Не ждал, что Нива так сможет. Наши машины - 14 серия.
Рет қаралды 10,359
Күн бұрын
@Verscheiden Ай бұрын
Нравятся мне эти вайбовые, спокойные и стильные видео про лайтовое нивовское корчблдство )
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@Verscheiden я каждый раз, когда сижу выбираю музыку, думаю, блин ну может драйвово прям мощно быстро сделать :)) и потом такой, да не не, мне вот так лучше )
@Verscheiden Ай бұрын
@@nashi_mashiny С музыкой и темпом повествования всё как надо)
@hasdfsdfful Ай бұрын
Мотор живиииии )))) ждем правильный конфиг с кульком и его результаты на стенде 🔥
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@hasdfsdfful это обязательно, дело за малым осталось
@Андрей-з2ш4и Ай бұрын
всегда вызывают уважение люди которые живут своим делом
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@Андрей-з2ш4и я ещё далек от этого, но очень хочу
@Follover44 Ай бұрын
@@nashi_mashinyвам надо распредвал верховой под эту турбину
@maratgafurov917 16 күн бұрын
Выпуски очень интересные 😊 По поводу ударов они были всегда у меня новая машина даже на ней есть, самое лучше решение это ставить моноблок между коробкой и раздаткой будет отличный эффект, но есть интересное замечание когда переключаешь на 3к оборотах то ударов нет) система такая)
@ДмитрийВикторович-б9п Ай бұрын
Удачи с нивой , проект очень интересный ! Каждая серия смотрится на одном дыхании
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@ДмитрийВикторович-б9п благодарю, впереди ещё много всего
@викторскрипниченко-в8ш 23 күн бұрын
Турбина ставится для того чтобы загнать в цилиндры больше воздуха Того же можно достичь более дешевым способом, возможно не добившись такого прироста мощности как с турбиной но и бюджет копеечный. Мне досталась длинная нива на которой были загнуты клапана, предыдущий собственник заменил клапана и продал ее мне.Я изготовил из старых шаровых щарошки сделал портинг головки без фанатизма впуск32 выпуск 28 мм, проблем с отсечкой у меня не было, двигатель стал легко раскручиваться до 6500 оборотов машина была на газу максималка была 145 км но разгон был очень резвый при скорости 100 км включал третью передачу и легко набирал 120Так как делал все сам бюджет минимальный, примерно до 3000 оборотов машина ехала также как и обычная нива а при повышении оборотов за счет лучшего наполнения цилиндров становилась намного резвее
@nashi_mashiny 23 күн бұрын
@@викторскрипниченко-в8ш я примерно так на жиге делал
@Всем_мир Ай бұрын
А канал то годный?Приятно смотреть!
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@Всем_мир и подписчики годные
@Всем_мир Ай бұрын
@@nashi_mashiny годится,за обратную связь жму руку.
@olelucoe Ай бұрын
Видосы становятся всё интереснее и содержательнее. Круто!
@sukhovofficial 8 күн бұрын
Сложно. Много нюансов. Местами наверняка дорого. Но круто, что ты это снимаешь и делишься своим опытом. Сам интересуюсь установкой турбины в шеви ниву для улучшения трассовых характеристик. Но в то же время понимаю, что любая доработка нивы начинает смещать баланс и может повлечь за собой переделку всего)
@nashi_mashiny 8 күн бұрын
@@sukhovofficial блин, Нива не для трассы, мне кажется
@sukhovofficial 8 күн бұрын
@@nashi_mashinyесли не ставить тяжелые большие колеса и ехать 100-110, то она тебя везет) я много, на чем поездил и в разных скоростных режимах - пока пришел к такому формату. Но вот когда трасса двухполосная и нужно обогнать несколько фур - хочется это делать не на пределе возможностей авто. Плюс подчеркну, что речь именно о шевике. На обычной ниве ездил - долго в ней не могу сидеть - не удобно
@nashi_mashiny 7 күн бұрын
@ а правда что на шевике вообще нет вибраций ?
@sukhovofficial 7 күн бұрын
@ , да. Вроде как там более соосна коробка с раздаткой. Да шума трансмиссионного сильно меньше, чем на классической ниве. Порой только сталкивался с трансмиссионными стуками при трогании, о которых ты на видео говорил. В остальном машина значительно комфортнее трехдверной нивы. Но за это расплачиваешься весом
@nashi_mashiny 7 күн бұрын
@ понял, надо на тестдрайве прокатиться.
