ネオクラ所有者は保険会社から嫌われる運命なのか？最近多いこちらのネタですが、何が正解？それとも正解はなし？今後増えそうな案件を徹底討論してみます！

出演者：りょーすけ・そうだP
編集者：🐵
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基本施工料金
◎ 軽自動車　 8,500円　＋オイル＆ガス代
◎普通車　11,000円　＋オイル＆ガス代
◎ ツインエアコン搭載車　13,000円　＋オイル＆ガス代
※施工は40分～60分ほど頂きます(^^)/
その他もイロイロご相談に乗ってますので、まずはお問い合わせお待ちしてます！
#保険会社　#ネオクラ　#補償

[@user-sr5rt6jz1u]

クラシックカー保険は、結構良いですよ。年間３千キロ以内という縛りはありますが、保険料は安いし、車両保険も「相場が高くなっているから」ということで、かなりの金額を付けておくことが可能です。

[@user-cj2zp5jz3b]

ユーザー本人と、市場の価値観と保険会社さんの価値観との違いが大きいから😅

[@ch-rr4cl]

「あの時仕入れたアレを今持ってたらぼろ儲けだったのに」はその期間掛かる維持費用と、自分自身の運転資金のことを考えると持ち続けることは無理でしょうな。 壺を工芸品と見るか芸術作品と見るかで割れた壺の原状回復費用をどれだけ見るかは変わってくるのではなかろうかと。普通車みたいな工業製品は無理だろうけど、 例えば御料車をどっかから手に入れて「コレは量産品じゃないから芸術作品の一種であって償却で価値の下がるものではない」と言って認められたりしないかしら？

[@kitsutoitsuka-oc9ke]

保険屋は営利団体なので、都合悪いとお金出し渋りますね。保険加入時と使うときでは時では、態度が180度違いますわwww

[@e-pp1-100]

EGとか、木のアレとかは、ン十年後に「おじいちゃん、もうガソリンなんてどこにも売ってないわよ。あんな苔と錆の塊すててちょーだい」「何をアホなこと言っとるんや！」という未来が見えますね。

[@hrkam7]

日本には製油所がありますから、原油を掘（買ってく）ればいいだけです。 30年前に「30年たったら石油が無くなる！」キャンペーンを聞いた身としては 「え、まだ無くならないの？」　とか思って、あれは何だったのかと思ってしまいます。

[@user-hi8gb9jj8q]

@@hrkam7 無くなるというより「使えなくなる」可能性の方がありますね。

[@user-ln9xg2iv4i]

保険の意味とは？って話になりますね…

[@user-jk5wt9se3o]

レッドブックが保険会社で使われる限り旧車が救われる事は無い💢

[@socom719]

保険料はキッチリ請求してくるのに対物無制限と言いつつ修理代も ろくに出さないとかもう会社名ネットでさらして不買運動するべきですね。 会社名がでかくてノーダメージなら代理店やアジャスターの個人名でも晒して 担当が逃げ出す状況作らないと保険屋の殿様商売を崩せないのではと思います。

[@user-tbD300]

壺(？)化した気配のある乗っています。 旧車の場合、代替車が存在しないケースも多いと思いますし、大原則の「原状回復」を求めるのが一番だと思います。 全損→評価額は、保険会社の理論だと思います。 価値観は、人それぞれなので、評価額に基準値は存在しないと思います。

[@afloride]

損保はそこで納得する人がいるから付け上がってると思います。 バラしちゃいますけど、某〇京日動の場合は対自転車だと自転車側の物損はなぜか22万上限に張り付いてます。 これたぶん今後大問題になるんじゃないかな。ありえないし違法性があるので。 損保各社は15年前だとクラシックや趣味車でもちゃーんと一定程度は出しましたけど、ここ10年はやりたい放題になってます。どんだけ儲けたいねん。

[@hrkam7]

日本人全体が、何も考えない羊化が進行しているのでしょうね・・ すべては教育の成果でしょうかね。 戦後生まれでも、ちょっとは気概の残っているおじいが 物申さないといけないかも、とか思ってたりします。

[@130theater]

インテタイプRを2台、S2000も2台、シビックタイプR FD2、アコードユーロR等を乗り継いできました。 •••型落ちが嫌いで新型に乗り継いでいます。旧車趣味が無くて良かったです。 •••スポーツカーはアメリカの輸入制限が切れた車が高くなっていますね。

[@telkor-tzm50r]

悲しいかな、日本の自動車産業（社会）が『古きものは悪き物』だからなぁ〜 （ネオクラ含め）クラシックカーに乗る環境じゃ（日本）はないんだよね😂

[@hrkam7]

何と言うか、旧車界隈でのレッドブックに対する「ブルー（ホワイト？）ブック」的なものは 出来ないんですかねえ。確かに古いんだけど、この車の価値は 今はこの価格なんですよ！的な、車好き界隈からの相場表とか出して 保険業界に、ガツン！と、言わせたい。

[@MrEvassieger]

まぁ難しい問題ですけど、やっぱ通常の自動車保険では資産価値の保証までは出来ないでしょうねぇ。 商売としては資産価値に対する保険商品を作るしか無いでしょうが、こちらもこちらで無条件って物は作れないだろうし、保険金もそれなりにかけることになりそう。 なんか有りましたよね、クラシックカー保険みたいな奴。ユーザーとしてはああ言うのでなんとかするしか無いんじゃ無いでしょうか。

[@afloride]

