TC 오일의 존재를 모르고 방치했을 때의 최후

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엔비모터스

Күн бұрын

Пікірлер: 168

@제이특공대 Жыл бұрын

친구야 고맙네 엔비모터스 모든 직원분들 항상 고맙습니다

@NBMOTORS-NB Жыл бұрын

제이도 화이팅. 낼봐ㅋ

@sintongbangtong2355 7 ай бұрын

진짜 아저씨 말투 ㅠㅋㅋㅋ ㅋ ㅋㅋㅋ

@영감2호팬 5 ай бұрын

어,, 그럼 tc오일은 30%~40% 밖에 교환이 안되고 주행중에 섞이는 건가요 ㅠㅠ

@도성불 Жыл бұрын

부르면 와줄수 있는 듬직한 친구가 있다는 것이 참으로 보기 좋습니다. 입가에 절로 미소가 지어집니다 영상 잘 보았습니다.독감 조심하시고 다음 영상도 기대 하겠습니다.^^

@Sustainable_IN Жыл бұрын

친구인데 두분다 유명한 성공한 모습이 정말 보기 아름답습니다. 계속 성장하시길 바랄게요. Tc라는 부품을 이리도 자세히 메커니즘을 보니 역시 남쪽에 살기도 해서인지 4륜은 정말 피하고 싶네요.

@은준이-v8o Жыл бұрын

두분에 의리 아름답습니다 고생하셨습니다 신뢰합니다 👍👍👍

@영훈이-n9k Жыл бұрын

두분의 캐미가 너무 좋으셔서 좋은 정보 감사합니다

@하얀-곰탱이 Жыл бұрын

즐겨보는 두채널의 대표님들을 같이뵙기되어 좋네요 ㅎㅎㅎㅎ

@seunghwanchoi5694 Жыл бұрын

와우 고급 인력을 이렇게 쉽게 섭외하시네요 대단하십니다 ㅎㅎ

@쏘옥-m7n Жыл бұрын

제이특공대 사장님도 대단하시고 엔비 모터스 사장님도 믿음이 너무 가요~~ 영상보면요~ 항상 별건아니더라도 응원합니다^^

@ea8882 Жыл бұрын

우리나라 육군 기갑 전력에서도 독일 zf의 영향력은 정말 대단합니다.

@kimokjin Жыл бұрын

수입차 정비 현업에서 종사했던 사람으로써 제이특공대, NB 영상을 보니 재밌네요 (타 정비소에서 위 업체처럼 세세하게 영상 공개를 안 하는 이유 1. 정확하게 원리나 명칭을 몰라 오디오를 못 채워서 2. 공개하면 다 잃는다고 생각해서) 정비했던 사람으로써 팁을 드리면 구동 계통 오일에 돈 아끼지마세요. 오일 안 갈아도 된다, 영원하다 라고 말하는 정비사는 구조를 모르거나, 아니면 너무 잘 알기에 크게 돈 벌려는 꿈을 가지고 계신겁니다

@kimokjin Жыл бұрын

TC(트랜스퍼케이스)가 뭐하는 지 궁금하신 분이 계실텐데 TC는 쉽게 말해, 4륜 구동 차량에서 앞,뒤 디퍼런셜(앞,뒷 바퀴 데후) 동력 분배하는 장치입니다. -> 나는 동력 분배 사용 안 하는 데 라고 생각하시는 분이 계실텐데 요즘 차는 똑똑해서 비 오는 날, 눈 오는 날 노면 상태 인지해서 자기가 스스로 6:4 7:3 8:2 동력 분배하니 2~3만km 마다 바꿔주시면 심적으로 편안합니다

@진리의사랑이신말씀안 Жыл бұрын

하지만 특정 제조사 소속 인터넷 전사분들은 오일 자주 갈라는 건 정비사분들 영업전략으로 애써 곡해하시더군요 오일을 자주 가는 게 맞다면 제조사 센터의 오일 교환 쿠폰도 빠른 주기로 소모해야 하니 채산성이 떨어질 겁니다

@kimokjin Жыл бұрын

@@진리의사랑이신말씀안 아는 분들은 다 아실텐데 사실 센터에서 주는 쿠폰이 “오일 무료교환 서비스쿠폰”이지 그 주기마다 교환하라는 뜻은 아니란걸요

@minsugu8023 Жыл бұрын

@@진리의사랑이신말씀안오일 가는건 공임비도 얼마 안나오는데 그거 여러번 하는거보다 큰 정비 한번 땡기는게 돈벌기는 훨씬 좋지.