@peterpol5947 Ай бұрын
Это наша ноша, крепись, я тоже пропустил весь сезон.
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@peterpol5947 ура! Ну или не ура, но все равно легче
@mihastig Ай бұрын
Есть у меня нива тоже, но первым делом я бы выкинул от туда родную коробку и раздатку 😂
@Pavel_- Ай бұрын
Нива Урбан 2017г., как говорят стоковая. Лью 95й. На 3й передаче 100 кмч в отсечке, а иногда 98кмч. По времени едет заводские показатели. Максимум раз гонял до 152-155 и это при безветренной погоде желательно))) а ещё лучше ветер в спину😂 резина R16лето и R15 зима, но зимой я не гоняю, да и летом, чисто мотор покрутить да адреналина немного)))
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@Pavel_- это по спидометру?
@Pavel_- Ай бұрын
@@nashi_mashiny и телефону) видимо хороший попутный ветер был)))
@artiuhov66 Ай бұрын
Жду новую серию каждый раз, и суть ролика интересна мне, и подача хорошая
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@artiuhov66 благодарю, каждую серию такую хочется лучше сделать
@Arsy59 Ай бұрын
Выпуск - огонь! Лайк на первой же минуте!)
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@Arsy59 вы тоже огонь тут все
@Котики-с8м Ай бұрын
Тут каждому своё) Кому гонять, а кому строить бесконечно, улучшать, дорабатывать, а машина по факту большую часть жизни проводит в сервисе. Я за то чтобы гонять, как говорил Торетто - главное не машина)) Но смотреть очень интересно, жду следующих серий!))
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@Котики-с8м спасибо, да не, я не собираюсь вечно строить ее
@djan5452 Ай бұрын
Отлично! Нравится твой контент! Продолжай! Жду новые видосы, особенно про турбо❤
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@djan5452 а щас все что про ниву все про турбо будет) спасибо
@BondikMitya Ай бұрын
Посмотрел с удовольствием !!! Спасибо !!!
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@BondikMitya вам спасибо
@Fortsev Ай бұрын
Интересный вышел видос) когда то давно тоже смотрел на этот комплект и думал, на что он вообще способен. В целом, достойный результат. Думаю атмо, аналогичной мощности, выдет дороже + на ней не будет так комфортно ездить по городу
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@Fortsev хочется уже иниеркулер и норм форсунки, чтобы прям поехало.
@Fortsev Ай бұрын
@@nashi_mashiny буду ждать, как поедет со всеми доработками) лишь бы асфальт еще сухой был, чтобы смог протестить нормально
@alexpopow5719 Ай бұрын
Спасибо за отличное видео. Удачи вам в творчестве и всего самого хорошего
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@alexpopow5719 спасибо
@ditban8999 Ай бұрын
7-8 сек. это борщ. Не будет такого разгона. Максимум 9 сек. на таких настройках. Не стоит ждать чуда. Тоже хочу себе собрать турбо-Ниву для души. Смотрю на чужие грабли.)) Успехов с этом не лёгком деле!
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@ditban8999 возможно. Спорить не буду
@kostyanuch6735 Ай бұрын
По маслу не обязательно мотюль, главное на ПАО с эстетами масло брать, будет турбо жить и держать температуру нормально.
@000Hook Ай бұрын
С большим уважением отношусь к тому, что ты делаешь, но если позволишь, дам пару субъективных комментариев, как человек, который ездит кольцо уже достаточно давно, чтобы раздавать непрошенные советы 😂 1. Колёса/шины. А нужно ли Ниве 17 колесо? На видео видно, что рычаг стоит неправильно, он должен быть параллельно земле, а не под углом. Иначе в повороте упираться правильно машина не будет. Шины - почему гражданка? Почему нельзя поставить хотя бы Йокогаму ад09, раз уж стоит большое колесо? Она более чем комфортна на каждый день, а результат на кольце будет НАМНОГО лучше. 2. Трансмиссия - а стоит ли сзади блока? Лучший вариант, поставить дискоблоку, например от Lada Special Transmissions. По рядам у Нивы так всё в стоке в порядке. 3. При работе с турбокитом, нужно думать не только о кульке, но и о радиаторе бОльшего размера. Иначе это будет машина одного круга (в лучшем случае). Мотор будет намного больше теплонагружен, чем в него закладывалось изначально.
