Ennél joban senki nem tudta volna ismertetni azokat a dolgokat melyet komentáltál . Egyszerüen lenyügözöen tudatad tényleg a dolgokat!! Ügyes ember vagy!!Van rá huzalmad,tehetséged.
@Rollsroycepantom5 жыл бұрын
Teljesen korrekt videó ,nagyon jó hogy tesztelsz és összeszerelsz gépeket .Remélem minél több videót fogunk látni tőled !
@nepazarolj5 жыл бұрын
Igen, még tervezem a jövőben is folytatni.
@leksey78703 жыл бұрын
Nagyszerű technika! Sok szerencsét!
@nicsevoigor35585 жыл бұрын
Nagyon jó a filmed minden szempontból . Köszi !
@Konyab745 жыл бұрын
Nekünk is van egy ehhez hasonló Honda gép. Nagyapámé volt, még Jugoszláviában késztült 1982-ben! Hasonló a szerkezeti felépítés, még a hangja is ugyanilyen! :) Elég viseltes már szegény, de a karbantartást megkapja, szépen teszi a dolgát! Remélem neked is elketyeg ennyi ideig! ;)
@robikedves22724 жыл бұрын
Annyi külömbséggel hogy a Mio Standardngépei megölhetetlenek ez meg kinyuvad majd 2 3 szezon után!!!
@laszloangi39822 жыл бұрын
Szép napot.a szíj feszítő kart ki lehet rajta akasztani?az enyèmen nem valamilyen okból.
@ketkopaszhajbakap60055 жыл бұрын
Egész jó kis gép. Ezt a Honda motrot sok háztartási/ipari célra is felhasználják. Pl én múlt héten egy 100 kilós Bomag döngetővel dolgoztam és ez a motor hajtotta. Strapabíró,nem igényes gép és hálás. A rotációs késeket majd élezd meg. Bár földtől függ. A vidó informatív és a lényeget mondja semmi hülyeség. Respect!!
@Sanyi19785 жыл бұрын
Én használtam volna Csavarrögzítő Loctite-ot. Jó munkát vele!
@janosando60415 жыл бұрын
Használd egészséggel!!
@saskagyula96373 жыл бұрын
Ma raktam össze... A sebességváltónál én mindkét sasszeget fentről raktam be, mert a sasókák könnyen kijönnek, és kipotyogna az egész. Jó kis meccs volt... A sárvédőkön lévő lyukba nem fért bele a gumiban levő fémgyűrű. Simán, gumi nélkül sem. Úgy tudtam belerakni a gumit és a gyűrűt, hogy előtte 12-es fúróval kitágítottam mind a 6 lyukat. Ez sem volt egyszerű. Kérdésem: jól látom, hogy csak akkor "dolgozik" a gép, ha a kuplung kar be van húzva? Értem én, hogy ez egy biztonsági faktor, de lesznek helyzetek, amikor bal kézzel azt elég macerás behúzva tartani. Ötlet? Köszönettel!
@kevinmiskolczi49215 жыл бұрын
Ha kemény a föld akkor nem szaladni kell vele hanem minél lassabban mélyen rotálni vele
@janosnegabor27025 жыл бұрын
Hali. Vajon jobb ez a gép,mint a RURIS 7000 ?
@danilipcsei79405 жыл бұрын
Nagyon jó kapakat csinál a Honda de és kevésnek találom hozzá a tartozekot. Én szentkiralyit vettem mert nagyon sok tartozék van hozzá. U. I. Kemény földben érdemes kevés kapataggal rotarni és később többel fellazitani.
@makeszize4 жыл бұрын
Nekem is az van érdemes hozzá venni felezőt tud szántani? Persze kiskertiek a viszonyo, kösz, ha válaszolsz
@szabolaszlo40275 жыл бұрын
Nem fordítva van a csoroszja?
@nagyimre95635 жыл бұрын
Igen, nekem is az tűnt fel. A csoroszlyának hátrafelé kellene görbülnie. Amúgy nagyon szuper kis szerkezet, gratulálok hozzá!
@nepazarolj5 жыл бұрын
Igen sok videó van én is azt láttam hogy fordítva használják a Csoroszlyat, ami még így is jobban kellene hogy visszatartsa a kapát, ezért gondoltam hogy így teszem hogy jobban tudjon kapaszkodni a földbe.
