Neue HU-Regeln: Mehr Sicherheit oder nur höhere Kosten? - Mängelschleife fällt weg

[@andreashofmeister1590]

Die Hauptsache an der ganzen Geschichte: Es wird teurer. Klasse! 🙈

[@petrafiegler3942]

...etwas anderes KÖNNEN die Politiker nicht, außer Mehr... Mehr Kosten, mehr Bürokratie, mehr Bürgerfeindlichkeit.

[@abcIamgames]

Endlich mal jemand, der das Thema richtig aufarbeitet. Danke !!! Aber wodurch wird damit der Straßenverkehr sicherer? Das können doch nur die Behaupten, die auch der Meinung sind, das Energie und Lebensmittel immer noch viel zu Günstig sind. Hier gehts doch wirklich nur ums Geld den Sicherer war es vorher genau so da die Werkstatt es behoben hat. Jetzt bezahlt man halt nur nochmal dafür und im besten Fall, gibts jetzt einen Mangel denn eine Werkstatt behoben hätte mit dem man dann aber erstmal draußen rumfährt, da man ihn ja jetzt wo anders reparieren lassen kann/will weils halt egal ist. Super. Das haben sich Bürokraten ausgedacht, die den Bürger wieder Gängeln, dem Prüfunternehmen mehr Geld einspielen und einen riesigen Sinnlosen Rattenschwanz hinter sich herziehen. Super. Wir können ja schon froh sein, das man nur 30€ Zahlt und nicht noch mal die komplette Gebühr und es wirklich nur die Nachprüfung bleibt und damit auch keine neuen Mängel bemängelt werden dürfen. An alle die, die das Feiern schaut doch mal auf die Straßen, was hier für ein Auslandsschrott gerade aus dem Osten rum fährt. Da schaut niemand und selbst wenn es interessiert doch keinen weil es doch auch gar nicht das Personal gibt jeden Polen mit Mangelhafter Beleuchtung raus zu ziehen geschweigenden wie bei den LKW eine richtige Überprüfung durch zuführen. Es trifft nur den Deutschen Bürger ohne nennenswerten Sicherheitsgewinn.

[@fridolinoberboersch9425]

Ja, wäre so, wenn die Werkstatt das immer so handhaben würde. Wird aber nicht immer so gemacht.Vertrauen ist gut Kontrolle ist besser

[@abcIamgames]

Meistens wird es doch aber so gemacht, das einfach nur unterbrochen wird, und der Prüfer dann nochmal schaut. Alles andere wäre ja fahrlässig vom Prüfer.@@fridolinoberboersch9425

[@Wolle2]

Meine Meinung und nicht nur zu diesem Thema. Es reicht!

[@hansosl]

Mir hat es schon vor 10 Jahren gereicht...Aber der deutsche normdulli....sagt immer nur" woanders ist es schlimmer" und rechtfertigt damit alles ....kotz

[@Henry-sv3wv]

Einfach einen Autofahrer streik machen. Aussteigen und sich vor das Auto kleben XD

[@Tandrabuddha]

Bin seid 10 Jahren in Spanien, da herrscht auch Ordnung, nur weniger Abzocke,Mit den Füßen wählen und auswandern, habe es nicht bereut!

[@matze4511]

Für mich hört sich das nach kostensteigerung an. Es ist doch egal ob die Werkstatt den Mangel wärend der Prüfung behebt oder danach. Es sind einfach nur mehr kosten für den Kunden. In der Regel wird der Kunde den festgestellten Mangel in der Werkstatt seines vertrauens reparieren lassen. Das ist ja auch der Ort wo Otto normal Verbrauer sein Fahrzeug zur Prüfung vorstellt. Für mich sinnlos, nur Einnahmen Steigerung für die Prüf Organisation

[@michaelkonig5576]

Mopped ist zur Inspektion und HU in der Werkstatt. Bei der Durchsicht wird festgestellt, daß die Bremsscheibe Untermaß hat und getauscht werden muß. Das Ding wird erst nach dem Mittag geliefert. Früher hat der Meister dem Prüfer gesagt welche Teile bestellt sind und die Plakette wurde trotzdem erteilt. Jetzt müsste der Prüfer wieder weggeschickt werden wieder kommen wenn die Reparatur abgeschlossen ist. Mit dem Nebeneffekt der Kunde wartet länger auf sein Fahrzeug und die Werkstatt hat mehr Aufwand und mehr Fahrzeuge auf dem Hof stehen. Eine qualitative Verbesserung sehe ich dadurch nicht. Nur mehr Bürokratie und mehr Kosten.

[@kowalski2334]

Das was du da schilderst ist auch bis jetzt schon nicht erlaubt, wird aber häufig einfach gemacht wenn der Prüfer der Werkstatt vertraut. Das wird auch die kommende Änderung nicht beeinflussen. Es wird sich nichts ändern.

[@chrisfmd5807]

du hast vergessen dass es auch mehr kostet was ja besser ist 🤣🤣🤣

[@brannia4454]

..und Du bezahlst dann die doppelte HU..... Ergo: die Werkstatt sollte daher vor der HU das Mopped HU-mäßig durch checken...

[@kowalski2334]

@@brannia4454 wieso zahlt man die doppelte HU? Schon mal was von Nachkontrollen gehört?

[@fridolinoberboersch9425]

In vielen Fällen wird halt nicht repariert und dur Plakette gibt's trotzdem

[@bumpopanterodt865]

Danke für die kompakte Aufklärung zu dem Thema.

