Я НЕ ХОЧУ такого БУДУЩЕГО. Испытываем TESLA на полигоне

  Рет қаралды 1,167,526

Асафьев Стас

Асафьев Стас

Күн бұрын

_
Сообщество в ВК - asafevstas
Канал в Телеграме - t.me/asafevstas
Профиль в ТикТоке - @real.asafevstas
_
Великолепный мерч тут - clck.ru/35rxPD
А ещё тут - vk.cc/cpxefB
_
Чтобы попасть в нашу команду, смотрите вакансии тут - asafev.ru
А чтобы показать ваш авто в обзоре, заполните данные тут - forms.gle/ffDAsTSahBjR3Koy9
_
Таймкоды:
00:00 Ну цирк, чуваки!
00:33 Что мы задумали
03:08 Монтажёр постарался, поставьте лайк
03:21 Оставляем надежду и входим
13:36 Мы внутри, тут тепло
21:00 Что о ней говорят?
25:17 Характеристики
26:28 Поехали?)
31:01 Тормозим жоска
33:31 А теперь по-мокрому
37:22 Засекаем спринт
48:36 Рататун 💙
40:19 Выводы (необъективные)
_
Подбор автомобилей с пробегом в легендарном Автопрагмате - autopragmat.ru/
_
Контраварийное вождение и дрифт в не менее легендарной школе Ратата - ratata.ru/
_
Обслуживание авто VAG группы в сервисе Zimwerk - zimwerk.ru/msk
_
Размещение рекламы - reklama@asafev.ru
_

Пікірлер: 4 600
@mad_engineer3254
@mad_engineer3254 7 ай бұрын
Давайте поддержим того мужика, который добровольно привез Стасу свою купленную теслу, чтоб ее нещадно обосрали))
@saberrose9698
@saberrose9698 7 ай бұрын
😂
@user-gy7ly3rd7r
@user-gy7ly3rd7r 7 ай бұрын
Почему обосрали ? Просто объективно назвали что это такое .
@Qwaster0
@Qwaster0 7 ай бұрын
Мужик который имеет возможномть потретить 4ляма обычно имеет своё мнение и для него не страшно что модель машины которая у него критикуют.
@user-om8ch1oj6s
@user-om8ch1oj6s 7 ай бұрын
Его нужно поддержать не за то, что он дал свою Теслу, а за то, что у него вообще есть Тесла "Убереги тебя, Господи, от энергетического кризиса!" у меня где-то валяется power-банка с панелью для зарядки от солнца. Надо отдать должное владельцу XYЕСЛЫ за его смелость и подогнать ему банку. Вдруг до зарядки не доедет
@user-om8ch1oj6s
@user-om8ch1oj6s 7 ай бұрын
​@@Qwaster0его личное мнение не отменяет того факта, что эта машина - говно. Самое продаваемое говно в мире, прошу заметь!!!
@Last_of_martians
@Last_of_martians 7 ай бұрын
Если решили на постоянной основе этим заниматься, расчертите уже метровку на асфальте, чтоб с рулеткой не бегать постоянно)
@drog_aleck
@drog_aleck 7 ай бұрын
Для начала можно хотя бы купить рулетку на 10 метров😂 А вообще странно, что у них дальномер не берёт дальше двадцатки🤔 P. S. Интересно, как они зимой будут делать этот тест🙄
@pinguin_exe
@pinguin_exe 7 ай бұрын
​@@drog_aleckнаверно дело в лаке)
@RainbowForDC
@RainbowForDC 7 ай бұрын
Когда школьники инфантилы занимаются серьезными делами то вот именно так и получается. Всегда
@user-be6rv6qf6l
@user-be6rv6qf6l 7 ай бұрын
​@@drog_aleck все что можно недорого купить в строительном само по себе дальше 50м не сработает, но это ещё ночью, когда сенсор может уловить отражение лазера, при ярком солнце днем даже на 5 м карманные дальномеры могут не работать, все таки они для замеров внутри помещений предназначены
@user-pv2oo7yi4m
@user-pv2oo7yi4m 7 ай бұрын
а как тогда бегать на камеру с рулеткой и матом??? @@drog_aleck
@SergeMarkov
@SergeMarkov 6 ай бұрын
Model 3 LR 2018 года, пробег 135 т км. емкость новой батареи была 75, сейчас емкость 71 (оба значения с учетом защитного буфера). Т.е. деградация 5% за 5 лет. Руль и сидушки целые, есть мелкие болячки которые впрочем вполне бывают и на бензинках.
@romanpopov2895
@romanpopov2895 4 ай бұрын
Ну ти же єтім двум дібілам нечего не докажешь
@savelylive
@savelylive 16 күн бұрын
Давай в нее uz засунем?
@Vaska_pilot
@Vaska_pilot 6 ай бұрын
В первом видео Стас даже не сел за руль , сейчас уже поездил , следующее видео "я купил теслу "
@drovosekdrovosek7346
@drovosekdrovosek7346 4 ай бұрын
На лохах-хейтерах бабла заработает и купит обязательно)
@oladufka
@oladufka 3 ай бұрын
А за ним "Я устроился работать в Тесла"
@bttr0utThan1n
@bttr0utThan1n 7 ай бұрын
Хотелось бы: - таблицу для сравнения данных по протестированным автомобилям - разметку на асфальте с цифрами по торможению - торможения можно стильно снимать с дрона сверху сниз
@alexpilot7353
@alexpilot7353 7 ай бұрын
Да и вообще можно взять формат Carwow и нк выезживаться :)
@Gray_Wolff
@Gray_Wolff 7 ай бұрын
Нельзя сейчас на дронах летать
@rikitikitavi1323
@rikitikitavi1323 7 ай бұрын
Дайте крашеному покататься на Li9. Он побреет голову и отпустит родные волосы 🤣🤣
@vl4d1s
@vl4d1s 7 ай бұрын
@@Gray_Wolff на частной территории можно
@user-yj2rv1xu2q
@user-yj2rv1xu2q 7 ай бұрын
С дрона и лося былбы не плохо.
@iondulgheru5094
@iondulgheru5094 7 ай бұрын
Мужики в гараже сошлись во мнении, что если уж и брать Теслу, то дизельную и на механике! 😂
@Djkoulibin
@Djkoulibin 7 ай бұрын
Только ГБО поставить, на заводе на ставят (
@BellerOmg
@BellerOmg 7 ай бұрын
И универсал)
@olelucoe
@olelucoe 7 ай бұрын
И полный привод
@morganm39ee
@morganm39ee 7 ай бұрын
Есть чел на ютубе, который переделал model S в ДВС :)
@user-zq8kz7md6e
@user-zq8kz7md6e 7 ай бұрын
​@@morganm39ee получается починил машину?)
@user-yy3ql4cb4w
@user-yy3ql4cb4w 3 ай бұрын
- мы конкурируем за новую аудиторию! - за кого, за собак? 😂😂😂 разорвало
@Esc_apist
@Esc_apist 20 сағат бұрын
Стас буквально преисполнился в познании классического автомобильного рынка, Но его конфронтация с Tesla, напомнило борьбу луддитов на каретах с ДВС. Название ролика говорит само за себя.
@user-uh9ek4mh4s
@user-uh9ek4mh4s 7 ай бұрын
Пожалуйста показывайте табличку с замерами заездов всех прошлых машин + текущей, когда будет достаточно много обзоров можно будет и разделить по классам, но интересно же сравнить с тем что было до
@VladimirVasilchenko
@VladimirVasilchenko 7 ай бұрын
можно просто текущий, а рядом лучший/худший из того что было
@drog_aleck
@drog_aleck 7 ай бұрын
​@@VladimirVasilchenkoвот это логичнее, потому что уместить в экран все машины будет нереально. Зелёным - лучший, красным - худший, а синим - текущий. И желательно это делать на диаграмме с полосками, а не на видосах торможения.
@tonypanda6810
@tonypanda6810 7 ай бұрын
и пару машин с "соседними" результатами
@ayrat_brat
@ayrat_brat 7 ай бұрын
И Джереми Кларксона позовите
@marmlen673
@marmlen673 7 ай бұрын
​@@ayrat_bratи Шумахер пусть приедет
@evgenypozdnyak921
@evgenypozdnyak921 7 ай бұрын
Моё почтение тому, кто отвечает за звук. На улице ветер, а звук как из студии. Великолепие! P. S. Картинка подстать звуку. Уровень!
@bankiref-----v_TG_2
@bankiref-----v_TG_2 7 ай бұрын
Абузим вместе тэгэ Whoami00
@ivakin
@ivakin 7 ай бұрын
это нейросети исправляют легко
@alexandrandreev8491
@alexandrandreev8491 7 ай бұрын
вот кстати да, незнаю чья это заслуга, но звуки ветра через мои филипс убили многих моих нервных клеток, даже академек на стрим канеле иногда руинит звук. Здесь выше всяких похвал!!!
@user-vp4zg9qw7r
@user-vp4zg9qw7r 7 ай бұрын
машину и результат был бы другим kzbin.info/www/bejne/pHeQZ2irotVri7Msi=g4lIIldQqb6qteYb 🏆😎🥇
@lordfabian5127
@lordfabian5127 7 ай бұрын
Звук можно повторно наложить уже в студии
@lalalf4535
@lalalf4535 7 ай бұрын
Предложение: добавьте рейтинг автомобилей с замерами, которые вы сделали. Очень интересно было бы посмотреть сравнительную таблицу в одном месте
@ansh885
@ansh885 3 ай бұрын
Топ Гир?))
@user-zf7dh7rn9o
@user-zf7dh7rn9o 7 ай бұрын
Прикольно придумали новый формат автообзора, но сделайте какую нибудь таблицу или графику со временем и результатом автомобилей в сравнении с другими, которые испытали.
@ivi9603
@ivi9603 2 ай бұрын
И будет Top Gear по Асафьевски
@user-kz4ez1wq1p
@user-kz4ez1wq1p 7 ай бұрын
Нужно взять какое-нибудь ведро с не обслуженными тормозами и изношенной резиной, провести тест на торможение. А потом поменять резину, тормозные диски, колодки и провести еще раз тест для наглядного сравнения до и после
@vyacheslavalekseenko6782
@vyacheslavalekseenko6782 7 ай бұрын
Учитывая как Стасяо топит за бздезопасность и то, что примерно половина автовладельцев РФ и окраин покупает и эксплуатирует подушатаные вёдра - такой тест ОБЯЗАТЕЛЕН!
