너도나도 공약으로 내세운 서울 ‘철도 지하화’… 실현 가능성은?

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Күн бұрын

Пікірлер: 690

@엘파-d4q 6 ай бұрын

수십년간 실효성없는 보여주기식 정책을 남발하는 걸 보면 이제는 정치인 욕보다는 이딴거에 현혹되는 국민수준을 탓해야 할지경이네요

@ww-tj9py 6 ай бұрын

대한민국 평균이 수능 5등급이예요.. 능지의 문제

@Sean-dr1mm 6 ай бұрын

@@ww-tj9py당연히 상대평가니까 평균이 5등급인거고 ㅋㅋㅋ 다른나라 5등급들은 똑똑할 거 같음? 국민수준이 문제라기 보다는 시스템의 문제지

@ww-tj9py 6 ай бұрын

@@Sean-dr1mm 상대평가든 절대평가든 5등급짜리 애들이랑 대화해봤으면 말을 마ㅋㅋㅋ 사람이든? 개병신이지

@냐-d5i 6 ай бұрын

실현 가능성을 보는게 아니라 그냥 현재 집값 올릴려고 찬성하는거죠 부동산의 나라

@냄비-j7q 6 ай бұрын

@@Sean-dr1mmㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그니까 뭔말하고 싶은진 알겠는데 수능 5등급은 당연히 평균 아님? ㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@BonoBono2023-r9p 6 ай бұрын

정치인들 자기 돈 들어가는 거 아니라고 허무맹랑한 공약 너무 남발함.

@platon00 5 ай бұрын

그리고 그걸 또 뽑는 국민

@GALAXY-A368 5 ай бұрын

대포적인 거 몇개 민주당: 전국민 25만원 국힘: 철도 지하화

@khhan5770 5 ай бұрын

@@GALAXY-A368 지역화폐 25만원이 왜 말이 안되냐? 지역화폐 10만원 뿌렸을때 소상공인들 효과 봤다고 했고 증명이 된 사업인데. 지역 화폐 처음 할때도 욕 ㅈㄴ게 하더니 효과 보니까 너도 나도 하고 있는거 아니냐?? 석렬이가 대폭 삭감해서 확 죽은거고.....석렬이가 우크라이나 무기 지원 재건 지원 가나 빛 탕감 엑스포에 수백억 용산 인테리어에 수백억 안썼으면 하고도 남았을것 같은데??? 철도청에 땅 팔아서 600억 챙긴 김기현 100억 챙긴 최은순 같은 애들 기소는 안하고 7만8천원 기소하고 있는 검새들이 나라를 망조에 들게 한다. 너같은 개돼지 포함. 석렬이가 총선때 대한노인협회에 준 수억이랑 자유총연맹에 준 수억이 포푤리즘이란거다 개돼지 새끼야 ㅉㅉ

@트럼쁘 5 ай бұрын

불이행시 손꾸락 하나씩 자르는 법안내자

@Twolee_ 4 ай бұрын

@@platon00 어차피 자기들은 길어야 20~30년 살다가 죽으면 되거든 ㅋㅋㅋㅋㅋ 출산율은 나날이 줄어가는데 자기앞마당에 도로 철도 까는건 엄청좋아함

@junyshin5843 6 ай бұрын

차라리 지상부분 개보수하고 깨끗하게 하는게 더 빠르고 쉽겠다... 일본도 지상철 많던데...깨끗하고 딱히 나빠보이지 않던데...

@동안대디 6 ай бұрын

정답~~~ 있는 거나 잘 개보수 하는게

@hterius95 6 ай бұрын

일본이 계속 식민지 했으면 한국이 더 발전할 수 있었을텐데 안타깝네요 ㅠㅠ 성냥답 대단지 아파트도 안 생겼을테고 예쁜 목조주택만 생겼을텐데 에휴 ㅠㅠ

@ddemmkkimm 6 ай бұрын

???: 공약 다 지키면 확실히 나라 망할 것

@Cowel.lamplight 6 ай бұрын

@@hterius95과도한 매국노는 신고합니다

@모리-y7f 6 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋ 버블경제로 정신 못 차리던 시절 일본도 저지랄은 안했음 ㅋㅋㅋ

@ljs2k 6 ай бұрын

도대체 왜 지하화 논의가 계속 되는지 의문이 됩니다. 같은 돈으로 아직 지방에 부족한 인프라를 확충하고, 서울도 있는 노선을 지하화할 것이 아니라 철도가 부족한 지역에 경전철이라도 열심히 깔아주는 것이 미래를 위한 대안이죠.

@ZSZZZZZZZZZZZS 6 ай бұрын

지방에 아무도 안 사는데 지방을 왜 챙겨요. 인구가 줄면 줄수록 수도권을 챙겨야죠

@juk6287 6 ай бұрын

@@ZSZZZZZZZZZZZS 지방의 뒷받침이 없으면 서울도 유지되지 못하죠 서울만 딱 떼어 놓으면 대체 사람말고 뭐가 존재하나요?