@대두-u5d 6 ай бұрын

당신,좋은 사람

@agoodtrainer8309 Жыл бұрын

와우 ~ 대단한 고수들이시구나 생각하면서 즐겨보는 채널의 대표님 두 분이 친구시라니!!! 더 신뢰가 가고 기분이 좋아지네요~

@Auto_Plan Жыл бұрын

좋은정보를 영상화 해주셔서 감사합니다~

@ChainMan112 Жыл бұрын

두분 동갑이신가보네요. 티키타카 하시는 두분의 사장님 모습이 보기좋네요

@로뷰 Жыл бұрын

11:02 TC 오일 같은 경우는 최대한 자주 관리를 해주셔야 TC 고장 예방

@아트스테이-s3e Жыл бұрын

nb랑 제이랑 기술공유도 하는군요. 멋저요. 최고의 기술자분~ 정비하러 가고싶어도 멀어서 못가요.경상도라서요ㅠ

@ericyoon6053 Жыл бұрын

내부 파츠에 숫자나 문자를 넣는것은 비슷한 설계로 인해서 제품별로 차이가 별로 없어서 다른 제품용 부품을 쓰는걸 방지하기 위함입니다. 잘못된 부품을 사용했을때 발생되는 문제에 대한 예방 또는 원인 파악용으로 모듈회사나 자동차 회사에서 요구합니다.

@you_92 Жыл бұрын

좋아하는 두분이 나오니까 재미있었습니다!!

@쌍둥이파파-w1m Жыл бұрын

수입차 정비계의 토르와 헐크 느낌나네요. 두 분을 한 화면에 만나서 정말 반갑습니다. ㅎㅎ

@멍멍-h1f Жыл бұрын

그냥 오늘은 믿고 보는 영상이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 케미 오질듯!???

@예린이-f5m Жыл бұрын

국산 4륜 앞뒤데후오일 외에 tc오일 도 중요합니다. 제조사 메뉴얼에는 무점검 무교환이라 대부분 써있으실텐데요. 천년만년타는거 아님 10만에 한번 가세용. 데후오일은 5만인가 그때마다 갈았었고 10만째 되는 날 tc, 앞뒤데후,미션 ,냉각수, 워터펌프 벨트류 등 정비하고 15만까지 별탈없이 타다가 가솔린 전륜기반 2wd로 넘어왔던 가억이 나네요. 4륜 좋지만 그만큼 고장나면 수리비 폭탄입니다. ㅎㅎ

@sky750n Жыл бұрын

bmw에 달려있는 tc를 오버홀하게되믄 드레인 플러그 하나 달아주는 개조도 하면 좋지 않을까하네요.

@아트스테이-s3e Жыл бұрын

주물은 드릴로 걍 뚫어서 만들기도 가능한데 알미늄은 깨지거나 갈라져버립니다. 절대 못해요. 용접해놔도 그부위가 갈라져버립니다ㅡㅡ

@A45AMG Жыл бұрын

저만 생각한게 아니군요 ㅋ

@얄라숑 Жыл бұрын

근데 이 사장님은 ㄹㅇ 모르면 자존심 내세우려 하지않고 이런식으로 쿨하게 도움 요청할거 같으심👍

@have1230 Жыл бұрын

오호 여기서 뵙다니 ❤🎉🎉🎉

@권호칠-x6i Жыл бұрын

두분의콜라보정비 정말보기좋습니다^^

@로뷰 Жыл бұрын

13:10 교환하셔야 되요 정확하게 교환하시는게 수명을 연장시키는 길입니다

@VS-vd7lj Жыл бұрын

좋은정보감사합니다😊

@나이뉴 Жыл бұрын

따흙 목소리 듣고 어느분인지 몰랐네요ㅎ 반가운 제이특공대 사장님

@bjh420914 Жыл бұрын

엔지니어 두분이 주연을 맡으니 영상이 고급집니다.

