Нет, на этот раз тоже не завелся… / RANGE ROVER VOGE 3.6 TDV8

[@ВикторКудря-ъ8ш]

Если ты форсунку выдрал, то нужно было её поднять на верх прикрутить трубку и подключить разём, и покрутить стартером, можно будет увидеть есть распыл форсунки или нет, так будет понятнее прискают форсунки или нет

[@ВикторКудря-ъ8ш]

Он на ефире должен заводится, проверить кмпресию не мешало бы хоть на том цилиндре где можно форсунку достать, также проверить всасывает ли мотор воздух, прикрыв входной патрубок рукой

[@АлексейВиниченко-х3н]

Люблю когда вставки из старых фильмов,вместо матов.Лайк

[@Nik-kamenskoe]

Метки шпонки 😢прежний хазяин говорил был хлопок это встреча двух друзей клапана и поршня

[@РоманЛевченко-с4э]

Міряти компресію, мітки грм ,перевірити крильчатку турбіни .Було б не погано капнути масла у циліндри , якщо довго крутили і не заводиться , змивається масляна плівка зі стінок циліндрів. Якщо заглохла після якогось звуку , то скоріш за все це механічна проблема . Також перевірити сигнали датчиків колінвалу та розпредвалу , якщо щось з фазами грм то вони будуть несинхронізовані .

[@Роман-к4ю4ч]

Жека Жека. Будет тебе урок как вестись на халяву.С этим ренжом теперь еще и влипнуть можно. Занимайся гольфами,которые тебе не нравятся,и будет тебе счастье.

[@ЖорикВартанов-о9ы]

Я тоже так подумал.Этот араб уже сделал полную диагностику автоса спецами.И спецы сказали,что мотор либо менять,либо делать.И то и другое слишком дорого )))

[@ДмитрийКозырный]

Подключи тестер в разрыв с аккумулятором так как ты сделал и по очереди вытягивай предохранители. Узнаешь куда уходит ток. Если уже и вытянул форсунку то подключил бы её вытянутой и покрутил бы стартером что бы визуально увидеть работу её. Если это возможно.

[@operatormf9399]

Когда форсунку снимал надо было трубку подсоединить и крутнуть стартером, что бы посмотреть идёт ли впрыск.

[@СергейСергеев-ы5ф]

Мені теж здалось занадто легко як для V8 круте стартер!Схоже на відсутність компресіі в деякиих циліндрах!Якщо на єфірі не стартує то скоріш механіка!Замісь лаунча придбай дизельний компресометр і почни з цього а не починай корчувати панель приладів!Судя з того як зняв одну форсунку знімеш і іньші!До тогож якшо поломка сталась на ходу навряд то контакти на приборці чи шось подібне а от фази грм наприклад могли і сімптоми схожі занадто легко крутить і пропчихує!Форсунку зняв мокру скоріш паливо подає,замір напруги тестером на форсунках теж неправільно бо туди подаются імпульси і показники будуть такі як ти і бачив тому скоріш теж там нема проблеми!Да і араби хитрі пацани гадаю він знав де проблема і робити її дорого!

[@Ярослав-р4г4в]

Женя,бажаю щоб тобі все получилося.Один мінус що не ясно що в неї з компресією,коли в авто є кращий доступ то краще починати з неї,а то можна так перелопатити весь автомобіль.І навпаки коли знаєш що компресія в нормі то і веселіше дальше копати.

[@user-wl9qf4fl1w]

У меня был гольф 3 1,9тди. Так он не заводился из-за плохого акумулятора и изношеных втулок стартера!😅 Хотя на слух стартер крутил очень бодро! А всё потому что в мозгах стоит определённое количество оборотов колевала при достижении которых ,начинается впрыск топлива. Стартер уже физически не мог развить эти обороты и двигатель не запускался. С толкача пожалуйста, как говорится с пол пинка. Попробуй налить масла немножко в цилиндры со шприца. Может тогда схватит с помощью быстрого старта. Как будто нет компрессии. ..

[@АлександрАлександр-б7п2з]

Про зарядку акум, я тобі допоміг і зярядив. Як зняв форс. потрібно було під'єднати до магістралі і крутнуть глянуть на розпил солярии, да і компресію замірять в цьому циліндрі. І ще можна було цьому циліндру перевірить такт сжатіє і впрыск було б зрозуміло що з ГРМ.

[@ИванВласов-д3ю]

Жека проверить бы компресию, бывает такое что топливом смывается масленная пленка и не хватает компресии для запуска!

