Разбираемся с Теслой и другими ЭЛЕКТРОКАРАМИ

[rusmax7]

Стас: хотите обзор на Теслу? Зрители: да Стас: вы знаете направление, куда вам идти

[Ivan Titarenko]

ЩИКАААРНО!

[Cars is my addiction]

@Он Самый ничего страшного, вместо вага тауоту купим. главное не электро парашу.

[Bfg]

@Илья Докукин да подойдёт, подойдёт. Двигатель на нём даже поработает Единственный нюанс, раньше в СССР не было оборотистых легковых дизелей, поэтому и требования к топливу были другие - начиная от чудовищного содержания серы, до другой температуры вспышки, других смазывающих свойств, и получалось оно по немного другому техпроцессу. Сейчас такая жидкость продается под названием печное или судовое топливо. К ДТ же требования гораздо жёстче. Но персонально вам разрешаю лить в бак всё, что захотите - ваша машина, в конце концов

[Илья Докукин]

@Bfg О Великий знаток дизельных двигателей! Пролей на мир лучи своей гениальности! Поведай нам, чем же именно ТО топливо не подойдёт современным двигателям?.. с насос-форсунками🤣🤣🤣

[Bfg]

@Илья Докукин ну тут моментик. Дизель тех времён и дизель сейчас - два разных мотора, и топливо тоже весьма разное по качеству и себестоимости. Залейте ту солярку в современный дизель с коммон рейл или насос-форсунками, и топливная очень быстро скончается в муках. А вы неприятно удивитесь тому, что дешевле купить авто, чем его отремонтировать

[Алексей Салимгареев]

Смотрел более ранние картавые истории: было прикольно, смешно, но очень клипово (как привитое нынешним образованием мышление молодежи). А сейчас уже несколько историй - достаточно глубоко, взвешено и ненапряжно. Спасибо за реальный и очень нужный труд.

[Полина Керч]

@James Bond сейчас вот только кроме желания надо ещё и деньги иметь. Вы егэ сейчас без репетитора не сдадите. А репетитора по 2-3 предметам на протяжении 1 минимум года не каждая далеко семья потянет.

[James Bond]

@Алексей Салимгареев Вот именно - при желании.

[Алексей Салимгареев]

@Rager Artem это неправда. Отличается и очень сильно. В СССР каждый школьник (sic!) получал, при желании, классическое гимназическое образование. Этого сейчас и близко нет. В высшей школе не нужен был бакалавриат, достаточно аспирантуры для желающих двигать науку. Учебная база и квалитет учителей был запредельный.

[Rager Artem]

Нынешнее образование очень слабо отличается от такового 10-20-30-летней давности

[Данил Берещанов]

@Виктор Панфилов H E L M P I I H E Put L Hi U Pump Z De We L H U H R G It

[Александр Райх]

Копец почему я не знал о твоем канале раньше! У тебя видосы более познавательнее и интереснее чем у меня уроки в школе!!!

[Мото Roman GS]

@Марк Аврелий да лядно всё норьмально у него 🤭 потому что Ютуб забит всякой фигнёй ( видосики на 5 минут )

[Александр Райх]

@Марк Аврелий мне пох

[Марк Аврелий]

В школу лучше ходи! А то с грамотностью совсем беда. 😃

[Никита Каменев]

Блин, восхитительный обзор. Очень проникся я! Стас и команда - реально очень классная и профессиональная команда!

[Константин Власов]

Касательно норм выбросов у современных автомобилей - интересно было бы подсчитать процент автомобилей, у которых вырезали и сдали на цветмет катализатор))

[Сергей Говорухин]

Наверное такой же какой и на электростанциях, на которых системы улавливания сажи стоят только на бумаге

[Lemon Travelling]

Стас: Ты смотрел экологию? Я: Смотрел. Стас: Всю? Я: Всю. Стас: Мало. Держи ещё.

[Сергей Михалкин]

Стас: кивни есть понял Я: молодец Стас: держи поцелуйчик😘 Я: 🗿

[maxflangergmailcom]

@repid2014 repid2014 По секрету скажу, уголь в топку не лопатами закидывают, а сжигают в виде смеси с мазутом, он иначе к форсункам ну ни как не течет, так что для сжигания угля на электростанции как это ни прискорбно нужна нефть.

[repid2014 repid2014]

@Григорий Белоусов промышленное КПД - данный параметр назвается EROEI. Вы можете посмотреть в википедии и увидеть что фотовольтатика дает коэфиициент от 6 до 35, в тоже время самое эффективное на данный момент топливо - уголь со параметром 80, так так интересно сколько же выдаст СЫРАЯ НЕФТЬ (ну или мазут в лучшем случае) - всего лишь 14!

[Григорий Белоусов]

@repid2014 repid2014 тут вступает промышленное КПД. Да промышленное КПД должно быть больше 1,иначе смысла нет. Да производство должно быть дешёвым ,а обслуживание простым. В эту цену кстати вложены ещё и риски. У нас часть региона ради эксперимента на солнечные панели пробовали перевести.

[repid2014 repid2014]

@Григорий Белоусов То есть КПД от момента когда сработал источник энергии - сразу видно идиота. Если мы рассматриваем вопрос глобальной экологии , то именно так делать нельзя, более того даже не особо то и имеет значение кпд. Взять те же солнечные панели, какая разница что они 20% что 30% что 15% энергия от солнца все равно даровая , ключевое значение имеет по сути лишь два параметра: первое - то сколько выбросов придется сделать на каждый киловатчас и второе - сколько стоит этот киловатчас.

[Псевдо Программист]

По итогу: электрокары станут действительно полезны и эффективны лишь тогда, когда мы построим термоядерные реакторы или сферу Дайсона 😁👍

[sirogis]

@Зона 51 "ты не можешь аргументировать свои предыдущие комменты, так почему я обязан?" епт ну ты дешь ты уже тут 100500 коментарий оставляешь и никак ответить ни на один вопрос неспособен даже на первые так и неответил пролистай переписку может хоть так поймешь какой бред пишешь "А вот с религией согласен, веруны в двс, просто верят, вычисления не нужны, законы физики не нужны, мы просто привыкли жить с мнением что двс един и непобедим, точь как религия" вера это скорей к тебе т.к. расчеты показывают что электрокары ацтой и они невыжили даже в начале пути лет 100 назад и терь невыживут. в видео вобщето немало расказано ты его хоть смотрел?

[Зона 51]

@sirogis это ты так думаешь, ибо я не заставляю тебя верить, и это не я предъявляю тебе претензии, а ты мне, и тем не менее, ты не можешь аргументировать свои предыдущие комменты, так почему я обязан? А вот с религией согласен, веруны в двс, просто верят, вычисления не нужны, законы физики не нужны, мы просто привыкли жить с мнением что двс един и непобедим, точь как религия

[sirogis]

@Зона 51 "что я рассчитал всё для себя давным давно" ну верь дальше т.к. если расчитал для себя громко об этом заявляешь без данных ну это как вера в бога надо просто верить т.к никто проверить неможет по предоставленым данным

[Зона 51]

@sirogis Дак ты и сам не ответил нихрена А во-вторых, я тебе объяснил еще в первый раз, и объяснял несколько раз после, что я рассчитал всё для себя давным давно, и доказывать что либо тебе мне нету никакого смысла, ты сам ко мне пристал, но ты сам ничего не смог доказать Магия стаса

[sirogis]

@Зона 51 "типичный школьник Гавкать можешь, а аргументов ноль и ты еще виноват, классик" ты так и неответил ни на один поставленый вопрос как дятел твердишь только что ты себе подсчитал чтото там :)

[Kzima gamer]

Стас, ты спас мой проект!! Спасибо, чмок в пупок и всё такое!

[Вячеслав Иванов]

Toyota Camry forever ♾️!!!

[Евгений Винокуров]

Храни тебя господь, за такой качественный подход к делу.

