Настройка пускового зазора индивидуально для каждой машины !!!

[@АлександрХаритонов-ш4ц]

Наиль здравствуй. Спасибо тебе за твои советы, за твой канал , за то как объясняешь как правильно отрегулировать карбюратор. У меня вот тоже семёрка с четвертого раза зимой начала заводиться, и благодаря тебе я отрегулировал пусковой зазор воздушной заслонки, был большой, взял сверло 3 мм и отрегулировал. Сейчас заводиться с первого раза. Ты не только помогаешь тем кто к тебе непосредственно приезжает, но и тем, кто находится за тысячи километров. Я сам с Казахстана, Северо Казахстанская область. Хочу поблагодарить тебя, и пожелать, здоровья, счастья, мира и добра . Ты несёшь людям добро, у тебя золотые руки. Всего тебе самого хорошего. И долгих лет жизни.

[@karbnail]

'спасибо тебе дорогой мой человек за добрые слова

[@anatolybogatyrew3563]

Да, век живи - век учись! Спасибо, дядь Наиль!

[@perezvuk]

Здравия Вам,дядя Наиль! Благодаря Вашим роликам,я многому у Вас научился!Продолжайте и далее творить добро!Мирного неба Вам над головой и Вашим подписчикам!!! Берегите себя!!!

[@СергазыНазаров-к5ю]

Спасибо большое всему у Вас научился крепкого вам здоровья и счастья и конечно интернету.

[@Васярамсит]

У меня такая же беда, убираю подсос и держу обороты педалью,так и думал что маленький зазор и не хватает воздуха, спасибо дяде Наилю за учение,дал понимание работы карбюратора

[@Пабло-д8э]

Здравствуйте дядя Наиль! Очень рад новым видео, уже как несколько лет подписан, смотрю и ностальгирую. Спасибо вам за многолетний труд!

[@2borodulya]

Спасибо за еще один кусочек ума!👍👍👍Здоровья и сил Вам!!!

[@ДмитрийМеханик-д3э]

Привет из солнечной Молдавии!!! Очень рад вас видеть в добром здравии! Спасибо за видео!!! С уважением Дима, который недавно болтал с вами по телефону на наболевшие карбюраторные темы... Здоровья и мира вам дедушка Наиль!!!

[@karbnail]

Спасибо Дмитрий ,спасибо дорогой

[@ДмитрийМеханик-д3э]

@@karbnail С наступающим Новым годом!!! Есть еще вопрос что это за зеленый шар? накопитель вакуума? абсорбер? Можно ли его удалить и зачем он нужен для карбюратора?

[@esenbekermekbaev1870]

Долгих лет вам жизни и здоровье , спасибо за ваш труд .

[@Best_JFK]

Дядь Наиль, продолжай радовать нас своими видео, но не забывай о Здоровье! С Уважением, постоянный посетитель Вашего Канала.

[@temas8068]

Как смотришь всегда чему то научишься, я только у вас и научился. Спасибо вам!!!

[@rashidomarov8807]

Даже ,напомнило старые ролики.

[@akse2652]

Побольше бы таких людей!

[@ЧёрныйЛис-э6е]

Родной ты наш человек, дай бог тебе здоровья, тебе и твоим близким людям. Не каждый блогер сделает столько добра и пользы простым людям. И свою первую машину помогал чинить, в комментариях инструкцию писал. И пол деревни уже переченил по видео материалу. Спасибо большое.

[@ПавелА-п4э]

Как своевременно попалось видео, как раз на своем узам 331 поменял воздушный жиклер со штатного 170 поменял на 150 для обогащения смеси, но запускать холодный мотор стало проблемой, догадывался конечно, что пусковой зазор воздушной заслонки нужно увеличить, и тут как раз в рекомендации упало это видео. Спасибо что ролики по карбюраторам есть на все случаи жизни!

[@АсхатХамитов]

Дядь Наиль спасибо вам за вашу помощь, здоровья вам и вашим близким 👏👏👏🤝🤝🤝

[@АлександрАлександров-е6в]

Дай Вам бог здоровья!!! Золотой Вы человек!!!

[@АлександрАлександров-е6в]

Искал ответ, продолжительное время, но все, как Вы не скажите,"руки не доходили"!)) Купил 5320 на 21061, отрегулировал по вашим советам и машина ожила!! Да на 07 коробке и 06 мосту! Правда работала на не прогретом моторе на подсосе не стабильно.. Теперь знаю ответ! Завтра же пойду исправлять!!

