Ремонт вихревых заслонок Ford Mazda Volvo

[@ВладЩапов-ы1е]

Лучшее видео по ремонту вихревых заслонок двигателя Duratec HE!!!

[@ДмитрийБаканёв-п2г]

Спасибо большое! Заказал у вас втулки сам установил на мондео 4. Разбиты были в хлам. Сейчас ничего не люфтит, работает тихо. Мужики связывайтесь с Павлом и приобретайте.

[@ДмитрийБаканёв-п2г]

@Санек Минаков 2 литра

[@ВитёкМелкий]

На каком пробеги менял?

[@RomanKhisa]

А сколько стоит рем комплект на Модео 4 2 литра?

[@Deniska412]

​@@RomanKhisaна озоне смотрт, там навалом их, от 300 рублей

[@РемонтПКвКумертау]

Молодчик. Реально лучшее видео во всем интернете по ремонту вихоевых.

[@planet3-e4l]

Тоже заказывал у Вас втулки на форд фокус 2 1.8л.Все получилось как по инструкции. Спасибо Вам огромное

[@Pavel-Volkov]

Пожалуйста, рад помочь!

[@Sociallist]

Наиподробнейшее видео. Спасибо от души!

[@КостяС-з2н]

Да не оскудеет земля наша на рукастых да головастых!!!

[@sidorevich47]

Супер! Спасибо за видео. Всё подробно и понятно. А то большинство снимает видео так- вот мы сняли и вот мы поставили. А тут всё подробно.

[@АлександрЖелезный-б5о]

Павел, привет из Беларуси, город Пинск! Спасибо за ремкомплект! 👍, за инструкцию.... да за всё спасибо! Приятно иметь дело! Всё никак руки не доходили и вот настал тот день, когда заслонки моего мондео "шепчут", а не дребезжат, как трактор!

[@Pavel-Volkov]

С почином! Рад был помочь 👍

[@alexandersteshencko1640]

Здравствуйте, подскажите как заказали, через авито не могу зарегистрироваться, нужен росийский номер

[@-myhardworld-6284]

Спасибо большое Павел! Респект и уважуха) Пришлось подтачивать все втулки, но результат супер.

[@Pavel-Volkov]

С почином По поводу подгонки по месту, тут как повезёт, лотерея. Кому-то все заходят без подгонки кому-то все приходится подтачивать немного

[@-myhardworld-6284]

@@Pavel-Volkov спасибо) Пихать дуром не вижу смысла, как вы и сказали нужно найти золотую середину. Я в итоге перестарался с последней втулкой, которая помечена маркером. Она зашла с лёгким сопротивлением, и если ее вытолкнуть, она довольно легко выйдет. Но так как ее ограничивает с одной стороны металлическая втулка, а с другой заслонка, не думаю что она выскочит. Тем более там ход у заслонок вперёд и назад.

[@МихаилПавлов-б7м]

Здравствуйте, на каком километроже меняли втулки, у меня пробег 340 тысяч, надо ремонтировать?

[@-myhardworld-6284]

@@МихаилПавлов-б7м думаю надо, 200 пробег был

[@МихаилПавлов-б7м]

@@-myhardworld-6284 спасибо, буду делать, чего-то стал плохо разгоняться, думаю из-за заслонак, и шум появился в них, удачи вам🤞

[@veles-x9254]

Спасибо, брат! Всё без лишних слов, чётко по делу!

[@Pavel-Volkov]

Пожалуйста, рад был помочь

[@сашаграфьев]

заказал,пришло все быстро,установил,шум пропал!спасибо большое!

[@Pavel-Volkov]

Пожалуйста! Рад что помогло

[@khostick]

Мне сказали нет рем. Комплекта на них

[@КамильХадеев]

Спасибо большое! Подробно и без воды

[@Pavel-Volkov]

Пожалуйста

[@Kabalixity]

Хоть видос и старый, но дополню один интересный момент. Всем ребятам, кому делал, заметил, что данная проблема почему-то в 90% конкретно у простой "двушки". А вот на 2.3 эта проблема крайне редкая. У себя снимал на моторе с пробегом 267к км в мае того года. Система АБСОЛЮТНО вся в идеале. Даже намёка нету на износ креплений, что держат заслонки. До сих пор ломаю голову почему так. Уже сделал 27 коллекторов этих за пару лет своим за так. И у всех "двушек" проблема была (19 человек) и у 8 их не было.

[@divergent289]

Красава 👍. Все четко и наглядно объяснил .💪

[@алексСтупкин]

Брат ты и твоё видео лучшее на ютубе по этой проблеме здоровья тебе.

[@alexmozgoprav1627]

Большое спасибо! Отличный ролик! Заказал ремкомплект, буду втулить )

[@Pavel-Volkov]

Удачного ремонта

[@ИльфакЗалялов-р6с]

Я наконец то провтулил все супер.Павел спасибо Вам огромное.

[@Pavel-Volkov]

Пожалуйста, с почином! 👍

[@amper4143]

втулочки получил, встали на свои места как родные....самое трудное оказалось снять коллектор, точнее один центральный болт,...

[@Pavel-Volkov]

отлично! С почином

[@pl.elektronik]

Центральный болт снимается легко, головка на 10 + удлинитель 3/8 (я брал средней длины) идеально входит

[@ПятьВосемь-щ8в]

спасибо тебе хоть ты один нормально и доходчиво все показал и рассказал.

[@Pavel-Volkov]

Пожалуйста, рад помочь

[@kulekkulkov7254]

@@Pavel-Volkov а мне втулки прислал без метки ,?

