ネオバとマナブ。 織戸学が語るADVAN NEOVA AD09

“最強※のストリートスポーツタイヤ”ADVAN NEOVA AD09の開発ドライバー・織戸 学が、自身の愛機である2台のスープラ（2023 TOYOTA GR SUPRA RZマットホワイトエディション”A91”／1997 TOYOTA SUPRA RZ “JZA80”）と共にADVAN NEOVA AD09について本音で語る！
※横浜ゴムのタイヤ商品内における位置付けです。
🚗関連記事がADVANブランドサイトで公開中です。併せてご覧ください。
NEOVA AD09の産みの親、
織戸 学がその完成度を再考する。
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[@housemusicjk8869]

AD09をS660で履いてみました。サイド剛性高くてエア圧が純正以上では跳ねました。0.3高いとバインバインなのでスポーツ走行開始時は1.6〜1.7スタートかなとか。 偏摩耗しにくいタイヤにする為にコスト掛けてあって結果的にそこまで高くないイメージです。 AD08よりも硬くなってタイヤカスも拾いにくいそうなので、フリー走行楽しんで自走で帰るスタイルならこれが一番な気がします。 あのMAX織戸氏がテストした、というのも嬉しいです😊

[@A-S-ZZW123]

ポッドキャストの"聞くタイヤ"でも、Lap2で似たような内容のお話をなさってましたね A048/A050/A052みたいなサーキット用とは違う、ストリート用タイヤなんだ、っていうのが強く伝わってきます!

[@naturematsu]

オープニングからカッコいい

[@jzx100yuukosu]

ポテンザRE71、AD08R、AD09とラジアルタイヤのハイグリップを履いてきましたが、絶対的なグリップはポテンザかもしれませんが、絶対的な安心感はネオバだと思います。

[@正昭川村]

NEOVAはNEOVAです(⌒▽⌒) 俺も… シルビアオーテックバージョンで履いてますけど…、これが良いですよ〜ヽ(｀▽´)/

[@Yabaiyatsu881]

石橋さんタイヤしか履いたことないなぁー

[@wanderrx8]

エア圧を下げないで、サーキットを走れるといいんだけね Ｂ社のＰブランドのＡスッペックのようにね

[@tala7701]

1年経つと劇的に劣化するのどうにかなりませんか？ 知る限りではAD08Rもでしたが