[@Бывалый-ф9б]

ХЗ. А из салона за пимпочку уменьшить подсос? Или увеличить? И фсё. Одеваешь (или надеваешь?) ватные штаны, запускаешь и сидишь в холодном салоне, ну или снег чистишь. Стала затухать, подсос убавил-прибавил, газульку нажал разок, и снова сидишь, ждёль когда стёкла оттают. Минуты через 3 можно уже идти в тёплый дом штаны менять. ХЗ. И ЧО не ясно, НАХ? Готовь сани летом! С пивом!! И с раками!!!

[@RomanStudebaker]

Понятно , что технический человек чует инстинктом , что нужно его мотору . Это пусковое устройство сделано для обычных людей . Ведь на машинах ездили люди далёких от техники профессий - вот для них и делались такие приспособления . А технический человек может просто приоткрыть заслонку в момент схватывания и всё .

[@АлександрГерма]

Я смог добиться нормальной работы мотора при холодном пуске только когда укоротил тягу пуск устройства видимо гонят брак заводских зап частей не купить

[@Велдер-в5л]

Спасибо дядя Наиль ваш карбик на ниве третий год радует. Здоровья вам.

[@АлександрВолодченко-в4ц]

Хороших праздников,здоровья и всего вам хорошего спасибо вам за все

[@длинный-э2ш]

Спасибо наиль,был рад сново увидеть мастера в деле.

[@karbnail]

Спасибо

[@auto-moto6455]

Огромное спасибо за видео. Здоровья вам!

[@Minecraft-ob6xt]

Спасибо,Наиль!!!.Дай бог Вам Здоровья!!!

[@RomanStudebaker]

Лично я на эти подёргивания и внимания не обращаю , потому что пусковой зазор работает только минуту , а потом я сразу приоткрываю заслонку и машина вполне устойчиво работает на полуоткрытом подсосе на низких оборотах и не жрёт понапрасну топливо .

[@rokstikk]

@@-Kilowatt- товаресчь пусковой зазор и выставляеться для того что бы вы не думали насколько подсос вытаскивать . в нормально настроеном карбе - он вытаскиваеться до конца . машимна заводиться с полтыка при любой температуре . обороты будут в районе 3к - это нормально . можно ехать или протсо быстро прогреться - как вам угодно . На криво настроеннй пусковой сстеме или на неполностью открытоми подсосе - машина либо не поедет либо будте глохнуть . Пусковое устройство как правило никто никогда толком не настраивал , и водители как правило им пользовались неверно - неполностью вытаскивая ручку . Потому как при таком положении машина либо не заводилась , либо не передвигалась на подсосе - это ошибка настройки пусковой системы . Правильно настроенный карбовый движое ничем особо от инжектора из 90х(ойро 2) не отличеться , он такой же простой и отзывчимвый на тапку . Настраивать просто надо как положено .

[@rokstikk]

@@-Kilowatt- откуда вывод о переобагощении смеси на 3к ) обычно во всех моторах мира смесь с ростом оборотов обедняеться . Свечи засирались и засираються исключительно на неверно отрегулированно ХХ , а пусковая система расчитана работать именно в диапазоне 2-3к , собственно как и маслонасос и все осталоное в ДВС . Смысл оборотов 3к в том что в один момент времени сгорает примерно в 2 раза больше топлива , чем на 1500 , хотя конечно на правильно отрегулированном карбе там процентов на 40-50 больше сгорает , потому как с ростом оборотов идет обеднение . Именно поэтому и нужно мотору больше воздуха (видео об этом) . Больше сгорит топлива - быстрее прогрееться ДВС и система смазки , быстрее теплое мало разойдеться по системе и стабилизируеться давление в масляной системе . Вот и все . Ну и гавное на этих оборотах машина прекрасно едет , только передачи втыкай ) . И дак я говорю не про греть на 3к , а о настройке пусковой системе карбютаторного ДВС - именно об этом и ролик Наиля . Обороты при полностью вытянутом подсосе можно подлрегулировать в сторону уменьшения , но смысл именно в том что бы не думать что и как . Подсос вытянул ключ повернул , поехал . Все . Именно так должен работать ДВС с нормально настроенной пусковой системой и карбом . В инжовых моторах за это овечает ЭБУ и датчики расхода воздуха , температуры воздуха , оборотов и другие . В карбовых обратная связь завязана только на сам карбютатор . Потому именно верная настройка всех систем (ХХ,пусковой, экономайзер, ГДС ) даст нормальный отклик ДВс на педалирование и другие манипуляциями с заслонками .

