Nebojte se bezduší! Výměnu zvládnete za půlhodinku v obýváku, tady máte důkaz

Realtime ukázka, jak přejít z duší na bezdušový systém. Výměna pláště, aplikace tmelu - s komentářem, bez přerušení. Upozorňuju: pro zkušené nuda! 🙂 Nezkušeným to snad ale může pomoci.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT:
👉 Duše vs. bezduše: • DUŠE vs. BEZDUŠÁKY: Pr...
👉 Jak opravit bezduše knotem: • Jak opravit bezdušové ...
👉 Můj první návod na bezduše: • Jak zprovoznit bezdušo...
🚵‍♀️ Moje výbava 👉 www.trailhunter.cz/vybava-na-...
🚵‍♀️ Trail Huntera podporují 👉 Merida, Endura, Renault, WTB, Spank, Lezyne a Mixit.
⭐ TRAIL HUNTER SHOP: shop.trailhunter.cz/ 👕🧢
🟢 WEB A MAPA TRAILŮ
↳ www.TrailHunter.cz
🟣 INSTAGRAM
↳ / trailhuntercz
🔵 FACEBOOK
↳ / trailhuntercz

[@TrailHunter]

POZOR, tohle video bude pro zkušené hrozná nuda! 🙂 Je to jen takový pokus, do kterého jsem se pustil, když mi déšť zhatil plán na natáčení něčeho jiného venku. Nehodlám v tomto realtime formátu návodů pokračovat, přijde mi to zdlouhavé. Ale třeba to někomu pomůže a kdo ví, třeba to bude i někoho bavit 😁 ODKAZY NA VĚCI Z VIDEA: 👉Kolo: www.cyklopoint.cz/merida-big-nine-7000-glossy-pearl-white-matt-black_d72200.html 👉Pumpa: www.cyklopoint.cz/merida-pumpa-velka-tubeless_d67123.html 👉Pláště: www.bikeporn.cz/wtb-plast-nano-2-1-29-tcs-light-fast-rolling-cerna_z4480/ 👉Tmel: www.bikeporn.cz/joe-s-bezdusovy-tmel-elite-racers-sealant-500-ml_z735/ 👉Fidlock: shop.trailhunter.cz/magneticke-lahve-a-bidony-fidlock/ 👉Poličky: www.ikea.com/cz/cs/p/mosslanda-police-na-obrazky-bila-40291766/ MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: 📺Duše vs. bezduše: kzbin.info/www/bejne/nYLFZYl5i7aMnNk 📺Jak opravit bezduše knotem: kzbin.info/www/bejne/jmTEoWxmo7-kfMU 📺 Můj první návod na bezduše: kzbin.info/www/bejne/aJ_Nm5eVpciYo5o

[@zinstonehead]

Bylo to super, docela mě to nahlodalo - čekal jsem za tím mnohem víc práce. Až sjedu pláště, co na kole teď s dušema mám, možná do toho půjdu taky. .-)

[@krysak2687]

@@zinstonehead : mám to stejně až doslouží pláště jdu do toho.

[@honzabratrych4062]

Super, ten cyklodržák na stěnu se mi líbí :-)

[@romanh3934]

no mě to nepřesvědčilo, na novém kole mám najeto 5000km i po přírodě,občas trail a měl jsem jen 2x defekt, za těch pár gramu odlehčení,pilání se s mlékem a celkové nákladnosti mit za to bezduše nestojí,ale video super

[@tomasmarek2456]

Taky to mám tak, nalítáno na klasicých duších 7000Km ročně. Těch 3-5 defektu ročně mi nestojí za to to měnit za něco co se musí furt kontrolovat. I tak oceňuji video pro ty co jsou na vážkách :)

[@adamkutal1274]

Nahodil jsem bezduse poprvé v životě na nové kolo Grizl, jen Force ventilky za pár kaček, 50ml mléka do každého kola celkový čas cca 15 min,investice i s 1l mlékem cca 1000,- odhadem tak na 7-8 let. Zatím najeto 850km dva defekty, coz jsem poznal podle kapky na plášti. Tlak padá za 14 dni cca o 0.3 takže méně jak na duši.

[@plzenaak]

Video pobavilo. Ještě bych zvážil kolo po otření bláta ze spodní rámové trubky. To bude dalších minimálně 50 gramů dolů ;-).