@boxertd05
@boxertd05 7 ай бұрын
Это к Гараж 54😂
@Sol_invictus17
@Sol_invictus17 7 ай бұрын
С этим на другой канал - Гараж 54, например)
@arsenid968
@arsenid968 7 ай бұрын
Поло седан. Хорошие у Рататы уже есть, осталось взять какой-нибудь с такси с пробегом 200+ на самых дешевых колодках, стертых дисках, и сравнительный спринт+торможение
@Misher83
@Misher83 7 ай бұрын
А на сколько должны быть изношены тормоза? А как замерить изношенность? А на изношенных тормозах и резине ты за рулем будешь сидеть когда надо будет тест делать?
@user-ng6we7mr7y
@user-ng6we7mr7y 7 ай бұрын
Вы не рассматривали вариант , чаще показывать лосиный тест и похожие моменты без склеек??? Просто машину, было бы наглядно и интересно, прям хочется одним кадром видеть. А то постоянные переходы не дают понять что с машиной происходит. ❤❤❤
@bankiref-----v_TG_2
@bankiref-----v_TG_2 7 ай бұрын
арбузим вместе Whoami00
@0rangeGhost4
@0rangeGhost4 7 ай бұрын
поддерживаю
@user-xw5li5uz8j
@user-xw5li5uz8j 7 ай бұрын
Например, можно с дрона сверху вниз снимать
@user-ov7zq7bq9h
@user-ov7zq7bq9h 7 ай бұрын
Поддерживаю
@valentinuss86
@valentinuss86 7 ай бұрын
@@user-xw5li5uz8j не, с дрона не то, там не видно будет как подвеска отрабатывает
@user-sw7tu8bu5t
@user-sw7tu8bu5t 3 ай бұрын
Без звука мотора - это не херня, а просто дело привычки. Владельцы электричек никак не могут понять почему машина должна рычать когда едет...
@user-uh9lo7lg7d
@user-uh9lo7lg7d 13 күн бұрын
Не понимают те кто не ездил на ДВС, а для большинства, звук мотора это бальзам на душу, это знак того что авто живое, и не с технической стороны, да и к тому же этот звук у людей на подкорках мозга уже больше 100 лет, многие не представляют авто без звука ДВС, особенно спортивного мотора а мертвого жигуля. Возможно лет через 50-70 этого звука не останется, но пока он есть водители им будут наслаждаться.
@inleuex
@inleuex 8 күн бұрын
@@user-uh9lo7lg7d Давайте и в авиацию вернём поршневые ДВС, а то чё, раньше было лучше, звук детства, деды раньше на Ан-2 летали и звук родной. Паровозы тоже вернём, а то электровозы вон бездушные, тупая коробка с окнами, а паровоз-то пыхтит и шипит! Живая техника с душой, правильный звук, подкорки мозга, раньше было лучше и т.п. долбодятловские аргументы.
@eileen2080
@eileen2080 7 күн бұрын
Нормальные аргументы, вы токсично придираетесь. Вам спокойно объяснили, что все привыкли слышать мотор, а вы сами херь несёте.
@alexejsmith5629
@alexejsmith5629 4 ай бұрын
Использую Теслу 2016 года рождения, купил в 2019-ом с 24 тысячами миль, сейчас попрежнему у меня, на ней 160777 миль, т.е. в километрах далеко за две сотни тысяч проехал. Ездили в путешествия. Кресла не порвались, даже отличные можно сказать, большую часть этого расстояния проеханы с четырьмя детьми в машине, т.е. нагрузка на кожу и на всё приличная 😊. При покупке батарейка давала 239 миль, сейчас 222. Считается, что заряжать на суперчарджере плохо для здоровья батарейки, но я заряжаю на суперчарджере почти всегда (у меня это бесплатно), примерно 90% пройденного расстояния на электричестве из суперчарджера 😊. Вообще-то уже многие эксперты и исследователи убедились, что Тесла ходит радикально больше обычных машин, так, что, хотя я и понимаю вашу не готовность это принять, всё же не стоит так обсирать машину без реальных данных о надёжности. В целом есть много, что возразить на тезисы из видео, но длинно писать и не ясно нужно это кому-то или нет. Предлагаю в следующий раз жанр не монолог, а диспут с человеком, который разбирается и может грамотно возражать, уверен для зрителей будет интересно и ценно. Ещё хочу посетовать, что Стас так здорово разбирается в сути не только механики автомобилей, а всего комплекса явлений при развитии автомобилестроения, бизнес аспекты так же, интересуется и рассказывает про Форда, про Фольксваген, про очень интересные этапы в автомобилестроении, про замечательные изобретения и очень жалко, что не хочет поинтересоваться о многих совершенно фантастических вещах, которые сопровождают Теслу, её создание, её развитие, постановку производства, в конце концов то, почему это самый дорогой автопроизводитель в мире по рыночной капитализации, дороже многих своих конкурентов вместе взятых, сделавший Маска самым богатым в мире. Почему в конце концов Модел Y самая продаваемая в мире! Что делает её такой, что люди её покупают? Почему остальные автопроизводители не могут сделать электромобиль сколько-то конкурентный Тесле и существует мнение, что Форд и GM обанкротяться из-за не готовности к нрвым технологиям, почему продажи Теслы в Штатах в этом году обгоняют 19 следующих конкурентов (EV) вместе взятых? По части производства, мегапресс, роботизация производства, что было не так у 3-шки и что за супер-технология у Y, почему даже электропроводку может прокладывать робот, как они строят автозаводы с такой скоростью и как они у них получаются выпускают радикально больше машин, чем обычные средние автозаводы. Даже если не нравиться машина и электротранспорт в принципе, в любом случае с точки зрения бизнеса, инженерии и т.д. это целое явление. Здорово в нём разобраться.
@ArtConnectionLab
@ArtConnectionLab 4 ай бұрын
Я тоже когда-то думал, что Асафьев очень круто разбирается в автомобилях теперь понимаю, что он разбирается в очень узком круге вопросов, а на всё остальное у него только гопнические шутеечки
@alexejsmith5629
@alexejsmith5629 4 ай бұрын
@@ArtConnectionLab Хейтить Теслу очень принято, но жаль, что при такой любознательности, готовности изучать и заинтересованности в технологиях, какие они, какие зачем, как развивались, что является сильным прорывом, а что так себе, Стас выбрал себе вариант присоединиться к хейту, а не изучить. Есть люди, определившие развитие автомобильных технологий и мы очевидно живём прямо сейчас одновременно с одним из них, можно прямо в реальном времени наблюдать всё, а кто-то выбирает забить и говорить - это фигня, я за руль такой не сяду. Хорошо хоть всемирные продажи не позволяют уже игнорировать 🙂.
@ArtConnectionLab
@ArtConnectionLab 4 ай бұрын
@@alexejsmith5629 100%! Больше, чем уверен, что такие как Асафьев в конце XIX века хейтили первые автомобили и говорили, как хорошо ездить на лошадях
@mel_gipson
@mel_gipson 7 ай бұрын
Привет. Давно смотрю твои ролики,спасибо за контент. Так как каждый день ремонтирую изделия Тесла,просто обязан поделится своим наблюдениями. 1 и самое важное-Тесла не важно какая модель,брать только после 2017 года! В 2017 был очень большой технический рестайлинг,коснулся он: 1.Новая архитектура батарей 2 Новые двигателя 3 Новые зарядные устройства. ЧАРДЖЕРЫ. 4 Новая система обогрева салона и батареи 5 Новый блок UCM и центральная панель управления 6 Новая пространственная рама И ещё десяток проблемных мест было улучшено. По поводу батареи 🔋 Самая сильная деградация происходит в первые 100т.км Я видел даже 10% Дальше,медленнее 3-5% на 100к По поводу долговечности. Model S/X 13-14 годов уже прошли порядка 300-500т.км И вполне на боевом ходу. По поводу типичных неисправностей Аварии системы охлаждения-топит електронику двигателя или батареи,ведет к дорогому ремонту. Слабая ходовая часть Заводская ходовка ходит примерно до 60к и начинаются проблемы. Отдельно о зандних розвальных ричагах, те можно менять каждые 10-15 к.км Плавающие сайлентблоки не долговечны,резинометалика среднего качества. Тормоза ездять 200+ т.км В целом если покупать авто после 2017 года то большинство описаных выше проблем решили на заводе. Желаю всем прочитавшим полный бак или 99% P.S-Извините за почерк,не силен в велоком и могучем,пишу через переводчик.
@SergejsKolesnevs
@SergejsKolesnevs 7 ай бұрын
Отличный комментарий! Спасибо, если будет свой дом, то можно взять и электричку. Ещё и солнечные батареи на гараж... Там до какого года у машин была зарядка бесплатно пожизненно? Как раз до 2016?
@mel_gipson
@mel_gipson 7 ай бұрын
@@SergejsKolesnevs Есть возможность иметь бесплатную зарядку на суперчарджерах тесла на любом авто тесла в не зависимости от года:) Если интересно,напишите л.с
@SergejsKolesnevs
@SergejsKolesnevs 7 ай бұрын
@@mel_gipson пока смысла нет, так как на Теслу не заработал ещё. Да и рассматриваю приобретение элетроавто только после постройки частного дома через несколько лет.
@vehtanen
@vehtanen 7 ай бұрын
​@@SergejsKolesnevsцену за покупку и установку солнечных батарей ты никогда не отобьешь за счёт экономии электричества, если ты из этих соображений написал
@SergejsKolesnevs
@SergejsKolesnevs 7 ай бұрын
@@vehtanen за счёт экономии электричества не отобьешь, за счёт экономии топлива, затрат на отопление частного дома, отобьешь, с учётом, что живёшь как и я в Латвии. Правда у нас руководство старается нивелировать все это сначала тем, что всех поощаряя устанавливать батареи, а потом придумывая схемы как заставить платить за то, что ты теперь не берёшь их энергию. Думаю скоро будет как в Чипполинно - налог на солнце, воздух, природное тепло и холод...
@user-cb9re6rs2z
@user-cb9re6rs2z 7 ай бұрын
После теста, выводите таблицу с результатами всех машин от лучшей к худшей. Пожалуйста!
