Ne vedd meg Dodor MT09-esét! Csicsolina sem a lóval kezdte a szakmát!

[@amacy]

Jó a Kawasakis felsőd💚👍✅ 34ezer km, az első kerekében csak 20ezer🥳🍾🤝

[@ferenccsabatoth4886]

Szép ez a vas, és Tőled szívesen is vennék. Viszont 1, nincs ennyi kotta, ha lenne, már figyelne a tetőmön a napelem 2, kevés vagyok én ehhez a vashoz 3, kövezzetek meg, de az én fantáziámat jobban megbolygatta a háttérben 388, a zöld-fehér cafe racer ;) Sok sikert az eladáshoz! Neked és Minden Motorosnak pedig jó egészséget és balesetmentes motorozást! :)

[@ferenccsabatoth4886]

Nem találom azt a kommentet Zoltán Csefkó, de sziget rendszerű napelemekben gondolkodok, hálózati csatlakozás nélkül, fagyasztóhoz meg bojlerhez. Megvan már, miből lesz... a "motorjaimat" (50-esek) meg majd bérbűfizetésbű befejezem - merthogy van 7, csak idő meg zseton kéne :( ...

[@malnamalna3357]

Engem a SUNAmoto érdekel. Mást is lehet ott megnézni vagy csak motort?

[@ferenccsabatoth4886]

Motorjavítást is ;)

[@malnamalna3357]

@@ferenccsabatoth4886 Sajnos nem egyre gondoltunk🫤

[@ferenccsabatoth4886]

@@malnamalna3357 :D:D:D

[@realdanee]

Hali. Az új 2024-es MT 09SP-t nem fogod tesztelni?

[@jcs1517]

Mennyi van beleírva...? 😃

[@fekecsbence4416]

Mt03 nem 660ccm? Vagy 600?

[@zoltanvarga5165]

Hánnyal megy? 🙂

[@laszlomolnar5066]

Én 14 év intenzív simson után párhuzamosan 2 év nsr 50 után vettem 95-ös zx-6r kawát. Ez volt 18 éve.A simson és a kawa még megvan.

[@petervandrus3235]

Pöpec gép, de tényleg kényelmetlen volt Dodor mögött 2 m-esen és 100 kg-san 😂😂😂

[@pomajzsolt4363]

4:07 Csere érdekel,de csak pénzre 🤣🤣🤣

[@attilakralik7289]

És mennyire voltál elégedett a Diablo Rosso III-as gumival? Bejött?

[@davidbencs6031]

Csicsolina kígyó büvölő motor lélek motor szív!!!💙💙💙

[@gyuladeak7740]

Sunamotó!🤣😂🤣😂

[@zoltanvitai7861]

Tologatni is megérné. De a 07-esre sem volt pénzem 😢 .

[@vorbert]

Triumph Speed Triple 1200 RS az MT után jó választásnak tűnne. De persze Dodor úgy is jobban vágja. Kíváncsi leszek mi lesz helyette végül.

[@TheOctabrain]

Már elkelt :)

[@DodorShow]

nem kelt el, ne rontsd a bizniszemet :D

[@gyulaakosturi6353]

@@DodorShow lehet ő veszi meg!🤪 Én venném! Az elmegy mint a szél! Szuper mint a gazdája! Kösz Dodor!

[@attilafodor6005]

@@DodorShowszia meg van meg a motor ?

[@tamasnagy1597]

Kecske csere azért csak érdekel???

[@ferenccsabatoth4886]

Attól függ, hány köbcenti :D:D:D

[@rolandszikszai5968]

Szia Uram hogyan tudom felvenni veled a kapcsolatot privátban?? Engem érdekelne ez a gép!!

[@DodorShow]

dodorshow fb privát üzenetben

[@madaraszattila]

igazolom, ultem pàr motoron 25 èves pàlyafutàsom alatt, de ezt ahogy lenèztem ezt a gèpet mikor ràültem, remegő làbakkal szàltam le ròla

[@rezsojuhasz3053]

Dodor te egyébként mentél már olyan motorral ami nem emelte el az elejét? Mióta nézlek itt KZbinon nem emlékszem olyanra, talán a Ducati ami megállt az út szélére. 🙂

[@gyorgyszeker2756]

mi lesz az utodja?