[@borman3206]

Раз вже зняв форсунку то треба було її під'єднати та покрутити стартером. Ти б хоч побачив пшикає вона чи ні

[@АлександрКлименко-х9х]

Як варіант , перевір давленіє масла. При заклиненому редукціонному клапані масла , компенсатори в піднятому стані і клапана не закриваються. В тебе мотор крутиться як метла, без навантаження. Злий масло при цьому потрібно обманути датчик уровня масла якщо є. Як заведеш зразу глуши, звук почув ,копай дальше. Така біда була в мене в спрінтері , давленіє масла піднімалось швидше чим в топлевній рампі, при цьому помилок не було. В редукціонному клапані була якась срань я так і не зрозумів, перебрав і все окей. Бажаю удачі.

[@Raznoe2000]

На эфире не заводится значит это не топливо

[@Andriy_Den]

У теби в Німеччині без роботи, роботи більше ніж в Україні з роботою)

[@ТетянаБалашова-й4ж]

Методом наскоку кардинально нiчого не з'ясувалося. Ну а копати доведеться вiд палива його прийомника й насоса в баку, фiльтра й до рампи та форсунок (ПНВТ поки що поза пiдозрою) й вiд компресii, фаз газорозподiлення, й вiд електронiки, .. Отримаеш LAUNCH - може щось начитаеш з дiагностики! ГОЛОВНЕ - це не здаватися! Все там вирiшиться й запрацюе.

[@BurjuyDima]

Всем привет Предыдущий хозяин говорил что пошел свист и она заглохла. Встречал похожую ситуацию, лопнул вал турбины и не хватало воздуха чтобы завести, сняли впускной патрубок дули туда воздух с компрессора и она заводилась. Возможно что на твоём не хватает воздуха для воспламенения топлива, проверь. Удачи.

[@АндрейБраженко-п1й]

Попробуй отсоединить датчик распредвала, если несоответствие меток, а там система комон реил то в аварии он запустится.

[@serhiyzakharchenko7100]

Чувак ти молодець. Маєш гарні нерви і витримку.

[@l_vegas4482]

Возьми контрольку (желательно диодную) и проверь импульсы на разъемах форсунок во время вращения стартером. Крутит, действительно, как-то очень легко на слух, как будто без компрессии. синхронизацию валов бы посмотреть не помешало осциллографом. Копай ))

[@hgggygddswyy]

Только Ильдар с Олегом смогут оживить этого мертвеца😅 Пиши Ильдару

[@enp9104]

Если меряешь утечку надо подождать минут 15, чтобы блоки уснули. Или если акб подключен и стоит довольно долго ставишь один щуп на провод а другой на клемму акб и в этот момент отключаешь провод, получается ты цепь не разрывал а ток пойдет через мультик. И на форсунках мультик не покажет такой короткий импульс, или лампочкой или светодиодной контролькой

[@huaweismart5109]

Жека привет.Смотрю все твои видео у тебя все получится ти настойчевий.Немного не правильно меряеш потерю тока нужно подсоеденить как ти изначально подсоединял мультиметр только что би клеми били на акамуляторе семитировать что машина закрита только после етого снимать плюсовую клему и даже после етого может показивать утечку т.к. датчики комфорта могут работать еще минут 30-40 после етого должно показивать 0.01амп.ч. потеря, если больше тогда путем извлечений предохранителей найдеш утечку.Удачи

[@АлександрМайджи]

Если как говорил бывший хозяин на скорости что-то клацнуло или пшикнуло, то я думаю это проблема с механической частью, а не с электрикой или топливом

[@ИгорьХоменко-и6з]

Братан звук кручения стартера похож на отсутсвие компресии

[@ИгорьПоляков-р5г]

Двигатель крутится как веялка, больше всего что компрессии нету, на таком двигателе оторвало куски крильчатки турбины и полетели в голову. Надо мерять компресию первым делом. Я уже писал что на насосе в баке ломает крыльчатку.

[@ЮраОхремчук-ж7б]

Шкода тебе ,твого здоровья і часу,Удачі.

[@IgorKosteNko36]

Жека удачі тобі все у тебе вийде сімьї здоровʼя та удачі !!!