Ja som 2 roky dozadu laboroval s bezdušami na graveli Merida Silex 400. Mal som napozerané veľa videí, postup rovnaký ako v tvojom videu, len tmel som nalieval striekačkou s hadičkou cez odmontované vnútro/jadro ventilku. Všetko prebehlo relatívne hladko, hlavne vzhľadom na to, že som nikdy neopravoval ani defekt na kolese. Bezdušáky som jazdil asi 3-4 týždne hlavne po ceste. Pravidelne som pozoroval väčší únik tlaku v porovnaní s dušami. Môj príbeh s bezdušovými kolesami skončil pri výjazde, kedy asi po 25 km po cykloceste som začal po bokoch rapídne strácať tlak. Videl som, ako mi medzi ráfikom a plášťom uniká vzduch (bolo vidieť bublinky z mlieka). Musel som dofukovať asi každých 5 km. Hodinový výjazd sa zmenil na viac ako 2 hodiny. Následne som nahodil späť duše najskôr na vyfučané zadné koleso a po sezóne aj na predné koleso. Odvtedy som najazdil viac ako 3000 km bez defektu (hlavne cesta). Takže za mňa zatiaľ vyhrávajú duše. Ale samozrejme každý to má ináč a hlavne v teréne môže mať bezdušové prevedenie výhody. Mimochodom ráfiky som mal originál od Meridy (vnútorná šírka 14 mm) a plášte sú Panaracer GravelKing SS 38C.

[@Kamil_D.]

ze by ohlej rafek. proto je dobry vozit nahradni dusi, idealne takovy ty superlehky :)

@@Kamil_D. náhradnú dušu som asi zo sebou mal, ale začalo sa už stmievať a spočiatku som nevedel že budem musieť dofukovat tak často. Domov som to mal už asi 20 km.

[@vaclavvozenilek7627]

Trail Hunter mohl bys udělat zajímavosti o kole Favorit rád bych se něco dozvěděl z historie této značky a snad tě to taky zaujme podle mě to je perfektní podstivé kolo, já ho mám jako jilničku.

[@zetor6718a]

Nedá mi to, ale demontáž se začíná u ventilku a montáž se zase u ventilku končí. Právě proto, že v místě ventilku se pak patka nedá dost dobře zatlačit do středu ráfku a patka pak je jakoby krátká a jde těžko přehodit. Jenom postřeh.

[@leksik2]

Přesně. Ale ono tam je víc detailů, které by chtěli víc rozvést (vysvětlit), tak aby to pochopili začátečníci. Znám teda lepší, mnohem více vysvětlené videa ale i tak 👍 Navíc ten booster byl k ničemu, protože stejně si to nakonec nafoukal pumpou. To by musel bejt booster s mnohem vyšším objemem.

[@1N2A6H1]

Přesně tak, Magic Mary by takhle neobul😂

[@markar3516]

Booster je hlavne aby se patky chytily, a tento hlavni účel to splnilo.

[@leksik2]

@@markar3516 no právě že tady mu to nesplnilo. Patky zapadly až po dalším pumpování. Ta pumpa s boosterem by musela mít větší objem vzduchu na tak široký plášť. Tahle pumpa s boosterem spíš na užší pláště (silniční) aby z toho boosteru zapadly patky.

[@markar3516]

@@leksik2 to vadí čemu? Nepochopil jsi mě. Myslel jsem zachyceni, jako opreni o rafek. To je prave ten limit, kdy nemusi postačit běžná pumpa. S velkym boostrem si plast sedne výrazně lépe do rafku, než s postupným pumpovanim?

[@pavel2o]

Hoj, bezduše jsou fajn. Na jednu věc se ale nehodí - na bikepacking :-) Tam jedině duše. Jezdím třeba 900km a mimo civilizaci je lepší v případě defektu zalepit, případně vyměnit duši. Na takové to ježdění kolem baráku a v blízkosti žel. spojení domů má mléko opodstatnění. Ať se daří

[@ivangoldberger289]

Robíš super prácu. Všetko sa učím od teba. Ďakujem ti.

[@MrBocanek73]

Děkuji za video, Davide. Nedalo mi to a taky jsem zkusil přejít na "bezdušáky" 😊 Mám Meridu XT Nine a pásku jsem měl uvnitř také 😊 A povedlo se mi to nafoukat klasickou pumpou od Meridy. Pláště mám Schwalbe Racing Ralph. Moje zkušenost s nimi po roce používání s duší je víc než dobrá.

[@daliborzuffa177]

Akurat sa na to chystam prvy krat v zivote :D Dost mi to pomohlo, dik :)

[@gamex4759]

Super, ze si jeden z mala, ktory urobil takéto video, vlastne jediny, ktory to ukazal v realnom case. Ja som to robil raz a skoncilo to tak, ze to dorobili v servise, dufam, ze aj vdaka tebe to na druhy pokus uz dam 😅

[@apexcz]

Diky za video Davide

[@zdenekpipek4860]

Ahoj Davide, opět super práce a video. Rozhodně se dle mého vyplatí hledat dobré pláště, které jsou váhově dole a nešetřit na nich. Ne nadarmo se říká, že ušetřených 100g na rotující části (ráfku,plášti,duši) je jako odlehčit 1kg na kole. Já jsem na tuhle sezónu zkusil nazout pláště CST C1747 Jack Rabbit II Pro 3C EPS 29x2,25" se 120TPI - jejich reálná váha je 563g, předchozí pláště vážily každý o 300g víc byly to šíře 2,3". Celkem jsem tak ušetřil 600g na rotující části, to co teď cítím na kole hlavně při rozjezdech a jízdě do kopce je úplně pecka. Kolo jede o dva "levely" líp. Jinak co se týče věčného boje mezi duše/bezduše, nechť si každý zhodnotí, co pro něj má větší přínos, ale určitě díky tvému videu pomůže spoustě bikerům dát tomu šanci. jak se říká: "Nezkusíš, Nevíš". Tak kamarádi bikeři, ať nám to letos frčí bez nehod a pádů a přeje nám počasí.

