... Vettem egy rotációs kapát, hát rakjuk rendbe! Kompressziómérés, szelephézag beállítás. (2.rész)

Рет қаралды 9,049

Күн бұрын

Sziasztok, elkészült a sorozat második epizódja. Mivel a gép előélete számomra ismeretlen, így módszeresen "mindent is" átnézek rajta. Ebben a részben megmérem a kompressziót, és beállítom a szelephézagokat. Ha kérdésetek merülne fel a videóban látottakkal kapcsolatban vagy olyan dolog van amit nem mutattam még meg, de érdekelne titeket, a kommentekben írjátok meg.

Пікірлер

@lajosnagy691 10 ай бұрын

Ismét egy jó, részletes videó!Szépen kiegyengeted a fedelet,biztos most tömíteni fog!Most hogy így rendbe lesz szedve egy darabig nem kell hozzá nyúlni az biztos!👌🤝👍

@zoltanmencsik4825 10 ай бұрын

Üdv Lajosbá. Köszönöm , bízom benne én is. Lassan majd körbeérek rajta, eddig kellemes meglepetés ért az állapotát illetően, sokkal rosszabbra számítottam. 👍🤝🤝

@zoltanmagyar8137 10 ай бұрын

Üdvözletem. Szuper videó. Kérdeznék ha lehet? A fűnyíróknál is ennyi a szelephézag mértéke általában vagy az is mindegyiknél más?

@zoltanmencsik4825 10 ай бұрын

Üdvözlöm. Köszönöm szépen. 😉 A Honda OHC motorjainál szinte majd mindig ennyi (eltérő köbcentiknél is) de mindenképpen érdemes valami információt keresni az adott tipusú motor szervíz információi között. Eltérő lehet, de nem nagy mértékben, általánosan szívószelepnél 0,15-0,2 kipufogószelepnél 0,2-0,3 körül szokott lenni.

@gyorgykaro41 4 ай бұрын

Nagyon profi video gratulálok. Egy kérdésem lenne, ha lehet. Ugan ilyen motorú fűnyíróm van, nagyon szépen teszi a dolgát, nem dadog, nem puffog. Milyen időközönként kell szelepet állítani, vagy kell ezeknél eggyáltalán? Köszönöm a válaszodat előre is.

@zoltanmencsik4825 4 ай бұрын

Üdv. Köszönöm. A Honda gyári ajánlásában, a karbantartási terv szerint 100 üzemóránként, vagy évente kellene ellenőrizni, ha szükséges utánállítani a szelephézagot.

@zoltanmencsik4825 4 ай бұрын

Gyakorlatban én azt mondanám, egy háztartásban rendszeresen használt gépnél (pl fünyíró, amivel azért nem több hektárnyi füves területet tartanak rendbe) ott ,kb 2 évente ajánlanák egy nagyobb karbantartást, amikor a szelepekre is ránéz az ember.

@gyorgykaro41 4 ай бұрын

Nagyon köszönöm

@tiborbuda5377 9 ай бұрын

Szia! Nekem is ugyanez a motor van a kapámon. Nemrégen vettem egy kompresszió mérőt és a berántó zsinórral forgatva 8,4 bar-t mértem. Utána nézztem a neten szerintem Te a GC típusú motor szervízkönyvet nézted. A GCV 135-160- as motor szervízkönyvében 8,5:1 kompresszió van megadva. Ettől függetlenül nagyon jó a videó, megnéztem a többi részt is. Szép napot. Tibi.

@tiborbuda5377 9 ай бұрын

Bocsi! A sűrítési arányt néztem. A kompressziót valóban úgy írja ahogy mondtad.

@zoltanmencsik4825 9 ай бұрын

Üdv. Köszönöm szépen. Igen, ahogyan mondod. Sokan keverik, a sűrítési viszony egy mértékegység nélküli arányszám. A dugattyú alsó és felső holtpontja közti térfogatok aránya. A sűrítési végnyomás egy fizikai nyomásérték amit mérni "szoktunk" köznyelvben kompresszió, ez csak elméletben egyezik, gyakorlatilag nem. (Elég sok tényező befolyásolhatja) 👍

@laszlodarida7761 8 ай бұрын

Szia! Ügyesen csinálod. Szeretnék kérdezni. A kapámat ilyen motor hajtja. Első indításkor egy pöcre indult. Szépen jár ,viszont amikor előre tolom a kart csattog durrog majd leáll. Akár hányszor beindítom ugyanezt csinálja. Szivató,rántok ,jár, meleg a motor,kar előre,csattog-durrog és leáll.A szelepek be lettek állítva. Szép csendben jár. Miért állhat le?? A porlasztót kitakarítottam amennyire tudtam szétszedtem. A fúvókákat kristályos anyag belepte . Alul kicsavartam a főfúvokát kinyomtam egy imbuszkulccsal . Abban is a kereszt jukakat át tisztítottam. Összeraktam , ugyanazt csinálja. Melyik fúvóka a felelős az alapjáratért? A helyzet az, hogy emlékszem amikor utoljára használtam már akkor is kezdett rakoncátlankodni. Utoljára 2012-ben használtam. Most elővettem . Szépen beindul, jár, majd leáll ahogy írtam. A kapa vadiúj, persze 2008 as, de Maximum 10 üzemóra van benne.....

@zoltanmencsik4825 8 ай бұрын

Üdv. Szintén bocs a készői válaszért... (Nem kaptam valamiért értesítést róla). Az alapjárati és a részterhelésű rendszer üzemanyag fúvókájához az alapjáratállító csavar ( a pillangószelep tengelynél van) alatt, egy kereszthornyú csavarral lezárt nyílás felől lehet rálátni, illetve hozzáférni.

@gabornagy8212 10 ай бұрын

Nekem is ez a széria van. 2 típushibája van: a tank elreped, így max félig lehet tankolni és okádja az olajat a fordulatszámszabályzó tengelyénél. Ezeket javították elvileg a fekete burkolatosnál. Persze új tank már nem kapható hozzájuk, kifutott a gyártásból a 160-as.

@zoltanmencsik4825 10 ай бұрын

Köszönöm a kiegészítést. 👍🤝👍