[@black_forest_angel]

Immer wieder beruhigend zu sehn das Deutschland keine größeren Probleme hat😅 Aber Danke das du das mal aufgedröselt hast ;)

[@heiner74]

Whataboutism

[@starstencahl8985]

@@heiner74 Da haste aber mal wieder einen raus gehauen. Wow, respekt. Durch dieses Schlagwort wird jede Meinung, die nicht der deinen entspricht unwirksam. Nur ein Problem: Es interessiert keinen mehr, welche Art von -ism man jetzt schon wieder begangen hat. Wenn man die Schnauze voll hat, dann sollte man das auch kundtun

[@Sven_H]

Danke Andreas, für das aufschlussreiche Video, sowas in der Art habe ich mir schon gedacht, aber es kursieren ja wirklich die wildesten Fantasien im Netz. Gerade das Thema mit den geringen Mängeln wird da oft so reingedichtet, wie du gesagt hast. Im Endeffekt sind ja hier wirklich hauptsächlich diejenigen betroffen, die ihr Fahrzeug zur HU in die Werkstatt geben, bzw. die Werkstatt selbst, weil sie von vornherein jeden möglichen Mangel im Vorfeld beseitigen müssen, was ja eigentlich nicht schlecht ist. Für die Leute, die privat zur TÜV Station fahren, gibt es also im Grunde keine Änderung.

[@HiViNewsByRegina111]

Vielen Dank, daß Du das Wischgeräusch leiser angepaßt hast. Glück Auf aus Dortmund

[@MotorradNachrichten]

Gern geschehen! Hatte ich dir ja versprochen. Ich hoff so ist es besser :-)

[@HiViNewsByRegina111]

@@MotorradNachrichten Es ist auf jeden Fall besser. Lieben Dank

[@Colossoss135]

Schön das du Einige Sachen Richtig Erklärt hast zu dem Thema. Ich Persönlich Fahre immer selber erst zur HU und schaue dann was sie Sagen und Entscheide dann was ich machen kann oder Lieber in der Werkstatt Reparieren lasse. Hab da schon schlecht Erfahrungen mit Werkstätten gemacht. Allerdings wenn ich ein Fahrzeug in eine Werkstatt für HU bringen würde, gehe ich davon aus das das Fahrzeug erstmal Durchgeschaut wird, mir gesagt wird was Sache ist, Mängel werden behoben und das Fahrzeug kommt ohne Probleme über die HU.

[@danichtfur9842]

Ein sehr aufschlussreiche Video. Danke dafür. Ich denke, man muss abwarten, wie es sich entwickelt. Die Rechtsgrundlage scheint ja zu stehen. Aber wie die Umsetzung stattfinden wird, ist ja noch offen. Bevor ich mir ein Urteil erlaube, sehe ich mir erstmal an, was mich erwartet. Muss ja im März zum TÜV...

[@claudiam226]

Die Preise für HU und AU sind ohnehin nicht mehr nachvollziehbar! Für diese 20 Minuten muss ich einen ganzen Tag arbeiten!

[@gsxrfan]

Ja Gebühren ist schon je Kack dreist dann muss man hoffen das es doch ohne Reparaturen Fahrzeug HU so besteht genau das trifft genau auf punkt und das geht auch nicht nur dir so sondern ganz vielen HU 87 Euro je nach bundesland mal eben für die 20min Gaeler Std Lohn trotz aller fix kosten bei meinen 2 Rad hat Prüfer vor paar jahren nicht mal 10min für Prüfung gebraucht und glaube waren 76 euro fällig

[@mirfaelltnixeinverdammich]

Ich finde die Änderung geht stumpf am Thema vorbei. Die HU soll gewährleisten, daß nur verkehrssichere Fahrzeuge am Straßenverkehr teilnehmen. Ob die Fahrzeuge mit Mängelschleife, oder mit Nachuntersuchung die Plakette bekommen, ist dafür völlig irrelevant. Der Wegfall kann sogar kontraproduktiv sein, bisher hat sich die Werkstatt ins Zeug gelegt, den Mangel sofort zu beheben, ohne Schleife kann es dann vorkommen, daß man nen neuen Termin für - Moment, ich muß mal nachschauen, passt nächste Woche auch Freitag? - eine Woche mit dem Mangel durch die Gegend hobelt. Es ist eh schon schwierig genug nen Werkstatttermin zu bekommen, sowas nervt einfach nur.

[@TobiasRieperGER]

Ja meistens ist diese Nachfrist 1 Monat. In einigen Werkstätten hat man aber 3 Wochen Wartezeit für einen Termin. Dann dauert das beschaffen der Teile manchmal auch 3 Wochen, und dann gibts nen Ticket für den verpassten Termin, obwohl man nichts dafür kann. Meine Werkstatt macht einen Vorcheck vor dem TÜV Termin, um sicherzustellen, dass der Wagen durchkommt. So habe ich noch nie Probleme gehabt. Kostet 30 € im Vorfeld wenn nichts ist. Wenn was ist, klar, dann muss es repariert werden mit den entsprechenden Kosten.

[@JCJacy]

Vielen Dank für die umfassende Aufklärung über die Mängelschleife, von der ich vor den aktuellen Diskussionen noch nichts gehört habe. Und ich fahre seit über 45 Jahren Auto und Motorrad 😎 Insgesamt sehe ich keine Vor- oder Nachteile, außer halt den besagten 30,-€. Was ich sehe, ist nur wieder eine weitere Institution, die mit viel Einfallsreichtum den Sack etwas voller macht bzw. sich ihre Pfründe sichert. Ähnlich, wie das z.B. auf den vergangenen Weihnachtsmärkten die GEMA mit ihrer intelligenten Gebühren-Neuberechnung gemacht hat. Die Konsequenz daraus konnte man oft deutlich hören.