＞資産価値の保証までは出来ないでしょうねぇ。 みんな何のために「対物無制限」の保険に入ってるんでしょうね…ｗ そもそも相手のために掛けるのが任意保険であり、契約者に代行してカネで解決できる部分をしっかり支払うのが保険業なのに、保険会社がそれらの義務を契約通りに履行していないのは大問題だと思います。 営利目的とはいえ留保が何兆円にもなっていて、富裕層や企業向け商品の高配当や高利回りで私腹を肥やすことに傾倒しすぎています。

[@hrkam7]

@@afloride 数少ない？当事者が、保険会社の対応実態をＳNSとかでばらして 炎上＆契約者激減、とかなれば真面目になるんですかね・・ いざというときのための保険なのに、いざとなってポンコツだったら そもそも存在意義が問われる！ せめて旧車界隈でのポンコツ保険会社をあぶりだしたいですね。

[@user-bx3qi7rm1k]

そもそも車って耐久消費財であって美術品や工芸品じゃないから。 一般的な自動車損害保険でカバー出来ない様な車なら別に美術品、工芸品として損害保険掛けるしかない。 公道走る乗り物な時点で保険料はべらぼうになりそうだけど、好きでその車に乗ってるんだから仕方ない。

[@afloride]

@@user-bx3qi7rm1k 実用品ではないクラシックカーなどの場合は実際の市場価値が反映されるのと、本人の思い入れでも評価額が変わります。

[@afloride]

@@user-bx3qi7rm1k あと追記ですが、クラシックカーや高額な車はそれなりの高い料率で加入するので、自分の車両保険を使う際に下りないということはあり得ません。 それなら料率の意味が無いので。 相手方に払うときは相手が美術品だろうがガードレールだろうが石ころだろうがガヤルドだろうが普通は「対物無制限」なので払われます。 保険会社が渋って払わないというのは本来ありえませんしあってはならないことです。 根本的に認識して欲しいのは「保険は相手のために掛けるもの」です。（火災保険は除く）

[@yuukiikami5824]

安い保険は出し渋るし、ごねるとアップ。旧車は車両本体、カスタム代の領収書で車両の価値を認めさせてそれなりの保険つけることできる。ガラスコーティングも車両価値に付与可能。保険料安く抑えてゴチャゴチャ言うのはナンセンス。

[@user-bx3qi7rm1k]

保険会社の肩を持つわけじゃないけどそうなんですよね。 結局のところ契約者本人が無知無関心過ぎるというか… 内容に納得出来ないなら契約しなきゃいい話なので。

[@hrkam7]

保険に入る時の車両価格は（担当者は）レッドブックとか見てましたかねえ。 新車価格からひたすら時間の流れとともに価値が落ちてゆく計算式です・・ 火災保険だったら、再取得価格での契約とか有るのでだから どこか旧車保険とか出せば良いのに、とか思います。（リスクを計算して商品開発すればいいだけ？） ちなみに絶滅危惧種はレッドリスト、でしたっけ？

[@miwasaka]

くっそ安くて新品純正部品が揃うRX-8なら安心ですよ😊

[@user-qg1ii7iq8l]

掛け金が一般車と同じで車の価値がと言ってもな

[@user-bh5ur5iy3c]

保険屋と弁護士は正義の味方じゃ無いですからね…。

[@user-kb4kc3di9l]

買取価格と販売価格も差がひどいからね。もちろん、買い取って整備して問題なく仕上げて客が付くまでの保持期間考えるとちょっと色付けて値付けしても。株と一緒でほしい人が多ければ値段も上がり誰も欲しくなければどんどん価格は下がる。

[@vvvxxx7617]

自分でぶつけたならあきらめもつくけど、止まっててぶつけられたなら現品受け取り以外は拒否かな。生廃の部品とかワンオフの部品の生産を引き受けてくれる会社を探して、1か月以内に全部持ってこいって間違いなく言ってしまう。

[@user-kx2hf6ei7n]

補助がでるだけいいかもですね

[@rythemsmoocipon7222]

価格は、マーケットが決めるが　価値は、各個人に左右される。

[@user-ee1pb9cw3u]

モノを大切にするって考えは大切だけど、こと工業製品に関しては耐用年数過ぎたら買い替えが正解とか。 被害者亡くなって損害賠償考えたら弁護士特約使っての慰謝料だろうなぁ。被害者が生きていたからこその 文句の反面、亡くなっていたら遺族からの請求考えたら。 原状回復に掛かる金額と市場価格、そしてメーカー純正品は出ないｗ出ない部品の金額はいくら算出するべきか。90年代後半のスポーツカーの値上がりは異常ｗ実際、仕事としては最高の仕事だったかと。

[@TS-vm2wu]

保険会社は市場価値や減価償却とか自己都合で提示する

[@user-dc8od6ll3o]

お金要らないから同程度の車持って来いって言えばどうなんだろう？

[@avance2006]

アルテッツァネタで言えることは・・・・某３１ショップが成功例ですよね・・・ 僕もEGとDC2売った後に4倍になったショックは悔しいｗｗｗ

[@user-oi5kl4fg2y]

自分の保険で自衛するしかない。

[@user-ql7sz7sx7k]

グ〇ーンブックはあかんです((

[@jboy117]

んーっ！壺が割れた時の保証をその時の価値で、保証するとなると、保険金額もあがってまうでしょうな〜ぁ！ 私もネオクラに入りかけのGDBなので、他人事では無いですが、お互いに安全運転でまいりましょう（笑）