Nepal: Wie kam es zum Flugzeugabsturz im Himalaya?

[@hermann1261]

Ich bin 2009 von Nepalganj nach Simikot geflogen, ist auch eine ähnlich schwierige Strecke für die Piloten. Nach einem Tag Flugverschiebung wegen des schlechten Wetters wars ein schöner Flug. Die Piloten habe ich (wir haben durch die Kabine in das Cockpit nach vorne gesehen) als sehr konzentriert und aufmerksam erlebt. In der zweiten Hälfte des Fluges wäre das zurückfliegen immer schwieriger bis unmöglich geworden. Bei einem plötzlichen Schlechtwettereinbruch wird's also eng. Wenn man in Nepal in die Berge fliegt ist eben das Restrisiko aus den verschiedensten Gründen (Wetter, Flugsicherung, Behörden usw.) größer. Die Gefahren und Unabwägbarkeiten beim anschießenden Trekking oder bei der Besteigung eines Berges sind ja auch höher als bei uns in Europa. Wobei bei uns in den Alpen auch zuviele Menschen bei Bergunfällen tödlich verunglücken. Wenn man ein erhöhtes Risiko nicht eingehen will, darf man eben nicht in dieses schöne Land mit den wunderbaren Menschen reisen. Unsere Vollkaskomentalität gilt halt in weiten Teilen der Welt nicht.

[@hennerbecker6726]

Gute Dokumentation

[@glx1987]

Die Bemerkung dass sich der Pilot und der Typ von der Flugbehörde kennen kommt ein bisschen so rüber als ob das etwas schlechtes wäre. Ber Nepal ist ein Land mit 30 Mio Einwohnern und nicht besonders reich. Laut Wiki haben die erwähnten Fluggesellschaften Yeti und Tara jeweils etwa 5 bzw 7 Flugzeuge. Auf der Wiki-Seite vom Flughafen Kathmandu sind 9 Fluggesellschaften aufgezählt, die den Flughafen als Hub nutzen. Die haben zusammen ca 66 Flugzeuge. Selbst wenn jedes Flugzeug dann 3 Crews hat, sind das dann noch immer nur 200 Crews. Ja, da kann man schon mal alle kennen. Vor allem die erfahrenen.

[@elcamino6699]

Ich glaube die Aussage dass sich die beiden kennen sollte eher zeigen, dass er persönlich einen Bekannten verloren hat, und ihm das Thema Sicherheit dadurch besonders am Herzen liegt.

[@NicolaW72]

Der Flugkapitän der Unglücksmaschine war offenbar der Chefpilot von Tara Air, also nicht nur irgendeiner. Die Chefpiloten der Airlines des Landes HAT der für die Flugsicherheit Verantwortliche der Zivilluftfahrbehörde zu kennen, weil er mit ihnen die Flugpläne ihrer Airlines unter Sicherheitsgesichtspunkten zu besprechen und diese zu genehmigen hat. Bei 9 Airlines sind das 9 Chefpiloten. Es wäre daher seltsam, wenn er den verunglückten Flugkapitän nicht gekannt hätte.

[@TheAltair236]

Auch wenn ich die Aussagen des Geschäftsführers nicht überprüfen kann ist es schon plausibel. Für die Piloten muss das nicht unbedingt der ökonomische Druck sein sondern kann hier auch der Tatsache geschuldet sein dass die Piloten einfach nach Hause wollen. Wir dürfen hier nicht vergessen dass man dieses Land und die Fluggesellschaften nicht mit der Lufthansa vergleichen kann. Wenn man bedenkt auf welchen Routen die Piloten hier unterwegs sind dann ist das auch was völlig anderes als ein 0815 Flug von Berlin nach Mallorca. Trotzdem müssen die aufgezeigten Schwächen die hier in der Recherce aufgeddeckt wurden verbessert werden.

[@deineMudda150]

Was schreibst Du da Junge!

[@TheAltair236]

@@deineMudda150 Kannst du nicht lesen oder wieso die Frage?