[Сергей Бондарев]

Стас: Здравствуйте, можно у Вас теслу взять для обзора? Владелец: да, только прошу поаккуратней езди. Стас: да я просто на фоне машины постою, даже садиться не буду.

[Станислав Татаринов]

Забыли ещё сказать о потерях в контроллере и проводах авто, это тоже не менее 10% процентов, это если говорить о тесле. В китайских и других простых вариантах, ещё больше.

[Олег Гончаров]

@Alex Basov расскажи как ты на своей липиздричке за 1,5к километров ездил. ))

[Олег Гончаров]

@cheekee breekee таких как ты попросили же возражать с цифрами. А твой пустой бомбёж никому не интересен. )))

[Bfg]

@Alex Basov ДВС пока намного практичнее. У меня машина ползимы простояла во дворе. Пришёл, открыл, завёл. Сколько за месяц с лишним на морозе в электричке останется? Дальняк. Заправка полного бака занимает 5 минут включая приготовление кофе и посещение туалета. Бензин можно взять с собой в канистре. Заменить кончившийся ДВС дешевле, чем аккумуляторную батарею. По окончанию срока службы с утилизацией обычного авто нет проблем, и этот процесс гораздо экологичнее, чем утилизация батареи. Плюсы электричек - надёжность, так как ломаться нечему, характеристики крутящего момента, недостижимые для ДВС, и (пока) дешевизна заправки. Если все пересядут на электрички, думаю, ценник быстро скорректируется

[cheekee breekee]

@Михаил Тарас достаточно сильно. Парню ни разу не заплатили за этот ролик👍 Он типа не знает как делается бензин🤷‍♂️

[Gellion prime]

Видос конечно интересный, НО (не кидайтесь помидорами пожалуйста) у меня такой вопрос: а не кажется ли вам как эксперту в автомобилях (что я нисколько не ставлю под сомнение), что современный электрокар и зеленая энергетика вприцнипе сейчас проходит тот же путь и по сути стоит в той же самой точке, в какой стоял паровой и двс двигатели в каких-то 1800-х годах когда на них смотрели и задавались вопросом "А нахрена мне это шумящая пердящая дьявольское отродье когда у меня есть 1-2 хороших скакуна на которых и покататься можно и поле вспахать можно"? И что без парочки фанатиков двигателей которые с пеной у рта доказывали что за ними будущее и все равно топили за двигатели и тем самым создали мир таким каким мы его сейчас знаем?

[Intellectual Evgenich]

Может потому что двс в своё время был реально прорывной технологией. То что двс был компактнее чем паровые двигатели. Так ещё и экономичнее, тк тупа меньше потерь энергии. Ты вообще чем видос слушал? Стас целых 30 минут объяснял почему кпд у электромобилей сейчас меньше чем у двс....

[Далхат Шидаков]

Простой вопрос а какой срач в ответ, мдаа. От себя напишу так, то что электрокары как раз проходят путь тот же что и двс это факт но почему? Да потому что этот путь им открыли искусственно, политика и вопли диванных экологов затмили разум людей и те не хотят считать кпд и вообще понимать что речь не про электрокары а про энергетику что их питает, ну и то что ископаемые дают львиную долю электроэнергии. В эту нишу в припрыжку забежали те кто просто хочет на этом заработать а на экологию им плевать и повесточка со всеобщим сумасшествием с экологией им только в помощь. Куда ведет этот путь? Придумаю более емкий аккумулятор, несомненно но какой ценой, с чего он будет состоять? Уже сейчас формула аккумуляторов такая что еще немного и ее можно будет смело прировнять к ядерным отходам. Воздух очистят но засрут землю закапывая в нее отходы, переработки не будет, дорого. Нас учили так, чем меньше преобразований тем выше кпд, вот как только появиться компактный реактор в машине да который на переработку или утилизацию попадет не раньше чем лет через двадцать вот тогда экология вздохнет с облегчением а сейчас ей делают только хуже. Путь с электрокарами ведет в никуда, все силы должны быть брошены на чистое производство электроэнергии, и речь не про все то что сейчас называют чистым, солнечные панели не чистые, при их производстве такое загрязнение идет что у вас волосы встанут дыбом. На сегодняшний день, вы офигеете , самым экологически чистым способом получения электроэнергии является атомная электростанция.

[Вадим]

@Drast надо смотреть ширше. для тебя, как обывателя выходит действительно дешевле. но ведь тут пиар идет про экологичность. но пластик, из которого произведен салон, изготавливается из газа, а шины из нефти. утилизация аккумулятора, это не твоя забота, а это достаточно грязный для экологии процесс. как собственно и изготовление. сам электрокар, даже бюджетный, стоит гораздо выше, чем бюджетный бензиновый. тут получается как пресловутая история с майбахом, с заклеенным номером, на платной стоянке. если тебя цена волнует, езди на бюджетной малолитражке. заботишься об экологии, это фикция. и снова малолитражка получается. что остается? понты. главный реальный двигатель прогресса.

[x.glizert]

@Drast а теперь смотрим на цены переработки всех материалов, ремонт и в целом производство и идеи подтирать попку старичкам из дома престарелых

[Yesmukhamedov Yeskendyr]

@bummer1403 нет не так, Если за электрокарами будуще сперва надо придумать как сделать батарею и производить литий и алюминий безе солончиков и кокса. ДВС тогда сделали тот же железом а керосин и так был

[vldiirka]

второе видео подряд понимаю что не хочу чтоб оно закончилось. очень интересно, проделана большая работа аналитика. спасибо за твои труды!!!!!!!

[Михаил Красин]

залупа это, а не аналитика. Если по-твоему собрать эту инфу очень сложно, то у тебя проблемы по-моему с гуглом.

[Odeks Weeg]

мне кажется упущен момент "экологичного" производства "экологичных" солнечных панелей, лопастей ветряков, лития для аккумуляторов с их последующей "экологичной" утилизацией. Когда-то встречал информацию, что только для того, что бы компенсировать более "экологичное" производство электрокара, ему нужно отъездить 80 тыс. км и лишь после, его можно назвать "зеленым". Электроэнергия, которую он будет при этом расходовать, видимо тоже должна быть заведомо зеленой

[Макс]

13:20 Электроны сталкиваются не только друг с другом, но и с атомами/молекулами (смотря какой материал провода) этого самого провода. Собственно, этим и обуславливается электрическое сопротивление разных материалов, и да, это приводит к нагреву. К тому же, электроны в процессе движения испытывают ускорение (замедляются или ускоряются), а любой ускоренный заряд начинает испускать электромагнитное излучение - это тоже потери.

[Alexander Golyshev]

- Вы Теслов обозреваете? - Нет, только показываю! - Красивое...

[Алексей Приданцев]

Ну дак, а сколько патентов на дизайн. Надо ж отбивать... Ахахаха

[Veko]

@Олег Олегович сломает планшет от жопораздирательной сложности

[Олег Олегович]

Ну узнал что там есть игра cuphead и можно поиграть на дороге)

[Илья Скуратович]

знал, что будет этот коммент) огонь🤣🤣🤣

[Alexander Golyshev]

@Maksym Yashnov согласен)

[Robertik]

С таким подходом, надо сравнивать не кпд ДВС а КПД ДВС учитывая разведку, добычу и переработку нефти. Классно сравнивать горячее с соленым.

[Винни Пух]

Сжечь на месте с минимумом гемора или сжечь далеко а потом доставлять?

[Дядя Федар]

Отличный выпуск,так держать!

[Ivan Varnavsky]

Всё должно быть постепенно. Постепенное развитие аккумуляторов, постепенное развитие энергетики, и т.д., и т.п. А не запретить все ДВС к 2030-му.