[@rokstikk]

@@-Kilowatt-самая богатая смесь на низких оборотах , так же при нервом дросселировании отрабатывает ускорительный насос что в свою очередь еще больше богатит смесь . часто при неверной настройке пускового , при активном дросселировании на подсосе двигатель вообще захлебываеться , потому как не может переварить такие высокие дозы топлива . Но при верно настроеном пусковом (да и в целом карбе)должен вполне адекватоно себя вести и на подсосе и без него , как бы вы не дросселировали . Ну на подсосе наверное не стоит часто ездить ) это ж пусковое устройство , как бы название само себя определяет . А вообще карб не идеален - да это хорошее механическое средство смесеобразования на различных режимах работы двигателя , но основные его недостатки это именно переходные режимы . Просто помню когда гонял по всякому на жиге - свечи были то чистые то черные , все зависело от условий дорожных и педалирования . ИМенно потому что арб не иждеален в плане смесеобразования на переходных режимах , а именно они в основном используються в городе - разгоны - торможенияи тп и перешли на управляемое ЭБУ смесеобразование в плоть до 4го ойро , а после уже и на электронное дросселирование в 5-6 ойро . Езда на карбе это прокачка своего скила как ЭБУ вы должны чувствовать когда карб сменяет режимы работы , на карбе очень важно уметь правильно работать дросселем . Но главное в использовании карба - это что бы вы им управляли , а не он вас подстраивал под свои косяки , поэтому карб должен быть верно отрегулирован. Я много ролдиков смотрел на этом канале , некоторые моторы после настройки Наиля работали лучше чем с завода , я таких никогда не встречал . Понятное дело что карбом все не заканчиваеться , есть еще система зажигания , зазоры в клапанах , растянутая цепь , прогоревший клапан и тп . Адекватная работа ДВС это сумма факторов . Кстати насчет дроселирования и управления жигулями - пару раз в жизни ездил с водителями которые перфектно управляют жигой - как будто вариатор или автомат стоит - так работать дросселем сцеплением и коробкой я хз как можно уметь . Понятное дело что сейчас все это делает автомобиль и по сути такой скил не нужен .

[@Pravilionis67]

​@@-Kilowatt-если свечи чернеют, 2 причины:1зажигание2проверьте компрессию

[@RomanStudebaker]

@@Pravilionis67 нет . Чернеют при богатой смеси .

[@ИгорьНализько]

Наиль спосибо ,просто внятно,возрост мудрость хорошии намерения для людей ,Господи продли дни жизни и здоровье ,человеку с хорошим серцем,аминь.

[@Юрийгринь-р6й]

Здоровья Вам дядя Наиль!

[@renatlenovo2679]

Желаем здоровья и с наступающим Новым годом!

[@Arm-t8u]

Дай бог вам здоровья и долгих лет жизни!!!)

[@НеГони-т8ч]

О О О О........ как я рад видеть вас снова спасибо. Долгих лет вам жизни и здоровье , ну хоть прогулку свою показывай вы для нас как Лионель Месси

[@ИгорьАвтоБокс]

грех не написать. Спасибо здоровья здоровья здоровья Вам !

[@камильпашаев-м6я]

Наиль ака.салам! Я с Ташкента,зовут меня Камиль. карбюратор солекс дааз 4178-1107010-40 У нас из=за холодов и не хватки метана отменили все заправки. Я лет пять не пользовался бензином,только на метане.Теперь вынужден подключиться на бензин. востоновил бензонасос отлично качает открыли карбюратор вроде как все нормально.да забыл сказать установили дополнительный фильтр. почистили фильтр в карбюраторе заводим поработает пару секунд глохнет и так несколько раз.посоветовали шланг соеденить к обратке.работает четко. Но я знаю что это не правильно.поехал к мастеру располовинили карбюратор.сказал что нужно поменять то ли носик.то ли слоник.эффект тот же. вопрос можно ли дальше так и ездить со входным шлангом установленым в обратку? звините если не правильно все это описал. с наступающим новым годом!

[@denalekseevskij5485]

Спасибо! Ваше видео очень помогло! Ваз 2109 (1995г) стала заводиться и ездить как инжекторная!!!!

