немного теории / FoMoCo

[@sergeyfischer2246]

Автомобили Мазда и устройства FoMoCo либо не берутся делать, что чаще всего либо косячат с ремонтом ,либо любят свою работу и эти авто и умеют их чинить на отлично! Владею Мазда 6 GH 2,5 МТ 2007 года почти 7 лет и очень доволен. Благодарю за то что вы есть!!!

[@Viktif]

Очень даже толково всё разъяснил, спасибо. Теперь я думаю просмотреть все Ваши видео по ремонту :).

[@РушанЛ]

Хорошо когда есть такие люди 👍👍👍

[@fordua-usa5946]

огромное спасибо за вашу помощь. в Украине в Харькове нет специалистов вашего уровня. низкий поклон за вашу помощь и советы по моей проблеме..

[@ДядяФёдор-т4т]

Спасибо за обзор теории,всё грамотно,чётко,и понятно!👍

[@MAPA3MA]

Самое понятное видео по выставлению меток и вообще работу с фазами, я уже сомневаюсь, что у нас мастера в курсе таких штук 😂

[@ewgennnewgen8373]

Могу сказать за двигатель 1.6 ti-vct. Из специнструмента необходим только болт-пин, без бабочки можно обойтись. Если вы ставите ремень на двигатель со сбитыми фазами, то обязательно выкручиваем свечу с первого цилиндра и вставляем туда длинную отвертку. Это нужно сделать потому , что болт упирается в коленвал как в ВМТ, так и при повороте коленвала на 180 градусов, это нужно учитывать. Ставим распредвалы так, чтоб метки на них были на 12 часов, при этом между метками 12,5 зубьев ремня. На впускной шестерне считаем 10 зубьев против часовой стрелки, начиная с зуба, на котором метка. Так вот, десятый зуб должен при этом быть на 9 часов и быть строго напротив зуба соседней шестерни. Затягиваем болт КВ как кому удобно, болт-пин при этом, конечно выкручиваем, иначе его можно погнуть и тогда привет всему. Потом проворачиваем КВ на произвольное количество оборотов, снова закручиваем пин, еще раз проверяем метки.

[@walterwhite5209]

Не позорься, не надо эту дичь тут писать, человек на видео все грамотно обьяснил, зачем придумывать колхоз голимый

[@Vlado23]

Спасибо за это видео и ответ мне в комментарии под другим видео. Очень интересно рассказываете.

[@dishmat]

Отличное видео! Как жаль, что я нашел его уже после совершения ошибок, описанных в данном видеоматериале))

[@сергейсамоделкин-о7е]

про загиб спец болта рассказали, а вот почему его не загнет при закручивании болта КВ ни слова. а так - доходчиво, понятно.! лайк, подписка

[@TheWichen]

сергей самоделкин видео по замене ГРМ на различных авто у меня на канале полно, откуда такая версия, что он должен загнуться при затягивании болта кВ? Это не возможно, поэтому я не рассказал.

[@сергейсамоделкин-о7е]

я не говорил про то, что он должен загнуться, просто хотел услышать, ПОЧЕМУ он НЕ загнется!

[@сергейсамоделкин-о7е]

вот я и хотел услышать ваше мнение : почему (Это не возможно)

[@TheWichen]

сергей самоделкин в каких то из видео я это пояснял, даже показывал. Попытаюсь объяснить на буквах)) Спецболт вкручен горизонтально, а бугель упирается вертикально, то есть угол соприкосновения 90 градусов, момент затяжки держит резьба спецболта и самого блока, если бы спецболт был сделан из сырого металла, то его бы просто расплющило, но не согнуло.

[@сергейсамоделкин-о7е]

ОК!

[@alberton4eg]

Всё верно, достаточно не плохо рассказал, спасибо за видео!

[@TheWichen]

всегда пожалуйста)))

[@Stop-Line]

Гайковверт рулит ))) Но посмотрел бы на того кто позагибал болты или не доводил колено при затяжке )))

[@Alexsandr196]

Менял гбц в сто машина не едит после сервиса много пересмотрел абучающих видосов Александра и решил проверить метки в итоге планка не встаёт шкиф не совпадает с отверстием клапона гремят и на 2000 об на выпуске стучит что не знаю всё в точках от маркера видимо маркер спец инструмент в таких сервиса как наш

[@MsGekar]

Спасибо тебе огромное!

[@khostick]

Спасибо вот я не понял про болт коленвала значит когда откручиваешь нельзя фиксировать шкиф а когда закручиваешь можно . Так можно тоже его сломать при затяжке или нет ?

[@TheWichen]

Нет не сломается.