[@Pavel-Volkov]

@@kulekkulkov7254 это в Каком году было?

[@kulekkulkov7254]

@@Pavel-Volkov посмотрел на конверте вроде в октябре 18 го года брал, завтра собираюсь менять. Только загремели. Вот штудирую инфу

[@Pavel-Volkov]

@@kulekkulkov7254 ну так с 19 года как раз я и доработал. Разницы колоссальной нет. Просто на 0.1 мм меньше подгонять

[@ДмитрийИванов-н1ц8щ]

Павел, спасибо огромное!!! Посылку получил. Занимаюсь ремонтом.

[@Pavel-Volkov]

Пожалуйста, удачного ремонта

[@АндрейМиркушев]

Очень полезная информация, многое пригодилось

[@planet3-e4l]

Спасибо вам большое за такое подробное видео. Обязательно на днях закажу у вас втулки

[@Pavel-Volkov]

Пожалуйста, рад помочь, обращайтесь

[@ЗакажисКитая-ч6е]

@@Pavel-Volkov Здравствуйте, как заказать у вас втулки?

[@Pavel-Volkov]

@@ЗакажисКитая-ч6е по ссылке в описании внизу инструкции мои контакты

[@Sanek8519]

Четко и по делу

[@Grayeagle]

Будь добор подскажи размер самой большой втулки у вакуумника по микрометру! Комплект с озона взял все свистом там пролетели ! Микрометром померил 11.55мм размер.

[@ivantaranov2075]

Добрый вечер всем. Подскажите пожалуйста на форд Мондео 5 бывает такая проблема с вихревыми заслонками? И как проверить их не снимая коллектор?

[@АлексИванов-п7х]

Присоединяюсь к вопросу! ФМ 5 бензин 2.5л.

[@ЯрославТорба-ю5м]

Добрый день. Как можно заказать втулки, ремномплект.

[@playhub3805]

Привет, правда нет!? где то читал что на фордах эти заслонки на много чаще проблема происходит чем на маздах

[@Pavel-Volkov]

@@playhub3805 на маздах до 2008 года так же как на Форде, а потом они поменяли логику работы , в итоге верхний ряд заслонок закрывается только на прогреве мотора, следовательно практически не изнашивается

[@АлексейМельков-к9э]

Добрый день! Помогите пожалуйста найти этот маленький сальник. У меня через него подсос воздуха…

[@denk1616]

Отличное видео, спасибо и лайк! А на Фордовских 2.3 рычаг вращения заслонок не ломается в отличии от Мазд ?

[@Pavel-Volkov]

У Форда все ок

[@геннадийпутин-г8м]

День добрый!какова цена на комплект втулок

[@Pavel-Volkov]

День добрый. Контакты для связи указаны по ссылке в описании в конце статьи

[@КонстантинБорисов-ц6й]

как снять, почистить, да вообще добраться до клапана вентиляции картерных газов?

[@ЕвгенийЕгоров-ц3п]

Сними впускной коллектор, там и увидешь маслопомойку с клапаном

[@thunders5030]

Есть видео где во втулках делают квадратное отверстие посредством нагрева штока и проталкивания втулки через него. В этом случае втулки из фторопласта вращаются в коллекторе. А вы сделали, что квадрат крутится в круглом отверстии втулки, а втулка неподвижна. Какой вариант лучше?

[@Pavel-Volkov]

Ну если у вас есть представления о физике и механике. То поймёте что мой метод правильнее по нескольким причинам. 1. Ось вращается внутри износостойких втулок, площадь соприкосновения (трения) ничтожно мала - это грани оси, соответственно толкателю проще проворачивать ось. Соответственно если бы втулка вращалась внутри корпуса, то площадь соприкосновения была бы по всей площади втулок, соответственно риск поломки пластикового рычага с толкателем, либо заклинивание 2. Огромная глупость идеи где износостойкая втулка вращается в пластиковом коллекторе - этот пластик легко изнашивается и через время также будет все болтаться. 3. В любой литературе по механике износостойкая втулка неподвижна в теле, а внутри нее происходит вращение. Для примера возьмите любой двигатель, редуктор и тд... Надеюсь на этом вопрос исчерпан, а тому Кулибину 2 по механике и на второй год оставить переучиваться

[@thunders5030]

@@Pavel-Volkov я сам инженер и склоняюсь к вашему методу, просто интересно кто каким способом решает проблему коллектора. К сожалению в интернете нет информации на сколько км пробега хватает решения проблем этими двумя способами. А хотелось бы сравнить)

[@Pavel-Volkov]

@@thunders5030 думаю моего метода хватит до конца службы мотора

[@петрфедоров-с7й]

А по поводу ремонта на 1,6 можете сделать видио?)

[@Pavel-Volkov]

Могу, но только когда там заслонки появятся

[@vasilekyuskov6704]

Вопрос? Зачем менять старую заглушку? Можно ли оставить родную??

[@Pavel-Volkov]

С завода стоит просто затычка. В ремкомплект она меняется на торцевую глухую втулку, т.е. это дополнительная точка опоры для оси

[@ДимаКузин-й9ц]

А может быть и за этого притрушивать двигатель вибрация по машине ?

[@Pavel-Volkov]

Может, если сильно разбито. Но это не единственно возможная причина лихорадки ДВС

[@biobocha]

Не нагугливается однозначного решения, поэтому спрошу - втулка между вторым и третьим цилиндром не препятствует работе клапана IMRC? Пока еще на стадии изучения вопроса перед разбором, но хочется понять обоснование почему ставить или нет. Визуально канал уходит именно в место установки втулки, поправьте если не так.

