💥K-151. THE BEST! ADJUSTMENT OF THE STARTING DEVICE.

[@ЕрмакТимофеевич-п7ь]

Всё очень доходчиво и по делу , без лишней воды )) Спасибо !

[@pro-carburator]

И Вам спасибо за позитивный отзыв!

[@arturbitochov172]

Отличный инструктаж. Всё предельно ясно. Спасибо за видео!

[@ОлегСальников-щ7ш]

Спасибо,мастер!настолько все внятно и понятно-спгодня займусь

[@Solly267]

Спасибо огромное! Все четко и доходчиво! Я себе ревизию сделал с утра и завилась как часы!

[@pro-carburator]

ОТЛИЧНО!

[@Solly267]

@@pro-carburator Ет вам спасибо!еще раз :-))

[@zubair_4446]

На газу да завелась??

[@Solly267]

@@zubair_4446 На бензине конечно! И вот месяц уже как морозы заводится без проблем! не так в ту зиму..

[@Motoresurs]

Спасибо большое за видео. Выставил все зазоры как в видео и сразу запуск двигателя стал нормальным. 😊

[@сергейвавилов-л3щ]

Класс! 22 года на таких карбюраторах прошел, сам ремонтирую газель, а смотрел не отрываясь. Огромное спасибо!!! Действительно, век живи- век учись!!!

[@pro-carburator]

Спасибо, Сергей!

[@петркулюкин]

@@pro-carburator Здравствуйте, а вы ремонтом, с пересылкой не занимаетесь?

[@Борис-л8ц]

Молодец!!! все четко и понятно !!!

[@vetalikovin5458]

Большое спасибо! Всё чётко ипонятно обьяснил. Лайк и подписка!

[@housework3067]

Огромное спасибо.целый год ездил не знал почему она не запускается на холодную и дым черный идёт.снял отрегулировал по вашему видео и ураааа! Одной проблемой меньше

[@ДмитрийСтепаненко-з7ы]

Спасибо за видео. Всё чётко, грамотно, без лишних слов! С меня лайк и подписка!

[@pro-carburator]

Отлично!

[@ОмаКовалёв]

Спасибо Вам! Дорогой Вы человек!

[@pro-carburator]

Спасибо Вам за теплый отзыв!

[@Tarantiez]

Спасибо тебе большое добрый человек

[@НиколайМетелица-ц7ю]

Спасибо большое. Очень помогло видео. Отрегулировал карбер, УАЗ поёт. Очень всё ясно понятно показал на видео..

[@СергійПілатов]

Спасибо! прям от души

[@Дед-ъ9к7ц]

Спасибо, будь здоров ДРУЖИЩЕ.

[@БерикбайИманбаев-э2ф]

Спосиба. Конкретно доходчиво обяснили. Молодец. Тепер как отрегулироват при заведённом двиготеле обесните пожалуйста!!!. У меня волга 3102не могу отрегулировать.

[@sergeykomarov1930]

даже не знаю как Вас благодарить!!!а то мучаюсь с этим карбюратором,теперь постараюсь наладить!

[@pro-carburator]

С тех пор, как люди придумали деньги, - это не стало проблемой.... КАРТА МИР 2202 2007 9875 1994 (Тамара Александровна О.) или yoomoney.ru/to/4100116369579647

[@MikJagger1982]

Спасибо! Огромное!

[@vitaliipuma7721]

Кхм... мдааа... Вот это СУПЕР! Подарили мне недавно такой карбюратор...рожи при этом были хитрющие (мол намудохаешься ты сним). АГА. Вот теперь я знаю, как поиздеваться над приколистами, когда двиг с полтычка заурчит! Тебе ОГРОМНОЕ СПАСИБИЩЕ!!! Успехов в развитии канала! ... А я на тебя ещё и подписался 😁

[@pro-carburator]

Спасибо за позитив!

[@ruslan123rus]

Здравствуйте, вопрос, К151 С , можно ли его устанавливать на двигатель уаз 417 800 без переделок, или нужно менять жиклёрную базу ?

[@НиколайТихомиров-д9й]

Всё хорошо и понятно. Но для начала я проверил бы эти зазоры как они есть и если они не соответствуют рекомендованным, произвел бы их регулировку.