[@Юрийгринь-р6й]

Наиль здравствуй. Спасибо тебе за твои советы, за твой канал

[@rokstikk]

стати да есть такая фишка в карбовых и вообще древних моторах . где нет обратной связи управления смеси по температуре воздуха . это касаеться и инжекторов из 90х и тп . при сильном изменении температуры воздуха - из плюсов в минуса - сильно меняеться смесь , именно пусковая . когда движку прогреете там все приерно выравниваеться но для холодного двига на зиму пусковую систему лчше немного перенастроить . Наилю респект и уважуха . Он показал то к чему я пришел опытным путем (очень не быстро).

[@ВикторВладимирович-у8б]

Дай бог ему здоровья!

[@limurzinl9999]

Охренеть 11 дней назад наиль жив красавец здоровья и у меня проблема с карбом на ваз 21 09

[@pro.3747]

Так же колбасит на новом солексе именно на холодную, как прогреется так песня, спасибо за инфо!!!!! Всем мира!

[@karbnail]

См пусковое устройство ,зазор поймать правильно

[@СергейКочергин-р9м]

Наиль, здоровья Вам!

[@ИгорьГеннадьевич-х2е]

Спасибо большое за то что вы делаете

[@Юрийгринь-р6й]

Спасибо за еще один кусочек ума!

[@Максим-о3т4я]

Здравствуйте привет вам из Иркутской области спасибо вам за ваши видео советы совсем кстати дай бог вам здоровья

[@karbnail]

Спасибо

[@iliaklinickiy2813]

Да, 3 года назад купил у Наиля много разных жиклеров, распылителей и прочих запчастей на солекс, поставил на свою 2109 иные от заводских размеров жиклеры, все хорошо едет обалденно, педаль газа как на камазе с тнвд микрон до нее дотронулся и сразу мгновенно отзывается. Но вот что, теперь уже 3 года как на холодную заводишь, двигатель неровно работал, потом набирал обороты, поработав минуты 3 обороты проседали почти глохла но через секунд 5-10 опять набирала "подсосные" обороты. Много чего смотрел, читал форумы типа якобы обледенение происходит, странно, ладно зимой можно на это все свести - на обледенение внутри карбюратора, но такая работа двигателя при холодном пуске была и летом! Также обороты проседали почти глох мотор, но 5-10 секунд и снова набирает обороты. Оказалось под разные топливные жиклеры нужно отдельно ориентироваться, т.е. как здесь на видео нужно увеличивать пусковой зазор воздушной заслонки, иначе смесь получается слишком богатая. Поставив побольше топливные жиклеры гдс, при холодном пуске на стандартном пусковом зазоре мотор задушен, и за плохой пропорции, получается - слишком мало воздуха и слишком много, разряжкние то одно, а проходная способность топлива увеличилась его теперь больше попадает из гдс на работе на подсосе и двигатель топит бензином. Увеличил зазор с 3х мм примерно до 5 мм и проблема ушла. А мотор стандартный на 2109 1.5 литра, поставив жиклеры топливные побольше машина стала увереннее ехать, ну расход да увеличился примерно на 0.5-0.7л на 100км, но зато едет уверенно. И при таком вмешательстве нужно увеличивать пусковой зазор, когда винт крутите обороты на холодном моторе на подсосе увеличиваются, соотношение воздуха и топлива становятся хорошо горючими, мотор дышит, крутите винт прегулировки пускового устройства нашли самые высокие обороты и затем немного назад закрутите оборотов на 400, иначе смесь будет слабообогащеная и на холодную зимой или осенью уже будет плохо запускаться.

[@gorshow785]

Смотрю только Вас, и Ва-банк,- золотая коллекция

[@Огнебородый]

Желаем здоровья и с наступающим Новым годом!Благодарю Вас!

[@andrei_nikolaevi4]

Очередное полезное видео.

[@ПашаШпагин-х7ч]

Мухамедычу ,КАК ВСЕГДА, РЕСПЕКТ И НАИЛУЧШИЕ ПОЖЕЛАНИЯ!👍👍👍С НАСТУПАЮЩИМ!

[@janibektasybaev3919]

Дядя Наиль молодец👍

[@raketis]

Спасибо Наиль, завтра попробуй на ниве подкрутить. Такой же эффект на холодную

[@Студент1-щ8м]

А я б хотел поддержать Светлова, да он меня забанил. СветЛОХ, чо с него возьмёшь!