[@Pavel-Volkov]

Пройдите по ссылке в описании Там всё подробно, и даже видео по этому поводу снял

[@biobocha]

@@Pavel-Volkov уже столько ссылок перед экзекуцией прошел)) да, вижу надпись, что "не мешает", есть короткое видео где вроде как "после", но все равно не понятно как это работает, если работает. пока не разбирал, не видел внутреннее устройство, но не совсем понятно, если воздушный канал ведет в пространство, которое будет занято втулкой - как оно работает? если втулка плотно загнана то как? ну просто хотелось бы логического объяснение, а не просто "работает". ЗЫ. Сейчас глянул картинки еще раз и понял, что не совсем понял куда идет эта трубочка, на клапан ли IMRC или еще куда. Не может ли складываться такая ситуация, что это просто совпадения, что система "ждет" от туда вакуума и его получает? А на деле ждет, что там может и не вакуум оказаться? А при такой конструкции там он будет всегда. Отсюда напрашивается вопрос - может пренебречь этой втулкой, боковых от нее по идее должно быть достаточно для сохранения достаточной долговечности и прочности конструкции.

[@Pavel-Volkov]

@@biobocha забавно очень, что вам не достаточно ответа на вопрос, для вакуума идёт отдельное отверстие в сторону, ничего втулкой перекрывается. Не взрывайте мозг себе и людям. Уже сотни машин ездят по стране с моими втулками, всё прекрасно работает. Не будьте душнилой

[@biobocha]

@@Pavel-Volkov забавно это то, как вы переходите на личности. Вы, наверное, плохо читать умеете, поэтому повторю для вас ещё раз - если бы не встречал на просторах интернета обсуждений и утверждений, что может и перекрывает и вопрос спорный, и ни одного конкретного объяснения почему так или так - я бы и не стал задавать этого вопроса. Тяжело вам, наверное когда драйв или другой автофорум читаете одни душнилы вокруг мерещатся, там ведь много вопросов задают "почему", а не просто принимают на веру, особенно когда рядом говорят другую версию.

[@alexmozgoprav1627]

@@biobocha Доверяй но проверяй. Лично я сам вот такое проделаю - "дуну" в этот "сосок" сначала без установленной втулки, а затем при установленной. Если не будет разницы - ответ очевиден :)

[@romansanich9261]

Приветствую! Познавательно! Сажи в этом коллекторе вообще не было? У меня ФМ 4 2,3, когда дроссель снимаю на прочистку, фонариком свечу во впускной коллектор, так плакать хочется, там сажи миллиметра 3-4. Скоро буду снимать, полностью разбирать, отмывать. Заодно и на заслонки погляжу. Так вроде не слышно их. Рычаг целый.

[@gruvstrit1]

А если поставить новые заслонки и эти втулки, продлит ли это им жизнь ?

[@Pavel-Volkov]

Если так, то новые заслонки не будут изнашиваться совсем. Я лично считаю нецелесообразным менять заслонки, на работу это никак не сказывается. Разве что из соображений педантичности

[@ЛисХвостов]

отремонтировал по твоему видео .хватило на 5 тыкм ,и появился визг .не знаю даже что там свистит или визжит)может сальник сточился? визжат на холостом -когда шток втянут. точно они -так как клапан отключаешь и пропадает )

[@Pavel-Volkov]

У меня были сотни клиентов но подобный отзыв впервые поэтому тут частный случай, надо разбираться самостоятельно. Локализовать источник звука, искать там причину, может где-то трубка репнула, которая которая идёт к исполнительному механизму как вариант. Косяк точно не во втулках и способе ремонта.

[@ЛисХвостов]

@@Pavel-Volkov а я без претензий ))просто сама ситуация забавная )) источник точно вихревушки. сначала думал орет соленоид клапана -прям высокочастотный визг.соединил трубки тройником -тоже самое все.не клапан 100%.ну по зиме лазить без гаража неуютно ((( попробую еще палкой прослушать ) я как раз и написал может посоветуешь где может ) или трение или воздух сосет. но на воздух не похоже потому что если разглушить ЕВАП то нету свиста.

[@ЛисХвостов]

kzbin.infoYhkPWt5OPfw

[@Pavel-Volkov]

@@ЛисХвостов если звук явно с правой стороны то я бы послушал трубкой район верхней груши (толкателя) и место где к нему трубка подходит, и место где сальник рычага. Помимо сальника там еще металлическая втулка заводская, её не забыли поставить?

[@Pavel-Volkov]

@@ЛисХвостов по логике вещей дело либо в шланге от клапана до исполнительного механизма либо в самом механизме точнее мембране. Сальник отпадает потому что он бы постоянно свистел

[@alexandersustavov5974]

Где можно приобрести металлическую тягу привода? О которой идёт повествование на 3 минуте 43 секунде

[@СвятославШвецов-т7ы]

Здравствуйте. Что за раствор бензина для замачивания Уплотнительных колец впускного коллектора.?

[@Vladis2023]

Из какого материала втулки.

[@svildermax173]

Подскажите, пожалуйста, ось должна садиться своьодно и крутиться внутри ремонтных втулок, или же втулки должны крутиться в посадочных мкстах? Просто заказал комплект втулок, а ось садиться очень туго

[@Pavel-Volkov]

Ось крутится во втулке. После установки втулок нужно немного покрутить вручную ось во втулках, чтобы она притерла их.