@chanheeroh Жыл бұрын

ZF 줘패 ㅋㅋㅋㅋㅋ 😂 영상 잘 보고 있습니다 ㅋ 저도 두분 다 구독중인데 반갑네요 ^^ 같이 나오시는 영상 종종 해주시길

@멍멍-h1f Жыл бұрын

줘페에 빵터짐😂😂😂😂😂

@YeinKwak Жыл бұрын

장용석 사장님이랑 메르카바 박사장님이랑 원모터스 사장님이랑 서로 친분있어서 가끔 교류도 하고 라이브도 같이 한번하셨던데 엔비모터스랑 제이특공대랑도 두분대표님 만나셔서 라이브 함하시죠

@고우진우진 Жыл бұрын

서로 든든 하것어요~넘 보기 좋네요 두분다 구독자~^

@CH-gw2wt Жыл бұрын

콜라보~~~~ 좋네요ㅎㅎ

@gooddevil0811 Жыл бұрын

두분 모습 보기 좋네요 ^^*

@왔는가-b6t Жыл бұрын

이게바로 진정한 우정출연이네ㅋㅋ

@안되는차되게하라 Жыл бұрын

lsd 없는 일반 후륜구동차 디퍼런셜도 75w85 현대 순정 디퍼오일도 공도 2만키로 타고 서킷 4세션 타면 너무 검어져서 못쓰는판에.... 게다가 사륜구동에 타이어도 광폭의 수입차 tc라면..... 결국 tc오일도 2만마다 갈아줘야된다는 결론이 나옴

@안경희-z7k4k Жыл бұрын

초기 구독자입니다 혹시 배출구 없는 tc나 디퍼에 구멍내고 탭을 내서 할수있는 방밥은 없는지 궁금합니다 nb나j특공대 구독자로서 의견 내봅니다 하실수 있을실꺼라 믿습니다~~친구사이인지는 오늘 처음 알았네요~~j특공대는 아직 댓글????

@모구랭 Жыл бұрын

레전드들의 만남

@kcrollerskate3404 Жыл бұрын

여기서 뵙네요 ㅎ 잘 봤습니다 😊👍

@형님-y1h Жыл бұрын

오 두명장의 콜라보😂

@lee513739 Жыл бұрын

항상보는 반가운 얼굴들 입니다.^^ 여기서도 몰카를 보게 되네요...[ 살려는 줄게 ^^]

@유가은-c3e Жыл бұрын

Tc 존재의 중요함! 너무 잘 봤습니다!

@오뚜기-d9e Жыл бұрын

와.. 두분을 한채널에서 보내요

@최재원-e6f Жыл бұрын

TC오일 교환주기를 어떻게 하면 좋을까요 ? M850i이고 급가속 많이 합니다 ㅎ 초기 3천키로에 교환은 했습니다

@핵펭귄 Жыл бұрын

2만에 한번씩 갈면 좋습니다

@박종태-b3n Жыл бұрын

무교환이지만 15만키로에 교체하면 됩니다. 후륜디퍼는 5~6만키로에 교체해주면 좋습니다. 7만원밖에 안해요.

@stingray861 Жыл бұрын

@@박종태-b3n m850을 7만원이요? 어디서요?

@박종태-b3n Жыл бұрын

네이버창에 모토렉스 75W-90 치면 4만원에 팝니다.(1리터) 그거 배달오면 동네근처 공임나라 무주지포트 같은데 가서 공임비 3만원 주면 교체하는데 10분도 안걸려요. 후륜디퍼만 그렇다는 말입니다. 전륜디퍼와 TC는 교체도 번거로운데다 평소에 거의 구동 안하기 때문에 무교환으로 가도 된다는 말입니다. 그래도 굳이 하겠다면 15만키로정도에 한번 교환해 주시던가요.

@min3832 Жыл бұрын

전륜 디퍼가 엔진바로 옆에있어서 열많이 받습니다 이번에 갈아보니 전륜 시커멓습니다 전륜디퍼. tc 늦어도 5만키로 주기로 교체하시길. 바로 체감됩니다. 전 540i xd입니다

@어쩌나-w3s Жыл бұрын

k9 신형도 오일주입구가 2곳입니다.. 근되 업체에서는 한쪽만 교체 해주는것입니다.. 실제는 디스크 쪽은 유로가 없기에 분해조립을 해야 합니다.

