なぜか知名度が低い東京の巨大ターミナル駅がスゴかった！！！

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#東急#蒲田駅#蒲蒲線

[@wonderv2889]

5:49 元々は乗り入れてたのではなく、目蒲線だったのを多摩川で分断し東急多摩川線と目黒線にわかれ今に至ります。 更に元々は池上線と目黒線は編成数と車両基地が違っていましたが、今は統一され池上線と東急多摩川線はお互い乗り入れ相互直通運転されています。

[@時雄海の]

たしかに「直通」という表現に違和感を持ちました。正しくは、目蒲線が目黒線と多摩川線に「分断・分割」されました。

[@takashitefutefu1115]

> 池上線と東急多摩川線はお互い乗り入れ相互直通運転されています 事実誤認です

[@timesnew2005]

東急蒲田のホームデカすぎる笑　新潟市民だけどこんなの見たことねぇ笑

[@ひなまるハリー]

確かに蒲田駅の名前よく聞きますね😃今後、蒲田駅が益々便利になるように発展して欲しいです❗

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@masat9706]

4年前にJR蒲田から羽田空港までバスを使いましたが、渋滞の心配があり定時運航に難があったので、この蒲蒲線が出来れば便利とは思いますが、軌間が違い乗り入れには京急が難色を示しそうですね。結局は京急蒲田までの延伸にとどまりそうかなと思います。

[@makun1122]

東急蒲田駅は東京都内で最大の頭端式ターミナル駅だと聞きました。僕は関西在住ですが何年か前にJRから東急に乗り換えるために使ったことがあります。関西圏では巨大な頭端式ターミナルが多数ありますのであまりなにか感じたわけではなかったですが実は大きな駅だったんですね。蒲蒲線ができたら地下駅になってしまうでしょうか。

[@user-maru-8.okugemoriyama]

蒲田行進曲のイメージですね、あとは羽根つき餃子発祥の地、町中華屋がたくさんありますね。車両規格も軌間も建築限界も違うから京急空港線とは繋げにくいですね（大田区側としては東西方向人流の一体化を目指すらしいですが）。京急バスがどちらかというとたくさん走るイメージですが。「ミッケ東急プラザ蒲田」が閉店していたようですね。

[@user-ii1ms8qt8u]

つかこうへいの蒲田行進曲?

[@user-maru-8.okugemoriyama]

@@user-ii1ms8qt8u さま。仰る通りです。発車メロディについても聴きましたし、映画は流石にリアルタイムでは無く動画アプリからですが。

[@KY-dz9zh]

とりあえずあのチューリップの観覧車は愛される街のシンボルとして末永く残して欲しい

[@jtkanm13]

ですね！

[@Q-Finch]

東急蒲田駅って、ずっと時が止まってる感じがあるんだよな。

[@マサル-v6q]

東京唯一の関西私鉄味のあるターミナル駅だと思います。

[@user-tk4sz3sb5s]

池上で生まれて２０年が経過した地元民です　たのしい動画をありがとうございます 建設費の１/３を大田区が負担することになっていまして反対している区民も多く存在します 第一段階ということで京急蒲田地下駅までを先行着工する流れですが、京急蒲田地下駅まで延伸してとん挫する公算が高いと思っています。 東急線内の問題を挙げます。多摩川線内は１８ｍ車両３両編成で運行していますが、東横線方面から８両または１０両編成が乗りいれるときにはホーム延伸するだけではなく踏切の移設しないと延伸するホームが踏切を超える駅があります。 多摩川線内をすべて通過するか、大田区はどちらで進めるのか明言していません。 この東急線内の改修工事は地下化される蒲蒲線の工事費に含まれていませんので、東急と大田区で押し付け合いが始まることも予想されます。

[@Kawagoeaosa]

池上・多摩川線は7000形に東急の社章が車体になかったら東急には見えないかもしれませんね。 2つ北隣の大井町もそうですが、関東のJRの駅は、速達型路線は通過するターミナル駅が多い気がします。

[@ja11ha57]

蒲田のシンボルの観覧車は末永く回り続けてほしい

[@BanjohTurugi5618]

蒲田の駅が今では地上駅時代の渋谷を擬似する様な設計を感じます。 それと多摩川線と池上線の直通運転は増便した方が好い。地下駅は渡り線の強化と蒲田最寄に在る開かずの踏切解消目的で地下駅を用意し、東急&JRと京急の連絡は『高速直通歩道エスカレーター』の導入で充分。レール幅も違うし…蒲蒲線を作ったら、矢口渡〜沼部間の各々ユーザーは見捨てられてしまうし、ホーム長延伸の敷地はどうするの？ 逆に多摩川〜矢口渡迄は地下にして、池上線との直通は蒲田最寄踏切辺から地上駅に出て…地下は蒲蒲線直通用にする方が好いかも。 本当なら無理難題ではあるが…都営浅草線の西馬込から地下で京急蒲田へ延伸出来るものならやって欲しかったね。 何れは南北線で品川支線が開通したら、ソチラ経由で空港へ行く人が多くなり…蒲蒲線は無駄になる様な気がする。 蒲蒲線を強行するなら…渋谷方面のみ。 東横線は廃止…渋羽(渋谷羽田)線、目浜(目黒横浜)線にでも路線名変更でもすれば好いよ。