[@777camry7]

Здравствуйте.у меня форд Мондео 3. Я когда снял впускной коллектор.у меня вообще не было их.в чем их роль?спасибо

[@Pavel-Volkov]

Видимо до вас был жадный и не одаренный умом хозяин машины, раз он решил что это лишняя деталь в двигателе. Роль вихревых заслонок заключается в том что на низких и средних (до 2700) оборотах они перекрывают ~70% сечения воздушного тракта, тем самым увеличивается скорость потока воздуха после заслонок, за счёт этого оптимизируется топливовоздушная смесь, улучшается тяга, уменьшается расход. По городу в среднем 1 л/100км разница в расходе

[@aaaaaaaaaaaam]

Здравствуйте! Могут ли плавать обороты и пинаться мотор если втулки все разбиты и соответственно болтаются заслонки?

[@Pavel-Volkov]

Здравствуйте, при запущенных случаях встречал нестабильные обороты на холостых. После установки втулок пропадали проблемы. Но не путать с нестабильностью холостых при неисправности ДУ. Когда на тахометре скачет стрелка, а не подрагивает

[@aaaaaaaaaaaam]

@@Pavel-Volkov 👍🤝

[@vikome]

А он разделается на папалам? Что бы полностью разобрать до канца.

[@Pavel-Volkov]

Нет. Ну разве что болгаркой.

[@vikome]

@@Pavel-Volkov ну понял. Большое спасибо

[@Александр-я8р9л]

здравствуйте. Вы так интересно заявляете что этот клей (poxipol), клеит впускной коллектор с полиамидом! а на упаковке этого клея ни то что полиамид не указан но даже нет информации что он пластик клеит! в нете есть что он клеит пластик (но в инструкции я этого не нашёл), интересно пластик (это полиамид тоже)???

[@Pavel-Volkov]

Здравствуйте. Заявляю Я из пройденного опыта. Также рекомендую клей akfix и cosmofen. В отличие от поксиполка в котором не всегда у всех получается соблюсти пропорции, они проще в применении

[@Александр-я8р9л]

а какие именно (можно полностью название одного и второго клея).

[@Pavel-Volkov]

@@Александр-я8р9л akfix 705. Cosmofen CA12

[@Александр-я8р9л]

@@Pavel-Volkov ок. спасибо. 👋

[@ИванН-ннн]

Как проверить не разбирая? Мазда мотор lf шумит и плохо работает

[@Pavel-Volkov]

Проверяется отключением разъема или трубки с клапана управления заслонками. Клапан ближе к лобовому стеклу отвечает за работу верхнего ряда заслонок, второй соответственно за нижний. Если при отключении на работающем двигателе, звук становится тише, то данный ряд заслонок разбит

[@АлександрКрасников-я6у]

СПАСИБО МУЖИК!

[@art_welder_5594]

290 тыс км пробег, снял коллектор а заслонки НЕ болтаются, до меня никто не втулил. Такое разве может быть?

[@Cyba_ska]

Спасибо за видео) подскажите на сколько болты крепления коллектора и держателя щупа? Какие головки т.е понадобятся? И хватит ли стандартного удлинителя трещетки чтоб везде подобраться к болтам ? Заранее благодарю .

[@Pavel-Volkov]

Для разбора понадобятся головки удлиненные на 8(дроссель), 10(коллектор и рампа) и удлинитель 100мм(вроде). Головка на 13(низ щупа)

[@Cyba_ska]

@@Pavel-Volkov спасибо огромное

[@Cyba_ska]

@user-gy6bk7ml4y на озоне заказывал, все подошло, одну втулку пришлось только «допилить», бери фирмы HERMANN

[@Cyba_ska]

И всем советую садить на поксипол заглушку мужики, садил на космофен, отваливалась постоянно, вытачивал три раза у токарей, в итоге заново все разбирал и садил уже на поксипол!

[@Kirill_Pupyryshkin]

Добрый день, поменял рычаг на алюминиевый. Стук остался, мазда 2.0 Коллектор под замену ?

[@Stereotipes]

А может у вас гидрики приехали?))

[@Kirill_Pupyryshkin]

@@Stereotipes коллектор поменял и прошло

[@Олег-к2н1д]

Здравствуйте, ось в втулке ходит? Или втулка в коллекторе?

[@Pavel-Volkov]

Здравствуйте. Ось во втулке. Это азы механики

[@КононовЕвгений]

Добрый день , можно узнать все детали каторые можно поеобрести

[@Pavel-Volkov]

Для ремонта вам понадобится только ремкомплект и новые прокладки на впуск, в магазине автозапчастей

[@ivanpetrov3176]

Есть видео как они стучат? Чото стучит в моторе не могу понять чо стучит... Отключаю клапан звук не меняется, клапана в норме проверяли ГРМ меняный тыщ 50 назад, думаю на заслонки...

[@Pavel-Volkov]

Что мешает пройти по ссылке в описании? Там и видео со стуком заслонок имеется

[@ivanpetrov3176]

@@Pavel-Volkov понял спасибо не посмотрел чо там есть

[@DJAFAROV-RASUL-VOLGOGRAD-34-RU]

Здравствуйте у меня Мазда 6 тоже стучит как можно убрать стук и что заказать?

[@Pavel-Volkov]

Пишите на вотсап. Популярно объясню

[@эдуардчернега-н1о]

Паша привет!собрал я потор после проточек расточек и притирокзавел все работает и на холостых подхлопывание во впускном коллекторе слышно -ну и кады гацуешь есть поддзынькивание заслонок! подхлопывание тоже из за них!?