@윤프로-b2c Жыл бұрын

아우디 A6 C8 21년식 콰트로 모델 입니다 냉간시 후진시 덜컹 멈춤 덜컹 멈춤 덜컹 멈춤 이러다 후진이 되는데 이문제도 TC 문제 일수 있을까요 오일은 8만에 한번 교체 했습니다 지금 9만 입니다

@아조씨랑친구할래 Жыл бұрын

저는 스팅어 타는데 tc오일 바꾸려하니 정비소 사장님이 의아해 하더군요. 교채안해도 된다구요. 배출구도 없는구조였습니다. 메뉴얼에도 무교환이라고 나와는 있지만 교체한게 잘한거였군요 ㅎ

@흑빠따 Жыл бұрын

워~~ 두분이 친구사이라니.. 서로 듬직하시겠네요

@madmooth401 Жыл бұрын

두분이 친하신지는 몰랏네요 ㅋㅋㅋ두분다 구독중인데 ㅋㅋㅋ

@호랑이준-h9r Жыл бұрын

제이특공대 사장님은 겉에서부터 메카닉의 내공과 기운이 뿜어져 나옴 👍

@Monsa386 Жыл бұрын

두분다 엄지척 난 더이상 쓸 내용이 없다

@BBuBBuKinG Жыл бұрын

주기 물어보시는분들 tc 디퍼 엔진 오일 일단 싹갈고 기준점 다시 잡고 주기잡으시면 됩니다. 얼마전 제이특공대에서 싹 갈았는데 오일 교환은 일정 최대한 빠르게 잡아주시는거같았습니다. 여기 나오시는 nb모터스도 수리 잘하실듯하니 안했다 싶으면 그냥 묻지말고ㄱ.ㄱ

@승아-v7m Жыл бұрын

진짜 다른 부품은 모르겠지만 오일 종류는 돈 아끼지 마시고 과하다 할 정도로 교체 자주 해주세요.. 그러면 진짜 큰돈 안들어가요👍

@DavidHongMD Жыл бұрын

와 레전드 두분을 함께 뵙다니.....

@Gug-Bab Жыл бұрын

별생각없다가 j특공대 사장님 보고 진심으로 빵터졌네요

@juseobsub Жыл бұрын

제이 사장님 얼굴이 다른 유튭에 나와서 구경왔습니다

@로뷰 Жыл бұрын

11:40 그런 성향이 나눠져서 어떤 차는 고장이 나기도 하고 어떤 차는 폐차할 때까지 고장이 안 나기도 하거든

@Myteetharesweating Жыл бұрын

와 엔비모터스하고 제이특공대 콜라보 보기좋네요! 믿고 보는 제이특공대 박대표님 ㅎㅎ 지역만 가까우면 두군데 다 차수리 하고싶네요

@good_idea13 Жыл бұрын

부르면 와주는 고급인력 친구 있다는게 부럽네요

@일권김-i6f Жыл бұрын

Tc오일을 교환하기위해선 오버홀을 하고 교체해야되나요? 말씀대로 라면 드레인이 포트가 없어서 백프로 교체가 안되는 사항이란건데 배출되지 않으니 자주 교체가 맞는건가 해서요

@dyflying Жыл бұрын

잘봤습니다! 오일빼는 구멍 만들수없을까요?

@박상준-c9h Жыл бұрын

먹방까지 보여줘야죠 ㅜㅜ

@ksc3276 Жыл бұрын

앗 두분이 아시는 사이시구나 ㅋㅋㅋ

@준준데디 Жыл бұрын

엔비모터스 주력이 벤츠니까 질문 한가지 드릴께요 제 차량은 2014년식 E클래스 250 CDI 입니다 TC 오일 따로 교체 해야한다 또는 TC 미션오일과 같이 사용해서 교체 안 해도 된다 ㅌ 이렇게 2종류로 나눠집니다 전문가로서 벤츠 e클래스 250 CDI (2014) TC 오일 관리 어떻게 하면 좋을까요? 몇 킬로, 아니면 몇년 주기 이렇게 구체적으로 답변 부탁 드려요 ^^ 오늘도 행복하고 즐거운 하루 보내세요 ~~~

@EuropeiMotors Жыл бұрын

이렇게 오일도 갈고 부품도 갈고 하는 사람들도 있는데 보통 사장이 정비사가 아닌 경우 그냥 TC 교체 중고 대충 때려 박고 끝냄니다. 당연히 샵자체에서 TC 오일 교환 한적도 없고 말도 안꺼냅니다. 당연히 돈밖에 생각 안하기에 트렌스미션 오일 교환 해달라? 아님 다른 오일 교환 해달라하면 그냥 했다고 구라치고 돈받음...

