НЕ МОГА ДА СИ НАСТРОЯ ЗВУКА... ВЪНШЕН МИКРОФОН

[@svilennikolov347]

Има регламент към дилърите на гориво за добавяне на етанол към горивата. Е10 означава 10% етанол в състава на литър. Той е като пропан-бутана октановото му число е около 105, но е по-малко калоричен, именно заради това е повишената консумация спрямо нормалните горива. Аз също зареждам на Еко и с колата и мотора имам по-дълъг преход. С колата по-малко, защото карам на газ, но с мотора може и да мина 40 км повече. Винаги сипвам на една колонка - на един и същ маркуч, така разбирам дали ме удрят в литража. Карам мотора ми 4 години, а колата от 7 и имам база да сравнявам. Като видиш рапица покрай пътя може да се сетиш от къде идва етанола.

[@CeckoMoto8]

@@svilennikolov347 но реално процентите етанол са по-малко от 10% навсякъде. Не знам как минаваш повече км от еко. Но от еко до еко явно има разлика

[@svilennikolov347]

​@@CeckoMoto8Така е! Няма контрол, там е проблема! Има разлика ако погледнеш касовите бележки, които ти дават от там или фактура ще видиш, че на голяма част от бензиностанциите дори от една верига фирмите са различни ... Те си купуват правата за продажба и каквото им докарат, а после какво ще сложиш ТИ е друга работа. Като цяло повечето бензиностанции са прекупвачи (не всички), а горивата идват от едно място ЛУКОЙЛ Бургас. Ние имаме рафинерия, която саботират за да вкарваме Руският петрол през прекупвачи и ние все още произвеждаме да не кажа най-евтините горива в Европа, въпреки че на колонката са едни от най-скъпите... но това е друга тема.

[@CeckoMoto8]

@@svilennikolov347 така е да, всичко уж идва от едно място а се е различно по бензиностанциите. Голяма е мафията

[@rad1sw]

Основно от Еко и от Ром петрол. На ром петрол защото са ми до нас и зареждам като съм изкапчил, а на Еко действително се усеща разлика във вървежа.

[@CeckoMoto8]

@@rad1sw мисля си че вървежа от екото идва заради по-високото съдържание на етанол

[@rad1sw]

@@CeckoMoto8 доста добър вариант е и това което обясни съм го срещал и аз в нета

[@stefanpetrow4501]

Какво и се помпи и спада на каската

[@ndautomotive]

Някои модели са с надуваеми подложки, за да прилягат по-плътно по главата.

[@MilenMarkov-l8b]

При нас, като цяло няма качествени горива.

[@CeckoMoto8]

@@MilenMarkov-l8b и ти си прав

[@driverchoo]

Етанолови горива, като в щатите няма в България. За да караш с етанолово гориво трябва да си с намалена компресия. Ако двигателя ти е разчетен за работа с Е5 бензин или Е10, съответно с 5% и 10% съдържание, които са стандартите в Европа, при сипване на голямо количество етанол ще имаш детонации, неправилно изгаряне и т.н. Това не се оправя с центровки и настройки, просто компресията е висока за това гориво. Обратното е възможно, двигател разчетен за работа на етанол, може без проблем да работи на бензин. Лично за мен това добавяне на спирт е ала бала.

[@CeckoMoto8]

@@driverchoo не съм съгласен за компресията, все пак зависи и колко се надува. Но кола направена на бензин например за 800кс няма никакъв проблем да се мине на е-85 и да се коригират смесите.

[@driverchoo]

@@CeckoMoto8 Не споря. Преди известно време гледах някакво предаване точно за тези етаноли в бензина и съм останал със спомен, че поради ниското октаново число на етанола при по-висока компресия се получава самовъзспламеняване и от там детонации. Може и да съм се заблудил.

[@dragomirpopov5202]

Бъркате компресия със степен на сгъстяване. Две различни неща са.