なぜ6本だけ、JR中央総武線各駅停車に旧型のE231系0番台が残ってる？理由などを解説・考察【J東日本】

中央総武線各駅停車の電車は2019年に209系500番台が撤退して以降、すべての電車がE231系で統一され、2020年までに6扉車の使用も終了しました。
このE231系はかつて中央総武線各駅停車向けに新製導入された0番台が大半を占めていたのでたが、2015年以降はより新しい山手線からのE231系500番台がすべて転属し、現在はこのE231系500番台が主力車両となっています。
しかしそのなかでわずか6本のみ、従来から使われている古いE231系0番台も混ざっているのです。
なぜでしょうか？
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[@こちたんぱぱ]

意外と遭遇する頻度が高いんだけど、こういうレア車に当たると毎回嬉しくなりますね

[@axiondc48]

かつてE231系0番台が多数を占める中、209系500番台が来たときはレア車が来たと思ったが 今度はその0番台がレア車になった。

[@Central313]

後輩ばっかりで先輩が少なすぎる部活みたいで面白い。

[@hoppy7978]

毎回長距離を走る総武緩行部キツすぎてみんな武蔵野部や八高部に転部したんだなw

[@淳一小車]

鉄の友人が「総武緩行線はちらし寿司とハチミツレモンと食い合わせが良く無い」 と言ってたな 千ﾗｼ　八ﾐﾂ だから

[@ai2000series]

一時期事業用車両になっていたB27も残留組の1本なんですよね。 自分は未だに6DOORSのステッカーがない総武線0番台に違和感を覚えます。

[@東京メトロ8000系]

E235系が中央・総武線に転属されたら0番台は全車解体されると思います。車齢20年を超えているので。

[@たかぽん-g6g]

101系、103系、201系.205系、209系、231系0番台、500番台、113系1000番台 183系、クモヤ149 143系、臨で165 167系を乗務しましたね。特に101系で夏の乗務は、暑くチャで中央快速の201系が羨ましく他の乗務員と涼しくていいですねと、はなしていました。それから寄せ集めの103系が入線しとくにATC付きの103系は、乗務員に人気がありまた反対に総武使用の103系があり山手擬きの三枚窓は、嫌われていましたね。 懐かしい思いでです。

[@kitatate]

@@たかぽん-g6g まさか国鉄に勤務してたのですか？

[@takachantv.4]

基本的に中身が違うだけだよね これ

[@sm36006920]

さすが八ミツの電車！ 元ヤテ車イスも含めて黄色い帯色が良く似合う！

[@tatsu6911]

かつて出張に行く日々が続いた時の相棒でした。後さらに椅子が固い209系500番台も。

[@りゅう-p8v]

101系時代の総武線、いろんな編成があって面白かったですよ。 基本的な編成だったり、オレンジの運転台がついている電動車ユニットが複数入った編成があったり。 何故か10両貫通編成があったり。

[@Series5724]

残留組が習志野に配属されていた編成しかおらず、三鷹一筋の編成がいないというのも見どころですね.

[@railway-ch-ktaz]

連結器構成の問題と新しいE231系の廃車を抑える目的があると考えております。 このあたりも改めて取り上げ、いつか一回形にしてみたいなと思います。

[@Kei-yi7zd]

E231-0は結構古い車両だけど、三鷹所属の車両はいつもキレイですね。

[@こちたんぱぱ]

少なくともどこかの255系やE257系、209系のように埃まみれではありませんね

[@直哉丈光]

どっかのヤマ２３１系みたいに、ですか？

[@こちたんぱぱ]

ヤマ231は可愛いものですよ😅潮風+赤土で薄茶色の膜がかかってる幕張辺りの面々に比べたら…

[@剛田鉄道専用動画チャンネ]

500番代が出揃ったばかりの頃はまだ頻繁に0番代も遭遇していたが、めっきり遭遇率激減したな…1割いるなんて実感湧きません…。 0番代が一部残留しているのは山手線から全てのE231系を引っ張っても最大運用数には足らないためですね。

[@user-it8tf8qr5h]

B80〜82編成は10時台11時台の西船橋折返しを津田沼折返しにすべく追加投入された編成。座席もフカフカになって当たり車両だったのですが、全部転属で消えました。残ると思っていたのですが…

[@railway-ch-ktaz]

B80～82は209系500代捻出用の編成ですよ！(京浜東北線転属→試作車廃車) ラシ仕様の連結器を持つ編成が残留編成に残りましたね。三鷹仕様の連結器を持つ編成はB20とB21以外は全部武蔵野線に行きました。

[@ヨクンヨクン]

E231系0番台の大好き(特に顔)。でも座席は硬いから疲れている時はちょっとがっかりするし500番台の4号車とはもう比べものにならないくらい硬さ柔らかさに差が出過ぎてる。 ちなみに個人的にはあの顔がもう26年前のデザインであることがまだ信じられない。あと中央・総武線の車両は来年春に全車車齢20年を突破し(500番台の4号車を除く)武蔵野線も再来年には全車車齢20年を突破する。また同年には中央快速で車齢20年を迎える車両も何編成か出てくる。

[@Alsruby]

E235系への置き換えはよ?

[@shimekawa-daishi]

E231系0番台良き こつあず最高