[@ilshatrakhmatullin7666]

Сейчас почти все Газели ездят на газе, тобишь стоит проставка. Покажите видео, где установлена проставка газовая

[@mistertwister4713]

Нижнюю часть карбюратора откручиваете, вставляете проставку, закручиваете нижнюю часть карбюратора. Болты подлиньше надо будет найти

[@ВячеславВячеслав-ь7ц]

Красавчик, сделал по твоей методе, все нормально, только 1,6 это многовато, 1,5 самое оно, привет с Сахалина

[@НиколайТихомиров-д9й]

Купил брошюру по регулировке 151С и всё выставил и отрегулировал по рекомендациям. Производительность насоса ускорителя. Проверил герметичность мембран. Сточил ступеньки на секторе подсоса дросельной заслонки. Заменил винт регулировки качества смеси, установил с более длинным конусом.

[@АлександрСоколов-ы7д]

Здравствуйте посмотрел видео всё показонно доходчиво залез к себе и потерялся там стоит вставка под газ и я за сомневался там ли она стоит

[@СлаваФедоров-я6м]

Спасибо,помогло!!!

[@pro-carburator]

Отлично!

[@динар-с3ъ]

Можно тоже самое только про карбюратор К126?

[@azvildar71]

Благодарю!

[@crocer]

Огромное спасибо за видео! Настраиваю свой новый, так там 1,4 сверло не лезет!

[@crocer]

Меня ждало фиаско, выкрутил винт упора дроссельной заслонки на максимум, добился зазора в 1,3мм (меньше чем надо), решил пусть будет так, прожимаю "полный газ" и винт упора упирается в пружину на оси вторичной камеры не давая сделать этот самый "полный газ" открыв обе нижние заслонки🙃 Классные нынче карбюраторы делают.....

[@konstantin860]

​@@crocer 1,4 сверло это один милиметор и четыре десятые милиметра? Что за цифры?

[@КонстантинШатохин-у4х]

У меня карбюратор к 151 сделано в СССР. Так написано на нем больше ни каких маркировкой. Я с ним замучился. Подскажите что сним

[@АндрейТуманов-з2з]

Спасибо за ролик все короько и по существу! Подскажите пожайлуста для какой цели в к151с установоли двойной носик ускорителя. Ведь если дать в половину газа то вторая камера будет закрыта а топливо будет подаваться, в чем смысл.

[@irisiris1670]

Я тоже не понимаю

[@anatolykolos2742]

Здравствуйте! Скажите, что случилось с эконостатом?

[@МадиМади-ц6н]

Добрый вечер! А как отрегулировать если ставка под газ стоит?

[@pro-carburator]

Не видя сути проблемы трудно дать совет. "Проставки" под газ по разному устанавливают. Но, для того, чтобы ПУ правильно работало, зазоры надо вывести (меняя длину тяг, и т.д.) такие как в данном видео.

[@Sakmara_Orenburg]

Доброго дня. Дело в том, что проставка под газ, порой, толще, чем родная текстолитовая проставка, и из- за этого практически нереально отрегулировать пусковой зазор дроссельной заслонки. Если сильно выкрутить регулировочный винт дроссельной заслонки , то при нажатии на педаль газа он упрётся в пружину дроссельной заслонки второй камеры, тем самым не откроется полностью заслонка первой камеры и совсем не откроется заслонка второй камеры.

[@foxgaming3459]

Действительно лучшая настройка! Светлову в исполнении. (знаменитый карбюраторщик). А вам-👍🏻. И признательность.

[@pro-carburator]

Ну за любовь к своему делу и богатейший опыт и знания С.А. Светлов заслуживает уважения. Просто у всех своя манера подачи, я не люблю воду...всегда вырезаю, если "Остапа понесло..." СПАСИБО ЗА ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ОТЗЫВ!

[@foxgaming3459]

@@pro-carburator вот и за это вы заслуживаете моего уважения. Что же касается вашей регулировки, то Волга заводится как Жигули! Класс! Как говорят с пол пинка. Успеха! Кстати, у вас даны при регулировке замеры в мм, а у Светлова непонятные градусы и щелчки. Ну вы поняли где. Всех благ!

[@pro-carburator]

Когда столкнулся с информацией и понятием "нужный угол" и "нужный размер", то... ничего не понял. Именно поэтому и решил этот вопрос "разжевать", ХОРОШО, ЧТО ТЕПЕРЬ ИНФОРМАЦИЯ ВОСПРИНИМАЕТСЯ И ДАЕТ РЕЗУЛЬТАТ! Спасибо за отзыв!

