When a 300cc motorcycle can do top speed over 180 • Is a high cc motorbike still necessary??

[@HappyWhenJourney]

ส่วนตัวผมใช้ X-ADV 750 อยู่ครับ เรื่องความเร็ว Top Speed เอาจริงๆ ขี่ให้ถึงขนาดนั้นน้อยครั้งมากๆ และอีกอย่าง การที่คลาส 300 ทำความเร็วได้ขนาด 180 Km/hr ก็ต้องแลกกับความเสถียรของตัวรถ เพราะความเร็วยิ่งเยอะรถยิ่งเบายิ่งคุมยาก ต้องอาศัยทักษะและการคุมรถที่ดี ที่ความเร็วขนาดนั้น X-ADV 750 ผมยังรู้สึกเสียวแว็บๆ เหมือนกัน เพราะหากอะไรตัดหน้านิดเดียว ชีวิตเราเปลี่ยนทันที (ตวามคิดเห็นส่วนตัวนะครับ)

[@shadinnes1]

มันต่างกันมาก ผมขี่ 500X วิ่ง 140-150 เจอ GS กับ ฮ่าเล่ ขี่สวนมายกนมือทักท้าย อย่างชิว ไอเราก็สั่นไปทั้งตัวและไข่ จะยกมือทักกลัวก็ไม่ทันแล้ว ไปอย่างไว 55555

[@ขุนศึก-จ7ฝ]

ไม่รู้จักกันสั่นเหรอ 😂

[@weerapon1996]

Forza ผมกลับ ตจว ทุกเดือน ประมาณ500กิโล เหลือเฟือแล้วครับสำหรับผม วิ่ง120-130 ยังพอมีกำลังเหลือแซง แถมมีประโยชน์มากใน กทม มุดง่าย ใต้เบาะกว้าง

[@nongkubpom]

ผมมองว่าอยู่ที่จริตการใช้งาน ความชอบ กำลังทรัพย์(ซื้อและบำรุง) ไม่เกี่ยวกับว่าขี่รถรุ่นอะไร cc เท่าไหร่ ถ้าอยู่บนท้องถนน เราคือเพื่อนร่วมทางกันครับ

[@kalalandbipola9069]

รถคนล่ะคลาสกันเลยครับ..😂 เข้าตำรารถแรงแต่กำเนิด กับ รถที่พยายามจะแรง

[@MarkKy1794]

สำหรับผมที่ขี่forza350ผมว่าถ้าชอบช่วงล่างดีๆแรงๆไปX ADVดีกว่าเยอะครับ แต่ชอบขี่สบายความแรงกลางๆกะเล่นForzaได้

[@chaninwattana5663]

ผมอยู่ต่างจังหวัดเวลาไปทำธุระในเมือง ชอบโดน 150-350 ดันตูด สนุกดีครับ ถ้าเกิน120ไปแล้ว ยอมครับ😅

[@jasikajasika]

รถเครื่องใหญ่ใช้รอบน้อยกว่าที่ความเร็วเท่ากัน สั้นน้อยกว่า อัตราเร่งดีกว่า ช่วงล่างก็เหมาะกับความเร็วสูงมากกว่า ถ้าคนไม่เคยขี่รถเครื่องใหญ๋จะไม่เข้าใจ แต่ส่วนตัวตอนนี้เลือกใช้แค่Xmaxอยู่นะ เพราะรถออโตมันขี่ง่าย มีที่เก็บของเยอะ ค่าดูแลต่ำ เหมาะกับการใช้งานประจำวัน ที่เลือกxmaxเพราะผลนี้มากกว่าครับ 5555555555+

[@คล่องศิริสมบัติ]

มันไม่มีอะไรถูก​ อะไรผิด​ มันขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของการนำมาใช้​ชีวิตประจำวัน​ ใช้วันละ30-50กิโลเมตร​ ก็ใช้100กว่า​ซีซี​ ก็เหมาะกับเขา​ ถ้าเดินทางใกลไปสบาย​ ก็นั่งเครื่องได้​ กทม.เชียงใหม่ก็ค่าใช้จ่ายไม่ต่างค่าน้ำมันมาก​ ไม่ต้องเมื่อยหลัง​ เอว​ แล้วแต่แนวคิด

