Настройка КЕ-Джетроник Ауди 100.

О джидай, как много в этом звуке для сердца русского оборвалось. Но не все так печально. Если не торопиться то можно его и победить. Подкачав бицепсы с помощью некоторых инструментов. Просто МЕЛОЧЕЙ там не бывает. Если нужен перепад давления 0.35 бара то извольте, выставите его. И никак дальше нельзя двигаться если этот параметр не в норме. Форсунки, они просто должны лить одновременно и ровно. ВСЁ!!! Если система не забита фекалиями то оно будет работать до второго пришествия. Написано - 6.5 бар системное, будьте добры выставить его 6.5, а перепад 0.35! Значит 0.35. А не как у нас +\- 0.5 литра на километр. Система ПРОЩЕ чем карбюратор.
Если проследите историю этого авто то поймете. Покупать на него новые запчасти было бы верхом расточительства. Сама машина из могилы. 😈 Её еще и красить надо. Вот занимаюсь. То что я сделал это реанимация, не, воскрешение. Теперь можно проводить реабилитацию до полного выздоровления. Начинать надо с НОВЫХ форсунок.

[@michaelmichael3842]

Здравствуйте , только не смейтесь, промыли инжектор, повышенный расход , я так делал , смотрю нагар по свечам , если черные по чуть чуть градусов на 20 выкручивал винт , более менее добился расхода по трассе 8-9 , мо месту где-то 12 литров . проблема при отключённом лб , обороты 1000 при подклечонной лямбе при прогреве обороты хх пилят в районе 600-800 , отключаю датчик хх 1000 оборотов стабильно , отключаю эгрд стабильные 1000 . Начинаю только изучать джедая ,

[@Vottakoj_Oleg]

Пилят это проблема ПНД скорее всего. Смотри на авито там их восстанавливают. Если что то отключил то ЭБУ переходит в аварию, потому и не участвует в управлении оборотами и прочим а все переходит в усреднение. А пиление это когда он хочет что то выставить а ему не правильные сведения постоянно поступают и противоречивые. Сначала все базовые настройки делают. Это зажигание , налив, давления. Потом только все остальное.

[@michaelmichael3842]

@@Vottakoj_Oleg здравствуйте , спасибо за ответ , а такой метод имеет жить если по нагару свечей регулировать качество смеси , конечно это кустарный метод понимаю, но за неимением ничего.......

[@Vottakoj_Oleg]

@@michaelmichael3842 Метод так себе. Это надо проехать 100 ки, потом подкрутить, потом опять проехать 100 км. То да, как то так можно. Но дешевле купить осцилл за 1300 руб как у меня на видео. Ну хотя бы тестер за 300, только обязательно с большим входным сопротивлением. Ну все современные цифровые можно. Стрелочный тока не подойдет. ОН полезный сигнал будет сажать. Смотри налив и распыл в первую очередь!!! Все это есть в сети. 140-160 грамм на каждый цилиндр за минуту. !! При полной нагрузке. давай ка на драйв2 заходи там проще, быстрее и полезней.

[@michaelmichael3842]

@@Vottakoj_Oleg Больше спасибо за ответы .

[@user-mw9eh2yc9u]

Я такой фигнёй тоже занимался много раз.Потом всё это достало.И я поставил электронный инжектор.И уже 7 лет езжу без проблем.Поменял за это время 2 раза ДТОЖ и всё...

[@Vottakoj_Oleg]

Мне нет смысла в это вкладываться. Машины эти стоят дешево на рынке. Купил не на ходу за копейки, настроил - продал.

[@user-lg5le1vo9o]

200 едет легко 2.3..перепад 0.4!!!

[@user-oe8rr2vw9f]

Датчик кислорода у вас помирает, медленно скачет напряжение. Я так думаю.

[@Vottakoj_Oleg]

Возможно. 😁😆 Я его из могилы вынул - мусорного ведра. Есть еще новый. Если проследите историю этого авто то поймете. Покупать на него новые запчасти было бы верхом расточительства. Сама машина из могилы. 😈 Её еще и красить надо. Вот занимаюсь. То что я сделал это реанимация, не, воскрешение. Теперь можно проводить реабилитацию до полного выздоровления. Начинать надо с НОВЫХ форсунок.

[@nikolaydrozdov8326]

Китайский пнд и мембрану дозатора стоит ли вообще рассматривать как вариант?

[@Vottakoj_Oleg]

ПНД разные бывают, по размерам даже, надо аккуратнее. Народ ставит. Мембрана ходит года 2. Вариантов нет.