[@user-dd3er1wd3z]

渋谷からだと距離があるので急行や特急も走るのかどうかも注目ですね

[@ああやあ-q5h]

元・沿線民だったので、京浜東北線の途中駅終点というと北は南浦和・南は磯子の印象が強いですが、赤羽とこの蒲田止まりも案外ありますね。 蒲田は一度だけ訪れたことがありますが、東急線のホームは２線とも整然と並んでいて広い印象を受けました。 池上線と多摩川線(行った当時は目蒲線でした)は開業時にはそれぞれ別会社だったのも納得できます。

[@ああやあ-q5h]

名鉄名古屋駅も本来ならこの東急蒲田駅並みのスペースは必要。 いや、それ以上でしょうね。

[@user-eh8nu3bi1s]

社内食堂で前の人がオオモリと言ったから次はカマタと言ったらおばちゃんが大笑いした。

[@にくまち]

確かに凄いですね

[@takutubepalms]

東急の創業時の社名は目黒蒲田電鉄。 蒲田は東急の創業の地の１つでもある。

[@shimatonton]

埼玉から一本で羽田 圧倒的便利になるでしょう。 京急無視して地下鉄成増作った方が現実的

[@卓球と音楽が大好き]

私は蒲田に住んでるんですか蒲田駅は最高です

[@Kenster531]

羽田空港は大田区にあるのに、東急池上線や多摩川線沿線の大田区住民にとっては、近いのに行きにくいのは事実です。大田区としては、羽田空港を京急の独り占め状態からきちんと競争原理を働かせるという正しい選択をしていると思います。このままだと羽田空港アクセスはJRアクセス線が開業したらJRの一人勝ちになってしまいますので。。。京急は東急と組んでJRに対抗したり、蒲田を羽田空港への拠点として盛り上げるべきだと思います。蒲田が発展することは、大田区民にとってはいいことしかありません。

[@nanashisan2658]

治安の悪さのイメージだけが目立つけど、最近は駅前随分綺麗になってる

[@user-iy4vw1lt5i]

東急多摩川線よりも知名度に問題がある路線があります。 それが西武線の多摩川線です。

[@apple-koutsuu-CH]

今後は京急蒲田駅に延伸するそうです。

[@user-pb9po3xl5h]

東急蒲田のミニ旧東横ターミナル感が好きです。3両編成でいかつい頭端式は面白いですよね。 個人的に池上線は途中下車の旅をするのにちょうど良いです。 あとぶっちゃけ蒲蒲線いらないと思っています。

[@中須かすみ-t3i]

次は大井町と五反田と目黒もお願いします(〃▽〃)

[@narun6688]

随分前ですが、車両基地そばのF社で働いていました☆懐かしいですね☆

[@user-xi4kh1pe5l]

蒲田駅凄く利便性があるよ✌️✌️笑笑

[@gmpdgwpm111]

都心方面へのアクセスは良いけど、副都心へは必ず乗換が必要…

[@MK-hg1ei]

昔池上線沿線に住んでいましたので蒲田駅はよく利用しました。個人的には線路幅の違いを解決するフリーゲージトレイン（FGT）がいいな！でも九州新幹線で失敗しているし、コスト的にも合わないでしょう。でも近鉄がFGTを開発すると言っているし、今後の技術の進歩に期待しましょう。

[@user-ty4jw7qd5g]

京急蒲田駅までは通してもらいたいです笑笑

[@OHAGIRLFAN]

ほんとです。

[@paco2013self]

多摩川線て言うと多摩地区の辺りの人は西武多摩川線の方を思い浮かべるかもしれない

[@ああやあ-q5h]

蒲田東急プラザって、以前夜のラジオ番組で番組スポンサーだったらしくｃｍをよく聞いた覚えがあります。 行ったことはないですが。

[@N--jv3go]

貴重な観覧車、屋上遊園地がございます。

[@user-wg5kk6iu5v]

蒲蒲線の線路幅は東急と同じ狭軌になるんだろうな

[@そのまんままつやまひきぐん]

目蒲線物語を唄おう😁😀　何いうてんじ！　又、蒲田で会おう！

[@tieu305]

いいですね

[@nishikawa01aka21]

渋谷・羽田空港はJR東日本がやるのでは。 蒲蒲線は複々線にしないと。

[@OHAGIRLFAN]

サムネで蒲田駅と分かりました。東急蒲田駅って東京都内で同一会社で複数の会社が乗り入れるターミナルが少ないとは知らなかった。東京都内って他者直通が多いから。

[@yoshiyukitaguchi862]

戸越銀座なんか名所かな

[@saitouhitoshi]