[@caesarsuper5770]

Sehr gut, du bist der erste der das Thema nahezu richtig beschreibt. Die kleinen Mängel heißen im Fachjargon geringe Mängel. Werden erheblichen Mängel festgestellt sind diese auf dem Prüfbericht zu dokumentieren und der Bericht ist abzuschließen. Allerdings spricht in meinen Augen nichts dagegen die Mängel während der Anwesenheitszeit des Prüfers zu beheben und dann direkt dort vor Ort die Nachprüfung durchzuführen. Bei den Kosten der Nachkontrolle werden sich meiner Meinung nach die Prüfer an der günstigsten möglichen Gebühr orientieren, fragt die Prüfer in dem Fall mal nach einer „einfachen“ Nachprüfung😉.

[@Miley-RayStewart]

Vielen Dank mein Lieber. Du machst immer so tolle und gut erläuterte Videos. Ich schaue deinen Kanal echt wirklich gerne und ihr macht eine supi Arbeit. Ich muss allerdings zugeben, dass ich das ganze zwar verstehe, es aber mit zweierlei Sicht sehe. Einerseits finde ich es gut, dass mehr nach den Fahrzeugen geschaut wird. Sicher ist es so, dass es auch ein wenig um das Geld geht und auch darum, die Sicherheit zu erhöhen. Ich denke, beides ist richtig und nachvollziehbar. Was ich auch verstehen kann ist, dass sich viele auf den Schlips getreten fühlen. Ich habe auch etwas ältere Fahrzeuge und bin sehr hinterher, dass diese versorgt und sicher sind. Es gibt sicherlich gute Schrauber und schlechte Werkstätten, aber leider auch sehr viele Leute, die sich maßlos selbst überschätzen. Was ich dabei persönlich immer so "komisch" oder "traurig" finde ist, dass man beispielsweise über TÜV und co versucht, die Unfallzahlen in den Griff zu bekommen und dann sieht man den ganzen Tag über selbsternannte Rossis und Rossinnen, die mit Handy in der Hand durch die Gegend fahren, wo die Strafen(wenn ihr mich fragt) nicht hoch genug sein können..... Diese sind meistens die Hauptproblematik innerhalb der STVO (es sei denn, man fragt sie selbst und sie selbst sprechen wahrscheinlich genau so über Handynutzer - es sei denn es betrifft einen selbst, logisch)... Dann ist es so, dass man Strafen für die Handynutzung verhängt und dann bei Tesla und co gefühlt die Playstation 5 mit einem 50 Zoll TV vorne hineinbaut, weil diese ja überhaupt nicht ablenken würden....

[@MotorradNachrichten]

Ich kann dich da gut verstehen! Es gibt immer mehrere Seiten zu einem Thema, viele machen sich aber leider nicht die Mühe diese zu betrachten

[@quattrohase2823]

Danke für die Infos. Eine Frage noch: Weißt Du aus dem Kopf, ob sich an der Frist für die Nachprüfung etwas geändert hat? Wenn ich das richtig im Kopf habe, waren es bisher 4 Wochen, danach ist eine erneute komplette Prüfung fällig Und: Wie wird es mit der schnellen Nachprüfung am selben Tag? Die war bisher doch noch kostenfrei, oder? Fragen über Fragen.

[@wolkenbruch1988]

Hallo könntest du das Thema "Reduzierung der Geschwindigkeit durch vermeintlichen Straßenschäden" aufgreifen? Bei uns haben "die" inzwischen teilweise auf der Landstraße auf Tempo 50 Reduziert, wegen Vermeintlichen Straßenschäden. Und es wird immer mehr.

[@MotorradNachrichten]

Kannst du mir dazu bitte ne Mail schicken, oder auf Insta schreiben? - Damit wir uns direkt dazu austauschen können. Kenn teilweise die Problematik, da wird auch gern mal vor Öl gewarnt...

[@mirfaelltnixeinverdammich]

​@@MotorradNachrichten in Norddeutschland stehen überall Schilder der Jäger "Achtung Wildunfall" - seit Jahren...

[@4dirtyharry]

Hallo zusammen, im Bezug auf Schilder mit der Warnung vor "angeblichen Ölverschmutzungen" habe ich die Erfahrung gemacht, das sehr häufig nichts zu sehen war, evtl. ein guter ( ? ) Vorwand um die Motoradfahrer vom Gas zu nehmen ?! Könnte dies in der kommenden Saison auch bildlich dokumentieren. Grüße@@MotorradNachrichten

[@MotorradNachrichten]

@@4dirtyharry wär klasse, immer her damit

[@ZIMBO314]

Ich denke das durch diese Regelung auch weiterführend "kleinere" Werkstätten in Regress genommen werden wenn die Fahrzeuge der Kunden nicht die Untersuchung bestehen und zur Nachprüfung erscheinen müssen. Vorher war es dann eben wie gesagt schnell möglich dem Kunden ein Fahrzeug zu übergeben mit neuem TÜV und jetzt heißt es auch für die Werkstätten (bangen) ob auch in einer "Vorabuntersuchung" wirklich jeder mögliche Mangel gefunden wird. Das wird auch die Preise für den Kunden weiter nach oben treiben, da dieser meist sicher gehen möchte und eine Vorabuntersuchung machen lässt die nun aber auch wesentlich intensiver sein müsste/sollte

[@tomatomarc]

nah ja, in der praxis war es schon immer so, dass der tüv die plakette vergab, wenn die kfz werkstatt versprach, die mängel vor ausgabe an den kunden zu beheben...

[@losse6036]

Schönes Video, allerdings ist das Kernproblem nicht behandelt. Bei einer Mängelschleife können geringe Mängel stehen bleiben. Bei einer Nachuntersuchung müssen alle Mängel behoben werden. Das kann bedeuten dass obwohl der Erhebliche Mangel behoben worden ist, ich keine Plakette bekommen kann. Z.B. Defekte Hupe (em) und geringf. beschädigte Rückleuchte (gm). Ist diese dann nicht lieferbar gibt es Schwierigkeiten.