[@АлексейХроль-э4э]

Добрый день Написал Вам на почту по поводу положения впускного распредвала с завода. Ответьте пожалуйста Спасибо за отличное видео. Очень полезный канал

[@TheWichen]

Ответил

[@user-Ivnan]

Доброго времени. Получается отеручивать боли КВ с фиксирующим болтом нельзя так как можно его загнуть на 1.6, затягивать боли шкива можно ? Я правильно понял что при затяжке болт не загнешь ?........подписался. ...

[@TheWichen]

Иван Жигалов всё верно.

[@ВладимирЧусовитин-н6р]

Спец болт каленый чё с ним сделается

[@mr.igorlu5142]

Доброго времени суток способом за видос полезная тема , если можно вопрос от меня ну а от вас если можно помощь , какое усилие когда закручиваешь звезды на распред валах, и сами распредвалы когда сверху прикручиваешь какое нужно усилие .

[@TheWichen]

А будьте добры уточнить, какой мотор, лошадки, объём??

[@СтаниславГрущинский-ф8ц]

Спасибо! Не подскажите, а какой угол опережения зажигания на L8;1800cc (LF). Суть:менял лобовину, а датчик синхронизации меняет положение до 16 градусов. Сколько нужно Мазде с мотором 1,8? Спа-си-бо ✊🏻

[@TheWichen]

Станислав Грущинский на 20 зуб по шкиву коленвала.

[@ВладимирЗеленов-щ4у]

Спасибо. Видос норм.

[@smith6184]

Александр, привет! А посмотри на цепь от 2,3 турбо - там на ней есть замок для разъединения? А то в лобовой крышке может не спроста есть сервисное отверстие - заглушка прямо напротив натяжителя.... возможно что производитель предусмотрел возможность замены только цепи путем протяжки без снятия лобовой крышки?

[@TheWichen]

Smith о нет, такого способа мне ещё не хватало. замка нет.

[@Беляшик-з3ы]

Здраствуйте! Пружинные шайбы обязательно ставить новые? Или можно старые оставить?

[@TheWichen]

Владимир Петрушенко да новые.

[@alexclub6933]

жалко что про затяжку подробнее не рассказали, какие там есть тонкости и нюансы

[@TheWichen]

Alexclub69 машины разные, затяжки тоже разные, видео все есть более подробные, про сборку ГРМ на различных авто. Следите за каналом)) удачи

[@evgenijbulateckij2838]

Скажите, на коленвале стоят шайбы между звёздочкой и шкивом? (Мазда 3 2.0)

[@TheWichen]

Evgenij Bulateckij да стоят, 2 штуки, ещё по одной на распредвалах.

[@evgenijbulateckij2838]

@@TheWichen их обязательно менять(на коленвале)?,если да, можете номер их ний написать.

[@MaksimKonstantinovichMarikhin]

спасибо) есть вопрос) как быть если, до меня грм поставили не по меткам, т.е. у меня ни ваносы не совпадали не распредвала??))) я конечно каким то чудом все выставил) но это было опасно)

[@ИванРозов-ь1п]

Привет! А после того как открутили болт коленвала, предварительно выкрутив спецболт, как потом опять выставить коленвал в нужное положение?

[@TheWichen]

болтом коленвала.

[@zolten13]

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, у меня ford fusion 1.6 , атмосферник без ваносов 2006 года выпуска. При попытке замены ремня ГРМ произошла следующая ситуация. Про спец инструменты знаю и они у меня есть - болт, планка и приспособление для установки вместо стартера. Я снял частично кожух пластиковый верхний ремня и скинул ремень ГРМ, отогнув натяжитель. Установить фиксатор вместо стартера не было возможности ( чинил без ямы и подъемника). Поставив 5 передачу и зажав тормоз попытался открутить болт шкива коленвала но ничего не вышло. Болт вместе со шкивом как бы шевелился на пару градусов пытаясь провернуть стартер. Клапанную крышку я не снимал и пластину в распредвалы не вставлял. Скинул только ремень ГРМ. Болт не проворачивался а только коленвал ходил на пару градусов ( раскачивался) пытаясь провернуть стартер. Болт выставления позиции коленвала тоже не вставлял ( из специнструмента). А теперь вопрос , не мог ли я как то зацепить и повредить таким шатанием коленвала клапаны? Теперь конечно отбуксирую машину на автосервис на нейтралке ( у меня ручная коробка) . Как думаете это шатание только пыталось просто провернуть стартер ведь так? И обязательно выставлять распредвалы в верхней мертвой точке чтобы при скинутом ремне провернуть болт и шкиф коленвала?