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@000Hook минимум должно быть 16е колесо, потому что тормоза большие. 17е ради эстетики, мне так больше нравится. Надо просто легкий диск слик купить. Резина в классе EL была прописана с TW. Радиатор да, надо менять, я это много раз в других видео говорил. Блоку заднюю тоже надо ставить это тоже говорил )
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@000Hook спасибо!!
@000Hook Ай бұрын
@@nashi_mashiny понял, к сожалению не все ролики смотрел, присоединился сравнительно недавно) Будем следить! А выезды с заблокированным дифом центральным были? Интересно, как она едет с этим 🤔 Так-то в этом проекте - две моих страсти: любовь к нивам во втором поколени и кольцо, поэтому очень интересно 😁
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@000Hook нет, блоку только планирую поставить, но и без блоки будто норм было все
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@000Hook рад, что вам нравится
@BINIPYH-c4r Ай бұрын
Офигенный ролик удачи в проекте
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@BINIPYH-c4r спасибо, всё будет!
@ИльяСоломкин-б9й Ай бұрын
Каждый раз, когда собираюсь строить жигу, захожу в ютуб, смотрю на проекты, потом лезу в интернет за "тюнингом" и отпадает все желание. Ну какого хера весь этот тюнинг выглядит хуже заводских запчастей, как будто его ПТУшники из пластилина на коленке делали?! Не в обиду автору, он молодец)
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@ИльяСоломкин-б9й а что там не так?) ну вообще это клабтурбовский дешевый кит, он и не должен быть красивым :)
@ИльяСоломкин-б9й Ай бұрын
@@nashi_mashiny я имею ввиду не внешний вид в целом, с ним как раз-таки все нормально, все синенькое, анодированное и т.п. А те вещи, которые замечают не все люди, это качество сварных швов, обработка поверхности, материалы. У вас ведь есть ауди, вы должны понять о чем я) сравните ради интереса, не китайский, даунпайп на ваг и ваз. Разница в качестве будет на лицо, да розничный ценник в разы отличается, но большая часть стоимости складывается из бренда и контроля качества производства. И вот второе в нашей стране, к сожалению, хромает.
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@ИльяСоломкин-б9й ну вы тоже скажете, ахаха. Сварные швы. Не сечет и ладно
@ИльяСоломкин-б9й Ай бұрын
@@nashi_mashiny это моя профессиональная деформация говорит) но за вас и ваш проект рад)
@AleksandrSamodiuk Ай бұрын
Крутой промоушен👍🏻
@1337Ev1L Ай бұрын
21:02 дожили, теперь за отсечку платить нужно)
@nashi_mashiny Ай бұрын
пхахаха, ну нет же, это чтобы мотор не разъебался)
@Vitaliy_Akhmetov Ай бұрын
Брат, нива та же жига, я думаю если всю трансмиссию поменяешь звуки и удары никуда не уйдут)
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@Vitaliy_Akhmetov не, я ездил на здоровых нивах, там есть они, но не такие как у меня
@ВладиславИванов-э5ю Ай бұрын
@@nashi_mashinyдиференциал в раздатке поменяй и ударов не будет
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@ВладиславИванов-э5ю невсегда только в нем дело
@УАЗоРемБаза Ай бұрын
Я так понимаю то что получилось, это для коротких городских прохватов, чтобы не расходовать мотор. Для спортивного режима конечно надо ещё досыпать денег под капот. В межсезонье ещё бы выбрать время и отребилдить сам мотор, собрать на колене с ходом 84 мм, более лёгких поршнях и шатунах. Момента прибавится очень ощутимо, прям "трансмиссия держись!"
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@УАЗоРемБаза на стенде бы ещё посмотреть сколько это без турбины :) получилось что даже по городу лучше не ездить. Я посчитал, ещё тысяч 30 на мотор осталось потратить. Ну ладно 40.