[AgroNewbie]

Стас красавчик! Низкий поклон за то что электромобили топишь, не путать за них топишь)))! Есть правда пару недочетов: 1. Электростанции не чайник на плите, они в своем "номинальном" режиме работают, прибавить и убавить не так просто как кажется и в часы провала потребления, нагрузку снимают различными способами, весьма экстравагантными. Лучшее это когда по электросетям перебрасывается куда надо. 2. Откуда у всех КПД аккумулятора 90% и даже 70%? Сравните разрядные и зарядные характеристики(ток заряда х напряжение заряда и ток разряда х напряжение разряда), причем первые все с удовольствием рисуют от балды на первый цикл, а вот со вторыми проблема, зачем показывать, если хозяин платит. Поэтому и пишут термический, электрический и прочий КПД, хотя надо писать эксергетический ну или на крайний случай электрохимический, а он будет где-то процентов 50-60. Ну и тема раскрыта не полностью, хватит на следующий ролик точно. Если еще учесть что у Теслы асинхронный двигатель, то тут еще про инвертор надо рассказать. Главное, как мне кажется, электрички нормальная вещь когда имеется некоторый избыток энергии в ночные часы провала, т.е. днем катаемся, ночью заряжаем - весьма неплохая система, если бы не стоимость машин. Ну а так вся энергетика как в басне лебедь, рак и щука: куда бабки вкладываются в конкретный момент за то и топится. Ну все свои пять копеек вставил)) З.Ы. Привет экологам, которые думают что в России, да и везде в мире севернее 30 с.ш. и южнее 30 ю.ш. интенсивность солнечного излучения около 1 кВт/м2 круглый год, и ветра дуют строго с севера на юг или с запада на восток со скоростью 5 м/с ежедневно.

[Mefistofel_RU_7]

Это шедеврально! Обзор в котором даже дверь в машину не была открыта! Я в тебя верил, крашеный, и ты не подвёл! Красавчик!!!

[Конь в пальто]

👍😄

[Канал Инвестиции Влада Володина]

@Dgk Dgh тесл тоже мало крайне

[Максим]

@Yevhenii Bezzub от души посмеялся!

[Kama]

@Андрей Бурлаков эффективность электро посчитал но не посчитал весь цикл для добычи транспортировки и потери нефти, переработку и так далек на все так же тратится и есть потери, а это не учли и получается его 35 % указанные явно завышены.

[Dgk Dgh]

@Канал Инвестиции Влада Володина 60 процентных крайне мало, вот и не взял

[McFull lalca]

Почему стас не учитывает, что электродвигатель мощнее двс, весит меньше чем любой двс, у него нету коробки передач (которая тоже дохера весит), не требует замены масла, или замены какой то херни в двигателе типо турбины, ремня на на вариаторе и тд., а так же он может заряжаться на ходу от инерции колес и торможении. Так тупо сравнивать это еще надо уметь, минусы двс в разы больше электродвигателя, он весит больше электродвигателя, что естественно снижает ускорение, и увеличивает потребляемое топливо, двс невероятно шумный по сравнению с электродвигателем, сам двс в по конструкции сложный, и там в любом случае нужно через какое то время проверяться на дефекты, иначе все может развалиться, тоесть пока ты себе катаешься на электромобиле дохера километров, и кайфуешь, на машине с двс, тебе нужно ездить ее проверять, тоесть тратить свое время, топливо на путь мастерской, и деньги. Так же в двс требует частой замены масла, а также подсчета моточасов, чтобы это масло поменять, иначе он выйдет быстро выйдет, и мы не сможем насладится его божественно высоким кпд, нежели у электромобиля, но напоминаю что на электромобиле этим геморроем не надо заниматься, так же двс может выйти из строя банально из-за неправильно октанового числа топлива, на электромобиле понятное дело такого произойти не может, ибо у электричества нет октанового числа :), и самый главный минус автомобиля с двс, это отсутствие автопилота, тоесть вместо того, чтобы сидеть балдеть в телефоне например, или саморазвиваться по пути, ты сидишь контролируешь машину, ждёшь момента чтобы газануть или тормознуть, смотришь на окружающую обстановку и тд., а если ты на механике, то ещё нужно переключать передачи, правильно выжимать сцепление и тд. Это конечно решается автоматом, но из-за него расход топлива больше, что не добавляет кпд в копилку двс. Единственное чем пока выигрывает двс, это наличием бензоколонок на каждом шагу, и наличием комплектующих в случае поломок, хотя с каких пор куча запчастей под разные конструкции двигателя это плюс, но ладно

[I R]

Подписываюсь под каждым словом! Изначально понятно, что элепстричество не Никола Тесла нам "оттуда" посылает, и меня всегда смущал факт экологичности электрокаров.

[Константин Евгеньевич]

Мне очень понравилось! Манера подачи сочно, просто, понятно по фактам! 😊👍

[Инфо Манка]

@ya ma Все ездили на электричках, троллейбусах, электрообусах и даже электросамокатах ) Массовых оргазмов не наблюдалось

[Инфо Манка]

@Evgeny Seregin Где наврал? есть аргументы по существу?

[Evgeny Seregin]

Ага, пара фактов и остальное откровенные фантазии. С цифрами всё наврал, сравнил несравнимое - зато всё понятно :).

[ya ma]

Лукоил и газпром деньги отнес вот тебе и ролик. Как только вы 1 раз проедите на электромобиле вы поймете что вонючие двс это прошлый век.

[CMDR_Okami]

А как вам такие факты?) kzbin.info/www/bejne/n5SpaJuJd6qcrbc

[Алексей Березанцев]

Стасяо, расклад про потери на линиях хорош. Однако для полноты картинки добавил бы хотя б потери по бензу от производства до поездки на личном авто, например по нормативке РД 153-39.4-033-98 А то выходит, что на электричке всё ад и Израиль, а на ДВС сразу 100% берём и едем

[sirogis]

@Roman "Вооот, один трезво мыслящий человек нашелся. А то у них с электричеством сплошные потери на всех стадиях, а бензин на АЗС сам по себе появляется." а электричество само собой появляеться на электростанциях? :)

[Roman]

Вооот, один трезво мыслящий человек нашелся. А то у них с электричеством сплошные потери на всех стадиях, а бензин на АЗС сам по себе появляется.

[Артём Малых]

@Sekt Sekti Странно, атомная энергия самая зелёная, а продаётся не под этим брендом, да и АЭС все Германия проебала(

[sirogis]

@Эльвиг Тюлюмджиев "когда говорят, что электрокары экологически чище, это подразумевает полный цикл от добычи полезных ископаемых и до конечного результата, то есть выработки нормативного объема топлива в транспортном средстве. " КТО? "Если учесть, что при разработке месторождений нефти, перегонки нефти в бензин, добавление различных катализаторов, ингибиторов, присадок, транспортировки бензина к местам заправки, везде используется "неэкологичное" электричество, а также "крайне экологичные" нефтепродукты с "высокоэкологичными" ДВС, то окажется, что выработка путь получения электроэнергии не только гораздо короче, но и экологичнее. " утилизацию батареек прикинул? а их производство? по самым лучшим подсчетам электрокар выходит гдето на 100тыс км в ровнь с ДВС по выбросам неучитывая производства энергии :) "Однако на истину не претендую, жду диссертации от "знатоков". И да, эти исследования не школьники пишут и сами исследования гораздо глубже 20 минутного ролика." десертации? так в том и дело что много кто пишет что это все пустышка. хотя работы разные бывают вон пишут что земля плоская :)

[Эльвиг Тюлюмджиев]

@sirogis когда говорят, что электрокары экологически чище, это подразумевает полный цикл от добычи полезных ископаемых и до конечного результата, то есть выработки нормативного объема топлива в транспортном средстве. Если учесть, что при разработке месторождений нефти, перегонки нефти в бензин, добавление различных катализаторов, ингибиторов, присадок, транспортировки бензина к местам заправки, везде используется "неэкологичное" электричество, а также "крайне экологичные" нефтепродукты с "высокоэкологичными" ДВС, то окажется, что выработка путь получения электроэнергии не только гораздо короче, но и экологичнее. Однако на истину не претендую, жду диссертации от "знатоков". И да, эти исследования не школьники пишут и сами исследования гораздо глубже 20 минутного ролика.

