NE ME PARLEZ PAS DE 100 FAST, ENCORE MOINS DE FREINAGE !!! LA KTM A 16 000tr/min !!! TOUT SCHUSS !!!

[@gabrielaubert2249]

Enrhumé le 100 Fast 😢

[@christophethevenin3200]

Pas de quoi être fier... déposer un jeune en 50 cc kité avec une 125 (kitée elle aussi ?) en prenant tout les risques sur route ouverte !☹

[@mistergenial786]

@@christophethevenin3200la 125 est pas kite

[@mistergenial786]

@@christophethevenin3200en plus ils ont un peu près le même âge

[@Francesco_Brutti]

@@christophethevenin3200 La KTM est full origine sauf le corps de pot comme mentionné dans la description. Mat est plus âgé que le pilote de la KTM. De plus le pilote ne prends aucun risque mise à part la vitesse excessive, il roule sur sa voie et ne franchis pas de ligne continue pour doubler.

[@erkouaz_7855]

Enrhumé alors qu’il est prépa zinzin ? Essaye de faire mieux on verra

[@nounoursnounours8923]

Pas régler le 100 fast Troo gras

[@Antho_mrt31]

Problème de réglage de cuve et pour cette journée ils ont fait exprès de le mettre un peu trop riche pour la sécu

[@ytcine1742]

@@Antho_mrt31 où est l'intérêt de la mettre trop riche ? Pour la lubrification (étant donné qu'ils tournent au mélange) ?

[@Antho_mrt31]

@@ytcine1742 mélange trop riche tu consomme + , elle prend moins les tours mais c'est un peu plus sécurisant pour le moteur

[@ytcine1742]

@@Antho_mrt31 un mélange plus riche ça lui fait prendre moins de tours ? après faut pas que ça soit beaucoup trop riche car là ça sera pas bon

[@Antho_mrt31]

@@ytcine1742 ouais si c'est beaucoup trop riche tu va juste tout encrassé niveaux des lumières, des transferts du cylindre

[@DxWz_]

Horrible le bruit du 100 fast

[@ytcine1742]

Il devait pas être super bien réglé, si il était mieux réglé le bruit serait plus harmonieux, ça serait la même sonorité, mais le son serait plus "propre"

[@ytcine1742]

Le 100 fast il sort 31.7 ch à la roue c'est bien ça ? Parce que au vilo ça peut sortir 38

[@Francesco_Brutti]

Je sais pas si Zinzin préparation l'a passé au banc faut voir. Apres la puissance au vilo on s'en fout un peu si tu peux pas la passer au sol, il y a énormément de pertes entre l'embrayage et le pignon de sortie de boite sans compter la chaine et tout.

[@ytcine1742]

@@Francesco_Brutti c'est pour ça qu'on fait la différence entre puissance au vilo et à la roue 😉 Mais dans la description y'a marqué 31.7 ch au rouleau

[@Francesco_Brutti]

@@ytcine1742 Le rouleau c'est l'unité de mesure que Zinzin utilise (il dit au rouleau brut) , je suis pas dans son garage donc je serai pas te dire a quoi ça corresponds comme puissance réelle mais sur la chaine de puissance c'est juste après la roue donc on doit pas être loin des 32cv à la roue

[@ytcine1742]

@@Francesco_Brutti bah le rouleau ça doit correspondre aux ch à la roue, si il parle du rouleau du banc de puissance Si c'est le cas ça voudrait dire que le 100 fast sort pas loin de 38 ch (Kikaninac a essayé une Derbi DRD en 100 fast préparée par Zinzin, qui sortait 38 ch au vilo, et 31 à la roue), en moyenne, je dis bien en moyenne, t'as entre 10 et 20% d'écart entre les chevaux à la roue et au vilo, y'a pas de chiffre précis car ça dépend de chaque configuration (ça dépend le véhicule et les pièces si y'en a) Pour revenir au 100 Fast ça serait étonnant qu'elle sorte 38 ch puisqu'elle n'a pas l'air de tourner au top du top, ça pourrait etre bien mieux

[@gens-batyst6079]

La cuve de mat 🤣 le pauvre mdrr

[@mat47a]

Mal réglé de fou 😂, mauvais niveau de cuve etc.. impossible à rouler la moto 😢

[@zazablanko9391]

Le fast faut le régler au poil richesse, niveau de cuve ect, normalement la 125 reste sur le carreau

[@LeoMartin-yw4dy]

40cv le exc t fou

[@vinram7195]

Elle a rien dans les chaussettes la 50cc

[@Kx_EnY]

mdrr meme mal réglée il fume les 3/4 des 50 kités donc si

[@christophethevenin3200]

le 100 fast donne "l'impression" de ne pas donner le maximum : je te donne des pistes : l'allumage, bof... garder le stator et monter une bobine PVL 500 104. Ca peut marcher ou rien changer...Puis surtout modifier l'admission avec un dellorto de 30 ou 34 : ok, il faut tout reprendre mais les sunword pour rouler sur route, c'est ZERO ! 😉@@Kx_EnY

[@isaacenduro8555]

@@christophethevenin3200 bon allez rendort toi tu connais que dal tu veux faire le daron de 35 ans qui connait tout...

[@christophethevenin3200]

non 54 ans et + 20 victoire en kart. Et toi? palmarès ou juste une grand Gueule? Humm....@@isaacenduro8555

[@ytcine1742]

​@@christophethevenin3200apparemment il sort 31.7 ch mais faut voir si c'est à la roue ou au vilo, si c'est 31.7 au vilo spaouf car ça peut sortir 38 au vilo un 100 fast

[@JarimFoufa]

Tape dedans tu le pousse pas dans les tour le 2t sa marche que comme sa 😅😅😅😅

[@sachouille3642]

Enrhumé le 100 fast

[@NerveuXx]

je me suis toujours demandé, pourquoi enlever le kick sur les 50 kité ?

[@batzedvfx]

des fois c'est parce qu'il ne passe plus ou alors parce que "trop de compression"

[@NerveuXx]

@@batzedvfx trop de compression 😂

[@luiscoelho5356]

Rien avoir il mete juste des moteurs gpr type derbi gpr (routière) car plus solide avec arbre d’équilibrage et fonctionne seulement avec un démarreur mes bon au vu de ça config la compression ne ce ferais même pas entraîner par le démarreur

[@luiscoelho5356]

Si il a un simple moteur am6 ou euro 3 normal c’est inutile de l’enlever le kick en général ils ont pas le choix un mal pour un bien du moin 😅

[@NerveuXx]

@@luiscoelho5356 il met un démarreur plus gros comme celle des gros 2t