Настройка карбюратора Stromberg 175CD Mercedes

Как правильно настроить Стромберг после капитального ремонта.
Почта для связи: [e-mail]
Ссылка на ремкомплект:
Buy the Repair KIT:
www.ebay.com/i...

[@TimDiesel]

Очень хороший обзор! С помощью вашего видео завёл с свой 190! Спасибо ещё раз!

[@alvarorodriguez5827]

Me gusta mucho tu video,,yo tengo un mercedes 190 con carburador peirbu 175cd,,no me quema bien ,tarda en arrancar,veo que eres muy bueno en esos carburadores,sabrías decirme de que es, o traducirse el video en español,,un saludo muchas grcias

[@ЮрикПушкин]

Яна своем мерсе, масло не стал заливать и прекрасно работает и не засираеться поршень! У меня с 1998 года по 2023 год прекраснл работает без масла в карбюраторе!

[@АндрейПыхтин-ж5й]

Здраствуйте! Вы еще занимаетесь карбюраттрами? Куда присылать и сколько будет стоить?

[@ЖаникАлпысбаевич]

Доброе утро мастер стром🤝✊

[@chaser8820]

Реставрация поможет,ну а где же взять ремкомплекст или другой карб?если они все усосаные?

[@user-jo8hn2sz9g]

3:51 это электромагнитный клапан (CO )отсечки подачи бензина и он должен срабатывать на остановку двс когда глушЫш . И ещё на пружине должны быть 2 план шайбы. При регулировки электро клапана следует учитывать что при закручивание следует закручивать электро клапан немного меньше потому что увеличивается подача бензина (учтите это момент).

[@ЕгорПолубатонов]

Здравствуйте. Как у вас купить ремкомплект на Stromberg полный. Я из Беларуси.

[@rizalsaiful6058]

Thanks for video...how is the step by step disassembly?

[@ЕвгенийСулима-ч2ь]

Привет. У меня 123 мерседес, двигатель 102920. Проблема в расходе топлива. На 100км в городе расход почти 30 литров. Но не пойму почему, труба чистая без копоти и свечи тоже не копчёные. Едет и заводиться хорошо, на холостых шепчет. Щас правда зима у нас, но не такой же должен быть расход. Пусковое срабатывает и при прогреве потом скидывает на холостые. Что может быть ни как не пойму

[@ЕвгенийСулима-ч2ь]

Подскажи. Игла ровно конусная или нет?

[@aidarkissayev4679]

Здравствуйте, на холодную заводиться прям с пол пинка, на горячую ни в какую... В чем может быть причина? Просто сказали что причина в карбюраторе

[@TimDiesel]

Спасибо за информацию

[@shariftashbaev3011]

Здравствуйте, у меня 190 мерс с 102 двигателем . Установлен ГБО. Раньше ездил только на газе, увидел Ваш видео про карб стромберг, смотрю у меня такой же. Решил пробовать заводить на бензин е,снял карбюратор, разбирал, помыл и собрал обратно. Ставил на двигатель с пол тычка завелась , после две минуты с краёв карбюратора начал сочится бензин. Переключаю на среднюю положения включателя газ- бензин, перестаёт. Как только включаю на бензин через минуты опять начинает течь топливо из карба. В чем причина можете объяснить? Спасибо.

[@SERIK67.GRU.MOUSSR]

Льёт бензин,значить порвали резиновую мембрану на поршень карбюратора или собрали наоборот,поршень неправильно поставили,у меня 88 года мерседес 124,

[@СергейЯценков-к9м]

А куда высылать карб?

[@СтепанАнуфриев-в5с]

Всем привет! Подскажите как быть... постоянно высокие холостые даже на прогретом моторе. Винтики уже выкрутил стльно ничего не меняется. В чём проблема ?

[@ТехническиВозможно]

посмотрите внимательно упирается ли длинный болтик дроссельной заслонки в свой пятак на корпусе карбюратора. Это сбоку карбюратора надо смотреть

[@altai.0492]

Здравствуйте проблема такая перестал заводится мотор 102 карб, сильно стреляет но не запускается в чем может быть причина, до этого все было норм

[@ТехническиВозможно]

уверены что причина в карбюраторе?

[@altai.0492]

@@ТехническиВозможно не уверен более точнее отвечу завтра утром карб стромберг

[@altai.0492]

Заводится очень плохо проработает секунд40 и глохнет потом больше не заводится

[@ТехническиВозможно]

@@altai.0492 если подождать долго потом снова заводится без проблем?

[@altai.0492]

@@ТехническиВозможно подождать заведётся и снова глохнет

[@alexnikfor763]

Добрый день! Подскажите пожалуйста у меня нет болта рециркуляции воздуха, у кого-то он есть, на вашем видео его тоже нет, или он не важен? Заранее благодарю.

[@ТехническиВозможно]

Здравствуйте, что имеется ввиду под болтом рециркуляции?