[@sibirischelaerche]

А ролик на эту же тему для К126Н Москвич 412 могли бы выложить или хотя-бы озвучить величину заборов пожалуйста

[@georgyvahrushev3908]

Наверное лучшим выходом подумать об озоне с Жигулей? Ездил на оде с москвичевым 1.7 и карбюратором озон. По сравнению с москвичем с к-126 реально небо и земля.

[@georgyvahrushev3908]

Не знаю какие подводные камни могут быть, не сварщик, если честно.

[@FULL-TIME.]

Приветствую.подскажите пожалуйста карбюратор газель К151 обороты на прогретом авто не падают ниже 1500 оборотов.

[@azatzhansugirov162]

На китайской карбюраторе К151С фирмы TRUCMAN. Регулировать надо !?

[@vito4999]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, дроссельная заслонка не закрывается, не понятно за что цепляется. Стоит на двигателе, не видно почему не ходит. хотелось бы без снятия

[@bekscorpion3304]

Может быть вопрос покажется странным, но всё равно спрошу) Карбюратор к 151д, нету двухплечевого рычага, то есть клапан вообще отсоединен. В минусовую температуру не заведедешь, может ли это быть причиной плохого запуска в холод? Машина газель 406 двигатель

[@Redmi-p2e3p]

Здравствуйте, подскажите пожалуста, к151с карбюратор, на холодную вытаскиваю подсос все хорошо завод иться, НО пороботав 5-6 секунд глохнет, как будто бензин закончился в поплавковой камере. А если после того как заглохла подкачаешь педалью газа не сколько раз зааодиться и также на 5-6 секунд и опять глохнет, и так качаешь раз 15 -20, только потом более менее холостой ход держит когда немного нагреется. Что может быть? Карбюратор полностью ппрочистил, подсоса нет, работает чётко когда прогреется.

[@Александр-я9ы3м]

Всем добра,у меня такая же ситуация друг! Незнаю с чего начать, может ускоритель??

[@Александр-я9ы3м]

Друг если нашёл причину отпиши

[@игорьшаврин-г6д]

здравсвуйте ,плохо заводится на холодную,в чем причина ?

[@Shamil972]

Скажите пожалуйста а если отсутствует верхняя воздушная заслонка это может повлиять на тяговитость двигателя?

[@pro-carburator]

Нет, только на запуск

[@ЕвгенЕвген-ч4ф]

Здравствуйте, при вытягивание подсоса машина сразу глохнет, в сем причина?

[@васязубкин-у8п]

Насмотрелся, сейчас пойду регулировать. Заводится и глохнет на холодную несколько раз, интересно станет лучше или нет)).

[@васязубкин-у8п]

Зазор в заслонке наверное надо делать чуть по меньше, уж больно большие обороты (правда тепло на улице). А так заработало как положено, СПАСИБО автору!

[@alekseia119]

очень хорошо всё объясняешь, молодец! мой карбюратор, Почему-то переливает, я уже с ним сильно на маялся, поменял в нём всё что есть, он жрёт 20ли́тров на 100км, чем с ним делать незнаю, может тебе привезти на ремонт? я заплачю, что скажешь?

[@pro-carburator]

Спасибо за добрые слова. Рекомендую найти мастера по близости, и договориться на ремонт "под ключ" вместе с машиной, это ВАЖНО! Потому что ОЧЕНЬ МНОГО "МЕЛОЧЕЙ" по мимо карбюратора....

[@alekseia119]

@@pro-carburator понял,спасибо и удачи вам!

[@denispereverzev6824]

Получилось уменьшить расход топлива? Если не секрет в чем была причина?

[@alekseia119]

@@denispereverzev6824 да получилось,но ненамного теперь вместо 20л,на 100км,жрет примерно 17-18л,сам зделал,весь его развентил и в старой книге нашел писание какие и где должны стоять жиклеры,нашел такие и поставил как написано,заводиться стала намного лутше,ехать и разход немного уменьшился,вот и весь секрет,нада верить старым книгам по данной модели авто,вот и все

[@НиколайТихомиров-д9й]

Калибр для регулировки этого зазора оставлял зажатым и производил регулировку винта. А ступеньки всё же сточи, для более плавной регулировки положения дросельной заслонки. Промывку жиклеров и каналов в корпусах самого карбюратора проводил в емкости не вынимая из растворителя. Никогда не менял заводские жиклеры на жиклеры из магазина.

