Не работает печка Ситроен Пежо (замена транзисторов). Дует на максимум.

Замена транзисторов FW26025A1 в блоке управления вентилятором (в печке) салона Ситроен Ксара (Xsara), Ксантия (Xantia), XM, ZX, AX, Saxo, Berlingo, Пежо 106, 205, 405, 406, 605, Partner, Samand.
Если вентилятор работает только на максимальных оборотах - скорее всего виноваты сгоревшие транзисторы вентилятора печки. Также печка из-за одного или двух перегоревших транзисторов может не работать совсем. Можно перепаять на оригинал FW26025A1 или аналоги Motorola MJ11015, КТ825. Рекомендую оригинал!
Выгоднее всего заказать на "Али", минус - ждать придется пока доедут, можно запастить прозапас или заранее) У меня Xsara и выгорание транзисторов блоков управления это беда). Ранее каждые год-полтора перепаивал на отечественные КТ825,
теперь же решил поставить оригинал. Уже два года - полет нормальный) Citroen / Peugeot берите на вооружение! Замена транзисторов вентилятора салона Ситроен Пежо - это реально и надежно.
Купить оригинальные FW26025A1 можно тут: bit.ly/FW26025
Купить целиком "ежика" (ориг. номер 644178), т.е. целую плату здесь: clck.ru/38Ne6F
Купить аналог MJ11015 вот тут: clck.ru/38NeE6
В Беларуси транзисторы есть здесь:baraholka.onliner.by/viewtopi...
Рекомендую зарегистрироваться и получать кэшбек от покупок онлайн до 50% (на большинство позиций до 7%)
НА Бэкит: got.by/4vl56i
или на Мегабонус: megabonus.com/invite/CBSBvP6d...
Доступен вывод на большинство кошельков без ограничений!
Смотрите другие полезные видео:
УМНОЕ зарядное для авто аккумуляторов за $10: • Умное зарядное устройс...
Ремонт датчика температуры наружного воздуха на Ситроен/Пежо:
• Замена датчика темпера...
Добавляем памяти ноутбуку +8Gb DDR3 - дешевый апгрейд: • Sodimm DDR3 8GB память...
Помощь каналу. Если видео полезно - отблагодари монеткой! Вернется х5!
yoomoney.ru/fundraise/YcsOCwI...
Спасибо за просмотр, комментарии и ЛАЙК!
#FW26025A1 #КТ825 #ИзКитая

[@iphby7169]

Очень подробное понятное видео!!!

[@user-ki8gd3yn8b]

Спасибо!)

[@Djonsonline]

привет! у колеги по работе пежо партнер, тоже проблема с вентилятором, стучишь по вентилятору, запускается, некоторое время снова выключается,...я с пассажирской стороны задолбался стучать)))

[@user-ki8gd3yn8b]

Привет! Ну это больше похоже на клинящий мотор вентилятора, замена в сборе или ремонт, вряд ли транзисторы

[@Djonsonline]

@@user-ki8gd3yn8b пежо партнёр 2011г. я нашёл в интернете проблему, сам вентилятор включается только на 4 скорости, 1,2 и 3 не включается, проблема в резисторе говорят. Номер детали 648055

[@user-es7ow1or2f]

Доброго времени суток, авто пежо 406 рестайлинг, печка работает во всех положениях ползунка, но время от времени сома по себе отключается, через какое время включается обратно. В чем может быть проблема?? Подскажите пожалуйста

[@ta1gir76]

Доброго времени！А не подскажите какие щетки подходят на этот мотор , не могу ни где подобрать.

[@Анатолий_Сахуто]

Покупать чуть большего габарита, обтачивать. За оригинальный размер - просят дурных денег. Обратите внимание на износ коллектора. Возможно, щётки менять - уже не стоит.

[@user-gp9yc4io8g]

Здравствуйте у меня не вполную мощность крутит ветилятор... Стоят советские транзисторы на всю регулятор делаешь тестер показывает на контактах мотора 8.58вольт ...должно 12 быть.. И что за реле на плате с ранзисторами

[@user-ki8gd3yn8b]

По реле не подскажу, нету сейчас платы под рукой, а по поводу 8.58вольт - да, должно быть больше, но по идее и на этой скорости обдува должно хватать, если хотите заморочиться - пробуйте менять транзисторы, скорее всего станет лучше

[@user-gp9yc4io8g]

Спасибо попробую....

[@Анатолий_Сахуто]

Про реле - почитайте ( я написал выше ) Про неполное напряжение - возможно, проблема в "крутёлке" резистора ( задающего скорость ). Или - в блоке климата.

[@taselloj]

HI THEAR ..NICE VIDEO AND THENX IHAVE CHANGHE BY NEW ITEM NOT ONLY TRANSISSTOR BUT NOT FUNCSION AT ALL,DOOYU NOW THE PROBLEM ?/?

[@user-ki8gd3yn8b]

Hey! The problem may be in the heater motor, it also "dies" sometimes.

[@user-rz4wm2cf1z]

А что там за шланг тонкий идёт?

[@user-ki8gd3yn8b]

По моему это отвод конденсата

[@user-kr5vp5ri6h]

Добрый день. Печка работает только на максимуме. В чем причина ?

[@user-ki8gd3yn8b]

Приветствую Вас! Если схема вентилятора подобна той что в видео, то 99% что вылетел один или оба транзистора на плате. Какой у Вас авто?

[@spearforass1397]

@@user-ki8gd3yn8b здравствуйте Пежо 406 1.8 1997, без кондея , только печка , регулятор не крутящийся а ползунок влево вправо , проблема в том что работает только в крайнем правом положении на максимум , в чем проблема ? Все в том же что в видео ?