[@user-pu4vz4ds2e]

Здравствуйте, Олег а вы не могли бы сделать диагностику по джедаю, Ауди 100 с 3 мотор 2.3 , она вообще ни едет, и не заводится, что делать я не знаю, помогите пожалуйста, я на Масловке живу!

[@Vottakoj_Oleg]

9611813562 вацап и пр.

[@more9810]

Здрасьте! У меня вопрос такой... Нет прогревочных оборотов. При запуске в холодное время нужно подержать педаль, ну минуту наверное, после мотор уже не глохнет, но низкие обороты -300 + -. Когда прогреется всё работает штатно. Расход 10-11л. Город без пробок. Внимание вопрос: как восстановить прогревочные обороты и что их регулирует?

[@Vottakoj_Oleg]

Посмотри у меня про регулятор холостого хода. И ДТОЖ проверь, тоже есть видос.

[@dimka161rus8]

Дружище, срочно нужна твоя помощь, такой же мотор, не могу запустить, как с тобой связаться?

[@Vottakoj_Oleg]

В профиле есть мой Е-мейл. Пишите.

[@dimka161rus8]

@@Vottakoj_Oleg не могу найти, напишете мне пожалуйста на маил [e-mail]

[@Vottakoj_Oleg]

@@dimka161rus8 ответил. пиши через ватс-ап. Можно другие говорилки. тока номер другой может быть.

[@t1nexlive549]

@@Vottakoj_Oleg здравствуйте Напишите тут свою почту,или ответьте на мою [e-mail] Или номер туда скиньте,в вацапе связаться Проблемы с audi 100 1990 года выпуска. У родственника забрали,сказал,что были проблемы с заводом на холодную,после ночи.отдал горе мастерам,нарегулировали,теперь расход по трассе 22 литра.Живьём гонит бензин в картер. Связаться бы с вами,проконсультироваться.На что стоит обратить внимание в первую очередь,с карбами и инжекторами встречались повсеместно,с ke-jetronik-ом первый раз.Местеров нет,больше надеяться не на кого. Нам её хотя бы завести ,что бы до дома (200 км) своим ходом доехала,а там уже будем варить коллектор и переводить её на карб и в дальнейшем на газ,если родная топливная приказала долго жить.

[@Redmi-oh1ei]

Здравствуйте подскажите пожалуйста почистил дозатор теперь холостой хот есть как давиш на педаль газа она глохнет

[@Vottakoj_Oleg]

Видимо зазор в плунжере надо смотреть. Если все правильно собрано. Бенз. насос включали? Если за лопату потянуть то форсунки льют? Должны лить. СО подкрутить в сторону обогащения.

[@user-bp9jr6jn7b]

Здраствуйте скажите мне пожалуйста сколька оборотов винт черный ящики и воздушных диск

[@Vottakoj_Oleg]

Не совсем понял. Все надо регулировать на каждой машине по своему. Зазор в воздушном диске 0.2 мм.

[@michaelmichael3842]

Всем здравствуйте , подскажите , если отключить датчик ДЖОТ двухконтактный , это имитация мороза , не срабатывает пусковая , и белый нагар на свечах , при о градусов заводится без проблем . просто не могу такой найти , подскажите надо знать маркировку датчика , двигатель 2,3 . Всем спасибо .

[@Vottakoj_Oleg]

Facet 7.3229 Датчик температуры жидкости. Туда надо резисторы вешать , а не цепь рвать, какие смотри график, не помню.

[@user-zt1sz8ji9t]

А как напарный диск правильно настроить, там наклейка 1,9+1,1 что означает? У меня диск в притык стоит, как бы нет зазора

[@Vottakoj_Oleg]

Ищите в сети любую книгу по ремонту, там все есть с картинками. Я так вам не расскажу, там 2 варианта регулировок, 2 модели дозаторов.

[@nas-dg4co]

Привет мастер у ауди с4 2куб дозатор топлива не подает что делать подскажещь спасиба

[@Vottakoj_Oleg]

Там совсем не эта система. Не знаю. Моделей 2 куба много.

[@user-lz8es3kf4x]

Здравствуйте подскажите пожалуйста,у меня Ауди 100 с4,91 года,краб инжектор,если поставить в обход краба эмулятор пнд фирма Люксор если не ошибаюсь,в Москве на заказ 9000 рублей стоит,сам живу в Казахстане подсказали что ставят в обход и проблем с оборотами незнают

[@Vottakoj_Oleg]

Не понял. Карб есть карб и ничего не поставишь в обход его. Надо настраивать карб. А эмулятор ПНД работает только и ТОЛЬКО с родным джетроником. И больше никак.