@silhouette___ 6 ай бұрын

@@juk6287저런 마인드 때문에 이미 지방이 망해버렸지, 다 이촌향도 하니깐 인구가 줄고 아무도 안 산다고 안 챙기고 안 챙기니 낙후되고 또 탈출하고 ㅋㅋ

@ZSZZZZZZZZZZZS 6 ай бұрын

@@juk6287 대한민국이요 서울이 대한민국입니다

@강윤성-x2s 6 ай бұрын

수도권 하나만 발전되면 대한민국 국민 50%가 직접 이익을 볼 수 있습니다. 수도권 하나에 집중하는게 효율이 높다 볼 수 있겠지요. 반대로 대한민국의 미래를 위해 효율이 50%도 되지 않는 그런 지역균형발전 같은 희생을 국민들은 지지할까요? 저는 비관적입니다. 다수의 현재의 행복이 중요하니까요.

@hunihunihunihunihun-c8sky 6 ай бұрын

도쿄 가봐...... 지상철 수십개 다녀도 깔끔하게 정돈되어 있고. 역세권 고밀도 재개발 해서 도쿄, 시부야, 신주쿠 역세권이 하나의 거점처럼 되어있음....... 뭘 굳이 잘 다니는걸 멀쩡하게 지하로 묻을 생각하지 말고, 역 자체를 재개발해서 지하나 지상쪽을 덮고, 역세권은 상업용 빌딩으로 고밀도 개발해서 감싸고, 그 외곽쪽에 거주지를 두면 충분히 별 소음이나 불편함 없이 할 수 있는데, 우리나라는 전철길 옆에 주거용 건물을 자꾸 허가해주니까 지하로 하자니 하는 뻘소리들을 하는거아냐..... 진짜 돈이 썩어나냐 ㅋ

@동안대디 6 ай бұрын

정답~~

@kevingineman3745 6 ай бұрын

일본은 창문 열면 철길인데가 허다함. 기차가 소리나지 그럼 날아다니리? 한국인들은 바라는것도 많네

@hterius95 6 ай бұрын

일본이 계속 식민지 했으면 한국이 더 발전할 수 있었을텐데 안타깝네요 ㅠㅠ 성냥갑 대단지 아파트도 안 생겼을테고 예쁜 목조주택만 생겼을텐데 에휴 ㅠㅠ

@동안대디 6 ай бұрын

@@hterius95 니 식민지 예찬론자, 수구 골통?

@블랙워터-f9h 6 ай бұрын

@@hterius95예쁜 목조주택 ㅇㅈㄹ ㅋㅋ 타임머신 타고 가서 강제징용 당해서 일본군 술안주 떨어지는 꼴이나 보셈 몇 년 동안 한 정당이 장기집권하고 갈라파고스란 말이 나올 정도로 디지털화가 정체되고 스크린도어 설치율도 매우 낮은 일본이 한국보다 낫다고? 일본이나 한국이나 거기서 거기다

@gcljh9lee51 6 ай бұрын

왜 멀쩡한 지상철도를 지화화 한다고 날리냐!! 시민들은 지하로만 다녀냐 하냐///////////?? 삶의 질도 생각 좀 하고 살자!! 외부 풍경도 바라보면서 지하철 이용하는 유일한 힐링 순간마저 없앨려고 그러냐??

@동안대디 6 ай бұрын

동감..지하로만 다니면 사람이 이상해져요.. 가끔 한강철교, 당산철교등 지상으로 지나다보면 마음도 맑아집니다~~

@박형선-y6s 6 ай бұрын

그냥 요즘 전세계 트렌드임 차로같은건 다 지하로 가고 그 위를 인도,광장으로 만드는거

@pineappleflavoredjuice 6 ай бұрын

트렌드같은소리하고 앉았네 ㅋㅋ 얘랑 같은 한표냐 내가? 진짜 얼탱이가없네

@박형선-y6s 6 ай бұрын

@@pineappleflavoredjuice 프랑스 중국 미국 이미 80년도 부터 시작한걸 우린 지금 하자는거임 강남은 이미 공사중이고

@pineappleflavoredjuice 6 ай бұрын

출산율은 0.7로 꼬라박은지 오래고 지금 저거 하면 저 돈은 누가내며, 일본도 지금 버블시절 인프라 과투자로 관리 안되는 인프라로 허덕이는데, 우리는 걔네보다 돈도없고 출산율도 낮은데 뭘믿고 자꾸 투자함? 난 진짜 이해가 안돼서 그럼 물론 지하화 하면 좋지 이상적으로는 ㅇㅇ 근데 현실이 아니잖아

@MrBangbe 6 ай бұрын

석유가 팡팡 터지고 그 금액을 온전히 서울 철도 지하화에 쏟아부어도 힘들다.. 사우디 네옴시티 ...서울 판이야?

