🔺 Работу студии можно поддержать! • Оформите донат или купите наш мерч по ссылке: support.libolibo.me/ • Подпишитесь на бонусы к подкастам Либо/Либо в закрытом Telegram-канале cutt.ly/LiboYeaYb или в Apple Podcasts cutt.ly/LiboAppYb По всем вопросам о подписке пишите t.me/libolibosupport в Telegram Если вы хотите стать нашим партнером или рекламодателем - пишите на podcast@libolibo.ru
@MiSaxap7 күн бұрын
Спасибо вам за то что вы с нами!)
@vladimir__vladimir6 күн бұрын
Отличный выпуск!
@andreashuber61217 күн бұрын
Неплохой обзор, спасибо за работу.
@dm0087 күн бұрын
Как бы есть один большой слон в комнате: Индия. Рынок который растет и уже топ 3-5 мира и на который вход китайским автомобилям заказан. Да и что будет с китайскими машинами после того как дотации государства пропадут - отличный вопрос, ответ на который никто не знает.
@theolnevКүн бұрын
Почему китайские машины не могут попасть в Индию?
@dm008Күн бұрын
@ например потому что у них перманентный военный конфликт на границе уже лет 60. Разной степени интенсивности.
@Pavlovsky10004 күн бұрын
Очень странное повествование!!! Послушав, можно подумать, что история мирового автопрома, это конкуренция Европы с Китаем… то, что в Штатах, в 1938 изобрели автоматическую коробку передач, а в 1953 вышел серийный автомобиль с автоматом, это - мелочи, не заслуживающие внимания
@Zimmertimes7 күн бұрын
Реальный бонус - спонсируемый государством демпинг и минимально приемлемое качество. Вот и подрезают рынок бюджетных авто, когда классические марки на ковидном дефиците почувствовали себя успешными и массово сдвинились ценой на один-два сегмента выше. Только дефицит проходит, а предложить что-то конкурентное по цене им сейчас нечего. И постепенно люди привыкнут к китайским брендам и ценовая разница постепенно будет сходить на нет.
@СофьяТренина-ъ9е7 күн бұрын
Ураа новый выпуск!
@ditrisokdimbek44896 күн бұрын
Понятно теперь что за рывок в автомобилестроении сделала Мексика за последние годы.
@Lukas-cv6kb5 күн бұрын
Китайские машины за год теряют до 50% стоимости. Какой альтруист возьмёт такие б/у? Немецкие же и японские марки теряют 18% за год и их с удовольствием берут за престиж и надёжность соответственно.