なぜこうなる…CL500納車されたオーナーの本音！3000km走って分かったこと！Honda cl250 cl500

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Күн бұрын

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#バイク #CL500 #納車　#CL250

Пікірлер: 98

@waraibukulo Жыл бұрын

明日、かなえさんと同じCL500のブルーが納車になる年寄りライダーです。マフラー錆びる件ですが、大昔HONDAの2ストに乗ってた時、マフラーがあっという間に錆びるので、帰宅した時に全体にCRC556を塗り塗りしておくのが日課になってました。目立つ錆びはこれで抑えられると思いますよ。

@izumon0121 Жыл бұрын

私もこのステップ位置良いです。いちばん大事なのはライディングしてるときの感覚であって、それを蔑ろにして足つきのためにこの最高の位置からずらされたんではたまりません😅

@熊谷哲也-d2l Жыл бұрын

昔、ミニクーパーに乗ってた時がありました。そのミニのマフラーが凄い勢いで錆るので、豊川のメッキ屋さんでメッキをかけて頂きました。その後12年乗りましたが、全く錆ませんでしたよ！

@junshin8215 Жыл бұрын

運転姿勢が楽なのがいいですよね。やっぱり長い間乗るのには楽に乗れるのは大切です。

@IzunokuniZ 9 ай бұрын

「錆び」再コメントします、５，０００㌔２度目のオイル交換の時にドリーム店に、かなえさんのKZbin紹介しましたら、ワックス？塗ってくれまして→それから３か月＝錆び一切出なく成りました😊。

@mash88104227 Жыл бұрын

オーナーにならないとわからないいい所や気になる所分かり易い貴重なレポートでした。

@IzunokuniZ Жыл бұрын

かなえさんと同じ日に納車🔷で４，５００㌔走りました、①マフラーのサビ気が付きませんでした。明日というか今朝愛知までソロツー行くので、よく見てみます😅。②僕も（167cm）ステップ、全く気になりません。Ｚ６５０ＲＳからの乗り換え＝多少スポーツライド的ポジションだから？と思います😊。③100km/h少し振動ありますが、前車より少ない。120や90は快適なのでＸ‐ＡＤＶがかなり優秀なんですね。④ダッシュ力は500成り.僕は回せて楽しい人ですが、回したく無い方は650cc以上をお薦めします😊。かなえさんと同じ🔷なんか嬉しいです（笑）♡。

@motorcycle.travel Жыл бұрын

同じバイクの方に見てもらえて嬉しいです☺️

@しん-c7h Жыл бұрын

かなえさんごきげんよう🎵 CL500に限らず、アドベンチャー系バイクなどはステップの位置が人によって気になるという話はよく聞きますね。 SS系やスポーツネイキッドにあるようなステップ位置調整パーツなどで対応できればいいかもしれませんね😊 あと、純正の鉄製マフラーは何年も乗っていたりすると錆びるものだとは思うのですが、まだ1年も経たないうちから気になるほど錆びてくるのは問題ですね🤔 特殊な形状のマフラーなので、今後対策品が発売されるとイイなと思います

@icecafe416 Жыл бұрын

僕は鉄部分は勿論Fフォークやリヤショックのロッド、ハンドルや各ビスにも錆止めとしてシリコンスプレーを定期的に吹いてます。尚、呉556はベタつくしゴムやプラスチック製品にはNGなので注意です！

@IzunokuniZ Жыл бұрын

マフラー（５月２６日納車4,500㌔ＣＬ５００🔷）ご指摘で気になり、今茶臼山高原到着し、一休み中見ました。確かにサビよく見るとたっくさんありました😅。ただこれは細かいコンパウンドでカンタンに取れますネ。「一度きれいにして、コーティングして→デザイン絵描きなおしてもらう」のがベストと、思います😊♡。