[@Pavel-Volkov]

Здравствуйте. Похлопывание похрюкивания не знаю. При разбитых заслонках есть характерный стук, которой пропадает при отключении клапана управления заслонками, это самый верный способ проверки

[@alexmozgoprav1627]

@@Pavel-Volkov Добрый день! А почему он пропадает? По физике процесса, если отключить клапан, то заслонки просто будут всегда в открытом состоянии, под воздействием пружины "груши" на шток. Но так как люфт оси, да и люфт самих заслонок на этой оси, никуда не девается, а на них воздействует бешеный поток воздуха, то они должны продолжать дребезжать по идее?!

[@Pavel-Volkov]

@@alexmozgoprav1627 он не пропадает, он становится тише, так как заслонки становятся в положении "вдоль" относительно воздушного потока. И мы слышим разницу в интенсивности стука, это более чем достаточно для диагностики неисправности

[@РусланКурбатов-о4л]

Добрый день скажите пожалуйста какой размер втулка внутренних и наружных и длина и ищего точите втулки заранее спасибо

[@Pavel-Volkov]

У меня постоянно в наличии готовые ремкомплекты

[@h_a_r_d_23]

А в каком городе вы находитесь? Если в Краснодаре то может проще к вам приехать на ремонт? Вопрос цены)

[@Pavel-Volkov]

Таганрог

[@Superman_161_]

@@Pavel-Volkov Здравствуйте, подскажите пж, на Сто цена вопроса какая будет замена втулок , примерно чтобы знать

[@Pavel-Volkov]

@@Superman_161_ от жадности мастера СТО зависит. Кто-то 3 а кто то 8 может попросить. Напишите мне на Ватсап, обсудим

[@хочуприготовитьтв]

Если нет подсоса воздуха . А при заведении сразу поднимаются обороты 3000 и не опускаются. Клапан датчики все исправны . Груша при газовке не срабатывает. Электромагнитрый клапан заменил. Что может быть. Впускной коллектор при работе двигателя 5 минут холодный . Выпускной горячий что может быть.

[@Pavel-Volkov]

Не уверен что нет подсоса. Шланг PCV проверяли?

[@хочуприготовитьтв]

@@Pavel-Volkov и пшыкал очистителем карбюратора и поливал водой и закрывал дроссель. Шумов не слышно.

[@хочуприготовитьтв]

Я вот теперь думаю если заслонки всегда открыты идет приток воздуха постоянный от этого могут быть обороты 3000 .

[@Pavel-Volkov]

@@хочуприготовитьтв нет. Это подсос воздуха 100%. Датчик объема воздуха не контролирует этот объем подсоса, и от этого некорректное смесеобразование и обороты. Повторю, смотрите шланг PCV

[@хочуприготовитьтв]

@@Pavel-Volkov а мозги могут выйти из строя

[@Евг34]

Не стал я втулки ставить, а просто удалил заслонки и шток, ничего не изменилось, дышит лучше, расход тот же

[@Pavel-Volkov]

Вы пожалуйста идиотских советов не давайте. Не делайте из машины Жигули, изучите матчасть, для чего нужны вихревые заслонки. Спойлерну: тяга на низах ухудшается и расход в среднем на 1л выше при неработающем/удаленном верхнем ряде заслонок (вихревых)

[@АнзорГуноев-й6к]

У меня по свободнее зашли втулки не дребезжат

[@SaniaJap]

Здравствуйте,возможно заказать втулки на Мазда 3 бк 1.6 2007 год?

[@Pavel-Volkov]

Здравствуйте. На 1.6 другой впуск, этот ремкомплект может не подойти

[@SaniaJap]

@@Pavel-Volkov жаль

[@rezibentivol6886]

Здравствуйте Павел, спасибо за такое видео, вопрос насущный - можно у вас заказать втулки на Форд мондео 3 2х литровый бензиновый двигатель

[@Pavel-Volkov]

Здравствуйте. В наличии, по ссылке в описании мои контакты для заказа. Отправляю в день заказа.

[@Arthur-rn6ms]

Коллектор очень неудобно снимать и на мондео 3, а так принцип один что на мазде что на форде, неужели с завода не могли втулки поставить чтоб не лазить туда через 100 тыщ пробега совсем уж детский сад, вроде японцы, а такая недоработка глупая, и этот идиотизм со стаканчиками, нет бы гидрики поставить

[@mykonostoday5194]

Зачем они нужны без газа ? А для газа в европейских 1.6 стоят гидрики

[@Alexsandr196]

Делают так чтоб запчасти продовались им не выгодно делать качественно но это только моё мнение

[@СергейСергей-е7б5е]

в первой части домино пыльное, а во второй уже нет.

[@евгенийкурмаев-т7е]

Приветствую!!! вопрос а обязательно выбивать штатную заглушку?Или это необходимо ?