@ХимФарм-р4ш Ай бұрын
У тебя ушли удары при переключениях, это как раз те которые из-за диска были. Удары в других узлах это не убирает. Эти удары в основном при трогании, сбросе газа и движении по неровной дороге, где надо играть сцеплением на малых оборотах. Сейчас продолжаю лечить их. Заменил дифференциал в раздатке на четырех сателитный,ещё минус куча стуков устранилось. Датчики в виде горсти мелочи в подстаканнике перестали звенеть😂 ручка раздатки по ощущениям вообще не передаёт никакой вибрации, раньше было прям жесть. Далее замена дифференциала в переднем редукторе, так же на четырех сателитный и регулировка главной пары. Отпишусь по результату. Скинь передний кардан и проедься, я сомневаюсь ,что у тебя стуки в заднем редукторе. Раздатка и передний редуктор, мое мнение.
@igorsavelev785 Ай бұрын
Выхлоп класс, мне нравится
@kislenko1979 Ай бұрын
Поздравляю с новыми конями под капотом. Хорошие показания л.с. и моменте
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@kislenko1979 ну для меня удивлением было
@kislenko1979 Ай бұрын
@@nashi_mashiny у меня тоже было когда 1.7 карб получил СЖ 10.5
@miDon-vt6br Ай бұрын
И всё-таки в черном цвете нива лучше смотрится но такой маркий.
@АтласТехникиинтернет-магазин Ай бұрын
Приветствую, не обращал внимания на турбо кит "777", там правда дует 0,5, и 120 л.с без кулька, но вроде бы установка и настройка проще и едет стабильно.
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@АтласТехникиинтернет-магазин у них дороже, это раз, во вторых в Москве. Ну и тут я сам процесс проходил, плюс настройщик очень крутой.
@TheKnelikChannel Ай бұрын
10:40 вмятина на двери прям в глаза бросается
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@TheKnelikChannel точно, я не заметил даже
@TheKnelikChannel Ай бұрын
@@nashi_mashiny минус этого цвета. Всё видно на нём
@павелчурсин-ъ6ч Ай бұрын
фарсунки в голове надо поменять
@alexeyrogachev3866 Ай бұрын
Пока ещё не перевелись запчасти на 4g63 )) точно не возьму ниву, но ооч интересно что получиться). Только вопрос по видео: были же на стенде, хоть секунду бы конечного графика на экране, хоть немного подсьема как кит залетел оно ж обычно без напильника не лезет, 0-100 на трассе любой в рамках закона подснять можно😅
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@alexeyrogachev3866 а вот в окончательном видео сделаю
@LVGNWVGN Ай бұрын
Как всегда отличный, ламповый видос!) А что за Ауди? какой мотор?
@GasilovPA Ай бұрын
Видео круть!!!
@АлександрПетров-н2е2ч Ай бұрын
Теперь придётся и в коробке звёзды подбирать, вообще канал Влас Прудов занимается моторами посоветуйте с ним
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@АлександрПетров-н2е2ч мне кажется мне хватит, надо будет проверить
@дмитрийкучумов-к6ш Ай бұрын
он уж спился наверно!!
@Neandr Ай бұрын
Я так понял, "нива" скоро развалится...после "улучшений". 🤣
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@Neandr как понял?
@vlad_baskov Ай бұрын
Зря с хлам турбо комплект взял, качество говно. Какие-то хорошие показатели только кастом решения дадут, с просчетами всех параметров. Кульки точно необходимы и на масло и на охлаждение воздуха. Если дат тв тоже от хлам турбо, запасись запасным, часто отъезжают. А так хочу пожелать удачи с проектом!
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@vlad_baskov нет, датчики свои. Ну посмотрим как работать будет все. Пока ещё не финал
@grecha8309 18 сағат бұрын
Здравствуйте, хотел бы узнать цену поставить турбину в этом сервисе, сам из Казани, никак найти не могу хороший сервис
@nashi_mashiny 18 сағат бұрын
@@grecha8309 самый минимум 50. Это чисто железо без настройки.
@Автосуета-э5ч Ай бұрын
Волга форс хватает до 170лс😊
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@Автосуета-э5ч мы тоже так думали
@gin-tony Ай бұрын
На какой смеси? При каком давлении в рампе? На каких оборотах?