@nobee-sz9kc Жыл бұрын

もう3000km走ったんだ、早いですね、確かにそれだけ走ったら色々ネガな部分も見えてきますからね、でもそれを自分好みに変え行くのも楽しみですね

@Eno-110 Жыл бұрын

もう3000km！早いですね。新しいヘルメットカッコいいです。錆び問題は困りましたね、なんとかしたい所ですね。カギはメーター回りにあったら良かったですね。

@machizou2213 Жыл бұрын

凄く分かりやすいインプレですね😃 かなえさん目線の感想は、体型の違いもあるかもしれませんが、錆問題は困りものですね、😓

@ラル隊長-m1e Жыл бұрын

お疲れ様です😮 マフラーが錆びてしまうなんてちょっと残念ですね。まだ、まだ暑い日が続きますが、体調に気をつけてくださいね。

@シーアイ Жыл бұрын

かなえさんの素直な意見が聞けて参考になりました👍 桜淵公園も綺麗になりましたね😊

@シンさん-q1e Жыл бұрын

私は１８２ｃｍですが同じようにステップは全く気にならないですね錆対策ですが私はホンダドリームで購入時にガラスコーティングオプション（７万円くらい）付けました。２７００ｋｍで雨天走行は３回ほどですが錆は全くありません

@trmph-ST2-racoon Жыл бұрын

綺麗なバイクですねー！タンクの細さはこういうクラッシックにはありがちですね。個人的にはその細さにグッときます笑

@s_u_n_n_y Жыл бұрын

マフラー、鉄は、ステンレスよりも音が良いと思う。

@SR-nc4lz Жыл бұрын

もっくる新城でCL500見せてもらいました、あのステッカーで判別出来るので必要ですね🎵時間があればバイク見たかったので又の機会にお願いいたします。

@ちょこちょこライダーくにょZ Жыл бұрын

マフラーの錆だけど、おもてなしミーティングの時に気になっていました。あのパーツは地鉄に艶消し処理をしてからメッキしてあるのかなぁって感じました。きっとメッキが薄いんでしょうね。私のバイクも同じ部分が同じ様に艶消しのメッキになっているんですが、どうやってメンテナンスしようか悩んでます。ただ一つ言えることは、表面を削って錆をとる（コンパウンド、酸性の物、鉄たわしなど）とメッキが剥がれて更に錆び易くなりますよ。アルミパーツも同じです。アルマイトが剥がれて錆が悪化します。　　コーティングが良いかと思いますよ。　　ほほえみさんってそっちの道へ入るのかぁ。　その道使ったことないから、今度行ってみよ～ｗ

@ridermt4264 Жыл бұрын

CL500、興味あります。今度、レンタルしてツーリングしてみます😊

@とし坊-y5p Жыл бұрын

自分の鉄マフラーはセラコート塗装して貰い耐熱ワックスでメンテしてます🙋

@みうらさん-z6d Жыл бұрын

かなえさんCL500がもう３０００キロ走行したんですねぇ☺️‼️ かなえさんにあったカスタムをして乗りやすいバイクになったのにマフラーが鉄で錆やすいのはお手入れが大変な手間になちゃいましたねぇ😅 それでも楽しみながらのバイクライフを満喫してくださいねぇ🥰☺️

@鈴木良三-e7r 10 ай бұрын

身長　股下　体重　全て個人差があるのだから　あくまでこの動画も私的感想😮

@びぃらいだぁチャンネル Жыл бұрын

マフラーが錆びる。(正確にはヒートガードかな。) 各方面から情報を仕入れて、色々と試してみましょう。そうすれば一本動画が出来上がりましたね。😁 冗談はさておき、明後日の2りんかんや23日の茶ミーティング。いい情報が入る可能性が高いのでは。👍🏻

@Gold-nyann Жыл бұрын

自分はCL250ですがかなえさんの言う通り車体も軽くステップも気になりません。でもマフラーはまだ錆は出ていません。雨の日は乗らないからなのかな?

@旅人ゲスト Жыл бұрын

気になるバイクなので参考になりました!

@鈴木孝太-o4d Жыл бұрын

自分好みにカスタムしていくのが楽しいバイク😊私のセローもマフラーは鉄なので錆びます😂

@ひつじ-u3r Жыл бұрын

動画更新､お疲れ様です。 CL500 納車後の感想､燃費良いのは､いいですね😊 確かに、マフラーのサビ､確かに気になりますね。ご安全に。次の動画も楽しみにしています。

@sryoshi4009 2 ай бұрын

CL500気になってたので、参考になりました！　でも値段高いですよね😅

@dr.j8749 Жыл бұрын

CL500は、車重やステップの位置、足付きなど、ヤマハMT09 と似ている要素もあるので、MT09試乗動画も是非お願いしたいです。カナエさん、それにしても足長！かっこいいですね！