[Степан]

Есть ощущение, что Стас просто подошел к тесле на парковке и его понесло 😁

[obi wan kenobi]

@Инна Я 3 смайла -не просто так поставил в конце ): Катайся на чем хочешь,я никому не указываю как эму жить.

[Инна]

@obi wan kenobi да никогда он на неё не сядет. вот вообще не аргумент. вы че реально думаете, что у него нет на неё денег? зачем он тогда снимал это видео? о, логика..ппц.. у меня если будет 45к баксов - я лучше крузак я на дизеле возьму. надежнее и проедет дальше. чем эта ваша тесла вонючая, в которой при -18 замерзнешь к хуям.

[obi wan kenobi]

У Стаса не хватило денег на Теслу-и его понесло)))

[Инна]

@Radomir Egorov а в 21 тойота на 1-м месте))) ха ха ха

[VladOMKo]

А где-то за колонной тихо плакал Илон Макс, ведь он надеялся что подошедший джентльмен проникнется его детищем!

[Дмитрий Герланец]

Стас, от всей души - лайк, подписка! Ролик полетел всем знакомым, до которых я лично с подобными мыслями так и не достучался! :)

[urfinjazz]

В целом классный контент и рациональный подход, НО почему не посчитаны потери энергии на доставку топлива в бак авто?!) Смысл в том, что на добычу нефти (которая все более трудно-извлекаема, а значит требует больше затрат и энергии на ее добычу), ее транспортировку до нефтеперерабатывающего завода. Переработка нефти в бензин/дизель требует энергии (по сути потери), транспортировка готового топлива в региональные хранилища, оттуда до азс, и уже на азс работа насосов освещения и т.д. до попадания благословенной жижи в бак. Я не считал, но есть подозрение, что в итоге кпд ДВС, посчитанное аналогичным образом (как в ролике для электричества) получится плюс-минус на том же уровне, что и для электрокара))) Еще один ньюанс, атомную энергетику не корректно обьединять с остальными ископаемыми источниками энергии, а она (атомная энергетика) занимает 16-17% в мировом энергобалансе производства электричества. Все это к чему? -Уважаемый Стас, очень хочется обьективного подхода к анализу информации!) ДИСКЛЕЙМЕР: я не являюсь экоативистом, нефтененавистником, православным и не отношусь ни к каким иным группам фанатично верующих)

[Даниил]

Круто и доступно, спасибо за видео

[D J]

Момент 1. Вы ещё забыли сказать, о том, что полученую энергию не так легко копить, как например залить топливо на нефтебазе и заправки! Момент 2. Сколько нужно потратить после срока службы, на утилизацию батарей и как они засерают нашу планету! Поэтому пока все эти Электроавто реально бесполезны в Зеленом курсе!

[MuLLIKA]

Правильное название ролика: Стас стоит на парковке и поясняет за экологию 29 минут 41 секунду

[M Y]

Правильное название ролика: Стас стоит на парковке и несет хуйню.

[Radomir Egorov]

мвф, сальдо торгового баланса - китай 400 млрд, россия 180, на третьем месте геймания со 130, где треть бюргеров выживают на социале 🚊🚽🧤

[Radomir Egorov]

защитникам Отечества! А.Фурсов на Metametrica 1час царская-семья рф Андрей Ваджра. Искусство управления пустотой. нац.идея cristal clear

[Хамзин]

Название прикольное

[NikitaBayanist]

@Денис Проценко электромобиль сделать дешевле в перспективе на умеренный слабоконтинентальный (около морской) климат. Европе просто поебать, как все остальные с климатом порезче будут жить. Как и Америке, там основное платежеспособное население у воды живёт. Кто и как будет за ними донашивать бу машины - их не ебёт.

[Aleks Xz]

Очень интересный и познавательный выпуск! Огромное спасибо!

[Oleg Tserkovnyy]

А бензин сам появляется?

[кто-то]

Электричество на заправках для всяких Тесл производится на ТЭЦ(ветряки по КПД так себе).

[sirogis]

@Nordrig "Я прям ожидал такой коммент))). Вот только одно но. Цикл то взят один и тот же)))" ты им недокажешь у них электричество береться с воздуха точнее с солнечных и ветряных генераций :) думают вот поставят кучу панелей да батареек и все

[Nordrig]

Я прям ожидал такой коммент))). Вот только одно но. Цикл то взят один и тот же)))

[Кремлёвский Солдафон]

Да, а ты не верил?

[sirogis]

электричество в рожетке тоже не с воздуха береться темболее что не все могут дома заряжать

[Роман Шелякин]

Отличное видео как всегда! Поддерживаю на все СТО!

[Роман Соков]

Не согласен в корне, В городах экология будет лучше в разы, а в местах производства электроэнергии сосредоточатся загрязнения, в этом вся соль. Многие этого не понимают.

[Alex Agafonov]

Пришёл смотреть обзор на Теслу, посмотрел v1.1 дополнение к экологии, мне нравится)

[коротко и забавно]

Hi

[Raj Eliseev]

А что насчёт КПД переработки нефти в бензин? Раз уж в примере с электричеством КПД считается от исходного ресурса (уголь), то и с бензиновыми двигателями считайте от исходного ресурса (нефть)

[Артем Сидельников]

@Ddd Ddd Живу в Воронеже, у друга Tesla Model 3, прошлой зимой было -18С, в этот день мы ездили по строительным магазинам выбирали ему материалы для ремонта, утром запас хода был 324 км, за день мы накатали 87 км, где то 1 час мы простояли в пробке, и к концу дня запас хода был 77 км. Так что КПД электрокара на прямую зависит от температуры на улице, а у ДВС нет.

[Andriy Pivovarchyk]

Примерно 99.9%

[Aleksandr Lazarkov]

У него есть история про нефть, бензин и батарейки, где всё разложено по полочкам... видать не видели... На самом деле всё еще печальнее... и эта тесла для природы опаснее в десятки раз чем обычное авто с бензиновым двигателем, а общее кпд там минус 1000%

[_М_И_К_Р_О_Б_ _М_И_К_Р_О_Б_]

Ну тогда ещё посчитаем КПД добычи лития.

[Дмитрий Пекарев]

Это Стас ещё не учёл выбросы и затраты энергии на производство ветряка или солнечной панели. Там тоже есть над чем поржать: кислоты, отходы и пр. )) Кстати. Несколько лет назад кто-то из российской нефтянки обмолвился, что себестоимость их нефти - что-то около 9 долларов. А у арабов порядка 4. Так вот. Пока производство и хранение электричества не перебьёт эти цены - будут жечь нефть, бензин и прочее. Да, дрова и уголь - жуткая вещь в плане экологии. Тот же польский Краков из-за уголесжигающих производств периодически погружается в смог. В Черногории из-за обилия домов с печками такая же история зимой... Не говорю уже про китайские города.

[Citron]

Спасибо за урок по физике ❤

[K1me0]

А что на счёт двигателей на сентитическом топливе или на водородных элементах?

[Марк Аврелий]

Лучший автомобильный, и не только, канал!

[Danylo Yamelynets]

Стас взял Теслу на обзор, только чтобы опереться на неё)) Вот это я понимаю правильное использование электромобилей!

