【なぜ？】新幹線が”必ず”大減速して通過する駅がありました…

#新幹線 #通過　#500系
ご視聴下さりありがとうございます。
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企画/西園寺
編集・サムネイル/たなか
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【チャンネル紹介】
関西の鉄道を中心に全国の鉄道路線やその他公共交通機関に関連した動画を投稿しています。また不定期で「対決企画」や「〜してみた」等の公共交通機関を取り入れた企画動画も製作しており大変好評を頂いております。
【自己紹介】
関西在住の大学3年生、20歳。「西園寺」はお金持ちに見えるであろうという安易な気持ちで付けた仮名です。2019年の夏に「最長片道切符」を用いた日本一周旅行を完遂。その半年後に2度目の日本一周旅行を敢行し、KZbinに動画を出すようになりました。日本という国の凄さ、美しさを「公共交通機関」「風景」等の観点から伝えられたら良いなと思います。
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【音楽】魔王魂

[@user-kh9mi5dp5r]

速度比較で鬼ごっこのたなか使うの面白すぎww

[@no1fujikawa430]

しかも編集者たなかなの笑えるww

[@ST-lr3vj]

@SATTIN 言ってみろよ

[@himajin.kiwami]

@@ST-lr3vj お前まさか、、、 わからないのか⁉︎

[@sinsugi]

@@ST-lr3vj 察しろ

[@AyutaTYujin]

@@syafana3001 などと意味不明な言葉を発しており、動機は未だ不明。

[@Hard__slider]

8両編成になっても 最高速度が引き下がっても 500系の通過は美しい

[@bisukoMUSIC]

500系の通過を見れるのはレアですよね、、

[@user-gs6yj3or9c]

メチャ分かる👍

[@user-xf9cc6ld9r]

500系の通過シーンは感動した。 いつ見ても格好良い。 300キロの見本動画、笑えた。 西園寺さんの動画はいつ見ても面白いです。

[@hayato_train]

屈辱的なのに自分で編集して姫路通過芸を使うたなか面白すぎる

[@Kiriya_Kirigaoka]

3:40 参考資料でたなかをイジるの草

[@ikisugiikuiku]

11:50 何度見ても500系はかっこいい

[@LEVELAGE]

鬼ごっこネタも笑ったけど、後半の歴史を辿る企画も、西園寺さんの鉄道愛を感じさせてとてもよかったなあ。次回も楽しみにしてます！

[@user-fw4wf6bb4m]

西園寺さん、お疲れ様です。 動画ありがとうございます。お身体あっての ものだと思うので、お大事になさって下さい…

[@kani7081]

500系の通過シーンは定期で行われていないのでめちゃくちゃ貴重ですね

[@KORTA1014]

あの名場面を流すとはな！次回作の鬼ごっこに期待してます

[@user-gj4bv2lb7y]

500系好きすぎるから泣ける…❣️昔博多南線で乗ったのが懐かしい！

[@Kaganda21Vlog]

wow, beautiful station.

[@apland1438]

ホームの消えかかった昔の乗車位置案内を探るのいいですね！

[@user-jy9df7xz1i]

3:47 みんなが見たいシーン

[@user-gw8wh9kz5t]

…

[@koukitiCh]

@@JN_Train_205 新幹線が通過する速さで伸びろ！

[@taku6643]

聖地w

[@Yamboo_tetudou]

東海道新幹線の熱海はよく紹介されていますが山陽新幹線でも減速して通過する駅があるんですね。 500系の通過いいなぁ～…

[@ProjectATrainShinkansen]

3:47 鬼ごっこのあのシーンを通過の再現に出すのホンマ草

[@a_ki_hi_roh8695]

今日のぞみで通過しましたが、普通に減速したのが素人にもわかるレベルでした。 それにしても着眼点が鋭い。鉄道は奥深いですね。

[@user-jw4yz3qo9x]