@YARURU001 6 ай бұрын

우리 윤통과 천공이 영일만 앞바다에서 석유 팡팡 터질꺼라고 장담하셨잖음!! 우리도 이제 산유국임!! 씬난다! 사우스아라비아!! 씬난다 만석렬!!

@persono2 6 ай бұрын

건설비만 드냐? 유지비도 기하급수다. 내부순환도로도 마찬가지다

@gcljh9lee51 6 ай бұрын

외국인들 한국 여행와서 지상철도 타면서 외부 풍경 보면 감탄하던데 , 외부 풍경 보는 건 삶의 질을 높이는 힐링의 시간이다. 지상철도 가치는 지하철도 가치를 초월한다.

@동안대디 6 ай бұрын

네, 바로 그겁니다.. 당산철교, 한강철교 건너면서 와 멋지다 합니다.. 지하로만 다니면 사람들이 우울해 진다 함

@eastside669 5 ай бұрын

서울살지만 동의해요 3호선타고 옥수에서 압구정가는 동호대교 건널때 기분이 좋아지더라구요

@IlIIlIlIlIlII 5 ай бұрын

당산철교만 지하화 안하면 됨

@제니스-i9y 6 ай бұрын

불가능하면 안해야지 40년동안 공사 하려고 하네;;

@조경진-h9c 6 ай бұрын

아직도 건설이 뒷돈 로비가 판치죠 공사비 빼먹기

@zdfregtfyuhvgf 6 ай бұрын

일본 도쿄도 지상에 많은데 그다지 이상하지 않고 쾌적함. 사람이 해도 좀 봐야 우울증도 줄고 잠도 잘 자지 😢

@쌤싱갠역시 5 ай бұрын

일본은 애초에 전철과 지하철의 개념이 달라서 도시계획 자체가 정갈하게 되어있는 듯

@보라돌이ioi 5 ай бұрын

도교 철도는 세계 탑티어 수준이라서 거기랑 비교하면... 읍읍..

@쌤싱갠역시 5 ай бұрын

@@보라돌이ioi 탑티어로 치면 한국도 탑티어가 맞음 일본은 넘사벽인거고

@SACDragon 6 ай бұрын

누구 돈으로? ㅋㅋㅋ 진짜 개 멍청한 소리다. 자기들 사비로 만들어서 바치는거면 인정 할게 세금은 한푼도 쓸 생각 하지마라.

@흰둥이-h6s 6 ай бұрын

백년 고속철도 대계를 바라보고 만든 오송역이 저모양인데 과연 돈 있다고 한들 제대로 만들겠니??? 🤬

@동안대디 6 ай бұрын

최악의 실패작 오송역... 특히 호남선은 아산서 바로 서대전으로 빼야 맞음..ㅠ

@므하누 6 ай бұрын

오송이 아파트단지 과학단지 각종단지 막 짓는다고 조치원도 그렇고 그쪽 주변이 활성화 되긴 커녕 베드타운화 되어가는 실정이라 더더욱 암울한 케이스

@PiratePartyKorea 6 ай бұрын

철도가 먼저 지어졌고, 건물이 나중에 생긴 것 아닙니까?

@레일러 6 ай бұрын

솔직히 그게 맞죠ㅋㅋ

@young8534 6 ай бұрын

정치인들 선거때 공수표 남발이 하루이틀 일도 아니고 앞으로는 선거에 핵심공약 한 10개로 좁힌다음에 당선자가 임기중에 그 공약을 지키지 않았거나, 현실성없는 공약을 내 건 경우에 지키지 않은 숫자만큼 퇴임일에 손가락을 자르도록 하자. 10개중 10개 다 안 지키거나, 허황된 개소리를 한 거였으면 손가락 10개 다 자르자고 그래야 정치가 투명해지지.

@강건우-y2h 6 ай бұрын

본인을 손가락 자르면 힘든 결정을 하는거 자식놈들 손가락까지 걸고 하면 줜나 힘듦 뇌물 / 부정청탁 걸리면 친가쪽 박살.. 뱃지달고 하면 사돈에 팔촌까지 걸고하기. 이런 방향이면 어느정도.. 깨끗해질듯..