[@romandanilov5599]

Схватывает но не запускается это значит увеличивать надо?!

[@edvard045]

Добрый день. Вы не в Москве?

[@ЭдуардГаврилов-з5з]

Подскажите пожалуйста,на к151 черный дым из выхлопной. При попытке отрегулировать винтом качества изменений не происходит

[@pro-carburator]

У данной неисправности ОЧЕНЬ МНОГО ПРИЧИН...

[@романведеньёв-ю1и]

На 4:39 на верхней крышке карбюратора на двух заклепках установлена каплевидная крышечка, подскажите кто знает для чего эта крышечка? у меня она слетела с заклепок...

[@pro-carburator]

В описании к видео kzbin.info/www/bejne/mpnHdaV4eqtnkNU есть разъяснение касаемо карбюратора К-151В, для которого сделано это устройство.

[@endurorider1612]

Почему у меня вместо рычага заглушка?

[@mexico9837]

Вот это я понимаю мастерство... Скажите а где вы находитесь?

[@pro-carburator]

Спасибо. Заказы по интернету не беру, поэтому смысла в установке локации нет.

[@kantikkantikov9053]

Просто восхищяюсь

[@pro-carburator]

Спасибо, доброе слово всегда приятно!

[@ЖекаКустов]

Здравствуйте, можете дайть совет, двиг. 421 карб. 151е . Все было хорошо, на холостых начались большие обороты как будто газ в пол, заглушил , а двиг дыг дыг дыг и не глохнет как будто подхватывает остатки топлива раз 5-10 схватывает потом заглохнет. Запуск нормальный не стреляет ни в карб ни глушмтель , если опыт у кого есть подскажите что может быть, пока УАЗ поставил на работу уехал с деревни на выходных поеду снимать регулировать чистить , рем комлет куплю .

[@pro-carburator]

Доброго дня, ремкомплект - очень пугающее слово! Не видел ни одной годной детальки... может утрирую, но на 95% истина. Поэтому аккуратнее с заменой всего того, что установлено на карбюратор с завода, ну прокладки разве что, и то их качество из ремкомплекта будет не на высоте. Посмотрите в плейлисте по К-151 есть много полезного, там и про "дизилинг" и его причины есть, и почему жиклеры из ремкомплекта не стоит ставить...

[@simonbolivar6094]

Добрый день. Подскажите пожалуйста у меня на УАЗ стоит карб. К 151 Е но на нём сломана резьба на штуцер и есть карб. К 151 В Вопрос можно ли заменить к151е на к151в или что можно поменять в к151в чтобы он был по параметрам как к151е

[@ЕвгенЕвген-ч4ф]

Здравствуйте, подскажите, при реском нажатии на педаль провал карб едит только на второй камере !

[@pro-carburator]

Доброго дня. Вот по аналогии kzbin.info/www/bejne/fX2WnJ2AetugnMU

[@user-vq5hz4io6d]

Решил проблему?

[@ЕвгенЕвген-ч4ф]

@@user-vq5hz4io6d неа., всё так и есть

[@СергейБ-т8к]

Спасибо

[@pro-carburator]

Хорошо, что информация была полезной.

[@xxx-by9pu7ep3x]

УВ,для чего нужна дырочка на заслонки такого размера спасибо???

[@pro-carburator]

В дроссельной заслонке первичной камеры у карбюраторов К151 (Е, Л, Т), предназначенных для двигателей УМЗ объёмом 2,89 литра. есть отверстие 2 мм. Данное отверстие предназначено для расширения диапазона регулировки холостого хода при минимальной частоте вращения ДВС. Объяснятся это тем, что при одних и тех же оборотах холостого хода, двигателю с большим объемом требуется подача воздуха в большем объеме, а система холостого хода карбюратора К-151 была рассчитана и реализована под двигатели с объемом 2,5 литра. Просто приоткрыть на больший угол дроссельную заслонку не получится, потому что нарушится работа как автономной системы холостого хода, так и переходной системы. Так же это повлияет на раннее срабатывание вакуумного автомата опережения зажигания, потому что край заслонки будет находится в районе отверстия для забора разряжения для вакуумного корректора зажигания и там будет повышенное разряжение. Таким образом, что бы подать дополнительный воздух,- сделали сверление 2 мм в дроссельной заслонке первой камеры карбюратора, которое выполнили в районе отверстия для выхода эмульсии переходной системы. Для лучшей работы АСХХ необходимо использовать винт количества такого образца kzbin.info/www/bejne/iGTUp2yEfbybhaM

[@ЮрийШепель-ш3р]

Зависает поплавок в камере поставили другой тоже что делать карб к 151с

[@pro-carburator]

Устранить причину заедания втулки на "осенке" (геометрия, заусенцы и т.д.) - дело техники....рук

[@владимирбулатов-щ4х]

Перетягиваете винт оси поплавка,и всё.