多摩川線が地下で池上線が地上というのは極めて不便です。京浜東北線の蒲田駅のような中ホームを作って、池上線はここで折り返し、東横線から来て京急蒲田(駅名は別として)まで行く10両編成(30分間隔)と、多摩川で折り返し蒲田又は京急蒲田まで行く20ｍ車3両編成は外側(ホームの先に折り返し線あり)を使用するという案を、東急お客様センターに提案し、関係部署と情報共有したという返信をもらいました。

[@kitiguy]

北の赤羽、南の蒲田と思ってる。 東は錦糸町か？

[@user-xi4kh1pe5l]

キヤンくん動画配信めっちゃ癒されますね✌️✌️✌️ww😊😊

[@OHAGIRLFAN]

ライブ配信をしないのがちょっと。

[@user-wk2ij1fr9g]

ずいぶん、蒲田駅、目蒲線ご利用増えましたね。 東京3450型が走っていたときに乗りました。関東で味わえる関西的な味わいがありました。 皮肉にも、東急の18メートル車両は、近鉄が引き取り、伊賀鉄道、養老鉄道で走っていますね😭

[@まえばどこ]

7:10 マジか、多摩川線は基本全列車地下駅行きっぽいな。 地上には車両基地に向かうための連絡線だけが、イメージ図では点線で示されているだけだし…、、、

[@そのまんままつやまひきぐん]

ｵｶﾜﾘ　コラッ　勝手に東急の線路幅変えるな！　蒲蒲線は第三セクターで矢口渡-大鳥居をドッチの線路幅にするか!?から始まり、空港直通なら京急線路幅では!?

[@user-pu6bi7lh1g]

京急蒲田要塞……

[@user-xi4kh1pe5l]

この動画は西園寺くんとひろきくんも配信してました‼️草

[@OHAGIRLFAN]

そなの？

[@熊澤典子-h2v]

こんにちは

[@熊澤典子-h2v]

かまた、

[@縁切おじさん]

確かにネットって新線開発に対し否定的意見が多いですね。 いずれにせよ東急多摩川線を標準軌に変更するのが一番安上がりでしょうね。

[@user-fg4ed3vh7q]

はっきり言ってこんな第三セクター必要ない、費用は東京都3割大田区7割が負担するので蓄え金あったとしても区民税がかなりアップされるだけに迷惑な話

[@N--jv3go]

恐らく実現しても多摩川線内蒲田以外全駅通過になると思いますので大田区民にとってメリットは無いと思います。前に京急高架化に税金投入した挙句に京急が返した答え、蒲田通過のエアポート快特を忘れたんですかね。

[@user-iy4vw1lt5i]

1分40秒　東京の東海道本線にしては珍しく、短い10輌編成ですね！

[@tarnished2560]

営業はハズレと呼んでます。平日昼でも横浜〜都内間で座れない可能性が高いので。

[@天然だしの世界旅行]

どうせ蒲田駅地下化で池上線と分断されるなら多摩川線のみ標準軌のすればいんじゃん？って思いました。 一応18m3ドアはクリアしてるし…

[@N--jv3go]

多摩川線を改軌すると池上線の車両の検査（雪が谷検車区から長津田に回送する際に多摩川線を経由する）が出来なくなるので改軌はしないと思われます。

[@shimekawa-daishi]

面白すぎ キャン最高

[@apple-koutsuu-CH]

今度、蒲蒲線ができますが、俺は、いらないですね。理由は採算が合わない！

[@たくあん-v4z]

蒲蒲線に反対の大田区民が多数いるので反対派の人が区長や区議が多数当選したら廃案になる事も有りそうですよね！

[@N--jv3go]

共産党が大反対ですね、あと京急も作って欲しくないはず京急に至ってはJR蒲田までも繋がって欲しくないでしょう、それと蒲田東口の商店街も素通りされたくないのではないでしょうか？現在武蔵小杉から羽田空港行きのバスが1時間ごとに運行されているのですが利用率はあまり良くないですね。バスのルートは綱島街道→中原街道→環八で途中田園調布本町(多摩川駅、沼部駅、雪が谷大塚駅がほぼ等距離)、久が原駅、武蔵新田駅、空港内各ターミナルとなります。

[@zakenna8012]

知名度低いんですかね。別に知名度高くても低くても何も困らなくないですか。

[@yoshihayashi2218]

蒲田駅は夏場マジで臭い。

[@N--jv3go]

駅が高架化された頃は冷房車など夢にも出てこなかった2路線なのですが、実際冷房車が入ると行きどまりのホームに車両が3編成位折り返し待ちしてる時に排風を吹き上げるので死ぬほど暑くなります、屋根部分に排風ファンを設置しましたがあまり効果が出て無いですね。

[@edokko3]

⁂⁂⁂　蒲蒲線は実現不可能、ピリウッド。。。まぁ、可能でもオレは生きちゃぁいねぇがぁ。。。

[@user-creampandachan]

大学のせいで最近鉄道系でライブ配信をやめる人が続出してます。これは深刻な問題です。キャンさんが彼らの代わりにライブやってほしい。マトさんの仲間はライブ配信をやっている人多いのに。