@vincecsillag33913 жыл бұрын
Egy nagyon lényeges dolog.Mind a két ékszíjtárcsánál vannak fém pofák,amiknek a /fogas/ékszíjakat kell megfelelő szögben tartani,hogy pl.üresbena járó motor ne hajta a kapákat,és simán,reccsegés nélkül lehessen sebességbe tenni.Ez meg is van emlitve,és elmondja,hogy a forgó meghajtó kerékre ráég egy vékony gumi réteg,és onnantól kezdve,ha csak valaki nem akarja tönkretenni az egész sebváltót,HASZNÁLHATATLAN !!! Mert forgó tárcsánál recseg-ropog !!! De,sikerűlt rá megoldást találnom.Valamikor régen a szappanozást alkalmaztuk,de mivel itt elég nagy erőtt kell kifejteni,és azt sem akartam,hogy csusszon a szíj /de ezt csak gondolom,nem próbáltam ki / ezért inkább kerestem egy olyan anyagot,ami nem csúszik,de nem is tapad,és ez a BOROTVAHAB !!! A két tárcsa szíj közti üres részén fújtam rá,és HIBÁTLAN !!! Magam sem gondoltam,hogy ilyen jó lesz,ha menni kell megy,ha álni kell,akkor abban a pillanatban,ahogy a kart elengedem,megáll,nem hajt
@lajoskis2495 жыл бұрын
Mivel tud többet úgy hogy 2 ékszíj van rajta a régebbieken ami ugyan ez a konstrukció elég volt 1is bőven elbírta!?
@gyorgyd.16435 жыл бұрын
hello bocsi gépet nem kelet bejárati? 1 tank benzinel ?
@nepazarolj5 жыл бұрын
Én kb. 20 percet járattam járókerékkel, majd kis terheléssel kapataggal szinte sétálva a föld tetején. Ám elvileg ezeket nem kellene már nagyon bejáratni, a szomszédom szerint. :-)
@gyorgyd.16435 жыл бұрын
@@nepazarolj Köszönöm válaszát :)
@vincecsillag33913 жыл бұрын
Hát,nekem a sárvédők csak úgy mentek fel,hogy a gumikból kihagytam a perselyt,de még úgy sem volt egyszerű.A másik,hogy a kapában van ugyan olaj,de kb. a fele az előírtnak.Itt csak simán utántöltenek,miközben nem tudható,hogy mi van benne,pedig főleg az ásványi olajoknál, nem ajánlott !!! Én láttam már olyant,hogy úgy összeált,a motorban,mint a puding.Akkor pl.a kapák élének a vastagsága 2,5-3 mm,de hogy kell-e köszörülni ? -vagy ha önélező,mennyi idő alatt kopik be,arról megint semmi.Magyar nyelvü leírás,használati utasítás nincs
@TheTorony5 жыл бұрын
Szia Laci! 1500 ml? Tényleg annyi kell bele?
@nepazarolj5 жыл бұрын
Igen, engem is meglepett, mert a korábbi gépekbe pár deciliter kellett, de egy hasonló, idegennyelvű videóban szakembertől ezt találtam. Maximum amíg ki nem csordul a betöltőnyíláson.
@jhbd3 жыл бұрын
Mennyi hajtóműolaj ment bele?
@nepazarolj3 жыл бұрын
Sajnos arra ilyen távlatból már nem emlékszem.
@roberttth91145 жыл бұрын
Szia! Ekéhez javasolom a fém körmös kereket és az orrsúlyt. .
@nepazarolj5 жыл бұрын
Igen azzal jobban tud kapaszkodni és oda valóban kell a plussz súly, mert a motor bírja.
@roberttth91145 жыл бұрын
@@nepazarolj Jó gépek ezek bár hasonlóakat lehet kapni olcsóbban is mondjuk nem honda motorral. Sajnos a szíjj a gyenge pontjuk.
@kataono82135 жыл бұрын
Amikor nagyon kemény a föld, akkor akár kétszer is át kell menni rajta úgy, hogy fedje az előzőt. Ekkor már elég helyesen szokott kinézni. Majd harmadszor is átmegyünk rajta, de akkor szinte lépésben haldunk, hogy mindenhol jó mélyre menjen. Még így is "pillanatok" alatt kész A nagy kert... 😊
@nepazarolj5 жыл бұрын
Igen, én is így jártam el. :-) Majd teszteken látszik is szerintem, meg el is mondom.
@arthurfzi15855 жыл бұрын
Nem kell bajáratni a motorját?.......ugyanis egy új gép
@nepazarolj5 жыл бұрын
Elvileg nem, de nem kell agyon terhelni azonnal. Én járókerékkel mászkáltam vele kb. 20-25 percet, aztán finoman kapataggal, majd utána kapta meg a terhelést.
@arthurfzi15855 жыл бұрын
@@nepazarolj az én gépemnél 4 óra könnyű munkát kellett alkalmazni majd olajcsere. Utánna minden 20 órában kb kell olajat cserélni
@janosveres38144 жыл бұрын
Egy ismerős fiatalember vett egy ilyen gépet tavaly és eltűnt belőle a hajtóműolaj. a kb egy éves használat során. Megpróbálom meleg orsóolajjal feltölteni és talán meglesz az olajszökés helye. Megírom az eredményt.
@nepazarolj4 жыл бұрын
Ok.
@gezamartos82563 жыл бұрын
A kapatag feltekerte a gazt, és az tette tönkre a szimeringet. Ezt kell cserélni, és gyakran tisztíni a kapatag tövét.