[@thomasseitner8084]

Danke. Endlich wurde das mal Thema richtig durchschaut. Immarginale Änderungen zur Geldbeschaffung. In österreich gibt's dieses Raubrittertum schon lange und schlimmer aber eben nicht überall. 2mal so oft wie in deutschland:2 mal zahlen für die Plakette und 2mal zahlen für scheinwerfer verstellen. Wenn man's ganz kompliziert haben will fährt man zum öamtc, muss alles was nicht neu aussieht tauschen und man fährt gnadenhalber mit kaputt verstellten(zitternden) scheinwerfer vom Hof. Seit 15jahren tue ich mir das nicht mehr an aber jetzt entwickeln sich alle anderen Prüfstellen auch in die Richtung. Abgas einsparen durch künstliches vermiesen... Es wird Zeit zum deabodementieren einiger Utubeaffen. Die Brüsselaffen erfüllen wieder mal ihren selbsbestätigenden Zweck.Weiter so.

[@MyKillerCobra]

Gibt es eigentlich eine Liste welche Mängel wie gewertet werden ? Finde es sehr intransparent klar wenn die Bremse nicht mehr funktionstüchtig ist gibt es kein Tüv. Was sind noch Kriterien die den TÜV dazu veranlassen ein Fahrzeug durchfallen lassen.

[@losbebblos9162]

Das steht in der sogenannten HU-Richtlinie

[@CH-lx3rk]

Hallo, Vergleich doch Mal die Kosten zwischen Sichtkontrolle, Nachkontrolle und Nachprüfung.

[@danielkonig6973]

Das ganze wird wahrscheinlich nicht so gelebt werden, wie es vorgegeben wird. Bei meiner Prüfstelle machen die Prüfer oftmals selbst nicht einmal die Probefahrt und den Bremstest. Das hab bisher immer ich selbst gemacht vor den Augen des Prüfers. Seine Aussage war bisher immer, dass ich meine Maschine besser kenne als er. Und wenn mal die Einstellung vom Licht nicht gepasst hat, wurde das während der Prüfung am Gerät eingestellt. Ich sehe das entspannt.

[@gsxrfan]

Ich hatte noch nie selber Bremsen müssen bei HU hat alles Prüfer gemacht

[@starstencahl8985]

Ich frage mich bei solchen Regeländerungen immer: Gab es ein Problem? Wieso muss man andauernd irgendetwas ändern und verbieten? Ich kenne mehrere Mechaniker und Prüfer und habe von keinem Gehört, dass es ein Problem damit gab und etwas geändert werden musste

[@mastermik3316]

Also ändert sich nichts, außer das die Prüforganisation mehr Gebühren ein sackt. Die Werkstätten mit Prüfstützpunkt werden die Reparaturen trotzdem gleich ausführen, und die Fahrzeuge erneut vorstellen. Kostet halt mehr und Papier wird auch mehr verbraucht. Sorgt aber für mehr Gerechtigkeit, wenn ich direkt zum Standort der Prüforganisation fahre kann ja auch nicht sofort Repariert werden.

[@oboumami6186]

Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht. Hauptsache die Bürokraten können sich die Taschen voll machen. Mal sehen ob es auch die Kfz-Werkstätten streiken werden?

[@bernhardkorner4668]

148 Euro TÜV Gebühren für einen PKW für 15 Minuten Arbeit sind schon jetzt reine Abzocke.

[@gsxrfan]

wird auch nicht billiger, kannst 100% sicher sein wenn in 2 jahren wieder hinfährst zu HU werden dann mit sicherheit für PKW schon 155euro fällig. und für motorrad staat jetzige 87 je nach bundesland auch schon dann deutlich über 90 fällig

[@dirkw1449]

Netflix auf zwei Jahre gerechnet ist teuer. Wo ist das Problem? Kosten für HU sind bei den Gesamtkosten eines PKW ein Witz

[@gsxrfan]

@@dirkw1449 besitze kein Netflix Amazon prime usw hab keine Zeit dafür und man hat schon genug wichtige Sachen zu bezahlen Miete Versicherungen usw

[@bernhardkorner4668]

@@dirkw1449 148 Euro sind absolut überteuert. Egal welche Kosten sonst noch anfallen. Bei meinem PKW fallen aber sonst nur noch wenige andere Kosten an. Der TÜV ist ein Lobbyverein, der seine Bedingungen selbst schafft. Warum muss ein Neuwagen schon nach 3 Jahren zum TÜV? Bei Saisonzulassung sollten die Monate ohne Nutzung hinzugerechnet werden. Usw.

[@dirkw1449]

Freut mich das dein PKW keinen Wertverlust hat. Ist selten. 🥳​@@bernhardkorner4668

[@blacksheep3066]

Danke für die Aufklärung, Ugly. Ich hatte das nämlich auch anders gehört. Also gleich die HU in der Werkstatt seines Vertrauens fahren, damit diese vorher mal eben drüber schaut. Haben viele eh immer schon so gemacht. Von daher für diese Leute kein Nachteil. Trotzdem finde ich es wieder nur eine Masche um uns das Geld aus der Tasche zu ziehen.

[@mfkliegenschaften5420]

1. Wäre mal interessant zu wissen, wozu das Ganze. 2. Ich verstehe es nicht. BISHER: Mangel wird festgestellt, Bremse nachjustiert, z.B. am Mopedtrailer. => Plakette. JETZT: Mangel wird festgestellt, => KEINE Plakette Bremse schnell nachjustiert, SOFORT Nachprüfung. => Plakette. Gesamtdauer in beiden Fällen ca. 30 Min. Wo ist der Sinn der neuen Regelung? 3. Wenn ich mobiler Prüfer bin, und will meine Werkstätten als Kunden behalten, dann gehe ich mal kurz einen Kaffee trinken. 😅

[@Ni3K]

Der Unterschied liegt darin, dass du ab jetzt immer den Aufpreis für eine Nachprüfung bezahlen musst, so hätte ich es verstanden?!