[@robertbrunclik7110]

💯

[@petrkunzl4015]

Dobré video, byť mě to pořád k přechodu na bezduše nepřesvědčilo. 😀WTB Nano jsem minulý rok jezdil na zadním kole. Na suchu jsou super i mimo asfalt, klidně i na trailu. Až nečekaně dobré. Žádná klasická XC guma jim v tom nedovede konkurovat. Kde se očekávání naopak potvrdilo byl mokrý měkčí podklad. To končila sranda a začala klouzačka. Takže třeba pro současné jarní bahno jsou nepoužitelné.

[@Medo011]

Super uzitocne video ....pre mna :)

[@vojtechvesely5296]

Díky za ten tip na poličky z Ikea😂... zrovna něco takového sháním, ale 2k se mi za držák dávat nechce😅

[@michaljal402]

Je dobré si kapnout na hadru trochu mlíka a navlhčit patky pak je snadné nahazovaní a prvotní utěsnění je bez problémů.Pracuju v nitrilových rukavicích, ktere nic neváží a proto je trvale vozím spolu s nářadím

[@paveldrahota3046]

Ahoj, já jsem na bezduše přešel asi dva roky zpátky, nějak jsem předtím neviděl důvod, ale když jsem potom během léta měl asi 5x defekt o trn, šel jsem do toho. Ze začátku jsem vozil nahrádní duši s sebou i na krátké vyjížďky, ale teď už ji nevozím v podstatě vůbec, jen knoty, a za ty dva roky jsem je musel použít jen dvakrát. Takže za mě rozhodně spokojenost :)

[@pejan]

Tak jo, poprvé uvidím jak to vůbec vypadá, pořád tahám duše :)

[@MichalM2012]

Super formát, Davide. Bezdušáky umím nahodit, ale pro nováčky asi super video. Ještě bys mohl udělat bezdušáky s vložkou a nějakým tužším casingem. To je teprve zábava. Možná bych přidal pár tipů co dělat, když nechce zaskočit patku nebo třeba dolévání mlíka přes ventilek.

[@user88..]

Já mám pádný argument proč ne mlíko,když máte rádi si s kolem v terénu hrát a třeba nějaký ten whip,180tku 360 nebo brap klopenky,scrub atd,kde plášť dostává hodně boční rázy tak bezduše jsou totálně nevhodný,,navíc Tubolito má zvýšenou ochranu proti defektu a skoro nic neváží☝️navíc to starání o mliko je taky voser a když už to prorazite fest, tak tam pak stejně rvete duši navíc celý zaprasený od mlíka😅

[@michalkus509]

Sám jsem se po několika letech na bezduších vrátil na duše. Jen tedy používám latexové. Tubolito už dotáhlo ventilky nebo je to stále kus od kusu?

[@user88..]

@@michalkus509 buď mám štěstí na kusy nebo už je to cajk🤷🏻‍♂️😬

[@Kamil_D.]

minulej rok v lete jsem to delal uplne poprve a za 30 minut jsem mel taky hotovo, zadny problem. Ovsem sem nafukoval kompresorem :)

[@kolodojpes]

Parádní video

[@vaclavkrpelik]

Dotaz... je opravdu nutné do bezdušáků pravidelně nalívat tmel? Vím, že někteří (včetně mě) to po nahození cíleně nechají vyschnout, protože: 1) kola jsou pak na XC lehčí, 2) nevyžaduje to žádný servis - pravidelnou kontrolu množství tmelu a dolívání, 3) když se píchne tak to nikde nestříká a jen se tam dolije přes ventilek spešl tmel (vozí se pro takové případy 50ml lahvička), 4) po sezóně není potřeba z vnitřní stěny pláště strhávat hromady usazeného tmelu, stejně jako přes zimu není potřeba otáčet kola, aby tmel nezaschl v jednom místě. Jen si nejsem jistý, jak je to s bezpečností... zda třeba nemůže plášť z ráfku v terénu / zatáčce sjet...ačkoliv nic negativního jsem v tomto směru nikde neslyšel / nečetl...