[@salzburg350]

bmw

[@foxzima]

Rocco Siffredi vagy egy ló, teljesen mindegy volt Ilonkának :D

[@websterhp]

csak én hallok *sunamoto*-t?? 😂😂😂

[@zoli55l]

Sunák járnak hozzá ajándékba? Jó ha van néhány tartalék suna. 🤣🤣

[@andraskozma7195]

Ez itt a reklám helye :)

[@salzburg350]

megteheti,az ő csatornája

[@horvathlaszlo227]

Az MT03 mióta 300cm3? Nem 660?

[@DodorShow]

amióta a Yamaha marketingesei rájöttek, hogy első körben elkúrták a névválasztást. :D Először volt 660-as, aztán 300-as az MT03. :D www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_mt03_20.html

[@horvathlaszlo227]

@@DodorShow tudatlan vagyok,bocs

[@Boomerang79]

Tetszik ez a motor. Sajnos még nem nőttem fel hozzá.

[@akostoth7654]

nálam van hang

[@gres7603]

Akkor ez a motor is csak akkor xar, amikor használva van, amikor meg kellene venni...akkor jó...? A BMW jut az eszembe, ami az egyik videóban a világ legjobb motorja, a másik videóban pedig-amiben a bmw zászlórúd lehugyozásra kerül- ott már előjönnek az olajszivárgás, kardán stb problémák...:D Gyarló az ember...

[@DodorShow]

segítek. Lefordítom neked magyarról magyarra, mert a szövegértelmetésed még nem olyan fejlett, mint a negatív hozzáállásod. :D Az MT-ről ugyanazt mondtam, mint amit eddig. Az egyetlen pozitívuma számomra az ereje. Ezt hallhattad most is. Illetve azt, hogy jópár szar gyári tulajdonságát sikerült megoldani más alkatrészekkel. Majd a vevő eldönti, hogy neki ez a motor megfelel, vagy sem. Bízd rá. A tesztem most is fent van róla, nincs zsákbamacska. A BMW használati lehetőségeiről szólt a teszt. A mai napig világbajnok a futómű. Az más kérdés, hogy idővel kiderültek a típus gyengeségei, ami soha nem újkorában jön elő, így arról én nem tudok előre beszélni. Az egyik videó és a másik videó között eltelt pár10.000km a GS-ekben.. gondolom ez nem tűnt fel... De ha te ennyire okos vagy, akkor fizetek neked azért, ha egy motorról újkorában megmondod, hogy 1-2-3 éves korában milyen problémái lesznek. Várom a listádat okostojás. :D Remélem sikerült fejlesztenem a felfogásodat ezzel a pár infoval. :D

[@gres7603]

@@DodorShow A BMW használati értéke? Az első 5 másodpercben elhangzik, hogy a világ legjobb motorja,szó nincs használati értékről. Pár éven belül kiderül h vannak típushibái? Persze nyilván és te nem is tudhattál róla. De akkor... a világ legjobb motorja? Akkor minek mondasz ilyet, ha nem ismered a motort, csak odaadták neked egy körre?Vagy miért ne mondhatnál ilyet, ha ez a véleményed? Csak aztán a hugyozás után furcsa az egész...:D.Az MT-ről pedig annyit, hogy a tesztvideóban 1 óra komoly savazása van a motornak. Legalább 10 olyan hibát sorolsz fel, amitől szerinted xar a motor. Ezekből a futómű és a kuplung került kijavításra. Sejtettem, h darázsfészekbe nyúlok és azt is, hogy ezt a kritikát sem fogod jól viselni. De arra azért megkérnélek, hogy ameddig én nem használok jelzőket személyeskedve, addig te se tedd már légy szíves. Mert az az igazság, hogy pontosan az van, amit leírtam. Nyilván lehet arra is normális választ adni: figyelj qrva jó a bmw-vel menni. Fordul, dől, kiveri...azt meg a fax se tudta, h dőlni fog belőle az olaj. Az MT meg olyan amilyen sokkal jobbra számítottam, ezért csalódtam benne, de hidd el h bőven tudja azt amire a legtöbb motorosnak áll majd a cerka. Látod, nem kell lefordítani semmit. Csak normálisan kell(ene) kommunikálni , mert ha naponta ezrek nézik a videóidat, akkor mindig lesz 1-2 okostojás, akkor minden nap veszekedni fogsz? Ettől függetleül megnézzük a videóidat mert...nem tudom vmiért. Az pedig, h eladod, vagy nem adod engem nem nagyon érdekel, csak leírtam amit gondolok éppen úgy ahogy te is tetted.