@브라우니-n7u 6 ай бұрын

인도에서는 선거기간에 토목공사 계획 발표가 금지됨.. 이런거 배웠으면 좋겠다

@hterius95 6 ай бұрын

@young8534 6 ай бұрын

@@hterius95 그치그치 너네 할아버지가 징용가서 탄광에서 죽고 할머니는 정신대로 불임되어서 너도 안 태어날 수 있었는데 일본의 식민지가 아니라서 아쉬운 점도 있긴있다ㅋ

@chocopia13 6 ай бұрын

손가락 남아 있을 정치인이 아무도 없겠는데. 안철수도 손가락 지진다고 했던것 같은데. ㅎ

@Lovelyeunji0818 6 ай бұрын

철도 지하화 할 돈으로 고속도로 가로등이나 설치해라

@동안대디 6 ай бұрын

ㅋㅋ... 간단한 것도 예산 없다고 못하는 주제에~~

@리들리-t1z 5 ай бұрын

차선 야간반사도 못하고있슴

@seongraekim4697 6 ай бұрын

꿈 깨라 출산율 개떡락한 이시점에서 몇십년동안 돈을 넣어야 하는 프로젝트가 과연 될까? ㅋㅋ 20년뒤엔 생산가능인구 반토막인데

@you570749 6 ай бұрын

도대체 이딴거는 왜 자꾸 말이 나오는거냐 돈은 조상님이 주냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@TRUMKING.2025 5 ай бұрын

부자돈으로 하랑께

@giti7853 5 ай бұрын

수도권 철도 지하화도 32조나 들어가는데, 제주도까지 해저터널 비용은 600조는 나오겠네.

@야투-l5i 6 ай бұрын

이걸 왜해야되냐?

@physical_mechanic 6 ай бұрын

영상 잘 봤습니다!

@howiehowie5112 5 ай бұрын

30년도 부족할듯. 수인선 지하철 공사만 해도 20년 넘었는데 기존 있던 철로 밑에 땅파고 철도 깔고 다시 지상철도 없애고

@PunchCat-i5j 5 ай бұрын

과거 우리나라가 정말로 어려울때 우리조상님은 본인들이 피눈물 흘려가며 후손들과 국가발전을 위해 고속도로를 건설하고 헌신했는데 지금은 이딴 생산성도 없는걸 공약이랍시고 내걸어도 본인들 땅값이 오른다는 이유로 찬성하고 지지하는 사람이 이리 많은게 정말 분노가 치밀어오르네 지금 우리나라를 무너뜨리고 있는 가장 큰 문제가 수도권 과밀화로 인한 저출산임이 명확하게 밝혀졌는데도 지역균등발전에는 아무런 관심도 없이 오직 본인들 욕심채우고 땅값 올리기에 혈안이 되어서 서울에 몰빵을 하고 있는 한국 정치인들을 보면 이미 이 나라는 회생불가능함.

@조무강-e7j 5 ай бұрын

도쿄는 지상철 수가 지하철을 능가하는데도 아무 문제 없음. 오히려 고가철로 아래에 상가가 들어서 있어서 관광객들이 신기해함. 한국도 좀 유연하게 대처할수 없나? 왜 한 의견만 듣지

@user-eu2ydidibe38w9dkdnwoaps 6 ай бұрын

기존 아파트 단지들부터 우선 지상 주차장들 죄다 지하주차장으로 넣는 게 더 우선일듯

@user-eg8wg1kf5b 5 ай бұрын

저 돈 나누어 주고 수도 이전 하라 좁은서울에서 백날 천날 해봐요 ㆍ땅넓은 곳에 균형잡힌 도시만들자

@lofigamestudio 5 ай бұрын

기존에 있는걸 건드리지 말고 지하로는 새로 지어야지. 지하의 공간은 제한적이고 난개발 했다가는 환승에만 20분씩 걸리는 대곡소사나 GTX꼴난다.

@누구게-d8x 5 ай бұрын

거기에 속아 넘어가는 유권자 때문에 자꾸 저런 공약이 남발되지요. 정말 전 국민 대상으로 경제공부 다시 시켜야 된다니까요.

@coriyari5800 6 ай бұрын

정치인들아. 이런거가 지금 중요한게 아니다. 저출산이나 해결해라. 토건 관련 공약거는 놈들 다 걸러야헌다.

@온페 6 ай бұрын

철도 지하로 다니면 창문 밖 구경하는 맛이 없어서 지상으로 다니는게 좋은데

@ssibalsibal 6 ай бұрын

지하화시킬 구간은 얼마안되고 해봐도 딱히 이익발생할것도 없음 공사하면은 지상에 교통혼잡만 발생함

@DavidTVkimmm-ze6yn 6 ай бұрын

다른데도 여러 사유가 있겠지만 경원선 청량리 북쭉으로 서울구간 지하화는 진짜 불가능임. 월계~녹천사이 경원선 이설을 지하화 안하는조건으로 한거라 여기까지 지하화한다고 공약내건놈은 백프로 공약불가알고도 내건 사기꾼임.

@howiehowie5112 5 ай бұрын

그리고 모두 지하로 만들면 전시 상황에 탱크나 장갑차는 어떻게 북쪽 전선으로 옮길거임?

@islescop 5 ай бұрын

지금 기준 32조... 저 정도 시간이 흐르면 100조는 될 듯... 그리고 그 때쯤에는 거길 다닐 차량들이 몇대나 될지? 당장 100만명 태어나던 아이들이 30만도 안되게 생겼는데...