[@karelkalbac1375]

Zdar, je to hezká ukázka jak to zvládne skoro každý. Ale jenom když máš pásku od výrobce nepoškozenou. Z vlastní zkušenosti z 5-ti kol měli pouze 2 kola pásky v pohodě. A pro nalepení pásky je potřeba určitý um a mít korektní pásku k šíři ráfku. takže bych to zas takhle růžově neviděl

[@robertbrunclik7110]

Ahoj TH, děkuji za celovečerní show, na které jsem se dobře pobavil. 😄 Pro mě autentickej zážitek. Ty opravdu nebudeš nikdy nudnej parťák 😃👍. K tomu tématu. Je to zásadní téma které rezonuje celým cyklosvětem. Být či nebýt - duše nebo bezduše. 🤔 Bezduše mají určitě svůj význam a dávají smysl tam kde mají své využití. Bezdušáky přišli z profi světa kde defekt znamená na závodech praktické vyřazení z boje tj. když jde o všechno. Postupně se tak dostali i do amaterského světa do gravity disciplín tj. Enduro a na těžké terény kde se používají pláště z měkké směsi gumy která zaručuje potřebnou adhezi., ale ta je náchylnější k defektu. Pro amatéry, hobíky jezdící lehké terény, Flow, cykloturistiku to ale moc smysl nedává. Vyžaduje to větší péči. Dolévat tmel, častěji dofukovat, čistit plášť od zaschlého tmelu, zalepené ventilky od tmelu, problémy s netěsností patek kdy ne každý plášť dobře těsní s každým ráfkem. Nároky na kvalitu nalepení pásky na ráfek. A v případě většího defektu pak ono známe zašpinění od tmelu které může zničit oblečení. A právě v případě velkého defektu se nakonec stejně musí použít duše. Začínal jsem s klasickými butylovými dušemi. Standartními , lehčími light i těžšími ze silné gumy. Defekty byli. Hledal jsem nějakou alternativu která by ideálně měla výhody jednoduchosti a praktičnosti duší a podobnou ochranu proti defektu jako je u bezdušáků. Na konec jsem došel k závěru, že pro styl XC, lehké terény , Flow, singletraily, lehké terény a cykloturistiku jsou dobrou alternativou pláště s tvrdší směsi gumy, které jsou z principu odolnější proti defektu v kombinaci s TPU (termoplast) dušemi. Tyto duše jsou vysoce elastické, pružné a méně náchylné k perforaci. Dobře drží tlak i po delší době . A pak také mají jeden další benefit. Jsou ultralehké váží pouhých 42g a jsou velmi skladné. To že jsou tak lehoučké se výrazně pozitivně projeví na valivém odporu kdy kolo s těmito dušemi má lepší akceleraci jede rychleji za méně toho lidskýho sádla. Dál díky té elasticitě a lepší pružnosti se zlepší trakce a adheze stejně jako je to u bezdušáků. A proto všechno bych už se ke klasickým butylovým duším nevrátil. Přeji všem skvělou novou sezonu 2023 ať už na bezduších nebo z dušemi i když to současné jaro je poněkud nám zatím nepřející. Stále totiž platí, že kolo je radost, radost je život a život je skvělý když má Flow. 🤩

[@DookyDaniel]

No asi tak nějak. Jsem hobik. Mam 3 kola a na dvě jsem dal tyhle lehounke duse a spokojenost. Kdybych byl gramar tak bych na tom byl lépe nez s mlikem. Pece o mliko jde proste mimo mě. Nikdy nevím na jaké kolo sednu a kam pojedu. Mam XC, gravel a celopero na flow traily a mestske blbosti. 👍

[@robertbrunclik7110]

@@DookyDaniel 💯

[@TV.AUTOPORADNA]

Ahoj. No pro zenskou navlékáni patky bude urcite problem, nechtiky a sila, ale i tak dekuji za dlouhe a poucne video. Ahoj

[@pristak]

S tymito velkymi pumpami som nikdy nemal problem ponahadzovat plaste pri rychlom pumpovani aj bez boostru. Obcas to ale chce slusne tempo :)

[@ondrejkropik1214]

měl jsem bezduše a vrátil se nakonec zpět k duším, protože to vždy končilo stejně, defekt v místě ohybu, kde přechází z patky ven, čili v podstatě neopravitelné místo a potřeba nového pláště, to prostě jednoho přestane bavit, neustále shánět nové pláště, takže jsem přešel zpátky na duše, kterou v případě defektu vyměním a jede se dál ... vzadu DoubleDown DHR II, to už musí být smůla ho prorazit (tak dvakrát do roka se to stane), přední DHF toho taky hodně ustojí, za mě pohoda, ale chápu, že každému sedí něco jiného :)

[@David_Palka]

Včera jsem nad tím zrovna přemýšlel 😄

[@aguynametom2066]