[@antonRCF]

Спасибо за информацию. У меня такой вопрос, на холостом на прогретую СО 8-9% , на оборотах скажем 2000, СО 2% , как обеднить на холостом ?

[@ТехническиВозможно]

Если вы проконтролировали отключение пускового устройства полностью на холостых оборотах, то причина обычно в износе иглы и жиклера в зоне работы ХХ на горячую. Обычно вкручивание болта снизу поплавковой камеры уже не уменьшает CO на ХХ в таком случае.

[@prosto77]

Приветствую, у меня такая проблема. Недавно из-за плохого бензина карбюратор забился, мы его продули, почистили. Поставили на место и начали настраивать. Винтом внизу делаю чуть больше бензина, он жрёт как слон, и идёт дымок из трубы. Делаю меньше, и на ходу его подёргивает. Куда копать? И может ли это быть связано с уровнем поплавковой камеры?

[@ТехническиВозможно]

Если подергивания на ходу, то скорее всего слишком маленький уровень выставили. Уровень уменьшают пытаясь компенсировать износ иглы, как правило результата не дает желаемого.

[@andriitanchenko9034]

Доброго дня! Скажіть, як з Вами зв'язатися?

[@SpecNaz1k]

Добрый день, а с Солекс 4А с w123 работаете?

[@АндрейБерезовський-з5у]

Доброй ночи, в каком городе вы находитесь, и можно вам отправить карбюратор на ремонт

[@ТехническиВозможно]

Добрый, да можно напишите на почту сперва [e-mail]

[@СерикУтепбергенов-й1у]

Добрый день, у моей машины точно такой карбюратор, масло заливать альтернатива есть на АТF? СПАСИБО

[@ТехническиВозможно]

Добрый, не думал что в наше время проблема с маслом ATF 2. Если вообще туго, попробуйте 0W20

[@СерикУтепбергенов-й1у]

Спасибо

[@ИванКудрявенко]

Здравствуйте подскажите как отрегулировать винт качества смеси холодного пуска который с боку под маленькую отвертку

[@ТехническиВозможно]

Здравствуйте, без прибора измеряющего CO никак не отрегулировать. Этот винт влияет только на экологические нормы при прогреве.

[@route5357]

Здравствуйте! У меня карбюратор с жёлтой крышечкой(в чем кстати разница?). Внизу клапан под головку на 8 и нет почему то этого винта для регулировки прогревочных. Но вопрос в другом : на горячую всё отлично работает и регулируется СО, едет норм и расход устраивает. А вот на холодную почему то дымит (чёрным). Как на прогревочных отрегулировать чтобы он не переливал? На горячую всё отлично. И как подобрать к такому иглу?( по vin другой карбюратор показывает)

[@ТехническиВозможно]

У вас более ранняя версия карбюратора поэтому клапана нет, вместо него болт регулировки. Иглу никак не подберете, они сняты с производства. Если расход устраивает, пересмотрите пусковое устройство. Прогревочные обороты в вашем случае регулируются длиной тяги от дросселя к пусковому

[@route5357]

@@ТехническиВозможно понял, посмотрю!Спасибо!

[@route5357]

@@ТехническиВозможно В общем всё посмотрел. Единственное что у меня стоит уже обычная тяга (как на поздних версиях,видимо кто-то до меня уже ставил). Не подскажите её каталожный номер или от чего можно подобрать?(тяга регулировки прогревочных)

[@ТехническиВозможно]

@@route5357 по оригиналу она стоит как новый карбюратор) заменителей увы нет, поищите донора и снимите с него. Это будет самый простой способ, все будет регулироваться штатно

[@route5357]

@@ТехническиВозможно Да , ценник конский за такую тягульку😂. А0000713024 - если кому-то надо) Буду что-то думать, у меня в городе мерсы только от w211 и далее в разборе)

[@prosto.7788]

Здравствуйте, у меня такая проблема, на горячую когда двигатель прогрет я настроил качество смеси нижним клапаном и всё ок, машина едет будь здоров. Когда завожу его на холодную, то он переливает, аж дым из трубы идёт. Может есть винт регулировки качества на прогревочные обороты? P.s. карб перебран продут и почищен

[@ТехническиВозможно]

есть винт регулировки CO на прогревочные обороты, он мелкий и находится в корпусе пускового устройства в торце в колодце или сбоку со стороны патрубков в зависимости от модели. Но он не может настолько влиять, им подстраивается смесь с процентах немного совсем. Скорее всего не верно собрали пусковое устройство что оно не отрабатывает режим.

[@prosto.7788]

@@ТехническиВозможно спасибо вам большое, немного покрутил этот винт, сейчас всё ажурно)

[@алесь-щ9ы]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, в чем может быть проблема, если с нижнего клапана течет бензин на провод, который подключён к нему

[@ТехническиВозможно]

Замените резиновое колечко нижнего клапана. Можно подобрать в любом автомагазине

[@РасулМашарипов-е9т]

Здравствуйте, дайте совет пожалуйста, карбюратор стромберг не заведется,закрою главный воздух заведется

[@АндрейРодык-э3ч]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, какое количество ATF нужно заливать?