[Денис Порицкий]

@Канал Инвестиции Влада Володина кому ты нужен

[Vitaly Kramar]

Ну бмвы с чугуным мотором как твои мозги . В миллион раз лучше 🤣 чувак бля давай я с тобой пойду на гонку у меня Tesla X бля 3 секунды до сотки чё ты мне сделаешь . На бл*ть не знаю на чём ты там

[erondon dondineron]

@Канал Инвестиции Влада Володина ммм так что там с розовыми очками? Как только электрички станут массовыми, так вас начнут доить похлеще бензинокровных. А пока что конечно наслаждайтесь благами

[B Y]

Я думал ты напишешь вот это понимаю 100процентов КПД

[Fox Mulder]

@Александр Кадников С языка снял, только я в серьёз подумал)

[Псевдо Программист]

По итогу: электрокары станут действительно полезны и эффективны лишь тогда, когда мы построим термоядерные реакторы или сферу Дайсона 😁👍

[Stanislav Kuzmich]

Огонь! Категорически поддерживаю! Стас, садись в AUDI и жги! а в старости - посмотрим все на электрокары ;) рано им ещё, пока, как не хотелось бы жаль группу Б отменили, сейчас бы Стас снимал другой контент!!! QQQQ-атро! и все "эти" снова завидовали бы

[vQhJezu :D Movie Studio]

Красавчик, разложил все как положено. Но хотелось бы немного дополнить по поводу потребления энергии в разное время суток. Ко всему что ты сказал, о разном потреблении в разное время суток, все правильно, но это если мы берём в учёт, потребление энергии как что-то постоянное, но эти показатели постоянно меняются. Например, проходит чемпионат мира по футболу и в условной стране, трансляция проходит в период с 01:00 по 03:00 (когда потребление энергии несмотря на освещение улиц намного ниже), но из-за проходящих событий, потребление вырастает (не буду расписывать почему). И вот тут то нам и понадобятся хранилища энергии (которые например заполнены на 100%), во время этих событий, город потребляет энергию хранилища и вроде бы все хорошо. Но до того момента, пока мы не введём ещё одну переменную, например ветряк или солн. батарея оказывается неэффективна, т.к. погодные условия не соответствующие. И пока никаких проблем, но чемпионат мира по футболу никуда не делся и каждый день в условной стране ночью все так же завышенное потребление энергии. Но предположим что неблагоприятные для получения энергии погодные условия затянулись больше чем на один день и длятся уже достаточно долго. Так мы подходим к тому, что хранилища энергии теряют заряд, но в то же время они не могут пополниться уже на протяжении длительного времени. Так же можно рассмотреть вариант с природной катастрофой и все инструменты получения энергии в следствии этого пострадали, на сколько хватит хранилищ? Потому что в нынешних реалиях, такая же станция соседнего города/района не сможет потянуть ещё один пункт потребления энергии. Ещё нужно брать в учёт то, что мы потребляем больше энергии чем раньше, наш быт состоит все больше из различных гаджетов, которые так же нужно заряжать. Да, по отдельности гаджеты потребляют очень мало энергии, но если мы берём среднестатистическую квартиру 2000-х годов, где из электроники лампочки, холодильник, телевизор, бритва, приставка и батарейки от тетриса/фонарика и телефон с емкостью аккумулятора 200 мА/ч, который живет на нем два дня, ну и какой-нибудь компьютер (думаю не стоит говорить о его мощности), то сейчас этот список намного обширнее и мощность гаджетов и техники в разы выше.

[Ruslan Varaev]

А что насчёт КПД переработки нефти в бензин? Раз уж в примере с электричеством КПД считается от исходного ресурса (уголь), то и с бензиновыми двигателями считайте от исходного ресурса (нефть)

[sirogis]

@Евгений "Все правильно, но наверное проще понимать конечную цену энергоносителя для электро или двс, на км, для конечного потребителя. А экологичность пропорциональна этой стоимости. Чем дороже ресурс, тем больше затрат, тем больше производственных процессов, тем больше воздействие на экологию." для ДВС в бензине много налогов которых покан ету в электричках но ктото же должен содержать инфраструктуру?

[sirogis]

@Евгений "А посчитайте масло, свечи, антифриз, колодки и другие расходники ДВС которых нет или минимальны в электричках. А системы направленные на обеспечение требований евро? Там много затрат которые тоже не на экоогороде выращивают)" переработка акамуляторов котые держат дай бог 400к км?

[sirogis]

@Evgeny Seregin "Уже давно нет никаких субсидий нигде. А кобальт и литий будто раньше не добывали. И если будет стоять вопрос купить крету\тигуан за 4 млн или теслу, то я выберу теслу." выбирай ты что хочешь. только все ВИэ пусть отрубяться от общей системы и питаються сами как хотят. и пусть платят все налоги как и ДВС или вы по дорогам и т.д. непользуетесь?

[Dmitry Fedotov]

@Evgeny Seregin посчитайте доставку мазута с того же нпз из той же нефти на электростанцию

[Евгений]

Все правильно, но наверное проще понимать конечную цену энергоносителя для электро или двс, на км, для конечного потребителя. А экологичность пропорциональна этой стоимости. Чем дороже ресурс, тем больше затрат, тем больше производственных процессов, тем больше воздействие на экологию.

[Александр Павлов]

С&ка, это гениально!!! Взять на обзор авто и даже не сесть в него. Стас - мое почтение и поклон до земли🤗

[Сергей Герасименко]

@Rolexandr Будет видно...

[Будни НИВА-вода]

Где написано что это обзор? В каком месте ты это прочитал?)

[Валерий Овчин]

@Rolexandr Сто раз правы, только с ума сшедши может сопротивляться обоянию творения святого Илона Маска, Теслы. Ну или продажный блогер. Аллилуйя.

[Rolexandr]

Неужели непонятно? Набивает себе цену, когда заплатят, оближет электричку со всех сторон, попомните мое слово.

[Валерий Овчин]

Как он C&ка нашу обожаемую и всеми любимую Таслу под орех разделал, там же такой экранчик, там играть можно.

[Gvozdik]

Электро кар можно покупать как инвестицию в будущее. На что есть спрос, то и развивается так всегда было. Ну и попутно надеятся что электрокары тоже когда нибудь станут экологичными)

[Kirill _]

Это аху*нно! Я тоже хотел всегда почистить полные потери энергии для электрокаров, чтобы доказывать всем зелёным, что ДВС экологически в плане co2. Я прямо жопой чуял, что раза в два примерно разница будет.

[alex t]

красавчик, крутая подача материала. жду новых выпусков

[Владимир Екб]

Стас, добрый день. Видео супер, как в прочем и другие, особенно исторические. Но возникает одна просьба. Т.к. материал очень познавательный и понятный, то очень хочется его показать своим детям, но из-за ненормативной лексики, в том числе и запиканной, я это показывать детям не могу. По сути высказывания всегда в точки и взрослому человеку доставляют, но дети все понимают и перенимают. Поэтому прошу делать некую лайт версию для категории зрителей 18-, это реально будет полезнее, чем окружающий мир в школе, гораздо интереснее и информативнее. Надеюсь быть услышанным и надеюсь на семейный просмотр фильмов Стаса Асафьева. Заранее спасибо, ну и спасибо за существующие фильмы (а зачастую это именно не ролики, а фильмы). Они просто топ!

[Sergej Rohać]

Стас: "Нахуй такие огромные сценарии, ебал я рот пилить что-то ещё такое же большое!" Стас, месяц спустя: А допишу-ка я туда ещё полчасика

[Sergej Rohać]

@Влад Матвеев Ну так Стасон не экспромтом же снимал, сценарий так или иначе писал)

[Влад Матвеев]

Уже два месяца прошло, брат

[Александр Иванович]

Это не дописали. Это удаленные главы Лизиного сценария наружу лезут. Их там много

[илья трмалаев]

дратуйте. тесла экологична только в понимании тупых людей. производство ее компонентов наносит еще больше ущерба экологии чем двс. она просто продукт пантов и маркетинга. а по истине экологичные проекты под 10 печатями еще же не все углеродные ресурсы выкачали и продали. к стати я только на 5 минуте ролика. благодарю за труды

[Rufaro Home]

Супер! Очень харизматично и понятно! Классный фильм, Спасибо команде и Стасу!