[@ОлегАлейников-щ2ц]

Наиль Мухамедович с наступающим ! Привет из Саратовской !!! 🔥👍

[@nuradinseidulov2497]

Уважаемй Наиль вы хорший мастер,но Вы часто прозносите фразу, " я не обманываю"☺

[@temas8068]

Привет из Уральска, Казахстан

[@petro.don80]

Спасибо Огромное Наиль Мухамедычу, благодаря ему, моя нива бегает быстрей инжекторных машин🔥🔥🔥

[@ramil.nurgaliev]

какой карб стоит?

[@petro.don80]

@@ramil.nurgaliev озон переделаный по всем правилам

[@ramil.nurgaliev]

@@petro.don80 у меня Солекс 24/26 ,раньше как пуля была,ща чот резвость ушла

[@petro.don80]

@@ramil.nurgaliev подсасывать может карбюратор со временем (например через оси заслонок), а может и через шланги вакуумных приводов, (например тормоза и зажигание) но это же солекс!!! У него скорее всего просто засрались колодцы жиклеров, а там топливные находятся в самой нижней точке, и первым делом засоряются. По совету д.Наиля можно поставить фильтра на весь корпус карбюратора, но для нивы я выбрал озон, к тому же диаметр диффузоров там больше.

[@ramil.nurgaliev]

@@petro.don80 карб чистый,сетку давно уже поставил

[@aleksandravanesan1897]

Спасибо Вам! Гдебы в Екатеринбурге таких мастеров найти....

[@SerjShvediuk]

Спасибо за показ и пояснения.

[@РусланХакимьянов-ч4э]

Спасибо за совет

[@ЕржанМамышев-я7р]

Спасибо! С наступающим!

[@vitaly-2vit809]

Спасибо. Всё так и есть!

[@Brod175]

Привет, с наступающим новым годом, здоровья и удачи!

[@andreytomsk70]

Спасибо, примерно такая-же петрушка, пойду настрою 👍

[@Лена-т5ъ2р]

Дай БОГ здоровье Наилю хотел спросить как он поживает

[@1CCCP11]

Благодарю Вас!

[@СергейСмирнов-ш7э]

Благодарю за информацию

[@ren1781-p4l]

Как-то было дело давно от опеля пирбуг установили в жигу 06 , нет подсоса сам збрасывает обороты при прогреве расход меньше

[@Желток-т3д]

Здоровья!

[@user-gm9fc5gw8fvaz]

Ура видосик 👍👍👍наиль давно вас небыло

[@Doctor_Fromm]

Можно завести машину на минимальном зазоре. А после заводки воздушную заслонку прямо отверточкой проворачивать, увеличивая зазор. И смотреть на обороты и на трясогуску мотора). Не по теме, но порвалась мембрана на пневмоприводе 2 камеры (озон). Вроде дишит там при нажатии. Снял, нажал шток, закрыл дыру. Держит вакуум. А разобрал - дыра в 2,5 сантиметра. Может и подсасывать. А на холодную подсасывание будет заметно. Шланг вакуумника на трамблере лопнул. Может из системы усилителя тормозов подсасывать. Самое первое - углы зажигания конечно.

[@karbnail]

Обрыв диафргмы пускрвого обнаружить легко так как не будет пускрвого зазора

[@welder_marik]

Посмотрел запомнил отблагодарил

[@СергейСЕ-к7р]

Здравствуйте, скажите пожалуйста сеточку которой в Солексе закрываете отверстия из чего делаетя и где можно купить? Спасибо.

[@flight5558]

Наиль безусловно молодец что знает и помогает людям 👍 Но грустно другое, карбюраторы российских машин что были выпущены несовершенны и ненадёжны их постоянно надо настраивать ремонтировать. Японские старые машины с карбюраторами даже тех лет не доставляют людям проблем! Всех с наступающим, добра и мира!

[@sergeidubodel7715]

Наиль Добрый день! Такой вопрос ваз-2107 подёргивается в движение какие могут быть причины?

[@ВалерийБагиров]

Приветствую вас Наиль,подскажите как настроить пусковой зазор на пирбург 2е3. Спасибо

[@Gabit-i4h]

Кушти салем Казахстан

[@igobar7753]

Уважаемый Наиль. Подскажите пожалуйста какая температура и давление во время записи видео.?

[@vitalnevalennyi7578]

Здоровья Вам дядя Наиль! Подскажите если не трудно и сделайте видео если у Вас есть такая возможность про установку двух карбюраторов на мотор 2108, как Вы относитесь к такому? Спасибо!