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@gin-tony это не ко мне вопросы, конечно
@павелталанкин Ай бұрын
Стуки в сателлитах раздатки присутствуют точно!
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@павелталанкин по ощущениям везде :)
@ИльяКалинин-ш5ы Ай бұрын
4х сателитный ставить в раздатку хотябы.
@павелталанкин Ай бұрын
@@nashi_mashiny совершенно верно, везде по немногу а суммарно мы слышим этот дыщ и бах
@ВикторБогатырь-л9й Ай бұрын
Желаю автору успехов. Не было ли мысли поставить компрессор?
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@ВикторБогатырь-л9й я читал про него. Прихода мало, возможностей для дальнейшего увеличения тюнинга тоже
@yakovlev_e Ай бұрын
@@nashi_mashinyа можно подробнее? Казалось с компрессором не нужно крутить, приход с низов. Настраивается проще, можно отключить, дует 0.5 на родных шкивах.
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@yakovlev_e ну захочу я 1 бар, и что делать?
@yakovlev_e Ай бұрын
@@nashi_mashiny шкив другой поставить вроде, не?
@КириллБойков-э3ъ Ай бұрын
И всё-таки не могу смотреть когда Нивушку ТАК мучают... бедняжка... как же ей наверное БОЛЬНО...(
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@КириллБойков-э3ъ мы с ней договорились, все ок
@КириллБойков-э3ъ Ай бұрын
ну тогда ладно...)
@K0kodimon Ай бұрын
Если ехать этап, то закинут в класс анлим с турбошеснарями, а для нивы это тяжко (не кидайте в меня помидоры, я просто не знаю в какой класс едет нива с таким конфигом)
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@K0kodimon смотря в каком чемпионате. У нас в Казани можно в special попасть. По весу и мощности проходит. В LTAC можно в Race
@K0kodimon Ай бұрын
@@nashi_mashiny я вот знаю историю парня на иж оде с восьмиклопом на дросселях, он в LTAC попадает в анлим. Всё равно спасибо, теперь буду знать как в Казани это работает
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@K0kodimon не, я не берусь утверждать куда я в лтак попаду. Это с оргами надо решать
@K0kodimon Ай бұрын
@@nashi_mashiny это дела будущего, а сейчас хочу пожелать удачи с проектом и чтобы мотор не развалился)
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@K0kodimon ну я поэтому не поехал этап, чтобы он не развалился . Развалится так починить можно
@ДенисСавин-у9э Ай бұрын
Где такой комплект приобрести можно?
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@ДенисСавин-у9э я брал на клабтурбо, но форсунки оттуда лучше не брать
@targetstojar4674 Ай бұрын
Какой канал растет! Патписка🎉
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@targetstojar4674 низкий поклон тебе, человек
@MadMax-zb1cj Ай бұрын
тут не знаешь где денег на лифт взять а они пружины режут на ниве🤬
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@MadMax-zb1cj но я подрезал ток. Они изначально низкие были
@MadMax-zb1cj Ай бұрын
@@nashi_mashiny 😆шутка
@Toptyg949 Ай бұрын
Мне кажется, или в моменты поворотов слышно стуки шрусов? Может быть в этом и проблема ударов при переключении?
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@Toptyg949 вполне возможно. Посмотрю подниму , все надо проверить
@Mar-ex4vy Ай бұрын
Рекламу МарБанка хотели бы разместить, подскажите пжлст какой прайс?
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@Mar-ex4vy вам в начало видео или интеграцию?
@Mar-ex4vy Ай бұрын
@@nashi_mashinyа какой вариант дороже?
@ОлегПривалов-ы3й Ай бұрын
коробку от бмв сразу возьми) а то я 5 сломал, так что деньги не трать))
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@ОлегПривалов-ы3й тоннель надо расширять?
@deadly209 Ай бұрын
Это всё понятно. А роллы кушаешь?
@Petro06 Ай бұрын
Потому что кит расчитан на 120 сил, а ты уже 140 снял. Ты сейчас накрутишь силы и будешь мучиться с разорваными редукторами, полуосями, коробками и раздатками. В лтаке решают не силы, а правилтная шина и полвеска
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@Petro06 может крутящий момент ещё все таки?) смотри. Я не крутил актуатор. Турбина изначально дует 0.7. Под такое количество воздуха, нужно больше бензина.