ようこそ徳山駅ヘ!地元民でも知らない事を沢山教えていただきました。嬉しい限りです😊

[@himatsubushi-tetsudo]

いい参考動画ですね。

[@user-bk2rv3qr8g]

徳山駅はもともとつくる予定がなかったのでこんなに曲がってる

[@user-qg4dm9db1v]

後半の在来線ホーム探訪が面白かった。 未だに過去の在来線優等列車の名残があるとは、、ちょっと感動しました。

[@zaftblue]

300kmの参考動画がまさかの例の動画で爆笑🤣それにしても確かに500系の通過シーンはかっこいいな。惚れ惚れする。

[@user-hi7to3bp1p]

熱海「待避線すら ありません」

[@user-yk8bs8ik6q]

鬼ご面白すぎます！ またやってくださいね！

[@user-zy3xv1xd6p]

山陽線はやたら構内が広い駅が多い印象 歴史を感じさせる

[@user-yx5hn6nb6x]

そうだったのか徳山駅…懐かしいぞ… 在来線ホームから見える図書館もデザインに優れていて、街の雰囲気も良い。

[@wbyas5597]

徳山駅、懐かしいです。 ４０年前の３月末、就職のためここを旅立ちました。 若い頃は帰省でよく利用しましたが、長くご無沙汰でした。 定年になったことだし、また徳山に行ってみたいですね。

[@user-wl2kq3rm1f]

今日は謎さんも通過芸してたね笑

[@XENO-pe4bb]

300キロの通過の参考シーンで日本の半分で鬼ごっこ1の姫路芸なのは笑ったw

[@user-five]

↑のせいで神動画に、傷がついてしまっている。 ALETAのせいでコメント欄が荒れた。やめたまえ。

[@kinnginnrimeiku]

@@user-five 男は黙って通報するべし

[@KORTA1014]

@@kinnginnrimeiku フラグ通報すべき！

[@user-ex2di2gv7u]

鬼ごっこのやつ使うセンス好き

[@Hankai_Uemachi]

徳山駅ってこんなに面白い物が多かったんですねえ…

[@03343217hurdle]

徳山駅わきの東横インなんかは当たりの部屋を引くと上から新幹線の通過や発着が見れますよ！

[@user-pn4vt3bf6q]

いつ見ても500系は新幹線の中で1番かっこいいですね

[@channelsyain209]

この説明いっぱい調べたんだろうな、実に聞きやすくてわかりやすい！徳山駅を知らない人でもよくわかる

[@tkk_3cha]

ちょうど今日の500系の団臨に乗車しており、添乗員さんからも徳山を減速して通過する説明がありました。 確かに体感的にトップスピードには程遠い感じでしたが、それでも普通列車の倍近くは出しているわけで、あのカーブを高速かつ安全に走行する技術の凄さを感じます。 在来線ホームも国鉄時代、それも新幹線開業前の遺構がこれだけ残っているのは貴重ですね。

[@udongaii]

最近行ったら、在来線の上を改札通らず渡れるようになってたし、駅がおしゃれになってた。 昔の駅ビルと定食屋たちも味があってよかったけど。

[@jersey7719]

500系の顔まじ好き

[@subonji7027]

久しぶりの通常（？）の駅紹介動画！！！

[@mo787800]

今日撮ったやつを編集して出す！ さすが仕事が早いですね✨

[@eagle404s]

0系時代のひかり通過速度がちょうどこんな印象だったかと、なんかバリバリ聴こえる架線の摩擦音(？)がかなり昔に近くて懐かしい感じでした。

[@mikey5979]

ちょうど１週間前に徳山駅で通過見ました！ 新幹線の通過を見るのが初めてやったけど他の駅よりは遅いなぁって思ってました！

[@mairu-4484]

なぜか役に立っている姫路通過芸ｗ

[@emoyanyan1025]