[@steve___0711]

Im Prinzip ist das nicht ganz so schlimm, es ändert sich ja qasi nur der Verwltungsakt. Alles für die Mängelstatistik, so wie das nun aussieht und der nette nebeneffekt wird sein, dass die Prüforganisationen mehr Nachkontrollen haben und die jetzt schon überfüllten Prüftermine noch mehr verstopfen. Was die Mängelregelungen angeht, sehe ich da keine veränderung. Es gibt nach wie vor die 4 Gruppen (GM) (EM) (VM) und (VU) und danach wird verfahren. Was es aber schon immer gibt und was dann vielleicht noch belibter wird ist die Kontrolle durch die Werkstatt vor der HU-Abnahme, eine sogenannte HU-Durchsicht. Daran verdient man als Werkstett und nimmt die Reparatur trotzdem mit und alles hat seine Qualität wie gehabt. Nach dem was ich so mitbekommen habe und wenn ich das richtig einschätze bringt es für alle einen Vorteil wenn der Kunde vernünftig ist und mit spielt. Für die Zuhauseschrauber wird es umständlich weil die im Falle des Falles zwei mal vorfahren müssen.

[@winfriedeberle1772]

Ach ja, endlich mal jemand der den Sachverhalt richtig darstellt

[@leoberlinger4778]

wenn es sich auch bewährt hat, es muß alles geändert werden, sonst nichts zu tun ?

[@winfriedeberle1772]

Es wird nichts so heiß gegessen wie es gekocht wird. Wenn man sein Fahrzeug zur HU in die Werkstatt bringt geht man, zumindest bei seriösen Werkstätten davon aus, dass die Untersuchung bestanden wird. Bedeutet, dass dann womöglich Reparaturen gemacht werden, die nicht unbedingt nötig sind, um vor Kunde gut dazustehen. Eine andere Möglichkeit wäre, dass der Prüfer, anstatt einer Mängelschleife der Werkstatt einfach sagt: "mach das mal schnell " und dann erst den Bericht ausfertigt. Die Prüfer wollen ja auch die Werkstätten nicht verlieren, die Konkurrenz schläft nicht. Also wird sich nicht viel ändern außer dass weniger Mängel in der Statistik auftauchen.

[@Daniel-dj7fh]

Ich glaub hier gehts nur um die, die direkt zum Tüv fahren und das Moped prüfen zu lassen. Diejenigen die die Mopeds zum Werkstatt bringen, für eine "Durchsuchung" + Tüv. Da kann ja eigentlich nichts passieren, bzw. wenn mir das passiert soll dann der Werkstatt für die Nachprüfung zahlen da sie ja bei der Kontrolle verkackt hatten.

[@kurvenzuparker]

@@Daniel-dj7fh Natürlich zahlt dir die Werkstatt die Nachprüfung, das glaubst du ja selbst nicht. 😃

[@Daniel-dj7fh]

Wenn ich fürn Check zahle und die schaffen es, dass das Moped den Tüv nicht besteht. Glaubt doch auch der Weihnachtsmann, dass ich dann den Tüv zahle oder?@@kurvenzuparker

[@kowalski2334]

Du hast absolut recht mit deiner Aussage. Ich selbst bin TÜV Prüfer und sage euch dass es hier keinerlei Änderungen für euch Kunden gibt.

[@kurvenzuparker]

@@Daniel-dj7fh Ich meine dass für die Nachprüfung natürlich der Kunde aufkommen wird... Auch die Werkstatt kann was übersehen oder drauf ankommen lassen. Also im Endeffekt zahlt man dann ca. 10-30€ mehr.

[@hansosl]

Im Prinzip muss man da noch einen Schritt weiter denken bis jetzt war es möglich wenn man z.B um 8 Uhr morgens einen Termin hatte und irgendeinen Mangel da war dass man noch zum Motorradladen gefahren ist sich die Teile besorgt hat die umgebaut hat und kostenfrei bis zum Betriebsschluss der Filiale dort eine Nachprüfung bekommen hat am selben Tag noch es geht nicht nur um angeschlossene Werkstätten das hatte ich mal mit einem gebrochenen blinkerglas wenn das Teil eben holen Gefahren im örtlichen Laden habe es eingebaut und bin dann vier fünf Stunden später wieder da gewesen im Prinzip wird also die kostenfreie Nachprüfung innerhalb des Werktages abgeschafft

[@awalterrmb]

Die Regeln sind doch seid mehr als 60 Jahren bekannt. Haltet eure Fahrzeuge einfach in Ordnung. Viele Worte und es ändert sich kaum was. Der tüv prüft und hat keine Verantwortung für seine Arbeiten.

[@cocobikeandlifestyle9179]

Naja, es bleibt doch alles beim alten, ausser das es mehr Kostet. Wenn in einer KFZ Werkstatt die HU angeboten wird, werden Mängel sicher auch gleich behoben. Es findet dann halt die Nachuntersuchung am gleichen Tag statt. Das ist jetzt aber auch schon so gängige Praxis. Der Kunde bringt das KFZ zur Werkstatt, die Mechaniker schauen drüber, teilen dem Sachverständigen die Mängel mit, der stellt den HU Bericht mit Mängel aus, die KFZ Werkstatt setzt das KFZ instand, der Sachverständige stellt den 2.ten HU Bericht, die Nachuntersuchung aus und so ist auch wieder alles an einem Tag erledigt.