[@user-ki8gd3yn8b]

Да, вероятно транзисторы, Вам нужно добраться до них и "прозвонить" их, скорее всего один из них или сразу оба неисправны

[@user-ni8vd7vi7f]

Работала всё время на больших оборотах и не отключалась, поменял транзисторы стала выключается но включается только большие обороты делаешь чуть меньше обороты сразу отключается.

[@user-ki8gd3yn8b]

Я бы попробовал еще раз перепаять, возьмите другие транзисторы, проверьте их перед пайкой и сделайте еще раз внимательно, может быть один из двух новых транзов "паленый" попался или где-то нога не контачит после пайки

[@user-ni8vd7vi7f]

Спасибо огромное за совет, завтра обязательно возьму другие транзисторы и перепояю и Вам отпишусь о результате

[@brazauskas17]

@@user-ni8vd7vi7f решили проблему? там еще про терморезистор речь шла когда-то. Что с ним проблема бывает и симптомы аналогичные

[@Анатолий_Сахуто]

Что-то не то с транзисторами, или - потеряли "таблеточку" которую контакт на плате прижимает к радиатору

[@user-sc1qu5xp8l]

Добрый вечер не работает вентилятор печки совсем.. В чем причина??

[@user-ki8gd3yn8b]

Добрый! Вариантов несколько, начать надо с самого простого - проверить не сгорел ли предохранитель. Поищите схему предохранителей для своего авто и найдите на нем пред., отвечающий за питание вентилятора салона. Проверьте) Если что - пишите!

[@alekseizaitsev7881]

@@user-ki8gd3yn8b вентилятор печки перестал работать совсем и на мах.оборотах,предохранители целы.причиной неисправности может в этом случае быть транзисторы?

[@user-ki8gd3yn8b]

@@alekseizaitsev7881 вряд ли в таком случае транзисторы, возможно сам мотор вентилятора "умер", такое тоже случается ну и еще реже выходит из строя само управление - крутелки или кнопочки регулировки оборотов

[@alekseizaitsev7881]

@@user-ki8gd3yn8b Спасибо! Я определил причину.Это были транзисторы.

[@user-ki8gd3yn8b]

Пожалуйста) а что за авто у вас, в котором при неисправных транзисторах даже на максимуме не крутит?

[@user-ni9vw1fd9w]

Запомните берите только КТ825 и не какие другие. На алике сплошь нае.... перемаркировка и прочий шлак. Старые советские кт купил и забыл. Не путайте с 2т825 они хуже.

[@user-ki8gd3yn8b]

Возможно вы и правы, но в моем конкретном случае "оригиналы" с Алика уже дольше 'кт' отходили и не собираются сдаваться)

[@user-ni9vw1fd9w]

@@user-ki8gd3yn8b оригиналы из китая в моём случае оказались перемаркированными 30 ватниками а из 4 (про запас) кт825г 87 года выпуска. два уже 3 год валяются. И кстати купленная на алике плата оказалась инверсной управлялось не минусом а плюсом)))

[@brazauskas17]

2т хуже?? это военщина. На них всегда были более жесткие стандарты.

[@Анатолий_Сахуто]

825-е хуже ( имхо ). Почему? Меньше мощность и часто выбивает переход Б-Э.

[@user-py9hi1qy2s]

КТ819ВМ ПОДОЙДЁТ?

[@user-ki8gd3yn8b]

Да, такие подойдут

[@user-py9hi1qy2s]

@@user-ki8gd3yn8b ок) спасибо за быстрый ответ)

[@TheDerKenner]

Может видео надо было бы назвать «Не работает вентилятор» ? Печка тут ни при чем.

[@user-ki8gd3yn8b]

Обычно это случается зимой) Поэтому и печка)

[@Анатолий_Сахуто]

@@user-ki8gd3yn8b странное совпадение. Время года - не показатель ( по моему опыту ).

[@Анатолий_Сахуто]

Потому, что бывает ещё вентилятор обдува радиатора.

[@user-do9vh6nk6e]

Автор вы перепаяли транзисторы и всё(где то подсмотрели). Знания на 2+ так, что не давайте советы и не вводите людей в заблуждения.

[@user-ki8gd3yn8b]

Всё верно, и делал это не единожды, совет работает, пользуйтесь)

[@Анатолий_Сахуто]

Какие знания Вас интересуют? 1. Накрывается, в 99% случаев только один транзистор ( из-за идиотской схемы тупо параллельного включения ). 2. Встречал варианты ( завод ) где установлен только один транзистор. 3. Фирменные транзисторы - пробивает переход Э-К и вентилятор вращается на максимальной скорости. 4. КТ825 - чаще пробивает Б-Э и вентилятор не вращается никак. 5. Нередкий дефект - трещины припоя на разъёме ( зачистить, пропаять ). 6. При съёме платы - не потерять маленькую "таблеточку", которую пружинный контакт платы прижимает к радиатору ( термозащита ). 7. Поскольку полностью открытый биполярный транзистор имеет сопротивление больше, чем просто проводник, на плате ( под прозрачным герметиком ) собран компаратор , который при установке максимальной скорости включает реле, и таким образом, достигаются реально максимально возможные обороты вентилятора. 8. Если в автомобиле установлен обычный кондиционер - причина плохой, или - никакой, работы вентилятора может быть в регуляторе скорости на панели. 9. Если климат: причина может быть в блоке климата ( расположен, примерно, возле носка левого ботинка переднего пассажира ). Довольно частый дефект этого блока - нарушение контакта ( от перегрева ) в пайке SMD резистора ( номинал не помню, габарит - примерно раза в 2 больше, чем все остальные резисторы ). 10. Схема этого блока давно ходит по интернету и не является стратегическим секретом