[@velotesla5273]

попробуй взять светодиодную прозвонку для автоэлектриков и посмотри импульсы на форсунке и питание на ней. если импульсов нет то смотреть в сторону имобилайзера если импульс есть то смотреть заслонки на впускном колекторе

[@ВикторКудря-ъ8ш]

Также может быть такая дичь что когда прошлый хозяин валил на нем то большие куски нагара со впуска поотрывались и попали под впускные клапаны, из за этого он нр заводится так как нет компоесии

[@Надія-д8э]

Ровняю клапана,склеиваю рокера.Недорого😊😂😂😂😂

[@ВладимирПарфомчук]

По звуку при запуске похоже что клапана погнуло, идёт слив компрессий,а с другой стороны если не запускается на эфире то закрытый доступ кислорода.

[@temichspecavto]

Новий виклик для себе такий і є . Все в тебе получиться 👌 а за форсунку тобі вже написали , треба було перевірити прискає чи нє .

[@ТрагикомедияЕВГЕНИЙ]

Я думал об этом, но там никак обратку не подключить к ней и изгиб трубки такой, что не даст одеть разьем електрический на нее

[@temichspecavto]

@@ТрагикомедияЕВГЕНИЙ о блін (((

[@MrPalychR]

Миру нужна стабильность! В то же время Женя:..ренж опять не завёлся 😊

[@СашаИваненко-е2ф]

Удачи тебе и терпения!

[@DERDRAGON-v6m]

Может закрылись вихревые заслонки во впускном коллекторе, если они там конечно есть. Может по этому и с эфира не схватывает

[@artem_tv9456]

Компресию проверь он крутится что то очень легко!

[@ВикторКудря-ъ8ш]

Или вместо свечи накала или форсы подуть компрессором и слушать будет ли дуть на впуск или на выпуск, может скакнула цепь как вариант

[@ВасильКанінець-р9б]

Все буде добре!!!😊

[@hendrysemenov3469]

Привіт. Колись схожа ситуація була у знайомого на попередньому поколінні теж дизель. І куди його тільки не возили по дизелістам, а справа була у втраченому зв'язку ключа та іммо. Як виявилось це хронічна проблема. Тупо відвязується ключ коли заманеться. Розглянь як варіант.

[@Vlasnijdosvid]

Я в минулому відео писав про імобілайзер. Як варіант споживання струму.

[@hendrysemenov3469]

​@@VlasnijdosvidВзагалі міряти втрати по току треба коли автомобіль в стані "сну". Якщо він шукає по запобіжникам і реле після зняття з охорони то то буде довга пісня:) Заплутає себе. Я б ще компресію піддивився, бо щось він дуже монотонно маслає( принаймні я так чую через динамік телефону)

[@Vlasnijdosvid]

@@hendrysemenov3469 автомобіль має заснути через деякий час, після вимкнення запалення. Не обов'язково ставити на охорону. Сигналізація також споживає струм.

[@hendrysemenov3469]

@@Vlasnijdosvid так, я це мав на увазі, в стані сну.

[@oleh2022]

Жека, аккумуляторы надо было параллельно подключать друг к другу, а потом на эту связку ещё и зарядник подключать в режиме 12в. Иначе можешь здорово испортить здоровье нормального акума

[@ЕвгенийЛуценко-я8у]

Здравствуйте. У брата на Рено Мастер была похожая ситуация, крутил все нормально и топливо закачивало, но не схватывала. Долго не могли решить проблему, потом оказалось, что пара форсунок пропускали, не создавалось нужное давление. Поставили ремкомплекты и все норм.

[@Dalnobii]

К стати может быть очень легко двигатель крутится как будто мало компрессия😅

[@ДимаНизовский]

Это не авто - это ГЕМАРОЙ😂

[@SlavaEP81]

Когда то на реношке случайно удалил коды форсунок и тип тнвд. Коды прописал, а тип тнвд не указал. Никак не мог завести машину. Потом выбрал правильный тип тнвд (тип1 и тип 2) и машина сразу завелась. Не знаю, может в прошивке этого рендж ровера тоже такое есть.

[@VadimOleksandrovych]

від ефіру ,якщо фази в нормі, полюбому схватив би,або проблема в тому, що він чомусь не потрапляє в циліндр, можливо грм перескочив, чи обірвало зовсім, або якісь заслонки на впуску

[@alexyar7139]

В блоке предохранителей или там где блок релюх(главное реле) провод оторвался или окислился.

[@Nik-kamenskoe]

Предлагаю сделать стрим и производить ремонт в прямом эфире.