[@richmantony]

สุนทรียภาพในการขับขี่มันต่างกัน ความสบายในการเดินทางมันต่างกัน ผมก็อยากได้ xadv750 แต่เมียไม่ให้ เพราะขี่แค่ใน กทม ถ้าไป ตจว ก็รถยนต์เพราะเมียขี้ร้อน จบที่ตรงกลางได้ adv350มาขี่แทนก็สบายใจละครับ สรุปคือ ขึ้นกับการใช้งานมากกว่าครับ

[@caterchp]

ไม่ใช่แค่แรงบิดนะครับ ช่วงล่างอีก ความมั่นคงในการครูซยาวๆ ด้วย ผมคิดว่าคนที่ตามคุณต้น ส่วนใหญ่ (มั้งนะ) เข้าใจสิ่งที่คุณพูดครับ

[@MotorbikeAndTravel]

ขอบคุณนะครับ

[@คล่องศิริสมบัติ]

รถใหญ่เร่งขึ้นไว120-140​ ง่ายๆแต่ถ้าใช้น้ำมัน30​ กว่าโลลิตรก็น่าใช้นะ​ สรุป​ ก็คิดใคร​ คิดต่างกัน

[@SuperWarrrior]

วิ่งที่ความเร็ว120 เท่ากัน รถ cc น้อยต้องเค้นมากกว่าจะถึง แต่รถ cc สูงไม่ต้องเค้นเลย

[@birthdayhbd7666]

(กรณีรถโรงงาน) Top Speed จะมาพร้อมกับแรงบิด อธิบายก็คือ แรงบิดที่สูงหน่อยเวลาเร่งแซงรถยนต์จะได้ไม่เหนื่อยเวลามีรถสวน เสริมอีกนิด รถ เค้าออกแบบช่วงล่างมาตาม CC. จะเอา 3xx cc. ไปแรงขนาดนั้น ช่วงล่าง เบรค เครื่อง จะให้วิ่งได้แบบพวก 650 คงหมดเงินทำไม่น้อย สรุป สายพานไม่ข้าม 2 แสน ตอนนี้ zontes กินขาดครับ 😉 (ขอบคุณที่ทำคลิปพูดคุยสนุกๆแบบนี้นะครับ ฟังเพลินทุกคลิปเลยครับ)

[@ขุนศึก-จ7ฝ]

รถเจ๊กใช้ปีครึ่งเครื่องหลวมแล้วครับ

[@jempate9223]

เด็กแว้นมันมองแต่ความเร็วอย่างเดียว ไม่สนใจช่วงล่าง อัตราเร่ง อะไรหรอก ผมขับ 150cc วิ่ง 100 ก็ตึงแล้ว พอมาขับ 650cc วิ่ง 100 มันยังไปได้อีกเยอะก็ไม้ต้องเค้นคันเร่ง

[@naruchitnuangthong575]

1:53 แล้วไอ้topspeedมันใช้ทำอะไรเหรอครับนอกจากเอาใว้ขิงคนอื่น

[@พีรพงษ์สุดไสล]

จากคนที่เคยขี่ MT-09 , CB500X แล้วตอนนี้ขี่ Forza 350 เพราะใช้งานในเมืองทำงานและออกทริปด้วยครับ ด้วยที่ผมเป็นคนขี่รถไม่ค่อยเร็วครับออกทริปยืนพื้น 100-120 มีสายซ้อนกับสัมภาระถือว่าโอเคครับเน้นขี่ไปเรื่อยๆ แต่ล่าสุดไปดอยอ่างขางมาครับทรมานมากๆตอนขึ้นเขาเพราะกำลังรถไม่พอครับเหนื่อยมากๆ ตอนนี้เลยอยากได้รถที่มีกำลังมากขึ้นครับ เล็งๆ X-ADV 750 ไว้ครับ (ไว้ใช้ทำงานและออกทริปด้วยครับ) อันนี้พี่คิดว่าดีมั้ยครับ หรือเก็บ Forza 350 ไว้แล้วจัดตัว 900-1000 มือสองไว้ออกทริปครับ แต่ในใจคือชอบมีรถแค่คันเดียวครับ เลยเอียงไปทาง X-ADV แต่กลัวว่าพวกค่าบำรุงจะหนักเพราะใช้งานทุกวันครับ