[@TheWichen]

zolten13 не могу даже предположить, что теперь с клапанами, ремень скидывать не надо было, а пытаться открутить на 4 передаче, тянуть до усрачки.

[@zolten13]

MX - crossport усилие не больше было я просто попробовал открутить несильно болт шкива. Как бы думал что ремень почему то надо скидывать. Но ничего вроде не провернулось ни шестерёнки ни вал. Ставил на пятую передачу и тормоз когда пытался открутить

[@zolten13]

MX - crossport и ещё теперь , при снятом ремне, какой порядок действий? 1) выставить распредвалы по пластине 2) вставить вместо стартера стопорное устройство с зубом 3) выставить коленвал болтом и вытащить болт ?

[@АлексейНовиков-м1б]

Стартером открутил болт каленвал при снятом ремне, поставил другой ремень, запустил, все норм.

[@АлексейАлимпиев-ж2ч]

при установке спецболта , коленвал должен вращаться или нет? а то тут некоторые меняют грм, подводя щеку коленвала к вкрученному болту или же болт своей плоскостью должен упереться в плоскость щечки коленвала?

[@TheWichen]

спецболт для этого и нужен, чтобы КВ не крутился по часовой стрелке, при затягивании БОЛТА КВ.

[@vladimirivashin4844]

Привет MX - crossport. Вы пожалуйста дайте ссылки на видео где процесс показан реальный. Спасибо

[@TheWichen]

Vladimir Ivashin у меня весь канал забит этими процессами.

[@vladimirvv968]

А зачем и ваносы фиксировать и сзади распредвалы планку ставить? Правильно я понимаю, что шестиренки получается каждый раз надо откручивать?

[@TheWichen]

на 1.4 и 1.6 100 лошадей.

[@ВегаСириус]

добрый день, а есть видео как закручивать болт? купили фф2 1.8 месяц мучились с тряской мотора, 3 диагноста не справились. Оказалось метки ГРМ, от предыдущих хозяев.

[@TheWichen]

Конечно есть, канал создан на эту тематику. 1.4 1.6 1.8 2.0 2.3 2.5 это совершенно одинаковые моторы, есть конечно свои ньюансы по моментам затяжки.

[@ДанилБорзик]

А я не стал откручивать болт коленвала, я болгарской подрезал шляпки болтов перед этим их немного открутил, и через щель просунул новый ремень потом на герметики поставил малую крышку и уже потом закрутил другие по короче болты на 6 чтоб потом также их открутить просунуть ремень и дальше ездить

[@TheWichen]

данил борзик сколько интересных вопросов, идей, а также крик от народа - ПОМОГИТЕ))₽ не надо обманывать систему, есть очень простые правила, ни денег, времени не отберёт у ваших драгоценных дел, не выдумывайте велик, его уже давно запатентовали))) не думаю, что это гениально, но опыты всегда интересны, в пример разбить айфон об Самсунг, кто кого)))

[@СергейКолганов-л7т]

Скажите при затяжке болта КВ нужно ли стопорить маховик, или достаточно спецболта в бугель?

[@TheWichen]

Сергей Колганов читайте комментарии под видео. Да достаточно.

[@СергейКолганов-л7т]

@@TheWichen спасибо за позновательное видео! С наступающим вас! Всех благ!

[@ride.sc57]

как изначально попасть болтом правильно в резьбу колена?

[@TheWichen]

Евген T сформулируйте вопрос более точно, не могу понять. Либо смотрите мои видео на канале про ГРМ.

[@khostick]

Поставить рейку фиксатор распред вала вроде так

[@gunner9874]

есть еще способ открутить болт колена- изготовить фиксатор шкива приводных ремней и упереть его во что-то. описание его есть в инете. Саня, у меня вот какие мысли.. у меня фф3, 125лс, обслуживаю сам, замена грм не за горами.. Спец инструмент покупать на разовую работу жаба душит, а бабочку точить лень. А ведь бабочка только для того, чтобы не снимать крышку (соотв. замена прокладки) но и замена грм примерно на том же пробеге, когда рекомендуют ПРОВЕРИТЬ зазоры привода клапанов??? т.е. крышку так и так снимать??? а тогда можно обойтись планкой сзади распредвалов, которую изготовить раз плюнуть.. понимаю, для сервиса это неактуально, но может для рукастых владельцев самое то??? объединить работы и избавиться от специнструмента??

[@TheWichen]

Серега GuNNeR зазоры проверять рано, замена с планкой, это не выход из положения, ваноса раскроются или закроются при замене ремня, будут последствия. Бабочка обязательно нужна, либо заниматься художеством, то есть рисовать метки, зубы и прочее. Так сказать на авось. Планка нужна для замены сальников распредвалов.