[@Jeka_na_MANe]

Крутит как веялка, померять бы компрессию, и снятую форсунку нужно было подключить к топливной рейке - есть впрыск или нету(

[@ТолікКрикун]

Багато порад но я провіривби: 1 Компресію 2форсунку поставити на оборот і дивитись чи є розпилення

[@dollar1059]

Это механическая проблема. Проверяй компрессию.

[@ВладимирБелозеров-щ7о]

Дружище.Нужно искать в ГРМ.

[@ЕвгенийАлександрович-ш7ж]

Проверь патрубки на герметичность от турбины до всасуещиго колектора

[@angel13522]

Доброго дня. Витягни форсунки і в бутилку засунь та спробуй завести двигун і візуально подивись чи форсунки в бутилку пирскають .

[@АленаОлейникова-ю9й]

С эфира должен заводится! Меряй компрессию, возможно смыта мысленная пленка с цилиндров и нет компрессии, либо с ГРМ что то не так, смотри синхронизацию!

[@ivankusiak3744]

Привіт.Може компресія мала в циліндрах?Якщо є можливість заміряти її.Або викрутити форсунки і залий масла в циліндри, щоб підняти компресію і тоді заводити бо масляна плівка вже змита після таких спроб запустити.Або сажовий забитий повністю.

[@Alex-rg6yc]

Похоже что клапана стоят на месте, нужно смотреть цепи распредвалов, "я так думаю"

[@rti4883]

Топливо- нет импульса на форсунки (подачи топлива в цилиндр) Нет компресии -смыло масленную пленку и упала компрессия в цилиндрах Воздух - нет нормальной подачи..

[@maksgiller9361]

Коленвал треснул.Форсунки управляются высоким напряжением,для этого в ЭБУ стоит высоковольтный преобразователь.Он мог накрытся.

[@Джон-ч9э]

Форсы сливают в обратку,отсюда и такой поток обратки,снимай форсы и на стенд.

[@SHIFENG-sh4oy]

Нема компресії,треба в целінри дати по-20 гр мастила.

[@apriliasr238]

Сажевый фильтр есть ? или его вырезали со всеми патрохами ? если вырезали могли прошивку паленую поставить и нужно возвращать на сток а потом заново прошивать

[@VadimKudreshov]

Может смысло масленую плёнку солярой и теперь нет компрессии. Нужно капнуть немного масла в цилиндр

[@anatoliyanaloliyovur4325]

Я теж думаю масло треба в цилідри налити можливо допоможе.

[@dimitor4824]

Крутит как нет компресии, я бы глянул синхронизацию осцилографом, он же с эфира тоже не стартует явно синхрон поплыл, дачикки распредвала есть импульсы, а что по расходомеру сколько сосёт воздуха?

[@ОлександрШевченко-ь8в]

Так по звуку її і немає, взагалі не якого супротиву мотор не робить! Більше за все там мотору хана!

[@ВасЮраш]

Женя доберись до впускного колектора,так шоб без заслонок,відхили випускний колектор,і поліроль як не буде робити,значить нема компресії,мусиш це провірити в першу чергу

[@ЕвгенийАлександрович-ш7ж]

У меня такое было что быстрым стартом пытались заводить и сгорели свечи накала 5 из 6 их просто поплавило

[@SkodaSimpleFacingClever]

Привет, ты так и не проверил дизель у вас залит или нет, может быть у вас бензин или вода. Если система позволяет из бутылочки напрямую. Если двигатель не заводится, может быть иммобилайзер или сигналка в ошибку упала. У меня на шкоде тоже крутило без иммобилайзера один раз, потом загорался ключ и отрубался двигатель, может быть метка сигналки заглючила если нештатная, или от приборки ключ отвязался. Причем ошибку по иммобилайзеру в ошибки не пишет, нужно проверить ключ прописан в системе или нет. Может быть у ключа села батарейка или энергонезависимая память в приборке стерлась до заводских настроек, из-за долгого простоя без акума.

[@chelukr1095]

Спробуй в циліндри капнути масла. Може від численних спроб запуска паливо змило плівку масла з стінок. Я колись міняв мотор на транзиті і так само не міг завести поки не зробив це.

[@illyariv]

Теж схиляюся до цієї версії!

[@ОлександрФедотов-э8щ]

+

[@АртёмВоронько-и2г]

Посмотри датчик коленвала на маховике , может он сломан и машина не заводиться

[@OLEG-fd7bn]

На рампе есть клапан обратки она держит нужное давление в рампе, если он не держет то хрен заведеш!!!