@bankiref-----v_TG_2
@bankiref-----v_TG_2 7 ай бұрын
изи арбуз изи маней - тэжэ Whoami00
@rjlabhbln_jlox_b_ylrpe4600
@rjlabhbln_jlox_b_ylrpe4600 7 ай бұрын
В идеале будет, мне кажется, по классам выводить таблицу
@MrIceberg1990
@MrIceberg1990 7 ай бұрын
Даёшь стену крутости))
@svarodzic
@svarodzic 5 ай бұрын
Прикольный обзор! Веселый, я поржал! Хочу по существу пару пунктов. Я в штатах, у меня тесла 2022 Y performance: 1. заряжаюсь вообще бесплатно, в комплексе это как плюшка; езжу по городу, каждый день, заряжаюсь раз в неделю; 2. да, на дальние дистанции вообще нет проблем (в раше согласен будет жопа) ну и хотел добавить что на дальних дистанциях автопилот просто оуенная вещь; 3. датчик дождя работает оуенно, ни разу не приходилось в ручную чего-то менять; 4. так же оуенно работает и датчик дальнего света; 5. багажник не до конца открывается потому что это настройка, если например гаражный паркинг низкий, что бы он не ипанулся крышкой в крышу, это настраивается; 6. к минимализму кнопок привыкаешь очень быстро, нет проблем (ну нахрена тебе кнопки на рулевой колонке??? ну ты настроил ее один раз и все, ездишь всю жизнь, имхо не аргумент); 7. тормоза херовые потому что это базовая модель, а вес у нее как у форда F150, у performance модели на обоих осях стоят brembo; Моя причина, почему я купил электричку - просто хотел попробовать модную фишку (экология - это развод и фуфло, я об этом всегда знал), простота конструкции, практически нулевое обслуживание и сервис. У меня был РэнджРовер Эвок, по 700 баксов за каждое обслуживание - напрягало. Когда что-то ломалось - это вылетало в штуки баксов... последний раз 3000 штуки (радиатор был потек). На Тесле 12к миль = $0 расходов (ну ладно омывайку нужно покупать :))) ). Гибриды не воспринимаю. У меня был Лексу RХ400h. И так супер сложный ДВС усложнять дополнительными агрегатами, сложной безступенчатой подвеской и прочим - потенциальный залет на штуки баксов ремонта в случае чего. У меня не ломался, но я его продал буквально через год, как только понял, что смысла в гибридах полный ноль! Ну вот все чем хотел поделиться! А за ролик и обзор 100 пудово палец вверх!
@DoctorMike10
@DoctorMike10 5 ай бұрын
Дружок, а почему палец вверх? Ведь очередной бред и хайп, как про экологию? Чувак бабло рубит на хейтеорах, плескаясь в тупом лживом помете, правда весело, с огоньком! Я много лет на Теслах. Сегодня у меня Y и Х! Живу в 20 минутах от завода, где работают друзья инженерами! Ты думаешь он незнает что пилит бред или действительно такой тупой?😅
@iznogoud8780
@iznogoud8780 4 ай бұрын
Норм коммент Только одного не понял А как бесплатно то заряжаетесь? Тип в жилом комплексе щас плюшки на электро кары такая? Но снова такие плюшки и послабления дают, пока электро кары в меньшинстве
@DoctorMike10
@DoctorMike10 4 ай бұрын
@@iznogoud8780 В США есть и немало, почти везде, бесплатных зарядок (не суперчарджеров) в гостиницах, шапенцентрах, на работе... В первых двух, это экономически оправдано и послаблений тут никаких нет. Инфраструктура зарядок так же развивается и пока проблем в США нет (во всяком случае у Тесла), если не считать неудобства того, что дома у тебя нет зарядки и тебе приходится где то заряжаться.
@svarodzic
@svarodzic 3 ай бұрын
@@iznogoud8780 ну это типа perk (плюшка) такой апартмент комплекса, как бесплатный бассейн, спортзал и компьютерная комната.
@svarodzic
@svarodzic 3 ай бұрын
@@DoctorMike10 за труды )))
@odessaquest6277
@odessaquest6277 5 ай бұрын
у меня тесла модел 3 170 к накатано , батарейка до сих пор проезжает 400-450 в зависимости от манеры езды ! а в следующий раз вы хоть перфоманс берите модель )) и хотя бы чучуть посмотрите настройки авто ,там и руль найдется чтобы как в спорте был и ускорение ,а то взяли базовую тачку )
@user-yy9ni2wh1e
@user-yy9ni2wh1e 7 ай бұрын
Было бы круто если бы вставляли таблицу с результатами других авто (торможение, спринт)
@user-dt8br3re9i
@user-dt8br3re9i 7 ай бұрын
Я ща вспомнил, как в топ гире результат кенигсегга был записан)
@user-zk8fx4xu5t
@user-zk8fx4xu5t 7 ай бұрын
Штраф от 50 до 150 за запуск дрона для юр.лица теперь
@olegnevelskiy7698
@olegnevelskiy7698 7 ай бұрын
Комментарий о котором просили в конце видео Смотрю и очень люблю выпуски Стаса и команды, Вы очень крутые ребята. Я купил Tesla model s 2015 года выпуска из США в 2022 году, живу в Украине в городе 250 тысяч населения, зарядок почти нет, парковок бесплатных тоже, заряжаю в частном доме. Запас хода реальных по городу 350 км по трасе или разгруженному городу до 450 км. Приехала с пробегом 94 тысяча км проехал на ней почти 10 тысяч км, батарея на момент доставки из США была жива на 95 процентов. До этого владел Ford fusion 2016 2.0 бензин, также некоторое время ездил на Lexus RX 350, Mersedes E, Volkswagen Pasat. Могу сказать из собственного использования что за 10 тысяч км, не было ни одной проблемы или напряга с автомобилем в принципе на Ford Fusion бензиновом тоже проблем не было. Плюсы Tesla model s: 1. Динамика - 0-100 за 3.8 секунды 2. Управляемость - полный привод управляется двумя независимыми моторами, плюс идеальный баланс за счет батареи 3. Обслуживание - кроме омывайки больше ничего не менял, заряжаю дома за 10 тысяч км заплатил 120$ (у нас это эквивалент 100 литрам бензина) 4. Безопасность - одна из самых высоких в мире, за счет отсутствия двигателя спереди, плюс умный бортовой интеллект (недавно среагировал раньше меня и просигнализировал о том что машина которая на обгоне по расчетам летит в меня я дал левее и это спасло от жесткой аварии) 5. Пространство - его много и оно везде, отодвигая водительские сидение максимально назад, все равно будет место пассажиру (мой рост 187, вес под 100 кг) Минусы: 1. Поездки за пределы города без должной инфраструктуры превращаются в проблему 2. Шумоизоляция - недостаточна для такого класса авто 3. Не экологичное авто, загрязнение от батарей больше чем за всю эксплуатацию аналогичного бензинового автомобиля
@nextpoltava8471
@nextpoltava8471 7 ай бұрын
Братан, Теслу и Айфоны ругают те, у кого их не было. Я пять лет ездил на Лифах, освежал периодически, взял на день у товарища тройку, охренел просто, теперь высматриваю Y. У любой Теслы два минуса: никому не нужный разгон до сотни за 3-5 секунд и малый клиренс.
@Learrand
@Learrand 7 ай бұрын
Ну и че никто вверх до сих пор не поднял.
@solodart
@solodart 7 ай бұрын
@@nextpoltava8471 не будьте столь категоричны. Вынужден пользоваться Айфоном (никак без него по задачам в Инсте) и каждый раз немного грущу. Опыт использования личным АйФоном около 2 лет и абсолютно точно никогда не выберу Айфон в качестве основного. А вот Тесла нравится, по этому обзору ещё больше утвердился в этой оценке. А Стасян, явно, не оценит Теслу никогда. Другие вещи ему в машинах нравятся.
@RossiaIsNoMore
@RossiaIsNoMore 7 ай бұрын
"Динамика - 0-100 за 3.8 секунды" это точно то же, что и "есть вариант с третьим рядом сидений". Такая же бесполезная фича.
@ElijahB791
@ElijahB791 7 ай бұрын
Воооо, круто почитать отзыв от реальных владельцев! Спасибо)
@vadya2221
@vadya2221 7 ай бұрын
Обзор в стиле разговорного подкаста - обсуждения это что то новенькое) Прикольный формат Интересно смотреть
@pobreisya
@pobreisya 7 ай бұрын
Одним из наиболее существенных различий между Tesla и остальной автомобильной промышленностью всегда было то, что автомобильная промышленность ежегодно тратит миллиарды долларов на рекламу, а Tesla - нет.
@DoctorMike10
@DoctorMike10 5 ай бұрын
Тс-с-с, ребятам об этом ни слова!🤣
@Pirat_Panda
@Pirat_Panda 7 ай бұрын
Ребят, очень нравится новый формат, но несколько замечаний, может будет полезно, вдруг не мне одному так кажется: 1. Когда делаете лосиный тест, не надо склеивать кадры изнутри машины и снаружи, лучше просто два раза повторить один и тот же проезд, а то так получается, что не погятно, как машина проходит упражнение. С заездом на время примерно то же самое, некоторые кадры слишком часто переключаются и не понятна общая картинка; 2. Можете взять общий план чуть "шире", например на тесте с торможением можно взять еще метров пять до первого конуса; 3. Можно как-то таблицей после прохождения каждого теста сравнивать с результатами предыдущих машин, мы же не помним все цифры наизусть :) 4. Все же не хватает элементов классического теста, когда сначала машина едет по городу, ее обсуждают и тд, а потом в качестве завершения на трек ее. Раз уж формат брался с Топ Гир, то там как раз так и было, где тест на треке был завершающим элементом. Справдливости ради, в этот раз про машину много поговорили в начале, комментарий скорее к первым обзорам в данном формате. PS. Это вы еще в Model 3 не сидели, там из-затого, что машина ниже, а батарейка есть батарейка, в итоге сидишь так, что коленки где-то в районе груди оказываются. Очень высокий пол
@KrechetMerc
@KrechetMerc 7 ай бұрын
Вот да. Не резанный кадр с "лосинным" тестом нужен, иначе любой скажет - склейка.
@kamilgabidullin6191
@kamilgabidullin6191 7 ай бұрын
К лосиному тесту ещё бы добавить вид сверху
@ernestnazarov5119
@ernestnazarov5119 7 ай бұрын
@@kamilgabidullin6191Ага, квадрокоптера не хватает
@user-qv7ce6lf6j
@user-qv7ce6lf6j 7 ай бұрын
Плюсую. Мне, правда, кажется, что конкретно в этом выпуске намудрили с монтажом. В предыдущих вроде понятнее было, и что внутри происходит, и как машина едет. А тут несколько раз отматывала назад, чтобы попытаться увидеть то, о чём говорят, но так и не поняла ничего.
@DS-vo2yx
@DS-vo2yx 7 ай бұрын
полностью согласен с первым пунктом, вообще ничего не понятно, что, куда и как с этими рваными кадрами
@user-gt9bb5tk6m
@user-gt9bb5tk6m 7 ай бұрын
За 9 лет минус 15 % у батареи всего Пробег 273 000 км
@SyomaSAVE
@SyomaSAVE 7 ай бұрын
Стас не понимает в проценты, надо на пальцах)
@maksimzapotochnij967
@maksimzapotochnij967 7 ай бұрын
@@SyomaSAVE отпилить 2 пальца из 20
@May3ep70
@May3ep70 7 ай бұрын
А пробег какой за 9 лет?