[Сафаргалиев Фаргат]

Браво! Снова, что-то интересное и правильное! 👍 P.S. Я почему-то, с самого начало ролика предугадал концовку, а именно то, что Стас так и не сел в теслу)

[No press]

Спойлерить плохо

[Metacore]

Тогда так же надо считать кпд на доставку и переработку топлива для двс, тогда тоже всё не так радужно будет.

[Metacore]

@Roman Tarakan так сам факт что он учёл все факторы в электро движках, но совершенно проигнорировал факторы аналогичные у двс.

[Roman Tarakan]

Ну да, на ТЭЦ же газ или иное топливо просто спавнится. Его ж туда не доставляют

[Константин Беспалов]

Самый охуенный тест-драйв, который я когда-либо видел! 👍

[Yos9 Bender]

Главная идея теслы, это выгода для потребителя, элементарно дешевле заряжать, чем заправлять, плюс обслуживание и ремонт минимальный

[Алексей Новацкий]

Эмм...как большинство не задумывался о том, какой ценой достаётся возможность "передвигать своё тело" на Tesla, однозначный лайк за разъяснения!

[WoT - бои из рандома]

Миллиард лайков! И ведь сук все об этом знают, но все равно пидалят эту хрень. Спасибо за подачу материала. Стас - Лучший! 👍

[Andrey Kudrevskiy]

Стас, спасибо за интересный материал! Про цифры КПД: 1. Доставка энергии от электростанции (не подсьтанции) до потребителя 90% - слишком оптимистично. В среднем там сильно больше потерь. 2. КПД заряда аккумуляторов сильно выше 90%, до 95-97%. 3. Ты забыл потрери на трансмиссии в случае ДВС. Они не сильно большие, но для справедливости надо указать) 4. Цифры КПД 35-40% для ДВС это предельные, все зависит от режима. Чтобы это были +- средние цифры, это должен быть гибрид, а не просто ДВС. При этом электростанция почти всегда работает на предельно экономичном режиме. Но итоговые цифры это не сильно меняет, в целом получается, что электрокар не снижает выбросы CO2, пока мы не заменили большинство электростанций на безуглерлеродные. В таком разрезе я раньше не думал. Спасибо за твой просветительский труд!

[Roman]

Ага, берем все энергозатраты и потери при производстве электроэнергии и отнимаем от КПД электродвигателя. Круто. А бензин, наверное, на АЗС рождается. Нет уж, давайте будем последовательны и так же посчит аем все потери от добычи нефти до пистолета на АЗС. А потом, по той же логике, отнимем все это от КПД ДВС ( как Стас сделал с электродвигателями). Результат будет сооовсем иной. Как бы КПД ДВС в минус при таком подсчете не ушел.

[Science, mountains and wine]

4. Ну так и для Теслы он предельные КПД считал

[Образ жизни]

Стас, здраствуйте, не совсем точно: если вы пнете сферического коня в вакууме, то учитывая законы сохранения энергии и момента, это не будет 100% эффективно, т.к. часть энергии будет потрачено на частичную деформацию ЗАДА КОНЯ )))

[Igor Rusnac]

Почему у меня в шкоде не было таких учителей по физике ?

[Akim Is]

Если допустим что абсолютный вакуум это у нас космос, и как бы надо доставить пинающего и коня в туда через Байконур. То как подсчитать в таком случае КПД. И каким образом вообще казахи допустили такого чтоб конь попал в космос. Как минимум туда отправился б конь в своём же кишке. И тут речи не может идти про зад коня.

[Александр Немо]

Дадим на деформации 2-3 %!!!!!!!!!!!!!

[Конь в пальто]

😄👍

[samanaxer]

@Кирилл Лавренко вообще конечно мало вводных. Неизвестна начальная скорость и масса коня.

[Ильназ Абдулгужин]

Я, конечно, понимаю, что все учесть невозможно, но очень большим фактором является изготовление этих самых ГЭС АЭС ТЭС и много расходных материалов и большое количество людей, которым нужно давать зп и так на каждом процессе

[Павел Бобряшов]

Отличное видео и материал. Стас молодец

[Elow Move]

Очень доходчиво пояснил 👌🏼

[Art K]

Термоядерный синтез все поменяет 🤩

[Dima Zhadan]

Стас: вот вам как бы про теслу, но это еще пол часа к экологии Я: а это ты здорово придумал, я даже сначала и не понял

[Bfg]

@Alexandre Tolmer прошёл всего год, а уже многое поменялось)))

[Канал Инвестиции Влада Володина]

@Ермилов Live Стас Все взял новое, современное, а электростанцию с кпд 35%, а не 60%!!! Мы же в розовом мире! Ай-яй-яй ну и где теперь кпд двс? Смотри ролик на моем канале сколько должен стоить бензин.

[Alexandre Tolmer]

5+ за маркетинг! а иначе нафига столько суеты с каналом и блабла:)) с провокацией тоже всё в поряде!;)) а то народ то вялый стал - коменты не напишет и тд и тп:)) ведущий красава! ... отработал на все стороны - и чтоб не потерять своих потенцяльных покупателей (на ближайшие 5 лет конечно это зажигалки) и тут же уже себя и к эколо отправил! :))) на всякий пожарный:)) ...короче и нашим и вашим ! только подходи - всех ублажим! Ну а чо правильно лучше перестраховаться!;)) Ведь через 5 лет придется другую песню петь !;)) Просто рынок продаж БУшек электричек пока еще не созрел!;)) Ну чо для канала это ОК ну и хайпануть на теме пока не поздно;) пока в тренде;) потому что уже через 2-3 года уже все впросы у всех отпадут! И уже никак не поспекулируешь ни паманипулируешь... Эта история уже была - когда первые авто пришли, продавцы лошадей визгом визжали, что это отстой !))) и не важно какие аргументы кто исползует!;)) Когда слушаешь продавца не забывай что он тебе продаёт!;)) И с велосипедами та же история была!))) Никто не верил что кто то будет на этой хрени ездить!))) Потом теже продавцы лошадей продавали авто и велики!))) А то что любой прогресс приходит толко тогда когда на этом можно заработать - это что открытие? Для кого? ;)) Это любому хоть чуть мыслящему челу понятно... Или нет?:))) А насчет КПД и тд - это спекуляция:) Все потери по цепочке выроботки и доставки електричества посчитал? Молодец! Посчитай теперь все затраты и выбросы начиная от разработки, изучения меторождений нефти, рафинирование, транспорт, создание и обслуживание сети оптовой поставки потом розничной реализации и тд и тп .... и самое главное обслуживание и переработка всего дер"ма после использования и обслуживания!)) Для особо одаренных : отработанное масло, филтра, инжекторы, ремни и еще куча говна, которое остается после каждого ващего техобслуживания. Плюс исследования , разработка , производство, транспорт, продажа оптом , в розницу всего этого хлама для новых тех обслуживаний снова и снова... И ейто еще не все!)) Чтоб нам все продать - все запчасти надо красиво упаковать в пластик, потом в картонную коробку! А если заказ через инет, то мы вам еще раз упакуем в пластик и в коробку! (Пример Амазон) Это уже не смешно бляха! В електричках на 60% меньше запчастей! Это меняет правила игры в целом. Там почти нечему ломаться! Обсуживание минимум. Как стиральная машинка!;)) Вы давно делали тех осмотр вашей стиралки??;)) А тех обслуживание? А вашего компа? А вашего електросамоката? Да для гаражистов и механиков - это облом! На*бать будет меньше вариантов!;))) И когда выше я говорю транспорт - не надо забывать я говорю не только о транспорте самого продукта (нефть или запчасти) но и движухи людей , задействованных во всех этих процессах! На работу, с работы, по клиентам, в места разработки нефти и тд и тп Смекаете? Мне то очень даже понятно почему достопочтенный телеведущий странным образом обо всем "забыл"!))) Предупреждаю мой комент - это не критика это комплимент!))) Никогда не писал коментов:)) Особенно на русском:))) Так чо пардон если задел чьи то мягкие места!)) ПС: для ясности: сам пока юзаю свежий дизель;) со всеми течнологическими примочками и экранами;)), и доволен.., но если бы завтра выиграл тесла в лотерею, то не сказал бы : фи какая мерзость!))) А сел бы кайфанул на все 200% а свою прежнюю зажигалку спустил бы с горы в ля Манш:)) эволюцию не победишь!)) Такие видео - Это все игра на публику! Ну или искреннее заблуждение!;)) Тогда уважуха вам ребята! А кому хочется оставаться в каменном веке - флаг вам в руки и попутного ветра!))) Тоже респект за убеждения!;)) Вернемся к этой теме через 5 лет - вот будет весело!)))