西園寺さん、カシオペアスイートの展望席に乗ったんですね！以前私もスイートメゾネットタイプに乗ったのですが、展望タイプもみて見たかったんです！楽しみにしています！

[@gelatoconcaffe8638]

3:41 で、"あれ？…もしかして…"とは思いましたけど、まさか使ってくるとはw 大爆笑させていただきました笑笑

[@snd00261jp]

熱海駅「ナカーマ」 軽井沢駅「ナカーマ」 首都圏のラッシュ時並みに鼻が詰まっていますは草

[@patmap]

これても大宮から東京よりはるかに速いんだよな、あの区間はストレス

[@rysakasa9656]

首都圏のラッシュ時ほど鼻が詰まっていますって、一瞬どういうことか考えちゃった😂 徳山駅の在来線ホームは国鉄感があるな〜 かもめはまだ在来線特急かな笑

[@winning-gamba8948]

減速とはいえやはり相当速いですね！ 300km通過シーンがまさかの？あの 鬼ごっこ西日本編伝説のシーン🤣

[@nonathome1172]

昨日の夜中ライブやって朝には徳山で撮影ですか？体調悪そうだったけど無理しないでくださいね。 たなかさん編集仕事速過ぎ😲比較教材に伝説の姫路通過芸😂👏

[@PS-iz2cp]

電車でGOでもATCの制限が170km/hになる。

[@hamaken0]

動画でも言っていましたが熱海駅みたいですね、西でもこういうところあるんだなぁ〜

[@user-co2tr5er1b]

500系の通過。なんか懐かしいです。

[@tabiwanderer]

新幹線にこんな名前の駅があったなんて初めてしりました。

[@nanon85]

3:47 ﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃ

[@Iwa__seee]

「食べ応えがあります！」 鉄 分 摂 取

[@user-mq7zb7ej7b]

まさに名列車列伝

[@hy503]

500系の通過シーン感動しました🥲 のぞみで走ってたときも、こだまになってしまっても、絶対500系に乗車してます。やっぱりカッコいい🚄🚄🚄

[@user-zu7fo1kj8t]

3:47 鬼チーム「きっしょ」

[@Jigen_YC]

やっぱり500系は優等列車が似合うなぁ

[@user-dt9kw1cp8f]

500系かっけーーー

[@nori9609]

最後の乗るシーン、乗り遅れるオチがあるかと思ったw

[@ramrezal1203]

鉄道が大好きだったちっちゃい頃に500系乗って初めて乗り物酔いして、500系だけ苦手になった記憶がある。

[@masagra6799]

徳山の制限は195km/hだったかと 山陽新幹線はアナログのATCが長く使われ、信号170の上が信号230になってしまうのでよりきつい制限になっていました デジタルのATC-NSに更新した際に速度見直しが行われてます 他に制限が変わっていると思われるのが姫路以東、回復運転時のみかもしれませんが上りのぞみが西明石通過後に290km/h以上出したのに乗り合わせたことがあります

[@user-fb9uv9lk5y]

５００系、美しすぎます。 徳山駅在来線ホームでは、４５年くらい前に東京からあさかぜA寝台で数時間まったり過ごしました。寝すぎた。夏休みに博多に旅行する計画の国鉄時代でした。少年のころの楽しい思い出。 台風によりダイヤ大混乱。博多には、定刻から１５時間遅れの翌日２３過ぎころでしたか。

[@Shiki_Q26_Train-Tour]

3:47 に出てくる西園寺鬼ごっこの姫路通過芸は草 ですが、非常にわかりやすいです！

[@AyutaTYujin]

@@syafana3001 などと意味不明な言葉を発しており、動機は未だ不明。

[@buratetsu1990]

やっぱり500系は通過することにカッコ良さが映えますね

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@user-hc4tq9wu6w]

東京ではもう500系は観られません。残念です。

[@user-ps4rb8fn9i]

100系が4両編成こだまの頃好きだった…

[@redzone8415]

不思議ですよね

[@user-uu8ee7fe3l]