[@timowerker4213]

Also ich schau mir die Fahrzeuge schon noch selber an

[@Lew4R]

Es geht doch darum, dass wenn dein Blinker defekt ist, was eigentlich ein geringer Mangel ist, wenn es um die Instandsetzung geht, jedoch ein gravierender, wenn es um die Sicherheit geht, du eben doppelt zahlst... was total unnötig ist. Was ich viel viel Schlimmer finde: laut StVZO müssen Leuchtmittel schnell wechselbar und damit ein Defekt schnell behoben werden können.... Neue Fahrzeuge haben jedoch LED Leuchtmittel, welche eben nicht einfach so mal schnell durch den Fahrzeughalter ausgetauscht werden können. Damit hätten diese Fahrzeuge eigentlich gar keine Typengenehmigung beim KBA bekommen dürfen.... Naja im korrupten Deutschland geht das eben... Da werden einfach mal für die Autohersteller nicht mehr die bestehenden Gesetze angewendet...

[@brannia4454]

..vielen Dank für die Klarstellungen.. Super, noch mehr kosten, die auf einen zu kommen.. Danke, liebe Prüforganisationen.....Verkehrssicherheit erhöhen, naja

[@paddaf.3194]

Hy und wie immer ein großes Dankeschön für die Motorrad Nachrichten! Immer interessant und sehr informativ!👍👌👍 Also ich denke es geht wie immer bei der TÜV Untersuchung ums Geld! Wenn man sich das überlegt müssten wir alle so eine Einnahmequelle haben! In 20-30 Minuten 140€ und es müssen alle immer wieder dort hin (immer wieder Kundennachschub garantiert)! Ist doch perfekt! Ich bin absolut für eine regelmässige Untersuchung der Fahrzeuge aus Sicherheitsgründen!!! Aber das muss nicht so teuer und teilweise vollig übertrieben sein!!! Bin selber (ein pingeliger) Mechaniker und manche Gedankengänge der Prüfer sind einfach nicht mehr nachvollziehbar! Von mir wollte mal einer ein "Zersplitterungsgutachten" für eine Lampemaske, die Maske war von einer in Deutschland zugelassen Kawasaki! Vollkommen irre! Und wehe die studierten Herren sollen mal was per Einzelabnahme eintragen, dann haben die so eine Angst als wären sie in der 8. Klassen von der Schule gegangen! Die haben doch studiert und wer was noch alles gelernt aber selbst wenn ein blinder mit Krückstock sieht das etwas funktioniert oder sicher ist würden die nie die Verantwortung übernehmen! Aber irgendwo in Deutschland gibt es dann doch einen fähigen Mann der das versteht und eintragen kann, siehe da und es geht doch! Allerdings geht es dann wieder wie immer ums liebe Geld (kostet dann in der Regel so ab 300€)! Vielen Dank dafür! Es ist zwar immer teuer aber ich bekomme früher oder später doch alles eingetragen was zu verantworten ist! Hoffe einige Prüfer lesen das und denken mal drüber nach! Zum Beispiel bei Supermoto Eintragungen, das ist ja jetzt kein Hexenwerk! Einfach andere Felgen, und es ist schon hundertfach eingetragen worden! Trotzdem machen fast alle Prüfer ein Drama draus! Allen immer ein gute Fahrt! ✌️🏍💨💨💨✌️

[@thorstenschopper8941]

Das ist schon immer so gewesen. Seit wann sind in einem Tüv-Stützpunkt Mechaniker, die Reparaturen durchführen?

[@losbebblos9162]

Ein Prüfstützpunkt ist im Regelfall immer eine Werkstatt die von einenr Überwachungsorganisation besucht wird. Keine Mechaniker sondern nur Prüfingenieure und Sachverständige gibt es an der sogenannten Prüfstelle

[@meadowfieldgarage6392]

Warum sollte die Verkehrssicherheit hierdurch besser werden? Mängel mussten bisher und müssen auch künftig beseitigt werden. Es geht wohl nur darum, künftig öfter die 30,-- für die Nachprüfung einzustreichen

[@justnature9845]

Das betrifft mich kaum, da ich ein Bike fahre das älter als dreißig Jahre ist, sind die meisten Motorrad Werkstätten eh überfordert. Ein Beispiel, mein Bike hatte den Mangel das der Drehzahlmesser von Zeit zu Zeit zu hohe Drehzahl anzeigte. Drei Markenwerkstätten hatten den selben Tip, Batterie abklemmen, zwei Minuten warten und wieder anklemmen, das mag bei neuen Bikes richtig sein, funktioniert aber bei mir nicht, weil mein Bike kein Steuergerät besitzt, es half auch nichts, denen die exakten Modell Kürzel zu nennen, sie haben keine Ahnung von dieser alten Technik. Leider muss ich mir praktisch selbst Helfen, weil ich nicht bereit bin, Stunden zu bezahlen, damit die lernen wie ein altes Motorrad ohne Elektroschrott funktioniert. Gut das diese alte Technik recht einfach aufgebaut ist und man diese gut selbst reparieren kann. Wie das alles in 10-15 Jahren sein wird, ich bin gespannt, wie diese Elektronik dann von Laien repariert wird, weil die Techniker dann, auch wieder nur die aktuellen Modelle reparieren werden können,weil keiner mehr wirklich reparieren in der Ausbildung lernt, es werden meist nur Baugruppen ausgetauscht und Diagnosegeräte angesteckt, aber das kann mir dann egal sein, weil dann werde ich wohl immer noch meine alte Möhre fahren oder schon Tod sein, wer weiß schon...

[@GuenterMies]

Nach EU-Plänen sollen ja eh keine 15 Jahre alten Fahrzeuge mehr repariert werden dürfen. Das kommt bestimmt im Sommerloch...

[@Milo_Minderbinder]

O.K. die HU wird erst mal teurer, ohne das sich der Prüfinhalt ändert (also nicht mit Sicherheitsgewinn begründbar). Aber nicht gleichermaßen für jeden, sondern überwiegend für ältere Fahrzeuge, was i.d.R. Verbrenner sind. So wird sanft der Druck erhöht sich ein neues (am besten Elektro-)Fahrzeug zu kaufen. Schöne freie Welt...