@VladimirVasilchenko
@VladimirVasilchenko 7 ай бұрын
@@maksimzapotochnij967 Видно и тут не сильно в процентах. 3 пальца :)
@sloppyrendez
@sloppyrendez 7 ай бұрын
Думаю при наших зимах, по 15% за два года вполне будет )
@Knezkiev
@Knezkiev 7 ай бұрын
О-объективность (нет)! С самого начала, когда зашел разговор о цене, сразу началось лукавство. Стас на 7:45 рассказывает о том, что Model Y стоит 55-65k$. А те, кто ему почему-то не верят на слово, заходят на сайт Tesla и видят, что цен начинается с $43990. И даже версия Performance стоит $52490. И это БЕЗ учета налоговых вычетов и субсидий. Потом прикольно прозвучало на 9:25, что бренду Тесла исполнилось 20 лет))) По факту, Model S начала массово производиться только в 2013 (10 лет назад). А вот на 11:55 прозвучала истина, что «они не поняли ни хр@на по жизни!». 14:20 - обосрать просто, чтобы обосрать. Отсутствие 100500 кнопок в салоне - это теперь недостаток))) 21:04 - подъ@ют на счет дворников… но на экране же есть кнопка «авто». В 99% случаев ты выставил, и забыл. 25:33 - доколупываются к отсутствию люка. На Model S от версии со съезжающей панорамой отказались, так как никто в здравом уме не захочет, чтобы летом ему голову напекло прямым солнцем, а зимой это тем более лишнее. Лучше бы сказали, как устроено уникальное управление воздушным потоком от вентиляции и кондиционера. Ну а термостекло на крыше - это то что надо, голове ни разу не было жарко. И это не вопрос цены, а вопрос удобства. 30:10 - сами признали, что лосиный тест она сделала неплохо для своей массы… хотя, какой такой лосиный тест для НЕСПОРТИВНОГО автомобиля со всеми включенными функциями стабилизации? Хотя бы взяли версию Performans, переведенную в Track Mode… Про спринт-тест точно такой же комментарий. 41:50 - начали с почти объективными выводами, но в конце не смогли не обосрать! Подсказка - режим руля переключается в комфорт, и он уже не резкий. Про вариант с гибридом - есть контраргумент, что это лишнее усложнение конструкции: обслуживание, как у ДВС. А поездки на дальние расстояния - это проблемы инфраструктуры, а не машины. Только вчера проехали 500+ км с одной остановкой на зарядку на 10 минут. Не успели даже в туалет сходить. И это на Model X, у которой пробег на полной батарее существенно меньше. 46:30 - Отвечаю на вопрос по батарее. У меня Model X 2019 (Raven) с пробегом 90т.км. Реальная деградация 6% (496 км пробега вместо заявленных 527 км на новой батарее). При этом максимально, что я смог проехать на одной батарее летом (не по трассе, а по дорогам между городками в Польше) - более 600 км. Везде ехал с разрешенной на этих дорогах скоростью, не нарушая, но и не медленнее потока. 46:45 - ну зачем все время повторять про стоимость 7-8 млн.руб.??? Это вопрос не к машине, а вопрос к государству, которое сопротивляется появлению электромобилей (всего 2000 машин импортированных за год только это подтверждают). Нормальная цена без заградительных пошлин - 4.5 млн.руб. 47:25 - ну какое вложение в маркетинг? Я бы как раз сказал наоборот, что маркетингом Тесла вообще не занимается. А высокая цена (относительно) - дорогая батарея и система ее охлаждения-нагрева, чтобы не умирала как в Leaf'е. 48:58 - Tesla Model Y - самый продаваемый автомобиль, и с этим не поспоришь! Потому что, ребята, вы отстали от жизни. Догоняйте! Канала не прикреплю к комментариям, но ссылка на самый активный русскоязычный форум по Теслам вот: forum.teslaservice.kiev.ua/ Заходите! В разделе для зарегистрированных пользователей на днях как раз появился мой короткий обзор, что может автопилот FSD-Beta в наших условиях. Объективный! Я там написал обо всех РЕАЛЬНЫХ недостатках.
@IgorOleksenko
@IgorOleksenko 5 ай бұрын
Соглашусь почти со всем, кроме термостекла на крыше. У меня тройка, летом жар от этого стекла как от печки. Пришлось на али шторки покупать. Пробег 200к, деградация батареи 7,9%
@Knezkiev
@Knezkiev 5 ай бұрын
@@IgorOleksenko Не могу проверить. Сейчас покупаю как раз Model Y жене. Но вот ни на Model S, ни на Model X вопросов по термостеклу не было за 5 лет эксплуатации. Возможно, на M3 и MY на этом экономят.
@IgorOleksenko
@IgorOleksenko 5 ай бұрын
@@Knezkiev зависит ещё от региона эксплуатации. В Словении, например, летом реально жарко от неё
@Knezkiev
@Knezkiev 5 ай бұрын
@@IgorOleksenko В Киеве на MS и MX при летнем солнце скорее был жар от торпедо.
@Djafffarov
@Djafffarov 5 ай бұрын
После Ауди и БМВ я пересел на Теслу Y. По всей Европе 30 тысяч покатался, ни один раз машина не подвела. Показывает 450 км едет 390, если активнее ехать то 270 км. Полностью хватает и так вы через 250 км пауза нужна. Но есть два момента, машина качается на автобане при больших скоростях, тормоза слабоватые и подголовник не управляемый. А так машина огонь, за эти деньги никакая машина такого разгона и удобства не даст. Если новая X3, X4, или же X5 стоили бы 44 тысяч Евро, то явно X3, Х4, X5 но они же почти два раза дороже. Дворники работают на авто отлично. Сборка в Берлине считается самой лучшей.
@romanpopov2895
@romanpopov2895 4 ай бұрын
Обзор как у гопников из подворотни которые перый раз увидели электричку
@KesvicK
@KesvicK 7 ай бұрын
Стасу надо проверить тайкан, это же будет просто взрыв вселенской ведь порш но электрический 😂
@bch9799
@bch9799 7 ай бұрын
топ коммент!!
@nuckaid
@nuckaid 7 ай бұрын
Он же говорил что то типа что это единственный норм электрокар и единственный хуевый порш
@rompokrovsky
@rompokrovsky 7 ай бұрын
бля кайф идея в топ
@BARDOPER
@BARDOPER 7 ай бұрын
Я знаю у кого бесплатно взять тайкан, давайте поднимем в топ что бы стат его тоже испытал!
@tankist7589
@tankist7589 7 ай бұрын
И Е-Трон туда же😂
@mr_kittik
@mr_kittik 7 ай бұрын
Было бы очень удобно,если бы в пример приводили результаты прошлых машин в торможении. Потому что не очень понятно 13.8, 24.5 метра - это хорошо или не очень. Или взять за эталон ту же вольву, потому что понятно,что она хорошо тормозит. Это же касается и времени круга.
@geniusmane9239
@geniusmane9239 7 ай бұрын
Поддерживаю! Как в топ гире доску нужно)
@user-ke6zj6qy5s
@user-ke6zj6qy5s 7 ай бұрын
Получится топгир
@od5362
@od5362 7 ай бұрын
слишком трепятся, на серьезный обзор совсем не тянет
@serzhankosmagambetov7882
@serzhankosmagambetov7882 7 ай бұрын
Да, как в топ гире была доска с прошлыми результатами
@user-zq8kz7md6e
@user-zq8kz7md6e 7 ай бұрын
Мне еще не понятно сравнение с хавал, у китайцев сильно меньше тормоза
@dimazakharov8185
@dimazakharov8185 7 ай бұрын
Стас: мам, хочу классного харизматичного второго ведущего, как пекаря из абсурда Мама: у нас есть свой пекарь дома Пекарь дома:
@Predsedot
@Predsedot 6 ай бұрын
Про звук вообще согласен, едет быстро но тихо, прям никакого драйва. Вот спринтеры бегают молча и никто их не смотрит, вот если бы они во время бега орали, была бы совсем другая история 😂
@smotrimo
@smotrimo 3 ай бұрын
А если бы ещё закисью азота тарахтели на ускорениях в поворотах - их в Прайм тайм вывели бы )) гороховый допинг и с пробуксовками со старта срывались бы)
@user-ft6ve5fc8t
@user-ft6ve5fc8t 7 ай бұрын
А помните первые видео, где Олег весь из себя такой божий одуванчик и все такие: "ой, олеженька, не обижайте Олеженьку". А сейчас 😂
@user-eh8dn8zj7t
@user-eh8dn8zj7t 7 ай бұрын
Сейчас перебарщивает.
@user-ft6ve5fc8t
@user-ft6ve5fc8t 7 ай бұрын
@@user-eh8dn8zj7t ну так, извини меня, звездой стал)
@user-jp5nx2kq3b
@user-jp5nx2kq3b 7 ай бұрын
Раскрылся парень
@AltRUis1
@AltRUis1 7 ай бұрын
Сейчас слишком токсичный...
@13.misha92
@13.misha92 7 ай бұрын
Никогда(больше)не напишу документалку 4ч +, никогда не сяду за руль Теслы, никогда не покажу жопу ... 😂
@abbuzz9912
@abbuzz9912 7 ай бұрын
отсылка к Папичу)
@TheAirzoom
@TheAirzoom 7 ай бұрын
Он за деньги мать продаст
@user-by5lj9bl8i
@user-by5lj9bl8i 7 ай бұрын
Никогда не скажу, что новый ваг красивый.
@irich3430
@irich3430 7 ай бұрын
Хорошая попытка
@tommycringe1242
@tommycringe1242 7 ай бұрын
На отсылычах
@maksimpetrov8538
@maksimpetrov8538 7 ай бұрын
Только что зашёл на сайт Тесла в США. Базовая Model Y стоит ₽44000. С учетом вычета налогов ₽7500 выходит и того дешевле. В лизинг вообще можно взять за 450-500 в месяц. Если посчитать экономию на бензине и обслуживание то она выходит примерно как Тойота Королла. И это в Техасе где я живу. В Калифорнии разница будет ещё более заметная из-за цены на бенз.
@JovaniDpUa
@JovaniDpUa 7 ай бұрын
Ответ от владельцев - Модел с 5 лет 123 км проьега. 8% деградировала батарея. У приятеля 10 летней батарее 11% деградация.
@sovietunionmissionary
@sovietunionmissionary 4 ай бұрын
регион МСК?
@Peteqman
@Peteqman 4 ай бұрын
Справедливо так как ее не заряжают с 0 до 100 каждый день как телефон. Плюс безопасный метод зарядки по умолчанию не до 100%
@bestserg
@bestserg 7 ай бұрын
Ставим ставки в каком видео добавят таблицу сравнения заездов. Мы что помнить должны за сколько там Поло проехал? 😄
@mastermir8347
@mastermir8347 6 ай бұрын
Так зачем помнить ты пересмотри все ролики выпиши в таблицу и скинь ребятам они вставят Назначаю тебя ответственным
@GodSaveUs
@GodSaveUs 6 ай бұрын
для тупых орков отторжение новых технологий - это стандартно. Орки тупы, агрессивны и обсирают всё что им непрнятно, попутно обмазывая калом пространство вокруг себя. Орки - изгои цивилизации, отбросы оьщества, дегенераты. В видео - это яркий пример орчизма.