@АйнурЮсупов Ай бұрын
Газон топ
@АндрейПетунин-ы5с Ай бұрын
А портинг ГБЦ сделан?
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@АндрейПетунин-ы5с нет
@АлександрСкопенцов-п6ч Ай бұрын
Не ясно, что подвигло собираться без интеркулера? Нет места под воздушный, надо было приобрести жидкостный.
@nashi_mashiny Ай бұрын
то что такой кит существует сам по себе
@АлександрСкопенцов-п6ч Ай бұрын
@@nashi_mashiny двигатель без интеркулера имеет меньшую мощность и более склонен к перегреву. Сейчас уже нет одинаковых турбированных двигателей с интеркулером и без, а до конца 90-х были и там это явно прослеживалось. Да и теоретически это обоснованно.
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@АлександрСкопенцов-п6ч все верно
@MaksSim949 Ай бұрын
Да уж вот тебе и кит комплект, одного нет другое не работает как надо!😢
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@MaksSim949 вообще
@Im_ruined Ай бұрын
Ох емае...
@mrphilosoraptor5671 Ай бұрын
А что говорит регламент по поводу установки наддува? Тебя в класс повыше не перекинет? Какую серию вообще едешь?
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@mrphilosoraptor5671 перекинут, но я буду конкурентен
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@mrphilosoraptor5671 в Казани тайматтак. Ну и хочу в ЛТАК на след год
@GawriloveVadim Ай бұрын
Цвет и внешний вид отстойный. Наймите дизайнера. Уверен надо пару линий или чуть что то выделить и будет вау ! А так кусок серой массы😢
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@GawriloveVadim там наклейки будут тайматтака
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@GawriloveVadim и передние крылья хочу в хохлому затянуть или Гжель
@GawriloveVadim Ай бұрын
@@nashi_mashiny хохлома и Гжель уже не тема думаю. Аэрографии бы немного прям
@GawriloveVadim Ай бұрын
Механические животные возможно написать или в стиле Париж Дакар
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@GawriloveVadim очень даже тема
@impraverion Ай бұрын
Кастор завален
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@impraverion или развал? Кастор никто не трогал там
@impraverion Ай бұрын
@@nashi_mashiny да, развал. Я не шарю. У меня на гранте сзади справа резину жрет, не знаю почему
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@impraverion возможно из-за развала
@qadrocopterfpv8706 Ай бұрын
Пипец! Прямо все штампы на одной машине... Пиленые штатные пружины, чудовищный угол развала, турбо на штатном моторе... Пипец...
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@qadrocopterfpv8706 ну давайте по порядку, да. Пружины не пиленые. Это кольцевые пружины gt-pro сделанные специально для моей нивы. Когда я с помощью шаровых сделал развал (2,5 градуса) перед стал ниже и зад надо было как то опускать. Ну я про это и в видео сказал. Зачем нужен развал, чтобы в предельных поворотах на кольце, внешнее колесо стояло прямо, а не заламывалось. Ну а чем вас турбо на штатном моторе не устраивает?
@qadrocopterfpv8706 Ай бұрын
@@nashi_mashiny Вы прямо в видео говорите, что пружины пилили по пол витка снизу и сверху. Развал конечно нужен, но не такой огромный. Тем более что на задних колесах развал всегда будет 0. А разное поведение передней и заднее оси на такой короткой базе, это страшная вещь. Чем не нравится турба на стандартном моторе? Ну хотя бы тем, что без переделок ставить турбо на атмосферный мотор это такое себе... Как минимум бы поршни с лужами выпуск на 52-55 трубе, рассчитанный паук ( ведь родная система проектировалась под старенький фиатовский 1.2 в 62 лошадки и будет очень сильно душить раскачаные турбиной 1.7) и вал специально под турбо. Поймите правильно, я не придираюсь, работа произведена огромная, и видео снято классно. Просто вот в глаза бросилось.
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@qadrocopterfpv8706 вопросы это хорошо. В видео же я и говорю, что попросил производителя сделать мне пружины ниже, но он мне отказал, и что делать в такой ситуации?) это первое. Второе по мотору. Про вал я думал и бы уверен что он понадобится, но посмотрите на график замера, там ровнющая полка момента до самой отсечки, зачем подкидывать вал, если он и так крутится?