[@user-zt1sz8ji9t]

Какая резьба для ке джетроник ааr Выставил лопату, как надо теперь обогащённая смесь

[@Vottakoj_Oleg]

что за резьба? ЭГРД надо регулировать и налив форсунок смотреть.

[@user-zt1sz8ji9t]

@@Vottakoj_Oleg на дозаторе для проверки давления

[@Vottakoj_Oleg]

@@user-zt1sz8ji9t М10х1 но на старых были М12

[@user-yp3ty9xr4m]

Добрый день. У меня Ауди 100 с4 объем 2.3. На холодном двигателе обороты холостого хода держит, стоит прогреться и плавают обороты от 0 до 500. В чем может быть причина.

[@Vottakoj_Oleg]

1- подсосы. 2 -медленный лямбда. 3-ПНД стерт. Надо проверять по очереди снимая провода с датчиков.

[@user-yp3ty9xr4m]

@@Vottakoj_Oleg большое спасибо.

[@Vottakoj_Oleg]

@@user-yp3ty9xr4m Вообще сам борюсь с этим, все новое, кроме ЭБУ. Подсосов нет. Снимаю фишку с РХХ все прекрасно. Одеваю, кирдык!

[@Curlic5]

У на двух целиндрах работает, на газу все ок. В чем может быть причина вообще не развивает обороты

[@maxrus8135]

Здраствуйте подскажите проблема такая не заводиться на горячую, как только отключишь датчик ож 2контактный мотор заводиться без проблем, датчик менял но эфекта нет мотор 2.3 ААR

[@Vottakoj_Oleg]

Замерьте сопротивление датчика и сравните с таблицей. Дальше надо завести и одеть датчик, посмотреть что происходит. В этот момент хорошо бы проконтролировать лямбду, будет видно богатит или скорее всего беднит. Может крутануть СО. Как это случилось? Вчера нормально а сегодня нет?

[@maxrus8135]

@@Vottakoj_Oleg нет купил с такой проблемой, при включеном датчике почему-то слабая искра как отключишь искра нормальная может эбу кердык приходит этот датчик вроде на мозги идет?

[@Vottakoj_Oleg]

@@maxrus8135вот почитайте пока www.drive2.ru/l/585328589533131221/

[@Vottakoj_Oleg]

@@maxrus8135 датчик хитрый, не любой подойдет. Могли колхозники наколхозить. дал ссылку там подробно с картинками. Если не ясно то лучше туда писать. Вариантов там больше.

[@maxrus8135]

@@Vottakoj_Oleg спасибо большое

[@user-vg9ku4vt8r]

Здравствуйте у меня такая проблема ауди80ке замерял ток на Эгрд15.9 Лямбда показывает 5.0 Эгрд отключил пока потому что боготит смесь. Что можите по этому поводу сказать буду блогодарин вам за ответ.

[@Vottakoj_Oleg]

С Л зонда больше 1 В не может быть. При этом ток запредельный на ЭГРД! Он хочет обогатить смесь а Л показывает что она богатая. Похож с измерениями у вас проблемы. Начните с насоса. Давления.

[@user-vg9ku4vt8r]

Лямда стоит новая дож тоже машина работает ровно но утром плохо заводится только с педалью газа держу мин5 потом работает замеры Эгрд схему брал для проверки в интернете .Лямнду проверял через сигнальный провод

[@Oligsandir]

Какого расхода можно добиться с идеально настроенным джетроником? Двигатель 2.0

[@Vottakoj_Oleg]

2.0 у жены. Но она далеко не ездит, 13 км на работу и обратно. Постоянно в пробке, но за 10 не вылазит. У меня 2.3 расход по трассе был 10 летом , это вкруг замерял. В Крым - обратно+там еще по горам. 1.9 была по трассе 7 ела, на юг мерил.

[@neeobz]

Какая причина что он в бензине,с него бежит?

[@Vottakoj_Oleg]

Откуда с него?