@arushins Жыл бұрын

흔히 길들이기 이후 엔진오일은 초도유를 빠르게 교체하는 경우가 많은데요,같은 이유로 미션 오일,디퍼런셜 오일,TC오일 모두 교체하는게 좋을까요?

@득개-m6n Жыл бұрын

형이 왜 여기서 나오시죠?ㄷㄷ

@k26873ify Жыл бұрын

제차는 올뉴쏘렌토2.2디젤AWD인데 7만키로에 TC와 디퍼오일 교체했는데 의외로 디퍼오일은 깨끗했고 TC오일은 오일색이 탁할정도로 오염이 많이 됐습니다. 아무래도 TC 다판디스크 때문에 오일오염이 먼저오는거 같아요.

@아트스테이-s3e Жыл бұрын

산타페 쏘렌토 tc는 걍 무늬만 tc에요. 10만넘어가면 내구성 급격히 떨어지고 걍 전륜으로 다닌다고 생각하면 되요. 오일교환잘하면 조금은 연장시키겠죠. 걔들은 디스크 너무약하고 작아서 빨리 닳아버려요

@kimjy1468 Жыл бұрын

일반 국산 승용차의 미션오일은 정비소에서 주기적으로 교체했는데..tc 오일은 처음 듣네요. 같은 것인가요? ( 두 사장님 다..목소리가 방송인 수준)

@상훈이-l8m Жыл бұрын

비싸지 않으니 꼭 교환해야함 안 그러면 수리비 와장창..

@myprayer20 Жыл бұрын

어..두독자인데 J특공대 사장님까지 😂😂😂

@leehyunsik Жыл бұрын

몰카 성공인가요?? 지루하지 않고 잼있네요 ㅋㅋㅋ

@베테랑-k1r Жыл бұрын

벤츠tc규격이 차대마다 다틀리더라구요 어떤차종은 tc전용을 쓰라고 일부차종은 236.15 미션오일점도랑 같은걸로 사용하라는데 이유가 뭔지궁금합니다

@dangari0415 Жыл бұрын

ㄷㄷㄷㄷ… 제이큭공대 대표님이 엔비모터스에…..

@remymarteen562 Жыл бұрын

TC오일, 미션 오일 갈때 같이 갈라고 하던데, 티씨오일,미션오일의 차이점이랄까 뭔지 좀 정의해주세요~~

@로뷰 Жыл бұрын

13:23 엔진! 오일 안 갈다 엔지 붙죠 천만 원, 이천만 원 우습게 나갑니다

@yhun1212 Жыл бұрын

국산 사륜은 tc오일 디퍼오일 교환하기 편한가요?

@dangari0415 Жыл бұрын

얼마전에 제이특공대 대표님 보험수리하는 업체에서 용병 사용했는데.. 용병이 무개념이라서 극대노하셨는데….

@seven-ce5cc Жыл бұрын

tc 부품이 먼가요? 할덱스인가요?

@Denverian Жыл бұрын

TC같은 부품이 유지보수 아이템에서 교환 아이템으로 변경된 이유는 크게 돈+시간 문제입니다. 개발사/제조사 개발과정에서 유지보수용 부품을 만들고 개별부품 수급관리하는 것도 제조사 + 부품회사에 비용부담이 되고 정비메뉴얼+트레이닝도 비용이고 뜯고 고치고 다시 붙인후 워런티 해주는것도 비용이라서 뭐든지 개발사/제조사 입장에서도 잔잔한 수리보다 그냥 통째로 바꾸는걸 더 선호하는 쪽으로 바뀌는 추세입니다. 정비쪽 입장에서는 유럽이나 미국의 인건비 상승이 주입니다. 독일제 차량 메카닉 공임이 미국 기준 150-200불대 인것으로 알고 있는데 반나절 공임+교환부품 비용들여서 고치느니 그냥 바꿔 버리는게 더 싸게 먹힙니다. 거기에 교환하고 남은 부품은 싼 임금으로 refurbish해서 중고로 팔면 이중으로 매출이 생겨서 2차 시장을 활성화 하기도 합니다. 소비자 입장에서는 엔진 오일 가는 것도 귀찮아 하는 시대인데 엔진에 앞미션 뒷미션 중간미션까지 오일갈아야 한다고 하면 뭘 갈아야할게 그렇게 많냐고 귀찮아 하기 때문에 개발사가 보는 소비자 성향에 맞춰 유지 보수 아이템을 줄이기 위함입니다.