@적당히해야지-p8n 5 ай бұрын

이제 우리나라 soc사업은 진짜로 타당성 잘 따져보고 해야되....

@iieung2 6 ай бұрын

안그래도 단조로운 한국 도시들에 지상철은 도시를 조금 더 다채롭게 하는데 뭔 이 나라는 고가도로며 전철이며 다 밑으로 쳐넣을려하지

@il1lllilli-ll1i 6 ай бұрын

철도 주변 땅을 다 팔아도 지하화 비용이 안나오는데

@jason_cha 6 ай бұрын

그냥 지상 부분에 뚜껑 씌우는 게 빠르겠네.

@user-dk0az2rd3y 6 ай бұрын

그냥 지붕을 씌워 그럼 눈비 쏟아지는 날에도 운행하고 소음도 안나고 얼마나 좋음?

@swc5887 3 ай бұрын

그돈으로 도로신설해서 위성도시로 인구분산을 하라

@빅토르망치-e7z 6 ай бұрын

왜 해야 하는지부터 의문임.. 지상에 있으면 좋아

@달호수-j8e 5 ай бұрын

그돈이면 지방에 교통 소외지역에다가 인프라 확장하는게 훨씬 이득이다.

@TV-lo9cj 6 ай бұрын

철도지하화는 도심만해야죠 , 서울역에서 용산역까지만 해보는게 좋을듯 함 , 시외곽까지하면 비용이 많이 들겠죠

@로사리오-e8j 6 ай бұрын

맞아요. 서울역-용산역 2km 만 우선 해 보고 나서 결정해도 늦지 않음.

@user-7ihg2d8g6p 6 ай бұрын

일단 서울역에서 용산역에는 수색광명고속선이 계획되어 있습니다.. 효용성은 나중에 따져도 늦지 않죠

@thebravegallade731 6 ай бұрын

서울-용산 에초에 포화상테라 지하로 뚫으면 지상 지하 둘다써야됨

@IlIIlIlIlIlII 5 ай бұрын

@@로사리오-e8j영상 안보심? 집값우려된다잖아요 특히용산 그럼 구로부터 지하화해보면될듯

@물붕 6 ай бұрын

부동산에 미친 나라

@kunufelix 5 ай бұрын

국가 세금으로 공사하고 이익은 땅주인들이 가지는 철도 정책은 더이상 안된다. 차라리 사철처럼 민간자본이 부담하고 이익도 민간이 가져간다면 찬성.

@privatetriangle 6 ай бұрын

실제로는 공사할때 32조 보다 더 높게 나올수 있어요

@user-kim0819 5 ай бұрын

철도 지화화? 땅에 매립된 하수관로 폭파시킬 일있나? 뭐 지하철 gtx가 있어서 괜찮다 현대기술좋다뭐 그러는데 그러면 하이퍼루프는 지상에 건설하는건 어떻게 설명하게?

@jakean3234 5 ай бұрын

아무것도 없는 곳에서 지하철 복선으로 새로 깔아도 별내선만 봐도 9년 걸렸음 근데 서울역 용산역 이런데를 지화화하려면 철도선로가 도대체 몇선이 필요한지 감도 안옴 일단 기술,자본,인적으로 봐도 불가능한거 아닌가?

@강희수-e6g 6 ай бұрын

하는 것은 좋겠지만 엄청난 시간과 예산이 걸립니다, 상상한다면 좋죠. 지상구간이 없어지니까 중간에 예산이 없어서 중단하면 흉물로 남을 수도 있다는 점은 알아야 할 것입니다, 단순히 판단해선 안됩니다, 가볍게 판단하면 안됩니다,

@연가인-b1t 2 ай бұрын

도시철도전체 지하화는 어렵죠 , 꼭필요한 일부구간만 지하화 해야죠 . 예 1차 서울역~ 구로역 . 2차 청량리역 ~ 광운대역 . 3차 구로역~ 인천

@조희성-l1h 5 ай бұрын

내가 신길역 쪽에 사는데 지하화가 필요한가? 그리고 2호선 도림천 위를 달리고있는 노선은 어쩔라고? 도림천 지하로 넣을라고? 도림천을 막아서 거기에 달리게 하려고?