[@4Methylendioxy]

Das sind für Piloten die schwierigsten Strecken der Welt. Ist da ja logisch dass selbst bei Einhaltung aller Leitlinien mehr Fehler und Unfälle passieren

[@NicolaW72]

Danke für dieses informativen und einfühlsamen Bericht!

[@weltspiegel]

Wir hoffen, dass er ihnen gefallen hat! 🙂

[@Blaulichtundso]

Was gruselig ist, ist dass TARA bis dato genau alle 6 Jahre einen Absturz hatte. 2010.2016 und jetzt 2022...

[@bendover4668]

Ich bin aus Nepal und muss sagen das Luka einfach schwer zu landen/starten ist. Das Risiko ist allen bekannt.

@@bendover4668 auch mir ist das bekannt, generell ist der Flughafen international dafür bekannt. Lukla hat eine Landebahn von 527m, noch dazu ist davor kein gerader Approach möglich und die Runway ist angehoben. Dazu kommt wie im Video gesagt der Wind. Die Landebahn ist gefährlich, unabhängig von der Airline.

[@NicolaW72]

@@bendover4668 Dieser Unglücksflug fand auf der Route von Pokhara nach Jomsom statt.

[@bendover4668]

@@NicolaW72 Es gibt auf Lukla jedes Jahr ca. 2 Absturze deswegen name ich an das das Video darüber ist.

[@SlimShady_1]

Geiles Video 🙌🏼🙌🏼🔥

[@user-iz6sl8fq3q]

in Kathmandu ist 2018 auf dem Internationalen Flughafen auch eine Maschine abgestürzt...

[@HugoStieglitz161]

Ok...

[@christiankeil7845]

Genau skurrile Aussage am Anfang über den Flughafen Kathmandu, der ist immer noch anspruchsvoll

[@_Alfa.Bravo_]

Die ist nur neben den Flughafen gekracht und ausgebrannt Flug 211 Bangla Air

[@NicolaW72]

In der Tat. Es war eine Dash 8-400 der US-Bangla (Flug BS 211) von Dhaka in Bangla-Desh nach Kathmandu, die im März 2018 verunglückte. Insgesamt 51 Menschen kamen dabei ums Leben. Die Ursache hatte allerdings nichts mit dem Terrain zu tun sondern die Untersuchung ergab, dass der Flugkapitän aufgrund eines privaten Problems während des Fluges einen Nervenzusammenbruch erlitt und die Maschine dann ins Gelände steuerte. Die Kopilotin war zu jung, unerfahren und nicht durchsetzungsfähig genug, um ihn daran zu hindern. Es gibt über diesen Absturz inzwischen sogar ein Doku-Drama aus der Mayday-Serie, deutscher Titel: Kollaps über Kathmandu. Darin kommen auch die Vertreter der Untersuchungsbehörden mit einigen sehr interessanten Statements zu Wort.

[@kajaksnana546]

Kann man nicht mehr ändern !!! Aber gute Reportage

[@deineMudda150]

Ja Pech gehabt

[@QuaxC42]

da bleibt ein Restrisiko beim Fliegen in den Bergen. Ist nicht nur in Nepal so.

[@julien1342]

In 3 wochen fliege ich genau da auch mit Tara Air🥴

[@michel1362]

Rest in Peace

[@heidijaeger2947]

In anbetracht der dortigen, aktuellen Lage würde ich mich anders entscheiden...😏

[@rocco8760]

Viel Glück 🍀🙏

[@_Alfa.Bravo_]

Schon Pampas eingepackt ?

[@l4ero]

Wird schon gutgehen!

[@kianczk2022]

wenn ein paar leute aus eurer familie angst haben vor einem flugzeug abturz sagt ihnen das "es gibt eine 0,007% chance das einflugzeug abstürzt"

[@_Alfa.Bravo_]

Jaja , ein Berg sieht nur aus der Ferne freundlich aus ...