Na tuhle sezónu jsem měnil pláště a dával jsem vystužený a ty jo, mně se právě nahazival líp. Tím jak drží tvar tak jsem ho prostě podebral montpákou a bylo. 🙂 Tyhle skládaný mě štvou jak se pořád kroutí. 😁 Každopádně jakmile se nahodí první patka pak už je to fajn. Zítra si jedu pro nový kolo. Ghost slamr a pan to má na duších tak přemýšlím jestli to tuhle sezónu dát na bezduše nebo to nechat už až na příští. Já jsem na duše zvyklej, nejezdím až takovej hard core a nikdy se mi nepovedl žádnej defekt. Doufám že dlouho ještě ani nepovede. 😁 Tím že jsem se ještě nespálil a netlačí nikde X km tak náhradní duši, lepení nevozím. 😁 Ani né účelově příště si to vždycky zapomenu přibalit. 😁

[@Stanislavheczko13]

nice videjko

[@najnagas847]

Ahoj, dlhé roky jazdíme so synom na mtb bezdušáky. Po nahodení plášťa Nelejeme mlieko. Osvedčilo sa nám najskôr naprázdno nafúknuť plášť , aby zapadli pätky plášťa do ráfiku. Ak to nejde pumpou, vyberieme srdce ventilka a fúkneme kompresorom. Niekedy sa to nepodarí a vtedy treba nasadiť dušu.Pätka na jednej strane zapadne, vyberieme dušu , nasadíme ventil, založíme plášť. Pri fúkaní už stačí servis pumpa. Po zapadnutí pätiek , nalejeme mlieko cez ventil....

[@user-ej3mw6ju9f]

👍

[@matejcaprnda4789]

super video , neurobíš cele video o fidlock veciach? bolo by to super

[@user-jd3tu9fp4g]

¨Dik za video, při nahození pláště do patek jsem použil postřikovač na stromy s kterým myju kolo 8L, samozřejmě bez vody 🙃. Třeba to někomu někdy pomůže.

[@ondrejjaks8736]

Ahoj, na první pohled dobré video. Souhlasím s komentáři ohledně ventilku. Další věc, která mě překvapuje, že to neděláš např. na stojanu. Otočením kola může dojít k zavzdušnění brzd (myslím, že to i v nějakém svém videu zmiňuješ).

[@alesholy785]

No mně to čeká zítra :D Za mně je opravdu důležité si před každou vyjížďkou "poslechnout " stav mléka a zkontrolovat tlaky. Duši už jen při opravdu velkém defektu na dojetí, každopádně se vyplatí ji mít sebou. Stačí i 27,5 do 29 kola.

[@Bikenjoyer]

super video delal bych vide takovych videii trochu vic detailneji :)

[@Bikenjoyer]

vice

[@LeoCaprio78]

Tá merida pumpa vypada byt pecka!👌

[@gabrieltakac3888]

Booster sa zide, ale plastova zakladna a plastova rucka nevesti nic dobre.

[@wencanator]

Tak zrovna dneska jsem robil konverzi z bezduší na duše, ono použití na ne-bezdušové ráfky není dobré, to není problém bezduší, ale ráfků

[@sladlu]

WTB Nano 2.1 jsem jiz nasazoval na 2 ruzne rafky. Taky mi to neslo rychle 😅 Pomaleji nez treba s WTB Ranger 😂 Ale jsou pecka 😊 Zadni pneu mi odesla az cca po 3500km 🎉 jedine minus = na mokrem asfaltu maji velice dlouhou brzdnou drahu... Mam je na XC. Najezd 50% asfalt a 50% lesy a louky. Po asfaltu to frci, protoze stredni spunty tvori skoro spojity uzky prouzek. Tudiz mate malou stycnou plochu s vozovkou. Ale zaroven krajni spunty jsou vysoky a ostry. V lesni prirodni traily to zvlada take. -> Je vyvinuta pro zavod Tour Divide pres Rocky Mountains

[@berykonecny7030]

Když se plášti nechce, namáčím vždy mýdlovou vodou. Mýdlovou proto, že zůstane déle na místě oproti čisté vodě. Plášť se pak o chloupek roztáhne a pak to jde.

[@spineal]

ta televize místo monitoru je fakt funny :D

[@jozkovicz78]

Ahoj .. vo videu spominas, ze ak niekto nejazdi casto, tak je to opruz starat sa o to .. a co potom v zime, ak mam bicykel zazimovany .. co s tym mliekom v plastoch ? ako vlastne zazimovat bicykel na zimu, ak v plastoch je mlieko ? dakujem .. jozko

[@rivers2554]

Skoda toho neustalyho preostrovani ve videu. Jinak by si mohl notocit ten figl, jak nahodis ty odolny tuf plaste, kdyz si u starsiho videa skoncil v servisu! :D

[@GaBrodik]

Prosím, prosím, moc prosím... šel by udělat návod, jak si lze svépomocí vyměnit zadní tlumič na kole? 😁 Jakožto ženská nad tím uvažuju, avšak nemám představu, jak bych měla posupovat. 😁

[@DanielHelekal]

Taky mám prosím dotaz. Na "šplouchací" zkoušku je potřeba kola sundat z kola? Nebo je na to nějaký hack na kole? Děkuji

[@vasek571]

No nevím jestli tohle mělo přesvědčit, že výměnu zvládneme za půlhodiny. :) Já tedy zstávám u duší, kde je oprava mnohem jednodušší. V kombinaci s kvalitní pláštěm nemám problém.