[@karbnail]

Если бы это помогало двигателю ,это давно бы кто нить поставил.

[@РусланХакимьянов-ч4э]

А какой тарировки можно поставить жиклёр хх ?

[@ИльяКучуркин-м3ю]

Добрый день Наиль у меня проблема при резком включении замка зажигания пробегает искра а крутя стартером искры нете

[@DAV1003]

Здравствуйте, а можете сделать карбюратор на дизель 2.5 л

[@nikolay3440]

Больно и обидно, что мы всё ещё ездим на карбюраторных автомобилях. Более 60 лет прошло с первого полёта в космос, беспилотные авто уже давно катают, массово меняют сердечные клапаны и суставы, а мы всё продуваем жиклёры, настраиваем холостой ход и зазоры. Здоровья автору, последнему из магикан с Золотыми руками.

[@rcmashin]

Езжу на карбюраторной ниве,ни какой боли!все ахуенно едет

[@JasonCaramante]

Конечно, это не есть гуд, но как вы удивитесь когда узнаете что автомобили NASCAR до 2012 года были поголовно карбюраторными?

[@RomanStudebaker]

Карбюратор он не для дураков , а для технических людей . Какой нибудь бабе или офисному менеджеру нужен впрыск и обслуживание на СТО , а если человек понимает как устроен карбюратор - то зачем ему тратить деньги - он может купить простую машинку и ездить на ней . К тому же самому настроить карбюратор для технического человека это ещё и удовольствие .

[@METEOMASTER]

Не поверите! Во всём мире, во всех странах есть и будут карбюраторные двигатели.

[@АлександрХаритонов-ш4ц]

Карбюратор, это самое простое и надёжное. Я свою семёрку карбюраторную, ни на какую иномарку не поменяю.

[@muslimmuslimov4131]

Озон и солекс какой экономичнее?

[@user-bw9wf9pl5n]

Как,правильно подобрать,систему зажигания на газ 53. Какой трамблёр, какой коммутатор, какое сопротивление,какая котушка.

[@РенатХакимзянов-к4т]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Карбюратор озон, на ПУ когда выкручиваю заглушку, обнаруживается между мембраной и заглушкой капли бензина, и не малые, откуда они берутся?

[@karbnail]

При каждом останове двигателя порция паров бензина в коллекторе засасывается в полость пускового устройства

[@РенатХакимзянов-к4т]

@@karbnail большое спасибо

[@НоваковскийАндрей_307]

Уважаемый Наиль, поскажите пожалуйста : карбюратор Озон , регулировочный винт крутится в оба конца , а заслонка не двигается вовсе.

[@karbnail]

какую вы заслонку имеете ввиду ,если воздушную то на может и не двигатся ,а когда под воздействием разрежением то она двигается

[@НоваковскийАндрей_307]

@karbnail Спасибо за ответ . Пришлось разобрать корпус диафрагмы и оказалось , что винт пускного механизма был полностью откручен. Желаю вам здоровья!

[@kyznetsov6572]

Спасибо за видео, как попасть к Вам на регулировку зажигания?

[@a3lgyu]

Салам алейкум.мастэр нормалный копеэичный карбуратор сколка чтоит

[@РенатХакимзянов-к4т]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, карбюратор озон 2107, мотор 2103, при -2 запускается с первого раза, при -8 со второго, и так далее. Чем холоднее, может и с 3 раза. Зазор ПУ уменьшаю с каждым днем, положенного 5мм.При исправном моторе, сис. зажигания, ПУ, аккумуляторе, и при накачанном бензине, какой предел температуры ниже 0градуса, чтоб мотор запускался с первого раза? Залито моторное масло полусинтетика 10W40. Буду весьма благодарен за ответ.

[@vitaly1975]

а такая регулировка на холодную или уже на прогретом двигателе

[@ТёмаВтеме-в3с]

Наиль добрый вечер,подскажите где можно карбюратор ваш приобрести и настроить зажигание в Московской области на «Окушке», а то расход на уровне 12-15 литров

[@АртурПантелеев-ъ3р]

Дорогой Наиль подскажите пожалуйста из-за чего плохо заводится волга с мотором 402в мороз

[@Alex-kf5bm]

В видео же Наиль объяснил одну из основных причин. Правда на К-151 пусковой зазор несколько иначе регулируется, но принцип тот же. Как вариант ещё - хреновая искра, слишком раннее/позднее зажигание, подсосы воздуха, неподходящее густое масло.