[@Вячеслав-о3я1н]

Лаунч ЛАУНЧ это Серьезно.Надо осцик смотреть импульсы на форсы.

[@КонстантинДацев-у6ч]

замеряй обратку с форсунок! давление в рампе должно быть 300+ на стартерных оборотах

[@Vitalii427]

Машина супер, жду когда ты на ней навалишь)))😅🎉😢

[@user-xz9sb4mx5n]

Нада было форсунку снятую перекрутить трубку чтоб форсунка была наружу и подключить розем посмотреть или есть распыл, если нету значит проблема с давлением топлива или електроника а если есть распил значит проблема с компресией или метками

[@63..51]

К стати ,можно было подключить к трубопроводу форсунку ,но оставить ее на двигателе. И при заводе посмотреть ,распыляет ли обильно дт ?! При хороших форсунках ,должен слышать даже звук пищания струи. По форме форсунки видно ,что это ещё старая система до комон-рейл. В комон-рейл ТНВД нет и сама форсунка задаёт нужное количество топлива. Ещё ,тут вопрос ,где стоит насос низкого давления ?! У старого типа дизелей ,примочка стояла на ТНВД. И она сосдавала низкое давление до помпы. И со всех щелей сосало воздух. Буквально ,небольшая не плотность и воздух сосет. А тут ,смотрю ,соединения на защёлках. Там резинки могли разсохнуться.

[@ВикторКудря-ъ8ш]

Давай, мы в тебя верим

[@дрюня-ц8т]

Зажигания нужно виставити правильно.

[@Леонид-р6п]

Жека придумал,надо его с буксира завести,не надо благодарить,так по дружески😅😅😅

[@redmitel4475]

Автомат з буксира😂

[@Леонид-р6п]

Это стёб

[@ИгорьПоляков-р5г]

Короче тут минус будет что шуба завернётся.

[@ВикторКудря-ъ8ш]

А может вкладыши вышли из чата, появился люфт и поршня ударили по клапанам

[@ЮраОхремчук-ж7б]

Точно,перевір свечі накала

[@Vitalii427]

Я так думаю что там есть насос подкачки обрати внимание, он может терять ток при включении питания

[@Vitalii427]

Так бывает

[@Vitalii427]

Удачи друже

[@dmytromalyna8996]

Компресія, клапана, грм. Якщо паливо є в циліндрах, дизель має заводитися. Він навіть не пихкає з ефіром. Араб би не скидав тачку якби там було лише перепрограмувати імобілайзер

[@Александр-я9е1х]

Когда проверяешь утечку,надо закрывать все двери и ставить на сигналу либо закрыть центральный замок,и ждать минут 10 пока не заснут мозги.

[@ІгорПирогов-ъ5х]

По звуку запуска похоже нет компресии, мерять компресию.

[@dimitor4824]

С обратки не должно лить там трубки в баке перепутаны, или под топ. фильтром, на фильтре и обменнике правильно стоят, почему не копал дальше эту версию. Если перепутаны то от куда насос берет топливо ты говориш в рампе 160бар ?

[@АМузыка-в8ц]

Или форсунки льют

[@_-Yan-_]

💯 что-то с мозгами!!! Где они у тебя были когда ты решил купить ренж???😂 Поддон снимай, смотри...

[@sanyakos6844]

Компресию мерил?Метки ГРМ?распреды может?Слышно странное постукивание...

[@ИгорьПоляков-р5г]

В каком городе ты живёшь, может рядом.

[@ПетровскийДнепр]

Возможно проблема с самим блоком управления , но это не точно...

[@Пробуюзробити]

Є канал хорошого діагноста з України Eugen Irimia напиши йому запитай, він шарить! Щось я думаю порадить😉 П.С глянь його відоси по них понятно шо в мужика башка шарить🦾

[@ВладимирШеренков-о1щ]

Спробуй написати Загиру ют канал секретний гараж. секрети перекупа живе він у Франції

[@ЯрославПашко-ц7щ]

Та там клапанам жопа, ты не слышишь как он крутит без компрессии...?

[@user-xz3wv1nl1g]

ДИВИСЬ до карбіратора і форсунки тре робити

[@АМузыка-в8ц]

По звуку метки ушли если мычит стартер

[@дрюня-ц8т]

Клапана проверить нужна правильно откриваюца двигатель очень легко круцица

[@КонстантинНикитюк-ы5и]

Это хана турбине!