@Wifi_523 5 ай бұрын

일본도 못하고잇는걸 어캐하려나

@juk6287 6 ай бұрын

그저 지하화 보다는 기존 노선의 불합리한 부분을 교정하는 차원까지 이루어진다면 괜찮을지도 라는 생각이 들긴 하는데 양쪽이 다 너무 정치적으로 접근하다보니 거기까지 영향이 미칠까 싶기는 함

@타올라라 5 ай бұрын

서울권의 전철을 지하화 하는 것 보다 서울권 내의 교통망과 주택 주변을 깨끗하게 해주는 게 오히려 더 나을 것 같네요. 편리하고 윤택하게 정리하고 유흥지점과 전봇대등을 정리해주는게 더 낫겠네요. 늘어져있는 전선등을 좀 치우고(정리하고)

@8200호대견인무궁화호 6 ай бұрын

지하화 하면 건설비가 수십조원이 깨질거고 화재발생시 대피가 매우 어려워서 인명피해가 많이나온다

@Ahnn-y3p 6 ай бұрын

멍청한 정치인들아 정신 좀 차려라.

@healing-m7 5 ай бұрын

상부 덮개 덮는 방식도 중요하고, gtx 맞물려서 지하화 시키기도 해야함. 필수임

@glnam5031 5 ай бұрын

철도-지하화, 고속도로-지하화 쓸데 없어 보임. 들어가는 공사비는 누구 돈?

@StarShevron 5 ай бұрын

철도가 전부 지하화 되면 서울은 감성도 없는 진짜 생 콘크리트 도시가 돼버린다. 도쿄처럼 지상철도는 강점이 되고 감성이 된다. 지금 남아 있는 지상철을 꾸며라. 감성이 답이다.

@eidieo 5 ай бұрын

진짜 ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ratelpark8738 5 ай бұрын

서울 각 구청마다 태극기 봉 세우려던 계획인가?

@thunderbird2495 5 ай бұрын

땅밑으로 옮겨서 새로 짓지 말고 기존 선로 위에 건물과 도로를 놔 버리면 되는거 아님? ㅋㅋ

@표범과하이에나 5 ай бұрын

국토교통부는 생각해야한다. 지상철구간의 지역들의 단절효과로 수십년간 자치구 간의 개발 격차가 크게 생겼다. 왜 일률적으로 지화하 하지 않고 어느곳은 지상화 어느곳은 지화하로 하였는가. 지하화의 비용과 시간이 천문학적이면 차라리 지상철 구간에 접한 그동안 수십년간 피해 입은 지역에 파격적 용적율 인상이나 용지 급지를 높여주는 파급효과를 줘라 지상철 높이 만큼 위로 더 올리게 효과를 줘라 그게 사람이다

@김은정-q8c8b 5 ай бұрын

두더지 열차 원하지 않음. 하늘 보고 산도 보고 자연 풍경 감상이 좋음. 땅거지로 두더지로 만들지 마라. 지상에서 삽시다.

@kevingineman3745 6 ай бұрын

앞으로 더이상 인프라 개발은 막아야한다. 인구는 줄고 수익 저하로 지어놓은것도 유지를 못할 판이다. 국민들이 헬이라고 하는데 인프라가 다 무슨소용이냐? 앞으로는 철저한 각자도생, 복지를 늘릴게 아니라 더 줄여야 한다.

@leedonghee32 5 ай бұрын

이거 꼭 해야 하는데 우선 1호선 지상 땅위에 라인부터 좀 합시다. 지상 이라고 하더라도 고가는 그나마 괜찮다고 생각합니다. 차들이 통행 가능하니까.

@gjba410 6 ай бұрын

대대손손 해먹겠다는 의지?

@윤민선-q9t 5 ай бұрын

벌려놓은 일이나 빨리 끝내야지 허구언날 지하화 한다고 공사 벌려놓고 한번 시작하면 기본이 10년임.. 경인고속도로, 서부간선도로 지하화하고 위에는 공원 만드는거 누구 머리통에서 나온거냐.. 일부 구간도 허송세월 차막히고 시간 다가는데 서울 전구간 철도 지하화는 그냥 차라리 전쟁하고 리셋하고 시작하는게 더 빠를듯 ㅋㅋ 괜히 손대면 서울 교통 마비임

@big_2440 5 ай бұрын

국민 수준을 대변하는게 국회의원입니다. 민주주의 국가이니 당연하죠. 국회의원 수준이 떨어진다고 욕하는 것은 누워서 침뱉기 입니다.

@유메카 6 ай бұрын

철도 지하화를 주장하는 후보 다수가 해당부지를 다른목적으로 개발해서 비용을 충당한다 주장합니다. 비용도 비용이지만 철도가 지하로 다니는만큼 기초를 깊게 파기 힘드니 사실상 도로나 공원 빼고 활용가치가 없습니다. 철로, 즉 길이니 당연히 한쪽 방향으로 부지가 길게 뻗어 있고 철로 주변은 당연히 이미 개발되어 있으므로 억지로 개발한다 해도 수익성이 없고요.

@점점-h4o 5 ай бұрын

근데 4호선 2호선 같은 지상철구간은 내구연한 다가오지 않았나..?