[@merunkovykefir9578]

Tyjo, zkoušet to v obýváku bez jednoho test runu na sucho, ale rovnou s tmelem, balls of steel, cenim :D Já si takhle jednou vymaloval sprchový kout, ale pak už bezduše jen radost - jak bike, tak silnice.

[@freestylemtbrider]

Taky jsem škodolibě doufal, že bude malovat :))

[@sir.erik1]

Škoda že jsi neukázal i variantu se stříkačkou. Já většinou nafouknu kompresorem, dám si ventilek dolu ,kolem něj hadr a tmel tam naliju rovnou z menší flašky co má už ten 'nástavec' na ventilek. Peatys má u větší flašky třeba tu hadičku ,nebo ty pytlíky,ale tam to vyjde dráž.

[@mtbbiker121]

Tak mám meridu přesně Merida Big Nine 6 000

[@gumas236]

Používám duše protože sem tqam přehazuju plášťě z trailových na xc. A nechce se mi srát s tím mlíkem pokaždé. Mít dvě kola tak do toho jdu

[@06mulan06]

ja som tak montpakou poserinkal kord noveho plasta..takze osmica ako vysita...mohol som to vyhodit...montpakou uz nikdy viac nahadzovat koleso :D

[@Zuckler455]

Bezduše vozím druhým rokem. Dřív jsem měl 3-4 defekty do roka. S bezdušemi jen 1. Nahození bylo snadné, stačila dílenská pumpa. Mlíko vydrželo půl roku, na zimu jsme stejně pláště vyhodil, koupil nové a na zimu hodil duše. Výhoda bezdušší je ještě jedna. Když Vám praskne ráfek v otvoru pro niple, tak s tím klidně jezdíte měsíc bez povšimnutí. Jen foukáte o něco častěji. S duší jsem musel dofukovat po každé jízdě.

[@sorcererzv]

to si ju musel mať deravú. duše držia tlak oveľa lepšie ako bezdušový systém. pri ňom som fúkal kolesá pred každým výjazdom. teraz som dal naspäť duše a do nich som nalial tmel. napr. MucOff vyrába tmel priamo určený pre duše.

[@Zuckler455]

@@sorcererzv Nejde o díru, jde o to jakmile ti praskne ráfek, tak ti začně pomalu duše ztrácet tlak, ráfek v ní začně dělat dírky. Což u bezduše neřešíš, plus foukáš nižší tlaky a to méně ničí ráfek.

[@sorcererzv]

@@Zuckler455 môže byť, ale teda nepoznám veľa ľudí, ktorí jazdia na prasknutých ráfoch. vlastne nikoho

[@michalkus509]

Takže neušetřil nic nebo skoro nic - on totiž ten rozdíl váhy není v duše/bezduše ale v tom, že jsi tam dal lehčí pláště.

[@ivangoldberger289]

Parádne tričko máš, dá sa kúpiť u teba v TH shope? Posielaš to aj na Slovensko? Koľko stojí doprava?

[@Matezz]

Zvládeš se tam sám podívat?

[@ivangoldberger289]

@@Matezz jo to nevim karle 😁

[@radimesterka9890]

Kvalitní pláště se vždy budou hůř nasazovat…. Continetal der Baron projekt ale zato fungují … Tmel vždy přes ventilek a Kompresor forever…

[@Danda3001]

Ahoj, chctěl jsem se zeptat. Když natáčíš traily, kde máš přidělanou kameru?

[@krysak2687]

tipl bych hlava, hrudník pak rám kola místo dle potřeby záběru

[@NLucass]

Na hrudníku s gimbalem

[@Danda3001]

@@NLucass dík

[@martinasnizek]

Na bezduše jsem přešla, ale abych se s tím nemusela s mojí ženskou silou trápit, nechala jsme to na šikovných chlapech v servisu 😅. Jak často doplňujete mléko a kolik? Děkuji a ať to jezdí!

[@jirizahradnik8413]

Většinou doplňuji mléko po 4 měsících a množství záleží na velikosti pláště já do 29 palcových 2,25 dávám 75 ml.

[@thalleya6585]

Je dobré meniť duše na bezduše, keď ešte neviem poriadne vymeniť dušu?

[@peeetrr]

Byla ta váha menší o 50 g. nebo 50 dg.