[@ТехническиВозможно]

ATF-II в количестве 5мл в сам поршень и 20мл в полость вокруг него

[@ЮрикПушкин]

Не надо заливать, я 25 лет без масла,

[@mxmx2729]

@@ЮрикПушкин Я заливаю под крышку и карб работает идеально.Расход 10 л по трассе.80 тыс проехал и ни малейших проблем.Один раз правда мембрана порвалась.Взял с запасного карба который мне дал предыдущий владелец.Но хотел бы знать где брать запчасти на этот карб если мои закончатся

[@ЖеняВоронич-е5в]

Куда скажите где

[@hamadonhamadonov9613]

На него есть Рём комплекты ?продаются ?

[@ТехническиВозможно]

www.ebay.de/itm/203209644527​

[@АльбертКоппонен-с9о]

Не могу отрегулировать холостой то завышает то занижает в чем может быть причина

[@ТехническиВозможно]

Обычно всего комплекс причин если карбюратор не перебранный с ремкомплектом. По хорошему без этой процедуры настройка не увенчается успехом. Может быть изношен игла и жиклер, пробита мембрана пулдаун, не плотность дозирующего клапана холодного пуска, не верный уровень в поплавковой камере - все это вызовет может подкидывать лишний бензин и карбюратор перестанет адекватно реагировать на регулировки. Смотрите другие мои видео, рассказываю об этом.

[@ЖаникАлпысбаевич]

Нужен ваш совет и помощь на дороге остался переливает как с крана, с выхода на воздушный фильтр

[@ВикторКовалев-у7в]

Приветствую. Нужна ваша помощь . Как с вами связаться?

[@ТехническиВозможно]

[e-mail] на почту напишите, там оставлю номер

[@sereca007]

Сколько стоит полная реставрация?

[@ТехническиВозможно]

напишите пожалуйста на почту [e-mail]

[@АлексейПономаренко-й8ф]

@@ТехническиВозможно а в ВК вас можно найти и территориально где вы находитесь?

[@ТехническиВозможно]

@@АлексейПономаренко-й8ф ВК заблокирован лет 10 как, я на Украине

[@MASTER-pw3ji]

У меня нат халастой скажите чтота заминят

[@АлексейШихов-щ5ю]

Почему переливает стромберг на мерсе 124

[@ТехническиВозможно]

посмотрите другие видео на канале по этим карбюраторам

[@ЖеняВоронич-е5в]

Где зделать

[@АртёмПетров-о4р]

Ну всё правильно, даже убитый в ноль карбюратор будет заводиться и ехать, просто будет жрать топливо и чернить свечи. В том-то и прикол, что для того, чтобы сделать реставрацию, нужно 100% покупать и менять иглу с клапаном, куда она заходит (в паре естественно), а игла не продаётся по одной штуке, а только по 5 как я понял, плюс неизвестно, какого она будет качества. У меня к счастью всего два Мерседеса W123 с двигателями на карбюраторах, оба одинаковые (M102.920 вроде двигатель) и оба жрут как кони - не меньше 17 литров по городу и 13 литров по трассе, как бы я их не настраивал. Поэтому я принял решение просто очень редко ездить на них вот и всё) А сколько будет стоить реставрация двух со всеми расходами по почте? И на сколько тысяч км после этого хватит их нормальной работы - чтобы не жрали топливо?

[@ТехническиВозможно]

Реставрация обоих порядка 30тыс рублей пересылками, без учета электрочастей карбюраторов, если будет в этом необходимость. Запчасти не оригинал, но их работы на ваш век хватит)

[@hamadonhamadonov9613]

Скажите пожалуйста стромберг без мозга работает?

[@ТехническиВозможно]

смотря какая версия, к последним нужен блок управления или переделывать сам карбюратор на работу чисто механически

[@hamadonhamadonov9613]

@@ТехническиВозможно спасибо за отзыв а ещё прокладка под коллектором впускной зачем менять ?

[@hamadonhamadonov9613]

@@ТехническиВозможно завтра пойду купить стромберга с коллектором ещё трос нужен ? ещё что то?

[@ТехническиВозможно]

@@hamadonhamadonov9613 не совсем понимаю ваш вопрос. Если вы меняете KE Jetronic на карбюратор Стронберг еще понадобится весь механизм привода газа, там не только тросик

[@hamadonhamadonov9613]

@@ТехническиВозможно объясни пожалуйста а то завтра договорился о встрече с продавцом и вопрос прокладка под коллектором кеджек и стромберг одинаковые ?

[@газельдальнобой-ъ8э]

Как можно с вами связаться

[@ТехническиВозможно]

Напишите на почту [e-mail], дальше можно будет по телефону

[@жарассабур]

Здравствуйте ! можно Ваш адрес

[@ТехническиВозможно]

Здравствуйте, напишите на почту [e-mail]