[@NicolaW72]

An der Stelle, an der das Unglück passierte, steht in Flugrichtung links der Dauwalghiri - siebthöchster Berg der Welt - und in Flugrichtung rechts der Annapurna - zehnthöchster Berg der Welt, beides Achttausender. Zwischen den beiden Giganten hat ein kleiner Fluss ein 35 Kilometer breites Tal gegraben. Der Grand Canyon in Arizona ist Flachland dagegen. Man fliegt dort mit den Twin Ottern auf etwa 4000 Metern Höhe und die beiden gigantischen Steinklötze links und rechts ragen weitere 4000 Meter in die Höhe. Es gibt nicht viele Flugrouten auf unserem Planeten, die das zu bieten haben.

[@_Alfa.Bravo_]

@@NicolaW72 Danke , ic fuhr schon immer gern ans Meer und nun doch gleich noch ein bißchen mehr

[@NicolaW72]

@@_Alfa.Bravo_ Ja - ganz ehrlich: Ich liege auch lieber auf Ibiza in der Sonne und mache dort Party. :-)

[@credera]

Ja ja kenne die Problematik, die liegt halt auch in der Einstellung der Piloten dort. Nein ich würde nie mit denen diese Routen fliegen. Kenne deren Ausbildung persönlich und im Detail. Da fehlt halt doch noch Vieles im Gegensatz zu der westlichen Pilotenausbildung und Einstellung. RIP den Pax.

[@hakan341]

Ich würde dort lieber mit einem local fliegen als mit einem Lufthansa Piloten.

[@linus284]

@@hakan341 🤡

[@erikerikson99]

Na mit verschwinden von Internetseiten kennt ihr euch ja auch gut aus….

[@Raubgraeber]

Die Flugzeuge werden ebenso gebaut,damit sie Komplikationen im Wege stehen

[@Allesklar12]

Kann man nicht einfach höher fliegen?

[@ThePTChem]

Wenn der Flugplatz im Tal liegt, muss man irgendwann zwangsläufig in den Sinkflug übergehen. Jomsom liegt zwischen Dhaulagiri und Annapurna, beides 8000er, so hoch kann eine Twin Otter nicht mal fliegen.

[@michaelbauer8778]

Naja der Bericht könnte auch eine Minute gehen. “Du fliegst nicht freiwillig gegen den Berg”. Fertig

[@noel9249]

Gut dass du kein journalist bist :)

[@fubu7027]

Naja angeblich hat das ja ein berühmter co Pilot schon gemacht

[@lebronjohnson6735]

@@noel9249 naja der Videotitel lautet "wie kam es zum Absturz in Nepal". Antworten darauf werden überhaupt nicht geliefert. Insofern kann ich die etwas polemische Kritik schon verstehen.

[@NicolaW72]

@@lebronjohnson6735 Es war ein klassischer CFIT und in Nepal weiß Gott nicht der erste. Das Gelände und das Wetter spielten eine entscheidende Rolle bei dem Absturz. Dort, wo die Maschine eine Rechtskurve hätte fliegen sollen, flog sie weiter geradeaus und krachte in den Berg. Das wird im Video schon klar und deutlich gesagt. Ich hätte mir noch die Frage an die Vertreter der Airline gewünscht: War die Maschine mit EGPWS ausgerüstet? Ansonsten wurde die Frage klar und präzise beantwortet - jedenfalls soweit man sie heute beantworten kann. Für alles Weitere wird man den Untersuchungsbericht abwarten müssen, der dann wahrscheinlich in ein bis zwei Jahren veröffentlicht wird.

[@heikomaier2540]

Warum kann man nicht mit dem navi, dem Höhenmeßer und dem Künstlichen horizont bei Nebel durchs tal fliegen?

[@djj.p.441]

weil flugzeuge kein 'navi' haben.

[@turun_ambartanen]

Mit voller Instrumentenausstattung kann man auch in Wolken fliegen, aber der Landeanflug ist immer schwer. Da muss man die Landebahn sehen oder passendes Equipment am Boden installiert sein. Aber selbst dann drehen Piloten in den großen Maschinen von Boeing und Airbus bei vollautomatisiertem Anflug auf internationale Flughäfen lieber um, wenn besonders schlechtes Wetter ist. Fliegen, vor allem in den Bergen, ist nun mal gefährlich.