@플레인-h6j 5 ай бұрын

쓸 수 있습니다. 더 오래전에 만들어진 한강대교도 쓰고 있는데

@흐흐-p7b 6 ай бұрын

거기에 아파트지을려고 진짜 발악을한다. 어휴.. 미군 경기도끝으로 치워버리고 아파트만들고. 대체 뭔 지랄들을 하는거야?. 지하에 깔면 싱크홀 홍수 지진 이런거오면. 다 좆되는거 모르나?. 한국 지진안전지역아닌데. 왜..저딴식으로 지하로 밀어넣는건데?.

@ssw61461 5 ай бұрын

제발..개발 그만좀..뭐 두바이마냥 황무지에 신도시건설하는것도아니고....기존자원도 충분히 아름답고 보존가치가있는것들인데...뭐든 새로지을라하네...이래서 지금 콘크리트숲 된거지... 꼭해야한 부분이 있다면 필요한 곳만 부뷴 지하화를하던지..;;;뭐만하면 도시 다갈아엎을래???하...이딴 도시계획누가함?

@ibexvi6qxb6087ec 6 ай бұрын

서울은 개발 그만하고 지방을 개발해라.

@GwakJunYong 6 ай бұрын

철도 근처에 사는 사람들이야 좋겠지만 쓸데없는 공약인데다 2호선 지상 구간이 타는 사람들한테 인기 좋음 언제까지 서울만 개발할 거도 아니고 그 돈있으면 지방 살리는데 써라

@hamiltonruise4503 6 ай бұрын

돈을 저딴데 쓰지말고 기술개발, 저출산에 투자해라 부동산 공화귝 쓰레기 정치인들

@곰돌이파이팅 5 ай бұрын

해택 주민들이 돈 걷어 실행하면 됩니다. 당장 돈이 없다면 효과를 증명해 대출을 성사시키면 되고요. 그렇지가 못하니 표로 밀어붙여 성사시키겠다고 하니까 안 되지요.

@seonghunwho7416 5 ай бұрын

누구 탓 하겠어요...^^ 그 나라 수준인거죠. 국민...

@연가인-b1t 2 ай бұрын

독일 철도지하화 건설중이라던데 , 확인해봐야 될듯 .

@최강기아타이거즈-n2l 6 ай бұрын

개짓거리 하지 말고 걍 냅둬라 자연 재해 생각 안하냐?? 다 지하에 파 묻으면 어쩌라는겨 지반 약해진다 그만 좀 내려라 홍수,지진시 대안 있음?? 대형 참사 인재 또 만드려고??? ㅡㅂㅡ

@big_2440 5 ай бұрын

지하화하려면 일단 가격 두배 이상으로 높여야하고, 무상으로 탈 수 없게 바뀌어야함.

@수수해-t5s 6 ай бұрын

철도를 지하화 할게 아니라, 철도부지의 개발못하는 위쪽 공간의 '공중권'을 거래하여 주변부 개발을 촉진하도록 하는게 옳다. 공중권은 예를들면 이 지역의 용적율이 200%인데 반해 100% 사용하고 있다면 남은 100%를 (건물을 부셔 새로 짓는게 아니라) 다른 필요로한 곳에 거래할 수 있는 권리라고 할 수 있다. 한국에 도입이 안된 것으로 아는 '공중권'을 법률로 도입한다면 철도나 궁궐등의 사적지, 공원 등등의 국가/지방자치단체의 부지에서 큰 부를 만들어 낼 것이다. 개인의 경우에도 주거단지, 그린벨트, 학교인근 등 개발이 안되거나 힘든 지역은 그 개발이 안되어 강남이나 상업지역에 차별받던 부동산 가격을 보상받을 수 있다.

@ore2505 6 ай бұрын

지하가 안되니 위로 띄우자니 그거나 이거나 같은거 아닌가 차라리 소음과 통행이 방해가 되면 그냥 덮개를 덮자고 하고 그 위를 녹화를 하든지 또 거기에 뭘 짓자는게 말이 되나 애초에 철도는 개인소유물이 아니에요. 왜 자꾸 부동산에 욕심을 내시는지 모르겠네

@이후락동기김사장-q8d 5 ай бұрын

평택도 미쳤음니다. 구도심에서 신도시 쪽으로 약 1키로 지하 땅굴을 판다는데 난 국회의원이 농담 하는줄 알았는데 ...... 실제 내년부터 사업한다는 말에 그저 할말이 .....

@2221-v8g 5 ай бұрын

어차피 인구 줄어서 노는 땅 많아지는데 뭐하러 거금 들여서 공사해야됨?

@detailed2254 5 ай бұрын

기자의 마지막 멘트에 답이 있네 ㅋㅋ 지속가능한 개발을 해라 .. 지하화가 답일까? 30-50년 100년 뒤 교통 수단도 철도일까? ㅋㅋ

@resuper-vc3xm Ай бұрын

30년.....젊은세대는... 그러고 싶을까... 우리 이젠 다음세대에게 좀 물어보면서 삽시다....gtx만 해도 이미....어마한 돈이 들어감...