[@Pavel-Volkov]

Обязательно менять! ремонтная заглушка является дополнительной точкой опоры для оси. В противном случае звук частично может остаться, уж поверьте моему опыту

[@Alexey-h1g]

@@Pavel-Volkov ...но на максимальную скорость это никак не повлияет

[@Pavel-Volkov]

@@Alexey-h1g хозяин барин. Можно и с разбитой подвеской ездить, музыку погромче и норм.на скорость не влияет же... Моё дело дать подробные рекомендации как сделать правильно, а реализация зависит от каждого индивидуально

[@Alexey-h1g]

@@Pavel-Volkov сравнение максимально глупое. В отличие от тех же моторов BMW, где проблема с заслонками могла стать фатальной, на Duratec HE это проблема чисто аккустического комфорта. Да, приятнее ездить, когда машина как часы и ничего не тарахтит. Но даже если не делать здесь с заслонками НИЧЕГО, то ничего ужасного и не случится. А уж если поставить все втулки кроме торцевой (как спросил человек выше), то уж точно не большим это будет грехом. Да, совершенно верно, хозяин - барин. Посмотрел видос, спасибо за информацию. Куплю новый коллектор. Кулибинские приёмы не внушают доверия. Как, например, они подбирают материал, никто не объясняет. А если материал втулки при нагревании будет иметь иное расширение, чем коллектор?.. А если даже и не иное, а просто в том месте, где раньше не было ничего, теперь вдруг полости плотно забиты втулками. Вы даёте гарантию, что после этого коллектор не треснет?.. Ну, а раз не даёте, то идите лесом, возомнившие себя умнее инженеров на заводах. Проще купить новый коллектор. Это раз. А два - для особо экономных сейчас есть заслонки отдельно. Их можно заменить, а коллектор оставить свой. Вам творческих и бизнес-успехов.

[@romanjanke5923]

Качественная доработка! Mazda стала "лепить" такое! А если заслонки эти просто удалить, это влияет на работу двигателя?

[@Pavel-Volkov]

Если удалить то ухудшится тяга на низах и поднимется расход топлива

[@romanjanke5923]

@@Pavel-Volkov Ok

[@Vladimir-uy9vx]

Здравствуйте. У вас втулки на мазда трибут 2.0 можно заказать? А то шумит как дизель. Авто япония.

[@Pavel-Volkov]

Если коллектор такой же то подойдут. В наличии есть всегда

[@Alex161rnd]

Подскажите пожалуйста мужики,у меня фокус 2007 меж рестайл 1.6 115л. Гремит как дизел у меня тоже такие заслонки стоят?

[@Pavel-Volkov]

на 1,6 нет заслонок. насколько мне известно стучат поршневые пальцы. это конструктивный коск этих двигателей, изучите тему подробнее

[@yt9301]

Подскажите пож.кто в Днепре или в Украине,поможет решить такую проблему.Авто Мазда 6 2010

[@diegoromires6123]

Огромное спасибо .

[@Pavel-Volkov]

Пожалуйста

[@ЕвгенийЧирков-н1я]

Здравствуйте. Размеры бы в тулок узнать. И как или где изготовить. Побрякивают тоже на моем форде 1.8

[@Pavel-Volkov]

У меня есть в наличии, отправляю по стране

[@АлександрПетров-д3я]

@@Pavel-Volkov цена вопроса?

[@Pavel-Volkov]

@@АлександрПетров-д3я Ватсап [phone]

[@khostick]

@@Pavel-Volkov подскажите цена рем. компл. Фф2 1.8?

[@Pavel-Volkov]

@@khostick что мешает написать на Ватсап?

[@ВикторКоломиец-э3с]

Как заказать у Вас ремкомплект втулок?

[@dimav3333]

Скажите под втулки продаются или заказывать топоры надо

[@Pavel-Volkov]

Продаются, у меня всегда в наличии. Для заказа пройдите по ссылке в описании. Там мои контактные данные для заказа

[@vladimirt3686]

Поставил втулки,стало тише ,но всё равно какое-то бряканье из коллектора слышно, думаю внутренние гремят.как их можно снять?

[@Pavel-Volkov]

Внутренние не разбираются, нужно убедиться что ось зашла в заглушку, иначе как раз небольшие звуки в районе 1 цилиндра могут остаться. Снять пневмотолкатель с рычажком и дотолкнуть ось до конца. Хотя за подобной консультацией могли бы мне в ЛС написать

[@ZXprSL]

Добрый денеь, подскажите, а внутренние заслонки не гремят обычно?

[@Pavel-Volkov]

Добрый день. Нижний ряд неразборной, бывает гремит на маздах, на фордах такой проблемы не встречал, решается заменой рычага толкателя на металлический

[@hanter2245]

А что будет если эти заслонки вообще удалить и собрать без них??

[@Pavel-Volkov]

Писал об этом ниже... На оборотах до 3000 ухудшается тяга и повышается расход топлива

[@АлександрБелов-ь6п]

@@Pavel-Volkov будте добры ваш телефон, пожалуйста!

[@Pavel-Volkov]

@@АлександрБелов-ь6п 9188501615

[@110869100]

все равно не понял получается с завода там нету нечего? просто отверстие такое большое что потом такую втулку ставят?? И как разбивает заслонку если они все стоят на одной длиной оси как ось играет на каждой заслонки ????если бы у каждой заслонки была своя ось было бы понятно но тут одна на все как они могу гулять на одной оси ????если вся ось гуляет значит и было бы все разбито а тут нет. короче ? есть ответа нет

[@Pavel-Volkov]

Зайди по ссылке в блог с описанием и фото. Если и тут останутся вопросы, но не рекомендую самостоятельно ремонтировать этот узел...

[@ВикторКоломиец-э3с]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста как с Вами связаться?

[@Pavel-Volkov]

В описании к видео есть ссылки. Там и контакты

[@Epopei88]

Подскажите в РБ отправляете втулки,и сколько стоят?

[@Pavel-Volkov]

Отправляю. Пишите на Ватсап, контакты мои в конце статьи по ссылке в описании

[@александршошин-у4т]

Где,Вы дайте знать.?!

