Нептун 23 защита нижней цапфы коленвала

[@kotborka]

Не,подшипник,да еще такой дохленький там вообще не вариант.На рессоре он без натяга,и в любом случае будет на ней вращаться,а поскольку она довольно мягкая,будет изношено место еще больше,то и опять тот же люфт,что и был.Так что не вижу в этом смысла.Врядли у рессоры будет большое биение под сальник,это ж не "Ветерок").В стакан-2 сальника,пусть работают по рессоре.Их главная задача-защищать шлицы цапфы и не дать вымывать оттуда смазку.Все сальники-и в картере,и в стакане,ставятся обязательно пружинками вниз.Так же и на иномарках ставятся.Надо ,чтоб пружинки из нержавейки.Родные сальники Нептуна такие,на иномарках-тоже.Так не будет подсоса воды из сапога,а из картера совсем чуть-чуть масла будет протекать вниз,смазывая цапфу-раз,и не давая застаиваться влаге над сальниками,а значит,и цапфа там не будет ржаветь-два.А как раз от установки пружинками вверх над сальниками скапливается влага,и цапфа там ржавеет.У "Вихря",например,сальники правильно стоят,и такой проблемы вообще нет,хотя цапфа не имеет нержавеющей втулки.

[@РоманОхотников-ь1о]

гениально!

[@ОмегаОпыты]

Я старался )) А то больно смотреть как сгнивает коленвал.

[@РоманОхотников-ь1о]

я сделал подобную тока пришлось протачивать нижнюю половинку картера и у меня нет такой компенсации биения вертикального вала как у вас, а рычажек который переключает передачи я не гнул а сдвинул всторону пердварительно удленнив лыску на оски где крепится этот рычажек@@ОмегаОпыты

[@ОмегаОпыты]

@@РоманОхотников-ь1о, да многие рекомендуют протачивать нижнюю половину, но не у всех есть такая возможность, к тому же при биении вала, особенно если шлицы уже изношены, на рабочих оборотах сальник может плохо держать. Тоже хотел удлинить лыску, но неохота было снимать ось рычажка. Еще думал сделать трубку-дренаж из защитного стакана в поддон, чтоб шприцевать, но может это и лишнее.

[@РоманОхотников-ь1о]

Про биение вертикального вала согласен полностью, ваша система с кусочком шланга и подшипником думаю исключит этот эфект, еще вопрос можно ли сделать тарелку магдино(зажигания) из капролона, думаю там нет таких температур чтоб поплавился капролон? @@ОмегаОпыты

[@ОмегаОпыты]

@@РоманОхотников-ь1о не стал бы делать тарелку зажигания из капролона, т.к. размеры капролоновых деталей меняются в зависимости от поглащеной влаги. А чем обусловлено желание делать ее из капролона? на Нептуне работа этого узла вполне надежная, в отличии от Ветерка