Potřebuju k tomu tu pumpičku s boosterem nebo to dám i klasickou pumpičkou (nemyslím tou malou cestovní)? Abych věděl, jestli pořídit booster nebo ne (uvažuju o tom už delší dobu). :)

[@djkukucek]

Kup si CO2 bombičku a nemusíš řešit booster pumpičku :)

@@djkukucek To asi nebylo úplně to, co jsem chtěl vědět, že ne? :D Koupit si a vyflákat dvě bombičky na předělání na bezduše, to je bezva nápad, proč mě to nenapadlo? :D Mě spíš zajímá, jestli to jde nafoukat i klasickou nožní pumpičkou bez boosteru nebo to vůbec nejde.

[@paveldrahota3046]

Já už nahazoval více pláštů a nikdy jsem booster na pumpě nepotřeboval, stačila obyč pumpa, kdyby byl problém, tak jarovou vodou navlhčit patky, jde to potom lépe.

@@paveldrahota3046 Díky, konečně užitečnej komentář. :) Dík za tip, jarovou vodou navlhčený používám ale pro jistotu i teď s dušema, tak nějak to tam leze líp :)

[@Roscoe6ix]

@ Vždycky záleží na tom, jaký plášť chcete nahazovat. Zpravidla nové širší a robustní pláště mívají problém naskočit a na klasickou pumpu bych se alespoň v takových případech moc nespoléhal.

[@BikerSimon123]

Čau Trail Huntere znáš Jana Bronczka jezdí na kole Merida a má stejné kolo jako ty

[@velda4924]

Pojedeš tenhle rok do Bikeparku Monínce?

[@pkleis1]

Nahlodává mě to - ani ne tak tímhle videem, ale protože reálně píchnu tak 4x5 ročně a protože jsou ráfky i pláště předpřipravené pro bezduše, tak se to ne úplně snadno rozebírá a skládá, kdyby to bylo jako dřív, kdy jsem jednou montpákou a prsty shodil i nahodil plášť, tak motivace byla nula, ale ráfky WTB a pláště WTB nebo Conti už tak vesele shodit a nahodit nejdou.

[@martinpaulovic1110]

No neviem. Keď chitim defekt na dusi iba ju povytiahnem, zalepim, spet a nafukam. Nedavam dole koleso. Opravoval som tak ma babete aj bycikli za 5min hotovo a ide sa dalej. Bezdusove su dobre na motorku ci auto. Ani tam nejde koleso dole. Stacia knoty a kompresor mat so sebou

[@Nattesko]

4 a pol hodiny som menil na bezdusove 🤣 uz som mal take nervy ze som chcel koleso zahodit za plot

[@tomasdedinsky5194]

Človeče, kiež by to išlo zakaždým takto jednoducho🙂 Žiaľ, stačí, že sa čo i len jeden krok skomplikuje a už je to výrazne väčšia dupačka 😕 Ja som napr. s úžasom sledoval, ako ti tam ten plášť zaskočil aj cez ventil, bez namydlenia pätiek a hlavne pri tak ležérnom pupmovaní. Ja keď chcem nahodiť plášt len pumpou (kombinácia SunRinglé - Schwalbe), tak musím vybrať ventil, namydliť pätky, pumpovať skutočne že maximálnou intenzitou a modliť sa ku všetkým svätým... A aj tak sa to podarí možno na tretí - štvrtý pokus, ak vôbec. A ten bordel čo z toho je ani nespomínam. V obývačke by som si na to určite netrúfal 🙂

[@GeorgeStand.]

Mám otazecku na nějaké bajkery zde v komentech. Chci přejít na bezduse a vyzkoušet si to. Budu potřebovat úplně nové ventilky co jsou na to určené ? A jakou velikost pásky ? Někde sem četl ze by měla být vždy o nějaký mm větší. Budu rad za jakékoliv rady. Jsem nový biker :)

[@sorcererzv]

tubeless ventilky majú v každom cyklo eshope, v rôznych dĺžkach aby si človek vedel napasovať podľa výšky ráfku. páska sa dáva o 2 mm širšia ako je vnútorná šírka ráfku. tmel som plnil cez ventil, použil som 125 ml fľaštičku so špicatým vrchnákom a 125 ml do plášťov 29x2,6 a 27,5x2,8

[@michaldvorak2161]

Drobných defektů mě zbavý protiprůrazové mléko i v duši to není důvod k přechodu na bezdušáky-

[@timotimotej3250]

Čo to tam vzadu vidím tretí bicykel nespomínal si náhodou že si skončil s ROCK MACHINE ?

[@jirimimra1397]

Sice bezduše mám, ale na chuť jsem jim za rok nepřišel 😂

[@tomast7911]

Kdybys jako poslední nasazoval oblast kolem ventilku, šlo by ti to líp. Ventilek ti nedovolí patce, kterou už máš v ráfku, skočit nejníž do žlábku, tak to musíš páčit.