[@maestrocs7750]

Здравствуйте. Подскажите что может быть. Есть москвич 2140 с карбюратором 2107 пуск на холодную прекрасно холостые ровные. Как только трогаешься он не едет скорость набирается долго. При движении на 1 необходимо разогнаться почти до сорока и 5 т/об чтобы можно было продолжить движение на 2

[@pro-carburator]

Доброго дня, наверное не это видео, а вот это будет более актуально kzbin.info/www/bejne/a6u1p6WBZ8yZitU и проверка распределителя зажигания с последующей установкой УЗСК И УОЗ. Ну это если ДВС живой и компрессия присутствует, это уже как минимум... Я же не зря рекомендовал всем начинать с этого, но почему-то никто не предает этому значения, а без ЭТОГО НЕТ СМЫСЛА ЧТО-ТО ДЕЛАТЬ....

[@АнатолийГром-щ9ц]

Спасибо за видео. Подскажите что можно сделать на холодный заводится отлично едит тянет хорошо но на горячую очень трудной заводится . может дадите совет.за ранее благодарю.

[@pro-carburator]

Ответ не хитрый, но действенный, - перед запуском двигателя "на горячую" немного надавить на педаль газа, для небольшого открытия первой дроссельной заслонки для обеспечения продувки впускного тракта и обеднения слишком богатой смеси из-за паров топлива, скапливающихся над карбюратором ввиду испарения из поплавковой камеры. При установке К-151 нет "толстой" дистанционной прокладки, как к примеру на классике и карбюраторах ОЗОН. На лето можно немного обеднять систему ХХ. Но это надо уже экспериментировать на конкретном автомобиле. А так - педаль, банально, но помогает, причем на многих автомобилях.

[@АнатолийГром-щ9ц]

Спасибо.

[@foxgaming3459]

@@pro-carburator ну ешё и большой уровень топлива.

[@владимирбулатов-щ4х]

Горячий двигатель запускайте на продувке,педаль "в пол" и старт.

[@KazakovNik]

А какое пусковое лучше чисто металлическое как в видосе или пластиковое ? или разницы никакой ? я на свой поставил пластиковый пришлось регулировочный болт длиннее на сантиметр ставить.

[@pro-carburator]

Правильный выбор!

[@ИльяКурганов-ш3о]

Почему на горячую долго запускается?

[@михаилк-ц6н]

Уровень топлива убавь. Богатая смесь. 21 мм. в среднем надо . Если меньше 19 то плохо будет заводится именно на горячую. А так причин полно и других. Но начинать лучше с этого.

[@АндрейСмирнов-ж8р]

Вы заказы принимаете ?

[@tiptop800]

Подскажите пожалуйста, на карбюраторе к 151 пекар место где должна быть выбита буква пуста . Что это значит? Как подобрать ремкомплект?

[@rustem2729]

распылитель 2 ой камеры смотрит вверх или так должно быть?

[@pro-carburator]

Это эконостат. Вверх экономнее, вниз, если нужна динамика, - НО РАСХОД БУДЕТ НЕМНОГО БОЛЬШЕ.

[@МадиМади-ц6н]

На карбюратор к 151 какой лучше ставить гбо редуктор? Вакуумный или электронный?

[@pro-carburator]

Добрый день, это вопрос к установщикам ГБО.

[@Эрдэни-м5ъ]

Лаик. Подписка👍

[@MadeloN764]

Подскажите, что не так делаю? К151С сектор с пластиковым покрытием. Всё как по видео делаю, все супер, а после того, как убираю фиксирующую проволоку, то сектор ВЗ не возвращается в исходное положение, тем самым дроссель приоткрыт((((

[@pro-carburator]

Видимо происходит подклинивание сектора (нужно найти), либо, -элементарно - слабая возвратная пружина (возможно один ее конец вышел из маленького технологического отверстия для ее фиксации в корпусе Вот к примеру kzbin.info/www/bejne/mpnHdaV4eqtnkNU

[@MadeloN764]

@@pro-carburator спасибо, нашел, когда клеил штифт не подложил шайбу между ограничителем и сектором. Теперь всё отлично!!! И завелась с полпинка без пелали газа)))) Здоровья вам и вашим близким и успехов во всех начинаниях!!!!!

