты пойдёшь на эпиляцию, ради нежных ощущений.😢 Да шучу я😂😂😂

[@dozaenduro6361]

Молодчага, полезная информация.

[@Andrej-Otradnaya-ENDURO]

Спасибо, что поделился данной информацией 👍🤝🤝🤝

[@user-lg2bf7xg1p]

Золотой человек 👍

[@Endurist_Valday]

Красава Володя!!!дельная инфа!!

[@user-bj2zy4vr5w]

Снимите пожалуста видео как вы балансируете коленвал

[@sm.healing]

ОГОНЬ!!!!!!

[@MrRussilo]

Спасибо, Владимир! И всё таки, при откручивании гайковертом гайки корзины, наверное безопаснее делать это как Вы, на нейтрале, или если на 6ой скорости, то только трещеткой. Ведь на весь механизм будет дикая вибро ударка. Видел как один мастер, на таком же 2т двигле, специально, что бы не сбить чего то там)) не стал использовать гайковерт. Я не утверждаю, но сомневаюсь. Спасибо)

[@Volodya_123]

Это наверно я говорил в другом видео на другом канале про гайку коленвала. Чтобы балансировка коленвала не ушла.

[@andreypanov8320]

У меня по тарелке сняли 0.08, по столбикам 0.15

[@user-bo3hg1il5k]

Интиресно подойдёт ли от ktm та диталь и будет ли она дружить с корзиной

[@user-dl6dh5vu2q]

🔥🔥👍👍👍

[@AlexGMoto177]

Темный цвет корпуса я так понимаю это была онадировка или кокоцто упрачненный слой поверхности.

[@user-nx2hj8bt8r]

Скажите пожалуйста , величина проточки в 5 мм, как получаеться или вы уже опытным путем пришли к ней, у меня кошайн 2т с сцепой все так же как у всего Китая

[@Volodya_123]

В конце видео я объясняю как посчитать

[@Antohaa83shok]

Добрый день.на этой копии мотора появилась новая проблема с КПП выбивает первую скорость вы не сталкивалась с этой проблемой? Хотелось бы узнать информацию по поводу этой проблемы

[@Volodya_123]

Привет. Надо разбирать и смотреть. Может брак какой закрался. Я бы для начала проверил осевой люфт на вторичном валу КПП

[@Antohaa83shok]

@@Volodya_123 да он присутствует

[@Volodya_123]

​@@Antohaa83shok надо проверить наличие стопорного кольца на вторичном валу со стороны которая под корзиной сцепления. было так что кольцо не в канавке стояло

[@slawa5001]

Владимир, подскажите пожалуйста какое точное расстояние между двух обрабатываемых на токарном станке, плоскостей?

[@Volodya_123]

Где-то даже записывал... Хотел вывести среднее значение. Если найду отпишусь, но не гарантирую

[@dozaenduro6361]

Перепроверь данные по положениям тарелки. В мануале ктм, рекомендация есть о положении мебранной пружины с 1го положения.

[@Volodya_123]

Привет. Перепроверил, в мануале сказано добиться плоского положения пружины, допустимый зазор от 0 до 0,1. Страница 197 repair manual ktm exc 2017. Дочитай страницу до конца

[@dozaenduro6361]

@@Volodya_123 да, до плоскости надо догнать. Но изначально ставится в первое положение, а потом перемещается выше. Начинать с 3 не верно.

[@Volodya_123]

@@dozaenduro6361 если по мере износа ты будешь перемещать выше, то будет домик. Я описал доработку чтобы максимально укатать имеющийся комплект сцепления. Только для этого. С завода на ктм сцепах и первое и второе и третье положение попадается, так как на всех деталях есть свой допуск на изготовление. Если хочешь почаще покупать новый комплект сцепы, вперёд, делай как в мануале и плати

[@dozaenduro6361]

​@@Volodya_123ты зря думаешь, что челики, которые писали мануал, глупее тебя. Ты же в видео говоришь, что изначально должна стоять в 3, а потом по мере износа перемещать прижим к 1му. В мануале как раз наоборот, от 1го к 3му прижим пакета увеличивается. Зачем ты рекомендуешь сразу с 3го? Ты сразу максимальный прижим даешь, потрётся и другими положениями, ты уже не поможешь. К методике доработки вопросов нет, вопросы только к положению шайбы. По положениям ты заблуждаешься.

[@Volodya_123]

@@dozaenduro6361 не, заблуждается ты или тот кто тебе подсказывает. Я сделал уже много таких моторов и понимаю как там все устроено. Третье положение для самого толстого пакета, первое для самого тонкого. Ну посмотри внимательнее как прижимная шайба устроена. От третьего к первому шайба глубже становится и прижим увеличивается

[@user-dn9rg2mw6d]

А если у следующего комплекта сцепления, диски будут полнее? Например купить от ктм...

[@Volodya_123]

Как показала практика родное китайское сцепление довольно долговечное, не вижу смысла переплачивать за оригинал, но если все же возникла такая ситуация то можно снова сходить к токарю и точнуть плоскость под диски на пару десятых. А лучше сразу купить комплект от ктм и один раз подогнать размеры и дальше всегда менять сцепу от ктм. Но мне кажется что пакеты не будет отличаться по толщине. Хотя все может быть

[@user-dn9rg2mw6d]

@@Volodya_123 про это и нужно было добавить в видео.

[@user-db2tn5kl1y]

Здравствуйте Владимир хотел бы отправить к вам на все эти доработки двигатель, точно такойже, это вобще возможно?

[@Volodya_123]

Конечно, мои контакты в описании под видео

[@ENDUROBSK-36]

Привет, как дела с инжектором обстоят, все норм с мотом?

[@Volodya_123]

Привет. Не успеваю кататься, времени мало. Выезжал по полной один раз. С мотором все отлично. Надо немного донастроить углы и карту топлива. Разрабы занимаются. Но в целом уже сейчас лучше стока однозначно

[@Osfir]

Разве не наоборот: первая ступень на регулировочной шайбе для толстого пакета сцепления(может новый и в 2 и в 1 встать), а по мере износа переставляешь во второе и третье положение?🤷‍♂️

[@Volodya_123]

Нет. Все точно, 3 положение для толстого пакета.

[@vaizerperm4469]

Что то ззакралось сомнение. Что оно должно быть на 3 положении. Что якобы пластина для компенсации износа. Вообщем я тоже проточил, поставлю посмотрю. С новья у меня пластина была на 2 положении домика не было все ровно, 0.05 зазор идеально вообщем. Вот запереживал нахрен проточил. kzbin.info/www/bejne/sH_Iaqqhh8SFgqcsi=dRAarz_4R9z6mZsp

[@Volodya_123]

Первое положение рекомендуют чтобы люди чаще меняли сцепление. Из третьего всегда успеете перейти во второе, а потом и в первое