@yoodong1 5 ай бұрын

허무맹랑한 공약을 외쳐도 당선되는게 참 어이없다….

@hyeokjun2216 6 ай бұрын

저주변 집사는사람만 좋지 지하철로다니던 위로다니던 타고다니는사람이 무슨상관?? 돈은 천문학적으로들어가는데 ㅋㅋㅋ

@민트초코-q9s 6 ай бұрын

정치인들은 아무생각없이 당선되길 위해서 1도모르는 공약을 하고 자빠졌네

@JamesCam-r3z 2 ай бұрын

건설회사는 좋겠네. 알아서 사업거리를 만들어주니

@wwiel9247 6 ай бұрын

서부간선도로나 경인고속도로 (신월-여의도)는 지화화 됐고 양재대로등은 지금 지하화 공사중이고, 그런데 철도는 비용이 더 많이 드는건가요?

@lsd9878 6 ай бұрын

도로지하화는 지상도로 존치인걸로알고있음 철도는 도로랑 다름 결국 차원이틀림

@이누꽁 6 ай бұрын

도로는 터널뚫고 아스팔트만 설치하면 되지만 철도는 철로에 신호시스템에 디젤기관차가 들어가게되면 매연배출도 해야하니 환기시스템도 들어가야되고, 전기기관차 들어가는경우 전기설비까지 모두 들어가야하죠. 지상에 철도를 설치해도 천문학적인 돈이 들어가는데 그게 지하로들어간다면 상상도못할 금액이 들어가요

@안병훈-d8o 6 ай бұрын

도로 지하화가 1조라 치면 철도는 그 몇배는 더 듭니다. 거기다 난공사 구간이 있다? 비용은 그냥 천정부지로 수직상승해버리는 거라 현실적으로 힘들어요.

@wwiel9247 6 ай бұрын

@@안병훈-d8o chatgpt한테 물어보니 다음과 같이 답하네요 -> 일반적으로는 도로 지하화가 더 많은 차량을 수용하고 더 넓은 공간이 필요하기 때문에 더 높은 비용이 드는 경우가 많습니다

@wwiel9247 6 ай бұрын

제가 확인해본 결과 답변 드립니다. 건설비는 도로 지화화가 더 든다. 다만 도로의 경우는 통행료를 계속 받기 때문에 건설비가 회수되지만 철도는 별도의 터널 통행료가 없어 철도 승차 요금으로는 건설비 상쇠에 너무 많은 시간이 소요되기 때문입니다.

@ch555s 6 ай бұрын

제일 골때리는것이 서울이 지진이 나거나 전쟁이 터지면 지하철이 폭삭무너지면서 서울시가 박살남 그리고 경제가 점점 적자로 갈덴데 토건족만 사는나라. 외국인이 와서 돈벌고 내국인은 그비용을 뜯기는 나라

@lsd9878 6 ай бұрын

국토부에 지속적으로 반대민원넣고 반대시위하면됩니다

@endncn 6 ай бұрын

저 돈으로 지방에 교통 불편한 곳 추가 건설 또는 개선이나 해주지.. ㅋㅋㅋ 급한것도 아니잖아 지화화는

@김주신-b9m 6 ай бұрын

32조를 전체보수및 신생아 지원금을 많이 하고 또 승객칸을 더 많이 만들어서 출퇴근때 쾌적화를 진행 해야지 뭔 ㅋㅋㅋ

@조경진-h9c 6 ай бұрын

미칫짓 아니냐?철거에 어마한 비용 만드는데는 더 천문학전 비용 예상비용보다 더든다 100퍼

@강규진-w5v 5 ай бұрын

인구가 줄어든다는건 이용객이 줄어드는건데.. 규제해제하고 개발한다해도 그이상의 수익이 날것인가도..

@seo-nu93 5 ай бұрын

쓸데없는 곳 하지 말고 개발이익있는 경부선 구로~서울역 부근만 하자ㅡㅡ

@두진엄 5 ай бұрын

국철과 고속도로는 외곽으로 터미널 이전하면 되요 땅 파면서 도심을 들어갈 필요가 뭐 있어요 메가시티라면서요 외곽에 환승센터 설치해서 도시를 연결하면 되요 좁게 살 때 서울역 용산역 청량리역이지 지금은 외곽에 터미널 있으면 되요 고속버스 터미널도 외곽으로 이전하고 기존에 있던 도심철도는 철거하고 자리 비우면 됩니다 고속터미널도 외곽에 설치하고 기존의 도심 고속도로를 시내도로로 전환하여 편리하게 쓰면 됩니다 지하화의 숙제는 각 도시에서 풀어야할 숙제지요 경부선기준으로 볼 때 반드시 도심까지 들어갈 필요는 없고 우회선이나 외곽으로 다니면 됩니다