Не возвращается рычаг переключения передач в нейтральное положение на Suzuki SX4 (2012) - ремонт.

Неприятная проблема, создает неудобства в управлении автомобилем, но решается элементарно, почти без затрат, если знать что делать и руки растут из правильного места.
Спасибо клубному форуму. См. с # 601 и дальше: forum.clubsx4.ru/showthread.ph...

[@krab8492]

Спасибо! Сегодня пришлось делать тоже самое, шарнир прикипел, пришлось его разрабатывать и не спеша его выбил. Отверстие почистил сверлом похожего диаметра, в отверстии тоже было много окиси, смазал и всё ок! Второй тросик у меня держится на силиконовом шланге, уже второй год, всё работает!

[@Shaad808]

Спасибо!

[@grigorijus007]

Спасибо. Только что та же ерунда случилась. Вот посмотрел ваше видео.

[@user-wc8ik7xl7m]

Эх, раньше бы на недельку найти Ваше видео! Но в итоге покопался в интернете и сделал также.

[@gostunsky]

Мне сначала брат сказал, что такое бывает, приходится с этим мириться. Я с месяц ездил и понял, что мириться не хочется. Потом стал искать, спрашивать. У многих такое устройство, а решение проблемы простое. Видео снял попутно от нечего делать.

[@B.Ruslan1978]

​@@gostunsky Снял видос от нечего делать, да у тебя очень много свободного времени... Здесь же нужно покапатся.🥵 Но за видос конечно спасибо.

[@vladimirmalyanchuk8335]

Красава

[@user-zv4cb8lr9l]

спасибо

[@denisenkoirina8565]

❤

[@user-lf7cl2uk9g]

Спасибо за видео. А что, если шарнир прикипел и сняиь его не просто? Есть какие нибудь приспособы для съема?

[@gostunsky]

Встречал видео, что человек высверливал сверху дырку, туда лил ВДшку, размачивал, но это уж сильно дикий способ. Я только снял стопорное колечко, немного тюкнул выколоткой и оно вышло. Иначе придется помучиться. Размочить чем-то типа ВДшки, может быть прикипело только с краёв. Потом попробовать покрутить-расшатать. Возможно, туда влезет съемник шаровых опор. Может быть, придется греть. А еще, если этот шарнир клинит, то начинает разбиваться резинка на головке троса, которая там сзади надевается. И народ придумывает что-то самодельное.

[@vagner_m_m]

Boa tarde. Você está fazendo regulagem para troca de marchas?

[@vagner_m_m]

🇧🇷

[@gostunsky]

@@vagner_m_m Sim. Se a alavanca de câmbio parar de retornar ao ponto morto, você precisará limpar e lubrificar a dobradiça, mostrada no vídeo.

[@gostunsky]

@@vagner_m_m Não sei se a tradução do russo para o português é compreensível?

[@grigorijus007]

У меня задний тросик отсоединился. Там крепление развалилось. Как выглядит крепление, можно ли его купить отдельно и как оно выглядит, может есть код запчасти?)

[@gostunsky]

Можно на Авито посмотреть трос КПП. Там бывают подробные фото и артикул детали пишут. Этот тросик элементарно надевается на рычажок и у меня ничем не крепился. А развалиться крепление могло из-за того, что в шарнире не было смазки, он застревал и чтобы его продавить требовалось усилие.

[@grigorijus007]

@@gostunsky нашел , человек показывает как можно задний тросик прикрепить. Там он резинку поставил kzbin.info/www/bejne/rpvVhmeiYpuSiNU

[@gostunsky]

@@grigorijus007 спасибо, полезно про то, как подобрать подходящую резинку. И все правильно он сказал, что выработка крепления происходит от заедания механизма. Только шплинта на штоке не было и он там не предусмотрен, под него нет проточки. У меня трос просто одевается на этот шток и все. Если резинка подойдет, не будет легко спадать со штока, то и будет держаться.

[@gostunsky]

@@grigorijus007 а как же Вы 9 месяцев назад уже сюда писали, значит ремонтировались и не видели это крепление?

[@grigorijus007]

@@gostunsky крепление было на месте, но я не обратил на него внимания. Сейчас почувствовал проблемку и решил опять почистить и смазать механизм и тросы. Смотрю - а задний трос то слетел, ни резинок ни втулок нет, пустое ушко. А какое должно быть там не знаю))