@ヒロッピー-f7o Жыл бұрын

マフラーが錆びるのは嫌ですネ。ホンダさん何とかしてもらいたいですネ🤗

@pantani6604 Жыл бұрын

CL500 ってDCTついてますか？マニュアルのギヤは操作できますか？昔買ったスーパーカブもキャリアが裏から錆びて表まで回ってきました。かなえさんのカブは大丈夫ですか？ごめんなさい、編集が反映されてないように見えて重複投稿してしまいました。余計なコメントは削除しました。

@silverback2906 Жыл бұрын

錆は軽く落として全体を耐熱スプレーで塗るのを繰り返す流れになるかなぁ。耐熱ワックスは大して効果ないし塗装する時に弾いてしまうからなぁ。塗装は避けられないと思います。

@流星也 Жыл бұрын

ステンレスも当然ですが錆びますよ小石や砂で傷が入ればそこから錆びが出て、その錆びに引っ張られて拡大します錆びは腐食性物質が付着してそこから錆びるので、まずは錆びを完全に落としてから雨風にも強い防錆用のグリースなどでコーティングればよいでしょうただしグリースの中にも着色剤が含有されているもの、シリコングリース、それらは選ばない方が良いでしょう着色されたグリースには着色させる為の添加剤で細かな砂のような粒子が入っているので、グリースが落ちてその粒子が残れば、それが腐食の原因になりますまた、シリコングリースは基本的に樹脂用です着色したグリースではなく白くて半透明なグリース、ギアの嚙み合わせ箇所に用いるような粘度の高いグリース、リチウムグリースが良いでしょうまぁ、市販の錆止め用のスプレーなら手も汚れないし楽でよいですが、すぐに落ちます

@junichi.goto.0112 Жыл бұрын

CL500乗っての感想を聞けたのは良かったですし、とても参考になりました😃 僕のフォルツァですけど、マフラーをビームスのに変えて走っていますけど、パイプの部分がちょっとだけ錆びてきています😭 僕の手入れの仕方が悪いのかなって思っています❗️

@ponta-CBR Жыл бұрын

CBR600RR点検にて代車がCL500だったのだけど。ステップからの振動は意外なことにCL500の方が少ない。ハンドル振動はCBR600RRの方が気持ち少ない気がする程度。ハンドルはアップすぎて逆に手首が疲れました(笑) あとおっしゃってたようにニーグリップができないから高速では風圧で脚元が疲れますね。足つきはステップ位置が凄く気になりました(笑)

@axht5953 Жыл бұрын

昔のオフロードバイクのマフラーは鉄の黒塗りでモナカ合わせのものが多かったですよね！ノーマルマフラーは重いので何時も交換していましたね！このバイクタンク容量が250なら問題ないと思うけど500には小さいんじゃないかと思う思いました。燃費はいかほどでしょうか？

@山本馨-q3g 9 ай бұрын

お疲れ様です、マフラー錆びる問題ですが、私はタイヤワックスをスプレーしてます。吹いた後、軽く拭いてますが、錆びにくいですよ～😊お試しあれ🎉

@sk-jl2db Жыл бұрын

マフラーは耐熱スプレー　高速での振動はタイヤのバランス取りしてみては？　段減りしてると　どーしても振動は出ちゃうけどね…😅

@koichi5412 Жыл бұрын

錆る問題も、色々な対策方法、有るかと思いますが。今出来る事は、掃除メンテになるかと思います。あと、詳しい方に対策方相談も良いでしょうね！おつかれさまです(^^)・・

@楠田茂年 Жыл бұрын

外見は個人の好みだから、何とも言えないけども。エンジン特性とか乗り味の事も話してもらえると助かります。

@池崎俊夫 Жыл бұрын

フィーリングが良ければこれからもCL500とツーリングをたのしんでください

@takebouki777 Жыл бұрын

マフラー錆るのは、初めて知りました。そういう場合があるんですね。 CLは、やっぱりかっこいい。😊

@マルコメ-u8d Жыл бұрын

色々参考になりました。シリコンスプレー吹きかけて、から拭きすると錆びにくくなるみたいですよ。

@Est20 Жыл бұрын

サビの部分は周りをマスキングテープで覆った後に花咲かGのラストリムーバーをビーカーに入れて、硬めの歯ブラシや小さな金タワシでこすると落ちていきますしサビ防止にもなりますよ。