@impossiburducklov2342
@impossiburducklov2342 6 ай бұрын
пусть этот пацанчик ставит оценки внешке, внутрянке и управлению - статс пусть не ставит, стас всегда слишком предвзятый
@whitelights9873
@whitelights9873 6 ай бұрын
долюоебы: дворники на авто стоят, и скорость дворников тоже на авто. кончуги
@mrLuckyLoo
@mrLuckyLoo 6 ай бұрын
0ркам не дано понять цивилизацию, как и новые технологии.... рабсийские рабы пуклера прокляты владением ладой калиной и прочим хламом.... изгои цивилизации
@ivan_matveev
@ivan_matveev 7 ай бұрын
Спасибо стульному эксперту Олегу за обновленный словарный формат
@SashaFaust
@SashaFaust 7 ай бұрын
Гораздо приятнее смотреть на стул чем на Олега(френа).
@DoctorMike10
@DoctorMike10 5 ай бұрын
@@SashaFaust
@hene8096
@hene8096 7 ай бұрын
Доплеровский радар можно добавить, чтоб проверять скорость на момент торможения по прямой, это если сложно понимать какая скорость была. Единственное что надо проверять погрешность радара
@karl-ll9sy
@karl-ll9sy 7 ай бұрын
Стас сделай такой же обзор на LADA Vesta 2, очень интересно ее увидеть на таком полигоне и узнать безопасно ли ездить на такой машине, тем более большинство людей ее сейчас покупают и многим будет интересно увидеть ее.
@sunchezservantez706
@sunchezservantez706 6 ай бұрын
Боюсь это будет не скоро, потому что Весты 2 не существует в природе. И даже планов на второе поколение пока нет😂😂😂😂😂 Есть веста дорест и рест. Всё.
@DoctorMike10
@DoctorMike10 5 ай бұрын
Он боится. Это небезопасно!
@romanpopov2895
@romanpopov2895 4 ай бұрын
А потом прийдут дяди и посадят на бутылку и статью припишут о дискидитации криворуких работников ваза 😅😅
@Islam_Utsumiev
@Islam_Utsumiev 7 ай бұрын
Как владелец Model Y 23 года поделюсь своим мнением. Для начала цена, самая дорогая версия стоит меньше 50 тысяч (с учетом налогового вычета) Это будет performance, 4 ведущих, на белом салоне и с другими дисками. У вас же там версия попроще. Для тестов правильнее было бы взять именно performance AWD, она быстрее, но немного меньшая дальность хода, именно поэтому многие и берут Long Range. Что касается тормозов, в начале видео Стас сам перечисляет то, что видит в меню, вот там и можно отключить режим езды одной педалью, дать машине катиться и самому тормозить когда нужно. Так же можно настроить чувствительность руля, наверняка у вас стоял режим спорт если руль казался слишком резким, оба этих действия изменили бы ваш опыт езды на полигоне. Что касается удобства посадки, то насколько сиденье и руль отодвигаются можно настроить вручную, дальше, в зависимости от того чей телефон открывает дверь, того профиль и подгружается, достаточно настроить под себя один раз. Что касается дворников, когда нажимаешь на боковую кнопку, на экране всплывает настройка скорости работы дворника, его не нужно нигде искать, но в 99.9% случаев он стоит на авто и никого не парит. В целом, этот автомобиль отталкивает вначале своими отличиями, а потом ты уже не понимаешь почему многие вещи в других автомобилях не так, ведь это супер удобно, достаточно один раз ознакомиться и настроить. У Теслы лучшая мультимедиа, большой салон, огромный багажник (+ доп секции + передний) она хорошо управляется, имеет системы предотвращения аварий и прочее Ты покупаешь машину на сайте, тебе прогоняют её к дому, расшаривают доступ в приложении, в бардачке лежат доки на твое имя, ты просто садишься и едешь, у авто нет первого ТО, второго ТО и прочего, он практически не требует обслуживания. В общем, авто это не только комплектация, это его эксплуатация и прелести Теслы раскрываются именно в долгосрочной перспективе. Я проехал на ней около 10 тысяч миль, и в снег, и в горы, и в дальнюю дорогу, могу сказать что если в вашей стране/городе есть под нее инфраструктура и тем более станции supercharger, и вы можете заряжать его возле дома, это лучший семейный автомобиль за свои деньги на данный момент, именно поэтому у него такие продажи. Из минусов - отсутствие проекции, не пойму почему её нет, учитывая что у тебя нет приборной панели - она была бы кстати.
@Wolframium13
@Wolframium13 7 ай бұрын
«не пойму почему её нет, учитывая что у тебя нет приборной панели - она была бы кстати» Так часть маркетинговой культуры, зачем тебе проекция, если чуть-чуть и автопилот.
@user-iy8yg8mn8p
@user-iy8yg8mn8p 7 ай бұрын
Они тебя не поймут.
@user-iy8yg8mn8p
@user-iy8yg8mn8p 7 ай бұрын
У них цель была обосрать!
@user-zq7ik5wn7o
@user-zq7ik5wn7o 7 ай бұрын
Во,спасибо хоть почитать от владельца че как,а то эти обзорщики горе прям,но смешно шутят хоть
@KupiEto
@KupiEto 7 ай бұрын
Спасибо за адекватный комментарий, ребята правда не разобрались. Меню такое, что достаточно было с представителем из Теслы 3 минуты потратить и там тотально все понятно. Пока что это лучшая мультимедиа в принципе из тех что видел.
@user-gd5ns2zf6i
@user-gd5ns2zf6i 7 ай бұрын
Сегодня Стас от отрицания перешел к гневу, еще пару лет и он купит себе теслу.
@user-ep2mk2rr8u
@user-ep2mk2rr8u 7 ай бұрын
Еще десяток-полтора лет и мы все пересядем на электрички: увы, идиократия был документальным фильмом
@user-gd5ns2zf6i
@user-gd5ns2zf6i 7 ай бұрын
хотя нет я ошибся это уже торг...
@user-wd3xp7yl4p
@user-wd3xp7yl4p 7 ай бұрын
Гнев был в видео про электродудки и экологию
@sergeyfvorobyev
@sergeyfvorobyev 7 ай бұрын
В итоге, рано или поздно, многие пересядут на электромобили. Пока мешает этому в России: цена, отсутствие инфраструктуры зарядных станций и ментальность нашего брата к ДВС.
@andreyc5191
@andreyc5191 7 ай бұрын
@@sergeyfvorobyev с инфраструктурой кое где все хорошо. У меня в радиусе 3 км от дома, 10 зарядных станций и всего 2 заправки. Но большого количества электричек не видно, Х7 больше.
@alexanderzouev2191
@alexanderzouev2191 5 ай бұрын
Хорошее видео. Хочу добавить что один критериев при покупки авто является стоимость владения за 3 или 5 лет, куда входят вся обслуга затраты на бензин и масло и т.д. По этому параметру электрокар имеет неоспаримое приемущество.
@ferdinandstudio9751
@ferdinandstudio9751 3 ай бұрын
Да это верно, а если ещё добавить что бесплатный паркинг езда по полосам общественного транспорта и отсутствие дорожного налога, то для жителей большого города супер автомобиль.
@ferdinandstudio9751
@ferdinandstudio9751 3 ай бұрын
Да это верно, а если ещё добавить что бесплатный паркинг езда по полосам общественного транспорта и отсутствие дорожного налога, то для жителей большого города супер автомобиль.
@ferdinandstudio9751
@ferdinandstudio9751 3 ай бұрын
Да это верно, а если ещё добавить что бесплатный паркинг езда по полосам общественного транспорта и отсутствие дорожного налога, то для жителей большого города супер автомобиль.
@ferdinandstudio9751
@ferdinandstudio9751 3 ай бұрын
Да это верно, а если ещё добавить что бесплатный паркинг езда по полосам общественного транспорта и отсутствие дорожного налога, то для жителей большого города супер автомобиль.
@ferdinandstudio9751
@ferdinandstudio9751 3 ай бұрын
Да это верно, а если ещё добавить что бесплатный паркинг езда по полосам общественного транспорта и отсутствие дорожного налога, то для жителей большого города супер автомобиль.
@yuriytemichev2421
@yuriytemichev2421 7 ай бұрын
Сделайте таблицу с результатами тестируемых автомобилей. А то не понимаешь на сколько машина на тесте лучше или хуже предыдущих
@KovalevEgor
@KovalevEgor 7 ай бұрын
Купите уже Олегу садовый разбрызгиватель по площади чтобы он не страдал на полигоне, а просто поставил и подождал, пока зальет.
@UraN2107
@UraN2107 7 ай бұрын
Или можно пещерным способом пойти, просто дырок нахерачить в шланге, конец заткнуть и кинуть посередине)
@user-xb9ms7he5f
@user-xb9ms7he5f 6 ай бұрын
Спасибо что не ставите Олега в документалки, так бы и их смотреть перестал
@BJlyIIugoJl
@BJlyIIugoJl 10 күн бұрын
Привет мой горячо любимый канал. И тебе Стасяо отдельный привет. К вашему каналу отношусь максимально серьёзно. (Чтобы вы не подумали, что я хейтер какой-нибудь))))) Тесла конечно стоит дохрена и шла бы она лесом за эти деньги! Но, электрокар может найти свою нишу в обществе. У меня мама живёт в глубинке, где нет вообще ни одной станции и до недавнего времени до дома можно было проехать только на внедорожнике. Я скрипя пробирался на Рав 4 3 поколения. И как только дорога стала лучше, мы решили экономить на горючке. В общем купили Лифа старого, с вмотанной батареей и машина может проехать максимум 70 км. Мама на нём. Может 4 раза съездить на работу и обратно. Отличный вариант. (Машина была куплена за 380т.р.)
@thebat888
@thebat888 7 ай бұрын
Тесла с 12й год 160 пробега , батарея 85киловат , остаток ~75 , хватает на 300км, дает эмоции, есть пневма))
@user-iy7vx9fl9q
@user-iy7vx9fl9q 7 ай бұрын
Тоже Тесла 2012 г.в., во владении 2 года, 170тыс пробега, батарея 75, задний привод, с пневмой и на интеле, остаток 81%, проезжал 470км по трассе, без фур и прочего=) Никаких проблем в эксплуатации, живу в Сибири. живу за городом, расход по ЭЭ 1800/мес.