[@DodorShow]

Nagyon szívesen segítek neked szavakat és mondatokat megérteni, mert ismét sikerült megmutatnod, hogy nem vagy ennek a képességnek a birtokában. Nem megsértődnöd kell, hanem gondolkodnod egy kicsit, hidd el menni fog. Az elején nehéz, de meg tudod szerezni benne a rutint, csak gyakorolnod kell. Na lássuk. Amit írtam: „Használati lehetőség”, aminek te olvasod „használati érték”. Talán látod a különbséget a 2 kifejezés között, ami már egy előny, ha még nem is érted, hogy mi az eltérés. A „használati lehetőség” az a képessége a motornak, ami a többi fölé helyezi, ez pedig a futómű működése és a motor irányíthatósága, ami messze felülmúlja a kategóriatársait. A tényekkel vitatkozhatsz, csak nem érdemes. Segítek a szituációk megértésében is. A szalon lehugyozása a szalon értékesítés vezetőjének szólt, annak nem volt köze a GS-hez. Ez két külön sztori volt, ezt csak neked sikerült egybe mosni, mert ahogy fentebb említettem a logikus gondolkodás még nem az erősséged. Nem kell ahhoz sem agysebésznek lenned, hogy felfogd, hogy egy új motor tesztjénél a világon senki nem tudja, hogy mit fog technikailag produkálni bármilyen motor. Leírtam ezt az előbbi válaszomban is, de ezt sem sikerült felfognod. Ostobaság számonkérni bárkin azt, hogy egy új motor bemutatásakor nem tudja megmondani, hogy több10.000km-rel és évvel később milyen problémák jönnek elő. Vagy az is lehet, hogy te vagy a világon az egyedüli, aki ezt tudja, csak akkor nem értem, hogy miért nem fizetnek neked a motorgyárak, hogy erre felhívd a figyelmüket, mert még a tervező mérnökeik sem látják ezeket előre. Abba már bele sem megyek, hogy összevissza kevered a motorokat, mert az olajfolyás nem a GS-nél fordult elő, hanem egy másik modellnél, ahogy ez abban a videóban el is hangzott… Szeretnéd magad olyan szinten tudni, hogy darázsfészekbe nyúltál, de a valóság az, hogy az ostobaságod miatt válaszolok - mert ezt szeretik a követők, amikor a hülyéket így kezelem le - és emellett tanulhatsz is pár dolgot, rád fér. :D Megintcsak nem kell űrhajós kiképzés ahhoz, hogy bárki felfogja, hogy amit én egy-egy videóban a motorokról elmondok, azt azt infot hasznosítsa és majd akit az adott motor érdekel, az el tudja dönteni, hogy az elmondott dolgok az ő igényeihez képest valóban problémát jelentenek-e. Az MT 10 féle problémájának egy része javítható, ami meg is történt, a másik része meg olyan technológiai hátrányokról szólt, amit más gyártók máshogy, jobban oldanak meg. Pl. MT sorozat menürendszer választó tekerentyű kezelése nem vesz el a motor motorozhatóság élményéből, csupán egy kényelmi funkció szar megoldása. Tudnám még sorolni ezeket az észrevételeket, amiket a videóban elmondtam és láss csodát, nem csak engem zavart, hanem a fél világ MT felhasználóit, mivel a gyár épp azokat a hátrányos pontokat kezdte el az új modellnél jobban kivitelezni. Na, hatalmas darázsfészekbe nyúltál… JA, NEM. :D :D Azt meg megintcsak el tudja dönteni a kedves néző, hogy a videóban látható módokon fogja-e használni a motort, vagy ő teljesen máshogy motorozik. Ráadásul a videókban elhangzik, hogy a negatív jelenségek bizonyos motorozási módoknál, tempónál, egykeréknél, sebességtartománynál jelentkezik. Upsz… máris el tudja dönteni a vevő, hogy ő ilyen módon fogja-e használni, vagy soha nem fogja elérni a motor gyenge pontjait, mert a használati mód nem fogja elérni azt a szintet. (pl hátsó gátló gyengeség) Nem, nem veszekszem. Most sem. Egy ostoba kommentre ostoba vádaskodásra igyekeztem adni egy olyan választ, hogy a gyengébbek is megértsék. Ja, hogy neked ez sértő? Hát ne legyél ostoba, vagy ne legyél ostobán vádaskodó és akkor olyan választ kapsz, ami a kis lelkivilágodat nem sérti. Az, hogy ki nézi a videót és ki nem, arra én nem tudok hatással lenni. Aki olyan hülye, hogy annak ellenére nézi, hogy nem tart engem hitelesnek, az nem az én gondom, hanem az övé. Köszönöm, hogy hozzájárultál a további videókhoz, mert az ilyen kommentekből szeretek reakció videókat csinálni, több ezren szórakoznak az ilyen ostobaságokon és értetlenkedéseken. További kellemes videó nézéseket és azt javaslom, ne kímélj, nyomj még pár eddigihez hasonló kommentet. Nem biztos, hogy arra már válaszolni fogok, mert harmadszor már nem írom le tökugyanazokat a dolgokat, mert ha a videóból és 2 válaszból nem sikerült összeraknod a képet, akkor további energiabefektetés feléd felesleges. :D