[@Pavel-Volkov]

Контакты в конце статьи по ссылке в описании

[@АртурВердиян-э3п]

Здравствуйте а что бывает когда заслонки выходят из строя , тяга пропадает ?

[@Pavel-Volkov]

Здравствуйте. Выходит клапан управления заслонками, заслонки соответственно не закрываются и на низах тяга ухудшается.

[@АртурВердиян-э3п]

@@Pavel-Volkov спасибо большое .

[@gamesworld9723]

Сколько ремонт с вашей работой стоит

[@Pavel-Volkov]

4к

[@РоманБелоконь-ш7т]

скинь ссылку как заказать втулки!

[@Pavel-Volkov]

[phone], звоните или пишите

[@alexgrinev2621]

Клей наносим, исходя из того, что туда мы уже не вернемся?))

[@Pavel-Volkov]

Да

[@АльвиМовтигов-с4х]

Здравствуйте как можно эти втулки заказать и сколько стоит

[@Pavel-Volkov]

Здравствуйте. По ссылке в описании, в конце мои контакты, пишите, договоримся

[@RomanSkalskyi]

Добрый день, вопрос mazda-3 BK 2007-й год 2 0 бензин 150 лошадей, одинаковые ли коллекторы у форда фокуса мк 2 или они чем-то отличаются. То есть они взаимозаменяемыми или нет, и покупал ли кто то новый коллектор не оригинал, как они ходят?

[@denloper9632]

Естественно, это один и тот же движок

[@ЗакажисКитая-ч6е]

Здравствуйте . Есть у вас втулки на мазду 3 2 литра?

[@павелшуляцкий]

Подскажите пожалуйста где купить эти втулки и заглушку?

[@Pavel-Volkov]

Перейдите по ссылке в описании, там мои контакты. Все в наличии, оперативно отправлю

[@keteosipova7747]

Добрый день, заказал у вас втулки, разобрал а заслонки как новые,даже маленького люфта нет, не подскажете что тогда торохтит. При снятии фишки с клапона треск пропадает.

[@Pavel-Volkov]

Дайте угадаю, у вас Мазда? Если так то нужно было внимательно видео смотреть, я там указывал что на маздах чаще первым начинает стучать нижний ряд (проверяется снятием разъема коричневого цвета). Вам поможет замена рычага толкателя на металлический

[@keteosipova7747]

@@Pavel-Volkov Про толкатель я помню, просто я не так понял,что речь шла про нижний ряд. Даже с начало снимал толкатель с верхнего ряда, смотрю он целый, значит думаю заслонки, и вперёд всё снимать. Ну ничего страшного ревизию зделал. Значит надо железный толкатель, хотя грани у старого целые, не пойму что изменится. Спасибо очень помогли.

[@Pavel-Volkov]

@@keteosipova7747 в любом случае теперь это проблема никогда не побеспокоиь

[@keteosipova7747]

@@Pavel-Volkov Можно ещё вопрос. Может втулки всё-таки поставить, раз уж разобрал, хоть заслонки и целые, лишнее не будет?

[@Pavel-Volkov]

@@keteosipova7747 конечно поставить, чтобы больше никогда этот узел не беспокоил

[@ПавелБарский]

Добрый вечер,как заказать у вас рем комплект втулок?

[@Pavel-Volkov]

В описании под видео информация

[@Впогонеотсмысла]

Мужики у меня на холодную отлично разгоняется, а когда прогреется начинает тупить при трогании и разгоняется туго до 4500. Это заслонки или другое? Добавлю что отсутствует нижний короб воздушного фильтра

[@Pavel-Volkov]

Проверяйте исправность клапанов управления заслонками для начала. По ссылке в описании мой блог по этому вопросу, там есть видео как провести

[@Впогонеотсмысла]

@@Pavel-Volkov когда выдергиваю фишку от клапана который ближе к фарам то машина начинает отлично ехать

[@Kabalixity]

Клапана IMRC передают привет. Первым делом прозвони их. Если звонятся, то переходим к измерению сопротивления. Как на холодную, так и на горячую должно быть от 30 до 40 Ом.

[@Впогонеотсмысла]

@@Kabalixity новые поставил,машине плевать.на горячую не едет

[@Денисисанбердин]

Все ясно и понятно без лишних слов! Скажите мне пожалуйста, у меня Мазда 3 1.6 2007 года, стук заслонок есть, газую до 5000 оборотов, отцепляю фишку от привода который ближе к дросселю (там заслонки изменения длинны впуска) стук прекращается. Стучат получается они или вихревые??? Я

[@Pavel-Volkov]

Пока ни одна Мазда 1.6 ко мне не заезжала, не имел дело, поэтому не могу сказать точно, несколько людей брали втулки на 1.6, подходят, но чуть другая конструкция толкателя. Чтобы ответить на этот вопрос надо глянуть куда от этого разъема идёт управления, в верхнюю или нижнюю часть коллектора.

[@Денисисанбердин]

@@Pavel-Volkov коллекторы Форда и мазды одинаковые, единственное что у мазды идёт управление заслонками электронное, стоят шаговые моторы,

[@Денисисанбердин]

@@Pavel-Volkov все ремонтируют втулками эти заслонки которые возле головки, вихревые, если снять привод заслонок которые регулируют длинну коллектора и повернуть заслонки, тем самым их открыть то звук прекращается, вот и не понимаю, может как то поток воздуха идёт по другому и прекращают брякать вихревые, или что. Вы сами как диагностируете неисправность вихревых заслонок?