@aleksandrkramarenko4418
@aleksandrkramarenko4418 7 ай бұрын
Тесла м3 18 год, и у брата такая же только задний привод, пробег у меня 80, у брата 120, батареи по 75 кВт, пробегает примерно 450 км со скоростью 100 км по трассе в погоду около 10 градусов, кожа и руль в идеале как новая, во влодении ещё есть бензиновый туарег 12 года 3.6. Машина тоже конечно хорошая но она под свои цели, в лес, по озёрам, прицеп потаскать, а Тесла на каждый день очень замечатеная машина, но и живём мы пригороде в своем доме заряжается естественно дама, жил бы в квартире наверное бы не взял теслу.
@mertvychuvak
@mertvychuvak 7 ай бұрын
Вы просмотрели сценку "Два мамонта взяли в руки смартфон" ))) спасибо, угарный видос)
@marinap7696
@marinap7696 7 ай бұрын
Это так мило - когда Олег старается не материться почти до конца)
@kefirnichabr
@kefirnichabr 4 ай бұрын
Мне кажется, что обзор абсолютно не объективен. Парни просто привыкли к ДВС и не могут понять того кайфа, который приносит электромобиль. Считаю, что Тесла не зря является самым продаваемым авто 23 года
@alega7272
@alega7272 7 ай бұрын
У меня Tesla S 2018 года, пробег 220 000 Износ батареи 6процентов. Из 75 показывает ёмкость 72. И все хорошо с ней. А в дальние поездки если не по России ехать а в сторону Европы, то вполне можно и на 3000 км. Ездили в Испанию, вполне себе можно.
@bahhteesattarov8312
@bahhteesattarov8312 7 ай бұрын
получается 6% за 220 000км а почему 75% ?
@procomp0
@procomp0 7 ай бұрын
​@@bahhteesattarov831275 это емкость же.... Учись читать
@FedorKomov
@FedorKomov 7 ай бұрын
@@bahhteesattarov8312 🤦‍♂️ 😅 а кто сказал, что там проценты? 72 разделите на 75 и получите эти 94-95%
@konstantinn5016
@konstantinn5016 7 ай бұрын
@@bahhteesattarov8312 75 кВт - ёмкость батареи, а не %
@nik9387
@nik9387 7 ай бұрын
​@@FedorKomovа почему так? Почему не 100% а 75 ето тип 100%?
@user-hr6bh4kb6m
@user-hr6bh4kb6m 7 ай бұрын
"убивает что это САМЫЙ продаваемый автомобиль в мире!!" В то же время в России самый продаваемый автомобиль - это Гранта почти за лям, которая в некоторых комплектациях даже без кондиционера. Не рулится, шумит, ржавеет. Поэтому лично меня ничего не удивляет в том что автомобиль в семь раз дороже и во много раз лучше. Скорее убивает то, что самый продаваемый в мире дороже чем самый продаваемый в России в семь раз
@yvesahn
@yvesahn 7 ай бұрын
Это неудобная статистика, и Стас на нее внимания обращать не будет.
@6apakyda88
@6apakyda88 28 күн бұрын
Чтобы не говорил Астафьев, а model Y стала самой продаваемой машиной в мире в 2023 году
@v.b.1333
@v.b.1333 7 ай бұрын
26:45 выглядит как будто втроем на заднем сиденье будет тесно. кстати, было бы интересно повторить эксперимент с торможением. едешь 150, тормозишь до 50 резко, разгогяешься до 150, тормозишь до 50 резко. и так 10-20 раз подряд.
@spasskih14051997
@spasskih14051997 7 ай бұрын
Мне так нравится Олег. Такая у человека токсичная заебанность по жизни ощущается, при этом парень веселый и пытающийся всё разложить по полочкам четко. Прям понимаю это чувство
@TheRealMixVideo
@TheRealMixVideo 7 ай бұрын
Мне наоборот неприятно обзоры с ним смотреть. Прям напыщенный такой, кривляется на камеру, мат через слово. Негатива вокруг и так хватает, я сюда расслабиться захожу.
@user-uj8vn4kp9g
@user-uj8vn4kp9g 7 ай бұрын
​@@TheRealMixVideoэто ты негатива в жизни не видел еще))) тут все весело с прибаутками на позитиве. А касаемо мамкиных недовольных комментаторов, так он все правильно говорит.
@fate6694
@fate6694 7 ай бұрын
​@@user-uj8vn4kp9gхехе... На твитер к ним зайди) там они не стесняются)))
@Miass74
@Miass74 7 ай бұрын
Да он классический, душный Олег)
@R.S43
@R.S43 7 ай бұрын
@@TheRealMixVideoАга дизлайк за него 🤢и ролик выключил впизду
@GooDVideo265
@GooDVideo265 7 ай бұрын
Была во владении в 2021 году тесла модел S 2015 года(не с самого начала,а такую покупал), пробег был 70+, и скажу так - проблем небыло вообще, батарейки хватало летом на 350-400км если не топить со светофоров, зимой 250-280км. Но как ходят слухи,что у тех годов изначально были батарейки с таким объемом, так что если за 6 лет ей и поплохело,то весьма незначительно ИМХО. В МСК с Теслой жить очень удобно,но продал по причине того что надо иногда ездить на дальняк, а она этого конечно не позволяет,а иметь две тачки тяжко)) Кто бы что не говорил,но не поездив ни разу на модел S нельзя судить о тесле)) Как дорасту до возможностью иметь две тачки, обязательно верну теслу во владение чисто для курсирования по МСК.
@kirrik24
@kirrik24 7 ай бұрын
Приветствую) Но очень похожий говор ))) тесла ни когда не была дещевой) и 2 тачи а то и 3 можно было себе позволить в 15 году, причем не 2106. их можно было на пол года на каждый день новую. А звучит так что впариваешь старый айфон. Без Обид.
@GooDVideo265
@GooDVideo265 7 ай бұрын
@@kirrik24 чо о чем,дядя? Какой говор? причем тут 2015 если я о 2021 говорю? Такая тесла и тогда и сейчас стоит плюс минус 3 млн, не копейки канеш, но и не овер капец как дохрена для МСК. И кому я что впариваю если я рассказываю о личном опыте владения теслой,которая давно продана уже? Ты либо не проснулся, либо с восприятием инфы так себе. И если я говорю о том что мне пока не по карману иметь 2 тачки,то логично что я говорю о примерно одинаковом ценовом сегменте? Зачем мне 3 соляриса на те же 3млн когда это совсем другой класс,или 3 тачки того же класса только которым уже по 20 лет?
@alexfruit
@alexfruit 6 ай бұрын
с-ка уже морально устарела. нужен выпуск с2.
@GooDVideo265
@GooDVideo265 6 ай бұрын
@@alexfruit да эска морально еще новее любого американца,корейца и японца. С немцами сравнивать нет смысла, но это и не немец.
@user-re5mg8xd8k
@user-re5mg8xd8k 6 ай бұрын
Y perf пригнал новый с Америки эксплуатация в Пермском крае с декабря 21 года.. Пробег 62 000 км деградация батареи с 485 до 444 км. Машиной очень доволен... По трассе до 400 км запаса летом и до 300 зимой
@skuba1994
@skuba1994 Ай бұрын
Видео из серии «владельцы андроида не понимают как работает айфон» 🤷‍♂️ вот и все
@dudkost
@dudkost 6 ай бұрын
Прочитайте книгу про голубые и красные океаны и до вас дойдёт что такое Тесла. Маск молодчина 😀
@olegbelykh2840
@olegbelykh2840 3 ай бұрын
Тебе бы почитать курс средней школы, что зеленые растения CO2 употребляют "в пищу"...
@dudkost
@dudkost 3 ай бұрын
​@@olegbelykh2840 ваше развитие явно остановилось на курсе очень средней школы 👍🏻вы даже не понимаете сути моего комментария. Он не имеет НИЧЕГО с общего с зелёной повесткой. Ну а если вам просто хочется писать что то от балды, то можете просто накидывать рандомных слов - суть будет примерно та же. Лесорубы! Выдра! Абырвалг! 🤣
@agsv4fun
@agsv4fun 7 ай бұрын
Я как владелец Model Y в США заявляю: «кек, я поржал» видос классный, но как по мне, нужно было еще по одному лосиному тесту и в пол записать, но уже убрать функцию рекуперации и поставить «катиться» только для чистоты эксперимента чтобы сравнивать с двс и электричками. Но опять же я из калифорнии и мне с зарядками проще, могу хоть по всем штатам кататься без проблем. Ждем официально теслу в России с чарджерами и остальными приблудами. Ребят, вы молодцы, я знал и ждал этот момент, когда Стас сядет в Теслу) долго ждать не пришлось, хехехе
@TheFreziDok
@TheFreziDok 7 ай бұрын
Тесла и раньше в Россию сильно то и не собиралась, а теперь официально там не будет уже никогда. Так что ждать смысла особо нет.
@ernesthalimov7608
@ernesthalimov7608 7 ай бұрын
@@TheFreziDokникогда не говори никогда)
@alekssimon3521
@alekssimon3521 7 ай бұрын
Так чё с батареей то? Этож главный вопрос!
@agsv4fun
@agsv4fun 7 ай бұрын
@@alekssimon3521 с батареей все хорошо, работаю каждый день на доставке на протяжении полутора лет. Батареи хватает на весь день, а ночью заряжаю, сейчас ее состояние 98%
@nizmei8052
@nizmei8052 7 ай бұрын
Вопрос такой: насколько на ней весело ездить по вашим дорогам?
@andreitocaru2503
@andreitocaru2503 7 ай бұрын
Откуда инфа про цену от 65к$? У нас Model Y от 44к евро. Model 3 от 42к евро, поэтому многие и берут больше автомобиля за те же деньги.
@DoctorMike10
@DoctorMike10 5 ай бұрын
Стас не знает что такое инет и google! Он кнопочку не нашел его включить!
@AndrewMospan
@AndrewMospan 3 ай бұрын
Лол. Дикарям рассказывают про туалетную бумагу и биде. А они такие - да всю жизнь само засыхало и отваливалось! Неудобно!
@user-om8ch1oj6s
@user-om8ch1oj6s 7 ай бұрын
Офигенный кадр(чуть ли не 25-й), где горит электродудень. Вот за такие вставки мы любим тебя, Стас❤ монтажёр- ты тоже супер-пупер
@MEL-nj4gf
@MEL-nj4gf 7 ай бұрын
Не он монтирует видео, а его команда
@user-om8ch1oj6s
@user-om8ch1oj6s 7 ай бұрын
@@MEL-nj4gf поэтому я и поблагодарил монтажёра(ов) отдельно
@immraytal
@immraytal 7 ай бұрын
тайминг?