[@gres7603]

@@DodorShow rendben, tehát én vagyok a fax, mert 2 motornál 2 tesztben is homlokegyenest mást mutatsz be. Sztem nem én sértődtem meg, hanem te mert te kezdtél el személyeskedni. Nyilván nem fogsz válaszolni, mert már tisztáztuk h én fax vagyok te pedig - ahogy lenni szokott-tévedhetetlen. Köszi az értelmezési lehetőségek bemutatását.

[@DodorShow]

Huhh… nem vagy egyszerű eset. Mit lehet rád mondani, ha nem vagy képes felfogni, hogy a szalonlehugyozós videó évekkel később készült, mint az ÚJ motor bemutató anyag? Minek lehet téged nevezni, ha nem fogod fel, hogy a típushibák sok év használat után jönnek csak elő, amit új korában senki nem tud előre megmondani? A tesztben pedig a motor HASZNÁLHATÓSÁGÁRÓL és a mai napig verhetetlen futóműve miatt kapta a világ legjobb motorja titulust tőlem, amit a mai napig ugyanígy gondolok én is, meg az összes olyan, aki veled ellentétben ült már GS-en. Az MT eladásakor ugyanaz hangzott el, mint a tesztben, hogy az egyetlen dolog, amiért megtartottam idáig, az a brutál ereje. Ez hangzott el a tesztben is, meg most is… Emellett kihangsúlyoztam, hogy ne vegye meg bárki magának. Ilyet hol látsz/hallasz egy eladó motor mellett, hogy a gazdája ilyet mond? Sehol… Szóval akkor minek lehet téged nevezni ennyi értetlenség után?

[@ferenccsolle771]

Hello a plexi az orginál yamaha vagy valami más mert kellene nekem a MT10 hez valami fasza plexi ami jól is néz ki meg praktikus

[@adams7738]

2,4 èrt vettem ùjan 😂😂😂 sport kittel

[@janos8649]

ÜDV! DODOR szeretnék tőled véleményt kérni már régóta nézegetem az mt-09-et és nagyon tetszik a motor kinézete!😁 gondolom az ereje az meg brutális! megnéztem a videoidat sok rossz tulajdonsága van elmondásod szerint egy picit elhatárolódtam tőle de nem érts félre nem semmi rossz szándék nélkül kérdezem érdemes venni egyet ?🤔 sok ideig szeretném használni persze normális körülmények között! egy kerekezést meg se próbálom mert nem szeretném össze törni se a motor se magam, nagyon sok motor nézegettem már de nagyon nehéz dönteni néztem Kawasaki 650 r t is de az annyira nem tűnt nyomatékosnak 🤔meg most már inkább ilyen ülős motoron gondolkodok hasonló kinézettel ha esteleg tudnál nekem ajánlani hasonló motorokat azt nagyon megköszöném!!! 😁😇 széles utat! Gumi fákat !