[@qz6402]

Здравствуйте! У меня с утра на холодную заводится и сразу глохнет,и так несколько раз при этом газ не реагирует

[@Vottakoj_Oleg]

Для начала подключите лампочку от поворотов маленькую на пусковую форсунку. Она должна загораться при температуре ниже -5 градусов. второе можно обогатить смесь путем закручивания винта но не по многу. Иначе сильно взрастет расход. Это полумера. Годится только как временное решение. Еще проверить на подсосы. Можно дымогенератором из сигареты и контейнера. У меня есть. Гуглите и найдете. Цена 100 рубл. У вас бедная смесь. Если летом работало нормально то это только оно. И самое главное -это нормальный ДТОЖ!! Его надо проверить. Именно он сообщает ЭБУ какая на улице температура. Как его проверять есть и у меня и полно в сети.

[@qz6402]

@@Vottakoj_Oleg спасибо большое

[@Vottakoj_Oleg]

@@qz6402 Именно ДТОЖ сообщает мозгам какая температура на улице и соответственно двигателя. В этом случае ЭБУ подготавливает смесь соответственно этим обстоятельствам. Вот если ЭБУ получил не верные данные то и приготовит не правильную смесь. Мы можем путем винта её обогатить, НО! Потом при езде она так и будет богатой, это -расход. Потому надо все с начала ставить как положено, как в книжке пишут и не пренебрегать мелочами.

[@qz6402]

@@Vottakoj_Oleg если крутиь винт,то в какую сорону если нужно обаготить?по часовой стрелке?

[@Vottakoj_Oleg]

@@qz6402 По часовой закручиваем- обогащаем, и наоборот. Тока без энтузиазма, не сильно там того, а то вон чего. По чуть-чуть. Полезно запоминать на скока пол-оборотов крутанули. ДА не оборотов а по пол оборотов, а то и по четверти.

[@zhoomart31101990]

Что делать если тока нет

[@Vottakoj_Oleg]

Как нет? На ЭГРД? Тут может сам ЭБУ сгорел. Если вы правильно меряете все это дело и не путаете ток с напряжением.

[@vipbashsmd2708]

Вот как можна снизить расход по городу с 15 л

[@Vottakoj_Oleg]

Обеднить смесь в дозаторе но это чревато перегревом. Лямблу проверьте.

[@user-zt1sz8ji9t]

На горячую не могу запустить, крутит стартер а не схватывает

[@Vottakoj_Oleg]

Перемкни датчик температуры перемычкой на горячую. Совсем хорошо резистор 200 ом. И потом померить бы остаточное давление. На горячую. Но это сложно вам. ДТОЖ в первую очередь проверить.

[@user-zt1sz8ji9t]

@@Vottakoj_Oleg спасибо попробую

[@user-zt1sz8ji9t]

@@Vottakoj_Oleg ещё вопрос, а что за гофра идет от корпуса воздушного фильтра к двигателю снизу? Не нашёл схем

[@serg9577]

@@user-zt1sz8ji9t ,забор горячего воздуха от коллектора,при условии работоспособности термозаслонки,для холодного времени года.

[@user-gz2fn5jy1y]

снимаешь разъем с тем..датчика 2 х контактного.Эбу видит что машина холодная и заводит на пусковой фарсунке. Мерить давление системное.Если малое то не держит клапан обратный на насосе.Машина крутая только нужно ее понять.Здаровья и удачи на дорогах.

[@vision6987]

Добрый день! Прошу вас помочь мне в моей не простой ситуации. Поехал покупать машину ауди 100 2.3. Прокатился с продавцом, все было ок . Не троила не пердела, ехала хорошо ! Забрав авто поехал домой. По пути заправился на очень сомнительной заправки... ИИИИ после этого начался ад. Машина перестала в буквальном ехать, макс скорость 50 км!!! Так же еле заводилась. На следующий день машина о чудо стала себя чувствовать лучше потраивалаю, но начала ехать)))))) Еще на следующий день после того как мастер разобрал топливную систему. для прочистки, машина снова сильно тупить и глохнуть. Что могло случится !!! Помогите пожалуйста. При разборе или снятии дозатора, его нужно регулировать ? Спасибо

[@Vottakoj_Oleg]

Могло совпасть, а если так то лезем в бак и моем сетку. Меняем фильтр. Джидай богатит смесь при низком давлении в системе. БОГАТИТ. может заливать. Смотрим свечи, по ним видно. И начинаем сначала. Давление не менее 6.4 перепад не более 0.45. Что и где мерим писать не буду, не хватит букв. Все есть в сети - тоннами инфа. Если давления в норме то забился дозатор. Как проверить ищем там же. Пока на этом все.

[@user-pw1pe2kg8l]

А не наоборот? В верхней ниже чем в нижней.