[@MotorbikeAndTravel]

ความเห็นผมว่า ถ้ามีคันเดียวก็จะดีครับ ดูแลง่าย xadv เป็นรถที่ขี่ในเมืองได้ เดินทางไกลได้ ถ้าชั่งใจแล้วชอบ จัดได้เลยครับ

[@bestlztpk6112]

เห็นชอบครับ xadv

[@พีรพงษ์สุดไสล]

@@MotorbikeAndTravel ขอบคุณครับ ช่วงล่าง x-adv ต้องทำเยอะมั้ยครับ

[@mhomzmth2730]

ผมขับ 350 ยังอยากจะไป 750 เลยครับอัตราเร่งต่างกัน

[@muzikrave6220]

พออัพขึ้นมาขับบิ๊กไบค์ ผมพบว่า เราเร่งแซงได้อย่างมั่นใจ และปลอดภัยขึ้นครับ

[@ขุนศึก-จ7ฝ]

แดรกน้ำมันกว่ารถยนต์อีก ขี่ 300 ประหยัดกว่ส

[@muzikrave6220]

@ขุนศึก-จ7ฝ ทุกวันนี้ผมใช้ก็27-28โลลิตรอ่ะครับ ก็ เลือกที่ชอบ ซื้อที่ใช่ แล้วใช้ไห้คุ้ม

[@ขุนศึก-จ7ฝ]

@@muzikrave6220 คลาส 300 เขาวิ่งได้ 40 โล/ลิตร ชิวๆถ้าไม่ทำเครื่อง

[@pougtoang8537]

👍👍👍

[@chaisrikanesrilamduan2601]

สอบถามครับ กำลังมอง nc 750 กับ x adv 750 ใช้งาน ขับไปทำงาน ไปกลับ 40 กม. ขับเที่ยวบ้าง ไม่เน้นลุย ไปกับแฟนตลอด แต่อยากให้แฟน นั่งสบายๆ ผมควร เลือกตัวไหนครับ ขอบคุณครับ

[@MotorbikeAndTravel]

พอๆกันเลยครับ แล้วแต่ชอบทรง แต่ผมแอบคิดว่า NC750 ช่วงล่างดีกว่า ด้วยระยะยุบโช๊คที่มากกว่า

[@kalalandbipola9069]

แนะนำให้ไปทดลองขี่ครับ ตอนที่ผมไปลองใจไป AF. แต่พอลองขี่ สุดท้ายจองxaขี่มาใด้3ปี ขี่ในเมืองเป็นหลักเลยครับ หนองจอก บางนา สุขุมวิท เอกมัย ทองหล่อ ไปได้ครับ ไปได้เรื่อยๆครับ แนะนำไปทดลองขี่ดีที่สุดครับ

[@Pbassindy]

ถ้า Top speed เกิน 300 ก็คงไปขิงตัวพันอีกล่ะ ตลกจริงๆ 😂😂😂

[@apphere643]

ทำไมไปเทียบกับxadv750ล่ะแค่tmax530ก็รู้เรื่องแล้ว

[@MotorbikeAndTravel]

พอดีอ่านในกลุ่ม facebook มาเค้ายก 300cc มา ก็เลยเอาตามที่เค้าเปรียบเลยครับ

[@apphere643]

@@MotorbikeAndTravel ผมหมายถึงกลุ่มที่ว่านั่นแหละครับเห็นชอบเอาไปแต่งแล้วหรือไม่แต่งก็ชอบคิดว่ารถตัวเองแรงแล้ววิ่งแข่งกับรถที่ccมากกว่าได้..เจอประจำ

[@suraseebunsrang2872]