@user-om8ch1oj6s
@user-om8ch1oj6s 7 ай бұрын
​@@immraytal3:29
@andrrrew-76
@andrrrew-76 7 ай бұрын
@@immraytal 3:28
@gluknnov85
@gluknnov85 7 ай бұрын
Про цену некорректно. Одна из причин популярности в Европе - цена. Базовая Y (6.9 секунд,они отличаются только разгоном) стоит около 49к евро. Сравнимый ID.4 стоит около 65к евро - с гарантией 1 год а не 5 и с разгоном 8.5 а не 6.9
@antya90
@antya90 7 ай бұрын
откуда 49к?? я сейчас на сайте теслы смотрю НОВУЮ model Y за 39к евро. model 3 стоит 36к евро. выбери регион - Эстония
@gluknnov85
@gluknnov85 7 ай бұрын
«Весело», не знал про такой разброс цен. В Ирландии, учитывая постановку на учет и номера, цена такая
@yurijv5227
@yurijv5227 7 ай бұрын
От меня салон 100 метров iD 4 35 евро но возможно это со скидкой 3 тыс от vw и 6 тыс от государства в течении года владения. Германия
@DoctorMike10
@DoctorMike10 5 ай бұрын
А в чем там вообще "корректно"?
@Alexander-qg5cq
@Alexander-qg5cq 6 ай бұрын
Я понял, Стас это дед который очутился в 30 летнем теле. Вот у меня дедушка когда садится на пассажирское тоже говорит "Не подсказывайте мне, я сам догадаюсь". Стас ты же вроде автоблогер, как то надо поднапрячься и развиться.
@DoctorMike10
@DoctorMike10 5 ай бұрын
100%!
@evgenyshishorin945
@evgenyshishorin945 6 ай бұрын
Потребуются еще миллионы лет бурной эволюции прежде чем эти двое питекантропов-неандеотальцев смогут осознать истинное величие и предназначение этого автомобиля.
@user-er3yo3we2r
@user-er3yo3we2r 7 ай бұрын
Я езжу на 7-ми летней тесле Модел s, пробег больше 200 тыс. и хочу сказать доволен как удав. С батареей никаких проблем, деградация очень медленная, свои 250-300 она проезжает спокойно, но дома есть зарядка. А так проблем вообще никаких и динамика у нее просто шикарная, с 0 до 100 с ней может сравниться только бмв м-ка
@HummerClubTV
@HummerClubTV 7 ай бұрын
Сколько колес поменял за это время ?
@user-gv9nj9rn4p
@user-gv9nj9rn4p 7 ай бұрын
Да и внешне симпатично смотрится модель с👍
@antonio300fau
@antonio300fau 7 ай бұрын
Тяга как у тролебуса😂😂
@user-zq8kz7md6e
@user-zq8kz7md6e 7 ай бұрын
А боком как она ездит? Вопрос не про гонки со сфетофора по прямой, а про полноценное вождение, когда ты модешь дать угла, и четко из него выйти
@rusmax85
@rusmax85 7 ай бұрын
Это твои личные проблемы)
@user-qu8db9rc8l
@user-qu8db9rc8l 7 ай бұрын
Откуда цена в 65000$ ? В Китае модел Y даже Лонг рейндж стоит 40000$
@user-bn9zt6tx8u
@user-bn9zt6tx8u 7 ай бұрын
Ребятушки, колпаки эти нужны для аэродинамики. Почекайте инфу, они реально добавляют несколько процентов запаса хода.
@DoctorMike10
@DoctorMike10 5 ай бұрын
Да они как автомат обезьяны, разбирали. Там и про крышу и остальное - мрак! Как будто инет отключили.
@Romanbala
@Romanbala 7 ай бұрын
Классный формат видео, ждём продолжения и естественно сравнительная таблица была бы ко двору.
@user-rr7to6el4c
@user-rr7to6el4c 7 ай бұрын
Если у Стаса будет Тесла то: он такой, будет выезжать за город, останавливаться в безлюдной месте, доставать из багажника железное ведро, канистру бензина, садиться рядом наливать бенз в ведро, поджигать и сидеть, кайфовать рядом . ))))
@paha-ru
@paha-ru 7 ай бұрын
И в салон на коврик подливать))
@StepashQaa
@StepashQaa 7 ай бұрын
Почему Стас выглядит в 100 раз адекватнее быдлана Олега, что здесь что в "В поисках скорости" Олех будь добрее🙂
@biscoteka9401
@biscoteka9401 7 ай бұрын
Т.е он не додумается остановить авто и попросить подцепить и заодно подзарядить ?
@0xF33D
@0xF33D 7 ай бұрын
Только бензин взрывается) Лучше уж тогда в теслу заливать его.
@jevard8403
@jevard8403 7 ай бұрын
​@@0xF33Dдруг по незнанию решил как то костер бензином разжечь, чуть бровей не лишился, полыхнуло знатно))
@ilyadrozman7982
@ilyadrozman7982 7 ай бұрын
Model Y Long Range стоит в Штатах по прайс листу 48 490$, какие 60-65К то? Не считая всяческих налоговых возвратов. База, так вообще от 43К. Это даже не проценты, это уже просто числа, сложенные из цифр.
@sirogis
@sirogis 7 ай бұрын
Model Y Long Range $50,490 MSRP
@ilyadrozman7982
@ilyadrozman7982 7 ай бұрын
На сайте при оформлении заказа именно те цифры, которые я написал выше. @@sirogis
@sirogis
@sirogis 7 ай бұрын
@@ilyadrozman7982 "На сайте при оформлении заказа именно те цифры, которые я написал выше. " то в какой стране? субсидии уже включены? комплектация какая? нюансов много вобщето. то что я написал как раз из ценика США :) где ты смотришь я хз.
@mtservice2196
@mtservice2196 4 ай бұрын
О, Стасян себе мужика наконец-то нашел. Давно не смотрел его.
@Orange_homunkulus31
@Orange_homunkulus31 4 ай бұрын
Чтобы ему рассказывать про степень сжатия задни...!
@aleksandrpodgaiskii3489
@aleksandrpodgaiskii3489 3 ай бұрын
Илон Маск: Нужно максимально удешевить машину. Маркетологи: Давайте уберём механическую регулировку руля за 2 доллара и поставим сервоприводы за 50 долларов. Гениально !!!
@Liberty_prime
@Liberty_prime 24 күн бұрын
Они упрощают машину не в материалах а в сложности сборки , если поставить на конвеере сервопривод за 50 доллоров будет быстрее чем механическую регулировку за 2 доллара то они поставят сервопривод за 50 долларов , потому что производительность конвеера влияет на итоговую стоимость больше чем эта разница в стоимости комплектующих.
@CheGevarich
@CheGevarich 7 ай бұрын
Про торможение -- мб нарисовать разметку по метрам? вдоль заборчика или на самом заборчике (что бы покрышками не перетёрло напрочь) и уже там мерять прямым углом пресвятым лазорем с погрешностью в полметра метр (по сути не критично в разрезе 20 метров) што бы с рулеткой не мудохаться
@vladimirsmurans5544
@vladimirsmurans5544 7 ай бұрын
чтобы*
@mahmudswalkman
@mahmudswalkman 7 ай бұрын
@@vladimirsmurans5544 дабы
@user-rk4cb2tl3j
@user-rk4cb2tl3j 7 ай бұрын
А может просто поставить внутрь машины race logic? И не надо морочиться с рулетками и разметками?
@alexeydatsyuk5180
@alexeydatsyuk5180 7 ай бұрын
не очень понятно, почему Стас называет цену за Model Y в штатах 65 тыс. долларов. На официальном сайте цены от 44 до 52.5 тысяч за разные версии без опций. Если накидать опций в самую дорогую версию Perfomance, выходит 56.5 тысяч. Плюс налог с продаж, который варьируется по штатам от 5 до 11%. С максимальным налогом базовая цена будет от 48 до 58 тысяч. Откуда Стас берет 65 то?
@rinasaupov325
@rinasaupov325 7 ай бұрын
Так у них и х5 дизель стоит 7-8
@alexmmin
@alexmmin 7 ай бұрын
он умеет добавлять проценты
@user-gd5ns2zf6i
@user-gd5ns2zf6i Күн бұрын
Два деда бугуртят на новые технологии. Так вижу.
@imaxairu
@imaxairu 6 ай бұрын
Тесла 3 пробег 160 000 км, 2018 года, отзыв: проезжает 410 км по трасе с кондеем летом 2 человека + полный багажник барахла. Далее подробней Long Range на заднем приводе, американец. батарея эксплуатируется в самом плохом варианте: постоянно заряжается до 100% и высаживается до 5%, т.к. постоянно автомобиль ездит между городами (в основном спб-мск и обратно). причем автомобиль служебный, кучу водителей и по-сути он экусплуатируется как каршеринг: нещадно. при 100% заряженной батарее показывает пробег доступный в 459 км. Лично проезжаел этим летом на одной зарядке 400 км и еще км 10-15 оставалось, ехал летом с кондеем, 110 км/ч. напомню, что аккум постоянно заряжают до 100% и разряжают в ноль, это очень плохо для батареи. у меня на канале есть интервью с компанией Portal Energy, они делают российские зарядки для электромобилей. я попросил по старой дружбе дать авто сгонять к родителям , взял авто в спб, приехал в мск, забрал жену и поехал в тольятти на электричке чисто ради интереса, из тольятти вернулся в мск на этом же авто без проблем. Авто обслуживает зарядные станции между спб и мск, поэтому и говорю что каршеринг: инженеры компании берут инструмент и ездят обслуживать свои же зарядные станции и этим же авто проверяются на роботомпособность станций. Это самые жеские условия для авто, что можно придумать, а батарея жива Как видите, есть подтвержденный мной момент пробега в 400 км на одном заряде (понятно, что я не тапку в пол прожимал, а старался ехать экономично, не нарушая скоростного, но всегда делал +19 км/ч к разрешенным на знаках, а значит максимум всегда был 109 км/ч)), снял влог, залил на бусти с пруфами. Могу для вас эту же теслу тройку 5-летнюю дать для теста и выявления пробега: сделать тест на пустослова)) контакты мои легко гуглятся
@nikolayvinogradov3566
@nikolayvinogradov3566 7 ай бұрын
Было бы классно в конце показывать рейтинг всех машин что были по показателям, VW Polo проехал за столько то, Haval за столькл то, было бы интересно
@extain89
@extain89 7 ай бұрын
Коллега на Model 3 гоняет 3 года. Проехал 100К уже, деградация батареи 3%. Это в Португалии так дела обстоят. Заряжал обычно до 80%. Поменял за время эксплуатации воздушный фильтр, резину.