[@pro-carburator]

Спасибо, Евгений! И Вам всех благ!

[@МуратБалкаров-я2д]

Привет. Вчера заметил что на моем карбюраторе газели к 151 нет винта регулировки упора первой камеры. Как может вести себя машина без него?

[@pro-carburator]

Просто нужно правильно отрегулировать положение 1ДЗ опорным усиком рычага (пассатижами) относительно не винта, а отливки на блоке ДЗ. И винт, по сути не нужен.

[@МаксШел-о6ч]

Пусковая пружина не может соскочить и попасть во впуск,? Всегда это беспокоило

[@ЖанатСеркебаев-х4ш]

У меня пока газульку не нажмёшь и медленно отпускаешь тогда двигатель запустишь, а без педали газа не заводиться

[@Solly267]

А у меня н6а оборот .. ни в коем случае нельзя трогать педаль газа! тронул ...все бесполезно не заведешь..

[@ДолговНикита-я6о]

Добрый вечер, можно вам отправить карбюратор на проверку регулировку?) если да, то напишите куда писать или звонить))

[@ГригорийЧижиков-м9й]

Мой УАЗ отлично едит на 151 карбе но у меня нет масла в голове на его регулировку , спасибо вам за этот видеоурок , надеюсь чему то научусь .

[@pro-carburator]

При желании обязательно, а если нет необходимости разбираться просто сделайте по ролику и легкий запуск в холода Вам гарантирован.

[@Андрей-б9ю9м]

Точно 1.6 мелеметров?

[@Roev_Aleksandr]

В одном видео зазор 2 мм, в этом 6 мм, так какой всетаки должен быть?

[@pro-carburator]

Если измерять у верхней кромки ВЗ, то этот зазор будет 2-3 мм, НО ВО ВСЕХ КНИГАХ УКАЗЫВАЕТСЯ ЗАЗОР У НИЖНЕЙ КРОМКИ 6 мм, поэтому и снял это видео, для устранения разночтений. ЭТУ РЕГУЛИРОВКУ БЕРЕМ ЗА БАЗУ!

[@штурман001]

А Вы где территориально находитесь? Как связаться?

[@pro-carburator]

В рамках данной площадки.

[@штурман001]

@@pro-carburator можно ли отдать карбюратор 151 на доводку и сколько это стоит? Стоит на газели, расход ~17л, иногда едет оч хорошо, иногда вдруг как сзади держат) не дёргается, на холостых работает стабильно

[@pro-carburator]

По "почте" не работаю, рекомендую найти специалиста по месту и машину, и что бы "под ключ", а не просто дунуть в карбюратор на столе...

[@штурман001]

@@pro-carburator производите впечатление хорошего специалиста, но ответы немного странные. Спросил у Вас местонахождение, как думаете для чего?

[@pro-carburator]

Повторюсь, - взаимодействие в рамках данной площадки. Странно, почему не сразу понятно-то...

[@ЖекаТищенко-я1ш]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, а заслонка сама должна открываться при прогреве двигателя? Или всё таки в ручную тросиком её регулировать? Карбюратор 151Е.

[@pro-carburator]

Вручную

[@Дима-ц4щ]

Для к151с и к151ц одинакова регулировка??)

[@pro-carburator]

Принцип одинаков

[@КрукусикиПумпусики]

А если поставить винт количества с отверстием внутри?Нужен ли зазор вообще

[@pro-carburator]

Конечно, при запуске ДВС "на холодную" одна система холостого хода не сможет поддержать обороты для прогрева. Не стоит забывать, что смесь на ХХ регулируется при полностью прогретом ДВС. А система пуска предназначена именно для кратковременного использования и приготовления заведомо богатой смеси, когда процесс испарения топливовоздушной смеси затруднен из-за низкой температуры, т.е. когда ее количество должно компенсировать качество смесеобразования.

[@MadeloN764]

Сколько отверстий нужно просверлить в винте по бокам. Смотрю, там не одно , а как минимум 2, но это не точно!