[Max Shelter]

Где то в казахстане заревел Темная фаза :D

[Alektor]

Молодеееец

[Pavel SoloWay]

Да уже всем, кто шарит, давно понятно, что для экологии лучше всего будет от авто на газе (и, желательно, гибридах). Что касается электростанций, то это совсем другая тема, но если вкратце, то атомные электростанции надо строить.

[Тима]

Но надо учитывать то что когда нибудь нефть на земле закончится а электричество хоть как то будет добыватся технологии надо развивать как ни как это сейчас как ты и говоришь если подумать не очень выгодно но потом технологии усовершенствуют и электрика будет доступной и эффективной

[Валерий Щурик]

@Alee Geroo Я это всё знаю. Я поэтому и говорю, что времени осталось очень мало у людей

[Alee Geroo]

@Валерий Щурик больше всего по объёму электричества получают как ни странно из нефти, а урана на Земле чуть меньше чем нет. А все остальное не доказало свою эффективность.

[Валерий Щурик]

@Alee Geroo мозги нужны даже больше денег. Когда нефть на земле закончится, полетим обратно в каменный век)

[Alee Geroo]

Чтобы развивать технологии нужны деньги. Откуда их брать? Правильно, с налогов. Если взять розовый мир, то мы получим большие цены на электричество и большие налоги на электродудки, ибо деньги. Все как говорит крашенный.

[Филя Иванов]

Как же я восхищён этим человеком

[Артем Яшков]

Для чистоты расчёта стоило бы ещё тогда добавить расходы энергии, хоть и непрямые, на доставку топлива до бензоколонки. Спасибо за видос)

[napilniki]

Автор наверное сразу из скважины берет бензин. А то что например для производства 1 литра бензина необходимо 1,6 кВт электричества на нефтеперерабатывающей станции, никого не волнует. И это мы ещё никуда ничего не перевезли.

[Инфо Манка]

ну ладно-ладно, отнимите 1%. Вроде не больше автовозов проезжает мимо цели.

[Видеонарезка]

Мало документалок? Держите мини версию, как всегда, посмотрел за один раз, за обедом на работе, спасибо за контент Стас

[Денис Проценко]

@Канал Инвестиции Влада Володина ты именно фанатик. Переводишь разговор когда нечем аппелировать.

[Палатка Туристическая]

@Канал Инвестиции Влада Володина да причем тут КПД ты смотри на энергоемкость , самолет никогда не полетит с электо катушкой которую с магнитом может даже школьник собрать . Статор ротор катушка магниты подшипник и это супер технология?)) Не смеши меня

[Канал Инвестиции Влада Володина]

@Палатка Туристическая какой фантик? у электрички кпд будет 50% с потерями у двс 37%... никто в школу что ли не ходил...

[Канал Инвестиции Влада Володина]

@Палатка Туристическая турбины это ж дань экологии! что значит отожмут? представим что машина за 1.5 ляма (электричка) так за 10 лет наэкономим на бензине под миллион!

[Палатка Туристическая]

@Канал Инвестиции Влада Володина 60 против 40 и посчитай энергоемкость и получишь прошлый век это электрички, вас просто развели на фантик как не раз это уже делали авто производители , раз в 50 лет очередная фигня то турбинные моторы из авиации, то электро двигатели , сейчас вас отожмут и забудут потом

[Phoeniksael Silens]

то чувство, когда думала об элетромобилях в 8 классе, а потом поняла, что что-то тут не то спасибо за объяснение, что же там не то

[Владимир kvadro]

А вообще... Ты-молодец! Приятно слушать и смотреть! Не глуп и образован.... Плюёшь на мысли болтунов, Диванных, бумажных инженеров. В познании свой фильм слогаешь, Умы бездельников тем самым Наполняешь!

[Михаил Кабанов]

стандартная картинка, при словах сжигать топливо - показывать градирни. экоактивисты тоже так делают

[Андрей Павлов]

1. Бензин к заправке тоже доставить нужно. Это почему-то выкинуто из уравнения. Довести топливо до станции гораздо проще и дешевле, так как объем большой. И она не тот же бензин использует.... Бензин еще изготовить нужно. Но об этом не будем... 2. В учет взят только кпд. Хотя важнее может даже было рассмотреть насколько загрязняет воздух машина и станция. Это ведь не только про парниковый эффект, но и про выбросы, которые вредят здоровью. На станциях можно эффективно эти выбросы улавливать. 3. Можно использовать аккумуляторы для сохранения энергии от возобновляемых источников. В общем субъективно получилось... Есть еще гораздо больше менее значимых факторов. Плюс все ваши расчеты исходят из нынешнего положения дел. Прогресс не стоит на месте. Через 20 лет эта лудитская позиция по отношению с электромобилям может даже смешно смотреться, а может и нет)

[Alex]

​@continuous 1. Зачем, если есть ВИЭ? Именно в странах с зеленой энергетикой и популярны электромобили. Никто практически не ездит на них, например, по Саудовской Аравии. 2. Доля нефти в электрогенерации мизерна - она там практически не используется. Электромобиль в Великобритании имеет в 4 раза меньший углеродный след, чем аналогичный авто с ДВС. Гуглится инфа легко - статистики, научных статей достаточно. Но авторитет почему-то - безграмотный Асафьев. 3. Аккумы спокойно перерабатывают - было бы желание. В ЕС, например, с 2006 г. существует батарейная директива, которая регламентирует глубину переработки. Я видео не смотрел, ибо мне хватило его бредового ролика про нефть, где он всего напутал, а в конце вообще неуместную шапочку из фольги надел.

[continuous]

1.Топливо к станции тоже доставить нужно, оно не само там магическим образом появляется 2.машины с ДВС гораздо экологичнее станций и об этом было сказано, электростанции на нефти никто так сильно не долбит за экологию, там нет такой сильной фильтрации "выхлопа" 3.аккумы потом куда то девать надо, а это либо закапывать и отравлять землю либо сжигать с очень вредными выбросами + литий для аккумов добывается пипц как сложно и не экологично, а кобальт дети в Африке копают Сразу видно что видео на отъ*бист смотрел, он же сказал в конце что как только все сделают как надо что бы экологично и тд он с радостью обхвалит электрокары

[Alex Orel]

если на яблоках посчитать, то пропорции по его цифрах вообще не совпадут как мне кажется 15% потери на эл. движке должны высчитываться не от первоисточника( эл. станции), а от акума

[Антон Коломийченко]

Вот оно: самый **здатый обзор на электрокар. Аплодирую стоя.

[Стас Гайсинський]

Ставлю лайк под номером 300. И не надо шуток про тракториста.

[Sergey Gallini]

Спасибо за видео! Но я не понял финальный подсчёт КПД после 18 минуты видео - мы из 28.4 % отняли 15% КПД электромотра и получили 24% ... как это возможно ? ))

[Dmitriy Blokhin]

@David Smagin здесь умножать надо, а не тупо вычитать. Почти все дауны в комментариях как и автор видео. > "28.4 % это 100% поступившей в движок энергии. Кпд 85% то есть 28,4% - 15от28.4%" То есть 28% * 85%, что равно 23.4%. И так надо делать по всем предыдущим этапам.