@pethun5 жыл бұрын
A hajtás nem túlságosan bizalomgerjesztő. :-(
@nepazarolj5 жыл бұрын
Más hasonló rotációs kapát nál is hasonló hajtás láttam, nem hiszem hogy annyira rossz lenne. Sőt szerintem jobb mint a röpsúlyos megoldás. Persze azok nál amibe nincs sebességváltó.
@janosalexa29085 жыл бұрын
nem lesz vele gondod nekem is ilyenem van most lesz 2 eves idejeben olajcsere jo benzin es nagyon huseges gep .. hasznald sokaig
@Bartlebihun5 жыл бұрын
A sárvédő felfogató anyákat inkább felülre raknám. Alul a menet sérülhet jobban mint felül. Különben úgy látom ezzel is az lesz a baj mint a gépek jó részével. Kicsi a súlya a gépnek. De mindenképp jobb választás az ilyen stabil motoros gép.
@nepazarolj5 жыл бұрын
Azért amikor emelgetni kellett a 73 kg-ot nem volt olyan könnyű. :-) Szerintem egyik gép sem az önsúlyával lesz hatékonyabb. Ha olyan a munka kell mindre orrsúly legalább. Szerintem.
@Bartlebihun5 жыл бұрын
@@nepazarolj Na jó de nem kell állandóan emelgetni. :-D Mondjuk nem is a rotáláshoz a súly mert ahhoz nem kell akkora de ha valamit kerékkel kell húzni ott már számít. Burgonyatöltő ekénél számít a súly. Az erő a motorban megvan de nem tudja átadni az erőt a talajnak így az embernek kell tolni pluszba. Közel 40 éves hondát használunk és ránézésre az nehezebbnek tűnik de, még arra is tettünk súlyt hogy elhúzza és még így is tolnom kell. Szóval vagy súlyozom a gépet vagy megpróbálom nagyobb felületen átadni az erőt a talajnak (pl.: lánctalp).
@tiborbozo70135 жыл бұрын
Szerintem fordítva raktad fel a kereket.
@fazorok2 жыл бұрын
Valóban.
@killaliva71285 жыл бұрын
Motor ér valamit róla meg a kapatagok a többi majdhogynem kuka.
@lacike7675 жыл бұрын
Hát igen, ezen a román gépen csak a Honda motor jó 😃 nemtudom miért ijet vettél 🤨 vagy kaptál...a szijas hajtás az nem bevalt valami...nemtudom ismered e a Vari-Terra, Agzat gépeket, no azok a komoly gépek... rendes erős sebváltóval 😉 és szíjak nélkül 😉
@Bartlebihun5 жыл бұрын
Csak annyira nem bevált hogy a közel 40 éves gépünkön az van és köszöni szépen jól van. :-D
@lacike7675 жыл бұрын
@@Bartlebihun én a szijas hajtásra gondoltam...
@Bartlebihun5 жыл бұрын
@@lacike767 Arra a kuplungozásra ami gépen van illetve a meghajtásra? Mert ha igen akkor egyre gondolunk.
@lacike7675 жыл бұрын
@@Bartlebihun igen arra a szerkezetre ami kapcsolgasa a hajtást, sponolja a szijakat ...
@Bartlebihun5 жыл бұрын
@@lacike767 nna az ami egy 40 éves gépen még mindíg jól működik
@robikedves22724 жыл бұрын
A csoroszja fordítva, nem megfelő magasságban! Azért nem tud mélyen kapálni!!!!
@gregh20005 жыл бұрын
Egy az egyben zongshen cucc.
@lela87145 жыл бұрын
Ez ugyan úgy néz ki mint a Ruris
@szilidszudzsaro72435 жыл бұрын
Én hülye meg végignéztem 😀
@pickcsaba67075 жыл бұрын
A csoroszja fordítva van !!!
@nepazarolj5 жыл бұрын
Igen, direkt tettem úgy, hogy jobban kapaszkodjon a földbe.
@hajdutomi61585 жыл бұрын
Mtd nél semmi nem jobb szerintem.
@David-yp7ju5 жыл бұрын
nekem volt mtd-m. egy nagy szar volt alapjárat se volt, be se lehetett állítani. ismerősömnek is volt mtd-je őneki is elege lett belőle.
@nepazarolj5 жыл бұрын
Valóban elég egyszerű és strapabíró szerkezetek, ám nekem is sok a negatív tapasztalatom velük. Az elektromos fűnyíró, bár kis területen használtam elég hamar leéget. A benzines láncfűrész bírta a strapát, ám a buta légszűrő kialakítás miatt, állandóan tisztítgatni kellett, már nagyon untam. Emiatt folyton elmászott vagy nem volt alapjárat, vagy füstölt, sokat fogyasztott. Nekem is ahogy lent írta más, állandóan állítani kellett az adagolást, alapjáratot. Majd elment a lánc olajzás is végül. Elektromos láncfűrészből kettő is volt nekem, na azokban mindkettőben a láncolajzás szállt el elég hamar. Ennyi velük a saját tapasztalatom.