[@pro-carburator]

Евгений, в описании к этому видео по винту количества карбюратора К-151 kzbin.info/www/bejne/iGTUp2yEfbybhaM тоже есть информация

[@pro-carburator]

ПРО ПУСКОВЫЕ ЗАЗОРЫ: Если измерять у верхней кромки ВЗ, то этот зазор будет 2-3 мм, НО ВО ВСЕХ КНИГАХ УКАЗЫВАЕТСЯ ЗАЗОР У НИЖНЕЙ КРОМКИ 6 мм, поэтому и снял это видео, для устранения разночтений. ЭТУ РЕГУЛИРОВКУ БЕРЕМ ЗА БАЗУ!

[@РоманБыханов]

Здравствуйте,могу я вам прислать свой карбюратор на капитальный ремонт

[@РоманБыханов]

К 151 ДВС 402

[@pro-carburator]

Здравствуйте Роман, пока не берусь делать карбюратор в отсутствие автомобиля. Потому что нет вот этой картины kzbin.info/www/bejne/bX3Lm6Chm8aqqaM А БЕЗ ЭТОГО НЕТ СМЫСЛА ИДТИ ДАЛЬШЕ, - РЕЗУЛЬТАТ МОЖЕТ НЕ ПОРАДОВАТЬ... ДАЖЕ ЕСЛИ КАРБЮРАТОР БУДЕТ ВОССТАНОВЛЕН ЛУЧШЕ ЧЕМ ОН БЫЛ ВЫПУЩЕН С ЗАВОДА... ВСЕ РАБОТАЕТ ХОРОШО ТОЛЬКО В СОВОКУПНОСТИ.

[@РоманБыханов]

@@pro-carburator здравствуйте,куплю себе тестер и всё прозвоню,как вы рассказываете.Спасибо,что помогаете.

[@РусланЯкубов-в3л]

Поставил новый карбюратор российский не тянет газель На старом карбюраторе тянело

[@колдунепаный]

Плохо тянет уазик. Почему?

[@robakami8743]

Вы с какого региона можно вам отправлю свой карбюратор озон по почте вы бы посмотрели поменяли что надо

[@MadeloN764]

И автомобиль в придачу, по почте высылайте, чтобы был результат от ремонта!

[@Wien_in]

Еще я бы хотел узнать, если можно. Хотелось бы помощи. ЗМЗ 406, карбюратор. Компрессия 11-12. Езжу на метане, бенза нет вообще. Поменял провода, свечи. Заводится не с полоборота а надо пару секунд пркрутить. Проблема в том что машина едет будто загруженная. Под горку вообще беда вторая третья(если повезёт). Не знаю куда смотреть. Если кто поможет, буду рад. У меня в городе не беруттся за машину если на ней бенз не установлен.

[@КанаматМалкаров]

Нашли причину?

[@Wien_in]

@@КанаматМалкаров нет. Мне кажется это просто метан так тянет.

[@ВалентинаХомутинина-м1ъ]

Добрый вечер! Ответьте пожалуйста,при установке карбюратора К-151С на двигатель УМЗ-421 объёмом 2.9 л,необходима замена каких- то жиклёров?

[@pro-carburator]

Валентин, добрый вечер, я бы поставил и посмотрел на результат, - война ход подскажет...не стоит сразу менять шило на мыло, а лучше экспериментально проверить, ВСЕ СЛИШКОМ ИНДИВИДУАЛЬНО! И НАДО УЧЕСТЬ НЕ ТОЛЬКО РАЗМЕРНОСТЬ ЖИКЛЕРОВ. ПОЭТОМУ ПО ПОСЛЕ ПРОБНОГО ЗАЕЗДА МОЖНО СДЕЛАТЬ КОРРЕКТИРОВКУ ПО ЖИКЛЕРНОЙ БАЗЕ НА НУЖНОЙ СИСТЕМЕ КАРБЮРАТОРА, ОРИЕНТИРУЯСЬ НА ТОТ РЕЖИМ, КОТОРЫЙ ТРЕБУЕТ ДОРАБОТКИ. ВОЗМОЖНО ЭТО И НЕ ПОНАДОБИТСЯ!

[@ВалентинаХомутинина-м1ъ]

@@pro-carburator Спасибо большое. Только я Владимир,с аккаунта жены пишу.