[David Smagin]

28.4 % это 100% поступившей в движок энергии. Кпд 85% то есть 28,4% - 15от28.4%

[Николай Аверин]

Все шикарно, но ты забыл посчитать потери при производстве топлива для двс, обзор можно считать полностью бесполезным без этих данных.

[Николай Аверин]

Электрокар: топливо для станции->станция->провода->тесла=24% Двс: топливо для завода(который так же потребляет энергию станции)->переработка в бензин (условно)->доставка на заправки транспортом->двс и все это я уверен происходит с еще большими потерями в итоговой цифре для двс. Понятное дело схема условная. Такое ощущение, что автор ролика просто стремился назвать «дурачками» активистов, а в итоге ….

[sAtAnA]

Правильно делал Стас, делал обзор, даже не садяс, только так и надо относиться к электромобилям, "зелёные" автомобили - это не про экологию, а про деньги монополистов.

[Music of my soul]

Хотел посмотреть про Теслу, а послушал лекцию по электроснабжению 😂 круто

[Fedor Strogov]

- Вы обзор на теслу делаете? - Нет, только показываем.. - Экологичное

[MrSelfishBastard]

Спасибо, в голос орнул. Хорошего дня

[Никита Денисов]

это да, всё по делу просто а главное точно. Но сейчас можно использовать электротранспорт, чтобы ездить на всех видах топлива(переработанных в электричество) что тоже не так уж и плохо

[IpiGoi]

Развитие электрокаров было бы нереально, если бы их не покупали 'любители' экологии, так что нынешний тренд на электрокары в любом случае позитивное событие для будущего.

[Евгений Беликов]

Забыл сказать что по мимо 24 процентов то и электричке приходится еще с собой тяжелую батарею возить и то что на изготовления батарейки тратится много энергии

[Такая - Llife]

Стас спасибо за это видео. люблю тебя смотреть за твои доводы и факты. Но как пробивают обываетлей слезы Греты Тумберг. Вобщем респект.

[Влад Мельницын]

Канал Стаса и "в шлеме" -мотоканал, в последнее время радуют научным подходом к материалу, и гораздо интереснее чем просто обзоры, спасибо за материал)) интересно было бы посмотреть на совместную работу этих рябят, что бы было!?🤔

[Dobry Drug]

@Dustin Clay только в итоге двс в городе расходует больше 70% топлива тупо на нагрев всего вокруг, в то время как электричка лишь немного нагревает свою батарею, не выпуская кучи тепла, СО2 и прочих ядовитых веществ прямо у тебя под окном.

[Никита Попов]

@Roman 555 а ты-то сюда зачем пришел? Может ты с таким отношением и выпуски новостей смотришь?))

[Евгений Мартыненко]

@Фома Петров Потому что в кпд для двс тоже стоит включить всю цепочку потерь. Начиная от затрат на электро энергию на нефтяной скважине, затем логистика на нпз, затем затраты на переработку в бенз, затем на логистику до азс. Топливо просто так в бак не попадает...

[Евгений Сорокин]

И ещё, на сегодняшний день не существует ни одного стопроцентно екологичного способа выработки электроэнергии... если копать глубже вред есть и от ветряков и солнечных панелей, про остальное и говорить нет смысла...

[Евгений Сорокин]

@Dima Zakharov ну не нужно самый примитивный пример для понимания принимать за основу логики, тем более я же пояснил, что вопрос в том, что экологичнее и еффективнее в комплексе, с учётом всех факторов начиная от проектирования, производства как источников так и продуктов, експлуатации и потребления, заканчивая утилизацией после полной амортизации ... думаю таких факторов наберётся сотня другая... и я не принимаю позицию Стасяо за аксиому, проверить сиё это дисертация минимум, а не как мы на пальцах спорим, но однозначно нельзя кричать что "али электричка не дымить значит оно поди экологичнее будет "... А КПД непосредственно движетеля корый енергию вырабатывает (ДВС) или который её преобразует (електричка) разные немного вещи и здесь вообще не причём...

[Ju Ry]

А что на счёт машин на водороде? Очень хочется посмотреть про них обзор.

[Good Luck]

полностью соглашусь что двс гораздо экологичнее чем электрокары. еще огромный минус электрокаров это быстрая деградация аккумуляторов и невозможность их ресайклить

[Вадим]

Хороший обзор на электромеханику, молодец Стасик, садись, 5

[Николай Чернов]

Электрички - это круто. Это веселье от бесшумного ускорения, это что-то новое. Но за всё хорошее надо платить. Тут заплатили экологичностью. Люблю электрички какими бы они ни были ущербными в плане экологичности

[Nikita Kutskevich]

Я думал сейчас будет обзор теслы, а это оказалось в разы интереснее. Спасибо!

[Канал Инвестиции Влада Володина]

@Nikita Kutskevich дело не в степени! он просто как пионеров всех нахлобучил! считает от кпд 35% электростанций прошлого века и через 10 лет будет в автоподборе электрички подбирать...

[Канал Инвестиции Влада Володина]

@Джун точно! развел с кпд 35%!!!! считать то надо от нормальных станций с кпд 60%... 35% прошлый век!

[Джун]

@Vladimir Kiktev не угадал, я из людей, в первую очередь ценящих объективность и качество информации

[Nikita Kutskevich]

@Джун это и не может быть объективным, за объективностью точно не сюда. Не нужно воспринимать это как то, во что ты должен верить, так как на учёную степень здесь никто не претендует. Ты посмотри как называется канал, и кто излагает информацию - один и тот же человек. Это субъективное мнение одного человека, которое ты выслушиваешь и делаешь свои выводы (или не делаешь).

[Vladimir Kiktev]

@Джун из клуба электро - высералов?

[Lemur Catta]

Все очень круто) Но объяснение и примеры иногда прям для тех, у кого кпд (iq) мозга примерно как у электростанции. Если серьезно, то реально иногда уж слишком на пальцах и без подробностей, мы же не амёбы XD А мне как электрику, вообще, больно иногда)

[Алекс Логвин]

Комент в поддержку автора!!! Ролик - просто бальзам на душу нормального, прагматичного, не имеющего $1 млн на счете Человеку!

[Katkov Anton]

Отличная работа. Интересный ролик

[Под грифом Секретности]

Я смотрю какая тесла безвредная и восхищаюсь от её экологичности, Так же я который выпилил катализатор.

[Anton]

Я так понимаю ролик долго не выходил, только из-за того что Стасьян долго искал теслу на подземном паркинге😂😂😂

[Николай Павленко]

Атомная энергия нам в помощь.

[Kinrara Ferrum]

Это если про СО2. А так то она нифига не чистая. И я не про аварии всякие. Я про отходы. Хотя вот не понятно по ним, можно же выкопать чтото типа кольской сверхрлубокой, на тысяч 10 метров глубиной, туда запихать ядерную бомбу помощней и рвануть, полость там получится нехилая - и скидывать туда отходы эти)))

[_М_И_К_Р_О_Б_ _М_И_К_Р_О_Б_]

1. Конечный КПД у электроповозки около 10% 2. КПД ДВС не более 25 %

[Илья Степанов]

Интересно будет отследить путь потерь КПД от сырой нефти до 95, который на самом 92 деле)) А ваще, будущее за атомной энергетикой. И самое интересное, Стас сказал, что кода технологии будут, тогда и все дружно перейдем на электрички. Капитализм так устроен, к сожалению, что если не поддерживать рублем, то и развития у той или иной технологии не будет. Тот же ДВС развивался только потому что ща него платили. Если бы все 150 лет назад сказали, что то типа, нахер ваши машины, лошадь гораздо эффективнее, то и развития этой технологии не было, но это лирика, не является аргументом.

[Miyamoto]

Познавательный видеоряд, самое главное это конечно же цена зеленого рая Проблема активистов, что они создают энергию сотрясая воздух, а могли бы сотрясать воздух напротив ветряков для большего кпд Об экологии больше думают загрязнители воздуха, чем люди которые об этом говорят