Не заводится Hyundai Santa Fe 2009 г. 2.2 crdi

[@АлексейСолдатов-п4ш]

Спасибо за подсказку. Знакомому так же снял резинку с датчика коленвала и машина ожила👍🤝

[@ИнтересныйФакт-н9ъ]

Очень интересно и подробно описали, спасибо большое. Кто бы мог подумать о такой мелочи. Жизненный опыт

[@ИванДробушевский]

Молодец, понятно, доступно и без всякой водяной философии.Снимайте видео дальше. У SantaFe нет пределов совершенства как в проведении диагностики так и в ремонте!

[@alexanderkolyadin3348]

9

[@АлександрЗимницкий-й6н]

Спасибо за подробный рассказ о решении проблемы!

[@МаріяФред]

Дякую, молодець, давай тепер рідною мовою

[@МПВ-о4щ]

Эту так сказать проблемму без гаража и в мороз под 20 градусов, я обнаружил и устранил за 2 часа, это без учета доставки и поездки в магазин за датчиком.

[@DosAika]

Что за видео, все время на акб смотреть .... оператор от бога.

[@ВалерійСтороженко]

гениально расказано !!!

[@nikolaipistsov8026]

Спасибо за информацию. Похоже, что у меня умирает ДПКВ😢

[@СергейИванов-ю9р]

Славик гонял стартер в течение часа! Что сказать , молодец...профи

[@ИгорьПравденко]

Суть вопроса такова. Датчик коленвала работает по принципу эффекта Холла, что связано с измерением напряженности магнитного поля. Он считывает информацию, получаемую от вращения коленвала. Вопрос: почему датчик, будучи исправным, перестаёт считывать? Ответ: отсутствует допустимое взаимодействие, и всему виной заводской просмотр погрешности. Поэтому для устранения неисправности следует выбрать один из двух механических способов, которые применить можно исключительно в заводских цехах: 1. углубить посадочное место датчика 2. удлинить на несколько микрон датчик Есть ещё и другие способы, но они более энергозатратные. В домашних условиях или на СТО эта заводская погрешность устраняется тоже двумя способами: 1. с датчика удаляется уплотнительное кольцо 2. уменьшается толщина уплотнительного кольца

[@RusS350z]

Подобная проблема. Только у меня то заводится, то не заводится.

[@nikmr1804]

Большое спасибо Одесса!!!

[@wyrmon1]

из за кольца ? блин никогда бы не подумал . главное не забыть . спасибо за что поделились .

[@serg1699]

Из личного опыта скажу что именно на такой же машине была проблема с датчиком.Она заводилась ехала потом глохла когда остывала опять заводилась ехала.Проблема была в конструкции датчика.Внутри сделали его бараны.Поменял и проблемы кончились.

[@oleksandrstrutynskyi7571]

Доброго времени суток подскажи когда ты крутил стартер а двигатель не заводился загорались ли ESP,ESP OFF,и ABS

[@Sss-lj3pc]

Ну ти і заї...ся із тим датчиком!!! Все пояснив класно, дякую!

[@Joshwo]

Спасибо

[@nikolaih373]

Есть группа сантаводов?

[@ИванСеменов-н2т]

От разъема ДПКВ (С201) до малого разъема мозгов (С230-А) три провода. На датчике номера 1-2-3, на разъеме мозга 7-12-27 соответственно. Три дня прозванивать надо?

[@ВладимирМельниченко-б4н]

Доброго времени суток! У меня тоже такая ошибка. Машина стоит уже месяц. Я в рейсе, а те мастера что нашла жена не знают где и как менять. Подскажите пожалуйста телефоны ребят. Мы на Таирова находимся. Спасибо за видео👍

[@Michael-ok4tm]

У меня все работает, но есть подрагивания мелкие и не всегда...

[@ИсминазНамазова-х3л]

доброго времени суток, у меня киа сид 2007 2.0 мотор, с вечера поставиЛ машину на парковку утром прогреЛ вебасто вышел запускать и не фига уже мучаюсь неделю толку нет может поможешь каким советом

[@atomic7790]

интересно каким образом резинка мешала работе датчику? у меня сейчас такая же проблема. машина не заводится, бывает с 4 раза заведется, бывает с первого с пол оборота.

[@АлександрЯрёменко-и6б]

Ты решил проблему? У меня такая же

[@atomic7790]

@@АлександрЯрёменко-и6б . Решилось. Мне "чудо" мастер поставил левый датчик коленвала. И я искал уже причину в другом месте пока знакомый не проверил прибором этот датчик. В итоге поменяли на оригинальный и проблема решилась. Датчик коленвала нужен именно корейский.

[@АлександрЯрёменко-и6б]

@@atomic7790 Спасибо, сегодня буду менять

[@ОлегХлебников-й7л]

Напешите пожалуста номера телефонов мастеров.Спасибо

[@МариРошен]

Здравствуйте. Дайте пожалуйста контакты электрика компьютерщика

[@АртемПилип-я5о]

Оставьте номер пожалуйста компьютерщика.

[@СергейДрапак-й8о]

Добрый день дайте номер телефона у меня такая проблема живу в Одессе

[@АлексейКривченко-к2д]

Привет,дай пожалуйста номера тел.специалистов

[@НиколайЗакиров-п4ж]

Мужик тебе поэмы писать надо🤣🤣🤣

[@РусланВадимЫч-и4ы]

нудятина

[@ГеннадийСмирнов-ь6е]

Дядя, не дури публику, если сам не понимаешь что к чему. От ДПКВ к мозгам 3 провода, прозвонить 20 мин. с перекурами. Сигнал на датчик даже близко не синусоида и с датчика тоже. Снимай видео про что понимаешь.

[@robinbobbin1222]

Херня какая-то. Кольцо ни коим образом не дистанционное, а лишь уплотнительное. На выступание датчика не влияет. Все манипуляции с кольцом - не болеее, чем совпадение. Проблема в качестве датчиков, контактах в разъеме. Либо глубже: в проводке и т.д.

[@Цефей-ц2е]

Датчик должен стоять с определенным зазором от маховика тогда он даст правильный импульс.

[@robinbobbin1222]

@@Цефей-ц2е Это понятно само собой. Речь о том, что резиновое кольцо не может быть дистанционным.

[@Цефей-ц2е]

@@robinbobbin1222 Это противовибрационный кольцо так как датчик электромагнитный и ему нужен зазор при движении мимо его металла и в катушке возникает ток а его сила зависит от зазора. Просто там не посмотришь без зеркала. Удачи.

[@robinbobbin1222]

@@Цефей-ц2е говорим на разных языках, похоже. Ну ок.

[@ИгорьПравденко]

Х.рня или ф.гня, а машина с тех пор бегает, как швейцарские часы.

[@АндрейМихеев-д1й]

подскажите пожалуйста ! жыву в сибири ' такой же санта фе класик 2.0 дизель после капиталки мотора завёл обкатал всё нормально ' утром пришол завёл ' выехал из гаража он заглох и при следующей попытке завести её не получилось пропала функция накала свечей и неработает насос подкачки топлива в баке ' стартер крутит но мотор не заводится ! ?

[@ВасяБатарейкин-щ3и]

Привет. Расскажите в чем оказалась проблема