@SoLowHigh_
@SoLowHigh_ 7 ай бұрын
Круть
@SoLowHigh_
@SoLowHigh_ 7 ай бұрын
А 3% израсходовано или осталось? 🤪
@jevgenivoss8342
@jevgenivoss8342 7 ай бұрын
И что? гоняю на бэхе 530, попал в компанию по бесплатному обслуживанию на 5 лет, за 4 года ни за чего не платил. Топливо бесплатно. Даже если уберем бесплатное обслуживание, то там просто сущие копйеки, замена масла в двигателе? херня, воздушный фильтр, херня. напомню, владельцам ауди с их любим ДСГ, что у БМВ с коробкой ZF 8HP масло вообще менять не надо, а что там будет после 200тысяч км меня не волнует.
@soberbiker9934
@soberbiker9934 7 ай бұрын
​@@jevgenivoss8342Пойди похмелись😂 Что-то такого нахуевертил...
@mrAndreaModa
@mrAndreaModa 7 ай бұрын
У меня не Португалия. У меня зимой -35, а летом +35.
@hodjis991
@hodjis991 7 ай бұрын
Гопник с менеджером осматривают теслу😂😂😂
@DoctorMike10
@DoctorMike10 5 ай бұрын
👍
@vradmusic
@vradmusic 6 ай бұрын
Tesla Model X, 2016, 138 тыс.км пробега. У меня она 2+ года и я накатал из них где-то 35 тыс.км. Деградация батареи: 3.5% по данным ABRP, 5.9% по данным Tessie.
@jackiechanfilms1
@jackiechanfilms1 7 ай бұрын
Дед начал юзать сенсорные телефоны, но постоянно хвалит кнопочные 😁
@Supergood330
@Supergood330 6 ай бұрын
в точку
@volkonsky01
@volkonsky01 6 ай бұрын
100% даже добавить нечего)
@MihailW21
@MihailW21 6 ай бұрын
спасибо деду за победу xDDD
@user-mh4eb7pm9v
@user-mh4eb7pm9v 7 ай бұрын
Что Стас, что Олег не намного старше моей дочери, но смотришь как Курбатов до всего до*бывается, и ощущение, что смотрю на своего тестя-пенсионера. Надо почаще его в кадре показывать 😁 P.S. Сейчас глянул количество подписчиков на этом канале, и возникла идея: добиваете 2млн., и Ахсар точно идёт на педикюр 😁
@annatone
@annatone 7 ай бұрын
Тестя в кадре? Чаще? А он вообще был??? Что за Ахсар????
@Skobarka
@Skobarka 7 ай бұрын
@@annatone в новостях за кадром сидит и иногда в обзорах появляется
@annatone
@annatone 7 ай бұрын
@@Skobarka понял, спасибо
@AmikSamik
@AmikSamik 4 ай бұрын
У меня и супруги теслы. Живём в Ирландии. Машины замечательные. Дешевле по топливу в 10 раз если заряжать ночью. Никаких то, точнее раз в 60000 необходимо менять мало в дифференциале. Все. У одной теслы пробег 120000 в год проезжаем 40000. Живём в бентри ездием в корк. Проблем с батареей нет. Заряжаем как я уже сказал дома. Тесла даёт гарантию 7 лет на батарею. Новая батарея стоит 8000 евро. Нарадоваться не могу этим машинам. Процент по кредиту 1.9. Спасибо Илон. Слава Украине!
@EldarKhaitov
@EldarKhaitov 6 ай бұрын
Можно как угодно относиться к тесле, но несомненно одно: она дала жару всему миру и автопроизводителям. Как и айфон в своё время, к которому также относятся неоднозначно. Я на тесле не катался, но очень хочу. Мне звук электромотора нравится больше, чем ДВС
@plastelinmihalych8969
@plastelinmihalych8969 7 ай бұрын
Глядя обзор я вспомнил фильм с Жаном Рено " пришельцы"! Главные герои там так же унитаз иследовали!)))
@valmelnik
@valmelnik 7 ай бұрын
лично проехал 105т/км на трёшке. проблем нет вообще от слова совсем. заряжаю дома и всё без проблем. всегда хватает на 2-3 дня
@Mr_Demian
@Mr_Demian 5 ай бұрын
*Прочитал сразу как на трэшаке а не на трёшке)))*
@gakugai792
@gakugai792 5 ай бұрын
​@@Mr_Demianк окулисту сходи
@DoctorMike10
@DoctorMike10 5 ай бұрын
@@Mr_Demianчто в твоей голове, то и читаешь!
@Mr_Demian
@Mr_Demian 5 ай бұрын
@@gakugai792 *Обязательно, только после того как ты к сексологу сходишь😂*
@gakugai792
@gakugai792 5 ай бұрын
@@Mr_Demian зачем, мне уже твоя мамаша помогла
@user-hm4hc9tr1z
@user-hm4hc9tr1z 7 ай бұрын
Крутые тесты. но сделайте в конце каждого теста таблицы сравнения всех автомобилей после теста!!!
@eraserrip
@eraserrip 3 ай бұрын
Не хочет он "такого будущего", ты не переживай так, ведь уаз буханка, нива и ваз 2107 ждут тебя))
@alexandrubitlan6836
@alexandrubitlan6836 3 ай бұрын
кароче, покупаешь себе “е-велик“ и экономишь 50,000$
@user-vn6jv1hd2o
@user-vn6jv1hd2o 7 ай бұрын
Никогда, не говори, Никогда)) Не удивлюсь, что Стас через пару лет Теслу купит😂
@DoctorMike10
@DoctorMike10 5 ай бұрын
Заработает на глупых и купит!🤮
@user-vn6jv1hd2o
@user-vn6jv1hd2o 5 ай бұрын
@@DoctorMike10 это верно 😂
@ki115HoT
@ki115HoT 5 ай бұрын
этот бро явно знает что пишет, поддерживаю, скорее всего купит =)
@trashgames1328
@trashgames1328 7 ай бұрын
Так это русский Топ Гир, где академик и хенсон? А я понял Олег (Кларксон хейтер) Стас (Мэй расчетливый педантичный) НУЖЕН ХЕНСОН (Хаммонд суета на ровном месте)
@Hirugva007
@Hirugva007 7 ай бұрын
Стас, Ильдар, Костя. Вот это была б передача)))
@Shvonder_Alexandrovich
@Shvonder_Alexandrovich 7 ай бұрын
Не нужен кто-то кого первые 2 будут "чморить".
@Hirugva007
@Hirugva007 7 ай бұрын
@@Shvonder_Alexandrovich Стаса и будут 😁
@trashgames1328
@trashgames1328 7 ай бұрын
@@Hirugva007 ильдар там нахер не нужен, его корону весь продакшн не вывезет
@zevsmot
@zevsmot 7 ай бұрын
Кнопочки забыли посчитать 😅
@Slavkin095
@Slavkin095 7 ай бұрын
Отличные ролики в ратате! Иван!!!! Прям очень круто:)
@ArchiNeDoma
@ArchiNeDoma 7 ай бұрын
все разговоры и построение рассуждений до теста в движении - как будто двум дедам с кнопочным телефоном привезли смартфон.
@nobody_nowhere_
@nobody_nowhere_ 7 ай бұрын
ну замена всех приборов на всратый экран - реально дно дна. Особенно дворники.
@LeoJFitz
@LeoJFitz 7 ай бұрын
​@@nobody_nowhere_На самом деле, экран не такое плохое решение. Если добавить голосовое управление, то даже удобно. Единственное, что это не панацея, и не стоит использовать экран для всего. Вынести на кнопки дворники, климат и освещение и будет совсем хорошо.
@OgrPav
@OgrPav 7 ай бұрын
@@nobody_nowhere_ два деда не разобрались просто. Там после нажатия физической кнопки дворников (она на 2 положения) в правом нижнем углу экрана появляется быстрая панель управления режимами дворников. Авто режим, кстати работает очень неплохо.
@SD178
@SD178 7 ай бұрын
Так и есть
@4e6irrr
@4e6irrr 7 ай бұрын
Я, м.б., вас удивлю, но изначально смартфоны были кнопочными))
@kemdem9413
@kemdem9413 7 ай бұрын
Крашенный за рулём Теслы ? Я так понимаю за кадром имеется автомат, иначе я не знаю, как объяснить этот феномен.
@user-yi2xh6je6x
@user-yi2xh6je6x 7 ай бұрын
Учитывая что тесла не автомобиль, то и автомат должен быть водяным)
@SD178
@SD178 7 ай бұрын
С мороженным
@vin4esternnd66
@vin4esternnd66 2 ай бұрын
Машина так то окупается за 2 года парковки - по 450р в час)
@nukevolt6020
@nukevolt6020 7 ай бұрын
тесла это уже прошлое, а наше будущее это северная корея и хамас
@Emagnarium
@Emagnarium 7 ай бұрын
Я только никак не пойму одного: зачем ловить педалями 60 или 80, если можно их предвыставить в круизе и просто разогнаться до этой скорости и только надо поймать черту для торможения
@user-lz3iq2ps5v
@user-lz3iq2ps5v 7 ай бұрын
Видимо прямая не такая длинная
@artemkhrulkov5498
@artemkhrulkov5498 7 ай бұрын
Чтобы справедливо было, по отношению к автомобилям с ДВС
@pit9820
@pit9820 7 ай бұрын
А ты не знал, что они дебилы???
@oOmmaxOo
@oOmmaxOo 7 ай бұрын
не смогли найти в настройках )
@dimaedsg1237
@dimaedsg1237 7 ай бұрын
Деды... что с них взять. Разве что только анализы
БОЛЬ и СТРАДАНИЯ. Haval НА ПОЛИГОНЕ
45:18
Асафьев Стас
Рет қаралды 749 М.
Разбираемся с Теслой и другими ЭЛЕКТРОКАРАМИ
29:41
[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr
01:00
是曼玉不是鳗鱼
Рет қаралды 31 МЛН
КАК СПРЯТАТЬ КОНФЕТЫ
00:59
123 GO! Shorts Russian
Рет қаралды 2,1 МЛН
SHE WANTED CHIPS, BUT SHE GOT CARROTS 🤣🥕
00:19
OKUNJATA
Рет қаралды 12 МЛН
Мы победили БМВ! Мотор шепчет, а владелец без денег :(
1:41:42
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
Рет қаралды 2,9 МЛН
В ПОИСКАХ СКОРОСТИ. Большие надежды. Серия 1
47:03
Асафьев Стас
Рет қаралды 1 МЛН
ЭКОНОРМЫ НЕ СПАСУТ ЭКОЛОГИЮ
1:02:19
Асафьев Стас
Рет қаралды 1 МЛН
3 года с Tesla - горькая правда
38:36
Rozetked
Рет қаралды 1,1 МЛН
КАК Я КУПИЛ BMW X5M
40:46
НИКИТОС
Рет қаралды 512 М.
ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ, который НИКТО НЕ ХОТЕЛ делать
43:11
How DEADMEN and ENGINEERS saved lives
1:21:56
Асафьев Стас
Рет қаралды 8 МЛН