@xiaolinhaosi6028 Жыл бұрын

かなえさん､かっこいい！

@hama-taro Жыл бұрын

マフラーは黒塗り施工すれば錆を抑えることが出来るのかな。スキーに行ったりする車はよく足回りにそういう塗装をしたりしますよ。

@shintaohki8114 Жыл бұрын

昔バイク乗ってた時　耐熱ワックスがホンダ純正であったのでそれ使ってましたよ😊 かなり錆おさえられました

@Noki_san Жыл бұрын

車両重量はNinja650とあまり変わらないんですね、ホンダさんどうしても重く作りがち？3000Kmでサビは悲しいですよね大事に乗りたいのに・・・本日だみねお疲れ様でした、こんなにイベントいっぱいでいつ編集するんだろうと心配してしまいます。

@大西正浩-v2u 9 ай бұрын

アシストクラッチは凄くかるいんですか？発進時にも軽いのでしょうか？

@Hiroko-Tani222 Жыл бұрын

かなえさん､動画を見落としてごめんなさい｡ CL250/500は [実用回転域で法改正前の中速車の80km/hの巡行速度設定] が残念なところでしょうか｡タンクと同じ色のフロントスクリーンを装着するだけで風圧による疲労が軽減されそう(個人の好み)｡ CL250が2気筒エンジンになりCL500が600㏄になれば購買層も増える気がします(CL125も欲しい私)｡

@motorcycle.travel Жыл бұрын

いつもありがとうございます😊

@Rene-nw9xy Жыл бұрын

Hello very very cool Videos with intersting information keep Up with this and greetings 👋👍

@たぁくん-d2v Жыл бұрын

マフラーのサビは、デイトナの耐熱ワックスを吹くと大丈夫ですよ☺️

@今井茂雄-i7v Жыл бұрын

マフラー錆びてたね、確認済みｗ燃費良いですね、免許が普通二輪なので４００なら欲しいですね

@robsmith7594 Жыл бұрын

Impressed you've already ran 3,000 km on the CL500 😊. Looks a cool bike ..thanks for the review and information..glad you don't feel tired whilst riding ..the seating position looks good 🙂. Thanks for all your hard work Kanae-chan..take care of yourself..especially in the hot weather..stay safe and travel carefully..enjoy the rest of your biking summer 🤗🏍😍😘💕

@bravo1143 Жыл бұрын

お疲れ様です。オフロード系バイクのマフラーは基本的にチープ鉄製💧 鉄製のマフラーは昔から変わりなく錆びる運命💧 特に雨天走行後は防錆スプレーを塗布、定期的に耐熱塗料でお化粧するのが👍 ではご安全に🏍️💨

@user-we6vr3tw4d 2 ай бұрын

トウメイのフイルム貼れば、錆びないょ～サランラップ貼ったら?いいかも。🙊

@mel_n_ 9 ай бұрын

「リアラックのブランドを教えていただけますか？それとリンクはありますか？可能であればWebikeでお願いします。ありがとうございます。」

@toshibo3 Жыл бұрын

赤サビには転換剤を塗って黒サビに転換して、これ以上錆びないようにするけど、高熱になるマフラーにはどうなんでしょう。コーティングをするとマフラーのサビも防げると保証してもらえるなら、今からでもコーティングしてもらった方が良さそうですね。

@xyz_knight_wing Жыл бұрын

マフラーの錆って　名前を入れてるシルバーのサイレンサー部分かな❓ ソコならバリアスコートで掃除しても耐熱性に問題無しですよ。ただ、エンジン近くのエキパイとかだとプレクサスがオススメです。確かバリアスコートは300℃でプレクサスが1200℃とかだったと思うけど　耐久性がバリアスコートの方が上だから全体的に考えると使い分け娥オススメです😉👍

@shunta.CL500 Жыл бұрын

うひょーーー 8月にやっと納車しますた😂😂😂 10月のイベントに行くで😊😊😊 色はブルー😆 10月楽しみにしとるよ😊

@shunta.CL500 Жыл бұрын

走行距離は納車1月で1250kmくらい

@motorcycle.travel Жыл бұрын

納車おめでとう㊗️ございます😊

@ラリーくん-h2c 10 ай бұрын

足が長いからステップに当たらないんです。短いと十中八九当たるんです。ですから「こんなもんじゃないか」は間違いです。CRF250もトランザルプ750もCL500ほど当たりません。CL500を試乗する時にHONDAドリームの営業さんに注意事項として「ステップに足が当たるかもしれないので気をつけてください」と言われました。かなえさんは足が長いので羨ましいです。