[@heikomaier2540]

@@turun_ambartanen Mir ging es nicht ums landen, mehr ging es mir um durch das tal zu fliegen ohne das man mit dem Berg zusammen stößt.

[@chriscarol4965]

@@heikomaier2540 Weil man a) meist quer zu den Tälern über die Kuppen fliegt und b) die Täler meist sehr schmal sind, wenige Sekunden abseits der Route und man hat keine Chance mehr zu korrigieren. Bin beide Routen aus der Doku, sowie andere in Nepal schon mehrfach mitgeflogen, tlw. meint man die Bäume und Felsen unter einem greifen zu können, da nur 100m weit weg…..

[@turun_ambartanen]

@@heikomaier2540 Das geht, wird gemacht wenn nötig und dabei gibt es auch kaum Unfälle. Aber was bringt es einem nur durch ein Tal zu fliegen wenn man darin nicht landen will? Wenn man höher fliegen kann fliegt man in der Regel auch höher.

[@nairara]

"Ende Mai stürzte hier ein Flugzeug ab"... Beitrag trägt Datum: 21.06.2022. Unfall passierte vor einem Jahr, Mai 2021!

[@deineMudda150]

Hör bitte auf Falsche Angaben zu veröffentlichen. Anzeige ist Raus!

[@omnius10010100110]

Äh, nö. Der Unfall war im Mai 2022

[@kikischulte1333]

Nein, dieser Unfall war in diesem Jahr im Mai

[@nairara]

@@deineMudda150 Ein Beitrag von 2019 zeigt den Piloten der dann später abgestürzt ist. Gut möglich dass sie recht haben. Die stürzen jährlich dort ab. JEDOCH - "Anzeige ist raus" entscheiden nicht sie! Alles klar?

[@chriscarol4965]

Ne, vor ein paar Wochen. Flug Pokhara nach Jomson.

[@671Neuhof]

Ich versteh nicht wie er sich anmaßen kann sich mit Gott gleichzustellen..☝🏽

[@6188406050042119]

Hat er nicht

[@Bot-ov2hs]

Er hat gesagt:Du musst selbewusst sein und glaube du seist gott. Nicht er sei gott

[@_Alfa.Bravo_]

Mit welchem denn genau ? Brahma, Shiva , Vishnu , Krishna , Sarasvati, Lakshmi und und und ... ?

[@slimcap]

Einfach Hubschrauber…..

[@snoopdoggdoggystyle604]

Hubschrauber können nicht so hoch fliegen wie Flugzeuge. Dafür ist die Luft zu dünn. Die Rotorblätter erzeugen nicht so viel Auftrieb wie die Fläche eines Flugzeug Flügel.

[@slimcap]

@@snoopdoggdoggystyle604 daran hab ich nicht gedacht. Danke

[@deineMudda150]

Einfach Fußbus

[@glx1987]

Auch der Treibstoffverbrauch ist beim Hubschrauber wesentlich höher und die Nutzlast geringer. Nicht umstonst wird auch in weniger hohen Gebieten die Buschfliegerei vor allem mit solchen STOL-Flugzeugen abgewickelt. Auch nach Lukla kann man mit den Hubschrauber fliegen, das ist halt "ein bisschen" teurer.

[@snoopdoggdoggystyle604]

@@slimcap Ja, kein Ding. Manchmal denkt man nicht an alles. 🙂 Falls es dich interessiert, hab ich noch ein gutes Beispiel für diesen Fakt. Am Mount Everest liegen hunderte von Toten Menschen herum, die kann man einfach nicht Nachhause bringen. Die Anstrengungen für die Kletterer durch die extrem dünne Luft ist enorm. Man kann sie nicht mit hinunter nehmen. Und Hubschrauber kommen einfach nicht so hoch.

[@Affenfaust.]

Will ein Kind von einem Vorstandsmitglied nach Nepal, oder warum sollte uns das interessieren?

[@sf4747]

Dann guck etwas was dich interessiert und fertig😉