Не откручивается лямбда-зонд. Как открутить прикипевший кислородный лямбда-датчик.

[@Qwerty-cq5wl]

Удивляюсь этому спокойному голосу 😂

[@sssr]

Мат и ругань остались за кадром.

[@Тех-к6э]

Рио. 10 лет машине, изнутри шприцом капал соляной кислотой, через час легко выкрутились оба. По резьбе видно было, что кислота не дошла только к последниму витку. Остальные от неё стали чистыми.

[@sssr]

Спасибо, буду знать - я тоже капал кислотой, но только сверху - вообще не прошла никуда - хотя прокладку сточил. Но у меня - просто единый металл.

[@a.k.8844]

я откручивал датчик выхлопных газов, на Амароке, охренел от того что Форцавская головка лопнула при откручивании, самое обидное что ВАГ даже резьбу никакой медянкой даже не присрал

[@ДмитрийГусев-э3ю]

Второй то какой мечик ? Такаяже проблема

[@sssr]

Так они парой продаются.

[@zt6441]

Согласен хрен открутишь. Когда катализатор оплавился, , пришлось двигатель с подушек откручивать и отодвигать что бы через верх коллектор вытащить потому что датчик кислорода упирался и так просто это всё не вытаскивалось. На работе сварщик вторую лямбду выкрутил нагревая газосваркой и газовым ключём и то говорит попыхтеть пришлось. Делалось для того что бы вкрутить обманку на вторую лямбду. Первую лямбду даже не стали пытаться выкручивать. А все эти головки с прорезью сьемники просто разгинались и проскакивали. Это если свежая пока и мало наездила может и выкрутиться съемником, а когда пробег под 100000 там уже съемником не выкрутишь прикипает капитально, газосварка и большой ключ.

[@sssr]

Подпишусь. Знал бы - сразу спилил - вытаскивать было бы легче. Хорошо, что не стал искать разрезной ключ. Нагрев и газовый ключ все решают при больших пробегах.

[@youtube_and_Igor_V]

Не повторяйте как на видео, лейте преобразователь внутрь. Снаружи прокладка для герметичности.

[@sssr]

Поясните, чего куда лить?

[@youtube_and_Igor_V]

@@sssr светишь фонариком в окно или приблизительно направляешь трубку в сторону датчика. И выдавливаешь со шприца или болончика. И через минут 20 все легко срывается. Снутри преобразователь проникает по резьбе. До этого я не мог отвернуть почти метровым рычагом, а ключь гнулся. В итоге датчик целый и работает.

[@Qwerty-cq5wl]

В пассажирское окно?😂

[@youtube_and_Igor_V]

@@Qwerty-cq5wl если вам так интересней. Важно на резбу капнуть и подождать.

[@nanai-mama]

​@@youtube_and_Igor_Vпреобразователь ржавчины?

[@Слава-ф7м]

Перед тем как ставить резьбу мазать надо обмедненой смазкой остальные смазки не помогут закиснит так что не выкрутишь я помазал графитной смазкой теперь открутить не могу все ключи согнул поломал коллектор согнул когда тянул на аткрут бесполезно и ключ специальный с разрезом купил в итоге сорвал грани .хотел обманку ставить теперь придется как ты снимать коллектор приваривать гайку большего диаметра на датчик и пробовать выкручивать 😊

[@sssr]

А сколько времени с графиткой стоял? Я так то не мазал графиткой - на новой лямбде по ощущениям была именно она. Так же, как и вы все перепробовал - только мощный нагрев, лучше даже ацитиленом /газом долго греть/ или локальный нагрев специальными нагревателями. У меня видно, как металл, просто сварился за время эксплуатации.

[@Слава-ф7м]

Все открутил не снимая болонсик газа купил и к нему горелку грел грел по кругу и лямба пошла только резьба немного слезалась придется прорезать метчиком 18 шаг 1.50 и плашкой на самом датчике

[@MyName-jq9bx]

Внешне - чисто осьминог.

[@sssr]

Точно, и такой же гибкий - даже лопается и короб.

[@АлексейПавловичСтепанов]

Точно🤣🤣🤣

[@бубонбон]

Я нагрел не чего не снимая и получилась открутить