[@warpig81]

Normális motoros Ducatit vesz! :) Puszi-pacsi, sok sikert az eladáshoz! :)

[@DodorShow]

egy másik univerzumban :D :D :D

[@MRsubakka]

A normálisakkal nem érdemes foglalkozni..

[@ferenccsabatoth4886]

@@MRsubakka Valóban, sokan nem azért vesznek motort, mert normálisan akarnak közlekedni, hanem adrenalin-bombát akarnak ;) :D

[@istvankraszulya]

Öregszik a Dodor! azt mondta " Van elég motor" az meg hogy?🤔🤣 Amúgy meg Dodor motort árulni Dodor csatornán úgy hogy a Dodor szerepel a videóba hát szabad az ilyet?

[@salzburg350]

Biztos fasza kis moped,csak ne lenne olyan ronda mint a fekete gumi csizma.Bocsi Dodor.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@peterkiraly356]

Lassan cserélném a 390 Duke-omat. Elsőre a Kawa Z900at néztem, de ugyanígy átgondoltam és a kettő közé megyek, Z650. Nem értem, hogy egy több hengeres gépben miért is lenne sok a 30 ezer valaki szerint... ha egy 1 hengeresre mondja valaki akkor megértem, de ott meg már a 20 is ördögtől való 😆

[@laserbeard]

jól döntöttél, nagy lenne a 900-as egy duke 390 után, fő a fokozatosság

[@peterkiraly356]

@@laserbeard Igen, nehezebb, nehezebben lehet kanyarodni vele, ez a fő gond.

[@laserbeard]

@@peterkiraly356 igen, ez is egy szempont, de a sebességre, gyorsulás intenzitásra amit tud sem készít fel egy 390 duke. Majd fel kell nőni hozzá és mehet. Nem kell kapkodni. Jól döntöttél a kicsivel

[@christiangyurity7047]

Ugye az megvan hogy ha van egy 700 as motorod 1 hengerbe pl mint nekem a 690-es duke, az nagyobb lökettérfogat és ezáltal nem kell 16 ezret pörögjön hogy menjen... ellenben egy gsxr 600 vagy mondhatnék bármilyen 600-as 4 hengerest amik pörögnek 16-17 ezret is, az én duke ommal ami kb 8 körül szabályoz, szted melyik fogja tovább bírni? :D láttad már mi történik egy hengerben már 4000 ezres fordulatnál is? Akkor gondold el amikor a 600-as sor4 17 ezeret pörög. Szóval igen, ez elgondolkodtató, ezek már nem a simsonok meg az MZ-k az 1 hengerükkel..

[@peterkiraly356]

@@TT.Martinx85 45 a Duke. Főleg a súly és a kanyaríthatóság különbség a nagyon nagy. (persze a tempó is, de azt lehet kezelni, a kanyarban a súlyt viszont nem) :)

[@belatoth4170]

Megkímélt, garázsban tartott, nem dohányzó hölgy tulajtól. Viccet félretéve ennyi extrával csodálkoznék, ha még meg lenne.

[@attilarutai8006]

SUNA MOTO .?? NOOORMAALIS .MARGIT ???? MÉ NEM BULA MOTYO ??? 😜🤪🤪😃

[@andraskollarovics1490]

Nekem nincs hang

[@DodorShow]

nálam van

[@rolandpar8351]

Azert az uj japan motorok eleg szarok, szoval ez a “ nem ducati” haha. A Ducati meg nem yamaha. Ugyan olyan kihegyezett minden japan motor, mint egy olasz✌🏻😃 meg nem ducati mert eg es fold a technikai kulonbseg😂

[@DodorShow]

ez így van!! Olyan technikai különbségek vannak, hogy ihajj! Pl a Ducati alattam ennyi km alatt 5x esett volna szét, ez a szar meg kibírta a nyüstöléseket. :D

[@R_Beres]

Hiba történt

[@R_Beres]

Nincs hang rajta mester

[@TheOctabrain]

Zongorázz alá!

[@MrRobika7]

Nàlam van lehet nàlad lesz a gond

[@DodorShow]

nálam van hang, frissíts