[@pro-carburator]

Дорогу осилит идущий, Владимир! Так что - удачи!

[@ГалинаГригорьева-ю4г]

Ставили на 421 карб 151с ехал достойно, расход 12.5 трасса. Пробовали 151е-ц- расход побольше, литр, два.

[@pro-carburator]

В принципе база у К-151 единая, расхождения только в тарировочных размерах жиклеров, да некоторых конструкционных деталях, типа малых диффузоров и проч. Самое важное понимать условия эксплуатации и комплектовать все его системы в соответствии с этим.

[@team_4e]

Скажите пожалуйста, а вы в Москве работаете?

[@pro-carburator]

Нет, Виталий, от Москвы 1000 км

[@denispereverzev6824]

А далеко от Майкопа?

[@СергейФадеев-к5л5п]

Здравствуй. Ты отрегулировал до косания усика это при пуске немалый зазор, он хорошь к примеру в -10, а если -30 то открытие залонки нужно регулировать на меншее открытие вроде такой принцып?

[@pro-carburator]

Доброго дня. Большая зависимость угла открытия ВЗ идет от установленного положения 1ДЗ в режиме пуска, а не от температуры окружающего воздуха. Т.е. соотношение воздух топливо. А уже его количество и, соответственно, обороты коленчатого вала при запуске от установленных зазоров (опять таки во взаимосвязи, а не только ВЗ).

[@ИгорьИгорь-т4д4э]

@@pro-carburator Спасибо .1.6 мм ДЗ / 6мм ВЗ это соотношение подойдет к запуску в - 30 или там другие пропорции ?

[@ОлегДенисов-э3м]

Камеру в сторону объяснения надо поворачивать вовремя !!

[@АндрейАлищугов]

Дайте пожалуйста совет! Уменьшил уровень в поплавковой камере как по вашему видео, и пропала тяга двигателя! Такое ощущение что вторая камера не оаботает, в гору совсем не едет! Что может быть?

[@pro-carburator]

Андрей, в видео про регулировку уровня топлива К-151 kzbin.info/www/bejne/nZfcnq1-rLKqY9k я уменьшал, потому что уровень был выше нормы, поэтому Вам все-таки надо ВЫВЕСТИ ЕГО В НОРМУ! Но так же надо проверить работу бензонасоса (давление и производительность, - можно визуально, предварительно отсоединить от карбюратора и посмотреть как качает, опустив шланг после бензонасоса в баклашку). Проверить топливную магистраль от бака до карбюратора (фильтра, патрубки на герметичность и т.д.).

[@Ереке-л6б]

Случайно наткнулса на ваш канал, просто доступно,понятно.с меня подписка лайк.

[@pro-carburator]

Спасибо!

[@вячеслав-ю7у4о]

К 151 выкидывю сразу и ставлю карб солекс

[@Санявпорядке-п2г]

Регулировка на Бензине и газе

[@ГалинаГригорьева-ю4г]

И в завершение все покрасить ярко красным лаком для ногтей. Что бы не открутилось и не лазали там шаловливые ручки любопытных.

[@pro-carburator]

Чужие ручки в своем карбюраторе не нужны...

[@ГалинаГригорьева-ю4г]

Иногда просят люди перебрать карб. И это хочется сделать красиво, как картина с подписью.

[@pro-carburator]

@@ГалинаГригорьева-ю4г это хороший подход мастера к своему делу.

[@АлексейУра-л9ш]

Ты золото, если бы не вы....

[@КонстантинШатохин-у4х]

И у меня есть обратку. А на вашем нету

[@pro-carburator]

Модели разные

[@Забитскостек]

Номер скинь брат хочу общаться с тобой

[@Иван-п4з6м]

Заслонка первичной камеры свёрленая значит холостой код работает через главную дозируюю систему машина будет жрать однозначно

[@pro-carburator]

Не исключено

[@aleksgalichkin8134]

Вам Светлов ещё не писал? Он любит порожняки погонять да поучить😁

[@pro-carburator]

Вполне адекватно ответил на мой комментарий к видео по воздушным жиклерам, где речь шла о специфике обозначения и фактических, физических размерах диаметров жиклеров мм карбюраторов СОЛЕКС.

[@BGSGBF]

Смотрю видео, и с ужасом понимаю, что мой К151С на УАЗ-469 просто в псту, а не в допуски...

[@АхмедХасбуладов]

Или ремонт 1000рублей