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@qadrocopterfpv8706 выхлоп кстати на 51й трубе
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@qadrocopterfpv8706 развал 2,5 градуса не огромен, это норма для кольцевых гонок, он не просто так нам появился
@nashi_mashiny Ай бұрын
По поводу новых подушек раздатки, появились шумы, как будто вибрация теперь об кузов отдает. Говорят, что надо под новые опоры шайбы подкладывать
@SergeyVyazmitinov Ай бұрын
Это надо новую опору рядом со старой поставить и убедиться, что высота одинаковая. Если нет, то нужны шайбы. У меня были одинаковые, но с одной стороны я положил полоски от хомута с бублика. Просто постепенно притягивая болты на подушке выяснилось наиболее безвибрационное положение.
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@SergeyVyazmitinov спасибо
@nashi_mashiny 8 күн бұрын
Это не подушки, а даунпайп об стабилизатор
@михаилмашин-д7и Ай бұрын
Масло 0w40 на турбо нужно лить, поверь проверено👍
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@михаилмашин-д7и почему не 5-30
@gin-tony Ай бұрын
@@nashi_mashiny если смесь не лютая, хорошо отстроены пусковый режим да и вообще двигатель в смеси, то 5-30 норм. Но на несток калибровках, или как у тебя - на несток мозге, наверняка будет подливать бензина в картер, и неминуемо топливо будет разбавлять масло. То есть будет вероятность, что двигатель какое-то время будет ездить чуть ли не на 0-20. До тех пор пока бензин не выпарится. Как пример - куча анализов отработок с мотиков, которые все поголовно подливают бензин в картер и у них масло из 10-40 в тридцатку превращается за первую тыщу км, и также есть один анализ масла с турбокалины, где сороковка вообще стала двадцатой за 1500км. Это раз
@gin-tony Ай бұрын
@@nashi_mashiny второй момент - это зазоры во вкладышах, неравномерность толщины вкладышей, соосность шеек коленвала и т.п. чем точнее и прецизионнее подобраны комплектующие и чем дотошнее собран двигатель - тем меньше вероятности, что что-то пойдет не так в случае с маловязкими маслами. Более вязкие масла прощают все эти огрехи, неточности и т.д. Но...
@gin-tony Ай бұрын
@@nashi_mashiny ...но есть третий ньюанс - температура двигателя и масла в частности. Чем выше температура масла - тем оно менее вязким становится. Одни масла более, другие менее - это от индекса вязкости зависит. Но в любом случае выше температура= ниже вязкость. И если нет возможности удержать температурный диапазон масла в рамках 100-120 в боевых режимах, то тридцатка опять-таки будет под вопросом. Хотя есть и обратная сторона - менее вязкие масла лучше прокачиваются и благодаря этому лучше отводят тепло от деталей. Что заметно влияет и на температуру двигателя в целом. Так что тут нужно дважды подумать.
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@gin-tony спасибо, полезно
@павелталанкин Ай бұрын
Смотрю киты тоже, Клаб турбо или 777 разница в две цены как быть?
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@павелталанкин я не знаю что там кладут в 777. В клабтурбо форсы говно.
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@павелталанкин плюс в 777 есть всякие экраны вроде. Но это неточно
@vlad_baskov Ай бұрын
Хлам турбо даже не рассматривай, это дешманкое говно, которое надо переделывать
@павелталанкин Ай бұрын
@@nashi_mashiny задам вопрос с вашего позволения. Сток мозги не отшить? Бош какой-то там авто 2016.
@nashi_mashiny Ай бұрын
@@павелталанкин почему-то все говорят, что бош 17.9.7 не шьется. Точнее шьется, но как-то криво косо, притом это не ток настройщики, но и ребята наши местные кто катается говорит. Я им доверяю. Поэтому либо январь, если бы у меня был бош 7.9.7 , то январь без проблем переходит, либо сптроник, который заменяет бош 17.9.7. Ну и сптроник очень гибок в плане настройки.
Рандомный чел
Рет қаралды 35 М.
Наши Машины
Рет қаралды 123 М.