[@daliborsacaric5258]

Oh mann, voll am holzweg. Es geht darum den tüv nicht zu missbrauchen, schau mal was ich alles reparieren muss, damit so ein wesentlich günstigeren kostenvoranschlag, ein zu holen... Habs immer so gemacht, sag mir was dir nicht gefällt, dann mach ich das und hab eben die nachuntersuchung aber den tüv safe...

[@LaguMega]

Nummernschildbeleuchtung geht nicht und schwupps 😜 - die ticken doch nicht richtig.

[@willischmitz2874]

Mir ist immer noch nicht ganz klar. Wenn ich also an einer offiziellen TÜV Stelle meine Plakette NICHT bekomme, was mach ich dann mit der Kiste (Kfz) ? Auf den Hof schieben, zu fuß nach Hause und dann den Wagen am nächsten Tag zur Werkstatt schleppen lassen? So sieht's doch aus, oder? Sone Schweinerei kann doch nur von denen da oben kommen. Die selber Millionen mit Fuhrpark und und Flügen verbraten.

[@GROBI1180]

Danke für das Video!!! NATÜRLICH MEHRKOSTEn...Was sonst......

[@ralphnopper8223]

Meiner Meinung nach ist es nichts anderes wie ein weiterer Meilenstein im Kampf gegen den Individualverkehr. Warten wir noch ein paar Jahre können sich Motorrad fahren nur noch reiche leisten und weitere zehn Jahre später geht es uns mit dem Auto genauso.

[@peterneumann8397]

nun, eine "Mängelschleife allein ist kaum was wert, nein, hier fehlt ganz einfach der Dekrubitationsfaktor und der ist wichtig, aber eben nur für echte Deutsche!

[@jurgenscharff8433]

Ich frag mich ja, wie bei so vielem, wie haben wir das bisher alles überlebt..???

[@racer7973]

Für mich persönlich ändert sich eigentlich nichts, außer vielleicht die 30 Euro für die Nachprüfung

[@oliverpohl6687]

Ich sehe das Problem nicht, was einige auch auf anderen Kanälen ablassen ist einfach nur bescheuerte Stimmungsmache. Die Prüfung lässt sich mit einer ohnehin fälligen Inspektion zusammenlegen. Das Thema Schwarzarbeit ist auch schon so alt wie das Auto selbst. Gerade Leute die mit 500+ PS jeden Tag in einer Großstadt zur Arbeit fahren müssen, sollten beim Thema Kosten bei sich anfangen.

[@bjorn6726]

Einfach das Fahrzeug pflegen und warten, dann bleibt alles wie es ist. Wer auf Gutglück mit seiner 10-Minutenkrücke zur HU fährt, braucht sich in meinen Augen nicht wundern. Die Preiserhöhung ist aber mal wieder hart. Das an der AU für Motorräder noch festgehalten wird ist viel schlimmer, weil es unnötig ist und nur Geld kostet.

[@petergrunendahl8799]

Was ihr Deutsche alles mit euch machen lasst… Bei mir in Belgien gibt es für Motorräder keinen TüV, HU, …. Das nennt man Freiheit. 😁

[@teutorider]

Kurz und knapp, finde ich doof. 😢✌️

[@gerhardbeschorner2851]

Echt, für 15 Min. Prüfung 140€ ? Sind ja 560€ Stundenlohn....Da sollte mal keiner für ein paar Monate hinfahren. So als Protest...😅

[@regarolt1691]

Das Ziel ist, das der TüV immer teurer werden soll für Verbrenner als für Elektromobile, das ist der eigentliche Plan .

[@kowalski2334]

Was für ein Schwachsinn.

[@tilleulenspiegel9948]

Es werden nicht nur die Bauern abgezockt. Die "Grüne" Bagage ist ständig auf der Suche nach neuen Gemeinheiten.

[@andreasvodisch5004]

Ist mir egal, da ich eh an Autos alles selbst schraube. Jetzt schaut man halt bissel besser nach, mal 3 Samstage länger vor der HU, dass die Herrn nix zu motzen haben. Und wenn se meinen, motzen zu müssen, wird halt unterm Auto diskutiert.

[@heiner74]

die werkstatt und die prüfstation sollten sowieso komplett getrennt sein, personell wie auch örtlich. es macht sonst keinen sinn.

[@AntonioGarandes]

Gute Darstellung - Fazit: Kein Sicherheitsgewinn, kein Qualitätsgewinn, Kostensteigerung. Ich sehe das hier als Generierung von Mehreinnahmen für die Prüforganisationen dank Lobbyismus auf Kosten der Allgemeinheit!

[@gerhardstich2168]

Tut mir Leid wenn ich dazu sagen muss, wie so viele Änderungen des Gesetzgebers unnötig und nur weitere Bevormundung, hier denkt der Gesetzgeber, wieder mal es besser zu wissen als Fachleute die eine fundierte Ausbildung vorweisen können. Bürokratie einhergehend mit Abkassieren, unnötiger geht es nicht.

[@wasgehtsiedasan9971]

Ich halte einafch für geldmacherei

[@deni7707]

Und noch mehr kosten 🤮

[@nohe8343]

Also wird dem Bürger wieder verstärkt in die Tasche gegriffen..........

[@kw2265]

Geldschneiderei sonst nichts...😡 Hier hat die TÜV und Dekra Lobby wieder Kohle in die Taschen gespielt und die Anderen profitieren ebenso mit... Die HU-Gebühren sind, gerade bei Motorräder, sind viel zu hoch!!! Beim Auto das selbe...