3:47の300km/h通過シーンは鬼ごっこの名シーンですな。

[@user-cs8dm5rc8j]

500系のぞみ見たかったです。

[@himufumu]

この、レアな500系🚄は、あたしも興奮する❕❕✨😆

[@OHAGIRLFAN]

この駅もすごいですね。「どこでもきっぷ」買ってたのか？回想シーンに「鬼ごっこ」の回を使うとはすごいですね？

[@user-yq4if6ri9g]

鬼ごっこの通過シーンを使っていて面白かったです！これからも頑張ってください！

[@Fw-vk8rp]

Fw190芙蓉隊仕様 0 秒前 500系通過シーンのご褒美、鉄道の神に愛されているのか? スーツ氏「いえ、私ノンケですから」

[@user-ed8zw9rc6n]

11:53 正直500系新幹線通過と聞いて「おータイミングよすぎんかー」ぐらいの気分やったが、実際通過シーン見たら美しすぎてびっくりした これは感動する

[@pcbee-jpn]

奇しくも → くしくも、と読む。（×きしくも）

[@user-ky5lf3ry1k]

いつまで鬼ごっこの姫路通過使われるのかなー 思わず笑ったけど、、

[@SleeperExpressJNR]

徳山駅の3番・4番ホームはかつては2番・3番ホームでした。上りの貨物列車・回送列車用待避線を2番線として通し番号にする為、ホームの番号が変わったモノで山陽新幹線開業の頃だったかと記憶しています。駅舎自体もその時改修され、第二次大戦時には市内に海軍燃料廠なんぞがあった関係でしばしば空襲を喰らい市街地は焼け野原にされるも奇跡的に焼け残った駅舎は解体され駅ビルになりました。前後して5番ホームも設置されました。然しコレも後年はテナントが撤退しまたバリアフリーに対応出来ていない、耐震基準に適応しなくなった(？)等の理由で解体され今は橋上駅舎になりました。またその際5番ホームも撤去されてしまいました。 徳山駅の在来線ホームは山陽本線電化時からずっとどのホームも92cm(電車・列車共用ホーム)でしたが、現在では概ね8両分のみ110cmに嵩上げされています。これは山陽本線の電車が今は最大でも8両(新井口駅が8両しか入れない関係)なこと、非電化でステップ付きのキハ40・47が運用されている岩徳線列車の発着があるため110cmに嵩上げすると却って危険(その段差に躓いた乗客が骨折する事故がかつて同じ広島支社管内の宮島口駅で発生)なのでその部分は92cmを残してあるもので、岩徳線も今は最大でも3両程度なので、かつて14～15両編成も停車したホームを区切って使うことが出来ます(新山口駅も同様)。尚近隣にはホーム嵩上げを行なっていない駅も多々あります。 山陽新幹線構想時には実は徳山駅は在来線とは別に、周南市美術博物館や文化会館、徳山動物園のある辺りに新徳山駅として建設する案があった由(今の国道2号線バイパスはまだ無かった頃)。然し乗り換えに不便過ぎる事から在来線徳山駅に併設することになりその結果曲線半径4,000mが大原則の山陽新幹線に掟破りの急カーブ(然し在来線基準では半径1,600m以上は直線扱い)が出来てしまいました。 ただ、このカーブのおかげで全列車減速する為、徳山では騒音問題は寡聞にして聞きません。実際線路脇至近の場所にある親戚宅に泊まった際にも、新幹線(当時は0系のみ)の走行に伴う騒音・振動は特段気にするほどでもなく、寧ろ在来線の貨物列車の方が五月蠅い位でした。 徳山駅・周南市、否山口県自体ド田舎なのは周南市民としても否定は出来ず、[何であんな田舎町の分際でのぞみが発着するんだ！要らねえだろうが！]のお怒りが世間様にはあるのはごもっともではありますが、その実海外との取引も盛んな重化学工業の大手企業のお膝元(企業城下町)で出張族の利用も多くそのくせ県内の空港(山口宇部/岩国錦帯橋)にはいずれも遠く、対東京ならのぞみ直通4時間30分でほぼ互角でギリギリ航空機と戦えるって側面もあるのです。

