РУД на K-Jetronic, основные неисправности и пример ремонта.
Пікірлер: 12
@urqua495 Жыл бұрын
Ножницы классные, они мне чуть монитор не проткнули 😆
@vtfftv193310 ай бұрын
сколько же людей ненавидят этот к джетроник хД))
@ruslan_sk Жыл бұрын
Интересно посмотреть какая разница в работе К-Jetronic после обслуживания Руда. Спасибо за видео)
@Vivauto Жыл бұрын
Спасибо. Разница в работе на предыдущем видео.
@user-vo4vh7ih3g9 ай бұрын
И где в наше время можно найти исправный к-джет😂
@Nikolay-Sergeev Жыл бұрын
Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста у меня ауди 100 с3 83 года, мотор KF. Стоит вместо РУДа просто регулятор прогрева без подвода вакуумного шланга. Как его можно проверить?
@Vivauto Жыл бұрын
Это, скорее всего, от Мерседеса. Должен делать то же самое, что и штатный при прогреве. Не будет обогащения при разгоне.
@Nikolay-Sergeev Жыл бұрын
@@Vivauto Спасибо за ответ. А Вы можите помочь подобрать и перебрать (заменить мембраны) на руд для моего мотора .Борюсь с горящим и холодным запуском авто. У меня лежат 2~3 шт разных руд, на всех мембраны пропускают.
@user-oq1ow5hn2t9 ай бұрын
@@Nikolay-Sergeev малую мембрану из мембраны Волговского насоса,на большую мембрану тонкую бензостойкую не нашел,только 0.6 но тоже норм,кароче в картинках все подробно описано
@adrymotors4573 Жыл бұрын
Тоже интересно. Тоже проблема с мембраной. Помочь можете?
@Vivauto Жыл бұрын
Только советом) Я бы поискал руд с живой мембраной.
@user-oq1ow5hn2t9 ай бұрын
Зачем пробку латунную просверлил,она достаточно легко вынимается..