[@Pavel-Volkov]

@@Денисисанбердин заслонки с шаговым двигателем только на 1.6, на 1,8 и более коллекторы Форд, Мазда, Вольво конструктивно одинаковы, есть небольшие все же различия в форме. Диагностируется легко, при отключении клапана управления заслонками на хх, заслонки открываются сопротивление воздуху пропадает и они перестают болтаться (стучать). На двигателях 1.8 и более два ряда заслонок - 1й верхний - вихревые заслонки, разбирается (ремонтируется втулками), 2й нижний - заслонки геометрии впуска, неразборной ( ремонтируется заменой рычага толкателя на металлический, пружинкой и тд) Поэтому я вам рекомендую глянуть визуальной, какой именно ряд заслонок вы отключали

[@Денисисанбердин]

@@Pavel-Volkov отключал второй ряд заслонок, повышал обороты до 5000 и сдергивал фишку, греметь переставали сразу

[@vovchikbart4882]

Всем привет! Вопрос!!! Можно ли заменить впуск на не сток и тем самым забыть о этих заслонках?

[@4iDrive]

Я на своем удалил, разницы не заметил. Уже два года езжу. Но всё же хочу купить целый коллектор, если что восстановлю заслонки и верну всё на место,так же вернуть егр.

[@mykonostoday5194]

Эрнес Маметов проверьте клапаны imrc, если не увидели разницы

[@4iDrive]

@@mykonostoday5194 клапан я проверил ещё когда купил машину и всё работало как положено,до сих пор работает. Просто без заслонок

[@mykonostoday5194]

Эрнес Маметов как же он работает без заслонок ? Это как раз таки доказывает то что клапан не работает , раз после удаления заслонок разницы не заметил

[@4iDrive]

@@mykonostoday5194 заслонки я удалил,но клапан остался на месте и вакуумный привод,просто нет оси заслонок. Я даже когда открываю дроссель видно как срабатывает привод заслонки.

[@levvg1056]

А какая цена комплекта? Вы где находитесь?

[@Pavel-Volkov]

Нахожусь в Таганроге, стоимость комплекта включая доставку по стране почтой 1100₽. Контакты мои в конце статьи по ссылке в описании

[@сашакочкин-н4з]

Друзья мои. Кто сомневаемся в продовце. Я закозал втулки и заглушку. Все было отправлено без обмана. Заказывайте не сомневайтесь. Продавец проверенный.

[@alexmozgoprav1627]

Если кто то сомневается, сделайте их сами, эти втулки, размеры есть, материал известен, ну или забейте, пусть стучит дальше. Цена копеечная, отзывов про то что "обманули" нет ни одного, нигде. У меня даже мысли о каком либо негативе не возникло. Люди Вы что? ) пффф...

[@A-fan-of-motors]

Сколько в среднем за эту работу берут в частном автосервисе

[@Pavel-Volkov]

Без понятия, это зависит от мастера и жадности сервиса. На работу уходит порядка 3 часов, а дальше сами прикидывайте.

[@Kabalixity]

Ради интереса спрашивал у некоторых. От 5 до 10к р. Без шуток.

[@Pavel-Volkov]

@@Kabalixity я делаю за 5 включая ремкомплект

[@broruslan1]

​@@Pavel-VolkovЗдравствуйте! Это цена со снятием и установкой коллектора или только его ремонт ?

[@Pavel-Volkov]

@@broruslan1 ремкомплект втулок+ установка (снять поставить). Замена прокладок и патрубка PCV по факту состояния, при снятии

[@ВячеславЕрмаков-с4е]

Доброе время суток . Где можно купить эти втулки?

[@Pavel-Volkov]

Здравствуйте. Пройдите по ссылке в описании. Там в конце мои контакты

[@АндрейБрат-п1ю]

Здравствуйте. Подскажите, а можно просто убрать эти заслонки и сколько это стоит?

[@Pavel-Volkov]

Заслонки можно убрать. Но нужно ли?! Всего лишь ухудшится тяга на низах и поднимется расход топлива.

[@АндрейБрат-п1ю]

@@Pavel-Volkov дешевое решение. уже пробовали? Сильно ухудшилась тяга? Сколько секунд до 60 или 100 км/ч прибавилось в разгоне? На сколько вырос расход, как замеряли?

[@Pavel-Volkov]

@@АндрейБрат-п1ю какие могут быть замеры? С заслонками (в том числе после установки ремкомплекта) машина едет так, как это должно быть с завода. Убирая заслонки вы изменяете параметры впуска, неправильное смесеобразование, ухудшение тяги, повышение расхода это очевидно. Для тех кто в танке, предлагаю простой эксперимент, отключаем разъем клапана imrc, который ближе к лобовому и катаемся,заслонки всегда открыты, это равносильно тому если бы их удалили. Результаты эксперимента я описал выше, можете в этом сами убедиться

[@Pavel-Volkov]

@@АндрейБрат-п1ю и по поводу дешёвого решение очень даже смешно, чтобы снять заслонки все равно коллектор все равно надо снимать. Цена ремкомплекта 1100 руб. Включая доставку по стране. По нынешним ценникам, куда уж бюджетнее ремонт...

[@АндрейБрат-п1ю]

@@Pavel-Volkov я не в претензии к вам и без наездов, просто интересно ваше мнение. За подсказку спасибо, шланг убрал, но особо разницы не ощутил. Есть ещё вариант, ставим выхлоп, убираем заслонки, шьём машину и получается прибавка. Много всяких вариантов, в принципе.