[@lla9693]

地元です！西園寺さんいらしてたんですね！ 徳山駅取り上げていただいてありがとうございます✨ 新幹線の通過を見たのは徳山駅が初めてだったので、 当時は新幹線って案外ゆっくり通過するんだなって思ってました😅 （170km/hまで減速してたとは当時は知らなかったので💦）

[@no1fujikawa430]

最早、教材となってしまった、伝説の姫路通過芸

[@Baji-Uni]

どうせ300キロ出せても徳山で減速するからもう逆に止めたれってなったのがのぞみの徳山停車便の誕生の経緯らしい

[@kinnginnrimeiku]

工場関係者の利用があるのが理由ですよ

[@kimagure-na]

おいでませ山口へ。西園寺さんが山口は珍しいな

[@user-ny4my6rk6y]

訪日外国人『Oh My God!!!』 視聴者『え？　速すぎひん？　ちょ待て待て待て待て(ry』

[@nagatoshi2090]

47年振りに徳山駅を見ました。山口県の田舎にいたので封切り映画を観によく徳山に行きした。ありがとう。

[@user-vz7rs4vr5i]

素晴らしい無敵カードをお使いですね

[@user-uq6in7ov9q]

3:47 なんで鬼ごっこの映像を比較用に使うんかなww 面白いじゃねーかww

[@TomeHageAtama]

姫路通過芸を300km/hの参考資料にするので十分おもろいのに、編集者がたなかなの草

[@tanso-h]

３００キロ通過と比べると窓の形がちゃんと見えてますね～

[@user-hc4dh5nh9h]

動画内でも言ってくれているけど、 減速しているとはいえ圧倒的速度で結構な急カーブを走る技術、 その姿の美しさに感動させられてしまう

[@user-xv8wu2um7g]

徳山。私の親の実家です。取り上げてくれてありがとうございます。山陽本線のホームのあさかぜなどの遺跡。私も見ました。ちなみに山陽本線下りホームにもまだ残っているのではないでしょうか。特急電車の名前が残っていたはずです。

[@kagayakihakutaka4448]

徳山に似たようなところだと熱海とか軽井沢も減速して通過するよね まあ、周辺の景色がいいので減速しても苦にならないな

[@user-fo9cr8ue7r]

速度比較で鬼ごっこの名シーンが出てきて吹いた🤣

[@nozomi-kq8mo]

食堂車を2両も組み込んで走った「かもめ」、乗りたかった。

[@user-gq7ph4vw5b]

０系初期には、180km/hの制限も大した制限ではなかったのかもね。 高速化したらネックになったと。

[@user-qp7sn1xo1r]

大昔ですが、東海道・山陽新幹線16両時代、東京駅にヌラーっと入ってきた500系に隣りの東北新幹線ホームにいたお爺ちゃんが、なんじゃあれっと言っていました。 私も、山陽でとてもお世話になりました。新大阪から小倉まで2時間切っていたので、

[@mahiru_hasunoha]

最後間に合うのか心配してしまったw

[@casiopea2344]

冒頭から鼻声で心配しましたが花粉症だったんですね

[@brom3556]

駅と駅の間なのに、新幹線が必ず大減速する所が、 上越新幹線の高崎～上毛高原間にあります。こちらはトンネルの中に急カーブがあります。 おもしろいですよ。

[@user-jw5cl2xj3m]

制限速度がついてても速すぎる！ 画面越し以上の迫力があるんだろうな〜

[@tv3788]

185k制限かよw 凄いな…

[@WASAVI_MIYOSHIMA]

親の通過より観た姫路駅通過

[@ShutetsuTrain]

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