[@gunner9874]

понял, спасибо!

[@ГАРАЖ78]

Саня автослесарь я для откручивания болта колена снял картер и поставил деревяшку между противовесом и стенкои блока .и получилось норм

[@TheWichen]

почему бы и нет, тоже способ, НО не каждый осмелится снимать поддон.

[@АлександрК-щ9б5й]

MX - crossport блин! Да болт сделать- вообще два пальца обасфальт !

[@ПопугайчикГриша-п2э]

Здравствуйте подскажите, какая длина спецболта для 2.0 145л.

[@TheWichen]

Oleg Qwert 38.55 мм

[@ПопугайчикГриша-п2э]

Спасибо

[@ВладимирЧусовитин-н6р]

Я болт делал 38 мм думаю нечего страшного не произойдет?

[@2tv23]

А почему в мануале пишут момент затяжки болтов распредвалов 60Нм?

[@TheWichen]

что за мануал, где и на каком языке?

[@НикитаМаньковский-ш1и]

Затяжка болта коленвала производится только со спецприспособлением для удержания шкива?

[@TheWichen]

Никита Маньковский пожалуйста читайте комментарии. Да именно так.

[@Taktikulnyi]

А зачем тогда нужен этот спец болт если все планкой выставляется

[@НурланИбраимов-и2х]

Спосибо за видео очень полезно скажите а без спец болта некак ато у меня нету болта

[@TheWichen]

Нурлан Ибраимов без болта ни как, можно сделать самому, либо купить, не так уж и дорого.

[@АлексейНовиков-м1б]

Можно, установи в.м.т. через свечу, сделай засечки на шкиве и в путь.

[@MKV664]

@@АлексейНовиков-м1б какие насечки? там нет шпонок, как открутишь болт, там и метки уйдут.

[@михаилшвец-щ4с]

Почемуто у меня не хватает длинны болта до колена 🤷,хотя болт нужной длинны. 2,3 турбо

[@TheWichen]

@@михаилшвец-щ4с закрутите до упора.

[@михаилшвец-щ4с]

Закручен до упора,поршень первый в вмт.нехватает болта 4мм​ до колена.не могу понять в чём дело@TheWichen

[@TheWichen]

@@михаилшвец-щ4с 38.55 должен быть болт . Шайба на заглушке присутствует?

[@ЧёрныйПлащ-б9ж]

Бабочку можно и не снимать, когда откручиваешь и закручиваешь болт колена. Или я не прав?

[@TheWichen]

Когда откручиваем болт коленвала, всегда надо убирать специнструмент.

[@ЧёрныйПлащ-б9ж]

@@TheWichen зачем, что может случится? Конкретно с "бабочкой"?

[@АлексейНовиков-м1б]

Откуда там граната, никак не могу понять, болт то со стороны радиатора.

[@TheWichen]

в описании написано, о каких моторах идёт речь.

[@АлексейНовиков-м1б]

@@TheWichen zetec1.8, толстый болт, легко.

[@TheWichen]

Алексей Новиков у меня рассказ о Duratec

[@АлексейНовиков-м1б]

@@TheWichen понял, тогда скажи мне про zetec1.8 ,длина болта и фиксация, в упор или в отверстие в колене?

[@АлинаБезукладникова-р5ц]

А если я открутил стартиром что могло случитца я долго стартиром не крутил только сарвал болт на кален вале

[@TheWichen]

Хоть бы не погнули клапана

[@василиймирошниченко-у6й]

а почему болт к.в.одноразовый?

[@TheWichen]

василий мирошниченко потому что он калёный и может дать трещину, после откручивается. Мануал требует заменить на новый!

[@василиймирошниченко-у6й]

@@TheWichen спасибо.а гайки правой подушки повторно можно ставить?

[@TheWichen]

@@василиймирошниченко-у6й конечно можно

[@ЖеняКокшаров-й6р]

а как с вами связатца

[@TheWichen]

обращайтесь на почту [e-mail]

[@111sdj]

этож на сколько в голове должно быть пусто, чтобы сделать целый оборот при откручивании болта шкива и упереть в стопорный болт? Откуда берутся такие рукожопы? Там синий в лыжу будешь, и то до такого не додумаешься так провернуть... Небось колёса тоже так откручивает, на домкрат поставит и крутит ключом гайки пока не упрётся сам "головой" в землю намотавшись на шину. Без кавычек даже написать нельзя, потому что нормальных людей тогда обижу.

[@TheWichen]

Когда знаешь, то не будет таких проблем)) а так люди эксперименты проводят, особенно от безысходностей к мастерству