[@РусланХакимьянов-ч4э]

Дядя Наиль здравствуйте, у меня есть вопрос по пусковому зазору на карбюраторе вебер, авто ваз 2103,он у меня намного больше допустимого, почему это происходит?, может ли это связано с износом оси дроссельной заслонки?

[@karbnail]

Конечно износ большой а трудно убрать обороты мотора тягу подогните немного и все

[@ruslanyusupov2484]

Надо ли менять карбюратор на классике.или можно отремонтировать Любой?

[@karbnail]

Можно отремонтировать любой ,а меняют карб р когда его спиздят

[@xxx-benobenoev4397]

Здравствуйте не подскажите какой карбюратор лучше всего поставить чтоб быстро чётко ехала?

[@karbnail]

Вот это вопрос !! всем вопросам вопрос !!!!!! ................какой карбюратор лучше всего поставить чтоб быстро чётко ехала? Теперь у меня большой вопросище !!! Чтобы что ?????быстро и четко ехала , что ехала копейка,шаха, семерка ,Волга ,окушка ,восьмерка ,Нива ..........?????.

[@БауыржанБаука-л7ш]

здраствуйте дядя Наил как можно купит ремм комплект купит на солекс нормалную

[@РусланХакимьянов-ч4э]

Дядя Наиль,у меня ваз 2103,до сих пор стоит родной карбюратор вебер, всё хорошо,расход примерно около 8 литров,но тревожит износ корпуса карбюратора в районе оси дроссельной заслонки первой камеры,немного есть подсос воздуха,подскажите,что можно сделать

[@РусланХакимьянов-ч4э]

Заранее вам большое спасибо

[@karbnail]

Отрихтовать корпус и все у Вас пройдет ,этот подсос воздуха

[@РусланХакимьянов-ч4э]

@@karbnail доброе утро дядя Наиль,спасибо за совет,но после рихтовки наверное надо будет калибровать отверстие под ось?

[@РусланХакимьянов-ч4э]

@@karbnail ещё вопрос,можно ли ещё уменьшить расход топлива?

[@РусланХакимьянов-ч4э]

Пробовал поиграться уровнем топлива,не влияет,игла держит очень хорошо,протечек нет

[@Dakar250.]

Здравствуйте у меня такой вопрос, у меня был карбюраторный ваз 2105 поставил туда движок от инжектора но поменял коллектор на карб не заводится причина из-за чего может быть стреляет но не хочет запуститься может зажигание не правильное, помогите пожалуйста видео не где нету

[@ДенисРоманин-ж8о]

У моего пускового уже винт закручен по самое не могу, а зазор огромный. И что с этим делать?

[@saehihind7327]

Здравствуйте дядя Наиль.Я из Таджикистана посмотрел все ваши ролики о настройка и ремонт карбюратор Солекс,с начала поменял все ремкомплекти и поставил карбюратор на машину,завёл жрет на месте как слон,поставил отдельный бутылку бензин для визуального просмотра.потом эаглушил,эмр и второй носик ускорительный насос завёл машину результат ноль, затем заглушить жиклер второй камеры и магнитный клапан но расход не уменьшился,осталось только жиклер первичний камера,придётся её тоже заглушить посмотреть от куда лет бензин,жду вашей совести,спасибо за ранее.

[@СлавикРуденко-у5ж]

здравствуйте, 2109, двигатель 1,1 карб 83 , помогите пожалуйста подобрать жиклеры для економии и более-менее нормальной тяги для езды на очень дальние растояния, у меня стоят 1-я 97.5 и 165 2-я 100 и 125 жиклер холостого 42 и кулачек ун номер 5 зарание спасибо

[@karbnail]

Напишите адрес фио и что надо я вам отправлю тел вотцап 8 927 634 50 84

[@СлавикРуденко-у5ж]

@@karbnail я с Украины, у меня все есть, только не хочу методом тыка все подбирать

[@ОльгаВолкова-д5о]

У меня тоже на холодную бывает такое сначала. Потому машина поработала чуть-чуть и все успокаивается. Я думаю, что лед в баке видимо, потом чуть оттаивает и нормальная работа идет. Можно ли спиртом изопропиловым вывести воду из бака? Или опасно для системы и карбюратора?

[@olin9478]

не то просто колеса надо подкачать...