[@jakubcerny353]

Mas si ten plášt projet jarovou vodou i ten rafek pak to tam jde lehce

[@flaviozelenak6398]

Ááá či to tam vzadu vidím rockmachine blizzard nehovoril si náhodou že si s ňou ako keby skončil ale to nevadí neberte ako hate

[@janatalukas]

proc nepouzivate pneumatiky svetovych vyrobcu jako pirelli, michelin, continental ? kdyz delaji desitky let pneu na auta, tak bych ocekaval, ze s nimi bude jezdit vetsina.

[@zinstonehead]

Řekl bych, že technologie pneu do aut a kol je dost rozdílná.

[@RIDEandPEWPEW]

​@@zinstoneheadani ne

[@komoonkh]

Maxxis a wtb jsou v bike plastich vetsi nez vyse jmenovane znacky.😅

[@honzatresnak142]

@@komoonkh jako mas pravdu ale wtb je fakt shit, ale jinak wild enduro od michelin je nejvic

[@RIDEandPEWPEW]

@@honzatresnak142 raději Schwalbe. Ale na mašinu Michelin topovka.

[@marcelmikulasko2745]

za ten stojan na bike určite like :D

[@toxi7024]

Pomoc zkoušel jsem všechno a prostě mi to nejde nafouknout

[@radovanhanak1620]

Posledních 5 let jsem neměl defekt..A před tím snad 3x za 10 let..Nejezdím moc..1500-2000km za rok..Nevidím jedinný důvod jako hobík proč se sr.t s bezdušákama..Nebo ano???

[@josefcermak2842]

Je to na každého zvážení, já míval defekt klidně i 10x za rok při nájezdu 2-3k km. Je to dost o terénu který jezdíte a v mém případě asi i moje váha, takže to pro mě byla vcelku nutnost.

[@Sakmadyk]

Ja jsem casto lepil dokud jsem jezdil Schwalbe. Od ty doby co jsem presel na WTB a ted vozim MAXXIS jsem 2,5 roku nelepil. Bezdusaky jsem nezkousel ale zatim nemam duvod.

[@Zuckler455]

Tak zalezi co jezdis. Pokud v lese tak trn atd. trefis kazdou chvili.

[@Sakmadyk]

@@Zuckler455 Prevazne v lese a zadnej problem.

[@Zuckler455]

@@Sakmadyk tak je v lese a v lese. Když budes jezdit jen lesní cesty, tak je to ok. Já se jednou vidal mimo a hned několik trnů, mechanik nadával že jich vyndal snad 15. Ja jednou nasadil pláště, ujel 50km a díra u křemene. A to jsem jel jen po silnici, ty malé ostré svině jsou peklo. Nebo jsem přejel zasypaný výmol na silnici a najednou mi stříkalo mlíko, naštěstí stačilo kamínek vyndat a nemusel jsem ani užívat ucpávky.

[@lubistro]

z toho neustále se rozostřujícího se videa docela bolí oči

[@martinvanicek4076]

Prosim te jeden dotz s kterym te budu asi bombardovat i jinde bo me to vazne zajima :D jak mas ty brzdy SLX, mas tam taky brzdove desticky XTR jako ja ? me to prijde strasne zvlastni a i sli diky tomu moje prvni nahradni desticky do supliku bo jsem to nezkontroloval.. kazdopadne brzdi naprosto dokonale a brzdy tedy urcite upgradovat nebudu(kotouce mam taky stejne jako ty). schvalne se na to kdyztak podivej, bo to clovek automaticky nepredpoklada..nebo aspon ja ne :D

[@Tom888CZE]

Ty nemažeš vazelínou ty pevné osy?

[@jojojojovlak2510]

Cc

[@RIDEandPEWPEW]

Proč nepoužít mlíko do duše?

[@jakubpyrotechnik3230]

To by zaujímalo aj mňa

[@RIDEandPEWPEW]

@@jakubpyrotechnik3230 zrovna tato značka dělá mlíko i pro duše. Co @TrailHunter ?

[@josefcermak2842]

To nedává smysl mít duši i mlíko, zbytečná váha navíc.

[@robertbrunclik7110]

Je to nesmysl. Použitím klasické buzylové duše se zvyšuje valivý odpor a tím i fyzická zátěž jezdce. Navíc s těmito dušemi jsou horší jízdní vlastnosti jako akcelarace a trakce. Takže přídáním tmelu do duše se nic z toho nezlepší a navíc se ještě zhorší jízdní vlastnosti. Když tmel tak z bezdušemi.

[@RIDEandPEWPEW]

@@josefcermak2842 200g mě nezabije

[@frantisekmacoun3255]

první🥳

[@rocnikrocnik]

Bezduše nesmysl. Pochopíte časem.

Snažím se to pochopit už pět let bez defektů a stále nic :-D A to jsem píchal celkem často... To nic nemění na to, že nevýhody bezduší jsou samozřejmé a pokud s tím počítáte, není problém.