[@BenAnno1983]

Ist das eine EU Regel oder wollen wir uns mal wieder mit neuen strengeren Bestimmungen hervortun? Hab mal einen Bericht im TV gesehen wo sie in der Türkei langsam versucht haben den TÜV im Land zu etablieren weil EU und so… (Ist natürlich schon was her) Die Bauern aus dem Flachland mit 15% bremsleistung hatten keinerlei Verständnisse für den quatsch 😂

[@reinhardfriedrich7959]

Na klar, billiger wird's nicht. Das nannte man mal Service am Kunden. Hatte ich selbst einmal, hatte eine halbe abgebrochene Federwindung übersehen, alles tipitoppi, bis auf Sch... Feder. Heimfahrt, neue Feder eingebaut, wieder hin zum Tüv, Plakette, fertig! Noch ohne N a c h p r ü f g e b ü h r!

[@dondoelpes4658]

Der Dampfkessel Revisions Verein ist eine Gelddruckmaschine und er prüft ja nicht nur Fahrzeuge. Wenn man sich seine Skandale anschaut dann stellt sich die Frage, geht es um Sicherheit oder geht es ums Geld? Meine eigene Erfahrung zeigt jede Prüfung ist nur so gut wie der Prüfer. Mein persönlicher Tiefpunkt war daß der Prüfer die ausgeschlagene Lenkung am Auto nicht erkannt hat. Zehn Minuten dauert so eine Prüfung und kostet richtig Geld. Habe ich mein Geld zurück bekommen? Na was meint Ihr? LIEBEn Gruß

[@1250gsf]

Natürlich sind auch die Autos mit ausländischen Kennzeichen von der Regelung betroffen. 🤪 Ist sowas von lächerlich. In anderen Ländern fahren Autos auch ohne TÜV. Natürlich soll die Sicherheit an erster Stelle stehen, aber die Deutschen... na ja, ich behalte meine Meinung für mich.

[@Wendigo1986]

Soll sicherer werden im Straßenverkehr... Denke mal 90 % der Unfälle sind doch auf menschliches versagen zurückzuführen. Mehr Kohle soll rein , das ist alles!

[@edekowalski8537]

Ich wäre so gerne TÜV Prüfer. Stift, Taschenlampe, Dienstwagen den ganzen Tag die Leute ärgern und wirklich fürstlich belohnt werden, alles für die Sicherheit, für ein gutes Gewissen. Vielleicht könnte Nachts manchmal nicht schlafen wenn ich ein Gewissen hätte oder aus Angst das mir ein Kunde mal die unsachgemäße Verwendung des Abscheppseils in der Praxis vorführt.

[@peterkoch2759]

... oder du hast die Änderung von Fahrzeugteilen nicht eingetragen, einfach abgelehnt, weil du keine Eier hast... Ich musste 13 Prüfer aufsuchen, bis mir einer endlich mein absolut verkehrsgerechtes Motorradgespann nach 21 abgenommen hat.

[@XDamienGreyX]

Dann mach alle Führerscheine, dann noch den Abschluss, Bachelor oder Master in Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder Elektrotechnik dann noch 6 Monate Ausbildung zum Prüfingenieur. Einen Dienstwagen bekommst du beim TÜV Süd definitiv nicht.

[@dirkw1449]

Niedliche Drohung. Abschleppseil 😂. Als Prüfer freue ich mich auf solche Klappspaten.

[@kampfstern7119]

Blödsinn

[@doktorg6056]

Abzocke nicht mehr und nicht weniger

[@peterzuchowski5697]

Besser Nicht mehr Arbeiten gehen und kein Auto und lieber Bürgergeld

[@haterauch4149]

Zensur pur hier 😂😂

[@b.e.8372]

Wieder mal neuer Mist vom Gesetzgeber...!

[@mr-spyder]

Also irgendwie versteht Andreas NIX......hanebüchene Ideen bzgl. Schwarzarbeit blabla......gerade Werkstätten werden Nachprüfung vermeiden können. Himmel, lass' Hirn regnen !!

[@hotzl6164]

Drumerum - Gelaber ......... letztendlich liegt es im Ermessen des Beamten !

[@gww8026]

@hotzl6164 Wenn es eh im Ermessen des unbeamteten Prüfers liegt, warum dann so eine Drumerum-Änderung?

[@xxx3xx6]

Das herumreiten am Gesetz bringt meiner Meinung beim Motorrad ganz wenig! Viel wichtiger ist doch, WIE das Motorrad beim TÜV (Denkra) geprüft wird! Beispiel: Meine 20jährige BMW verlangt noch, dass ich die Leuchtweite meines Scheinwerfers selbst anpasse. Wie ist die Regelung bei der Prüfung? Bisher hat noch jeder Prüfer verstanden, dass die Einstellung auf "mit Gepäck und Sozius" akzeptiert wurde. Was heißt: der Scheinwerfer leuchtet im Betrieb ohne Koffer und Sozius viel zu tief! Dann das Reifenthema: Mein Reifen hat 2,1mm. Wo wird der Reifen gemessen? Ich habe lediglich eine Regelung aus A, aber keine in DE gefunden! Andere Mängel: An der Heckleuchte sind die Schrauben ausgerissen. Mit langen Holzschrauben repariert. Ist dies TÜV-Konform? Die Bremsscheiben sind genau auf Mindestmaß: bekomme ich die Plakette? Wie sieht es mit der Bremsflüssigkeit aus? Warum wird diese in DE nicht mehr geprüft? Ist Sicherheit nicht mehr gesucht? Und so weiter. Bisher habe ich mit all diesen Mängel keine Probleme. Andere schon. Darin liegt das Problem! Ich erfahren den TÜV als Hilfe. Höre jedoch, dass Andere massive Probleme haben mit gleichen Themen. Interessensvertretung gibt es scheinbar auch nicht für Motorräder.