@頼之-t7e Жыл бұрын

ハンドルの振動は、バーエンドの重量を重たいもに変更すると、劇的に変わりますよ知ってたらごめんなさい

@0621dain Жыл бұрын

分かり易いインプレッションですね、あ、今日は有難うございました、２０：００に無事帰宅です！！走行距離は約９００ｋｍでした、満足です(笑) では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！

@motorcycle.travel Жыл бұрын

だいんさん！今日は遠くから本当に本当にありがとうございました！ゆっくり休んでくださいね

@哲也-d9w Жыл бұрын

ステンレスでも種類によっては磁石にひっつくしサビは出難いけど出るよ。磨くもんよ。コンパウンドで磨けば良いよ。

@哲也-d9w Жыл бұрын

磨いてホームセンターに売ってある車用の2000円位のコーティングしたら良いよ。車体タンクも洗車した時に毎回コーティング材をタオルに付けて拭けば簡単でピカピカでサビなんか出ないよ。

@横縞屋ふわてぃ Жыл бұрын

お疲れさま…錆問題…ん~仕方ないっちゃ仕方ない(笑)、まぁ、ｴｷﾊﾟｲ廻りが錆びるのかな？ﾓﾉ診て考えましょう、あまり酷いと何処かでﾊﾟｰﾂ化されるかも？

@tamtam201107 Жыл бұрын

身長160の自分には、ちょっと足つきが・・・。

@カカポ..1204 11 ай бұрын

500と言う事は2気筒… 試乗もしてない大男の私からしたら「乗りやすそう」と思ったのが正直な感想ですが… 22-CRF250RALLYをモタード化させたものに乗ってます… かなり楽しいバイクに化けました… 悪い所はオフ車故に収納スペースがほぼ無い…(-_-;) オフ車故に基本外装がプラスチック丸出しの所がある… オフ車？故にフレームがド鉄… ド鉄の方がオフ車には良いのかもしれないですが… って所ですが… それを麻痺させる位に楽しいバイクになったので不満点は可能な所は改修出来たら良いのかなと思ってみたりです…(^_^;)

@fujitashin3590 Жыл бұрын

動画レビューやってるのに錆びたマフラーを見せないのってなんなん？？どの部分がどんな風に錆びるのかもわからないじゃん。

@wadercafe9777 Жыл бұрын

「マフラーが錆びる！」っていうところからは、めっちゃ怒ってますよね😅 自分が怒られてるわけじゃないけど、かなえさんの感情的な声を初めて聞いたので、ちょっとドキドキした😅💦 黒い部分なら、『ENDOX マフラーベースコートつや消しブラック 400ml 防錆剤』が良さそうですよね。シルバーの部分は、ステンレスってことはないですか？もしステンレスなら、『ヨシムラマフラー専用研磨剤ステンマジック』がおすすめです。完全に鉄なら『KURE 強力サビ除去液 #1432』とかありますが、プロ用なので呉工業に使い方を詳しく聞いた方がいいかもしれませんね。ちなみに、ペイント部分はマスキングして下さいね！いずれにしても、その後は、脱脂したあとにガラスコーティングをするのがオススメです

@motorcycle.travel Жыл бұрын

ありがとうございます😊

@wadercafe9777 Жыл бұрын

@@motorcycle.travel ちなみに、注意事項として、、、黒の部分を塗装する場合は、マフラーを外してから、単体で塗装すること。ペイントのマスキングは、デザインカッターを使って文字の縁を丁寧にカットすること。磨きや脱脂をする時は、開始する前に見えにくい部分で試験的にどう変化するかを見てみること。 DIYガラスコーティングのオススメは、ピカピカレインです。バイク用を買えば、ボディ全体をコーティングすると同時にマフラーをコーティングしても、十分な残量が残るぐらいなので一石二鳥です。（ちなみに、黒つや消し部分をコーティングしたい場合、メーカーに確認された方がイイと思います。）楽しみながら、DIY頑張ってみて下さいネ～！