เสียเงินเท่าไหร่ไม่รู้ขอแรงไว้ก่อนแต่อย่ามาวัดช่วงล่างกับT-maxละกัน😂😂 ต่อให้แต่งโช๊คเทพๆแพงๆหลายๆหมื่น ก็ไม่ได้ครึ่งT-maxเลย แรงแต่ช่วงล่างห่วย ก็ไม่ไหว😂😂

[@Conductoon]

ต่างกันตั้งเยอะ แล้วจะมี CC. มากกว่ากันไปทำไม ที่ความเร็วเท่า แต่เหนื่อยไม่เท่า...😁

[@MrSupasek]

สำหรับผม ผมซื้อเพราะรถ ไม่ใช้ความเร็ว

[@jadesada7240]

รถccสูงมันไม่ต้องเค้นรอบ ไม่ต้องหมอบไม่ต้องพยายาม และรถไม่ได้ขี่ไม่นานพัง เพราะฝืนกำลังเครื่อง รถเปล่าๆ ความเร็วปลายอาจจะได้แต่ ถ้ามีคนซ้อน บรรทุกของ รถใหญ่จะเห็นได้ชัดแล้วว่า มันนิ่งกว่าเยอะ

[@อนุรักษ์1]

ความเร็วทำได้...แต่ระยะทางไกล...อัตรากินน้ำมัน...ค่าบำรุงรักษา...ต้องดูองค์ประกอบรวมๆๆๆๆ...ที่สำคัญ...อายุการใช้งานรถคันนั้นๆๆๆๆ...รถเดิมๆกับรถแต่ง...

[@nakornman]

ความเร็วไม่ใช่ทุกสิ่ง มีแต่เด็กแว๊นเท่านั้นที่คิดแบบนี้ มันมีทั้งช่วงล่าง ระบบเกียร์อีก ที่ต่างกัน

[@ความสุขณัฐนันท์]

คนที่พูดนี้ เขาไม่เคยขี่ครับ

[@longdoo2328]

เห็นด้วยครับอัตราเร่งสำคัญ ยิ่งโดยเฉพาะตอนแซง แค่เสี่ยววิ ความสะดวกสบายการสั่นของเครื่องยนต์ก็แตกต่าง

[@oxygenFoto121]

เห็นโพสต์นี้เหมือนกัน นั้งอ่านเจอคอมเมนท์นึ่งผมนั้งขำหนักมาก คอมเมนท์ว่า “ถ้าเขาไม่รู้จริงๆเราก็บอกไปว่า อ๋อ มันแพงกว่าครับ😅” 😂😂😂

[@MotorbikeAndTravel]

😅😅😅

[@sgsus3333]

เอารถเดิมๆมาเทียบสิ นี่เอา300แต่งมาเทียบ ไอ้ที่โม้ว่าแรงเท่ากัน ถามจริงหมดไปเท่าไร พวกเด็กน้อยทรงเชงวันๆเอาแต่ความเร็วปลาย โม้แต่เรื่องแรงม้า อย่าเอาแต่ทางตรง ลองเอาขึ้นเขลงห้วยดู ยังไงX-ADVก็เหนือกว่าขุม

[@suraseebunsrang2872]

300ทำมาวิ่ง 180-190 หมดเงินไปเยอะ แต่ท่าวัดจริงๆ อย่าลืมว่าทำเครื่องมายังไงก็ไปไว ต้องมาเสียเงินซ่อมเปลี่ยนหลายๆรอบ ซื้อตัวแรงทีเดียวจบกว่าเยอะเลยครับ แช่เต็มแม็กยังไงก็สบายใจว่าเครื่องกูไม่มีปัญหา😂😂

[@apphere643]

อึ่งอ่างมักชอบคิดว่าตัวเองใหญ่มาก😊

[@วินันแตงกวย]

ชอบคุณต้นอธิบายคับพูดได้มากเพราะตอนนี้ผมขี่วีอยู่คับเพราะคุณต้นป้ายยามา5555

[@MotorbikeAndTravel]

ขอบคุณมากครับ

[@xdower7323]

คุยกะเด็กแว้นจะไปได้เรื่องอะไรหล่ะค้าบ